6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
На Тверском вагоностроительном заводе обсудили ход реализации проектов с привлечением заёмных средств. В совещании под руководством первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова приняли участие представители Фонда развития промышленности, государственной корпорации развития России ВЭБ.РФ и ГК КСК.
📊35% инвестиционной программы ТВЗ на 2022–2030 годы составляют льготные заёмные средства. Кредиты от ФРП и ВЭБ.РФ предназначены для замены устаревшего оборудования, разработки новых продуктов и создания инфраструктуры для повышения производительности.
– Горизонт стратегического планирования ТВЗ охватывает 2025-2030 годы. В ближайшие три года нас ждет активная фаза реализации инвестпроектов. Сейчас предприятие находится в тренде роста, что позволяет наращивать технологические и производственные возможности, – рассказал Александр Волошинов, начальник бюро по техническому перевооружению и инвестициям.
ТМХ построит для Новосибирского метрополитена в 2025 году четыре 5-вагонных поезда
ТМХ осуществит в 4 квартале 2025 года поставку Новосибирскому метрополитену четырех поездов модели 81-725/726/727. Каждый поезд будет состоять из пяти вагонов (одного немоторного и 4 моторных – по 2 головных и промежуточных).
Два договора на поставку поездов метро заключены 11 октября 2024 г. Они предусматривают, что три из четырех поездов поступят в новосибирское метро на условиях финансовой аренды (лизинга) при участии АО «Сбербанк Лизинг»; в качестве стороны договора поставки подвижного состава впервые официально выступает специализированная компания – «ТМХ Городской транспорт». Еще один состав метрополитен приобретает напрямую у предприятия-изготовителя, «Метровагонмаша» (входит в состав ТМХ).
Поезд метро модели 81-725/726/727 является одной из новейших разработок компании «ТМХ Инжиниринг», которая специализируется на создании новых образцов продукции Трансмашхолдинга. С 2022 года такие составы в модификации «Балтиец» поступают в Петербургский метрополитен.
Для новосибирского метро будет создана собственная модификация поезда, соответствующая особенностям его работы. Планируется разработать новую ливрею и цветографическую схему оформления интерьеров пассажирских салонов.
Поезда оснащаются асинхронным тяговым приводом отечественного производства, который обеспечивает высокую энергоэффективность и общее снижение эксплуатационных расходов по сравнению с подвижным составом предшествующих поколений. Поезда модели 81-725/726/727 оборудуются принудительной вентиляцией и встроенной системой обеззараживания воздуха.
Поезд вмещает почти 1500 человек. В нем есть все необходимое для комфортной и безопасной поездки: широкие двери, удобные сидения, специальные места для маломобильных граждан, системы информирования и шумоизоляции.
В конструкции поездов модели 81-725/726/727 используются элементы, которые выпускают более 400 предприятий со всей России. Все основные узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение, в том числе такие, которые раньше для российских поездов импортировались – компрессор, блок тормоза, асинхронный тяговый привод, пассажирские двери, гасители колебаний, редукторы, контроллер машиниста, датчики скорости, тяговые электродвигатели.
Предприятия, которые ныне являются частью Трансмашхолдинга, сотрудничают с новосибирским метро с момента его открытия в 1986 году. В 2009 году Новосибирский метрополитен стал первым покупателем поездов метро, производство которых было освоено на входящем в состав ТМХ Октябрьском электровагоноремонтном заводе (г. Санкт-Петербург).
Подписаться на ТМХ
ТМХ и Белорусская железная дорога подписали меморандум о сотрудничестве
В Москве состоялась рабочая встреча глав Белорусской железной дороги (БЖД) и Трансмашхолдинга (ТМХ), во время которой был подписан меморандум о сотрудничестве в части изготовления и поставки локомотивов, моторвагонного подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов.
Подписи под документом поставили генеральный директор АО «ТМХ», член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и начальник государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерий Веренич.
Стороны выразили полное взаимопонимание в необходимости развития железнодорожного машиностроения в целях организации и развития железнодорожных перевозок грузов и пассажиров, а также оказания взаимной консультативной, организационной и технической поддержки на всех этапах сотрудничества.
БЖД демонстрирует заинтересованность в обновлении парка локомотивов, моторвагонного подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов. ТМХ обладает соответствующими возможностями для его изготовления, обладая собственными передовыми технологиями в области разработки и производства железнодорожного транспорта. В настоящее время в продуктовом портфеле ТМХ отсутствует лицензионная продукция.
