-
Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики. Пишите, если есть чем поделиться sevmorput@protonmail.com
Где в АЗРФ быстрее копить на ипотеку
Арктические регионы возглавили свежий рейтинг регионов по сроку накопления на первый взнос по ипотеке по версии РИА Новости — лучшие показатели у ХМАО, ЯНАО и Чукотки, где нужную сумму можно накопить максимум в течение двух лет.
Модель накопления предполагает, что семья из работающих мужчины и женщины с медианной зарплатой ежемесячно откладывают половину свободных доходов. При этом стартовый взнос составил 30% от средней стоимости шестидесятиметровой квартиры в каждом регионе.
Меньше всего времени на накопление первого ипотечного взноса в такой конфигурации требуется средней семье в Югре — всего 1,68 года (соответствующая сумма составила 1,66 млн рублей). В прошлом году регион также лидировал в рейтинге.
На Ямале показатель составил 1,82 года, а необходимая сумма — 2,39 млн рублей. Округ стал вторым в национальном рейтинге, в прошлом году позиция была аналогичной. На третьей позиции Чукотка — 2,07 года и 2,57 млн рублей (поднялась на одну строчку).
Все остальные регионы АЗРФ, за единственным исключением, вошли в топ-25 общероссийского списка:
▪️Мурманская область: четвертое место (2,11 года, 1,45 млн)
▪️Ненецкий АО: пятое место (2,15 года, 2,02 млн)
▪️Республика Коми: седьмое место (2,38 года, 1,35 млн)
▪️Республика Саха: 11-е место (2,64 года, 2,39 млн)
▪️Красноярский край: 12-е место (2,69 года, 1,74 млн)
▪️Республика Карелия: 25-е место (3,21 года, 1,59 млн)
Единственным арктическим субъектом вне топ-25 стала Архангельская область, где наблюдаются системные проблемы со строительством жилья. Однако в целом ее показатель нельзя назвать критическим — на накопление взноса (1,86 млн) здесь потребуется 3,43 года, регион занял 37-е место.
Ключевой фактор нахождения почти всех северных регионов в лидирующей группе рейтинга — структура рынка труда с высокими зарплатами. Кроме этого, рынок недвижимости в Арктике стабилен, строители пользуются целым перечнем льгот, поэтому стоимость жилья здесь относительно умеренная.
С морским приветом, @sevmorput
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
В Архангельской области вопросам экологического просвещения посветили отдельную конференцию, потому что экология обязана быть открытой.
/channel/ecolog29/24417
О том, как решение Мосгорсуда по делу Долиной стало маркером состояния нашего правосудия.
/channel/tatvybory/13408
Первый зампред комитета Госдумы по информполитике Антон Горелкин заявил, что "дополнительным триггером" для блокировки WhatsApp стала недавняя утечка дипломатических переговоров между помощниками Путина и Трампа.
/channel/ohotniy/6440
Грузовой катамаран для обеспечения перевозки продуктов, грузов и топлив в сёла западного побережья в населенные пункты Ненецкого АО на мелководье Белого моря появится в 2026 году.
/channel/euroarctic/15750
В Удмуртии продолжают уделять повышенное внимание отделениям партии. В Ижевске состоялся региональный совет первичек ЕР, на котором присутствовали первые лица республики.
/channel/ckt18/1607
Благодаря предпринимаемым властями мерам в Новгородской области впервые за последние десять лет перестала снижаться рождаемость.
/channel/novgorodgreat/11379
В школах Тюменской области из-за превышения эпидемпорога на 2 недели объявлен дистант. Родители детей начальной школы удивлены, что малышам нужно самостоятельно регистрироваться мессенджере MAX, если в том же ВК установлено ограничение 12+.
/channel/umora72/9233
В ТЦ Санкт-Петербурга появилось пространство «Гастрономическая карта России».
/channel/northmtrue/12246
При поддержке Президентского фонда культурных инициатив и грантов губернатора Архангельской области в регионе реализовали сразу два молодежных проекта на тему локальной идентичности: «Дух Севера. Фольклорные практики в городе» и «Белый берег».
/channel/arkhangelsk_reg/29317
На восьми важных объектах программы «Комплексное развитие сельских территорий» в Коми уже идут работы.
/channel/northKomi/15425
Как на базе СМП формируется новая логистическая система. Почему ставка делается на экономику, и какую роль сыграет «Звезда Полярная».
/channel/sevmorput/7219
СМП как инфраструктурный сценарий будущего
Северный морской путь всё чаще обсуждается не как экстремальный логистический маршрут, а как часть долгосрочной инфраструктурной модели — с ясной экономикой, понятной архитектурой управления и растущим международным вниманием.
На этой неделе прозвучало сразу два сигнала, дополняющих друг друга. Первый — официальный: СМП будет опорной частью Трансарктического транспортного коридора. Об этом заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис на коллегии Минвостокразвития. В качестве флагмана новой транспортной системы выбрана будущая арктическая платформа «Полярная звезда» — модульный портовый хаб с функциями перегрузки, хранения и логистики. Параллельно разворачивается работа над мастер-планами опорных арктических пунктов и углубляется координация с «Росморпортом» и «Росатомом».
Второй сигнал — из-за рубежа. Немецкое издание Berliner Zeitung опубликовало обзор, в котором СМП назван не просто альтернативой Суэцкому каналу, а «символом смещения глобальных экономических векторов». В фокусе — партнёрство России и Китая, которое сегодня аккумулирует реальные инвестиции, грузопотоки и производственные мощности в рамках Арктики. Отдельно подчёркивается, что пока Запад снижает присутствие в регионе, Восток — наоборот, наращивает инфраструктурное влияние.
Таким образом, складывается двухконтурная картина: внутри страны СМП получает точечную институциональную настройку, вовне — остаётся фактором глобальной конкуренции за логистические коридоры XXI века.
На фоне роста международного интереса к Арктике концепция «Полярной звезды» выглядит попыткой перейти от точечных решений к системному подходу — с опорой на мастер-планы, сквозную логистику и промышленную интеграцию. Идея Трансарктического коридора в этом контексте — это не только маршрут, но и каркас, на который может опираться развитие всей арктической зоны России в долгосрочной перспективе.
С морским приветом, @sevmorput
Открытия и наука, которая лечит
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 48».
