-
Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики. Пишите, если есть чем поделиться sevmorput@protonmail.com
Новый резидент АЗРФ построит аэропорт на Ямале
Резидентство Арктической зоны РФ — это не просто статус, а реальный финансовый инструмент, дающий целый ряд преференций: нулевые и пониженные налоговые ставки, субсидирование страховых взносов и многое другое. Резидентство помогает инвесторам упростить и ускорить реализацию проектов, и это всецело совпадает с интересами национальной экономики. Для строительства новой воздушной гавани в возглавляемом Дмитрием Артюховым Ямало-Ненецком АО статус резидента АЗРФ по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) получила компания «Аэропорт Салехарда».
К 2028 году она рассчитывает построить в Салехарде аэровокзал, реконструировать прилегающую площадь и объекты на аэродроме. Пропускная способность аэропорта после этого увеличится со 120 до 600 пассажиров в час. Модернизация аэропорта необходима для реализации плана развития опорных городов Арктической зоны. Напомним, что, согласно мастер-плану, агломерация Салехард-Лабытнанги должна стать логистическим и туристическим центром. Использовать для этого такой инструмент, как резидентство АЗРФ — вполне логичный шаг.
При этом одним аэропортом Ямал вовсе не ограничивается. В текущем году регион вошел в тройку лидеров Арктики по числу резидентов. Их в округе насчитывается 144. Лишь за 2024 год арктическое резидентство здесь оформили 52 предпринимателя. В ЯНАО резиденты реализуют 156 проектов на 2770 рабочих мест. Всего же по соглашению с КРДВ резидентами в Арктике реализуется 874 проекта. Они вложили в АЗРФ более 175 млрд рублей, создали более 11 тысяч рабочих мест и рассчитывают создать ещё 17,5 тысяч.
Всё это наглядно демонстрирует эффективность такого инструмента, как резидентство АЗРФ, в реализации как небольших, так и крупных проектов. Он востребован и у малого бизнеса, и у гигантских корпораций. Таким образом, очевидно, что по мере освоения Арктики число резидентов здесь будет только расти. А вкупе с такими инструментами, как территории опережающего развития (ТОР), в том числе, международные, экономика Арктики может совершить серьёзный рывок.
С морским приветом, @sevmorput
Арктический шельф: кадровые вызовы и подготовка специалистов для морской добычи
Работа на арктическом шельфе — это не просто технологическая задача, а вызов для логистики, управления рисками и, главное, для людей, которые там трудятся. В интервью Neftegaz.ru генеральный директор «Газпром нефть шельфа» Игорь Рустамов рассказал о специфике таких проектов на примере морской ледостойкой нефтедобывающей платформы «Приразломная». Мы выделили из этого интервью ключевые моменты, которые показывают, с какими вызовами сопряжена добыча на арктическом шельфе.
Приразломное месторождение – единственный действующий в России проект по добыче углеводородов на шельфе Арктики. Основным объектом обустройства месторождения является морская ледостойкая нефтедобывающая платформа «Приразломная».
Шельфовые проекты принципиально отличаются от наземной добычи. Ключевая особенность — полная автономность: всё, от добычи до транспортировки, сосредоточено на компактной платформе в открытом море. Как отметил Рустамов, логистика в таких условиях приобретает стратегическое значение. Грузы доставляются по морю, а персонал — только вертолётами. В Арктике такие операции осложняются природными факторами: льдами толщиной до двух метров, продолжительной зимой и сильными ветрами. Несмотря на это, соблюдение графиков остаётся обязательным, а компромиссы в вопросах безопасности исключены.
Важность подготовки специалистов для шельфовых проектов сложно переоценить. Работа вдали от привычной социальной среды требует не только технических знаний, но и высокой стрессоустойчивости. По словам Рустамова, шельфовая специфика повышает требования к умению работать в команде, поскольку ошибки недопустимы. Например, бурение или ремонт скважин требуют детального проектирования, и здесь нельзя действовать интуитивно — каждый шаг должен быть обоснованным.
Компаниям, работающим на шельфе, приходится уделять внимание не только профессиональной подготовке, но и бытовому комфорту сотрудников. На примере платформы «Приразломная» видно, как решаются такие задачи. Недавно здесь была внедрена новая система очистки воздуха, а в ближайшие годы запланирована масштабная реновация жилого модуля.