Стороны выразили заинтересованность в развитии взаимовыгодного сотрудничества в части содержания и ремонта подвижного состава БЖД.
ТМХ многие годы является надежным поставщиком техники и компонентов для железнодорожной отрасли и промышленной сферы Республики Беларусь. Сотрудничество развивается, в том числе, в рамках Стратегии технологического развития Союзного государства до 2035 года, которая призвана обеспечить укрепление технологической независимости России и Белоруссии.
Подписаться на ТМХ
Компании «ТМХ Интеллектуальные Системы» сегодня исполняется семь лет. Поздравляем коллег с праздником!
В ТМХ ИС разрабатывают программно-аппаратные комплексы и программное обеспечение, необходимое для эффективного и безопасного взаимодействия и контроля подвижного состава и инфраструктуры.
Из самых новых разработок ТМХ ИС можно назвать системы технического зрения, которые внедряются в электропоезда и магистральные локомотивы. Эти системы способны обнаруживать препятствия на железнодорожных путях и передавать информацию о них машинисту. Благодаря работе ТМХ ИС подвижной состав Трансмашхолдинга и системы управления движением на рельсовом транспорте становятся всё более современными и безопасными.
Желаем коллективу ТМХ ИС процветания, творческого полета, успехов в реализации проектов!
Подписаться на ТМХ
В Минск из подмосковного завода «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) прибыл уже второй поезд для Зеленолужской линии метро!
Сейчас российские специалисты проводят пусконаладочные работы в депо, а по ночам и днём новый электротранспорт тестируется непосредственно в метро.
По договору предусмотрена поставка 28 вагонов, из которых будут сформированы семь составов.
Поезд метро "Минск 2024" разработан специально по техническому заданию минского метро. Среди преимуществ нового поезда — бесшумное движение, широкие сквозные проходы между вагонами, несколько режимов климат-контроля с обеззараживанием воздуха, адаптивное освещение салона и современные информационные системы.
Более подробную информацию можно узнать из репортажа Алексея Кондратенко для «NEWS.BY».
Трансмашхолдинг (ТМХ) принимает участие в 27-й Международной выставке «Транспорт и логистика», которая проходит в столице Казахстана Астане с 9 по 11 октября. Самая крупная выставка транспортно-логистических услуг и технологий в Центральной Азии традиционно собирает на одной площадке ведущих игроков и экспертов отрасли.
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, информацией о зарубежных проектах холдинга, задать вопросы представителям компании.
Особым вниманием посетителей пользуются интерактивная VR-презентация тренажера машиниста метро и локомотивная система безопасности «Борт».
Техника ТМХ эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Компания входит в пятерку ведущих мировых производителей подвижного состава.
Подписаться на ТМХ
⚡️ Александр Лошманов: «ТВЗ должен будет выпускать не менее 350 вагонов поезда “Иволга” в год»
В начале августа «Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщил о привлечении льготного займа от ВЭБ по механизму кластерной инвестиционной платформы (КИП). Так, за счет него будет профинансировано более 75% масштабного инвестпроекта стоимостью 9,4 млрд руб., который предполагает постановку в серию нового пассажирского подвижного состава на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в ТМХ).
Замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов в эксклюзивном интервью ROLLINGSTOCK раскрыл подробности по реализуемому инвестпроекту.
Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/aleksandr-loshmanov-tvz-dolzhen-budet-vypuskat-ne-menee-350-vagonov-poezda-ivolga-v-god/
@rollingstock
Генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в пленарном заседании форума Digital Innopolis Days x AI IN 2024, проходящего в городе Иннополисе (Татарстан). Тема пленарной дискуссии, заявленная организаторами, звучала как «Перспективы роботизации России: конвертация проблем в задачи».
Генеральный директор ТМХ в своем выступлении отметил перспективность внедрения в России технологий, связанных с роботизацией.
«Россия – это страна, которая по определению должна развивать робототехнику, - заявил К. Липа. - У нас дешевое электричество, оно «зеленое». У нас есть большая потребность в производственном процессе там, где проживает мало людей, не в центральной европейской части России. Поэтому нам по определению нужно этим направлением заниматься».
