-
Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики. Пишите, если есть чем поделиться sevmorput@protonmail.com
📢 Единый морской оператор северного завоза расширяет географию: новые горизонты для арктической логистики
С 1 января 2026 года Единый морской оператор (ЕМО) масштабирует успешный пилотный проект 2025 года на другие регионы Дальнего Востока. Опробован он был на Чукотке. По информации пресс-служба «Росатома» подписаны соглашения о сотрудничестве в навигацию 2026 года с Чукотским АО, Республикой Саха (Якутия), Хабаровским и Камчатским краем.
В перспективе- заключение соглашений по доставке грузов северного завоза морем с Сахалинской и Архангельской областями.
✅ Ключевые моменты:
▶️ Успешный опыт Чукотки:
В 2025 году ЕМО обеспечил доставку жизненно важных грузов в Чукотский автономный округ, избежав привлечения ледоколов и удорожания грузов.
Доставлено 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,77 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.
▶️Долгосрочное планирование:
Заключение трехлетних контрактов с судовладельцами для стабильной занятости и бюджетного планирования.
▶️Запуск ЕМО:
Системная работа с региональными командами по проработке подходов, объемов и маршрутов перевозок.
"То, что «Росатом Арктика» будет выполнять функции Единого морского оператора северного завоза в течение 15 лет, открывает новые логистические возможности", – подчеркнул специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
На Севморпути обнаружены опасные внутренние волны
Ученые обнаружили опасные внутренние волны в проливе Вилькицкого, ключевом районе Северного морского пути, который соединяет Карское море и море Лаптевых. Высота волн достигает 20 метров.
Эти волны представляют серьезную угрозу для подводных лодок, а также оказывают существенное влияние на морскую среду, включая перераспределение питательных веществ, кислорода и углекислого газа, сообщили ТАСС в пресс-службе Института океанологии (ИО) им. П. П. Ширшова РАН.
"Благодаря проведенным исследованиям ученые показали, что распространение внутренних приливов сопровождается генерацией интенсивных нелинейных короткопериодных внутренних волн с периодом 5-120 минут и высотой 4-20 м. Для них преобладающее направление распространения - вдоль пролива, в соответствии с векторами приливного течения. Однако спутниковые данные подтверждают также наличие внутренних волн, распространяющихся поперек пролива, что открывает новые аспекты понимания механизмов их формирования", - говорится в сообщении.
🧊 Операция «Свобода Марии»: ледокол «Евпатий Коловрат» пробивает путь к застрявшему теплоходу на Чукотке!
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее поселка Беринговского. Судно застряло в акватории Берингова моря 4 января после разгрузки. Накануне вечером к месту происшествия прибыл дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» и начал обкалывать лед вокруг судна. Об этом сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре. Задача не из легких: толщина льда достигает полуметра, а местами и метра из-за намерзших торосов. Сколько времени это займет — пока неизвестно.
🚢 Ледокол «Евпатий Коловрат» – современное судно проекта 21180М, способное преодолевать лед толщиной до 1,5 метров. Он был введен в состав Тихоокеанского флота в июле 2024 года. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
Экипаж «Марии» из 18 человек в безопасности и обеспечен всем необходимым. Угрозы жизни и здоровью людей нет. За время ожидания помощи судно отнесло на 60 миль к югу, сейчас оно находится в районе мыса Коробицына.
Ситуация под контролем Магаданской транспортной прокуратуры. Следим за развитием событий!
С морским приветом, @sevmorput
«Медвежий патруль» заступает на службу в Арктике! 🐻❄️
Больше никаких незваных мохнатых гостей! В шести арктических регионах России разворачивается масштабная сеть «Медвежьих патрулей», чтобы обезопасить людей и… самих белых мишек! Проект реализуется при поддержке «Чистой Арктики».
Что нового?
Патрули создаются в ЯНАО, НАО, Архангельской области, Якутии, Красноярском крае и Чукотском АО. Первое официальное подразделение начнёт работу в посёлке Усть‑Кара (НАО) на побережье Карской губы. Медведи здесь — частые гости, так как рядом с посёлком проходят пути их миграции. Работа этой группы станет типовой моделью для других арктических населённых пунктов.
Почему это важно?
Изменение климата и сокращение кормовой базы вынуждают белых медведей чаще выходить к людям. «Медвежьи патрули» помогут предотвратить опасные столкновения, защитить краснокнижный вид и сформировать культуру сосуществования человека и дикой природы. На Ямале, например, уже проводятся инструктажи для коренного населения.
Как это работает?
Местные жители, прошедшие обучение, будут патрулировать территории вокруг посёлков, выявлять хозяев Арктики и предупреждать об опасности. Патрули оснастят «тревожными чемоданчиками» с нелетальными средствами отпугивания. Их уже протестировали в Усть‑Каре в условиях, максимально приближенных к реальным. Чемоданчиками планируют оснастить все арктические поселения в ареале обитания белых медведей, вахтовые посёлки, метеостанции и научные экспедиции. Примерная потребность в комплектах оценивается в 1 000 штук.
Что в «тревожном чемоданчике»?
