6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Сегодня крупнейший пассажирский железнодорожный перевозчик России – Федеральная пассажирская компания отмечает 15-летие. Поздравляем нашего давнего партнера с праздником!
ФПК осуществляет пассажирские перевозки в более 70 регионах нашей страны. На туристических поездах можно отправиться в путешествие на Байкал, в Карелию, Адлер, Санкт-Петербург, Комсомольск-на-Амуре и другие города России.
Благодаря крепкому сотрудничеству ТМХ и ФПК для осуществления пассажирских перевозок изготавливается и поставляется современный подвижной состав.
В 2013 году по маршруту Москва – Адлер был запущен первый двухэтажный поезд. Сейчас такие составы курсируют более чем по 20 маршрутам. В 2024 году на маршрут Москва – Санкт-Петербург возвращается скоростной поезд «Аврора». Он тоже двухэтажный, и в его состав входят вагоны с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки.
Благодаря совместной работе специалистов ФПК и Трансмашхолдинга, в поездах постоянно внедряются новые пространственные и дизайнерские решения, которые делают поездку приятной и располагающей к отдыху. В вагонах создаются комфортные условия для поездок на любые расстояния. Для пассажиров создается индивидуальное пространство – устанавливаются индивидуальные розетки, магнитные ключ-карты для купе, душевые кабины, персональные сейфы кондиционеры. Уровень комфорта в поезде зачастую создают проводники, за что им огромная благодарность!
Именно люди являются главной ценностью компании. Поздравляем многочисленный коллектив ФПК с праздником! Желаем уверенно смотреть вперед! Интересных идей и их воплощения! Крепкого здоровья, бодрого духа, уверенного исполнения желаний!
Подписаться на ТМХ
Делегация ТМХ приняла участие в VI Бетанкуровском международном инженерном форуме, который проходит с 25 ноября по 8 декабря в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I. В этом году форум совпал с 215-й годовщиной со дня основания университета и транспортного образования России.
Программа форума включает в себя лекции руководителей транспортной отрасли, конференции, выездные заседания, студенческие научно-практические семинары.
Центральное место в программе занимает пленарное заседание «Высокоскоростная железнодорожная магистраль Петербург – Москва: вызовы, решения, кадры», в котором выступила заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности - Член Управляющей коллегии Наталия Шишлакова.
«В ТМХ ведутся и планируются масштабные проекты не только в плане обеспечения железной дороги подвижным составом, но также и по выращиванию мощных инженерных кадров, - сказала Н. Шишлакова. - ТМХ является одной из немногих в России компаний, которая имеет корпоративный университет, серьезную техническую и инженерную базу, накопленную почти за 25 лет работы. Мы очень много и давно работаем с образовательными учреждениями Санкт-Петербурга. Шесть лет назад мы начали работу по созданию Передовой инженерной школы ИСКРА, которая сегодня здесь была открыта. Я выражаю благодарность Министерству образования России за помощь в реализации этого проекта. Он предполагает подготовку специалистов не только для ТМХ, но и для инфраструктуры, партнерских компаний и проектов. На сегодняшний день нам требуется более 200 специалистов различных специализаций, подготовить которых мы планируем к 2025-2027 гг. Я надеюсь, что таких проектов будет множество».
На научно-практической конференции «Магистрали прогресса: инновации на железнодорожном транспорте» специалисты Трансмашхолдинга поделились с участниками мероприятия и студентами Ташкентского государственного транспортного университета своим практическим опытом реализации проектов в области железнодорожного транспорта.
На заседании секции «Стратегические направления трансформации сферы транспорта» директор по проектному управлению и цифровизации Виталий Плешанов выступил с докладом о приоритетных направлениях цифровой трансформации и применяемых в ТМХ цифровых технологиях. Он отметил, что цифровые двойники и имитационное моделирование изделий позволяют получить информацию о работе объекта уже на этапе его проектирования и в дальнейшем на протяжении всего жизненного цикла. Современные локомотивы уже сейчас очень умные и будут еще умнее. Электропоезда за каждую поездку собирают огромный массив данных об инфраструктуре, о собственной работе, условиях эксплуатации, в которых они находились. Для анализа и последующего применения всех этих сведений необходимы передовые цифровые технологии, которые используют специалисты ТМХ.
