6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Электропоезд ЭП3Д совершил первый рейс по железным дорогам Дагестана
Шестивагонный состав произведен на Демиховском машиностроительном заводе (входит в ТМХ). В церемонии запуска поезда в эксплуатацию приняли участие заместитель полномочного представителя Президента РФ в СКФО Владимир Надыкто, глава Дагестана Сергей Меликов, начальник Северо-Кавказской железной дороги Сергей Задорин, генеральный директор Северо-Кавказской пригородной пассажирской компании Антон Глеба.
ЭП3Д оснащён эргономичными сидениями, системой климат-контроля, устройствами для зарядки гаджетов, местами для перевозки велосипедов. В салонах головных вагонов созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.
В республике активно развивается туризм, и теперь гости региона смогут с комфортом путешествовать по маршрутам Махачкала – Дербент и Махачкала – Хасавюрт. С достопримечательностями республики туристы смогут познакомиться прямо в пути: салоны ЭП3Д оформлены тематическими изображениями, а аудиогид «Узор дорог Дагестана» повествует о местах, через которые пролегает маршрут.
«Очень знаковое и важное событие для Дагестана. Этот проект улучшит транспортную связанность. Буквально за один день гости республики смогут посетить Махачкалу и Дербент. Для туристов это прекрасная новость, а для жителей республики – возможность более комфортно добираться до работы или проводить выходные дни с семьей за городом»,
В Олимпийском комплексе «Лужники» состоялось закрытие шестого сезона Спортивной Лиги ТМХ.
Крупнейшее спортивное событие машиностроительной отрасли объединило десятки предприятий по всей стране. Яркие эмоции, страсть и воля к победе – это ТМХ. Смотрите как это было в видео👆
Проведение таких масштабных мероприятий развивает корпоративную культуру лидерства, укрепляет командный дух и повышает эффективность работы сотрудников всего холдинга!
Подписаться на ТМХ
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в пленарной сессии «Глобальная инфраструктура БРИКС+»: экономические вызовы», которая была организована в рамках BRICS+ New Economy Legal Forum, состоявшегося 18 октября в Москве.
Задача форума — обсуждение актуальных правовых и экономических вопросов, новых возможностей для бизнеса, в частности создание правовой инфраструктуры для международной торговли и инвестиций в новых макроэкономических условиях.
Отвечая на вопросы участников, Кирилл Валерьевич рассказал о проекте, который холдинг реализует в Индии.
«Долгосрочный контракт с Индией на поставку электропоездов находится в стадии реализации. В течение 35 лет мы будем обеспечивать и сервисное обслуживание этого подвижного состава, и в связи с чем создадим в Индии предприятия и будем развивать соответствующие компетенции. Поставка вагонов в Индию обозначает, что взаимодействие двух стран будет длиться на протяжении почти 40 лет, поэтому этот проект является и социально-политическим. Мы много говорим про экспорт в газовом, машиностроительном секторах. Я убежден, что мы должны нести в другие страны в том числе и нашу культуру», - обозначил руководитель ТМХ.
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа встретился с участниками программы подготовки кадрового резерва компании. Мероприятие состоялось в Высшей школе экономики в Москве в рамках обучения, которое проводит Корпоративный университет ТМХ совместно с Высшей школой бизнеса. Ведущей дискуссии стала заместитель директора Высшей школы бизнеса, директор «Центра корпоративного обучения», профессор Наталья Шумкова.
Встреча проходила в формате живого общения и была посвящена теме коммуникаций и управлению командой. Кирилл Валерьевич ответил на вопросы о формировании коллектива Трансмашхолдинга, рассказал о своем опыте взаимодействия с людьми, построении карьеры руководителя крупнейшей в России компании по созданию подвижного состава.
«В 2015 году, когда я пришел в ТМХ, здесь работали только люди из машиностроительной отрасли. У меня был другой принцип. Я хотел сбалансировать команду, чтобы часть ее состояла из ветеранов, и часть – из новых, молодых сотрудников, желательно, из других областей. Так в коллективе появились мои заместители из авиации, банковской и других сфер. Такой подход на мой взгляд позволяет сохранять накопленное наследие и внедрять в процесс актуальные тенденции. В результате мы создали новые виды подвижного состава, что стало хорошим показателем», – отвел Кирилл Валерьевич на вопрос про формирование команды.