Ещё один важный аспект — обучение и развитие персонала. Современные технологии становятся стандартом для подготовки специалистов к работе в сложных условиях. К примеру, VR-тренажёры моделируют реальные производственные ситуации, помогая оттачивать навыки и минимизировать риски при выполнении задач. Этот подход особенно актуален для шельфовых проектов, где ошибки могут иметь серьёзные последствия – уровень подготовки специалистов должен быть максимальным.
Арктический шельф остаётся зоной сложных решений. Здесь пересекаются природные, технологические и человеческие вызовы. Успех таких проектов зависит от того, насколько компании могут адаптироваться к этим условиям, создавая безопасную и эффективную среду для работы и жизни.
С морским приветом, @sevmorput
Арктика: ледяной покров и его загадки
Споры о будущем арктических льдов продолжают будоражить научное сообщество. Последние данные расходятся: кто-то считает, что к 2027 году Арктика будет свободна ото льда летом, а кто-то полагает, что природа ещё поборется за свой баланс. Удивительно, но оба лагеря могут оказаться правы.
С одной стороны, за последние десятилетия площадь морского льда сократилась почти на 40%. Сезонные минимумы стали нормой, и только за последние пять лет были зафиксированы рекордно низкие показатели количества льда в сентябре. Всё это укладывается в модель усиления глобального потепления: меньше льда — меньше отражённого солнечного света, значит, теплее. Но есть и другая сторона медали.
Климатические циклы. Исследования российских учёных из ААНИИ указывают на возможность снижения температуры в период с 2030 по 2050 год. Это, конечно, не «всеобщее похолодание», но возможная передышка для арктических льдов. Причина — естественные климатические колебания, которые могут временно замедлить нагревание Арктики. Примером служат данные последних лет: в 2023 году площадь льда летом неожиданно выросла на 200 тысяч квадратных километров.
На что это указывает? Арктика, как и вся климатическая система, — это не линейная машина, а сложный организм с множеством переменных. Мы не можем судить об изменениях только по одной переменной, такой как температура воздуха или площадь льдов. Здесь важны и океанические течения, и ветровые аномалии, и уровень метана, высвобождающегося из вечной мерзлоты. И когда эти факторы накладываются друг на друга, мы получаем уникальную климатическую мозаику.
Для России это не только экологический, но и экономический вызов. Будущее Северного морского пути, доступность ресурсов и глобальная безопасность зависят от состояния арктических льдов. Пока международные партнёры обсуждают углеродные квоты, мы могли бы предложить новый формат сотрудничества: мониторинг в режиме реального времени с использованием спутников, объединённую базу данных об изменениях в Арктике и научные миссии на международной основе.
Говорить о полном исчезновении льда летом в ближайшие пять лет пока рано. Но очевидно, что окно возможностей для адаптации и разработки технологий закрывается. Вопрос не в том, растает ли лёд, а в том, что мы сделаем, чтобы справиться с последствиями. Арктика всегда была зоной сложных решений — пришло время показать, что мы способны их принимать.
С морским приветом, @sevmorput
Главком ВМФ: морская группировка ядерных сил РФ полностью обновлена
Россия ответила на растущее военное присутствие НАТО в Арктике. Как мы уже отмечали, именно беспрецедентная агрессивная милитаризация западной части российской Арктики со стороны североатлантического альянса вынудила экс-секретаря Совбеза РФ Николая Патрушева «заняться кораблями». Очевидно было, что речь пойдёт не о рыболовных судах. И эти выводы подтвердились.
Главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Александр Моисеев на пленарном заседании XIV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» заявил, что морская группировка ядерных сил РФ полностью обновлена. Он также отметил, что учения НАТО в Арктике изменили свой характер с оборонительного на наступательный. Главком указал на то, что США расширяют военное присутствие в регионе и создают инструменты сдерживания России.
Наши геополитические противники расширяют район оперативного применения военно-морских сил в Северном Ледовитом океане и приучают солдат альянса к действиям в условиях высоких широт. Отметим, что Россия, при всех своих преимуществах, в данной ситуации находится в более сложных условиях, чем Запад, поскольку вынуждена решать сразу две задачи: наращивание оборонного потенциала и развитие инфраструктуры Севморпути.