Вопросы управления движением и обеспечения безопасности рассматривали на сессии «Безопасность подвижного состава. Охрана труда и окружающей среды», где с докладом выступил Дмитрий Волковский, руководитель департамента развития компании «Транстелесофт» (входит в состав «ТМХ Интеллектуальные Системы»).
О тенденциях развития в области сервисной робототехники, мониторинга и диагностики оборудования подвижного состава рассказал ведущий инженер-исследователь отдела электрических систем Центра перспективных технологий ТМХ Сергей Ломака, который принимал участие в работе сессии «Развитие сервисной робототехники для подвижного состава».
В связи с тем, что железная дорога есть и будет основой перевозок по суше, а грузовые транспортировки увеличиваются с каждым годом, возникают все новые задачи по совершенствованию подвижного состава. Международная кооперация является необходимым условием их успешного решения.
Подписаться на ТМХ
В первый день декабря Северной пригородной пассажирской компании исполняется 14 лет. Поздравляем коллег с праздником! Желаем стабильной работы, безопасных и комфортных поездок для пассажиров и машинистов!
Северная пригородная пассажирская компания осуществляет пассажирские перевозки на территории Ярославской, Вологодской, Архангельской, Костромской, Ивановской, Владимирской областей и Республики Коми. Протяженность маршрутов составляет порядка 6000 км.
Для осуществления пассажирских перевозок Трансмашхолдинг поставляет Северной ППК современный подвижной состав – электропоезда ЭП2Д и ЭП2ДМ.
Подписаться на ТМХ
Сеть МЦД занимает больше 300 километров железных дорог, 137 станций, из которых почти 50 – в Московской области. Пересадка на метро и МЦК бесплатная. За пять лет по МЦД проехало больше одного миллиарда человек.
«Сегодня каждый день им пользуется 1,4 млн человек. Конечно, огромный объем, который позволил снять нагрузку с метро, московских и подмосковных дорог», – отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
В рамках рабочего визита в Санкт-Петербург, делегация Трансмашхолдинга и «ТМХ Энергетических решений» под руководством первого заместителя генерального директора холдинга Александра Морозова посетила Петербургский тракторный завод.
Руководители ТМХ ознакомились с производственными мощностями ПТЗ, а также с внедренными на предприятии передовыми образовательными программами.
Во время встречи с директором предприятия Сергеем Серебряковым обсуждались перспективы взаимовыгодного сотрудничества. Особое внимание было уделено вопросам возможных поставок компонентов для дизельных двигателей большой мощности, которые производятся на Коломенском заводе.
Визит стал важным шагом в укреплении партнерских связей с Петербургским тракторным заводом и изучении новых возможностей для совместной работы.
Петербургский тракторный завод является составной частью Кировского завода – одного из самых крупных и высокотехнологичных в России промышленных предприятий.
Подписаться на ТМХ
ТМХ сертифицировал двухэтажный вагон и тележку для фирменного поезда «Аврора», который уже в этом году выйдет на маршрут и будет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом.
Вагон модели 61-4492 разработан с учетом повышенных требований к комфорту и безопасности пассажиров. Производство комплектующих налажено в России.
В усовершенствованной конструкции вагона применены положительно зарекомендовавшие себя решения: информационные поездные магистрали механически разделены. Это означает, что служебное информирование вагона, предназначенное для взаимодействия систем контроля, диагностики и управления вагонов между собой и СКДУ всего состава и пассажирское, позволяющее получать информационный аудио-видео контент работают автономно. Это обеспечивает более надежную защиту работоспособности всех систем подвижного состава от постороннего воздействия.
В новых вагонах реализована возможность установки герметичного унифицированного межвагонного перехода (МВПУ), установлены входные подножки, оборудованные встроенными откидными рампами, а также применена аккумуляторная батарея повышенной ёмкости.
В салонах появились багажный стеллаж, сенсорные мониторы в салоне, каждое пассажирское место оснащено индивидуальными розетками (220 В, USB, Type C).
Вагоны модели 61-4492 эксплуатируются на российских железных дорогах с 2015 года и получают высокие оценки со стороны как пассажиров, так и экспертов. Первый состав, сформированный из таких вагонов, в 2015 году включен в Книгу рекордов России, как первый «круглогодично действующий регулярный поезд дальнего следования с самым большим количеством пассажирских мест».