«Совершать ошибки – это нормально. Прощать ошибки – тоже нормально. Если в коллективе ведется политика, когда за ошибки нещадно карают, то люди отказываются брать на себя ответственность за принятые решения. И на этом все заканчивается, коллектив перестает двигаться вперед. Безусловно, не стоит делать ошибки бесконечно, разрушая все вокруг, необходимо учиться и развиваться».
Сотрудничество с крупнейшим корпоративным университетом в отрасли машиностроения позволит актуализировать знания и умения студентов в части технологического развития и научных исследований в области транспорта. Даст новый импульс развитию научной деятельности как для студентов, так и для преподавателей. Ожидается, что в ближайшие годы появятся совместные исследовательские проекты, направленные на решение актуальных проблем.
«Политех имеет значительный опыт в образовательных проектах, осуществляемых совместно с промышленными партнерами. Только в тесном сотрудничестве с реальным сектором экономики возможна подготовка инженеров, способных работать с новыми технологиями и применять их на практике, способных мыслить нестандартно и находить новые решения. Рынок сегодня испытывает реальный голод в специалистах инженерных направлений подготовки. Это подтверждается тем, что большинство наших студентов уже на третьем курсе «забронированы» предприятиями. Одним из перспективных направлений сотрудничества является – встраивание рабочих профессий в наши основные образовательные программы»,
Как арендовать локомотив? Компания «ТМХ ПРО» предоставляет промышленным предприятиям возможность взять тяговый подвижной состав в операционную аренду или воспользоваться услугой обратного лизинга. Разберемся в отличиях и преимуществах этих инструментов – подробности в инфографике.
Читать полностью…
Спорт является неотъемлемой частью корпоративной жизни ТМХ. Участие в соревнованиях, формирование единого командного духа помогает людям лучше чувствовать и понимать друг друга, вместе двигаться к поставленной цели и вместе радоваться победе. Укрепление корпоративного сотрудничества, безусловно, помогает и в решении производственных задач.
В холдинге уже несколько лет действует Спортивная лига ТМХ, которая проводит соревнования по различным видам спорта: волейболу, баскетболу, футболу, настольному теннису, легкой атлетике. В компании проводится корпоративная парусная регата. За несколько лет на предприятиях ТМХ сформировались сильные команды, которые активно участвуют в спортивных событиях в своих регионах.
В октябре в столице состоялся завершающий сезон 11-й Московский марафон, где отлично себя показали представители Бегового клуба ТМХ.
Дистанция забегов составила 42,2 и 10 километров. Маршрут марафона проходил по центру столицы и включал в себя набережную Москвы-реки, Садовое и Бульварное кольца, Крымский мост, Тверскую улицу и Театральный проезд, участок у стен Кремля.
Дистанцию в 42,2 км пробежали три представителя ТМХ: директор по экономике, планированию и отчетности Дмитрий Мещеряков, директор по трансформации и развитию системы управления персоналом Николай Кравчук и начальник отдела комплаенс Илья Андреев. Дистанцию в 10 км выбрали восемь наших коллег из разных дирекций.
«Длинные дистанции я начал бегать примерно 10 лет назад, когда такие массовые забеги в Москве стали набирать популярность. Бег – это универсальный способ поддержания физической формы на желаемом уровне без каких-либо рекордов, и просто полезное для здоровья занятие. Участие в Московском марафоне со своей незабываемой атмосферой позволяет проверить себя по итогам бегового сезона, встретиться с друзьями, поддержать друг друга на дистанции и поздравить на финише!» – поделился впечатлениями Илья Андреев.
На Тверском вагоностроительном заводе обсудили ход реализации проектов с привлечением заёмных средств. В совещании под руководством первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова приняли участие представители Фонда развития промышленности, государственной корпорации развития России ВЭБ.РФ и ГК КСК.
📊35% инвестиционной программы ТВЗ на 2022–2030 годы составляют льготные заёмные средства. Кредиты от ФРП и ВЭБ.РФ предназначены для замены устаревшего оборудования, разработки новых продуктов и создания инфраструктуры для повышения производительности.
