6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Сегодня особенный день для всех, кто посвятил свою жизнь нелегкому и благородному труду в металлургической отрасли. Выражаем глубокую благодарность всем, кто причастен к этой сфере.
Работа металлургов крайне важна для предприятий машиностроительной отрасли и в целом для развития нашей страны. Благодаря труду не одного поколения металлургов, Трансмашхолдинг использует в производстве продукции только высококачественное сырье.
От лица всего коллектива ТМХ хотим пожелать вам крепкого здоровья, семейного благополучия. Пусть счастье и успех всегда остаются вашими непременными спутниками!
@tmh_global
Сегодня Брянский машиностроительный завод отмечает 151 год со дня основания!
Благодаря упорному труду многих поколений рабочих и инженеров, БМЗ является одним из крупнейших системообразующих предприятий российского транспортного машиностроения. Сегодня это единственный в России завод, который производит магистральные тепловозы, востребованные как в нашей стране, так и за ее пределами.
Новейший тепловоз БМЗ – 3ТЭ28. Он способен перевозить до 7100 тонн грузов в условиях сложного рельефа Байкало-Амурской магистрали и Транссиба.
Мы уверены, что накопленный кадровый и производственный потенциал БМЗ станет залогом будущих успехов. Сохраняя верность традициям и внедряя передовые технологии, вы уверенно смотрите в будущее.
Поздравляем сотрудников Брянского машиностроительного завода с праздником! Желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, вдохновения и новых достижений! Пусть впереди нас ждут только успехи и высокие показатели!
@tmh_global
На Тверском вагоностроительном заводе прошел аудит операционной системы АО «ТМХ» (TOS). По его итогам предприятие продемонстрировало прогресс и достигло оценки 3.53, превысив результат предыдущего аудита – 3.39.
Аудит по дорожной карте развертывания операционной системы ТВЗ, которым руководил управляющий директор ТМХ по качеству и надежности Валоги Сухинин, проходил на предприятии в течение двух дней – 11-12 июля.
Группы аудиторов детально разбирали каждый раздел дорожной карты развертывания операционной системы непосредственно на производственных участках и в структурных подразделениях в тесном контакте с директорами ТВЗ по направлениям.
После общения с персоналом и анализа всех документов аудиторы выставили оценки по разделам операционной системы, о чем они рассказали на итоговом совещании с участием генерального директора ТВЗ Артема Овеляна.
Во вторую субботу июля в столице традиционно отмечается День московского транспорта!
Ежедневно огромное количество жителей и гостей города используют метро, трамваи, автобусы, электробусы. Этот год стал знаковым для истории московского трамвая, в апреле ему исполнилось 125 лет.
В обновлении рельсового транспорта столицы большую роль играет совместная работа Трансмашхолдинга, РЖД, Московского метрополитена, правительства столицы. Для метрополитена Москвы ТМХ построил уже более 4000 вагонов, в том числе новейших – модели «Москва 2024».
Для сообщения с пригородными районами Москвы успешно эксплуатируются электропоезда, произведенные на Тверском вагоностроительном и Демиховском машиностроительном заводах. За период сотрудничества Центральная ППК получила порядка 2000 вагонов модели ЭП2Д и более 500 вагонов поезда «Иволга».
Поздравляем с праздником всех горожан! Желаем приятных поездок!
@tmh_global
Кирилл Липа: «Все решает совместное с государством долгосрочное планирование»
Развитие транспорта зависит не только от инвестиций, но и от своевременного планирования и научно-технического задела. Как такой подход помогает «Трансмашхолдингу» (ТМХ) наращивать компетенции в двигателестроении, выпускать современные локомотивы и вагоны, развивать беспилотные технологии и готовиться к внедрению водородных, рассказал гендиректор компании член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа в интервью «Ведомости. Промышленность».
@tmh_global
Заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков принял участие в панельной дискуссии «Глобальный инжиниринг, создание масштабных промышленных объектов», которая состоялась на полях выставки XIV международной промышленной выставки «Иннопром-2024» в Екатеринбурге.