Андрей Чибис
«Школа будущего»
В Мурманске открылась первая в регионе Школа креативных индустрий — высокотехнологичная площадка дополнительного образования для учеников 5–11 классов. Студии оснащены профессиональным оборудованием — от VR-очков и графических планшетов до звукозаписывающих комплексов. Проект реализован в рамках плана «На Севере — жить!» и федерального проекта «Придумано в России». Уже 85 юных северян начали бесплатное обучение по направлениям от анимации до электронной музыки. Школа станет ключевым центром подготовки кадров для креативной экономики региона.
Айсен Николаев
«Возвращение снежного призрака»
В Якутии впервые за 40 лет обнаружены редчайшие снежные бараны Аллена — учёные зафиксировали 13 животных в ходе авиаучёта на территории резерва «Суннагино-Силигилинский». Популяция барана считается одной из самых малоизученных в России и находится под угрозой из-за воздействия человека и климатических изменений. Исследователи готовят серию облетов и генетический анализ, чтобы определить точную численность и разработать программу охраны: создание заповедных зон, миграционных коридоров и мер международного сотрудничества. Научная работа поддержана Президентским фондом природы и даёт реальный шанс сохранить исчезающий вид.
Михаил Котюков
«Обувь, которая лечит»
Учёные Красноярска создали уникальную реабилитационную обувь для пациентов с болезнью Паркинсона. Специальная толкающая система с двумя независимыми пружинами помогает имитировать шаг здорового человека, устраняя шаркающую походку и стимулируя работу мозга. Конструкция адаптируется под динамику восстановления, а удобная молния учитывает тремор рук. Пациенты уже проходят курс — 40 минут ходьбы в день, и первые результаты заметны глазами спустя две недели.
С морским приветом, @sevmorput
Вектор развития — Арктика
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 48».
Михаил Котюков
Красноярский край получает более 1,7 млрд руб. на развитие спортивной инфраструктуры. Средства позволят провести капремонт спорткомплекса «Авангард» и создать региональный центр по развитию регби, а также построить многофункциональный комплекс по адаптивным видам спорта — проект проходит экспертизу и стартует в 2026 году. Финансирование направят на оснащение спортобъектов, поддержку школ и программу «Земский тренер». Край активно готовится к крупным соревнованиям и выдвинут кандидатом на проведение III Международных зимних игр «Дети Азии» в 2027 году.
Дмитрий Артюхов
Наука в ЯНАО становится одной из самых привлекательных отраслей для молодых специалистов. Средняя зарплата в научной сфере — 350 тыс. руб., что составляет 200% от средней по региону. Для исследователей действуют центры практики, полностью компенсируются проживание и дорога — до 200 тыс. руб., предоставляются гранты для кандидатских и докторских работ. Ямал формирует пространство научных возможностей и технологического роста.
Айсен Николаев
В Якутске открылась самая крупная поликлиника республики — smart-комплекс площадью 8 856 м², объединяющий взрослое и детское отделения, женскую консультацию и пост скорой помощи. Установлено более 700 единиц современного оборудования, включая МРТ, КТ и цифровую рентгенографию. Поликлиника будет обслуживать 55 тыс. жителей, значительно повышая доступность и качество медпомощи. Проект реализован в рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь».
С морским приветом, @sevmorput
Глава НАО повысила котировки
Рост котировок главы Ненецкого автономного округа Ирины Гехт зафиксирован биржей губернаторов «ПолитБрокер». Позитивная динамика наблюдается на фоне проведения главой НАО первой прямой линии с жителями округа.
По итогам общения с жителями Гехт подготовила ряд поручений по ее итогам. В частности, она сообщила, что в регионе создали штаб для решения проблемы с доставкой посылок «Почтой России» в отдаленные населенные пункты.
Кроме этого, губернатор анонсировала обсуждение субсидирования авиарейсов из НАО в Москву на федеральном уровне, для этого запланирована встреча с министром транспорта Андреем Никитиным. В ходе линии жители просили сделать полеты в столицу более доступными по цене.
С морским приветом, @sevmorput
Доступный интернет для якутской Арктики
Мы давно и пристально следим за судьбой инициированного Главой Якутии Айсеном Николаевым очень нужного, масштабного проекта «Синергия Арктики», призванного опутать оптоволоконной связью всю якутскую часть Арктической зоны России.
Тот, кто сталкивался с тем, что по недоразумению называется сейчас в Якутии «интернетом в Арктике», знает – каково оно, без преувеличения мучительно пытаться пользоваться спутниковой связью на скорости 7-8 Мбит, да ещё по заоблачным тарифам в 9-12 тысяч.
Так что интерес у нас неподдельный, основанный на печальном опыте.
Признаться, в последнее время мы чуть не впали в пессимизм. В местных пабликах начались жаркие споры вокруг бюджета республики на 2026 год. Дескать, денег ни на что не хватает. Надо всё урезать.
А «Синергия Арктики» весит миллиарды. И вроде как не первоочередная…
Даже запуск волоконно‑оптической линии связи «Тинная — Турукта» в Олекминском районе за счёт средств компании «Саханефть» (респект ИНК!) не сильно вдохновил.
Во-первых, Олёкминский район – всё-таки не Арктика, а во-вторых, размах не тот – ВОЛС соединила всего пять населённых пунктов.
И в этот момент премьер-министр России Михаил Мишустин объявил, что:
«В Якутии будет построено около 7 тыс. км оптоволоконных линий, которые соединят труднодоступные и удаленные районы Арктической зоны. Высокоскоростной интернет появится в 61 населенном пункте, где живут около 50 тыс. человек».
Как выяснилось, 18 ноября Правительство России приняло специальное Распоряжение, которым подтвердило готовность федерального центра софинансировать на паритетных началах с республикой проект «Синергия Арктики» в размере около 5,5 млрд рублей.
Иными словами, ещё одна инициатива Айсена Николаева обрела черты реальности.
Уже в 2026 году первые 8 арктических населённых пункта Якутии получат высокоскоростной (не менее 100 Мбит) интернет по приемлемой цене. В 2027 году к ним прибавятся 25 населённых пунктов, а в 2028 году – ещё 28.
Мы рады за своих земляков, проживающих на арктических территориях. Рады, что якутская Арктика становится ещё на шаг ближе к стандартам качества жизни XXI века.
Это просто здорово!
P.S. Кому интересно, маршрут «Синергии Арктики» можно посмотреть тут
#Интернет #ВОЛС #Арктика #Якутия #ПравительствоРоссии #МихаилМишустин #АйсенНиколаев
СПИК для Арктики: как государство и бизнес могут запустить судоремонтную экономику Севера
Арктика не просто расширяется на карте проектов — она требует новой логики реализации. Один из вызовов, о которых давно говорят профессионалы, — дефицит судоремонтных мощностей на трассе СМП. Об этом напомнил координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики Александр Воротников в кулуарах Северного форума в Якутске.