– Горизонт стратегического планирования ТВЗ охватывает 2025-2030 годы. В ближайшие три года нас ждет активная фаза реализации инвестпроектов. Сейчас предприятие находится в тренде роста, что позволяет наращивать технологические и производственные возможности, – рассказал Александр Волошинов, начальник бюро по техническому перевооружению и инвестициям.
ТМХ построит для Новосибирского метрополитена в 2025 году четыре 5-вагонных поезда
ТМХ осуществит в 4 квартале 2025 года поставку Новосибирскому метрополитену четырех поездов модели 81-725/726/727. Каждый поезд будет состоять из пяти вагонов (одного немоторного и 4 моторных – по 2 головных и промежуточных).
Два договора на поставку поездов метро заключены 11 октября 2024 г. Они предусматривают, что три из четырех поездов поступят в новосибирское метро на условиях финансовой аренды (лизинга) при участии АО «Сбербанк Лизинг»; в качестве стороны договора поставки подвижного состава впервые официально выступает специализированная компания – «ТМХ Городской транспорт». Еще один состав метрополитен приобретает напрямую у предприятия-изготовителя, «Метровагонмаша» (входит в состав ТМХ).
Поезд метро модели 81-725/726/727 является одной из новейших разработок компании «ТМХ Инжиниринг», которая специализируется на создании новых образцов продукции Трансмашхолдинга. С 2022 года такие составы в модификации «Балтиец» поступают в Петербургский метрополитен.
Для новосибирского метро будет создана собственная модификация поезда, соответствующая особенностям его работы. Планируется разработать новую ливрею и цветографическую схему оформления интерьеров пассажирских салонов.
Поезда оснащаются асинхронным тяговым приводом отечественного производства, который обеспечивает высокую энергоэффективность и общее снижение эксплуатационных расходов по сравнению с подвижным составом предшествующих поколений. Поезда модели 81-725/726/727 оборудуются принудительной вентиляцией и встроенной системой обеззараживания воздуха.
Поезд вмещает почти 1500 человек. В нем есть все необходимое для комфортной и безопасной поездки: широкие двери, удобные сидения, специальные места для маломобильных граждан, системы информирования и шумоизоляции.
В конструкции поездов модели 81-725/726/727 используются элементы, которые выпускают более 400 предприятий со всей России. Все основные узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение, в том числе такие, которые раньше для российских поездов импортировались – компрессор, блок тормоза, асинхронный тяговый привод, пассажирские двери, гасители колебаний, редукторы, контроллер машиниста, датчики скорости, тяговые электродвигатели.
Предприятия, которые ныне являются частью Трансмашхолдинга, сотрудничают с новосибирским метро с момента его открытия в 1986 году. В 2009 году Новосибирский метрополитен стал первым покупателем поездов метро, производство которых было освоено на входящем в состав ТМХ Октябрьском электровагоноремонтном заводе (г. Санкт-Петербург).
Подписаться на ТМХ
ТМХ и Белорусская железная дорога подписали меморандум о сотрудничестве
В Москве состоялась рабочая встреча глав Белорусской железной дороги (БЖД) и Трансмашхолдинга (ТМХ), во время которой был подписан меморандум о сотрудничестве в части изготовления и поставки локомотивов, моторвагонного подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов.
Подписи под документом поставили генеральный директор АО «ТМХ», член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и начальник государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерий Веренич.
Стороны выразили полное взаимопонимание в необходимости развития железнодорожного машиностроения в целях организации и развития железнодорожных перевозок грузов и пассажиров, а также оказания взаимной консультативной, организационной и технической поддержки на всех этапах сотрудничества.
БЖД демонстрирует заинтересованность в обновлении парка локомотивов, моторвагонного подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов. ТМХ обладает соответствующими возможностями для его изготовления, обладая собственными передовыми технологиями в области разработки и производства железнодорожного транспорта. В настоящее время в продуктовом портфеле ТМХ отсутствует лицензионная продукция.
Стороны выразили заинтересованность в развитии взаимовыгодного сотрудничества в части содержания и ремонта подвижного состава БЖД.
ТМХ многие годы является надежным поставщиком техники и компонентов для железнодорожной отрасли и промышленной сферы Республики Беларусь. Сотрудничество развивается, в том числе, в рамках Стратегии технологического развития Союзного государства до 2035 года, которая призвана обеспечить укрепление технологической независимости России и Белоруссии.