В состав входят: фальшфейер, пусковое устройство патронов, горн, дымовая шашка, легковоспламеняющаяся жидкость, фонари, нож, аптечка и инструкция. Специалисты «Чистой Арктики» отмечают, что белые медведи не боятся выстрелов, так как с рождения привыкли к звукам треска льда, но реагируют на яркие вспышки, необычные запахи и горение.
💬 Комментарий эксперта:
«Это необходимая мера! Бывали случаи летального исхода. Перед патрулями стоит важная задача — профилактика подобных ситуаций», — подчёркивает координатор проекта Александр Марков.
Цифровые решения:
«Чистая Арктика» разработала чат‑бот для оперативного оповещения о появлении медведей и интерактивную карту происшествий на сайте проекта «Медвежий патруль»: map.медвежийпатруль.рф
Это первая в России карта происшествий с белыми медведями, сформированная при поддержке Фонда президентских грантов. Власти арктических регионов могут открыть на портале личный кабинет и рассылать оповещения об опасности встречи с белым медведем.
Теперь каждый может получать актуальную информацию!
С морским приветом, @sevmorput
Фото: Shutterstock
#МедвежийПатруль #Безопасность #Экология #ЧистаяАрктика #БелыйМедведь
Ямал вводит новые социальные объекты
ЯНАО демонстрирует системную работу по превращению в современный, комфортный и социально устойчивый регион с высоким кадровым потенциалом. В уходящем году в округе введено и открыто более 30 социальных объектов.
Среди знаковых — центр медицины катастроф в Салехарде, образовательный парк «Лаборатория» в Новом Уренгое, спортивный комплекс «Факел» в Ноябрьске, детский сад и центр единоборств «Северный характер» в Тарко-Сале.
Проекты реализуются благодаря уникальной экономической модели Ямала, основанной на тесном государственно-частном партнерстве с крупнейшими компаниями ТЭК. Для них развитие социальной инфраструктуры в регионах присутствия уже стало частью долгосрочной стратегии.
Ввод новых объектов напрямую связан с решением ключевых задач, стоящих перед Ямалом. Создание комфортной среды, спортивные и медицинские объекты повышает привлекательность региона для жизни, а образовательные центры улучшают кадровый потенциал.
Так, центр медицины катастроф существенно повышает уровень спасательной медицины на Ямале. Образовательный парк «Лаборатория» создает условия для всестороннего развития школьников по 11 направлениям — от химии, IT и робототехники до кибербезопасности.
Комплекс «Факел» обеспечивает комфортные условия для массовых занятий спортом и организации городских и региональных соревнований. Центр в Тарко-Сале — самый крупный на Ямале, он способен одновременно принимать свыше тысячи спортсменов.
Отметим, что завершение 30 проектов в ЯНАО — лишь очередной инфраструктурный этап по развитию социальной инфраструктуры, в работе еще 114 объектов, 35 из них планируется ввести в эксплуатацию в следующем году.
С морским приветом, @sevmorput
Наука мерзлоты, остров открытий и признание леса
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 52».
Дмитрий Артюхов
«Покорители мерзлоты»
Ямальских учёных, которые изучают вечную мерзлоту, чествовали в Москве. Премии получили исследователи, чьи работы напрямую влияют на безопасность строительства и экологию Арктики. Один из проектов посвящён поведению сложных грунтов под фундаментами, другой — метану в мерзлых породах. Это та самая «тихая» наука, без которой невозможны дороги, дома и развитие Севера в целом.
Александр Цыбульский
«Остров открытий»
Для Соловков впервые создали научно-популярный туристический маршрут. За два часа экскурсии можно узнать, как на архипелаге появились уникальная озёрно-канальная система, первая на Русском Севере ГЭС, сухой док и радиостанция. Маршрут рассказывает об изобретениях и учёных, которые работали на островах. Соловки здесь — не только история и духовность, но и настоящая инженерная мысль.
Артур Парфенчиков
«Золото для науки о лесе»
Карельского учёного Александра Крышеня наградили золотой медалью Российской академии наук. Он получил её за многолетние исследования лесных экосистем — их структуры, жизни и изменений. За плечами учёного сотни научных работ и десятки лет изучения северного леса.
С морским приветом, @sevmorput
Безопасность, служба и экономика Севера
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 52».
Михаил Котюков
Красноярский край громко заявил о себе на первой Национальной премии «Безопасный город». Регион увёз из Москвы сразу четыре награды — золото, серебро и две бронзы. Лучшим в стране признан проект по внедрению инноваций в системе «Безопасный город»: он помогает быстрее реагировать на угрозы и ЧС. Серебро — за речевую аналитику с ИИ для службы 112, которая ускоряет обработку вызовов. Ещё две награды — за безопасность транспорта и развитие цифровой грамотности.
Дмитрий Артюхов
На Ямале в два раза увеличили выплаты участковым и инспекторам по делам несовершеннолетних, работающим в труднодоступных посёлках. Уже со следующего года доплата вырастет с 35 до 70 тыс. руб. в месяц. Мера помогает решать кадровый вопрос и поддерживать тех, кто обеспечивает порядок в непростых условиях Крайнего Севера. В регионе системно вкладываются в безопасность: ремонтируют здания, закупают технику, помогают с жильём и поощряют сотрудников за профессиональные достижения и подвиги.