Суть проста: если мы строим Трансарктический транспортный коридор, то должны не только проводить суда по маршруту, но и ремонтировать их на месте. Без развитой береговой инфраструктуры логистика превращается в цепь уязвимостей.
Решением может стать инструмент, уже знакомый другим отраслям, но мало используемый в судостроении — СПИК, специальный инвестиционный контракт. Это соглашение, по которому инвестор берёт на себя обязательства вложиться и запустить производство в обмен на стабильные условия от государства. Такой подход позволит как строить новые судоверфи, так и модернизировать существующие — например, Жатайскую судоверфь в Якутии.
За каждым рейсом по СМП стоит целый наземный контур: от логистики и ремонта до энергетики и жизнеобеспечения. Чтобы трасса действительно работала как транспортный коридор, необходимо развивать всю прибрежную инфраструктуру — в том числе города, которые обслуживают этот маршрут. Сейчас утверждён перечень таких опорных агломераций, более 500 мероприятий запланированы до 2035 года. Общий объём инвестиций — свыше 3 трлн рублей, большая часть — внебюджетные средства.
Север работает на страну, и чтобы он продолжал работать, нужны базовые вещи: тепло, жильё, дороги, возможность лечиться и учиться. Новый перечень и долгосрочное финансирование — шаг в сторону такой нормы.
С морским приветом, @sevmorput
Разговор по Арктике: что показала встреча Президента с председателем Комиссии Госсовета
Встреча Владимира Путина и главы Мурманской области Андрея Чибиса — не просто региональный отчёт, а продолжение движения по формированию единой стратегии развития российской Арктики. Обсуждалась не только ситуация в субъекте, но и широкая повестка — от ресурсной базы до инфраструктуры, от жизни северян до будущего Севморпути.
🔹 Ключевой акцент — комплексный проект развития Арктики и Трансарктического коридора, инициированный на весеннем Арктическом форуме. Идея получила одобрение Президента. В предложении — три опоры: безопасность, переработка ресурсов и формирование «бесшовной» транспортной системы, включая СМП.
🔹 Подчёркнуто, что наращивание грузопотока возможно до 2035 года, но после возникает риск спада — если не начать заранее диверсифицировать и технологически укреплять коридор. Это важный сигнал: стратегии нужно просчитывать не на один цикл, а с горизонтом в десятилетия.
🔹 Темы газификации, социальной инфраструктуры и удержания молодёжи подаются в связке с промышленной логикой. Чибис предложил зафиксировать цену газа для промышленности на уровне средней по СЗФО — это уже не только региональный вопрос, а предложение для всей арктической промышленной политики.
🔹 Фраза «Арктика — новый космос», прозвучавшая на встрече, подчёркивает не только амбиции, но и уровень задач, который предстоит решать. Пока это скорее образ, чем чёткая программа. Но если рассматривать всерьёз, то «новый космос» требует и нового масштаба координации — между регионами, ведомствами и бизнесом. Без конкуренции за внимание центра и с долгим горизонтом планирования.
Что это значит в целом? Российская Арктика всё чётче структурируется как пространство национального планирования. На фоне турбулентной геополитики и роста конкуренции за ресурсы Арктики, ставка на стабильность и связанность — понятна. Но устойчивость всей системы зависит от того, как будут работать конкретные звенья — от инфраструктурных проектов до качества жизни в опорных точках.
С морским приветом, @sevmorput
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Делегация во главе с губернатором Калужской области Владиславом Шапшой обсудила с Вьетнамом сотрудничество в области автопрома и фармацевтики.
/channel/kaluga24tv/58664
В скором будущем в Якутии появятся дата-центры мощностью порядка 2 ГВт. А это качественно иная база для наработок в области искусственного интеллекта.
/channel/ykt2100/40998
Кузбасс просит сохранить и дополнить в 2026 году меры поддержки угольной отрасли региона, в числе которых отсрочка по уплате НДПИ и запрет на индексацию тарифов на перегрузку угля.
/channel/sibcyrulik/10438
Арктика пришла в метро Санкт-Петербурга.
/channel/ecolog29/24307
Международный транспортный коридор «Север — Юг» выходит на новый этап.
/channel/sev_shir_hod/3842
Во Владимирской области пять человек скончалось от употребления технического спирта.
/channel/ledorub_merkadera/17097
Первый в России рейтинг по «Формуле Харичева» составили в Краснодарском крае. Эксперты проранжировали потенциальных депутатов Госдумы для предстоящих выборов-2026.
/channel/yasno123/6736
Житель ЛНР лишился ноги, наступив во время рыбалки на мину на берегу Северского Донца у села Веселенькое.
/channel/pravdalg/2192
Тарифная политика и внешнеэкономические планы «Росморпорта». Почему разговоры о «новых сборах» оказались преувеличенными, что на самом деле происходит с индексацией.
/channel/sevmorput/7195
В России изобрели голубей-дронов — первая группа чипированных птиц уже прошла испытания на местности.
/channel/TvoySpb/66064
Картон будущего, умная медицина и алмазы Севера
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 47».
Андрей Чибис
«Гофрокартон с северным характером»
На Мурманском тарном комбинате запущена новая высокотехнологичная линия по производству трёхслойного гофрокартона. Современное оборудование обеспечивает полный цикл — от подготовки бумаги до нарезки и рилёвки готового материала. Производство позволит создать замкнутую цепочку выпуска упаковки и существенно сократить зависимость от внешних поставщиков. Проект реализован при поддержке правительства Мурманской области в рамках программы «На Севере – жить!».
Дмитрий Артюхов
«ИИ лечит по сердцу»
Ямал стал первым регионом России, где липидная диагностика включена в программу диспансеризации. Параллельно в больницах округа начали тестировать медицинский ИИ-ассистент GigaDoc, созданный совместно со Сбером. Система за 15 сек. по видео лица определяет 20 показателей здоровья — от пульса и давления до уровня холестерина — и формирует персональные рекомендации. Регион уже открыл специализированные кабинеты липидологов и готовит врачей нового профиля. Проект, представленный Дмитрием Артюховым на конференции AI Journey, делает профилактику сердечно-сосудистых заболеваний доступной, точной и быстрой — в лучших традициях умного Севера.