Замглавы МЧС Роман Курынин заявил о формировании отряда из специально адаптированных для Арктики вертолетов для сопровождения ледоколов на Северном морском пути. В 2026-2027 годах ожидается поставка шести таких вертолетов, позже парк пополнится еще тремя. С начала 2025 года на СМП заработает единая цифровая платформа, которая напрямую свяжет судовладельцев с предприятиями «Росатома» на Севморпути. Она позволит маршрута судна на СМП за 5-7 минут. На первом этапе будет доступно 27 сервисов, а в течение 2025 года их дополнят ещё семь.
Подводя итог, можно констатировать, что с обеими задачами Россия пока справляется, однако безопасности много не бывает, поэтому работу по укреплению обороноспособности Арктики и её транспортной связанности с другими регионами (что тоже работает на повышение безопасности) необходимо усиливать настолько, насколько это возможно в текущих условиях.
С морским приветом, @sevmorput
В подготовку к Северной войне напрямую включилась Канада
Канал СМП, специально для @wargonzo
Наши постоянные читатели прекрасно знают об интенсивной милитаризации Балто-Скандинавского макрорегиона со стороны НАТО. На этом поприще отметились как давние члены альянса, так и новоиспечённые — Швеция и Финляндия. Однако до сих пор речь шла, преимущественно, о европейских странах. Теперь же в Арктике активизировался также ближайший сателлит США — Канада.
Министр обороны Канады Билл Блэр заявил о планах по усилению военного присутствия и развитию военной инфраструктуры для укрепления позиций НАТО в Арктике. Глава канадского МИД Мелани Жоли презентовала в Оттаве новую стратегию по внешней политике в Арктике. Канада назначит специального посла по вопросам Арктики, а также откроет консульства на Аляске и в Гренландии для слежки за Россией и Китаем.
От Канады, в первую очередь, требуются не войска (которые пребывают не в лучшей форме), а финансирование. В настоящее время Оттава тратит на нужды НАТО порядка 1,37% ВВП, тогда как США требуют от нее довести их до 2%. Речь идёт о дополнительных примерно 20 млрд долларов. При этом расходы требуют нарастить не к 2032 году, как собиралась Канада, а быстрее. Как известно, альянс намерен быть полностью готов к войне уже к 2029-2030 годам.
Помимо Канады, на арктическом ТВД всё более откровенно действуют и сами Соединенные Штаты. В 2026 году на севере Норвегии в городе Сёррейса появится центр десантных операций НАТО. При этом своих десантных сил у королевства нет, поэтому тренироваться там будут военные США, а также Британии и Голландии. А в конце ноября американские стратегические бомбардировщики В-52Н тренировались над Финляндией и Норвегией, отрабатывая условные пуски бомб и ракет по базе Северного флота.
Гарнизоны Гренландии и Фарерских островов усилены дополнительными подразделениями с участием военных США. Заодно Дании по завышенной цене в 400 млн долларов продана партия разведывательных беспилотников MQ-9 Reaper, данные с которых будет получать Пентагон. Также США поставили Дании тяжелые арктические фрегаты OMT MPV80, для борьбы с подлодками и воздушными целями.
Главнокомандующий ВМФ РФ Александр Моисеев заявил, что военный потенциал НАТО в Арктике уже значительно увеличился и продолжает усиленно наращиваться. Директор ФСБ России Александр Бортников указал, что альянс не просто внедряется в Арктический и Балтийский регионы, но делает это ускоренными темпами. Всё это, вкупе с включением Канады, говорит о том, что подготовка к войне подходит к завершающей стадии.
@wargonzo
Сибирь. Итоги недели
Снова приходится обращаться к событиям недельной давности, которые, в силу часовых поясов, оказались вне внимания рубрики. Вице-премьер РФ Александр Новак посетил Красноярск по целому ряду причин. Во-первых, Красноярск, не чужой для Новака города, готовится к празднованию к 400-летию со дня основания. Сей праздник планируется на 2028 год, а оргкомитет начал свою работу сейчас. Зампред федерального правительства призвал «объединить усилия федеральных, региональных органов власти, всех, кто принимает участие в этой работе, чтобы важное событие прошло на самом высоком организационном и содержательном уровне». Во-вторых, Александр Новак встретился с губернатором Красноярского края Михаилом Котюковым и обсудил «социально-экономическое развитие региона и вопросы надежности энергетического комплекса». Сюда же тема газификации Красноярского края к 2028 году. В-третьих, приезд был связан с 90-летием Красноярского края и торжественными мероприятиями по этому поводу. В частности, состоялся баскетбольный матч, где на площадке сошлись Новак, Котюков, губернатор Алтайского края Виктор Томенко и бывшие руководители Красноярского края – Александр Усс, Виктор Толоконский и Лев Кузнецов.