Вагоны будут эксплуатироваться с пассажирскими тележками модели 68-4120 с увеличенной нагрузкой на ось – 19,5 т вместо прежних 18. Новая тележка с цилиндрическими пружинами в рессорном подвешивании создана конструкторами компании «ТМХ Инжиниринг» и построена на Тверском вагоностроительном заводе.
В тележке применен торсионный стабилизатор нового типа, который обеспечивает вагону высокий уровень устойчивости, плавное прохождение кривых участков пути, а значит безопасность и комфорт для пассажиров.
Всего в 2024 году ТВЗ изготовит 25 вагонов модели 61-4492.02 (5 – I класса и 20 – II класса, по 60 и 104 пассажирских места соответственно). Кроме них, в состав поезда войдут еще купейные вагоны мод. 61-4465 со спальными местами (СВ), штабной вагон с местами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями модели 61-4472 и вагон-ресторан модели 61-4473. Из них будут сформированы два состава по 15 вагонов, общая вместимость каждого поезда – 1240 мест.
Для всех вагонов нового поезда разработан индивидуальный дизайн с использованием изображений достопримечательностей двух городов отправления: Москвы – на первом этаже, Санкт-Петербурга – на втором. В качестве цветового решения для оформления салонов выбраны спокойные серый и светло-серый тона. Предусмотрен доступ к внутренней информационной сети через Wi-Fi. Большое количества розеток и USB-разъемов сделают поездку еще более комфортной.
Экстерьер поезда будет отличаться от стандартного – в нем преобладает синий цвет.
Проект по созданию нового поезда реализуется Федеральной пассажирской компанией совместно с ТМХ. Возобновление рейсов «Авроры», которая соединяла две столицы в 1963-2010 годах, обусловлено растущим спросом на железнодорожные пассажирские перевозки и ростом требований пассажиров к комфорту в пути. Ожидается, что поезд выйдет на маршрут в декабре 2024 года.
Подписаться на ТМХ
Дарья Марку: «Тренд на индивидуализацию будет усиливаться»
Предприятия ТМХ с 2010 г. произвели и поставили более 4700 вагонов для обновления подвижного состава московского метро. За счет этого доля новых вагонов в парке выросла с примерно 13 до 75%. Как делать новые вагоны комфортными, красивыми, высокотехнологичными и безопасными, гендиректор компании «ТМХ городской транспорт» Дарья Марку рассказала в интервью «Ведомости&»
«Ермак» продолжает освоение Сибири
Исполняется 20 лет с момента изготовления на Новочеркасском электровозостроительном заводе ( НЭВЗ входит в состав ТМХ) первого электровоза 2ЭС5К «Ермак», контрольно-заводские испытания которого успешно завершились в апреле 2005 года.
Все подробности в материале tmh_official-ermak-prodolzhaet-osvoenie-sibiri">«Гудка»
Сегодня государственной корпорации «Ростех» исполняется 17 лет!
Она была создана по указу президента России с целью содействия в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной промышленной продукции. За время существования «Ростех» стал крупнейшей в стране промышленной компанией. Она объединяет порядка 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны и обеспечивает стабильную занятость для 600 тысяч человек.
Ключевыми направлениями деятельности корпорации сегодня являются авиа- и двигателестроение, автомобилестроение, радиоэлектроника, информационные и медицинские технологии, инновационные материалы и многое другое. Трансмашхолдинг успешно сотрудничает с «Ростехом» по направлениям, связанным с развитием производства гражданской техники.
Желаем коллегам воплощения глобальных идей во благо нашего государства!
Подписаться на ТМХ
Автоматизированная система управления охраной труда в ТМХ получила диплом за интегрированный подход в коммуникациях юбилейной XV Международной премии InterComm.
Масштабное ИТ-решение, которое в ближайшее время охватит все предприятия Группы компаний ТМХ, позволит в режиме реального времени получать оперативные данные о состоянии охраны труда на каждом предприятии и исключит рутинные процессы документооборота. В настоящее время система уже работает на шести предприятиях.