Александр Цыбульский
«Два сокровища Арктики»
В Архангельской области добыты два редких алмаза весом 55,96 и 135,75 карата. Эти драгоценные камни заняли третье и четвёртое место по величине среди всех найденных в России за этот год и вошли в список пятидесяти самых крупных находок за всю историю месторождения. Регион вновь подтвердил статус алмазного сердца Арктики — территории, где природа щедро делится своими сокровищами, а добытчики продолжают писать новую главу северной геологии.
С морским приветом, @sevmorput
Арктика строит, соединяет, развивается
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 47».
Дмитрий Артюхов
ЯНАО вновь в числе лидеров страны — регион получил федеральный диплом за высокие показатели реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в дорожной сфере. Награду губернатору Дмитрию Артюхову вручил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин в рамках «Транспортной недели». За последние годы Ямал отремонтировал сотни километров дорог, доведя до нормативного состояния уже 72% региональной и 64% муниципальной сети. Только в этом году на дороге Надым–Салехард обновлено 36 км полотна с применением технологии холодной регенерации, увеличивающей срок службы покрытия. По итогам 2025 года округ полностью выполнил план по укладке верхних слоёв дорожной одежды, подтвердив статус региона с самой современной дорожной сетью Арктики.
Александр Цыбульский
Архангельская область укрепляет международное партнёрство: Архангельский морской торговый порт стал площадкой для диалога между деловыми кругами Китая и Поморья. Делегацию КНР возглавил генеральный консул Ло Чжаньхуэй, а российскую сторону представила министр экономического развития региона Евгения Шелюк. Порт уже активно участвует в реализации мультимодального проекта «Арктический экспресс № 1», соединяющего Москву и Архангельск с Китаем по железной дороге и Северному морскому пути. Китайская сторона подтвердила готовность к дальнейшему расширению сотрудничества в арктической логистике, а также к участию в проектах по развитию Архангельского транспортного узла. Растущий грузооборот и интерес к Северному морскому пути делают порт ключевым центром экономических связей Арктики.
Айсен Николаев
Якутия вышла на первое место среди регионов Дальнего Востока по выдаче «дальневосточных гектаров». С момента запуска программы подано более 52 000 заявок, заключено около 22 400 договоров на безвозмездное пользование землёй. Якутяне активно используют гектары для создания туристических баз, сельского хозяйства, пчеловодства, животноводства и индивидуального жилищного строительства.
С морским приветом, @sevmorput
Россия послала торговым партнерам арктический сигнал
Премьер-министр Михаил Мишустин на полях форума «Транспорт России» в очередной раз подтвердил готовность к совместной работе с другими государствами по использованию Трансарктического транспортного коридора, ключевой участок которого проходит по Севморпути.
Михаил Мишустин:
«Он обладает огромным потенциалом и конкурентными преимуществами, ведь это самый короткий и безопасный маршрут между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона».
Деньги в дело: как финансируются мастер-планы Арктики
Развитие Арктики выходит на новую финансовую фазу. Впервые утверждённые мастер-планы арктических опорных пунктов получили чёткое финансовое наполнение — с долгосрочной разбивкой и поддержкой на уровне федерального бюджета, регионов и частных инвесторов. Объём подтверждённой поддержки уже превысил 35 млрд рублей. Средства направляются по механизму списания двух третей задолженности по бюджетным кредитам — важный сигнал о том, что Москва готова не только планировать, но и вкладываться.
Что это означает на практике:
✔️В Карелии — новые сети водоотведения в Кеми, модернизация теплоснабжения в Беломорске;
✔️В Красноярском крае — реконструкция систем водоснабжения в Дудинке;
✔️В Мурманской области — расселение аварийного жилья и капремонт домов;
✔️В Коми — ремонт Усинского водовода.
Параллельно утверждены лимиты по казначейским инфраструктурным кредитам: ещё 30 млрд рублей начнут поступать с 2026 года. Уже согласованы проекты на 3,5 млрд рублей для ЯНАО, Карелии и Якутии — в основном это ЖКХ, туризм и спортивные объекты.
Как подчеркнул Юрий Трутнев, программа «опорных пунктов Арктики» рассчитана до 2035 года и будет проходить через несколько бюджетных циклов. Главное — обеспечить не только политическую волю, но и контроль за эффективным использованием средств.
Это не первый раз, когда на развитие Арктики выделяются значительные ресурсы. Но отличие в том, что теперь деньги привязаны к конкретным мастер-планам — с чёткими целями, сроками и зонами ответственности. Это шаг в сторону более понятного подхода — когда деньги направляются не по линиям отдельных ведомств, а исходя из нужд конкретных городов и посёлков. Сначала — территория, потом — задачи.
С морским приветом, @sevmorput
Архангельская область заручилась поддержкой федерального куратора
Визит вице-премьера Юрия Трутнева в Архангельскую область подтверждает высокое внимание федерального центра к региону. В фокус внимания высокопоставленного куратора попали импортозамещающие производства, объекты логистики и транспортной инфраструктуры.
Субъект — один из промышленных флагманов АЗРФ, здесь производится 30% целлюлозы и картона в стране, работают две крупнейшие судоверфи «Севмаш» и «Звездочка», имеющие ключевое значение для обороноспособности России.
В регионе реализуется 271 инвестиционный проект с общим объемом инвестиций 226 млрд рублей — это 17% от объема запланированных инвестиций в Арктике. По данному показателю Архангельская область занимает второе место среди субъектов АЗРФ.
Порт Архангельск стал единственным в Арктике, показавшим рост грузооборота. Морские перевозки в прошлом году выросли на 30%, а экспортно-импортные объемы почти утроились. Разрабатывается проект глубоководного порта с потенциальным грузооборотом в 25 млн тонн.
В ходе визита Трутнев посетил новейший железнодорожный терминал «Полар Транс Порт» с мощностью более 200 тысяч тонн грузов в год, познакомился с пилотными проектами беспилотных морских судов, производством импортозамещающего оборудования.
Для губернатора Александра Цыбульского «демонстрация достижений» не только повышает его собственные «котировки» на федеральном уровне, но и открывает дополнительные возможности в поддержке крупных проектов на территории региона.
Показательно, что вице-премьер по итогам визита поручил Корпорации по развитию Дальнего Востока и Арктики усилить вовлеченность в развитие Архангельской области и реализацию инвестиционных проектов в регионе.
С морским приветом, @sevmorput
День, когда лёд не помеха: как атомный флот стал основой логистики в Арктике
3 декабря — не просто памятная дата, но ключевой символ арктической идентичности России. В этот день, в 1959 году, начался путь первого в мире атомного ледокола «Ленин». С него и стартовала история самого мощного ледокольного флота планеты — с опорой на технологии, системность и стратегию.