Подписаться на ТМХ
Компании «ТМХ Интеллектуальные Системы» сегодня исполняется семь лет. Поздравляем коллег с праздником!
В ТМХ ИС разрабатывают программно-аппаратные комплексы и программное обеспечение, необходимое для эффективного и безопасного взаимодействия и контроля подвижного состава и инфраструктуры.
Из самых новых разработок ТМХ ИС можно назвать системы технического зрения, которые внедряются в электропоезда и магистральные локомотивы. Эти системы способны обнаруживать препятствия на железнодорожных путях и передавать информацию о них машинисту. Благодаря работе ТМХ ИС подвижной состав Трансмашхолдинга и системы управления движением на рельсовом транспорте становятся всё более современными и безопасными.
Желаем коллективу ТМХ ИС процветания, творческого полета, успехов в реализации проектов!
Подписаться на ТМХ
В Минск из подмосковного завода «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) прибыл уже второй поезд для Зеленолужской линии метро!
Сейчас российские специалисты проводят пусконаладочные работы в депо, а по ночам и днём новый электротранспорт тестируется непосредственно в метро.
По договору предусмотрена поставка 28 вагонов, из которых будут сформированы семь составов.
Поезд метро "Минск 2024" разработан специально по техническому заданию минского метро. Среди преимуществ нового поезда — бесшумное движение, широкие сквозные проходы между вагонами, несколько режимов климат-контроля с обеззараживанием воздуха, адаптивное освещение салона и современные информационные системы.
Более подробную информацию можно узнать из репортажа Алексея Кондратенко для «NEWS.BY».
Трансмашхолдинг (ТМХ) принимает участие в 27-й Международной выставке «Транспорт и логистика», которая проходит в столице Казахстана Астане с 9 по 11 октября. Самая крупная выставка транспортно-логистических услуг и технологий в Центральной Азии традиционно собирает на одной площадке ведущих игроков и экспертов отрасли.
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, информацией о зарубежных проектах холдинга, задать вопросы представителям компании.
Особым вниманием посетителей пользуются интерактивная VR-презентация тренажера машиниста метро и локомотивная система безопасности «Борт».
Техника ТМХ эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Компания входит в пятерку ведущих мировых производителей подвижного состава.
Подписаться на ТМХ
⚡️ Александр Лошманов: «ТВЗ должен будет выпускать не менее 350 вагонов поезда “Иволга” в год»
В начале августа «Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщил о привлечении льготного займа от ВЭБ по механизму кластерной инвестиционной платформы (КИП). Так, за счет него будет профинансировано более 75% масштабного инвестпроекта стоимостью 9,4 млрд руб., который предполагает постановку в серию нового пассажирского подвижного состава на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в ТМХ).
Замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов в эксклюзивном интервью ROLLINGSTOCK раскрыл подробности по реализуемому инвестпроекту.
Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/aleksandr-loshmanov-tvz-dolzhen-budet-vypuskat-ne-menee-350-vagonov-poezda-ivolga-v-god/
@rollingstock
https://www.vedomosti.ru/ideas/management/columns/2024/10/24/1070413-fokus-na-proektnoe
Читать полностью…
Центр перспективных технологий ТМХ (дочерняя компания АО «ТМХ») и Дальневосточный государственный университет путей сообщения» заключили соглашение о создании консорциума. Документ подписан на площадке форума Priority Fest 2024, который проходит в Московском государственном институте международных отношений МИД России 24 и 25 октября.
Подписи под документом поставили генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев и ректор Дальневосточного государственного университета путей сообщения Владимир Буровцев. Договор будет действовать до 2030 года.
В качестве основных направлений партнерства в документе указываются организация прогнозно-аналитической и научно-методической деятельности в транспортной отрасли; подготовка научно-педагогических и управленческих кадров для транспортной отрасли; разработка и внедрение инновационных и востребованных практико-ориентированных образовательных программ, реализуемых в сетевой форме. Кроме того, соглашение предполагает проведение совместных научно-образовательных мероприятий, конференций, семинаров и круглых столов, а также практической подготовки студентов, в том числе в форме стажировок.
Планируется также сотрудничество Корпоративного университета ТМХ с Дальневосточным государственным университетом путей сообщения.