Охрана труда - неотъемлемая часть новой культуры производства. - Новые техпроцессы, новые цеха, повышение качества продукции, более комфортные условия труда – это, безусловно, важно. Но важнее люди. Они – главная ценность ТМХ и их жизнь и здоровье всегда будут важнейшим приоритетом,-
Системность подхода ТМХ в такой сфере, как охрана труда, действительно впечатляет. И несмотря на то, что сам проект не является коммуникационным в чистом виде, мы понимаем, что внутри группы компаний он затрагивает абсолютно каждого человека и выстроенная система интегрированных коммуникаций вокруг этого ИТ-решения позволит вовлечь десятки тысяч работников в работу, направленную на сохранение жизни и здоровья, -
Сегодня исполняется 5 лет Московским центральным диаметрам. Поздравляем коллег и жителей столицы с первым юбилеем самой современной и совершенной транспортной системы региона!
За это время в Москве появилось четыре линии МЦД, на которых эксплуатируются электропоезда серии «Иволга» разных лет выпуска, а также поезда ЭП2Д и ЭП2ДМ, созданные на предприятиях Трансмашхолдинга. В ноябре 2019 года в торжественной церемонии открытия первого МЦД и в августе 2023 года в открытии МЦД-3 принимал участие Президент России Владимир Путин.
В этом году ко дню рождения МЦД на четырех станциях наземного метро сегодня установлены фотобудки и фотозоны. Приглашаем сделать красивый кадр с подвижным составом. Проект подготовили Дептранс Москвы и ТМХ.
Желаем пассажирам МЦД удачных поездок и только положительных эмоций!
Подписаться на ТМХ
📸 Теплые воспоминания на МЦД.
К 5-летию Московских центральных диаметров Дептранс Москвы и «Трансмашхолдинг» установили на 4 московских городских вокзалах фотобудки, чтобы каждый желающий смог сделать яркую фотографию!
Фотобудки временно разместили на станциях:
1️⃣ Славянский бульвар
2️⃣4️⃣ Площадь трех вокзалов
3️⃣ Митьково
4️⃣ Нижегородская
Вы можете сделать фотографию до 23:59 21 ноября.
👍 Дептранс Москвы
Пять лет назад мы запустили первые линии Московских центральных диаметров
🚄 Сегодня без наземного метро невозможно представить транспортную систему Московского региона.
Ежедневно на МЦД совершается порядка 1,4 млн поездок, а за всё время пассажиры совершили свыше 1 млрд поездок. Огромный объём, который позволил снять нагрузку с метро, московских и подмосковных дорог, обеспечил комфортное передвижение по большой агломерации.
В ближайшие годы развитие диаметров будет проходить по двум основным направлениям:
⭕️ Работаем над программой дальнейшего развития Центрального транспортного узла, за основу возьмём опыт МЦД.
⭕️ Продолжаем обновление подвижного состава и реконструкцию станций МЦД, которые превращаются в полноценные московские городские вокзалы.
🛤 Станция Тестовская станет крупнейшим городским вокзалом Москва-Сити МЦД-1.
Улучшится транспортная доступность делового центра "Москва-Сити" и в целом Большого Сити — прилегающих городских территорий на обоих берегах Москвы-реки.
Работы ведутся круглосуточно без остановки движения поездов D1 — для пассажиров возведены временные платформы и пешеходный мост.
🚆🚆🚆 Уже в 2025 году планируем запустить две реконструированные платформы МЦД-1 и южный вестибюль, а в 2026-м — северный вестибюль и новую береговую платформу.
Пересадка между станциями метро, МЦК, МЦД-1 и МЦД-4 займёт всего пять-шесть минут, для этого не придëтся выходить на улицу.
Как поезда метро разгоняют технологический потенциал машиностроения?, – рассказывают «Ведомости&»
Читать полностью…
Водородный поезд ТМХ: от концепции к эксплуатации
Сегодня водородные технологии в отличие от всех известных способов обеспечения тяги на неэлектрифицированных участках имеют больше всего оснований считаться экологически чистыми. Преимущества водородной тяги связаны как с отсутствием загрязняющих воздух выбросов и шумового загрязнения, характерных для дизельных двигателей, так и токсичных отходов, не подлежащих переработке.
Несмотря на трудоемкость разработки и внедрения принципиально новой технологии, ТМХ ведет работу по созданию поезда на водородных топливных элементах
концепция которого проработана в деталях с учетом обеспечения безопасности и комфорта пассажиров и машинистов и особенностей эксплуатации.