«Роботы, вклиненные в технологический процесс, никакого эффекта не дают, кроме роста стоимости, за счет затрат на их приобретение, - говорит гендиректор ТМХ. - Робот не бывает «стахановцем». Он не даст вам никаких трудовых рекордов с одной стороны и его нельзя уволить, с другой. Это означает, что Вы получаете стабильный производственный процесс за стабильно профинансированную инвестиционную программу и она не гибкая – она фиксированная». Роботы, по его словам, востребованы прежде всего там, где требуется «стабильно повторяющаяся операция, монотонная и постоянная».
«Если спрос падает, компания автоматически банкротится, потому что амортизационные отчисления сохраняются и, соответственно, процентная нагрузка на капитал сохраняется, - отмечает Кирилл Липа. - Компания, которая полностью роботизирует свое производство, а в Китае, например, мы видим именно такого рода производственные процессы, берет на себя очень большой финансовый риск и никаких гибких механизмов хеджирования этого риска в условиях нестабильных контрактов просто не существует».
«Сам по себе робот в безвоздушном пространстве существовать не может, - отмечает Кирилл Липа. - Речь идет о цифровизации всего производственного процесса, внедрении программного обеспечения. Это организация производственного пространства, потому что робот по обходным технологиям работать не умеет – куда поставлен, там он производством и занимается. Если что-то в производственно-технологическом процессе нарушается, встает вся линия. Необходима вся «обвязка», в роботизированном технологическом процессе она должна быть в обязательном порядке создана».
В рамках проходящего в Южно-Сахалинске Дальневосточного энергетического форума «Нефть и газ Сахалина» состоялась пленарная сессия «Водородная энергетика: энергия будущего». Участники дискуссии обсудили вопросы развития водородной отрасли в России, производства водорода, реализации проектов водородного транспорта.
В своем выступлении, руководитель проекта компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Александр Сляднев отметил важность проекта, который Трансмашхолдинг реализует вместе с Росатомом, РЖД и Правительством Сахалинской области.
«Водородные поезда считаются одними из наиболее перспективных направлений развития пассажирского рельсового транспорта, так как являются экологически чистыми – отходы работы энергетической установки представляет собой водяной пар. Это позволяет их использовать без ущерба для природы и людей. ТМХ имеет многолетний опыт разработки пассажирского подвижного состава, опережающего передовые мировые тенденции. Водородные технологии – отличная почва для шага в будущее», – подчеркнул в своем выступлении Александр Сляднев.
ТМХ на Дальневосточном энергетическом форуме «Нефть и газ Сахалина» презентовал Губернатору Сахалинской области Валерию Лимаренко, заместителю Председателя Правительства Сахалинской области Антону Зайцеву и генеральному директору компании «Сахалинская энергия» Роману Дашкову концепцию первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Его макет представлен в выставочном павильоне ДЭФ-2024.
Поезд создается Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области. Работы по инициативе Минпромторга России софинансируются государством, общий объем субсидирования составляет 400 млн. рублей.
Водородные поезда и локомотивы считаются одним из наиболее перспективных направлений развития рельсового транспорта, работы по их созданию ведутся сразу в нескольких развитых странах. Поезд на водородных топливных элементах является экологически чистым. Это обстоятельство позволяет использовать такой подвижной состав на неэлектрифицированных линиях без ущерба для природы и людей. Использование водородной силовой установки позволяет также существенно снизить уровень исходящего от поезда шума.
Поезд проектируется в двухвагонном (два головных вагона и бустерная секция с силовыми установками и накопителями энергии) и трехвагонном (два головных и один промежуточный вагоны, бустерная секция) вариантах. Поезда смогут работать по системе многих единиц – два состава можно будет объединить; управление обоими при этом будет происходить из кабины ведущего поезда.
Запас хода трехвагонного поезда составит 487 километров на водороде и 40 км на накопителях энергии, двухвагонного – 725 километров на водороде и 80 км на накопителях энергии.
Дизайн экстерьера и интерьера водородного поезда разработан в соответствии с принятой в ТМХ эстетической концепцией «Бренд ДНК».
Завершение испытаний и сертификация водородного поезда запланированы на 2026 год.