Айсен Николаев
Якутия вышла на рекордные показатели по добыче золота — объёмы выросли в два раза и достигли 56 тонн в год. Золотодобыча сегодня даёт более четверти налоговых доходов республики и поддерживает экономику в непростой период. В регионе запускаются новые фабрики и ГОКи, расширяются действующие месторождения и планируется дальнейший рост. В ближайшие годы Якутия рассчитывает добывать до 70–75 тонн золота ежегодно, укрепляя статус одного из ключевых промышленных регионов Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Губернаторы АЗРФ получили годовые котировки
Арктические главы регионов по итогам 2025 года попали в самую сильную группу «динамичный рост» по версии биржи губернаторов «ПолитБрокер». В лидерах оказались губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и глава Чукотки Владислав Кузнецов.
Цыбульский занял в национальном рейтинге почетное второе место, набрав 27 баллов. Ключевым позитивным фактором для него стала уверенная победа на губернаторских выборах — минувшей осенью его поддержали 67,32% избирателей.
Архангельская область демонстрирует позитивные макроэкономические показатели — ВРП за последнюю пятилетку вырос на 50% (с 550 млрд до 834 млрд рублей), регион также является лидером по числу реализованных инвестиционных проектов в АЗРФ.
Кузнецов набрал по итогам года 25 баллов и оказался в топ-8. В пользу губернатора сыграли визит на Чукотку президента Владимира Путина, старт активной фазы строительства Баимского горно-обогатительного комбината, рекордно низкий (0,2%) показатель безработицы.
Также положительным драйвером для главы округа стал успешный запуск пилотного проекта по созданию единого морского оператора северного завоза, который в дальнейшем распространят на другие регионы.
В группе «умеренный рост» Дмитрий Артюхов (ЯНАО, 22 балла) и Андрей Чибис (Мурманская область, 18 баллов). Из состава губернаторов со стажем работы менее года в аналогичной группе «умеренный рост» Ирина Гехт (НАО) и Ростислав Гольдштейн (Коми).
В группе «стабильно» Руслан Кухарук (ХМАО, 14 баллов) и Айсен Николаев (Якутия, 14 баллов). Губернатор Красноярского края Михаил Котюков в группе «умеренное падение» — у него 8 баллов. Аутсайдер списка — глава Карелии Артур Парфенчиков, по итогам года он набрал всего 1 балл.
С морским приветом, @sevmorput
Стартовал проект Трансарктического транспортного коридора
Проект развития Трансарктического транспортного коридора стартовал — в перспективе он свяжет в единую систему все прилегающие к Севморпути территории, объединив возможности морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Подходы к развитию ТТК уже прорабатываются Морской коллегий совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами, экспертным и научным сообществом, сообщил глава ведомства Николай Патрушев.
Николай Патрушев:
«Его реализация позволит обеспечить эффективное стратегическое управление социально-экономическим развитием Арктической зоны России в целях обеспечения национальных интересов России и реализации задач, поставленных президентом России».
Арктика в 2025 году: ключевые достижения
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подвел итоги текущего года — в традиционном интервью телеканалу «Россия 24» он «подсветил» темы, который стали ключевыми для северных регионов. Выбрали ключевые заявления.
✅ Арктика способна приносить в бюджет до 100 млрд долларов в год, вся необходимая правовая база для развития экономики уже заложена, ключевым решением стало создание крупнейшей в мире особой экономической зоны АЗРФ на территории около 5 млн квадратных километров.
✅ Сегодня в Арктике реализуют более 1 тысячи инвестиционных проектов на общую сумму 2,6 трлн рублей. В этом списке не только крупные инициативы по добыче и переработке полезных ископаемых, но и проекты малого бизнеса.
✅ Северный морской путь к 2030 году достигнет грузопотока в 100 млн тонн, драйверами станут новые арктические проекты по добыче нефти и производству сжиженного газа. Растет интерес международных перевозчиков — так, Китай ежегодно удваивает количество рейсов по СМП.
✅ С 2027 года в Арктике начнет действовать единый преференциальный режим нового поколения, который объединит существующие меры поддержки. Северные регионы станут территорией опережающего развития следующего поколения — так называемым супер-ТОР.
✅ Порядка 15 тысяч семей получили льготные кредиты по программе «Арктическая ипотека». Запущенные государством меры поддержки способствовал рекордному строительству жилья в Мурманске и Архангельске.
✅ Туристический поток в Арктику стабильно растет — сейчас в регионы АЗРФ приезжают более 1 млн человек, в течение ближайших лет этот показатель превысит 2 млн. Для этого территории получат современную инфраструктуру.
С морским приветом, @sevmorput
Арктический флот России пополнился своим первым газовозом
На судоверфи «Звезда» состоялось важное для страны событие — передача первого построенного в России танкера-газовоза «Алексей Косыгин». Это не просто новое судно, а знаковый результат многолетней работы судостроительной отрасли, воплощение инженерной амбиции и символ технологического суверенитета в Арктике.
Газовоз предназначен для работы в условиях Севморпути в интересах проекта «Арктик СПГ-2». И это действительно прорыв: судно ледового класса ARC7 способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, а значит — круглогодично работать в арктической навигации без ледокольной проводки.