Сегодня российский атомный флот — это не просто техническая гордость, а ключевой инструмент для расширения навигационного окна на Севморпути. Без него говорить о круглогодичном проходе даже в перспективе было бы невозможно.
Отметить День атомного ледокольного флота в этом году планируют не только в Мурманске, где базируется головной флот «Атомфлота», но и в других регионах, связанных с судостроением, логистикой и арктической повесткой. Это не только про память, но и про осознание: без ледоколов — нет СМП. А без СМП — нет логистической устойчивости в Арктике.
В новых условиях особое внимание — к наращиванию арктических мощностей. Как мы уже писали, в 2027 году выйдет на линию ледокол «Чукотка», к концу десятилетия — «Россия», флагман проекта 10510. Это означает, что в ближайшие годы ледокольное сопровождение получит новый уровень глубины и плотности — и как результат, возрастёт стабильность грузовых цепочек.
Российский атомный флот остаётся вне конкуренции: он не просто проводит суда, он гарантирует целостность северной логистики.
С морским приветом, @sevmorput
Новейший ледокольный флот обеспечит эволюцию СМП
Ключевой фактор запуска круглогодичного движения по Севморпути — современный ледокольный флот. Вице-премьер Виталий Савельев подтвердил, что к 2030 году численность российской группировки атомных ледоколов будет доведена до 11 единиц.
Флагманы группировки — ледоколы проекта 2222. Четыре атомохода уже в строю — головное судно «Арктика» и три серийных ледокола «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Готовность пятого атомохода «Чукотка» достигла 70%, сдать его планируется в декабре 2026 года.
Продолжается строительство ледокола «Ленинград», его сдача запланирована на декабрь 2028 года. В минувшем ноябре был заложен шестой ледокол проекта 22220 — «Сталинград». Ожидается, что на его постройку уйдет около пяти лет.
Такие сроки обеспечат бесшовную смену старых ледоколов, построенных в советское время. Напомним, вывод из эксплуатации атомных ледоколов «Таймыр», «Вайгач», «Ямал» и «50 лет Победы» ожидается в период с 2030 по 2035 годы.
Новые атомоходы способны преодолевать льды трехметровой толщины. Увеличенные габариты ледоколов проекта 22220 позволят формировать во льдах канал шириной до 36 метров — это гарантирует беспроблемную проводку судов большого водоизмещения.
Финальная «сборка» ледокольного флота станет важнейшим инструментом превращения Севморпути в глобальный Трансарктический транспортный коридор. К 2030 году маршрут должен обеспечить перевозку 109 млн тонн грузов.
С морским приветом, @sevmorput
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Неожиданно по международной тематике отметился губернатор Забайкальского края Александр Осипов. Он встретился с генеральным консулом Монголии в Улан-Удэ, чтобы обсудить временное соглашения о свободной торговле между Монголией и ЕАЭС.
/channel/sidpolit/27021
Владимир Путин требует международного признания суверенитета над всеми новым территориями, включенными в состав России.
/channel/rusukrbel/13012
В Поморье расширяются меры поддержки студентов и молодых специалистов. Документ вводит понятие «студенческая семья» – теперь такие семьи приравниваются к молодым и смогут получать аналогичную помощь.
/channel/arkhangelsk_reg/29253
В Тюмени более 200 семей пострадали от недобросовестных застройщиков в сфере малоэтажного жилья. Ситуацию взял на контроль Александр Бастрыкин.
/channel/umora72/8179
В Калининградской области задействовали новую программу льготного финансирования «Восток Инвест» для приобретения специализированной техники.
/channel/balticvision/15669
Власти Республики Карелия ожидают увеличения туристического потока в предстоящий зимний период на 30%.
/channel/karelstone/13722
В Якутии будет построено около 7 тыс. км оптоволоконных линий, которые соединят труднодоступные и удаленные районы Арктической зоны. Высокоскоростной интернет появится в 61 населенном пункте, где живут около 50 тысяч человек.
/channel/ykt2100/41003
В Республике Коми подтвердили проведение в 2026 году года села.
/channel/kominfo11/14337
Заявление губернатора Ямала Дмитрия Артюхова на Конгрессе молодых ученых о необходимости развития шельфовых месторождений в Арктике подсвечивает актуальность диверсификации и поиска новых источников углеводородов в условиях истощения «классических» запасов на суше.
/channel/sevmorput/7201
В Архангельской области наградили победителей V премии Росприроднадзора «Экология - дело каждого!»
/channel/ecolog29/24361
Тёмные стороны и острые проблемы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 48».
Ростислав Гольдштейн
В Республике Коми зафиксировано снижение объёмов производства в сырьевой отрасли на 4,1% по итогам 10 месяцев 2025 года. Падение связано с уменьшением добычи угля, природного газа и строительных материалов. Серьёзный спад наблюдается также в энергетике — минус 5,8%, и в сфере водоснабжения и утилизации отходов — минус 8,2%. Снижение производства электроэнергии, пара и горячей воды создаёт риски для стабильности ЖКХ в зимний сезон. Эксперты отмечают, что ситуация требует системных мер поддержки ключевых предприятий, чтобы предотвратить дальнейшее ухудшение показателей.
Артур Парфенчиков
В Карелии компания «ОРЭС-Петрозаводск» оштрафована на 40 тыс. руб. за нарушения правил эксплуатации электроустановок и неудовлетворительную подготовку к зиме. Прокурорская проверка выявила проблемы в обеспечении электроснабжения объектов жилищно-коммунального хозяйства. Ранее за массовые отключения света были наказаны и другие сетевые организации — «Россети Северо-Запад» и «Прионежская сетевая компания», каждая — штрафом по 20 тыс. руб.
Ирина Гехт
В НАО суд оставил в силе приговор бывшему заместителю губернатора региона Андрею Блощинскому, осуждённому за взяточничество в особо крупном размере. Чиновник получил 9 лет колонии строгого режима и штраф 22,2 млн руб. Следствие установило, что он организовал схему получения откатов с подрядчиков в медицинской сфере — до 10% от суммы госконтрактов. Сумма подтверждённых незаконных доходов составила 3 млн руб. Помимо лишения свободы, Блощинскому запрещено занимать государственные должности в течение пяти лет.