Кстати, про Алтай, но не тот, что отчасти равнинный, а тот, что горный: бывший губернатор Республики Алтай Олег Хорохордин, согласно инсайдам «Ведомостей», в скором времени возглавит управление по развитию информационно-коммуникационных технологий и инфраструктуры связи, что находится в рамках структуры администрации президента РФ. «Инсайдеры» сообщают, что Хорохордин займется темой развития искусственного интеллекта. Эксперты, опрошенные «Ведомостями», считают, что Олег Леонидович получил шанс на перезагрузку карьеры.
Слухи вообще были в тренде на уходящей неделе. Так, совещание правительства РФ с участием президента РФ Владимира Путина, оказалось частично чуть ли не под грифом «секретно». Причем именно в части о развитии угольной отрасли: стенограммы доклада министра энергетики РФ Сергея Цивилева нет нигде, даже на сайте Кремля. Единственный спикером выступил губернатор Кемеровской области Илья Середюк. Он, в своем Telegram-канале, отметил, что глава государства поручил «в кратчайшие сроки разработать меры по поддержке угольной отрасли» и «доработать и утвердить программу социально-экономического развития Кузбасса до 2030 года». Любопытно, что губернатор Республики Хакасия Валентин Коновалов, который тоже присутствовал на упомянутом совещании, вообще никак не упоминал об этом мероприятии в своих информационных источниках.
Примерно из этой же серии – в части секретности – встреча вице-премьера РФ Александра Новака с губернатором Республики Тыва Владиславом Ховалыгом. На сайте федерального правительства четко указывается, что Новак с Ховалыгом обсудили «планы развития электросетевого комплекса и обеспечения бесперебойного энергоснабжения граждан». А вот портал республиканского правительства молчит на эту тему, зато приводит информацию об общении Владислава Товарищатайовича с Денисом Буцаевым, гендиректором Российского экологического оператора (РЭО). Ховалыг и Буцаев говорили о строительстве мусоросортировочного комплекса и полигона в поселке Каа-Хем. РЭО под такой замечательный проект готов предоставить субсидию в 95 % от сметной стоимости в 3 млрд рублей. Комплекс и полигон будут построены в рамках ГЧП с компанией «Вторэкопром».
Губернатор Новосибирской области Андрей Травников тоже имел дело со слухами. Ему пришлось на пресс-конференции убеждать журналистов, что в никакие отставки он не собирается, вопреки всяким разговорам. Конечно, Травников когда-нибудь покинет кресло губернатора, но не сейчас, как пояснил сам Андрей Александрович.
Запреты, рекорды и границы
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 50».
Юрий Бездудный
«Новый год по правилам»
В НАО новогодние корпоративы в этом году запретили проводить за счёт бюджетных средств. Губернатор поручил все сэкономленные деньги направить на поддержку военнослужащих региона, которые находятся в зоне СВО. Детские праздники, однако, не пострадают — будут организованы ёлки для отличников и детей участников СВО, а также «Ёлка желаний», где исполнят мечты самых маленьких.
Айсен Николаев
«Катаракта не успела моргнуть: 2 часа — 100 побед!»
В Якутии врачи за 2 часа 18 минут прооперировали 100 пациентов, удалив катаракту. Этот невероятный результат зафиксирован в Книге рекордов России. Такой рекорд установлен в честь 100-летия Якутской офтальмологической больницы, а главврач отмечает, что подобные объёмы операций для команды — обычная практика.
Михаил Котюков
«753 километра точности»
В декабре 2024 года впервые была официально установлена граница между Красноярским краем и Республикой Тыва. Её протяжённость составила 753 километра, а внесение данных в ЕГРН укрепит сотрудничество между регионами, защитит права собственников и упростит управление земельными ресурсами.
С морским приветом, @sevmorput
Коррупция и ошибки в управлении в арктических регионах
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 50».
Михаил Котюков
Золотодобывающая компания ООО АС «АПК» вновь загрязнила реку Богунай в Рыбинском районе. Прокуратура выявила незаконные сбросы загрязнённых стоков и захламление территории отходами. Руководитель компании уже был привлечён к ответственности, но нарушений меньше не стало. Штраф в 133 тыс. руб. явно не останавливает загрязнителей, оставляя водные ресурсы региона под угрозой.
