6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
«ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») подтвердил способность выпускать двигатели для вагонов метро. Новым асинхронным тяговым электродвигателям (ТЭД) ДТА-170 присвоена литера О1. Они предназначены для вагонов метро, которые выпускаются на заводе «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ).
Квалификационная комиссия установила, что асинхронные ТЭД ДТА-170 соответствуют требованиям технического задания и изготовлены в соответствии с технологическими процессами. Теперь предприятие готово к выпуску двигателей новой линейки и поставке их заказчику. Объем установочной серии определен в размере 2400 штук.
Двигатель ДТА-170 – отечественная разработка, он создан специалистами инжинирингового центра ТМХ («ТМХ Инжиниринг»). В конструкции двигателя применен ротор с медной короткозамкнутой обмоткой. По сравнению с алюминиевой, которая используется в аналогичных двигателях, представленных на рынке, она обеспечивает более высокую надежность системы.
Для освоения выпуска тяговых двигателей в 2023 году на предприятии была проведена технологическая подготовка производства и изготовлено 28 опытных образцов ДТА-170, которые успешно прошли все испытания. Освоение производства собственных асинхронных тяговых электродвигателей для вагонов метро и моторвагонного подвижного состава – это новое стратегическое для предприятия направление работы.
«ТМХ-Электротех» намерен освоить выпуск широкого модельного ряда двигателей для различных вагонов метро и электропоездов, которые будут использоваться в рамках внутрихолдинговой кооперации для обеспечения технологического суверенитета страны.
@tmh_global
Специальный репортаж – Локомотивы БАМа
Для Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей началась разработка новой серии локомотивов, в том числе тепловоза на сжиженном природном газе. Проектированием занимаются специалисты Трансмашхолдинга – крупнейшего в стране производителя подвижного состава для железных дорог. О влиянии подвижного состава на развитие БАМа – специальный репортаж Тараса Кучеренко ©Россия24
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в работе XII Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры будущего – 2024», который проходит в Тульской области.
В ходе визита он вместе с Председателем комитета Госдумы по промышленности и торговле, первым заместителем Председателя Союза машиностроителей России Владимиром Гутеневым, генеральным директором «КРЭТ» Александром Пан, директором по управлению персоналом «Ростеха» Юлией Цветковой осмотрел павильоны ведущих компаний России. Делегация пообщалась с участниками форума.
Молодые специалисты спрашивали о том, как стать руководителем в 25 лет, о социальных программах для инженеров, о международных отношениях и многом другом.
Отвечая на вопрос о возможностях для молодых инженеров принимать участие в разработках, способных обеспечить технологическую независимость страны Кирилл Валерьевич сказал, что:
«Сейчас, когда страна переориентировалась на собственные разработки, для молодых инженеров открылась уникальная возможность».
«Наша отрасль, которая является наукоемкой, именно сейчас способна восполнить компетенции, которых по разным причинам не доставало», – продолжил он. – Роль инженеров в этом процессе - это определить области перспективных технологий, и в этих областях найти себя, внести свою лепту в развитие компании и отрасли».
Одному из важнейших двигателестроительных предприятий России – «Пензадизельмашу» сегодня исполнилось 75 лет! Поздравляем коллег с юбилеем! Здесь выпускают дизель-генераторы для маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ, которые широко используются на железнодорожном транспорте, предприятиях горнорудной, металлургической и других отраслей промышленности. К 2024 году на заводе произвели 3 000 дизель-генераторов для судов морского и речного флота, свыше 10 000 маневровых дизель-генераторов и более 230 тысяч турбокомпрессоров. На ПДМ работают настоящие энтузиасты своего дела, каждый день стремящиеся повышать качество результатов своего труда. Поздравляем генерального директора завода Вадима Яковлева и его коллектив с праздником! Желаем успехов в достижении поставленных целей!
@tmh_global
Дизель-электрический ледокол, оснащенный двигателями Коломенского завода, завершил государственные испытания –
17 июня 2024 были успешно завершены государственные испытания нового дизель-электрического ледокола проекта 21180М «Евпатий Коловрат», построенном судостроительной компанией «Алмаз».
Главная энергетическая установка корабля состоит из двух дизель-генераторов 3-10Д49 и дизель-генератора 4-10Д49, мощностью по 3,5 МВт каждый, разработанных Инжиниринговом центром двигателестроения ТМХ совместно с компанией «Русэлпром-МС» и изготовленных на Коломенском заводе, который входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения».