Подписаться на ТМХ
ТМХ стал партнером уникального федерального образовательного проекта
Трансмашхолдинг, крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, стал промышленным партнером уникального федерального образовательного проекта — Передовой инженерной школы ИСКРА.
Открытие школы состоялось в Петербургском государственном университете путей сообщения (ПГУПС). Примечательно, что день открытия школы совпал с днем основания ПГУПС (учредитель Росжелдор), который в этом году отмечает 215 лет.
Передовая инженерная школа (ПИШ) ИСКРА — новое образовательное пространство, которое призвано стать центром подготовки высококвалифицированных инженерных кадров, специализирующихся на интеллектуальных системах безопасности для рельсового транспорта.
В рамках проекта ТМХ будет активно развивать направление, связанное с созданием и совершенствованием систем управления движением на рельсовом транспорте. Это важный шаг к повышению безопасности и эффективности железнодорожных перевозок в нашей стране.
Для практической подготовки студентов ТМХ открыл современную лабораторию, где молодые специалисты смогут познакомиться с передовыми технологиями и оборудованием, обеспечивающими безопасность движения рельсового транспорта: системами определения препятствий, дистанционного видеонаблюдения, виртуальной сцепкой и локомотивной системой безопасности движения БОРТ.
Партнером новой лаборатории по тематике автоматизации движения станет компания «ТМХ Интеллектуальные Системы», а партнером в области создания новых программ подготовки для инженеров – Корпоративный университет ТМХ.
ПИШ ИСКРА не только обеспечит обучение будущих инженеров, способных внедрять инновации и обеспечивать безопасность на рельсовом транспорте, но станет местом повышения квалификации ведущих специалистов в области IT-технологий, технических директоров, инженеров систем безопасности крупнейших машиностроительных предприятий России.
Подписаться на ТМХ
Перед отечественным машиностроением стоят глобальные вызовы, но отрасль приспособилась к ним. Подмосковный завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) не только полностью закрывает потребности стремительно развивающегося Московского метрополитена, но и поставляет продукцию на экспорт.
О поезде из российских комплектующих, юбилее выпуска вагонов и импортозамещении в интервью 360.ru рассказала гендиректор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку.
ТМХ уделяет большое внимание географической диверсификации своего бизнеса. На протяжении двух десятилетий существования компания активно развивает отношения с Республикой Узбекистан, регулярно поставляет новый подвижной состав.
В целях укрепления отношений, Корпоративный университет ТМХ совместно с Ташкентским государственным транспортным университетом организовали научно практическую конференцию «Магистрали прогресса: инновации на железнодорожном транспорте». Она проходит в Ташкенте 28-29 ноября.
В мероприятии принял участие заместитель министра транспорта Республики Узбекистан Жасурбек Чориев, проректор ТГТУ по международному сотрудничеству Баходир Тураев, представители высших учебных заведений и машиностроительных компаний из Узбекистана, Азербайджана, Казахстана, Франции, Чехии, России.
Делегацию ТМХ на мероприятии возглавила заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии ТМХ Наталия Шишлакова. Также в конференции приняли участие представители Центра перспективных технологий ТМХ под руководством генерального директора Дениса Карасева.
«У железнодорожного транспорта высочайший потенциал с точки зрения перемещения между большими городами, развития грузовых перевозок, скорости, смежных отраслей. ТМХ – крупный индустриальный партнёр для Узбекистана с точки зрения инженерных кадров, исследований, инновационной техники, городского транспорта. И поэтому нам есть что обсудить и продумать», – отметила Наталия Шишлакова.
«ТМХ как крупнейший разработчик в машиностроительной отрасли развивает принципиально новое инженерное направление в области силовой конструкции подвижного состава. Мы всерьез говорим, что будущие поезда будут не металлическими, а композитными. На наш взгляд, в развитии этого направления могут участвовать студенты Ташкентского университета».
«Узбекистан за последние десятилетия успешно развивается, особенно в железнодорожном транспорте. Совместно с ТМХ мы реализуем большие проекты по поставкам вагонов метро, электропоездов. Такие конференции как сегодня очень важны для обмена опытом, обучения, организации стажировок студентов, обсуждения задач на ближайшие несколько лет».