Подписаться на ТМХ
Сотрудники Группы ТМХ провели субботник на берегу Волги и высадили саженцы
Более 200 саженцев деревьев высадили с 26 по 30 сентября сотрудники Группы ТМХ, в рамках проекта «Мой Дуб – Моя история» в городе Твери. Новые насаждения появились в историческом парке «Россия – моя история» и на «Прокурорской аллее» в ландшафтном парке «Тьмака», а также в парке Южном, на улице Левитана и бульваре Шмидта.
Соорганизаторами мероприятия выступили Центр развития экологических и социальных проектов, ТМХ и Тверское региональное отделение Союза машиностроителей России, членом бюро которого является генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
26 сентября добровольцы провели уборку набережной реки Волги. Собрали и передали специализированной организации по обращению с отходами более 2 тонн мусора. В мероприятии участвовали в общей сложности более 150 человек, в том числе и руководитель Волжской природоохранной прокуратуры Александр Илюшин, научные сотрудники Института географии Российской академии наук.
Тверская область является истоком одной из самых крупных рек в мире, что делает её уникальным регионом для запуска Всероссийского экологического проекта «Сохраним Волгу» и проекта «Мой Дуб – Моя история». Целью комплексных природоохранных мероприятий является улучшение состояния водоохранной зоны волжского бассейна.
27 октября был организован круглый стол на тему «Экология Волги – инвестиции в будущее», в котором приняли участие представители региональных министерств, Волжской природоохранной прокуратуры, учёные Института географии РАН, представители АО «ТМХ» и общественных экологических организаций.
Обсуждались актуальные темы экологии водоохранной зоны волжского бассейна.
В Тверской области запланирована высадка более 1000 саженцев дубов. Будет создана модельная площадка по исследованию особенностей формирования лесных полос с участием дуба в условиях антропогенного изменения ландшафтов Верхнего Поволжья. В дальнейшем распространение практики воссоздания дубовых биогеоценозов позволит решить широкий спектр проблем волжского бассейна, вызванный деградацией лесных массивов. Инициатива направлена на разработку долгосрочного инструмента профилактики последствий антропогенной трансформации ландшафтов и повышение устойчивости окружающей среды к изменениям климата.
Подписаться на ТМХ
Сегодня день компании отмечают работники ОАО «Российские железные дороги». Поздравляем наших дорогих друзей и партнеров с праздником!
РЖД сегодня – это основа транспортной инфраструктуры нашей страны, символ профессионализма, постоянного стремления к совершенствованию, искренней заботы об интересах каждого пассажира и грузоотправителя.
«Российские железные дороги» входят в тройку крупнейших железнодорожных компаний мира, играют важную роль в сохранении независимости России, в ее технологическом развитии. Каждый год на железных дорогах нашего государства появляется новейший подвижной состав и интеллектуальные системы управления движением поездов.
Трансмашхолдинг сотрудничает с РЖД на протяжении более чем 20 лет. Мы точно знаем, что в компании работают настоящие профессионалы своего дела, среди которых много потомственных железнодорожников.
Желаем всем, кто связал свою жизнь с железной дорогой, счастья и процветания! И, конечно, пусть РЖД всегда остается драйвером развития отечественной экономики!
Подписаться на ТМХ
28 сентября 2024 г. АО «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав АО «ТМХ») посетили сотрудники Минпромторга России и участники 4 сезона проекта «Обучающие экспедиции» клуба «Эльбрус» («Лидеры России»). Делегацию возглавлял статс-секретарь - заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Роман Чекушов.
В рамках посещения завода «Метровагонмаш», который является частью крупнейшего в России разработчика и производителя подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, Трансмашхолдинга, делегаты осмотрели заготовительное производство, оснащенный роботизированными комплексами сварочный цех, цех окраски кузовов, вагоносборочные эталонные линии.
Во время визита, генеральный директор Метровагонмаша Андрей Степнов рассказал о том, что завод ежегодно инвестирует значительные средства в развитие производственной площадки, автоматизацию и роботизацию технологических процессов. Предприятие играет важную роль в обеспечении технологического суверенитета России, обеспечении наших городов современными и высокотехнологичными отечественными поездами метро.
Вместе с тем, Андрей Степнов отметил высокий уровень государственной поддержки, направленной на суверенизацию выпуска вагонов метро и модернизацию производственной площадки. Метровагонмаш успешно реализует программу суверенизации выпуска вагонов метро, используя механизм Кластерной инвестиционной платформы (КИП). По проекту приобретается новое оборудование в цеха завода и разрабатывается конструкторская документация (НИОКР).