«Алексей Косыгин» — головной в серии и воплощает целое новое поколение арктического флота. Его длина — 300 метров, ширина — почти 49, вместимость — более 172 тысяч кубометров СПГ. Мощность силовой установки — 60 МВт, а винто-рулевые колонки — тоже отечественного производства. Всё это делает судно не просто первым, но и уникальным — и по характеристикам, и по масштабу локализации.
Это не только про транспортировку СПГ, это про системную задачу. От создания новых компетенций в судостроении — до укрепления арктической логистики. Газовоз построен в Большом Камне на Дальнем Востоке, в сухом доке, размеры которого позволяют России строить суда водоизмещением до 350 тысяч тонн. Именно такие мощности становятся основой устойчивого развития Севморпути и критически важной инфраструктуры Арктики.
Как подчеркнул гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, этот флот позволит России решать ключевую задачу — обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
С морским приветом, @sevmorput
Зацените, какой аппарат!🛳
Смотрите наш обзор настоящей легенды. Это настоящий монстр на воде⚡
Мощность, надежность, характер. С вас реакции, если оценили по достоинству!
Пожары, криминал и серые схемы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 51».
Андрей Чибис
В мурманском порту загорелось краболовное судно «Рашков». Огонь повредил обшивку кладовой, площадь возгорания составила 4 квадратных метра. Судно находилось у причала и уже давно было выведено из эксплуатации — его готовили к утилизации. Сейчас транспортная прокуратура проверяет, соблюдались ли требования безопасности.
Ростислав Гольдштейн
В Печоре вынесен приговор по делу о краже почти 400 килограммов сливочного масла. Нетрезвый мужчина проник на склад молочного производства и похитил 19 коробок продукции на сумму более 640 тыс. руб. Ущерб он позже возместил, а сам пришёл в полицию с признанием. Суд назначил штраф в 45 тыс. рублей.
Ирина Гехт
Руководитель строительной компании из НАО предстанет перед судом за коммерческий подкуп. Следствие установило, что ради участия в тендерах он заплатил за фиктивное членство в саморегулируемой организации. Документы о наличии квалифицированных специалистов в штате оказались поддельными. Дело вскрылось при участии ФСБ, обвиняемый вину признал. Вместе с ним под суд пойдут и сотрудники СРО.
С морским приветом, @sevmorput
Итоги года с Владимиром Путиным, белые лоси, арктическая ипотека и не только. Заполярье не сдает своих позиций. #Арктическийдайджест – о главных событиях недели.
💠 Кремль. Новости рассказали, как Россия воспринимает возможную блокаду Калининградской области западными странами.
💠 Арктика Онлайн объяснила, почему у побережья Заполярья не видно китов.
💠 В Канаде удалось снять на видео редчайшего белого лося. Видео опубликовал Первый Арктический.
💠 Чистая Арктика рассказала о полевых испытаниях «тревожного чемоданчика» для защиты от белых медведей.
💠 Сила Поморья сообщила об итогах совещания о развитии Трансарктического транспортного коридора.
💠 Работы члена Совета Ассоциации полярников Марии Груздевой представили на выставке в Третьяковской галерее, передает Ассоциация полярников.
💠 Мурманский губернатор позвал молодожёнов из Екатеринбурга за арктической ипотекой. Подробности – в ТГК Полярный доZор.
💠 Группа «ВИС» | Российский инфраструктурный холдинг сообщила о запуске самой большой поликлиники в крупнейшем в мире городе на вечной мерзлоте.
💠 Россия готовится работать с США в Арктике. Подробнее – в канале СеверПост.
💠 Наш канал СМП сообщил о том, что Россия и Норвегия договорились о продлении сотрудничества в Баренцевом море.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Экстремальное таяние: что происходит с Арктикой и почему это важно уже сейчас
С каждым годом климатические процессы в Арктике становятся всё менее линейными и всё более резкими. Как отмечают эксперты, регион всё чаще сталкивается с экстремальными эпизодами таяния — когда лёд и снег, которые раньше держались неделями, исчезают за считаные дни.
Причина — не только общее потепление, но и специфические погодные паттерны. Один из главных факторов — устойчивые антициклоны, которые на несколько дней блокируют движение воздушных масс. В результате над Арктикой устанавливается ясная, солнечная погода с притоком тёплого воздуха с юга — и поверхность стремительно нагревается. Иногда ситуацию усугубляют тёплые облака, которые дополнительно прогревают лёд даже в ночное время.
На фоне таких явлений обычный климатический баланс больше не работает. Даже зимние осадки уже не компенсируют летние потери, а таяние затрагивает не только сезонный, но и многолетний лёд. Например, в Гренландии в отдельные годы более 90% поверхности острова одновременно находилось в состоянии активного таяния.
Но самый тревожный эффект — в обратной связи. Быстрое таяние удаляет верхний слой свежего снега, обнажая тёмный лёд, который хуже отражает солнечное излучение. Это снижает альбедо поверхности и делает следующее таяние ещё быстрее. Получается замкнутый цикл, в котором Арктика теряет устойчивость и ускоряет собственное потепление.
