Северный морской путь

12 March 2024 13:23

Выпускаем в обращение памятные монеты «Атомный ледокол «Сибирь» серии «Атомный ледокольный флот России»:

⚪ серебряную номиналом 3 рубля
🟡 золотую номиналом 200 рублей.

Приобрести монету можно в АО «Гознак» и банках, с которыми Банк России заключил соглашение о распространении.

Северный морской путь

11 March 2024 05:11

#Арктика
О планах ввести в Канадской Арктике район контроля выбросов окислов серы и азота в соответствии с Конвенцией МАРПОЛ была публикация перед новым годом.

Сессия Комитета по защите морской среды ИМО, на котором предполагается рассмотреть эту инициативу, пройдет через две недели. Пока суть да дело, можно посмотреть на эту историю внимательнее, оценить, так сказать, масштаб полета мысли.

Начнем с того, что МАРПОЛ – это универсальный инструмент, и введение районов контроля выбросов по процедурам должно быть обосновано исключительными обстоятельствами, связанными с повышенным риском загрязнения атмосферы с судов и его последствий, например, большой судоходный трафик и высокая плотность населения по берегам. Именно такими были и остаются ранее одобренные районы контроля выбросов в Балтийском и Северном морях и вдоль побережья США.

Что же мы имеем в Канаде? На первый взгляд, цвета на приложенной к заявке картинке однозначно намекают на солидный трафик. Чем темнее коричневый цвет – тем больше сигналов Автоматической идентификационной системы (АИС) с судов в конкретных точках. Шкала от нуля до 68 тысяч. Казалось бы, ой как много.

Дьявол как обычно в деталях. По действующим эксплуатационным требованиям АИС должна передавать сигнал не реже одного раза в секунду. Соответственно, максимальная цифра на шкале – 68440 – из «много-много» превращается в 19 часов нахождения судна в конкретном районе за год!
А где желтый – это какой-то один заблудший рыбак или балкер проплыл без остановки в короткий сезон, свободный ото льда, и все.

Вот такой чудовищный трафик накладывается на такую же чудовищную плотность населения - 118 тысяч человек на весь регион или 0.0031 человек на квадратный километр, большинство из которых живет кучно в нескольких поселках.

Итого, на выходе имеем район контроля выбросов, большая часть которого почти никогда не видела ни живых людей, ни морские суда.

Зачем это все? Причины вероятно есть, однако очевидно, что ИМО и МАРПОЛ используются тут как инструменты совершенно нечестной игры.

Северный морской путь

08 March 2024 16:06

Дорогие дамы!

С праздником вас! Пускай всегда рядом с вами будет счастье и радость. Дарите нам свое очарование и ласку, а мы - мужчины ради вас и горы свернем и льды расколим!

С уважением,
@sibirskiyokean

Северный морской путь

07 March 2024 09:10

Проводка на буксире вплотную теплохода "Сабетта" атомным ледоколом "Вайгач", которому недавно стукнуло 35 лет, в реке Енисей.

Начало марта 2024 года, река Енисей.

За фото спасибо подписчику🤝

Подпишись на Арктику 🐻

Северный морской путь

05 March 2024 10:29

Бескрайние арктические просторы и выгрузка т/х "Мыс Шмидта" на ледовый припай, мыс Таналау

#флот_экошиппинг #мысшмидта_экошиппинг

Северный морской путь

04 March 2024 06:47

Ранее я публиковал фотографию теплохода "Иоганн Махмасталь", окруженного торосами.

В том после была допущена неточность, которая была исправлена по подсказке подписчика.

В качестве награды подписчик поделился видео с того самого теплохода "Иоганн Махмасталь" как раз в тот момент, когда торосы атаковали его борта.

Оцените мощь стихии и скрежет металла.

Январь 2017 года.

За видео огромное спасибо подписчику 🤝

Подпишись на Арктику 🐻

Северный морской путь

28 February 2024 09:14

📈Объем капитального дноуглубления на Севморпути в 2024 году должен превысить 4,5 млн куб. м

⚡️На конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил и.о. гендиректора ФГУП «Гидрографическое предприятие» Андрей Чумаченко

🗓В 2025 году показатель запланирован на уровне 7,5 млн куб. м.