Артур Парфенчиков
Бывший заместитель гендиректора Корпорации развития Карелии оказался в центре коррупционного скандала. Алексей Раумо обвинён в посредничестве при передаче взятки в особо крупном размере. Ему инкриминируется получение 1 млн руб. за содействие в выделении земельного участка. Это очередной случай коррупции в регионе, где ранее был арестован другой высокопоставленный чиновник.
Айсен Николаев
Прокуратура добивается признания недействительной сделки по продаже стратегического объекта теплоснабжения в посёлке Звёздочка. Местные власти допустили нарушение закона, проведя торги в форме аукциона, хотя продажа таких объектов требует проведения конкурса. Глава посёлка уже привлечён к административной ответственности, но вопрос об аннулировании сделки решается в суде.
С морским приветом, @sevmorput
Креативные проекты, технологии и достижения
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 50».
Дмитрий Артюхов
Российская академия наук и «Газпром» создали первую в России геомагнитную обсерваторию для бурения. Новый центр на Ямале заменит услуги зарубежных компаний и станет основой для развития отечественной геофизики. Это важный шаг к технологической независимости в освоении Арктики.
Михаил Котюков
Заместитель председателя правительства Александр Новак поздравил жителей Красноярского края с юбилеем. На торжественных мероприятиях он отметил трудолюбие и мужество сибиряков, вклад края в развитие промышленного сектора и экономики страны. В честь юбилея проведены памятные церемонии, спортивные матчи и награждения выдающихся жителей региона.
Александр Цыбульский
Резидент АЗРФ в Архангельской области запускает производство кристаллического йода. Первая продукция с уникального Северодвинского месторождения будет выпущена в конце 2024 года. Благодаря налоговым преференциям и инвестициям в размере 42,6 млн руб. компания планирует за пять лет выйти на объём 120 тонн в год, что существенно снизит импортозависимость России.
С морским приветом, @sevmorput
🗓 Очередная рабочая неделя завершается, а значит пришло время нашего традиционного дайджеста наиболее интересных новостей "соседей" – telegram-каналов о дальневосточных и арктических регионах. Не забывайте ставить 👍| ❤️, если понравилось.
◼️ В рамках выполнения поручения Владимира Путина в нацпроекты включат мероприятия из мастер-планов дальневосточных городов. Это решение принято на совещании под председательством Юрия Трутнева.
Подробности на канале DFO.INFO
◼️ Директор "Востокгосплана" Михаил Кузнецов представил концепцию федерального закона о вечной мерзлоте на заседании Комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики Госдумы РФ.
Подробности на канале Восток и Арктика
◼️ Рынок труда в Арктической зоне продолжает расти, но проблемы остаются острыми. За 2024 год количество вакансий в регионе увеличилось на 17%, однако кадровый дефицит сохраняется.
Подробности на канале СМП
◼️ Проект моста с Сахалина на материк получил поддержку президента. Об этом рассказал на прямой линии губернатор Сахалинской области. Строительство окупится за 15–20 лет.
Подробности на канале Недебри
◼️ Камчатка будет сочетать источники энергии для повышения эффективности энергосистемы края. Уже идёт работа над получением электрической энергии с использованием возобновляемых источников, например, геотермальной энергии.
Подробности на канале Камчатка №1
◼️ Запущены пассажирские автобусы по международному мосту через Амур. Теперь российские и китайские туристы смогут пересекать границу между Благовещенском и Хэйхэ круглый год.
Подробности на канале Недальний Восток
◼️ Научно-практическая конференция "Нематериальное наследие, как духовная составляющая жизненного цикла КМНС и этнических групп Северо-Востока и Арктики России" пройдет в Магадане в канун корякского Нового года "Туйгивин".
Подробности на канале Магаданская правда
◼️ Настоящая зимняя сказка о "Серой шейке". Утёнка шилохвостки, который вылупился осенью и не улетел вместе с остальной стаей в теплые края, спасли в якутском городе Мирный.
Подробности на канале Пряная Якутия
◼️ В Приморье на зимовку вернулись Грифы. Самые крупные хищные птицы в России прилетают в нацпарк "Земля Леопарада" каждый год, преодолев расстояние в 4000 километров.
Подробности на канале Восток-медиа
◼️ А столицу Ямала в преддверии Нового года украсили гигантские советские открытки. Они появились на 25 информационных конструкциях в разных локациях Салехарда.