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения и Центр перспективных технологий ТМХ планируют совместно проводить исследования, заниматься разработками в области инновационных методов сервиса и обеспечения надежности локомотивов, передовых компонентов тяговых систем подвижного состава», - заявил после подписания документа генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев.
Заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков принял участие в Национальном промышленном конгрессе «Приоритеты развития 2024».
Конгресс представляет собой открытую дискуссионную площадку, которая специализируется на обсуждении вопросов формирования в России промышленной политики, поддержки отечественных производителей и повышения их конкурентоспособности.
Выступая в рамках сессии «Машиностроение как основа промышленного суверенитета России», Михаил Анатольевич отметил, что ТМХ всегда стремился выпускать подвижной состав, входящий в тройку мировых лидеров. В связи с этим на подвижной состав устанавливались только лучшие и наиболее современные компоненты.
«В текущей ситуации нам важно заниматься обеспечением технологического суверенитета, но при этом не закрыться и сохранить виртуальное соперничество с мировыми лидерами по всей цепочке поставщиков. Мы должны четко конкурировать с нашими западными партнерами. Реализовав этот подход, мы не просто создадим суверенную с технологической точки зрения Россию, но и обеспечим ей место среди передовых стран на долгую перспективу».
Коломенский завод (входит в состав ТМХ-Энергетические решения) отправил Белорусскому автозаводу 20 двигателей для опытно-промышленной партии самосвалов БЕЛАЗ-75304 грузоподъёмностью 220 тонн. Реализация проекта стала возможной благодаря стратегическим соглашениям между ТМХ и БЕЛАЗом.
Первый самосвал с отечественным двигатель-генератором 16-36ДГ мощностью 1700 кВт коломенского производства был направлен для эксплуатационных испытаний на Краснобродский разрез Угольной компании "Кузбассразрезуголь" в июне 2023 года. В настоящее время завершена сборка еще трех машин, они проходят заводские испытания на территории предприятия в г. ЖодиноМинской области.
Среднеоборотный восьмицилиндровый дизель-генератор 16-36ДГ созданный специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и Коломенского завода, спроектирован специально для использования в конструкции карьерной техники, отвечает самым современным требованиям по мощности и удельному расходу топлива, имеет больший ресурс и требует меньших затрат на техническое обслуживание и ремонт по сравнению с импортными двигателями. Онможет быть использован как для комплектования новых, так и для ремоторизации уже эксплуатируемых самосвалов.
Подписаться на ТМХ
Сегодня государственная корпорация «ВЭБ.РФ» отмечает день основания компании. Поздравляем коллег с праздником!
Между ТМХ и «ВЭБом» налажено прочное и доверительное партнерство, в результате которого в России и других странах эксплуатируется современная, надежная и безопасная техника. Благодаря «ВЭБ.РФ» в ТМХ были успешно реализованы крупные и важные для страны проекты, среди которых поставка вагонов метро для Ташкентского метрополитена, модернизация производства маневровых тепловозов на Брянском машиностроительном заводе, производится поставка новейших современных вагонов метро «Балтиец» Петербургскому метрополитену.
Желаем работникам компании успешной реализации всех намеченных планов, новых достижений и побед!
Корпоративный университет ТМХ развивает сотрудничество с крупнейшими профильными ВУЗами.
Подписано соглашение о сотрудничестве с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого.
Подписи под документом поставили ректор СПбПУ, председатель регионального отделения Российской академии наук Андрей Рудской и заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности, член Управляющей коллегии АО «ТМХ», директор Корпоративного университета ТМХ Наталия Шишлакова.
Соглашение открывает широкие возможности развития академического и корпоративного образовательных центров в области совместных образовательных проектов и программ, обмен опытом, разработку совместных НИР и НИОКР.
«Взаимодействие с Политехническим университетом в области повышения квалификации в сфере машиностроения, особенно в сфере производства дизельных двигателей, открывает новые горизонты для научных изысканий и разработок. Совместная деятельность в области научных исследований и опытно-конструкторских работ позволит нам не только применять передовые технологии, но и готовить специалистов высокого уровня, способных отвечать на вызовы современности!», – прокомментировала Наталия Шишлакова.
Энергия Коломны
На Коломенском заводе, который входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения», реализуется перспективный проект по производству новых отечественных газопоршневых электростанций, который способен внести существенный вклад в развитие независимого российского рынка распределенной генерации.