🔎Работы предполагается проводить в рамках ряда инвестпроектов:

🔹Объем дноуглубления Морского канала в Обской губе в рамках этапа 2.2 реконструкции с учетом текущих проектных решений составляет 4,6 млн куб. м в 2024 году и 4,7 млн куб. м в 2025 году. Однако, ввиду отсутствия по состоянию на текущий момент подтвержденного финансирования реализации этапа 2.2, рассматривается вариант переноса сроков его реализации: 4,6 млн куб. м — в 2025 году и 4,7 млн куб. м — в 2026 году.

🔹С учетом актуализации планов ОАО «Ямал СПГ» (дочернее общество ПАО «НОВАТЭК») для обеспечения требуемых глубин акватории причала №1 объектов морского порта в районе поселка Сабетта (полуостров Ямал) запланированы дноуглубительные работы с извлечением 50 тыс. куб. м в 2024 году и 390 тыс. куб. м в 2025 году.

🔹Для обеспечения глубин угольного терминала «Порт Енисей» (в рамках проекта освоения Сырадасайского угольного месторождения, реализуемого ООО «Северная звезда») предполагается извлечь 1,7 млн куб. м грунта в 2024 году.

🔹Дноуглубительные работы для нефтяного терминала «Порт бухта Север» запланированы в объеме 2,7 млн куб. м в 2024 году.

🔹В рамках создания терминала на мысе Наглейнын в порту Певек (под освоение Баимского горнорудного месторождения) дноуглубление должно составить 100 тыс. куб. м в 2024 году и 2,5 млн куб. м — в 2025 году.

🔹Кроме того, до 2030 года планируется выполнить около 41,7 млн куб. м ремонтного дноуглубления.

Северный морской путь

23 February 2024 11:39

Предлагаю для ознакомления достаточно интересное интервью сотрудника ААНИИ Олега Девятаева для RT.

Там обо всем практически, но интересно. Рекомендую.

https://russian.rt.com/science/article/1274969-bpla-arktika-intervyu

@sibirskiyokean

Северный морской путь

23 February 2024 07:24

С Днем Советской армии и Военно-Морского Флота!

Или по-современному - с Днем защитника Отечества!

😎⚓️

@sibirskiyokean

Северный морской путь

19 February 2024 06:30

Бомбические фотопейзажи работы атомного ледокола "Урал" у мыса Чайка в Енисейском заливе.

На фото тх "Мыс Шмидта" стоит у причала (если можно так назвать это место).

Начало февраля 2024 года, Енисейский залив, Карское море.

За фото спасибо члену экипажа теплохода 🤝🤝🤝

Подпишись на Арктику 🚢

Северный морской путь

09 February 2024 17:22

Канал СМП, не вводите уважаемых людей с проекта wargonzo в заблуждение!

Прежде чем СМП станет круглогодичным морским коридором нужно еще очень много сделать! Это далеко не ближайшая перспектива.

В настоящее время для решения такой задачи мало ледокольного флота, но дело не в нём, а в первую очередь в отсутствии постоянного и круглогодичного грузопотока из портов на Востоке в порты на Западе, а соответственно отсутствуют суда ледового класса, которые способны не только следовать за ледоколом, но и в некоторых ледовых условиях следовать самостоятельно. Их нет и строить некому. Кроме того есть "белые пятна" на картах, которые надо исследовать в плане глубин и установления безопасных путей движения.

Уж я молчу про дежурство аварийно-спасательных судов и прочее.

Впереди много работы и партнёры это понимают, поэтому никто бешенными темпами ломиться на СМП не будет.

/channel/wargonzo/18089

Северный морской путь

08 February 2024 06:18

#Арктика
Запрет на тяжелое судовое топливо в Арктике - 5 месяцев до начала применения.

По мере приближения 1 июля 2024 года - даты начала применения запрета на использование тяжелого судового топлива (мазута) на судах в арктических водах, начали появляться публикации и спекуляции, на одну из которых обратили внимание коллеги из канала «Голос северных морей» - в пресс-релизе Правительства Дании отмечается о разработке национальных норм по введению запрета тяжелого топлива в Арктике. Без контекста создается впечатление, что это Дания такая экологически продвинутая. А по факту речь идет о том, что Дания как сторона конвенции МАРПОЛ просто объявляет о начале применения поправок, которые и так обязательны для нее.