Чем быстрее и глубже меняется климат, тем выше риски — от навигации до безопасности в Заполярье. Понимание природы этих процессов — ключ к тому, чтобы успеть адаптироваться. Или хотя бы быть готовыми.
С морским приветом, @sevmorput
На Чукотке завершилась операция по освобождению теплохода
Ледокол «Евпатий Коловрат» вывел
из Берингова моря застрявший во льдах теплоход «Мария». Судно отвозило уголь в местное село Хатырка.
Сплоченность морского льда у юго-западного побережья Чукотки составляет сейчас семь баллов по десятибалльной шкале 😱
Сначала дизель-электрический ледокол пробил канал и вывел «Марию» из тяжёлых льдов к полынье, затем начал проводку в сторону открытого моря. Освобождённое судно движется в направлении села Мейныпильгыно, а его спаситель вернулся к берегам Камчатки, откуда и прибыл для спасательной операции
С морским приветом, @sevmorput
🚢 Россия и Индия укрепляют сотрудничество на Северном морском пути: перспективы для логистики и судостроения
Россия и Индия изучают возможности для совместных проектов в области логистики и судостроения в рамках развития Северного морского пути (СМП). Об этом сообщил торговый представитель РФ в Индии Андрей Соболев.
На межправительственном уровне уже согласованы целевые ориентиры по формированию устойчивой грузовой базы для СМП. В настоящее время прорабатываются экономические параметры перевозок и возможности создания совместных логистических и судостроительных предприятий. Это отражает серьезный и долгосрочный интерес бизнеса к этому перспективному маршруту.
Андрей Соболев подчеркнул, что транспортно-логистическая составляющая приобретает стратегическое значение в российско-индийском сотрудничестве. Севморпуть, наряду с международным транспортным коридором «Север-Юг» и альтернативными морскими маршрутами, рассматривается как ключевой инструмент для повышения устойчивости торговых потоков и снижения логистических издержек, пишет ТАСС.
МЧС России готовит испытания по посадке вертолётов на атомные ледоколы в Арктике. Их проведут в ближайшие два года.
Эта инициатива является важной частью комплексного развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора. Проект позволит существенно расширить возможности реагирования на чрезвычайные ситуации в труднодоступной акватории Северного морского пути. Вертолёты смогут оперативно доставлять спасателей и эвакуировать людей в любой точке Арктической зоны.
Площадки для посадки вертолётов подготовлены на универсальных атомных ледоколах «Урал», «Арктика» и «Сибирь». На всех строящихся ледоколах посадочные площадки будут оборудованы ещё в процессе строительства.
Замглавы МЧС России Роман Курынин, участвуя в заседании Морской коллегии РФ, отметил: МЧС России активно наращивает потенциал аварийно‑спасательной инфраструктуры в Арктике, осознавая стратегическую важность региона.
Роман Курынин:
«Для достижения максимальной оперативности в Арктике МЧС России проводится работа по развитию авиации. Уже развёрнуты авиазвенья в Архангельске и Мурманске, организовано дежурство вертолёта Ми‑8 в Певеке для прикрытия сухопутных территорий и акватории Северного морского пути. В планах — создание новых авиазвеньев в Певеке, Сабетте, Диксоне, Тикси и Анадыре, в каждом — по два вертолёта Ми‑38ПС»
Дорогие читатели и коллеги!
Уходящий год вновь доказал, что Арктика — территория стратегическая, здесь сходятся политические, экономические и логистические интересы страны. Почти четверть российского экспорта сегодня формируется в регионах АЗРФ.
Темпы роста промышленного производства на северных территориях в 1,5–2 раза превышают среднероссийские. Суммарный объем привлеченных инвестиций в Арктику достиг 1,1 трлн рублей.
Севморпуть трансформируется в Трансарктический транспортный коридор — один из самых важных для национальной безопасности логистических маршрутов. Он обеспечит гарантированный доступ к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки.
Для вывоза грузов и запуска круглогодичной навигации развернуто беспрецедентное обновление ледокольного флота. Строятся уникальные газовозы самого высокого ледового класса Arc7, они призваны реализовать амбиции России по росту экспорта СПГ.
Канал СМП в 2026 году обязательно продолжит свое плавание по необъятному информационному полю российской Арктики. Наша цель — остаться надежным и правдивым компасом для 30 тысяч наших читателей.
Желаем всем двигаться вперед с уверенностью ледокола, успешно решать задачи, находить надежных партнеров и друзей! И конечно, крепкого здоровья и благополучия. С Новым годом!
С морским приветом, @sevmorput
Южная Корея делает ставку на Северный морской путь
В 2026 году Республика Корея планирует провести тестовый рейс контейнеровоза по маршруту Пусан — Роттердам через арктические воды. Это первый практический шаг Сеула в сторону использования Севморпути как глобального транспортного коридора.
Контейнеровоз среднего класса (около 3 000 TEU) станет пилотным участником проекта. Он проверит экономическую и техническую целесообразность арктического маршрута в реальных условиях. Судно оснастят для прохождения ледовых участков, а проект поддержат госвливаниями — порядка $7 млн выделяется на строительство или дооснащение судна, а также вводятся льготы по портовым сборам.