Подробности на канале Ямал 1
◼️ Мы на этой неделе рассказывали о награждении отличившихся жителей Чукотки в День образования округа, о подключении к Интернету оленеводческого села Илирней, о премьере мультфильма о Герое России Аймире Миягашеве и завершении заготовки оленины.
🔵 Информагентство "Чукотка"
🚀 ПОДПИСАТЬСЯ |✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ
Морколлегия расставляет акценты
Развитие АЗРФ и СМП давно стало ведущей задачей для технологического суверенитета России. Такой точки зрения придерживается председатель научно-экспертного совета Морколлегии, президент Курчатовского института Михаил Ковальчук. По его мнению, государство должно прилагать дополнительные усилия в области развития ледокольного флота. На данный момент каждое второе судно такого класса является российским, кроме того, никто больше не обладает атомным ледокольным флотом.
Все это позволит России в дальнейшем надежно контролировать Арктику, не допуская поползновений третьих стран, стремящихся забрать себя часть ресурсной базы Севера, в первую очередь углеводородов.
Тем временем, научно-экспертный совет Морколлегии РФ сформирует предложения по развитию морской робототехники для СМП и АЗРФ. Данную структуру возглавляет как раз Ковальчук. Он обратил внимание на еще одну стратегическую задачу, которую также курирует Морколлегия: создание мощной береговой инфраструктуры, но с учетом существующих экологических ограничений.
На первом заседании научно-экспертного совета Морколлегии ее председатель Николай Патрушев обратил внимание на уровень развития морской отечественной науки, а также расширение фундаментальных и прикладных исследований, связанных с морской деятельностью. Так, планируется ориентировать научно-исследовательские институты на разработку инновационных технологий в судостроении. Среди актуальных проблем - импортозамещение в судостроении и наращивание объемов геологоразведочных работ.
С морским приветом, @sevmorput
Денис Ивановский, обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, специально для канала @sevmorput
Модернизация судостроительной отрасли России в условиях санкционного режима
В сложившихся санкционных условиях российская судостроительная отрасль столкнулась с вызовами, требующими кардинальной перестройки производственных процессов, создания новых цепочек поставок и обеспечения технологического суверенитета.
В 2022 году зависимость от импортных комплектующих в судостроении в различных отраслях составляла до 90%, наблюдалась нехватка специализированных судов, особенно контейнеровозов. При этом отечественные предприятия были загружены на 40-50%.
Западные санкции стали катализатором развития отечественного судостроения. Изменились цепочки поставок, а также было запущено производство ключевых комплектующих внутри страны. Кроме того, запустили лизинговые программы и ввели нулевую ставку НДС на судоремонтные работы с условием реинвестирования прибыли в модернизацию.
На сегодняшний день основным вызовом для российского судостроения остаётся необходимость полного импортозамещения высокотехнологичных компонентов, ранее поставляемых из-за рубежа. В первую очередь это касается силовых установок, навигационных систем и современных материалов для судовых корпусов. Российские предприятия уже демонстрируют успехи в разработке аналогов – в 2023 году Объединённая судостроительная компания (ОСК) запустила производство отечественных дизель-генераторов для гражданских судов.
В конце 2024 года развитие судостроения в стране приобрело комплексный подход. В Госдуме провели первое заседание Совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники, где обозначили основные направления работы в рамках этой отрасли. Основным вопросом заседания стало обсуждение концепции нового законопроекта «О судостроении», который систематизирует всю работу в этом направлении, а также позволяет запускать в ускоренном режиме госпрограммы по поддержке судостроительных компаний. А государственное финансирование станет одним из ключевых драйверов, позволяя развивать собственные технологии и производственные мощности.
С морским приветом, @sevmorput
На «разогреве» у президента
Арктические главы постепенно завершают проведение прямых линий с населением в 2024 году. Одним из последних 11 декабря это сделает губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Остановимся коротко на тех главах, кто уже «отстрелялся», и основных месседжах, которые они транслировали.
На днях эфир провел глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. За 2,5 часа он ответил на 40 вопросов, остальные передал для отработки профильным министерствам. Ключевыми темами, по традиции, стали соцзащита, образование, общественный транспорт и ЖКХ. Как и обычно, были обозначены возможные пути решения проблем. Артюхов заверил, что Ямал сохраняет все инвестпрограммы и продолжит развивать новые технологии. Точки роста позволяют экономике ЯНАО уверенно сохранять лидерство в АЗРФ.