Напомним в этой связи основные моменты, связанные с предстоящим через 5 месяцев началом применения запрета:

Запрет распространяется на использование тяжелого топлива на судах в границах арктических вод в соответствии с Полярным кодексом и на перевозку его в качестве топлива на борту. Т.е. перевозку тяжелых нефтепродуктов и нефти в качестве груза запрет не затронет.

Государства, граничащие с арктическими водами (Россия, США, Канада, Дания, Норвегия), имеют право освобождать от применения запрета суда под своим флагом при эксплуатации в пределах своих исключительных экономических зон в арктических водах. Суда под другими флагами такого права, соответственно, не имеют.

США, Дания и Норвегия согласились с поправками, Россия и Канада – нет. Т.е. на российских судах запрет может не применяться. Иностранные суда должны применять запрет, находясь в российских водах, российские суда при заходе в арктические порты Дании, Норвегии или США, должны соблюдать это требование.

Финляндия, кстати, тоже возразила против поправок по запрету и против всего пересмотренного Приложения VI к МАРПОЛ со всей его энергоэффективностью, и до сих пор возражения не сняла. Это к вопросу об экологичности и зелености.

Северный морской путь

06 February 2024 05:47

#Артика
Арктический совет опубликовал обновленную статистику по судоходству в арктических водах за последние 10 лет.

В отчете, подготовленном секретариатом Рабочей группы по защите арктической морской среды (ПАМЕ), представлены интересные данные по типам судов, годам, сравнение трафика на карте по отдельным типам судов в самый доступный для навигации месяц.

Наибольшее количество судов в арктических водах – рыболовные, с большим отрывом от второго места. Отмечен рост судоходства с 2013 года «в среднем по больнице» на 37%.

Небольшой дьявол, правда, в деталях. Основные данные представлены не по судозаходам, а по уникальным судам. Т.е. рост количества уникальных судов в арктических водах, без данных о количестве судозаходов, не отражает реальной динамики изменений. 37% относится именно к уникальным судам, соответственно проценты роста судоходства в целом будут другими. Впрочем, в отчете есть и другой график – совокупное пройденное всеми судами расстояние, и рост с 2013 года уже не 37, а 111%.

Представляется, что любые подобные «графики совокупного траффика» не будут давать объективной картины по арктическому судоходству без разбивки по регионам, типам и вместимости судов, сезонам, видам и объему перевезенного груза. В Обской губе каждую неделю шныряют газовозы и танкеры, а на каком-нибудь острове Девон в Канаде инуиты последний раз видели морские суда в середине 19 века. А в среднем по Арктике получается какое-никакое судоходство.

По словам автора отчета, с которым удалось обменяться мнениями по горячим следам, база данных Арктического совета позволяет выводить практически всё из вышеперечисленного, кроме груза, и в планах – развивать базу и продолжить публикацию интересной информации. А что еще остается, ведь работа Арктического совета вобщем-то заморожена.

Северный морской путь

02 February 2024 08:12

«Росатом» завершил испытания комплекса ледовой разведки на базе беспилотного летательного аппарата

Третий этап испытаний прошел в акватории судоходного подходного канала в Обской губе Карского моря, аппарат запускали с атомного ледокола «Ямал».

«БПЛА выполнил полеты вдоль Морского канала Обской губы. Испытания прошли в темное время суток в сложных метеоусловиях: скорость ветра 15–17 м/с (с  порывами до 19 м/с), температура воздуха — 25 °С. Все системы отработали в штатном режиме. БПЛА совершил  полет на высоте 600 метров в условиях облачности,  длительностью 115 минут с общей протяженностью пути 174 км.

Впервые в рамках испытаний успешно протестирована система полностью автоматизированной посадки на палубу ледокола без участия оператора, что позволяет существенно упростить эксплуатационные качества БПЛА. Во время полета формировались радиолокационные снимки, велась видеозапись в оптическом и инфракрасном диапазоне. Вся информация с геолокационной привязкой к местности в режиме реального времени передавалась оператору на рабочее место на ледоколе», —  рассказал директор Департамента реализации проектов Северного морского пути «Росатома» Максим Кулинко.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#новость #Атомфлот

Северный морской путь

31 January 2024 06:22

"Сегодня пятница, да ведь?"