Подробнее
На предприятиях Группы ТМХ реализована уникальная модель, когда все этапы жизненного цикла локомотивов — разработка, производство, поставка, сервисное обслуживание и ремонт — сосредоточены в периметре одного холдинга. Какое развитие получила система постгарантийного обслуживания тягового подвижного состава производства Трансмашхолдинга?
Подробнее по ссылке
Каждое современное предприятие стремится к постоянному совершенствованию, чтобы не уступать своим конкурентам, а превосходить их.
ТМХ как лидер научно-технического прогресса в отрасли транспортного машиностроения уделяет большое внимание внедрению инноваций. В составе холдинга вот уже пять лет действует специализированная научная организация — Центр перспективных технологий.
Подробнее
Двухэтажная «Аврора» начнёт курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом 19 декабря
⏰ Она будет «зеркально» отправляться из Москвы и Санкт-Петербурга дважды в день: в 6:00 и в 13:50.
🚆 Составы будут сформированы из 15 современных комфортабельных вагонов, в которых единовременно смогут проезжать более 1 тыс. пассажиров.
🎫 Продажа билетов на «Аврору» открыта сегодня. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», веб-приложении и в кассах.
📹 В нашем ролике показываем, как выглядит новая «Аврора» и какие в ней удобства для пассажиров.
Достижения — каждый день
«ТМХ Энергетические решения» — относительно молодая структура в составе Трансмашхолдинга: она была создана четыре года назад. Сосредоточившись на нескольких направлениях, она демонстрирует отличные результаты и не собирается останавливаться на достигнутом. Рассказывает заместитель генерального директора ТМХ по операционной деятельности, генеральный директор ТМХ ЭР Андрей Васильев.
Подписаться на ТМХ
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Ремонт: Развитие системы постгарантийного обслуживания тягового подвижного состава производства ТМХ;
🔹Новинка: Производство новых отечественных газопоршневых электростанций;
🔹Интервью: Генеральный директор ТМХ ЭР Андрей Васильев — о достижениях и перспективах электротехнического производства;
🔹Технологии: Разработки Центра перспективных технологий ТМХ.
Полная версия журнала доступна по ссылке
🏭 Ещё одно старейшее предприятие страны — Брянский машиностроительный завод
🛠 Когда-то здесь делали рельсы и металлические конструкции для мостов и других сооружений. В своё время из брянской стали изготавливали броненосцы, среди которых и знаменитый «Потёмкин», а также крейсеры и другие суда Черноморского флота.
🚆 Сегодня это единственное предприятие в России, которое выпускает магистральные грузовые тепловозы. Кроме того, завод — основной поставщик маневровых тепловозов.
💫 О трансформации завода из металлургического в машиностроительный и о том, что ещё выпускали здесь в разные годы, расскажут наши карточки.
Подписаться на Минпромторг России
ТМХ изготовит пять электропоездов модели ЭП2Д до конца ноября 2024 года для обновления парка региональных экспрессов Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК). Первые два 11-вагонных состава переданы заказчику в сентябре.
Два электропоезда будут приспособлены для выхода на высокие и низкие платформы, три – на высокие. Каждый состав рассчитан на перевозку более 2 800 человек (при максимальной вместимости) и оснащен 778 местами для сидения. Электропоезда ЭП2Д под брендом РЭКС будут эксплуатироваться на Московской железной дороге.
Подвижной состав выполнен в фирменном стиле «РЭКС: Регион-экспресс» окрашен в синий цвет с нарисованным на бортах персонажем – псом по кличке Рэкс. Поезда будут оборудованы климат-контролем, эргономичными пассажирскими креслами с откидными столиками и подлокотниками, информационными LCD-мониторами, багажными полками. У каждого посадочного места есть USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств. В головных вагонах создаются комфортные условия для проезда пассажиров с инвалидностью, а также предусмотрены крепления для велосипедов. Необходимый уровень безопасности при столкновении с препятствием обеспечивает крэш-система.
Подписаться на ТМХ
Новое поколение. Какие задачи решают современные машиностроители?
Российские машиностроители отметили профессиональный праздник. В телеграмме, опубликованной на сайте Кремля, президент России Владимир Путин поздравил работников машиностроительного комплекса, отметив их роль в укреплении промышленного потенциала страны.
Подробнее