Ледокол приписан к порту Петропавловск-Камчатский. Он предназначен для самостоятельной проводки кораблей и судов в ледовых условиях, способен выполнять ледокольные работы всех видов, работать в качестве буксира, доставлять грузы в удаленные районы, оказывать помощь терпящим бедствие судам.
«Головное судно проекта – «Илья Муромец», введенное в эксплуатацию в 2017 году, оснащено импортными двигателями. Установленные на модернизированном проекте ледокола «Евпатий Коловрат» с целью импортозамещения дизель-генераторы коломенского производства по основным техническим характеристикам соответствует передовым зарубежным аналогам, имеют больший ресурс и требует меньших затрат на техническое обслуживание и ремонт. Они обеспечивают необходимую мощность главной энергетической установки и заявленные ходовые качества корабля», – отметил заместитель генерального директора по управлению дизельным бизнесом «ТМХ Энергетических решений» Дмитрий Мирный.
В День молодежи ФПК и ТМХ при поддержке Росмолодежи организовали работу открытого инженерного лектория на Международной выставке-форуме «Россия».
На совместном стенде ТМХ и Федеральной пассажирской компании на выставке-форуме «Россия» была организована работа открытого инженерного лектория. С лекциями выступили главный технолог Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ТМХ) Алексей Сигрийчук, директор офиса цифровых проектов компании «ТМХ Инжиниринг» Сергей Баранов, преподаватель высшей категории Центра развития персонала АО «ФПК» Вячеслав Сазонов. Они рассказали об особенностях современных вагонов, которые перевозят пассажиров в составе поездов ФПК.
На примере крупного производства – Тверского вагоностроительного завода – гости лектория познакомились с реализованными и перспективными проектами в области машиностроения, узнали о различиях между понятиями «цифровизация» и «цифровая трансформация», познакомились с экспертами, реализующими эти сложные проекты, обсудили вопросы подготовки таких специалистов.
@tmh_global
Сегодня Минский метрополитен отмечает 40 лет со дня открытия.
На протяжении нескольких десятилетий метро столицы Белоруссии задает ритм жизни города. С каждым годом метро становится более безопасным, комфортным, современным благодаря внедрению инновационных технологий и в том числе обновлению подвижного состава.
ТМХ и входящий в его состав «Метровагонмаш» сотрудничают с Минским метрополитеном с первого дня его работы. В настоящее время в метро белорусской столицы эксплуатируются порядка 200 вагонов, изготовленных на МВМ. В 2023 году был подписан контракт на поставку 28 новых современных вагонов, поставка которых планируется в этом году.
Стабильная работа метрополитена в большой степени зависит от слаженного коллектива, в котором каждый вносит вклад в общий успех. Поздравляем сотрудников минского метро с профессиональным праздником! Желаем счастья и процветания!
@tmh_global
90-летие метровагоностроения в России отметили на Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ)
90 лет назад, в городе Мытищи, на заводе, который сегодня носит имя «Метровагонмаш» зарождалась история российского метровагоностроения. Тогда был создан первый в стране вагон метро типа «А».
В честь данного события на предприятии «Метровагонмаше» состоялось открытие Памятной Доски на площадке нового цеха приемо-сдаточных испытаний.
Подробнее
@tmh_global
На площадке XII Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры будущего – 2024» проходит защита проектов XIV Национальной научно-технической конференции, которая организована Союзом машиностроителей России.
Молодые специалисты представляют жюри собственные перспективные разработки, имеющие практическое значение для развития предприятий. Всего на мероприятии представлено 168 проектов. Среди них работа ведущего инженера-технолога входящего в состав ТМХ Тверского вагоностроительного завода Александра Казённова.
Александр представил мобильное приложение, которое позволяет автоматизировать процессы управления запасами, отслеживать и контролировать перемещение грузов. Пользуясь приложением, сотрудники предприятия смогут оперативно получать информацию о состоянии логистической системы. Внедрение приложения повысит эффективность работы завода, снизит издержки и повысит конкурентоспособность продукции ТВ3 на рынке.