Врио Коми Ростислав Гольдштейн сделал ставку на открытость власти и защиту жителей, выигрышно подсветив свои преимущества в сравнении с предшественников Владимиром Уйбой. Золотых гор врио не сулил, но дал понять, что готов к долгой системной работе по исправлению ситуации. Болевые точки в регионе — состояние дорог, переселение из аварийного жилья и пассажироперевозки.
Глава НАО Юрий Бездудный акцентировал внимание на здравоохранении и жилье, попросив ответственных за этот блок не отделываться банальным отписками. Также акцент в ходе эфира был сделан на многодетные семьи и их поддержку. Глава Карелии Артур Парфенчиков использовал ноу-хау, когда в ходе эфира привлекал для ответа своих подчиненных, в частности ряд министров. Ключевые проблемы — медицина, транспорт и газификация.
Глава Чукотки Владислав Кузнецов рассуждал преимущественно о поддержке сферы образования, спорта, продовольственного обеспечения и цен в регионе. В качестве козыря были озвучены решения по строительству социальных объектов, а также финансовой поддержке молодых педагогов и медиков.
Еще на стыке лета и осени общались с жителями в эфире глава Якутии Айсен Николаев и губернатор Мурманской области Андрей Чибис. При этом ряд глав практикует общение с населением в таком формате по несколько раз в год. В их числе Дмитрий Артюхов и Михаил Котюков. Но есть и те, кто не слишком активен. Например, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Вероятно, он это сделает в самом конце года, как это уже было в 2022-м. Так или иначе, прямые линии губернаторов стали трамплином к выходу в эфир президента Владимира Путина. Его общение с населением запланировано на 19 декабря.
С морским приветом, @sevmorput
Арктика зовет: кадровый голод и высокие ставки
Рынок труда в Арктической зоне продолжает расти, но проблемы остаются острыми. За 2024 год количество вакансий в регионе увеличилось на 17%, однако кадровый дефицит сохраняется. Работодатели готовы платить высокие зарплаты и предлагать социальные бонусы, но привлечение сотрудников в суровые условия Арктики требует всё больше усилий.
Наиболее востребованными остаются рабочие профессии. Водители, разнорабочие, машинисты — ключевые фигуры для обеспечения бесперебойной работы арктических предприятий. Особенно важны специалисты для добывающих отраслей: газ и нефть формируют основу экономики региона. Здесь же сосредоточены и самые высокие зарплаты. На Чукотке, например, средний доход сотрудников достигает 117 тысяч рублей, также и в ЯНАО и НАО — более 100 тысяч. Работодатели из этих регионов традиционно лидируют по уровню медианной заработной платы.
Проблема заключается не только в сложности привлечения специалистов, но и в удержании кадров. Чтобы справиться с этим, компании предлагают бонусы: программы медицинского страхования, компенсацию мобильной связи, доставку сотрудников на рабочие объекты. Эти меры позволяют повысить привлекательность вакансий, но не решают проблему нехватки специалистов полностью.
Технологии и автоматизация могли бы облегчить жизнь сотрудникам и сократить кадровый дефицит. Однако спрос на ИТ-специалистов и инженеров по внедрению инноваций в регионе пока остаётся минимальным. Внедрение предиктивных технологий, роботизированных систем и автоматизации производства идёт медленно. При этом потребность в таких решениях становится всё более острой: климатические условия Арктики требуют минимизации рисков и повышения безопасности труда.
Сегодня Арктика — это не только зона добычи ресурсов, но и регион возможностей. Чтобы полностью раскрыть этот потенциал, необходимы системные изменения: развитие инфраструктуры, внедрение технологий и создание комфортных условий для специалистов.
С морским приветом, @sevmorput
Великолепная семёрка Дмитрия Артюхова. Как ямальский губернатор сделал нормой для чиновников общаться с жителями региона часто, много и по делу.
В этом году седьмая прямая линия губернатора Ямала Дмитрия Артюхова. За что мы любим этот формат общения?
✨ Молниеносная реакция на проблемы
Кто-то скажет, что это неправильно – в прямом эфире лидеру региона давать ускорение главам
И не просто ускорение, а чтобы подобных ситуаций больше не было, МО получил в прямом эфире доптехнику.
А мы считаем, такой формат очень полезным: людей услышали, главы взбодрились, снег убран.