Для координации проекта создан межведомственный штаб, в который вошли десять министерств и ведомств. Инициатива напрямую связана с новой логистической стратегией «Пусан 3.0»: власти хотят превратить крупнейший южнокорейский порт в опорный узел арктической логистики Северо-Восточной Азии. В планах — развитие инфраструктуры, международные инвестиции, и подготовка специалистов по арктической навигации.
Ставка сделана не только на экономику, но и на темп: Южная Корея стремится быть среди первых стран, которые создадут устойчивую систему арктических перевозок и войдут в пул активных пользователей Севморпути. Пока — на правах участника тестового рейса, но с далеко идущими амбициями.
С морским приветом, @sevmorput
Болезни, лёд и долги
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 52».
Ирина Гехт
В Нарьян-Маре и посёлке Искателей школы и учреждения допобразования экстренно переводят на дистанционное обучение. Причина — резкий рост ОРВИ и гриппа. Заболеваемость превысила эпидпорог почти на 20%, больше половины заболевших — дети. Особенно тяжёлая ситуация среди школьников 7–14 лет. Эпидемиологи отмечают и низкий уровень вакцинации от гриппа.
Айсен Николаев
В Якутске автомобиль с восемью людьми провалился под лёд при выезде на реку Лену в несанкционированном месте. Пять человек смогли выбраться сами, трое, включая ребёнка, остались в машине. Есть погибшие. На месте работали спасатели и водолазы, идёт проверка прокуратуры. Трагедия вновь напоминает: выезд на лёд вне официальных переправ — смертельный риск, который в Арктике, к сожалению, продолжают недооценивать.
Ростислав Гольдштейн
В Коми прокуратура за год выявила более 1600 нарушений в сфере оплаты труда. Работодатели задерживали зарплаты, нарушали сроки и права работников. В итоге людям вернули почти 200 млн руб., возбуждены уголовные дела, десятки должностных лиц привлечены к ответственности.
С морским приветом, @sevmorput
Конец года – это время, когда нужно многое успеть, в том числе купить подарки. Но, выбирая подарок, помните пример мэра Якутска. Артика задает тренд на ЗОЖ. Подробнее расскажет последний в этом году #Арктическийдайджест.
💠 Почти 250 тысяч тонн грузов обработал Анадырский морпорт за навигацию, передают Про Чукотку | Новости.
💠 Мэр Якутска вылил подаренный ему алкоголь и призвал дарить близким книги и абонементы в спортзал и театр, отмечает ТАСС / Сибирь.
💠 Териберка и Вайда-Губа оказались в топе самых теплых и ветреных мест России. Подробнее – в ТГК СеверПост.
💠 Ученые заявили о потенциале беломорских грибов в борьбе с энцефалитными клещами, сообщает Северная наука.
💠 На ремонт спасательного судна «Гроза» на Камчатке выделили почти 20 млн, передает АиФ Камчатка.
💠 Калининград.Ru рассказал о погоде на Новый год в Калининградской области.
💠 В Якутске авто с восьмью людьми провалилось под лед. Подробнее – в канале Yakutsk News. Мир глазами якутян.
💠 В Петербурге открыли станции метро «Юго-Западная» и «Путиловская», сообщает СЗФОшная.
💠 Самолет «Байкал», который заменит в Арктике устаревшие «Аннушки», совершил первый полет. Подробнее – в канале GoArctic | ПОРА в Арктику!
💠 Наш канал СМП сообщил о старте проекта Трансарктического транспортного коридора, который свяжет в единую систему все прилегающие к Севморпути территории.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
🗓 На календаре пятница, а значит пришло время нашего традиционного дайджеста наиболее интересных новостей "соседей" – telegram-каналов о дальневосточных и арктических регионах. Не забывайте ставить 👍| ❤️, если понравилось.
◼️ Полпред ДФО Юрий Трутнев рассказал в интервью телеканалу "Россия-24" о развитии Дальнего Востока и Арктики
Подробности на канале Полпред ДФО
◼️ А министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков "подсветил" темы, который стали ключевыми для северных регионов.
Подробности на канале СМП
◼️ Начата разработка комплексного плана "Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора".
Подробности на канале Arctic Russia
◼️ Новый экспериментальный режим на Северном морском пути планируют запустить в начале 2026 года. Он предполагает применение беспилотников для ледовой разведки, доставки грузов и других работ.
Подробности на канале Первый Арктический
◼️ Темпы ввода жилья на Дальнем Востоке превысили среднероссийские. За 11 месяцев 2025 года введено 4164 тыс. кв. метров жилья - 102,4 % к соответствующему периоду прошлого года.
Подробности на канале Восток и Арктика
◼️ Судостроительный комплекс "Звезда" в Приморье завершил строительство первого в России ледокольного танкера сжиженного природного газа "Алексей Косыгин".
Подробности на канале РБК Восток
◼️ Общественная палата Магаданской области решила инициировать работу по развитию археологического туризма на Колыме.
Подробности на канале Магаданская правда
◼️ Легендарный мамонт Тадибе вернулся на Ямал после более чем полугодовой реставрации в Ленинградской области.
Подробности на канале Сова сказала
◼️ Мастер из Таттинского района Якутии создал снежную фигуру якутской лошади, поразительно похожую на настоящую.