В цехе приемо-сдаточных испытаний гости осмотрели современный поезд «Минск 2024», который выпускается по контракту с Минским метрополитеном.
Статс-секретарь - заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Роман Чекушов высоко оценил производственную площадку Метровагонмаша:
«Мы увидели, что завод активно совершенствуется - многие процессы автоматизированы, в них интегрирована промышленная робототехника, современные станки. Он продолжает двигаться по этому пути. Выпускается качественная и современная продукция. Сегодня предприятие способно обеспечить выпуск порядка 800 вагонов в год».
Вперед в будущее: как развивают беспилотные технологии в городских электропоездах
Сегодня пассажиров МЦД перевозят электропоезда «Иволга» четырех модификаций. Все они разрабатывались при участии правительства Москвы специально для работы на диаметрах. Последняя модель – «Иволга 4.0» – вышла на маршрут весной 2024 года. Её производитель – Тверской вагоностроительный завод, входящий в ТМХ, уже сейчас рассматривает возможность сделать будущие поезда беспилотными. Подробнее
Каждое современное предприятие стремится к постоянному совершенствованию, чтобы не уступать своим конкурентам, а превосходить их.
ТМХ как лидер научно-технического прогресса в отрасли транспортного машиностроения уделяет большое внимание внедрению инноваций. В составе холдинга вот уже пять лет действует специализированная научная организация — Центр перспективных технологий.
Подробнее
Двухэтажная «Аврора» начнёт курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом 19 декабря
⏰ Она будет «зеркально» отправляться из Москвы и Санкт-Петербурга дважды в день: в 6:00 и в 13:50.
🚆 Составы будут сформированы из 15 современных комфортабельных вагонов, в которых единовременно смогут проезжать более 1 тыс. пассажиров.
🎫 Продажа билетов на «Аврору» открыта сегодня. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», веб-приложении и в кассах.
📹 В нашем ролике показываем, как выглядит новая «Аврора» и какие в ней удобства для пассажиров.
Достижения — каждый день
«ТМХ Энергетические решения» — относительно молодая структура в составе Трансмашхолдинга: она была создана четыре года назад. Сосредоточившись на нескольких направлениях, она демонстрирует отличные результаты и не собирается останавливаться на достигнутом. Рассказывает заместитель генерального директора ТМХ по операционной деятельности, генеральный директор ТМХ ЭР Андрей Васильев.
Подписаться на ТМХ
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Ремонт: Развитие системы постгарантийного обслуживания тягового подвижного состава производства ТМХ;
🔹Новинка: Производство новых отечественных газопоршневых электростанций;
🔹Интервью: Генеральный директор ТМХ ЭР Андрей Васильев — о достижениях и перспективах электротехнического производства;
🔹Технологии: Разработки Центра перспективных технологий ТМХ.
Полная версия журнала доступна по ссылке
🏭 Ещё одно старейшее предприятие страны — Брянский машиностроительный завод
🛠 Когда-то здесь делали рельсы и металлические конструкции для мостов и других сооружений. В своё время из брянской стали изготавливали броненосцы, среди которых и знаменитый «Потёмкин», а также крейсеры и другие суда Черноморского флота.
🚆 Сегодня это единственное предприятие в России, которое выпускает магистральные грузовые тепловозы. Кроме того, завод — основной поставщик маневровых тепловозов.
💫 О трансформации завода из металлургического в машиностроительный и о том, что ещё выпускали здесь в разные годы, расскажут наши карточки.
Подписаться на Минпромторг России
ТМХ изготовит пять электропоездов модели ЭП2Д до конца ноября 2024 года для обновления парка региональных экспрессов Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК). Первые два 11-вагонных состава переданы заказчику в сентябре.
Два электропоезда будут приспособлены для выхода на высокие и низкие платформы, три – на высокие. Каждый состав рассчитан на перевозку более 2 800 человек (при максимальной вместимости) и оснащен 778 местами для сидения. Электропоезда ЭП2Д под брендом РЭКС будут эксплуатироваться на Московской железной дороге.