Национальная научно-техническая конференция проходит с 2011 года в форме открытого конкурса отечественных инновационных разработок студентов, молодых ученых и специалистов предприятий по нескольким отраслевым направлениям машиностроения. Целью конкурса является привлечение интеллектуальных кадров к решению актуальных задач развития машиностроительного комплекса России. При оценке проектов молодых ученых учитываются такие критерии, как полнота информации, новизна, роль автора, преимущества перед аналогами, объём, оценка рисков.
@tmh_global
"Инженеры будущего": от теории к практике!
На выставке-форуме "Инженеры будущего" кипит интеллектуальная жизнь. Сегодня студенты факультета "Перспективное проектирование", организованного ТМХ, прослушают лекции о проектировании интеллектуальных систем управления транспортом – будущего транспортной индустрии, которые проведут технический директор "ТМХ Интеллектуальные Системы" Антон Васильев, ведущий конструктор этой компании Дмитрий Черкасов и руководитель департамента развития "Транстелесофт" Дмитрий Волковский.
В рамках национальной научно-технической конференции Инжены представят свои проекты решения реальных производственных, технических и экономических задач. Проекты – это не просто теоретические модели, а реальные инновационные разработки, способные изменить существующие подходы ко многим актуальным проблемам организации производства.
Жюри конференции, в которое входят ведущие эксперты отрасли, оценит проекты по критериям практической применимости и потенциала для дальнейшего развития предприятий.
@tmh_global
В Москве состоялось торжественное награждение победителей и призёров традиционного конкурса «Лучшая эталонная линия среди предприятий Группы ТМХ». Были отмечены предприятия, ставшие лучшими по итогам работы в 2023 году.
В бескомпромиссной борьбе с разницей в 2 балла, из 100 возможных, лучшими были признаны сборочные линии потока изготовления маневровых тепловозов Брянского машиностроительного завода.
Призёрами стали сборочные линии потока изготовления двухэтажных вагонов Тверского вагоностроительного завода и линии потока изготовления вагонов метро «Москва 2024» «Метровагонмаша».
Победителям и призерам были вручены памятные подарки; особо отмечены сотрудники предприятий-призёров, внёсшие большой личный вклад во внедрение и развитие эталонных линий.
«ТМХ рассматривает развитие системы производственно-технологических сборочных линии в качестве ключевого направления работы, целью которой является обеспечение ритмичного производства серийной продукции и ее высокого качества. Это одно из ключевых направлений реализации операционной системы ТМХ», — сказал, выступая перед коллегами, управляющий директор ТМХ по качеству и надёжности Валоги Сухинин.
«Главная мотивация показывать высокие результаты в проектах организации эталонных линий — это возможность изменить производственную среду на основании прогрессивных методов организации производства и обеспечить качественное улучшение условий труда» — считает директор Трансмашхолдинга по операционной деятельности Владимир Смирнов.
По словам заместителя генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Члена Управляющей коллегии Наталии Шишлаковой, в компании в работе почти двести различных проектов: продуктовые, цифровые, проекты с Фондом развития промышленности. В их числе такие как разработка поезда передвижного консультативно-диагностического центра и поезда с водородным двигателем, проекты цифровой трансформации, как создание интерактивного каталога и сервиса подбора опций для тепловозов.
"Мы внимательно следим за ходом их реализации и рейтингом руководителей проектов и самих команд", – сказала Наталия Шишлакова. – Ваша командная работа, умение аккумулировать и продуцировать идеи ведут ТМХ вперед и обеспечивают уверенное лидерство компании в отрасли машиностроения", – отметила руководитель.
ТМХ принимает участие в XI Международном Сибирском транспортном форуме - крупнейшем отраслевом мероприятии в регионе, которое проходит в Новосибирске с 19 по 21 июня.
В первый день форума стенд ТМХ посетили губернатор Новосибирской области Андрей Травников, министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский, мэр Новосибирска Максим Кудрявцев. Им были представлены возможности холдинга в области создания современных технических решений и обновления городского общественного транспорта, продемонстрированы новейшие поезда метро «Москва 2024», «Балтиец», электропоезда, локомотивы и вагоны, введенные в эксплуатацию в последние два года.
Для всех гостей выставки на стенде ТМХ проводился мастер-класс с применением VR-технологий и инженерных разработок компании.