Подробности на канале Yakutsk News. Мир глазами якутян
◼️ А в Петропавловске-Камчатском стартовала традиционная акция "Новогоднее настроение": на городские маршруты вышли украшенные праздничные автобусы.
Подробности на канале МассМедиа Камчатка
◼️ Мы на этой неделе рассказывали о восьми медалях чукотских боксеров на межрегиональном турнире, увеличении оплаты труда воспитателей в регионе, завершении строительства коттеджей для переселенцев из ветхого жилья в двух селах Чукотского района и открытии спортивного зала в селе Нешкан.
🔵 Информагентство "Чукотка"
🚀 ПОДПИСАТЬСЯ | ✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ
Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики утвердило трехлетний план северного завоза на период с 2026 по 2028 гг.
➡️В 2026 году:
⏺Будет завезено порядка 3,998 млн тонн
⏺Сумма закупки составит почти 204 млрд рублей
➡️В 2027 году:
⏺Будет завезено 4,064 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 215 млрд рублей
➡️В 2028 году:
⏺Будет завезено 4,073 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 228 млрд рублей
➡️Основной объем закупаемых и завозимых грузов приходится на грузы первой категории. Это, прежде всего, топливо и горюче-смазочные материалы, продукты питания, медикаменты, лечебное питание и другие социально значимые товары.
➡️Грузы второй категории составляют небольшую часть объема северного завоза и предназначены для государственных и муниципальных нужд.
➡️Также в первом квартале 2026 года в промышленную эксплуатацию запускается ФГИС «Северный завоз», через которую будет осуществляться централизованное планирование и мониторинг северного завоза. Оператором системы является Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«Централизованное планирование является необходимым условием осуществления гарантий по обеспечению территорий северного завоза товарами жизнеобеспечения. Сегодня, с утверждением плана, мы приступили к системной работе на ближайшие три года», — отметила директор АНО ИАЦ «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» Мария Гаврилова.
Осторожный сигнал: возможен ли диалог по Арктике между Россией и США
На фоне растущей конфронтации с Западом, Арктика продолжает оставаться редким пространством, где возможен разговор. Как сообщил глава департамента Северной Атлантики МИД РФ Александр Гусаров, Россия фиксирует от США сигналы о заинтересованности в обсуждении совместного освоения Арктики.
Однако от заявлений к реальному взаимодействию — путь долгий. Практика последних лет показывает противоположную динамику: санкции, наращивание военного присутствия НАТО, игнорирование инициатив Москвы в Арктическом совете. Всё это пока оставляет сотрудничество только в плоскости деклараций.
Тем не менее, Москва сохраняет курс на диалог: Россия остаётся крупнейшей арктической державой, рассматривает регион как зону мирного взаимодействия и открыта к контактам со всеми странами, в том числе с США — на равных условиях и в рамках международного права.
Надежда на подвижки появилась с новыми сигналами из Вашингтона: администрация Дональда Трампа, по словам Гусарова, декларирует прагматичный подход и готовность к прямому диалогу по конкретным взаимовыгодным темам. И в этой логике Арктика — естественная сфера с множеством точек соприкосновения: от научных проектов до навигационной безопасности.
Но пока это только осторожный намёк на возможность разворота. И, как подчеркнул дипломат, размотать клубок накопившихся проблем — будет непросто.
С морским приветом, @sevmorput
Что сказал Трутнев: новые ориентиры для Арктики и Севморпути
На фоне роста грузопотока по Севморпути (в этом году году — почти 38 млн тонн, из них 3,2 млн — транзит) вице-премьер Юрий Трутнев обозначил сразу несколько важных векторов, от инфраструктуры до качества жизни в арктических и приарктических регионах. Всё — с прямыми поручениями и акцентом на результат.
🔹 Севморпуть и ресурсы
СМП продолжает расти — в этом году перевозки увеличились на 3 млн тонн. И, как подчеркнул Трутнев, такой рост невозможен без сырьевой базы. Полезные ископаемые и продукты их переработки — это не только основа экономики Севморпути, но и ключ к устойчивому развитию Трансарктического транспортного коридора (ТТК). А значит, поддержка промышленных проектов — стратегическая задача.
🔹 ТТК как отдельный блок стратегии
В стратегии развития Арктики Трутнев предложил выделить мероприятия по ТТК в отдельный раздел. Это сигнал: транспортный каркас Севера — самостоятельная система, требующая особого внимания, инвестиций и логистического планирования.
🔹 Развитие приарктической зоны — по инициативе регионов
Трутнев поручил губернаторам представить свои предложения по развитию приарктических территорий. Это означает децентрализацию проектного подхода — регионы должны формировать свою повестку, исходя из локальных условий и потенциала.
🔹 Высокие технологии = качество жизни
Запуск высокотехнологичных производств — не абстрактная цель. Это способ улучшить условия жизни в Арктике и на Дальнем Востоке. Трутнев напрямую связал индустриальное развитие с уровнем доходов, занятостью и социальной стабильностью.
🔹 Авиация — связующее звено
Для отдалённых территорий транспорт — не просто вопрос логистики, а фактор выживания. Развитие авиасообщения, особенно межрегионального, должно стать приоритетом: без него невозможно ни медицинское обслуживание, ни деловая активность.