Подвижной состав выполнен в фирменном стиле «РЭКС: Регион-экспресс» окрашен в синий цвет с нарисованным на бортах персонажем – псом по кличке Рэкс. Поезда будут оборудованы климат-контролем, эргономичными пассажирскими креслами с откидными столиками и подлокотниками, информационными LCD-мониторами, багажными полками. У каждого посадочного места есть USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств. В головных вагонах создаются комфортные условия для проезда пассажиров с инвалидностью, а также предусмотрены крепления для велосипедов. Необходимый уровень безопасности при столкновении с препятствием обеспечивает крэш-система.
Подписаться на ТМХ
Новое поколение. Какие задачи решают современные машиностроители?
Российские машиностроители отметили профессиональный праздник. В телеграмме, опубликованной на сайте Кремля, президент России Владимир Путин поздравил работников машиностроительного комплекса, отметив их роль в укреплении промышленного потенциала страны.
Подробнее
Начальник отдела охраны труда и производственной безопасности ТМХ Алексей Корнилов, выступая на дискуссии, организованной в рамках Всероссийской недели охраны труда, сообщил, что в холдинге внедряется проект единой автоматизированной системы управления охраной труда ТМХ.
Пройдя путь интеграции с существующими системами, обучения пользователей, тестовой и опытно-промышленной эксплуатации, система уже сейчас поэтапно позволяет автоматизировать многие профильные процессы, создать единое информационное пространство ТМХ в области охраны труда, унифицировать и оптимизировать документооборот. Она позволяет в оперативном режиме контролировать состояние сферы охраны труда на всех уровнях руководства. Этот результат достигается посредством получения оперативных сведений и использования аналитических возможностей системы, возможности использовать сведения из смежных информационных систем.
Алексей Корнилов осветил перспективы развития автоматизированной системы управления охраной труда ТМХ, внедрения новых программно-аппаратных механизмов; машинного зрения и средств объективного контроля; искусственного интеллекта, обучающих баз виртуальной (VR) и дополненной (AR) реальности и других профильных цифровых инструментов.
Подписаться на ТМХ
2 октября в России отмечается День метростроителя. Поздравляем всех, кто избрал для себя этот благородный и нужный людям труд, с праздником!
Первый метрополитен в России был запущен в Москве 15 мая 1935 года. Вторым стало метро Санкт-Петербурга. Позже в нашей стране были построены еще пять метрополитенов – Нижегородский, Новосибирский, Самарский, Екатеринбургский и Казанский.
Метростроители - это люди множества разных специальностей; электрослесари и монтажники, трактористы, машинисты кранов, инженеры, инженеры, механики и многие другие. Благодаря им наши метрополитены представляют собой высокотехнологичные, дружелюбные к пассажирам и безопасные инфраструктурные объекты – пример для многих зарубежных коллег.
Выражаем метростроителям огромную благодарность за нелегкий труд во благо нашей страны и ее жителей! Желаем крепкого здоровья, удовлетворения от работы, профессиональных успехов!
Подписаться на ТМХ
В Южно-Сахалинске начал работу Дальневосточный энергетический форум (ДЭФ) на котором Трансмашхолдинг презентует концепцию водородного поезда - первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Водородный поезд является уникальным продуктом и не имеет аналогов в странах колеи 1 520 мм.
Поезд создается в рамках масштабного проекта, реализуемого ТМХ совместно с Росатомом, РЖД и Правительством Сахалинской области. Первым регионом, в котором начнут эксплуатировать новый состав, станет именно Сахалин. Макет смогут увидеть все участники и посетители ДЭФ со 2 по 4 октября в Южно-Сахалинске.
В качестве пилотного региона остров выбран не случайно – как одна из главных площадок для развития водородных технологий России. Здесь создан первый в стране Восточный водородный кластер и полигон, как часть этого крупного проекта. Вырабатываемое топливо будет использовано для обеспечения энергией отдалённых населённых пунктов и общественного транспорта.
По мнению отраслевых экспертов водородное топливо – идеальный вариант для общественного транспорта: он экологичен (отходы работы энергетической установки представляют собой водяной пар), является возобновляем (водород самый распространенный химический элемент во вселенной).
Ожидается, что первый образец для испытаний появится в 2025 году, а уже к 2028 году начнутся регулярные перевозки на пригородных поездах.
Проект разработан инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг» и нацелен на демонстрацию экологически чистого транспорта.
В рамках тематической выставки специалисты и гости смогут узнать о преимуществах водородного поезда и его конструктивных особенностях, а также о перспективах достижения в области водородных технологий и систем энергоснабжения.