Северный морской путь

11 March 2024 09:10

Взятие на буксир для ледокольной проводки

Атомный ледокол "Вайгач" подходит кормой к форштевню теплохода "Сабетта", чтобы взять его на буксир и продолжить ледокольную проводку в порт Дудинка.

На видео видно, что с первого раза ровно подойти не получилось, пришлось отходить и подходить заново. Такое бывает, ничего страшного.

На ледоколах "Таймыр" и "Вайгач" подход кормой для взятия судна на буксир осуществляется штурманским составом с мостика ледокола, а на больших ледоколах (50 лет Победы, Ямал, ледоколы проекта 22220) - из специального помещения на корме ледокола.

Подход с мостика - своего рода искусство и мастерство.

За видео спасибо большое члену экипажа парохода 🤝

Река Енисей, начало марта 2024 года.

Подпишись на Арктику 🇧🇭🇨🇮

Северный морской путь

09 March 2024 12:52

Игорь Примаченко "Певек" (1984)

Северный морской путь

08 March 2024 16:03

Дорогие дамы!

С праздником вас! Будьте счастливы и здоровы. Дарите свое очарование нам - мужчинам. А мы в свою очередь ради вас и горы свернем и льды расколим!


С уважением,
@sibirskiyokean

Северный морской путь

06 March 2024 06:49

Стена из обломков айсбергов на восточных подходах к проливу Бориса Вилькицкого

Скриншоты экранов двух радаров. Слева, где красными кругами отмечены обломки айсбергов, скриншот с ледовой приставки к судовому радару. Справа, где тьма зеленых точек, скриншот с обычного судового радара.

Такое вот большое количество обломков айсбергов (зеленые точки) зафиксировано в начале декабря на восточных подходах к проливу Бориса Вилькицкого. Буквально стена.

Айсберги и их обломки в этом районе встречаются не только вблизи мощных ледников у островов архипелага Северная Земля.

Дрейфуя с Восточно-Таймырским течением, они проникают в восточный вход в пролив Бориса Вилькицкого, а иногда значительно южнее, к островам Комсомольской Правды и острову Андрея.

За исключительный материал огромное благодарность подписчику 🤝

Начало декабря 2023 года, море Лаптевых, восточные подходы к проливу Бориса Вилькицкого.

Подпишись на Арктику 💠

Северный морской путь

04 March 2024 15:02

Если действительно все так будет, то как же будут жить и развиваться проекты Ямал СПГ и Арктик СПГ 2 Новатэка ?

В таком случае транспортировка СПГ газовозами с Ямала до получателей в ЕС будет невозможна... Все пойдёт на Восток? Тоже врядли.

В интересное время живем...

@sibirskiyokean

Северный морской путь

02 March 2024 06:47

26.01.2024 22:40 Атомный ледокол «Таймыр» осуществляет проводку танкера СП «Дудинка» до Мыса желания.

За фото спасибо подписчику 🤝

Подпишись на Арктику🐻

Северный морской путь

24 February 2024 19:39

Стратегические документы развития Арктики должны быть пересмотрены по итогам комплексной независимой экспертизы

«В результате прекращения транспортировки газа по «Северным потокам» в Европу три предприятия «Газпрома», добывающие газ на Ямале, уронили свою добычу уже в 2022 году на 107 млрд кубометров, - заявил на Арктическом академическом форуме в Москве Михаил Григорьев, директор и совладелец консалтинговой компании «Гекон», приглашенный ведущий научный сотрудник ИМЭМО РАН. – Никаких ожиданий по восстановлению добычи мы не имеем по той простой причине, что арктическая зона не соединена с восточными рынками газопроводами. Даже если когда-нибудь будет реализован проект «Сила Сибири-2», это 50 млрд кубометров, из которых Монголия возьмет себе 5-10, но это не компенсирует 150-190 млрд кубометров, поставлявшихся в Европу в лучшие годы».

Капитализация арктического газа, по мнению Михаила Григорьева, связана со строительством СПГ-производств, связанных с Единой системой газоснабжения. «Главная задача – уходить из покрытой ледяным покровом акватории, работа в которой сопряжена с колоссальными трудностями в судостроении, ледокольном сопровождении и проч., и выходить на работу с конвенциональными судами, не требующими ледового класса», - заявил эксперт.