С морским приветом, @sevmorput
Мы готовимся войти в зиму с самыми завораживающими новостями! Это арктическое кино, удвоенные пособия семьям с детьми и многое другое. Как всегда, #Арктическийдайджест расскажет о ключевых событиях недели.
💠 По инвестквотам в России построят до 120 судов, передает СеверПост.
💠 В аэропорту «Сокол» Магадана введен в эксплуатацию комплекс с обновленной аэродромной инфраструктуры, сообщает Минтранс России.
💠 Билибинская атомная электростанция на Чукотке готовится перейти в резерв. Подробнее – в канале НЕДЕБРИ.Brief.
💠 Президент России поддержал комплексный проект развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора, поделился Первый Арктический.
💠 Северные дела | Northern Affairs опубликовали тезисы статьи участника проекта «Валдай – новое поколение» о современных международных отношениях в Арктике.
💠 На Чукотке удвоили пособие для многодетных семей оленеводов и морзверобоев, передают Про Чукотку | Новости.
💠 ПЕСЕЦ протестует против разбора на металлолом в аэропорту Печоры вертолета Ми-6А (RA-21057).
💠 ЯНАО стал лучшим в России по поддержке молодых ученых, поделились NEFT — Новости Ямала.
💠 Канал Живём на Севере | Ямал анонсировал премьеру фильма о миссионере, который столкнулся с миром северных кочевников.
💠 Наш канал СМП рассказал о запуске Россией и Китаем совместной научной программы по изучению геологического и палеонтологического прошлого Арктики и Сибири.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
🗓 Последняя рабочая неделя этой осени подходит к концу. Мы подготовили традиционный дайджест наиболее интересных новостей "соседей" – telegram-каналов о дальневосточных и арктических регионах. Не забывайте ставить 👍| ❤️, если понравилось.
◼️ Встреча Президента с председателем Комиссии Госсовета – продолжение движения по формированию единой стратегии развития российской Арктики.
Подробности на канале СМП
◼️ Кабмин утвердил постановление о правилах ведения реестра международных территорий опережающего развития (МТОР), которые начнут создавать в ДФО в 2026 году.
Подробности на канале РБК Восток
◼️ Как единая блокчейн-платформа поможет развитию речного транспорта обсуждали на III Всероссийском форуме "Речная инфраструктура: модернизация и точки роста".
Подробности на канале Восток и Арктика
◼️ Нацпарки "Русская Арктика" и "Берингия" усилили контроль за туристами в местах, где отдыхают моржи. Теперь приближаться к лежбищам можно только с инспектором.
Подробности на канале Первый арктический
◼️ Более 700 000 молоди дальневосточного трепанга выпустили в заливе Анива под контролем комиссии по учёту выращивания и выпуска объектов аквакультуры Сахалинской области.
Подробности на канале АСТВ.ру - новости Сахалина и Курил
◼️ Воспитанники детских садов и ученики младших классов Камчатки будут бесплатно получать "Омегу-3" от Тымлатского рыбокомбината дважды в год.
Подробности на канале Камчатка №1
◼️ Звезда Приморского океанариума морж Миша отметил день рождения. Четырнадцать лет назад осиротевшего моржонка нашли на Чукотке и привезли в научно-образовательный комплекс.
Подробности на канале Вести Приморье
◼️ В "Симфонии Ямала" выступят 130 музыкантов из России, Китая, Японии, Израиля, Сербии, Ирландии, Италии, Ирана, Колумбии, Казахстана, Азербайджана, Беларуси и Румынии.
Подробности на канале Сова сказала
◼️ Выступлениями артистов, мастер-классом по основам игры и созданием поделок отметили Праздник рождения бубна в этнографическом центре "Северное сияние".
Подробности на канале Магаданская правда
◼️ А в Якутии завершился традиционный конкурс "Улахан собо" по ловле крупного карася. Победитель представил рыбу весом 2 кг 210 г, пойманную в озере Ситтэ.
Подробности на канале Пряная Якутия
◼️ Мы на этой неделе рассказывали о завершении года юкагирского языка, открытии центра детских инициатив в Анадыре, кабинета для занятий "Юный геолог" в Певеке и швейной мастерской в техникуме Эгвекинота.
🔵 Информагентство "Чукотка"
🚀 ПОДПИСАТЬСЯ | ✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ
Освоение шельфа потребует полного технологического суверенитета
Заявление губернатора Ямала Дмитрия Артюхова на Конгрессе молодых ученых о необходимости развития шельфовых месторождений в Арктике подсвечивает актуальность диверсификации и поиска новых источников углеводородов в условиях истощения «классических» запасов на суше.
Ключевое препятствие для реализации таких проектов на сегодня — отсутствие соответствующих технологий. Обозначив этот технологический пробел, Артюхов указал на потребность страны наращивать технологический суверенитет в области добычи углеводородов.
Российский шельф имеет самую большую в мире площадь — свыше 6 млн квадратных километров. Здесь находится до четверти всего российского углеводородного сырья. Только начальные ресурсы газа Обской и Тазовской губ у берегов Ямала оценены в 7 трлн кубометров.
Однако массовое освоение шельфовых месторождений в условиях санкций станет возможно только после создания отечественных высокоэффективных технологий для круглогодичной безопасной добычи в условиях тяжелого ледового покрова и низких температур.
ЯНАО в этом контексте — «на фронтире», так как округ имеет критически важную инфраструктуру на территориях, которые фактически прилегают к шельфовой зоне. Реализуемые в регионе шельфовые проекты уже на старте получат необходимую синергию.
При этом проблематика освоения шельфа может стать для ЯНАО стратегическим инструментом лоббирования на федеральном уровне высокотехнологичных инвестиций и новых научно-производственных кластеров, обслуживающих нефтегазовую отрасль.
С морским приветом, @sevmorput
Наука без границ: Россия и Китай изучают Арктику вместе
Россия и Китай запускают совместную научную программу по изучению геологического и палеонтологического прошлого Арктики и Сибири. Меморандум о сотрудничестве подписали Институт геологии и геофизики СО РАН и Нанкинский институт геологии и палеонтологии Китайской академии наук.
Ключевая площадка проекта с российской стороны — Центр коллективного пользования «Геохрон», в котором собраны уникальные образцы горных пород и окаменелостей, найденные за десятилетия экспедиций в Арктике, на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке. Эти коллекции позволяют проследить, как менялась жизнь на Земле с позднего докембрия до современности.
Сотрудничество будет включать:
✔️совместные исследования палеонтологических и геологических коллекций;
✔️обмен данными, кадрами и аспирантами;
✔️проведение лекций, конференций и экспедиций;
✔️научное соавторство в работе с молодыми специалистами.