В мероприятии участвовали ведущие эксперты в области цифровизации, такие как директор департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексей Матушанский, проректор по цифровой трансформации Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Боровков и др.
Участники сессии обсудили проблематику инженерного кадрового голода и роль цифровых инновационных решений в трансформации отечественной промышленности.
Михаил Рожков отметил, что человеческий капитал является первоочередным для любой промышленной компании. Потенциал холдинга базируется на его инженерном ресурсе, столпами которого являются «ТМХ Инжиниринг» и Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ. Во многом благодаря этому ресурсу Трансмашхолдинга был и остается одним из мировых лидеров в железнодорожном транспорте.
Также Михаил Анатольевич отметил, что ТМХ активно внедряет технологии 1D-моделирования, что позволяет повышать качество разработки новой техники и снижать время её вывода на рынок.
@tmh_global
Многие темы на «Иннопроме-2024» посвящены технологиям, использованию в бизнесе и в производстве искусственного интеллекта и роботизации. На панельной дискуссии «Экономика данных промышленности от проектирования до производства», которая состоялась сегодня, обсуждались актуальные вопросы, связанные с применением данных в промышленных процессах. Участники сессии поделились опытом внедрения российских решений в области проектирования, производства и обслуживания продукции.
Программным партнером сессии выступила фирма "1С". В качестве гостей на мероприятие были приглашены директор департамента цифровых технологий Минпромторга России Владимир Дождев, генеральный директор компании «Аскон» Максим Богданов, директор по информационным технологиям ТМХ Анатолий Ушаков.
В ТМХ активно используется цифровое имитационное моделирование предприятий. Эту программу разработали специалисты холдинга. Она представляет собой виртуальную копию реального объекта, которая достоверно описывает в цифровом виде все характерные для него процессы и взаимосвязи. Процесс проектирования позволяет провести полноценный анализ и выбрать лучшее решение по техническому развитию производства, а также оптимизировать капитальные вложения при создании новых промышленных площадок или реализации масштабных проектов.
«Технология "сквозных" цифровых двойников изделия от разработки до эксплуатации должна стать действенным инструментом улучшения качества продукции на всех стадиях жизненного цикла», – отметил в своем выступлении: Анатолий Ушаков.
Шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов принял участие в пленарном заседании, которое состоялось в рамках форума «Лучший промышленный дизайн России: миф или реальность?».
В ходе заседания спикеры обсудили важность развития и популяризацию отечественного промышленного дизайна для решения амбициозных задач, в том числе по выходу на внешние рынки.
За последний год при поддержке Минпромторга, Минкульта и правительства Москвы был сделан большой шаг для популяризации промышленного дизайна среди крупных и средних промышленных предприятий. В середине июня 2024 года премия «Лучший промышленный дизайн» получила поддержку на законодательном уровне. В прошлом году по итогам премии участие приняли более 500 участников из 36 субъектов. В текущем году ТМХ примет участие в премии с проектом «Москва – 2024». Е. Маслов, говоря о роли дизайна в сегодняшней России отметил:
«Промдизайн в том виде, в каком его знают последние несколько десятков лет, уходит. Будущее будет за дизайн-системами, за дизайн-процессами: в мышлении, в производстве, в геополитических вопросах, в новом отношении к жизни».
Управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ Андрей Романчиков принял участие в круглом столе «Контуры инноваций в промышленности: главные индустриальные тренды на годы вперед», который состоялся в рамках ежегодной международной промышленной выставки «Иннопром-2024».
На круглом столе обсуждались ключевые тенденции, которые оказывают влияние на трансформацию промышленности, а также инструменты ее оптимизации.
В своем выступлении А. Романчиков рассказал о влиянии глобальных технологических изменений на деятельность ТМХ. Он отметил, что внедрение беспилотных технологий, искусственный интеллект, энергоэффективность, предиктивная диагностика техники и технологии связи уже сегодня реализуются в проектах холдинга.
«Мы активно внедряем передовые технологии, чтобы повышать безопасность и эффективность наших продуктов. Автоматизация и использование интеллектуальных систем управления играют ключевую роль в этом», – подчеркнул Андрей Романчиков.
Генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа считает, что залогом успешного развития российской промышленности является опора на собственные разработки и способность обеспечить их правовую защиту.
Такое мнение он высказал, выступая во время дискуссии «Железнодорожное машиностроение: перспективы, технологии, приоритеты», организованной Сбербанком на международной выставке «Иннопром-2024», проходящей в Екатеринбурге.
«Там, где наши инженеры и конструкторы смогли отстоять права на собственные компетенции и разработки, у нас сейчас всё в порядке», – сказал К. Липа.
Какую роль БАМ играет в экономике страны. И почему полноценная работа магистрали невозможна без современного подвижного состава – все подробности в материале газеты «Ведомости»
Число новых тепловозов на магистрали постоянно растет. В январе 2024 г. на Дальневосточную железную дорогу поступили первые магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ28, разработанные специалистами компании «ТМХ инжиниринг». Это наиболее мощные в России локомотивы. Специально для них на замену иностранным дизелям Трансмашхолдинг (ТМХ) создал собственный двигатель. Сейчас новых тепловозов на БАМе уже больше двух десятков, а к концу года должно стать 30.
©Ведомости
На празднование юбилея БАМа приехали ветераны стройки века!
Сегодня отмечается 50 лет с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Накануне в Тынду прибыл поезд с ветеранами БАМа. После завершения работ они разъехались по родным городам и вот спустя десятилетия вернулись. Ветераны поучаствуют в торжествах и смогут оценить, как идет модернизация магистрали.
©Россия24
В 2024 году Байкало-Амурская магистраль отмечает 50-летний юбилей!
8 июля 1974 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали". Так возникла Всесоюзная комсомольская стройка, куда отправились десятки тысяч молодых людей. Строительство железной дороги официально завершилось в конце 80-х, однако развитие магистрали, расширение ее возможностей, которое на некоторое время приостановилось, в течение последнего десятилетия возобновилось с удвоенной энергией.
Сегодня БАМ играет особую роль в системе железнодорожного транспорта России, колоссальную роль в экономической жизни страны. По магистрали перевозится 16 миллионов тонн грузов и 12 миллионов пассажиров в год. Это важнейший коридор, который имеет системообразующее значение для торговли со странами Юго-Восточной Азии.
Магистраль отличается сложным рельефом пути. Часть маршрута пролегает через горы, другая – по болотам на вечной мерзлоте. Для эксплуатации в экстремальных климатических условиях с большими перепадами температур требуется особый подвижной состав – сверхнадежный, способный к повышенным нагрузкам.
Для осуществления перевозок предприятия Трансмашхолдинга поставили на БАМ более 3000 мощнейших локомотивов. Основу парка магистральных тепловозов Восточного полигона составляют современные локомотивы Брянского машиностроительного завода. В текущем году парк тягового подвижного состава БАМа пополняется новыми тепловозами 3ТЭ28.
Также на БАМе эксплуатируют магистральные грузовые электровозы «Ермак». Сегодня ТМХ совместно с РЖД ведет работу над разработкой более мощного электровоза и нового магистрального грузового тепловоза с асинхронным тяговым приводом.
ТМХ гордится тем, что его компетенции в области разработки и производства современных локомотивов помогают делать магистраль эффективнее, развивать тяжеловесное движение, повышать ее пропускную способность.
Желаем железнодорожникам дальнейших успехов в реализации этого грандиозного проекта!
@tmh_global
На прошедшей рабочей неделе в Минске завершились праздничные мероприятия, посвященные 40-летию со дня ввода в эксплуатацию первой очереди метро белорусской столицы. ТМХ и Метровагонмаш приняли участие в поздравлении одного из своих старейших партнеров.
Мероприятия совпали с заседанием Совета и Общего собрания членов Международной Ассоциации «Метро». Был представлен отчет о проделанной работе, скорректирован план на 2024 год, а также рассмотрены различные организационные вопросы. Делегацию от ТМХ возглавили генеральный директор «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор «Метровагонмаш» Андрей Степнов.