Отличный пример в реализации такой стратегии, по мнению Михаила Григорьева, дает «НОВАТЭК» проектом «Мурманский СПГ». Строительство этого завода и магистрального газопровода к нему позволит задействовать ежегодно порядка 40 млрд кубометров природного газа из 90 млрд., запертых в магистральных газопроводах на Северо-Западе России, и помимо поставок сырья для сжижения позволит газифицировать Мурманскую область и север Карелии. К тому же, энергетические потребности «Мурманского СПГ» в размере 500МВт полностью закроет Кольская АЭС, которая обладает незадействованным резервом мощности (подробнее о проекте читайте тут «Мурманский СПГ»: заполярный матч со многими неизвестными (18 сентября 2023) | Monocle.ru).

К сожалению, государственные стратегические документы, целеполагающие параметры развития Северного морского пути на перспективу, не учитывают новые санкционные реалии. «План развития СМП на период до 2035 г., утвержденный правительством через полгода после начала СВО, не учитывает того факта, что основные европейские, американские и азиатские поставщики заявили о прекращении работ по российским арктическим проектам», - сетует Григорьев.

Целевой объем грузопотока по СМП уже в нынешнем году должен достичь 80 млн тонн (согласно параметрам Федерального проекта «Развитие СМП», утвержден в августе 2023 г.), что представляется практически нереальным, учитывая, что по итогам 2023 года этот показатель составил 36,2 млн.т. «Я не могу понять, как можно транспортной системе ставить задачу по объему перевозок, - недоумевает Михаил Григорьев. – Можно ставить задачу производящим проектам выходить на проектные мощности производства продукции, а транспортные системы будут обеспечивать перевозку. К сожалению, стратегические документы в отношении Арктики и Севморпути не прошли научную экспертизу и в ряде случаев основаны на голословных заявлениях компаний, контроль за выполнением обязательств которых отсутствует».

По мнению Михаила Григорьева, необходима ревизия документов стратегического планирования Арктической зоны РФ, разработанных в иных геополитических условиях. А оценка обоснованности целевых прогнозных показателей должна производиться независимыми экспертами с учетом всей совокупности рисков реализации проектов.

monocle.ru

Северный морской путь

23 February 2024 10:16

Возвращение забытых имен⚡️⚡️

Есть такие книги: сколько их не печатай – все равно не хватает. Легендарный «Дневник Соколова» был издан почти 10 лет назад и мгновенно раскуплен. С тех пор мы регулярно получаем от самых разных читателей один и тот же вопрос: «Когда же??...»

И вот, с радостью сообщаем: электронная версия «Дневника» появилась в нашем интернет-магазине! Всего за 250 руб. можно стать обладателем чудом сохранившейся летописи о первой полярной станции на острове Котельный. Автор не скупится на подробности и максимально откровенно рассказывает о том, через что пришлось пройти первым поселенцам, об их быте и взаимоотношениях.

👤 В дневнике ярко видна и личность самого автора — Владимира Ивановича Соколова, первого начальника Котельного и настоящего полярного романтика. Талант выдающегося организатора, упорство и непререкаемый авторитет помогли ему вдохновить людей, и вместе с ними «с нуля» построить полярную станцию на голом берегу. Несмотря на все трудности, поселок на Котельном очень быстро стал одной из лучших научных баз в Арктике.

Северный морской путь

22 February 2024 10:53

Первый СПГ на проекте «Арктик СПГ-2» получен в декабре прошлого года

Информацию о выработке СПГ на первой линии завода «Акртик СПГ-2» подтвердила компания «НОВАТЭК» в своем годовом отчете.

Первая технологическая линия завода по производству СПГ была доставлена из Мурманской области и установлена на Гыдане. В «НОВАТЭК» сообщили, что вес установки составляет 640 тыс тонн, Это самый тяжеловесный перемещенный комплекс в мировой истории отрасли сжиженного газа.

После успешных пусконаладочных работ в декабре прошлого года получены первые объемы СПГ, сообщается в годовом отчете компании.

Стоит отметить, что большую помощь в наладке первой линии проекта «Арктик СПГ-2» оказали китайские специалисты после ухода с проекта западных партнеров. Заинтересованность Китая в запуске проекта связана с участием в нем двух китайских компаний.