Подписаться на ТМХ ДЭФ-2024
«Наследники Земли» и «ТурбоМеХатроники» вышли в полуфинале «Битвы роботов»
В субботу, 28 сентября, состоялся первый отборочный этап Международного чемпионата по битве роботов. В мероприятии, организованном при поддержке Минцифры России и Правительства Москвы, приняли участие робототехники из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Воронежа, Татарстана, Удмуртии, Краснодарского края, Белгородской, Иркутской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Самарской, Саратовской, Свердловской, Тверской, Тюменской областей, а также Беларуси, Бразилии, Индии, Ирана и Китая – всего 48 уникальных робота.
Впервые состязания проводились по двум дисциплинам - «Битве роботов» для участников всех возрастов с роботами до 110 кг и «Битве мини-роботов» для участников 10-17 лет с роботами весом до 1,5 кг.
ТМХ стал технологическим партнером двух инженерных команд. Бронзовые призеры чемпионата 2023 года – «ТурбоМеХатроники» – усовершенствовали своего прошлогоднего робота - Путевого. «Наследники земли» обновили ТурбоМашу и создали нового робота – Буревестника. Все команды достойно выступили в отборочном туре, однако продвижение ТурбоМаши по турнирной сетке прервал действующий чемпион – команда Fierce Roc (робот Iron Scrap). В результате в полуфинал чемпионата вышли только Путевой и Буревестник. Со своими соперниками, победителями второго отборочного этапа, они встретятся в декабре.
Подписаться на ТМХ
Пять раз от Земли до Солнца. В минувшую субботу РЖД приняло от Коломенского завода (входит в состав ТМХ) 500-й электровоз ЭП2К.
Подробнее по ссылке
В последнее воскресенье сентября в России отмечается День машиностроителя. Поздравляем коллег и всех причастных к отрасли с профессиональным праздником!
Каждый сотрудник предприятий машиностроительного комплекса, в том числе входящих в состав Трансмашхолдинга, выполняя свою работу на высоком профессиональном уровне, вносит важный вклад в развитие российского транспортного машиностроения, его конкурентоспособность, восприятие нашей страны за рубежом как современной высокотехнологичной державы. Наша работа позволяет не только обеспечивать интенсивное развитие отрасли, но и формировать образ России завтрашнего дня.
Сегодня ТМХ демонстрирует динамичное развитие, входит в число крупнейших производителей подвижного состава для рельсового транспорта России и мира, благодаря усилиям тысяч талантливых и увлеченных своим делом людей.
В этот праздничный день выражаем искреннюю благодарность за напряженный и плодотворный труд. От всей души желаем всем российским машиностроителям здоровья, профессиональных успехов, новых больших побед!
Подписаться на ТМХ
Предприятие «Бежицкая сталь» отмечает сегодня 89 лет со дня основания. Поздравляем заводчан с этим праздником!
«Бежицкая сталь» располагается в Брянской области и является одним из крупнейших предприятий России по производству стальных отливок.
На предприятии трудится 3 тысячи человек. Это профессионалы своего дела с богатым опытом и неиссякаемым энтузиазмом. Желаем заводу экономической и финансовой стабильности, дальнейшего наращивания объемов производства, коллективу – новых трудовых достижений!
Подписаться на ТМХ
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) за 8 месяцев этого года выпустил 140 локомотивов разной составности, что составляет 332 электровозные секции. Это почти на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Сегодня НЭВЗ выходит на новый уровень организации производства. В цехах внедряются современные технологии, устанавливается новое оборудование, проводится масштабная реконструкция.
Так, на заводе ведется модернизация окрасочного производства. После завершения проекта новая линия будет полностью удовлетворять требованиям экологической безопасности и охраны труда. На реализацию проекта направлено порядка 3 млрд рублей, из них более 800 млн – собственные средства, 2 млрд – заёмные.
«Имея современную производственную базу и значительные наработки по новым техническим решениям, коллектив в максимально сжатые сроки освоил выпуск первого в истории российского транспортного машиностроения маневрового контактно-аккумуляторного электровоза постоянного тока с асинхронным приводом и бортовым накопителем энергии ЭМКА2, который сейчас проходит испытания на вокзалах столицы», – отметил заместитель Губернатора Ростовской области Игорь Сорокин.