На первый взгляд — новость сугубо академическая. Но в реальности — это один из инструментов мягкой силы и продвижения интересов в регионе. Наука — нейтральная территория, и именно через неё продолжается международное сотрудничество даже в период геополитических ограничений. Особенно когда речь идёт об Арктике — пространстве, где пересекаются не только климатические, но и стратегические интересы.
Такое партнёрство формирует долгосрочные связи и создаёт базу для диалога, в том числе по темам ресурсов, экологии и присутствия в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Первый в России двухтопливный танкер типоразмера MR Иван Айвазовский принят в эксплуатацию Совкомфлотом
Иван Айвазовский – это головное судно новой серии танкеров для перевозки нефтепродуктов, включая навигацию в сложных ледовых условиях. Танкер построен на российской судоверфи Звезда (ССК Звезда) в г. Большой Камень, Приморский край.
Характеристики и главные размерения танкеров-продуктовозов типа MR:
🟠дедвейт – 49,8 тыс. т;
🟠длина – 183 м, ширина – 32,2 м,
🟠осадка – 13,4 м;
🟠ледовый класс – 1B – позволяет безопасно осуществлять круглогодичную навигацию, в том числе в ледовых условиях Балтийского моря;
🟠скорость 14,5 узлов,
🟠оснащены 2-топливной энергетической установкой, которая редусматривает возможность использования сжиженного природного газа (СПГ) в качестве основного вида топлива, что существенно снижает объем выбросов в атмосферу;
🟠мощность 8900 кВт.
☝️Сегодня новые крупнотоннажные танкеры крайне необходимы стране для обеспечения стабильных перевозок энергоносителей, и мы уверены, что серия “зеленых” продуктовозов Совкомфлота будет востребована российской внешней торговлей☝️,
- заявил заявил генеральный директор - председатель правления СКФ И. Тонковидов.
Порты, тарифы, уверенность: как «Росморпорт» выстраивает баланс между доходами и доверием
Сразу несколько новостей на стыке портовой логистики и государственной политики прошли почти незаметно — но на фоне турбулентности в транспортной отрасли они заслуживают внимания.
🔹 Во-первых, «Росморпорт» официально опроверг слухи о введении новых сборов. На фоне чувствительности отрасли к тарифной нагрузке даже намёк на дополнительные сборы вызвал резонанс — и оперативная реакция ведомства сыграла на упреждение. Речь идёт не о новых платежах, а о планируемой индексации ряда регулируемых сборов (в частности, канальных, маячных, навигационных и ледокольных) с 2026 года на 15% — инициатива сейчас проходит процедуру регистрации в ФАС. Решение будет обсуждаться дополнительно, с учётом позиций участников рынка.
🔹 Во-вторых, несколько филиалов «Росморпорта» — включая Мурманский, Владивостокский, Северо-Западный — зафиксировали рост доходов и сокращение расходов. Это не только результат корректировок тарифной политики, но и показатель сохранения спроса на услуги в условиях нестабильной логистики. Прозрачность этих отчётов особенно важна в момент, когда отраслевая политика всё больше зависит от экономических показателей «на местах».
🔹 В-третьих, «Росморпорт» рассматривает участие в проектах по строительству портовой инфраструктуры за рубежом. Это направление пока на стадии проработки, но уже обозначены приоритетные регионы — Ближний Восток, Юго-Восточная Азия и Латинская Америка. В условиях изменения логистических маршрутов — это попытка встроиться в новые экспортные цепочки напрямую.
Обсуждение тарифов — это не просто бухгалтерия, а часть более широкой стратегии: как сохранить устойчивость морской логистики без перегрузки участников рынка. И ключевой вопрос сейчас — не в том, повысятся ли сборы, а будет ли диалог между государством и отраслью достаточно гибким, чтобы баланс интересов не нарушался.
С морским приветом, @sevmorput
Контрабанда, заповедник и выбросы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 47».
Михаил Котюков
В Красноярском крае возбуждено уголовное дело по факту незаконного вывоза лесоматериалов на сумму около 10 млн руб. Проверка транспортной прокуратуры выявила, что в 2021 году предприниматель организовал незаконное перемещение более 1,5 тыс. кубометров берёзы через границу ЕАЭС, предоставив подложные документы и ложные сведения о происхождении древесины. Материалы проверки направлены в таможенные органы, где принято решение о возбуждении уголовного дела по статье 226.1 УК РФ — «Контрабанда стратегически важных ресурсов, совершенная в крупном размере». Ход расследования находится на контроле транспортной прокуратуры.
Ростислав Гольдштейн
Природоохранная прокуратура Республики Коми возбудила административное дело в отношении директора Печоро-Илычского заповедника по статье 8.39 КоАП — за нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых территориях. Материалы направлены в Росприроднадзор для рассмотрения по существу. В регионе ранее были зафиксированы нарушения на туристическом маршруте на плато Маньпупунер, из-за чего посещение объекта закрыто с марта. Республика временно утратила один из своих ключевых зимних маршрутов, на развитие которого было потрачено около десяти лет. Эксперты отмечают, что ситуация наносит репутационный ущерб региону и туристической отрасли.
Ирина Гехт
В НАО региональный департамент природных ресурсов и экологии выявил 26 нарушений природоохранного законодательства на 13 предприятиях. Проверка показала, что у большинства организаций отсутствуют утверждённые планы по снижению выбросов вредных веществ в период неблагоприятных метеоусловий. В департаменте подчеркнули, что такие документы необходимы для своевременного реагирования на ухудшение экологической обстановки и защиты здоровья жителей. Нарушителям направлены предупреждения, предприятиям предоставлено время на устранение нарушений и подготовку планов по снижению выбросов.
С морским приветом, @sevmorput
Медведи впадают в спячку, киты отправляются на зимовку. И только у людей все стабильно. Ледоколы готовятся бороздить льды морей, ученые мечтают о новых открытиях. Обо всем по порядку – в рубрике #Арктическийдайджест.
💠 CARBON FREE рассказал о реализации в Архангельской области проекта безэкипажных маломерных судов.
💠 Серые киты отправились на зимовку к побережью Калифорнии и Мексики, сообщает АиФ Камчатка.
💠 Впервые в истории СМП все 8 атомных ледоколов начнут работать с российскими и зарубежными судами, передают Северные моря и корабли.
💠 Атомфлот поделился кадрами северного сияния, снятыми с борта универсального атомного ледокола «Сибирь».