Уход европейских партнеров с проекта обусловлен введением санкций против проекта со стороны США.

Япония и Китай обращались к США с письмами, в которых они просили отменить санкции против завода по производству СПГ. Две японские компании также являются акционерами «Арктик СПГ-2» и страна весьма заинтересована в поставках газа из РФ для обеспечения энергетической безопасности.

Ключевым акционером проекта является компания «НОВАТЭК», владеющая 60% акций «Арктик СПГ-2».

«НОВАТЭК» является одним из самых крупных производителей СПГ в России.

Северный морской путь

16 February 2024 12:41

🗣Вести с морей

Теплоход "Мыс Флора" следует в Архангельск. На видео - выход из порта Сабетта под проводкой ледокола "Обь", позднее - под проводкой ледокола "Красин" и проводка "на усах" ледоколом "Ямал".

#флот_экошиппинг #мысфлора_экошиппинг

Северный морской путь

09 February 2024 10:49

Архипелаг Северная Земля был открыт 110 лет тому назад. Но он по сей день хранит немало тайн, ведь открытие и исследование этой территории проходило в начале XX века, на сломе эпох.

Исторические события повлияли даже на названия и определения географических объектов. Происходила так называемая «топонимическая чехарда», когда названия менялись в зависимости от политической обстановки в стране.

Чрезвычайно важно сохранить память о первооткрывателях архипелага Северная Земля и узнать, как складывались их судьбы в историческом вихре начала прошлого века.

В этой непростой топонимике пытается разобраться Вадим Рыбин, капитан 2 ранга в запасе. Читайте о его исторических находках и открытиях в новом материале GoArctic!

📷 Вадим Балакин, Николай Гернет / GeoPhoto

@GoArctic

Северный морской путь

07 February 2024 05:25

⛴ Правительство РФ позволило запрашивать разрешение на плавание судна по СМП через «Госуслуги».

В постановлении также уточняется перечень документов, которые необходимы при подаче заявления, сроки подачи заявления и действия разрешения, основания для изменения выданного разрешения и порядок информирования выхода судна на трассу СМП.

Транспорт России

Северный морской путь

02 February 2024 13:14

Как может выглядеть атомный "Сталинград"

81 год назад завершилась Сталинградская битва.
Завершилась нашей великой победой.

В честь этого русского Города-Героя нарекут седьмой атомный ледокол проекта 22220.

Шестой атомоход назвали в честь Ленинграда: он получил уникальную схему окраски, связанную с Питером и подвигом его жителей и защитников.

В честь славной даты Вестовой разработал схему окраски для атомохода "Сталинград".
Она наследует цветовое решение, созданное для советских атомных ледоколов проекта 10520 типа "Арктика", а одним из ключевых элементов стал Меч Сталинграда.

Вѣстовой 🇷🇺

Северный морской путь

01 February 2024 15:59

Уже несколько дней в Карском море задувают штормовые ветра южного направления. Продолжительная работа таких ветров вызывает соответственно дрейф льда в северном направлении, отодвигая его от припая (зоны неподвижного льда, для примера обозначил одну из таких зон зеленой линией у берегов Таймыра), а местами отрывая припай.

Дрейф льда вызывает открытие пространств чистой воды (некоторые такие пространства выделены желтым). Вся масса льда сейчас двигается в северо-восточном направлении, что безусловно представляет трудности для проводки судов в Обскую губу и Енисейский залив тех судов, которые следуют огибая арх. Новая Земля в акваторию СМП пересекая меридиан мыса Желания.

В настоящее время в дрейфе восточнее мыса Желания находятся 4 судна и ледокол "Адмирал Макаров" в обеспечении безопасности их дрейфа. Ждут ослабления ветра...

При этом суда, которые следуют через пролив Карские Ворота умудряются пробежать сами, однако это не все могут себе позволить, только суда усиленных ледовых классов и хорошей мощности.

Северный морской путь

29 January 2024 07:13

Т/х «Иоганн Махмасталь» в акватории порта Певек на зимовке после проводки ледоколами «Капитан Драницын» и «Адмирал Макаров». Январь, 2017 года.

Гряда торосов уже подошла к борту судна.

Подпишись на Арктику 🐻