Арктика и СМП — это системный проект с прицелом на десятилетия. И чтобы он работал, необходимо синхронизировать всё — от магистралей до мастер-планов. Трутнев обозначил рамку. Дальше — за регионами и инвесторами.
С морским приветом, @sevmorput
Редкие находки, наука из отходов и большая сказка
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 51».
Александр Цыбульский
«Алмаз-бантик»
В Архангельской области добыли по-настоящему необычный алмаз — в форме бантика. Камень весом почти 3 карата нашли на месторождении имени Ломоносова. Такая форма встречается крайне редко и появляется ещё на этапе кристаллизации. Алмаз уже пополнил коллекцию уникальных находок региона. Напоминание о том, что Арктика умеет удивлять не только масштабами, но и красотой.
Михаил Котюков
«Крем из опилок»
Школьница из Красноярска вместе с учёными придумала солнцезащитный крем из лигнина — отходов деревообработки. Средство защищает кожу от ультрафиолета и одновременно решает проблему утилизации миллионов тонн промышленных отходов. Крем уже показывает рабочий уровень SPF и безопасен для кожи. Отличный пример того, как молодые умы находят простые и полезные решения из того, что раньше считалось мусором.
Ростислав Гольдштейн
«Дюймовочка по-северному»
В Сыктывкаре впервые поставили масштабную оперу-балет «Дюймовочка». Коми стала третьим регионом России, где появился этот спектакль. На сцене — солисты, хор, детский балет и полный симфонический оркестр. Это большая семейная постановка с красивой музыкой и сложной драматургией. Арктика здесь — не только про природу и ресурсы, но и про серьёзное, живое искусство.
С морским приветом, @sevmorput
Наука, города и молодёжь Севера
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 51».
Михаил Котюков
Красноярский край вошёл в число победителей всероссийского акселератора по научно-популярному туризму. Регион представил понятную и сильную идею: показывать науку через университеты, музеи и промышленные предприятия. Уже сегодня в крае — 44 объекта научно-популярного туризма, а экскурсии посетили более 32 тыс. человек. Маршруты рассчитаны на школьников, студентов и семьи с детьми. Это помогает молодёжи раньше определяться с профессией и видеть будущее в своём регионе.
Ирина Гехт
В столице НАО утвердили бюджет на ближайшие годы с акцентом на самое важное для северного города — комфорт и надёжность. Более 1 млрд руб. направят на ЖКХ и дороги. Это ремонты, содержание инфраструктуры и развитие улично-дорожной сети. При этом город планирует обходиться без коммерческих кредитов, а значит — без лишней долговой нагрузки.
Айсен Николаев
Якутия стала одним из лидеров страны по развитию «Движения первых». В республике в него уже вовлечены более 138 тыс. детей и молодых людей. Открыты десятки местных и сотни первичных отделений, работает собственный молодёжный центр — живое пространство для общения и проектов. За год реализованы десятки программ, включая патриотические и образовательные.
С морским приветом, @sevmorput
Грузопотоки нацелят на внутренние водные пути
Возвращение грузопотоков на внутренние водные пути — в фокусе внимания федеральных властей. Соответствующую задачу «стратегической» назвал замглавы Минтранса Александр Пошивай.
Для этого планируется создание мультимодальных центров на базе речных портов. В настоящее время межведомственные рабочие группы уже анализируют грузопотоки, состояние инфраструктуры и оптимизируют логистические схемы.
В перспективе речные логистические хабы в Арктике могут использоваться для «дозагрузки» Севморпути. Так, запланировано создание хабов на Оби, Иртыше, Лене и Енисее. Один из работающих примеров — терминал в порту Дудинка, способный принимать суда речного класса.
Одновременно для возвращения грузовладельцев на речные пути создается современная правовая и сервисная среда. В частности, в январе 2026 года вступит в силу федеральный закон об установлении границ речных портов.
Рассматриваются меры по переходу к долгосрочным договорам перевозки, введению единого перевозочного документа и сервиса «единого окна» для участников перевозок. В среднесрочной перспективе это станет драйвером для обновления речного флота операторами.
С морским приветом, @sevmorput
Баренцево море: прагматика сильнее политики
Несмотря на сложную геополитику, Россия и Норвегия договорились о продлении сотрудничества в Баренцевом море. Речь — о согласованном промысле трески и пикши в экономических зонах обеих стран. Эти договорённости достигнуты на фоне попыток Евросоюза заблокировать диалог: как заявил глава Росрыболовства Илья Шестаков, ЕС оказывал давление на Норвегию, но Осло принял решение в пользу прагматики.
Для Арктики это важный сигнал. Политический климат может быть турбулентным, но когда речь заходит о рыболовстве, логистике, безопасности или климатическом мониторинге — диалог оказывается возможным. Баренцево море исторически остаётся зоной взаимодействия, где интересы сопредельных стран объективно пересекаются.
Даже в условиях санкций и ограничений Арктика сохраняет потенциал для практического международного сотрудничества. И роль России здесь остаётся ключевой — не только как страны с крупнейшей береговой линией в Арктике, но и как участника, готового выстраивать рабочие форматы даже с теми, кто формально входит в лагеря «противоположных интересов».
С морским приветом, @sevmorput