💠 На Новой Земле начали изучать редкого «ровесника мамонта» — новоземельского северного оленя, поделился Дед Помор.
💠 На Красноярск надвигаются штормовой ветер и снегопад. Жителей просят не выходить из дома, передает Проспект Мира.
💠 Главный ямальский новогодний волшебник едет в тур по ЯНАО. Подробнее расскажет Ямал | Округ белых ночей | URA.RU.
💠 Правительство РФ назвало 204 опорные медучреждения на Дальнем Востоке для территориального планирования, передают Новости ЕАО.
💠 Проект переброски воды из Северной Двины и Печоры на Донбасс обсудят в РАН. Подробнее – в ТГК Вести Поморья.
💠 Наш канал СМП рассказал о том, что поставки рыбы с Дальнего Востока в центральную часть России переориентируют на Севморпуть.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
🚢В ЕС хотят вводить меры против танкеров с нефтью РФ вне пакетов
Меры, которые ЕС принимает против предполагаемых судов с российской нефтью, не обязательно должны быть частью больших санкционных пакетов, их можно применять в любое время, считает глава дипломатии ЕС Кая Каллас.
«То есть надо действовать быстрее, не дожидаясь будущего пакета санкций», —сказала высокий представитель Евросоюза по иностранным делам на пресс-конференции в Брюсселе в четверг после заседания Совета ЕС на уровне глав МИД.
Кто мечтает только выжить – проигрывает
На любых крупных мероприятиях федерального уровня, будь то ПМЭФ или Арктический форум, проходят не только выставки, панельные сессии и пленарные заседания, но и пусть менее заметные, однако исключительно полезные деловые встречи в узком формате
Именно такая встреча состоялась на полях Российской транспортной недели между министром транспорта страны Андреем Никитиным и Главой Якутии Айсеном Николаевым.
Как написал в своём тг-канале Николаев, на встрече обсуждались вопросы создания транзитного транспортного коридора, соединяющего север Китая через Амурскую область и далее в Якутии вниз по реке Лене до находящегося непосредственно на Севморпути будущего морпорта Найба.
Не так давно мы уже писали о знаковом для Якутии распоряжении Правительства РФ о долгосрочном плане комплексного социально-экономического развития агломерации Тикси-Найба на период до 2035 года.
В том распоряжении нашлось место и этому международному транспортному коридору.
Также в ходе беседы поднимались вопросы финансирования строительства Ленского моста.
Сейчас мост активно строится. В работах задействовано две с половиной сотни специалистов и полсотни единиц техники.
Помня, что ползучая инфляция никуда не делась, а стройматериалы со временем только дорожают, снижать набранные темпы работ было бы не по-хозяйски.
Об этом и говорили министр и глава северной республики.
Тут стоит вспомнить, что Ленский мост соединит три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт Якутска.
А строительство соединяющей республику с Севморпутём круглогодичной дороги «Яна» зафиксировано в уже упомянутом распоряжении Правительства России.
Плюс к тому надо присовокупить стремление Айсена Николаева построить совмещённый железнодорожно-автомобильный мост через реку Алдан, что создаст предпосылки для строительства железной дороги на Магадан
Добавить уже озвученные планы по строительству круглогодичного участка федеральной автодороги «Иркутск – Таксимо – Кропоткин – Ленск – Мирный», а также возведение мостов через Вилюй на одноимённой федеральной трассе.
В итоге получается целостная картина создания совершенно нового транспортного каркаса республики, создающего неведомые ранее удобства для жителей Якутии и новые возможности для промышленного развития республики.
Конечно, времена сейчас непростые. Не исключение и Якутия. С бюджетом республики на 2026 год довольно сложно. Не случайно оппоненты Николаева без конца спекулируют на теме стоимости строящегося Ленского моста.
Но что правда, то правда: Тот, кто думает только о выживании – как правило проигрывает.
Даже в самые сложные моменты человек, а тем более глава самого большого по территории российского региона не должен замыкаться только лишь на текущих проблемах.
И очень хорошо, что Айсен Николаев прямо сейчас думает о будущем, прилагая все усилия для строительства новых энергетического (мы об этом много писали) и транспортного каркасов Якутии.
Потому что без этого наша богатейшая на полезные ископаемые республика даже в лучшие годы так и будет тонуть в бесконечных проблемах.
И совершенно иной расклад будет с появлением новых электростанций, дорог, мостов и глубоководного порта прямо на Северном морском пути.
Любое устойчивое процветание возможно лишь при наличии достаточного количества электроэнергии и отлаженной бесперебойной логистики.
#Транспортнаянеделя #Минтранс #АндрейНикитин #Якутия #АйсенНиколаев
ТЭК в переходной фазе: атомные технологии, ветроэнергетика и северный вектор
Российская энергетика входит в новый цикл развития. И дело не только в адаптации к внешнему давлению — трансформация идёт по объективным, технологическим причинам. Глобальный тренд — от централизованных систем к распределённым. Это требует другой логики планирования, производства и доставки энергии. И Россия пытается встроиться в эту реальность на своих условиях.
Ставка — сразу на несколько направлений. Во-первых, это малые модульные АЭС, которые могут обеспечить энергией труднодоступные территории, включая арктические и северные регионы. Разработка таких установок уже идёт в рамках проектов «Росатома», и именно они могут стать ключевым инструментом в энергоснабжении районов, где прокладка традиционной инфраструктуры нерентабельна или невозможна.
Во-вторых, ветроэнергетика. Хотя рынок пока не масштабный, интерес к нему сохраняется. Минэнерго планирует запустить новый механизм поддержки, при котором проектировщики и инвесторы получат предсказуемые условия работы. Приоритет — развитие локального оборудования и создание точек роста в регионах.
В-третьих, энергетическая логистика и цифровизация. На повестке — вопросы баланса: как развивать генерирующие мощности, не перегружая сети и не создавая избыточного производства. Тут без цифровых инструментов, прогнозных моделей и гибких систем управления — никуда.
Особый акцент — на энергетике Севера. В этом смысле развитие Арктики, включая СМП, требует не только инфраструктурных решений, но и энергоэффективных подходов. И малые атомные станции, и гибридные энергетические установки — это не просто инженерия, а ответ на запрос логистики и промышленности.
Российский ТЭК уходит от старой модели «ресурсов в избытке» к конструкции «технологии под задачи». И именно поэтому энергетическая повестка всё чаще пересекается с арктической.
С морским приветом, @sevmorput