В ходе торжественного вечернего приема было зачитано обращение генерального директора ТМХ Кирилла Липы по случаю 40-летия Минского метро, а также приподнесен памятный подарок - макет метропоезда "Минск 2024".
В настоящее время на «Метровагонмаше» завершается сборка первого состава поезда «Минск 2024». Согласно котракту, подписанному в 2023 году, предприятие изготовит и отправит заказчику 7 новых поездов до конца 2024 года.
Минский метрополитен и «Метровагонмаш» связывает не только «колея 1520», но и история сотрудничества, берущая свое начало еще с момента открытия подземки в 1984 году.
@tmh_global
🚇 Почти каждый второй поезд метро — состав серий «Москва».
Как уточнил Максим Ликсутов, уже 46% подвижного состава метро являются современными поездами серий «Москва», «Москва-2020», «Москва-2024». С 2017 года мы закупили более 3 тыс. вагонов. Благодаря этому пассажиры уже 8 линий метро совершают поездки на самых комфортных составах.
Вот чем отличаются составы семейства «Москва»:
🔹 Широкие двери, сквозной проход сквозь все вагоны.
🔹 Большое количество информационных табло, USB-зарядки.
🔹 Улучшенная шумоизоляция и мощные климатические системы.
🔹 Адаптивное освещение салона.
«С 2010 года началась масштабная программа обновления подвижного состава. Сейчас в метро уже 75% поездов современного поколения. Составы типа «Москва» мы начали закупать с 2017 года, и с тех пор обновляем их каждые несколько лет в соответствии с пожеланиями пассажиров. С марта этого года по Замоскворецкой линии начали курсировать новейшие поезда серии «Москва-2024». По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина продолжается улучшение подвижного состава метрополитена, совместно с производителем уже ведем работу над поездом «Москва-2026», — сообщил Максим Ликсутов.
👍 Дептранс Москвы
Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг устойчивого развития АО «ТМХ» на уровне ESG-II(c) и впервые присвоило рейтинг на уровне ESG-A в соответствии со шкалой Банка России. Он означает очень высокий уровень соблюдения интересов в области устойчивого развития при принятии ключевых решений. Прогноз по рейтингу – стабильный.
Традиционно работа холдинга оценивалась по трем блокам – влияние на окружающую среду и общество, а также корпоративное управление. Оценка происходила в три этапа: анкетирование, посещение предприятия и интервью с представителями компании. В этом году, в рамках второго этапа, сотрудники дирекции по безопасности производственной деятельности и устойчивому развитию совместно с представителями агентства посетили Коломенский завод, где смогли познакомиться с работой предприятия, в том числе с мероприятиями по минимизации воздействия производственных процессов и выпускаемой продукции на окружающую среду.
«Несмотря на усложняющиеся методологии, увеличение количества оцениваемых критериев и появление новых направлений оценки, ТМХ в очередной раз подтвердил очень высокий уровень соблюдения интересов в области устойчивого развития и обеспечил минимальное воздействие на окружающую среду», – прокомментировал присвоение новых рейтингов директор по безопасности производственной деятельности и устойчивому развитию ТМХ Павел Морозов.
@tmh_global
Завод «Трансмаш» выведен из состава ТМХ
Трансмашхолдинг продал расположенный в г. Энгельсе Саратовской области завод «Трансмаш», который является производителем грузовых вагонов и снегоуборочной техники. В результате совершенной сделки, основным акционером АО «Трансмаш» стал Концерн «Тракторные заводы».
Ранее, в июне, «Тракторные заводы» приобрели у ТМХ также брянский завод «Бежицкая сталь».
Холдинг намерен сосредоточиться на разработке и производстве сложной железнодорожной техники, предоставив заниматься развитием производства грузовых вагонов и литья профессиональной команде менеджеров, которая специализируется на соответствующей тематике.
@tmh_global
На международной промышленной выставке «Иннопром» состоялась сессия «Низкоуглеродный рынок в России: вызовы, предложения, перспективы роста», в которой приняли участие представители органов власти, энергетики, российской и зарубежной промышленности – ТМХ, Сибур, Северсталь, Emirates Steel и др.