Представители Трансмашхолдинга и Центрального научно-исследовательского института черной металлургии им. И. П. Бардина во главе с первым заместителем генерального директора ТМХ Александром Морозовым провели технический аудит двух расположенных в г. Колпино (Санкт-Петербург) предприятий – работающего в системе «Росатома» завода металлических заготовок «АЭМ-Спецсталь» и производителя электрических экскаваторов «ИЗ-КАРТЭКС» имени П. Г. Коробкова.
Аудиты различных российских предприятий проводятся в рамках работы по освоению в России производства заготовок коленвалов новых дизельных двигателей большой мощности. Специалисты произвели оценку состояния технологического оборудования и производственных возможностей предприятий, которые могут быть привлечены для обеспечения двигателестроительных производств необходимыми поковками.
По итогам аудита ЦНИИчермет подготовит отчет, результаты которого будут учтены Трансмашхолдингом при выборе партнеров для обеспечения выпуска дизелей.
Подписаться на ТМХ
ТМХ заключил соглашение о социально-экономическом сотрудничестве с Хабаровским краем
Подписи под документом поставил генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и исполняющий обязанности первого заместителя председателя правительства Хабаровского края Сергей Абрамов. Соглашение предусматривает сотрудничество в области развития и модернизации транспорта общего пользования, в том числе городского наземного электрического транспорта.
В качестве основных направлений сотрудничества стороны указывают реализацию социальных программ, в том числе обеспечение в регионе стабильной социально-экономической ситуации, создание новых рабочих мест, а также проектов по повышению качества обслуживания пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении за счет обновления парка электропоездов и развития маршрутной сети. Документ рассчитан на пять лет.
Между руководством региона и ТМХ состоялся обмен мнениями по вопросам перспектив расширения на территории Хабаровского края деятельности группы ТМХ, а также связанной с ней сервисной компании «ЛокоТех». Принявший участие в дискуссии генеральный директор ГК «ЛокоТех» Андрей Власенко проинформировал о работе трех действующих в крае сервисных локомотивных депо компании и перспективах их развития.
По территории Хабаровского края проходят две важнейшие российские железнодорожные магистрали – Транссибирская и Байкало-Амурская; в нем расположено несколько крупных депо, эксплуатирующих технику, выпущенную на заводах ТМХ. Система пригородного пассажирского сообщения насчитывает 39 станций и остановочных пунктов. Общая протяженность железных дорог составляет 2150 км. В краевом центре действует трамвайная система.
Подписаться на ТМХ
ТМХ стал обладателем юбилейной премии «Приоритет-2024»: 10 лет». В номинации «машиностроение» победил маневровый контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока ЭМКА2.
В торжественной церемонии награждения, которая состоялась 26 ноября в Москве, принял участие генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев.
Электровоз ЭМКА2 разработан для главного заказчика ТМХ – ОАО «РЖД». Локомотив предназначен для маневрирования пассажирскими вагонами на территории вокзальных комплексов; но может эксплуатироваться и в условиях промышленных предприятий. Использование маневровых электровозов вместо тепловозов позволяет исключить выхлоп дизельных двигателей, что особенно актуально в крупных городах и курортных зонах.
Дизайн электровоза создан при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ».
Два первых электровоза ЭМКА2 были изготовлены в 2023 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Машины успешно прошли полный цикл испытаний и в настоящий момент эксплуатируются на Киевском и Казанском вокзалах Москвы.
Премия «Приоритет» вручается в 2024 году в десятый раз. Она выявляет самые заметные и успешные проекты и технологии в области импортозамещения во всех сферах промышленности и информационных технологий. Основная цель премии — содействие в продвижении передовых технологий и эффективных промышленных проектов российских компаний и повышении качества выпускаемой продукции.
Подписаться на ТМХ
Продолжаем отмечать юбилей Московских центральных диаметров!