XI Международный Сибирский транспортный форум и выставка «Современный транспорт и инфраструктура» традиционно являются авторитетной площадкой в Сибирском федеральном округе по обсуждению вопросов развития транспортной отрасли региона и России. Главная тема форума в этом году: «Ключевые приоритеты и задачи транспортного развития для качественного роста экономики России».
@tmh_global
«Наш приоритет — создание собственного продукта»
Генеральный директор Трансмашхолдинга (ТМХ), член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа в интервью «Ъ — Итоги ПМЭФ» рассказал о рисках технологического развития РФ в условиях санкций, а также оценил перспективы развития железнодорожного транспорта: компания планирует поставлять поезда, способные передвигаться со скоростью до 200 км/ч по действующим путям.
@tmh_global
ТМХ организовал посещение завода Метровагонмаш представителями СМИ из Белоруссии и России для знакомства с первыми вагонами метро, собираемыми для нужд Минского метрополитена.
Контракт на поставку 28 новых вагонов метро, создаваемых на базе серии 81-765/766 заключен весной 2023 года. Новым поездам метро присвоено имя «Минск 2024».
Об особенностях новых вагонов журналистам рассказал генеральный директор Метровагонмаша Андрей Степнов.
Версия для Минска сохранит все актуальные для серии преимущества - сквозные проходы, широкие дверные проемы, климатические установки с обеззараживанием воздуха, удобная планировка салона и другие.
Поезда проектировались для эксплуатации на Зеленолужской линии, где применяются платформенные двери. Для поддержки синхронизации с ними вагоны были соответствующим образом доработаны. Во-первых, они короче на 140 мм (или по 70 мм с каждой стороны в длине). Во-вторых, они оснащены оборудованием для синхронизации с платформенными дверями.
Минский метрополитен и Метровагонмаш связывает не только «колея 1520», но и история сотрудничества, которая берет свое начало еще с момента открытия подземки в 1984 году. На текущий момент в метро столицы Беларуси эксплуатируются более 200 вагонов производства МВМ – первого партнера подземки Минска.
Предприятия ТМХ традиционно являются поставщиками техники и компонентов для железнодорожной отрасли и промышленной сферы Республики Беларусь. Сотрудничество развивается, в том числе, в рамках Стратегии технологического развития Союзного государства до 2035 года, которая направлена на укрепление технологической независимости России и Беларуси.
@tmh_global
С генеральным директором Трансмашхолдинга, членом Бюро Союза машиностроителей России Кириллом Липой обсудили развитие саранского завода «Электровыпрямитель».
📈Объём инвестиций в прошлом году составил 430 млн рублей и больше полмиллиарда будет инвестировано до конца этого года. Выручка за 2023-й – 5,1 млрд, в 2024-м по прогнозам - рост ещё на миллиард рублей. Что особенно приятно отметить - за два года зарплата на заводе увеличилась вдвое, число сотрудников выросло.
Предприятие активно сотрудничает с «РЖД» и БелАЗом, производит 15 новых видов продукции - в этом году освоят еще 20. Продолжаем показывать уровень на промышленной арене!
В ходе визита на Международный молодёжный промышленный форум «Инженеры будущего – 2024» генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа встретился с сотрудниками холдинга, которые представляют компанию на форуме.
Работающие в Трансмашхолдинге молодые инженеры поделились впечатлениями от учебных программ, поблагодарили организаторов за возможность обменяться опытом и задали главе компании несколько вопросов.
Так, на вопрос «заменят ли роботы специалистов на заводе?» Кирилл Валерьевич ответил, что:
«Машина, которая будет сама себя контролировать, включать и выключать, появится точно не в ближайшее время. А вот чем быстрее мы будем вводить цифровые технологии в жизнь, тем быстрее сами будем походить на машину. Робот, который заменит человека, появится вряд ли, главное – чтобы человек не стал роботом».
ТМХ отправил четыре магистральных грузовых тепловоза 2ТЭ25КМ на Улан-Баторскую железную дорогу (УБЖД), которая действует на территории Монголии. Ещё один такой же локомотив был отправлен монгольским железнодорожникам в конце мая текущего года; таким образом общий объем поставок достиг 5 машин (10 секций).
Магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ работают на УБЖД с 2017 года. В настоящее время парк машин этой серии в Монголии превышает 20 единиц.