Принятая в прошлом году климатическая доктрина предполагает достижение углеродной нейтральности России до 2060 года, активно развивается регулирование на уровне федерального законодательства и в рамках международной повестки. Поставленная на государственном уровне цель побуждает бизнес к поиску вариантов решений проблем развития производственных мощностей и компетенций в условиях сохранения мировых трендов на повышение требований к экологии и энергоэффективности.
Участники дискуссии говорили о новых правовых нормах, работе по повышению энергоэффективности предприятий и учете выбросов парниковых газов, формировании рынков углеродных единиц и атрибутов генерации в России и зарубежных странах (в том числе в рамках БРИКС+), передовых практиках компаний.
ТМХ на сессии представлял директор по безопасности производственной деятельности и устойчивому развитию Павел Морозов. В своем выступлении он отметил, что ТМХ ориентируется на лучшие практики устойчивого развития, поделился с коллегами опытом работы по повышению энергоэффективности предприятий холдинга и ее результатами - снижение на 20% потребления электроэнергии за пять лет, снижение на 20% выбросов парниковых газов за 3 года.
Также на примере поезда «Иволга» рассмотрены результаты работы по оценке углеродного следа продукции ТМХ, ее соответствие лучшим мировым образцам, весомый вклад производимой техники в улучшении экологии в России и в развитии низкоуглеродной экономики.
Рейтинговое агентство Expert присвоило ТМХ рейтинг ESG-II (С) со стабильным прогнозом. Компания ведет системную работу по минимизации воздействия производственных процессов и выпускаемой продукции на окружающую среду.
@tmh_global
В приоритете — безопасность и комфорт
В конце 2023 года в структуре Трансмашхолдинга была создана новая компания — «ТМХ Городской транспорт». В ее ведении находятся разработка и производство поездов метро и наземного рельсового транспорта как для внутреннего рынка, так и для внешних заказчиков. Об особенностях этого направления, основных трендах и перспективных разработках рассказала генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку.
@tmh_global
"Развитие локомотивостроения связано с внедрением новых технологий"
Заместитель генерального директора по развитию локомотивостроения АО "ТМХ", генеральный директор группы компаний "ЛокоТех" Андрей Власенко в интервью "Ъ-Иннопрому" рассказал о перспективах обновления парка локомотивов и инфраструктуры на фоне модернизации Восточного полигона и увеличения перевозок по БАМу.
@tmh_global
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Интервью: Генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку — о трендах и перспективах разработки новых поездов метро;
🔹Технологии: Возможности системы обнаружения препятствий;
🔹Проверено на практике: Опыт эксплуатации вагонов модели 81-717/81-714 в Екатеринбургском метрополитене;
🔹Партнеры: Что предлагает рынку машиностроительный холдинг «Ключевые системы и компоненты» (КСК);
🔹История вопроса: Локомотивы ТМХ на Байкало-Амурской магистрали.
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
Возросшая тяга Восточного полигона
Новый 3ТЭ28 базируется на отечественных технических решениях и комплектующих. Разработчиком локомотива выступила компания «ТМХ Инжиниринг», двигатели выпускают на заводе Трансмашхолдинга в Коломне, производство тепловозов на Брянском машиностроительном заводе (также входит в состав ТМХ).
Подробности – в материале «Российской газеты».
Рустам Минниханов обсудил с генеральным директором АО "Трансмашхолдинг" совместные проекты.
Раис РТ Рустам Минниханов в Екатеринбурге встретился с генеральным директором Трансмашхолдинга, членом Бюро Союза машиностроителей России Кириллом Липой, сообщает глава пресс-службы татарстанского лидера Лилия Галимова.
"Сегодня в республике эксплуатируются поезда метро, электропоезда, рельсовые автобусы и трамваи производства холдинга. Уверен, наше сотрудничество будет укрепляться и в дальнейшем", – отметил Рустам Минниханов.
"ТМХ-Электротех" вложит 4 млрд руб. в модернизацию производства электродвигателей.