В честь 5-летия МЦД мы совместно с коллегами из АО «Трансмашхолдинг» разместили макеты современного поезда «Иволга» на 4 городских вокзалах:
1️⃣ Окружная
2️⃣ Печатники
3️⃣ Митьково
4️⃣ Нижегородская
Пассажиры вместе с участниками проекта «Искусство в метро» расписали макеты, тем самым оставили свой «след» в истории МЦД. Смотрите, как это было 👆
Напомним, что поезд «Иволга» специально создали для Московских центральных диаметров. В этом году на маршруты МЦД вышла самая современная модель «Иволга 4.0» — первый трехдверный электропоезд российского производства.
«В этом году Московские центральные диаметры отмечают пятилетие. Поздравляем пассажиров и желаем приятных поездок! С момента запуска на четырех диаметрах совершили более 1 млрд поездок. Продолжим развивать рельсовый каркас столицы и улучшать транспортную доступность для жителей, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — отметил Максим Ликсутов.
С 17 по 23 ноября 2024 года на предприятиях Трансмашхолдинга и его партнеров побывала делегация ведущих индийских СМИ в рамках пресс-тура, организованного при поддержке Департамента информации и печати МИД России.
Журналисты посетили крупнейшие заводы холдинга и его партнеров, которые осуществляют производство и обслуживание пассажирского подвижного состава, ключевых систем и компонентов: «Метровагонмаш», Тверской вагоностроительный завод, Промтехнопарк КСК, Октябрьский электровагоноремонтный завод, КСК Системы привода и Невский завод электрического транспорта.
В подмосковных Мытищах представители индийских СМИ посетили офис компании «ТМХ Инжиниринг», которая отвечает за разработку в интересах Трансмашхолдинга новых образцов продукции.
Делегация также побывала в электродепо «Сокол» Московского метрополитена, где смогла ознакомиться с особенностями обслуживания вагонов метро компанией «Метровагонмаш-Сервис».
Представители дружественного государства встретились с генеральным директором ТМХ, членом бюро Союза машиностроителей России Кириллом Липой, обсудили с ним вопросы реализации проекта, предусматривающего разработку, производство и обслуживание электропоездов дальнего следования Vande Bharat для Индийских железных дорог. ТМХ привлечен к обеспечению железнодорожного транспорта Индии современным подвижным составом, как обладатель уникальных инженерных компетенций, имеющий большой опыт производства, поставок и организации крупносерийного выпуска рельсовой техники.
Журналисты высоко оценили инженерные, производственные и сервисные мощности ТМХ – ведущего в России и одного из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
Подписаться на ТМХ
Городской электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» стал номинантом XI Национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения» в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники».
Результаты голосования жюри конкурса объявлены 21 ноября 2024 г. в московском Гостином дворе.
«Иволга 4.0» создана в тесном сотрудничестве с Департаментом транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы специалистами входящей в состав Трансмашхолдинга специализированной компании «ТМХ Инжиниринг», которая отвечает за разработку для холдинга новых образцов продукции. Поезда производятся на Тверском вагоностроительном заводе. Эксплуатируются на Московских центральных диаметрах, соединяющих центр столичной агломерации с крупнейшими городами Подмосковья.
Поезд «Иволга 4.0» впервые представлен общественности в 2023 году на состоявшейся в Санкт-Петербурге выставке-форуме «PRO//Движение.Экспо».
Подписаться на ТМХ
Компоненты технологического суверенитета
ROLLINGSTOCK и ГК «Ключевые Системы и Компоненты» совместно подготовили специальный информационный проект, в котором показаны масштабы и роль производств комплектующих для подвижного состава, которые действуют в периметре группы.
«Обеспечивая транспортную мобильность: компоненты технологического суверенитета» – слоган, который открывает сайт и приглашает специалистов ж/д машиностроения и других отраслей ознакомиться как с достигнутыми результатами, так и текущей работой.
На сайте широкая номенклатура компонентов сгруппирована по видам подвижного состава и наглядно представлена в виде интерактивных врезов. Разделы интерактивного проекта сопровождают опросы по актуальным темам – долгосрочным контрактам, новой технике, потребности в сохранении темпов импортозамещения.
Главное же на сайте – прямая речь от руководителей компонентных дивизионов и предприятий ГК КСК о производстве, разработках и коллективе.
Читайте подробнее на ksc.rollingstockworld.ru
@rollingstock
Хорошие новости! Трансмашхолдинг вошел в число лучших работодателей России по версии рейтинга РБК. Компания производит для Москвы поезда метро, в том числе самые современные составы «Москва-2024», трамваи и инновационные «Иволги» для Московских центральных диаметров.