Локомотивы 2ТЭ25КМ, выпускают на заводе ТМХ в Брянске с 2014 года. Они предназначены для вождения составов весом до 6400 тонн в различных климатических условиях и на участках со сложным профилем пути. Тепловоз состоит из узлов и комплектующих отечественного производства.
Тепловозы серии 2ТЭ25КМ работают в разных уголках нашей страны, как на сетях РЖД, так и у частных операторов. Более 60 машин эксплуатируются на Байкало-Амурской магистрали. Эксплуатанты локомотивов отмечают их надежность, продуманную конструкцию, эффективность в работе в различных природно-климатических условиях (в том числе районах Средней Азии, которые отличает сухой и жаркий климат).
@tmh_global
Сегодня исполняется 12 лет компании «ЛокоТех», которая занимается обслуживанием и ремонтом большей части локомотивов российских железных дорог.
За более чем десятилетний опыт работы «ЛокоТех» стала одной из сильнйших в сфере сервисного обслуживания железнодорожной техники России. В его состав входят около 90 депо и 225 производственных площадок по всей стране.
Благодаря постоянной модернизации и высочайшему профессионализму сотрудников, поддерживается высокий уровень надежности парка тягового подвижного состава.
Выражаем большую благодарность каждому работнику «ЛокоТеха» за личный вклад в развитие сервисного холдинга. Желаем компании интенсивно развиваться и сохранять своё положение лидера!
@tmh_global
Министерство промышленности и торговли РФ (VK)
«РЖД» активно обновляет подвижной состав
Например, тепловозы. О последних успехах в их производстве узнаете из ролика.
29 июня в России отмечают День изобретателя и рационализатора! Поздравляем всех, кто вносит вклад в научно-технический прогресс!
Такие выдающиеся люди есть и в ТМХ. Они выдвигают рационализаторские предложения, которые играют большую роль в жизни предприятий. Это может быть и установка стеллажей для комплектующих деталей, и утепление окон в кладовых, и установка подсветки информационного стенда.
Каждый год на заводах ТМХ внедряются сотни улучшений. Так, например, за прошлый год на заводе «Метровагонмаш» было рассмотрено 69 рационализаторских предложений, большинство из них получили применение. Они содержали полезные идеи по техническим доработкам и совершенствованию процесса сервисного обслуживания вагонов, использованию более доступных и качественных материалов.
На НЭВЗе в 2023 году новаторы подали порядка 900 предложений, что позволило сэкономить более 11 млн рублей. В 2024 году подано более 300 предложений по улучшениям. Общий экономический эффект составил более 1,8 млн рублей.
По итогам 2022-2023 гг. на ТВЗ зафиксировано 62 внедрённых рационализаторских предложений. Одно из самых ярких предложений прошлого года касалось возможности ремонта рамы тележки вместо замены на новое изделие, что позволило значительно сократить расходы. На внедрение проекта потребовалось около двух лет. Экономический эффект от внедрения рацпредложения составил свыше 83 млн руб.
Руководство предприятий всячески поддерживает инициативу сотрудников по разработке улучшений и их внедрению. Предусмотрена индивидуальная и групповая мотивация авторов и исполнителей идей. Рационализаторские предложения денежно поощряются в зависимости от суммы экономии. Например, если предложение несет экономический эффект свыше 1 млн рублей, то выплата составит 95 тыс. руб. + 4% от суммы.
Желаем коллегам новых свершений! Пусть каждый день начинается с высокого стремления, а завершается большим успехом и положительным результатом!
@tmh_global
На «Метровагонмаше» отпраздновали 90-летний юбилей отечественного метровагоностроения!
В честь данного события состоялось открытие памятной доски на площадке нового цеха приемо-сдаточных испытаний. В церемонии открытия приняли участие заместитель генерального директора ТМХ Артем Леденев, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов, первый заместитель начальника службы подвижного состава Московского метрополитена Антон Мокрушин, исполняющий обязанности главы городского округа Мытищи Олег Сотник.
@tmh_global
ВЭБ и ТМХ объединяют усилия в реализации новых проектов транспортного машиностроения 💥
В горлабах ВЭБа состоялась стратсессия, где специалисты ВЭБа и Группы ТМХ обсудили перспективные проекты в сфере транспортного машиностроения.
О чём договорились?