Объем инвестиций компании "ТМХ-Электротех" (входит в состав ТМХ) в развитие производства тяговых электрических двигателей (ТЭД) для локомотивов составит порядка 4 млрд рублей, сообщил "Интерфаксу" заместитель губернатора региона Игорь Сорокин.
"Объем инвестиций составит порядка 4 млрд рублей. Полностью завершить модернизацию компания планирует в следующем году", – сказал Сорокин.
ТМХ и Самарская обладминистрация вместе будут развивать транспортную инфраструктуру региона!
Трансмашхолдинг и Правительство Самарской области заключили соглашение о сотрудничестве по вопросам развития и модернизации транспорта общего пользования, в том числе городского наземного электрического транспорта.
Документ подписан на полях проходящей в Екатеринбурге выставки «ИННОПРОМ-2024».
Подписи под соглашением поставили генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и врио губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев. Стороны констатировали высокий потенциал и большой опыт ТМХ в области реализации комплексных транспортных проектов, организации поставок и технического обслуживания подвижного состава городского электрического транспорта.
В качестве важнейших задач сотрудничества Трансмашхолдинг и руководство Самарской области определяют развитие перевозок пассажиров наземным общественным транспортом, цифровизацию, развитие транспортной инфраструктуры, обновление парка подвижного состава.
Соглашение будет действовать на протяжении пяти лет.
@tmh_global @pc_transportsystems
5 июля в Минске завершились праздничные мероприятия, посвященные 40-летию со дня ввода в эксплуатацию первой очереди метро белорусской столицы. ТМХ и Метровагонмаш приняли участие в поздравлении одного из своих старейших партнеров.
В рамках поздравительных мероприятий представители ТМХ передали Выставочной экспозиции по истории Минского метрополитена (ст. метро Могилевская) 4 макета вагонов метро различных серий производства "Метровагонмаша" (входит в ТМХ). Это уменьшенные модели поездов, выпускавшихся в разное время на мытищинском предприятии, и также модель нового поезда метро «Минск 2024».
Сотрудник Выставочной экспозиции по истории Минского метрополитена Ирина Омельчук поблагодарила ТМХ за поздравление и отметила, что новые экспонаты займут достойное место в коллекции.
В настоящее время на «Метровагонмаше» завершается сборка первого состава поезда «Минск 2024», далее он пройдет пусконаладочные испытания и прибудет в Минск в июле этого года.
«Минский метрополитен» и «Метровагонмаш» связывает не только «колея 1520», но и история сотрудничества, которая берет свое начало еще с момента открытия подземки в 1984 году.
На текущий момент в метро столицы Беларуси эксплуатируются более 200 вагонов производства «Метровагонмаша» – первого партнера подземки Минска.
@tmh_global
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа во время рабочего визита на «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) высоко оценил результат проведенной на предприятии работы, связанной с освоением выпуска новых образцов продукции и локализацией производства ключевых компонентов вагонов метро.
В рамках проекта разрабатывается конструкторская документация, реализуются НИОКРы, приобретено новое оборудование, проведена реструктуризация территории.
В настоящее время модернизация производства находится на завершающем этапе. Реконструкция касается не только оснащения цехов, оборудования, но и социально-бытовых условий для работников. Её основная задача – создание более удобной логистики и обновление производственно-технологической базы предприятия.
К. Липа осмотрел несколько объектов: служебно-бытовой корпус, рассчитанный на 600 человек, административно-бытовой корпус цеха №416, здание новой котельной, цех малых серий № 8 и цех приёмо-сдаточных испытаний.
Гендиректор холдинга произвел инспекцию сборки новой трансбордерной системы, способной работать с нагрузкой до 80 тонн и ход строительства двух контрольно-пропускных пунктов со стороны р. Яузы и Ярославского шоссе.
Сегодня «Метровагонмаш» производит качественную и надёжную продукцию, которая соответствует самым современным мировым стандартам. Реализация масштабных инвестиционных проектов помогает предприятию активно развиваться, разрабатывать и внедрять инновационные решения.
@tmh_global