В этом году в конкурсе приняли участие 206 российских компаний. Экспертный совет, в состав которого вошли руководители кадровых подразделений, рассмотрел работодателей по тридцати параметрам.
Члены жюри проанализировали условия труда, среднюю заработную плату, текучесть кадров, расходы на благотворительность и охрану окружающей среды, а также деловую репутацию и мнение сотрудников.
В результате эксперты разделили компании на четыре группы. Трансмашхолдинг оказался в первой — в числе работодателей, показавших по итогам анализа наивысший результат.
Поздравляю дорогих коллег с заслуженной наградой!
🚄 5 лет назад открылись МЦД. А кажется, они были с нами всегда
Сегодня диаметры — это не просто маршруты, а настоящие артерии города, соединяющие людей и судьбы.
Кто-то впервые доехал до работы на другом конце города всего за 30 минут. Кто-то встретил свою любовь в вагоне. А кто-то сделал доброе дело — помог пассажирам в пути, например, донес тяжелые сумки. 🫶
МЦД — это наша реальность, но уже и наша история. А еще наше будущее, ведь они продолжают развиваться.
🚉 Вместе с Департаментом транспорта Москвы, Министерством транспорта Московской области и РЖД делаем их лучше. Прежде всего — обновляем поезда: сегодня на МЦД вы можете проехать в красавицах-«Иволгах», в удобных ЭП2Д, а также в их новейшей модификации — ЭП2ДМ.
🚀 Спасибо за то, что пользуетесь МЦД! Едем вперед вместе!
В этом году испытательному центру ВЭлНИИ исполняется 66 лет. Поздравляем коллег с праздником!
На базе центра проходят испытания и сертификацию электровозы, электропоезда, вагоны, электродвигатели, различные приборы. В производственном цехе изготавливают электрооборудование для электровозов. За более чем полувековую историю центр собрал мощную научную базу, которая имеет исключительную значимость для отечественного электровозостроения.
Благодаря испытателям нескольких поколений ВЭлНИИ в нашей стране созданы десятки моделей железнодорожного транспорта самого различного назначения, отвечающих по всем стандартам безопасности и надежности. Вклад испытательного центра в решение задачи транспортного обеспечения и развития экономики колоссальный.
Поздравляем сотрудников с этим праздником! Выражаем работникам ВЭлНИИ признательность за отличную работу! Желаем крепкого здоровья и реализации всех профессиональных планов!
Подписаться на ТМХ
«РЖД» представила проекты модульных вокзалов, цифровой макет пассажирского вагона для маломобильных пассажиров и новый поезд «Аврора»
🚄Олег Белозеров рассказал Михаилу Мишустину, что 19 декабря на маршрут между Москвой и Санкт-Петербургом выйдут 2 новых скоростных поезда «Аврора». Они будут состоять из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов, изготовленных по заказу АО «ФПК» на Тверском вагоностроительном заводе. Поезда будут отправляться ежедневно рано утром и днем, а прибывать – в дневное и вечернее время соответственно, время в пути составит 5 часов 25 минут.
🚈Также главе правительства представили цифровой макет пассажирского вагона для маломобильных пассажиров. Специальный купейный вагон предназначен исключительно для проезда маломобильных пассажиров и их сопровождающих. 3 декабря, в Международный день инвалидов, данный вагон с первыми пассажирами отправится в составе фирменного поезда №12 Москва – Анапа.
🚉Кроме того, «РЖД» совершенствует подходы к устройству пассажирской инфраструктуры и внедряет технологии строительств модульных вокзалов. Такие модули устанавливаются на станциях, где отмечается рост пассажиропотока и отсутствуют здания вокзалов. Главным преимуществом является скорость и простота монтажа, его легко разобрать и перевезти на новое место, фундамент не требуется.
Михаил Мишустин поблагодарил «РЖД» за проделанную работу по совершенствованию подвижного состава и внедрению инновационных практик. «Я очень надеюсь, что возможности и услуги, которыми будут пользоваться наши граждане будут доступны по цене, и они смогут больше путешествовать по стране», – сказал глава правительства, отметив при этом, что, внедряя технологии, нужно прежде всего думать о людях.