✅ ВЭБ и ТМХ создадут рабочую группу, которая будет заниматься структурированием и реализацией проектов, а также мониторингом их хода.
Цифры:
◻️ На текущий момент объем инвестиций превысил ₽ 144,6 млрд
◻️ Планируются к реализации новые проекты на сумму более ₽ 20 млрд
💬 Зампред ВЭБа, член Бюро Союза машиностроителей России Даниил Алгульян:
Перед нами стоят важные задачи по обновлению производственных мощностей машиностроительного комплекса. Стратегическая сессия с участием ВЭБа и ТМХ продемонстрировала мощный потенциал для развития отечественного транспортного машиностроения. Выстраивание системных процессов — это яркий сигнал о готовности к масштабным преобразованиям
Профессионализм сотрудников ВЭБа, их искреннее стремление внести реальный вклад в развитие России, позволили создать эффективные механизмы ресурсного обеспечения важнейших для нашей страны проектов. Мы в ТМХ знаем, что с таким партнером можем позволить себе реализацию самой сложной и долгосрочной программы
Коломенский завод Трансмашхолдинга (КЗ, входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») изготовил и направил заказчику — ГК «Трансэнергопром» газопоршневой двигатель-генератор 1-9ГМГ.
Установка будет использоваться в качестве основного генерирующего оборудования пилотного энергоцентра, реализуемого ГК «Трансэнергопром» в с. Шоршелы Мариинско-Посадского муниципального округа Чувашской Республики. Энергоцентр, строительство которого осуществляется в рамках исполнения положений трёхстороннего соглашения между «Трансэнергопромом», Правительством Чувашии и «ТМХ-Энергетическими решениями», будет эксплуатироваться в режиме выдачи 100% мощности в энергосистему республики.
Установка будет введена в эксплуатацию в режиме параллельной работы с внешней сетью филиала ПАО «Россети Волга» — «Чувашэнерго».
Двигатель 1-9ГМГ разработан конструкторами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ в 2022 году, а в 2023 году на Коломенском заводе было запущено его серийное производство. 1-9ГМГ предназначен для установки на стационарных и блочно-модульных электростанциях, может использоваться в качестве источника не только электрической, но и тепловой энергии для нужд промышленных предприятий и объектов народного хозяйства.
До 70% деталей и узлов 1-9ГМГ унифицированы с дизельными двигателями типа Д49. Это обеспечивает высокую ремонтопригодность при относительно низкой стоимости обслуживания и запасных частей. Распределённая система подачи топливного газа позволяет достичь более высоких, чем у двигателей, использующих внешнюю систему газоподачи, показателей приемистости.
ГК «Трансэнергопром» — энергетическая компания, оказывающая услуги энергоснабжения и способная выполнять полный комплекс работ по проектированию, строительству и ремонту объектов энергетики и инженерных сетей.
@tmh_global @tepgroup
В Тульской области стартовало самое ожидаемое для молодых инженеров событие — XII Международный молодежный промышленный форум «Инженеры будущего — 2024».
В торжественной церемонии открытия форума приняли участие заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко, исполняющий обязанности губернатора Тульской области Дмитрий Миляев, помощник Президента России Алексей Дюмин.
Форум «Инженеры будущего» - это уникальная возможность для молодых специалистов из России встретиться, обменяться опытом и знаниями с коллегами из ближнего и дальнего зарубежья, чтобы в результате создать сильное сообщество инженеров, нацеленных на укрепление технологической независимости нашей страны.
Программа форума включает в себя образовательные, спортивные и культурные мероприятия. В рамках образовательной программы организована работа по шести направлениям: «Щит», «Земля», «Небо», «Море», «Технологии», «Цифра».
ТМХ представляет на форуме образовательную программу «Перспективное проектирование» по направлению «Земля». Ее цель - на примере собственных успешных проектов познакомить молодых специалистов с возможностями применения разработанных инженерами ТМХ VR-технологий; с процессом проектирования современных локомотивов, использующих альтернативные источники топлива; со способами использования искусственного интеллекта в инжиниринге.
В состав команды ТМХ вошли 38 специалистов в возрасте до 35 лет с семи предприятий холдинга. Ребята будут учиться и принимать активное участие во всех мероприятиях форума.
На территории «Инженеров будущего» организована площадка ТМХ, которая будет действовать в период проведения форума, с 23 июня по 3 июля.
@tmh_global
В июне была основана Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания, дочернее общество РЖД и давний партнер ТМХ.
На протяжении 17 лет она обеспечивает пригородное сообщение железнодорожным транспортом на территории Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краев, Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкесии, Северной Осетии-Алании и Дагестана. Сообщение между городами осуществляется по Северо-Кавказской железной дороге, которой в этом году исполнилось 160 лет. Это одна из крупнейших железных дорог в России и самая южная железная дорога в стране.
Трансмашхолдинг успешно сотрудничает с СКППК и для организации пассажирских перевозок строит для нее современные электропоезда. Комфортные, современные и красивые РА-3, ЭП3Д называют «любимчиками пассажиров».
Благодарим наших партнеров за успешное сотрудничество! Желаем СКППК дальнейшего развития и процветания!
@tmh_global
ТМХ развивает проектное управление в масштабах холдинга, обеспечивая своевременное реагирование на вызовы времени, стоящие перед компанией. В центральном офисе ТМХ состоялась встреча руководства компании с лидерами проектных команд и директорами предприятий.
Развитие проектной деятельности и управления проектами в масштабах холдинга – одно из ключевых направлений развития: обеспечение технологического суверенитета предприятий холдинга. Об этом на встрече сказал генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
"Главная мотивация – это не только финансовое поощрение, а конкуренция за проектных лидеров между предприятиями. Здоровая внутренняя конкуренция способна стимулировать прорывное качество", – отметил генеральный директор.
– При планировании проектов также необходимо учитывать риски. Именно риск-ориентированный подход позволит существенно повысить эффективность и избежать перенос сроков. А это – наша ответственность перед партнерами, – призвал участников встречи глава ТМХ.Читать полностью…
Глава ТМХ считает важным верно определить перспективные направления развития науки и техники – Кирилл Липа принял участие в заседании Бюро Союза машиностроителей России.
В условиях экономического давления Запада на Россию, предпринимаемых им попыток отрезать нашу страну от современных технологий и возможностей для наших специалистов получить знания, позволяющие такие технологии создать и освоить, особое значение в долгосрочной перспективе приобретает рациональное использование собственных ресурсов, считает генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро СоюзМаш России Кирилл Липа.
«Ключевым фактором, который будет определять через десятилетие конкурентоспособность российского машиностроения, является наша способность верно избрать наиболее перспективные направления развития науки и техники, вложить в них необходимые ресурсы и обеспечить должный контроль над использованием этих ресурсов, - говорит Кирилл Липа. – У нас есть главное – это хорошо образованные, талантливые, любознательные ученые и специалисты, которые опираются на двухсотлетнюю историю успеха российской технической школы».
Новые вагоны производства РФ начнут ходить в Минском метрополитене до конца года. В ближайшие две недели завершат сборку нового российского вагона для минского метрополитена. Всего по контракту поставят 28 единиц до конца года. Чтобы реализовать проект, инженеры использовали виртуальные технологии. Все подробности в сюжете телеканала «Россия 24».
ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых образцов продукции осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые центры «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
Видео ©Россия24
ТМХ изготовил и передал снегоуборочный поезд СМ-7Н компании «Кузбассразрезуголь». Контракт на поставку был заключен в 2022 году.
Снегоуборочный поезд СМ-7Н предназначен для очистки внутризаводских железнодорожных путей от снега и льда зимой, от грязи летом. Поезд погружает снег, лед или грязь в промежуточные полувагоны, которые затем разгружаются в специально отведенном для этого месте.
В состав поезда входят головная машина, два промежуточных полувагона, а также концевой полувагон. Для работы и передвижения снегоуборочного поезда СМ-7Н может использоваться любой локомотив. Головная машина производит очистку путей или сбор снега с помощью крыльев, боковых щеток и питателя, который подает снег, лед и грязь на конвейер. Затем субстрат при помощи ленточного транспортера промежуточного полувагона перемещается в концевой полувагон. Выгрузка осуществляется поперечным выбросным транспортером с роторами-метателями. Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на расстоянии 5-10 метров.
СМ-7Н обеспечивает безопасные условия труда обслуживающего персонала и защиту окружающей среды в соответствии с требованиями государственных стандартов.
@tmh_global