✨ Новости, которые мы заслужили
❤️Со следующего года программа Молодая семья будет работать на семьи с детьми. Чтобы участвовать в программе, семья должна в первую очередь нуждаться в жилье. При рождении первого ребёнка, если маме при этом до 30 лет, семья получит выплату 3 миллиона рублей. Это очень весомая поддержка для молодой семьи
❤️ План развития опорных городов Ямала
❤️ Про НУР коротко, но веско: В планах — запустить программу освоения трудноизвлекаемых запасов газа в Надым-Пур-Тазовском регионе. В будущем намечены промышленно-логистический парк «Коротчаево», новые общежития, современный учебный полигон.
✨ От идеи до воплощения – лишь одно заветное «берём в работу»
От простого житейского вопроса про врачей до идеи регионального масштаба – уверены, из этой идеи с помощью соколов ДА вырастет большой проект по адаптации военнослужащих
✨ Решение спорных вопросов
Есть такая работа – брать на себя ответственность, и даже в самых спорных вопросах губернатору приходится принимать сторону, отмолчаться не получается.
В эфире обсудили три таких темы.
❔ Праздновать ли праздники во время проведения специальной военной операции или отменить все торжества?
❔ Как решить «собачий вопрос», который стоит костью в горле у большинства?
❔ Что будет с маленькими ямальскими посёлочками? Неужели людям, живущим в отдалённых населённых пунктах, уже стоит попрощаться с уединённой жизнью и выбирать для переезда райцентр или вовсе город?
✨ Наша новая традиция
Это наша ямальская «Ирония судьбы» или «Служебный роман» - как хотите. Но мы привыкли каждый декабрь садиться перед компом и смотреть прямую линию губернатора. Потому что к этому моменту он всегда готовит ямальцам новости, сюрпризы, рассказывает про новые программы, удивляя всех, даже свою пресс-службу. Поэтому это всегда интересно – что нового расскажет губернатор, а главное – какие поручения даст своей команде и чем зарядит их на следующий год?
Настроение этого года, которое удалось считать: отработали 2024 без помарок, но никого не хвалил, не выделял. И дал настрой не просто на 2025-й, который будет Годом Героев, а на пятилетку: продолжать расселять аварийки (не остановится, пока вообще всех не переселит), сдавать не просто жильё, а готовые жилкомплексы с нужной инфраструктурой, закончить все начатые стройки и строить хорошо, специалистов, нужных Ямалу, привлекать всеми доступными способами, развивать города и посёлки округа гармонично, без перекосов в какой-то муниципалитет.
Всё получится, Дмитрий Андреевич, мы это точно знаем.
На Ямале открыли Карамовский пост после реконструкции
Обновление получилось внушительным: отремонтирован пост ДПС, появился инспекционно-досмотровый комплекс, уложили новый асфальт, а на въезде в регион красуется стела «Ямал».
После установки рентгена для сканирования транспорта в округе станет ещё безопаснее – через Южные ворота Ямала в округ не попадет ничего запрещенного.
А ещё на Карамовке позаботились не только об автоинспекторах, построив всесезонный наблюдательный пост, но и о водителях и пассажирах – для них на посту предусмотрели место для отдыха.
Во время Честного маршрута в 2022 году Дмитрий Андреевич решил, что большие буквы ЯМАЛ на въезде в округ будут означать, что ямальцы и гости региона заезжают на очень хорошую дорогу. Сказано – сделано! ✔️
Губернатор Чибис в интервью Интерфаксу сообщил об идее вынести вопросы развития Северного морского пути и Арктики в отдельный нацпроект.
А чего же нет. Дороги в нацпроектах уже есть, пусть и путь будет=)
Главное управление Северного морского пути, созданное еще в 1932 году, и было чем-то вроде национального проекта. Так что централизацию управления по стратегическим вопросам – одобряю. Это не только про инвестиции, но и безопасность в Арктике, в самом широком смысле.
Ясноликий вообще довольно системно себя в главного по Арктике продвигает, заметили?
Выдвинул/закрепил идею развития опорных городов Арктической зоны, куда упихал почти 2/3 территории Мурманской области. Приняли.
Протащил приоритетный статус в новых нацпроектах опорные города и регионы Арктической зоны (то есть, нарыл в нынешнем не самом щедром бюджете финансирование).
Осталось упаковать СМП и АЗРФ в отдельный нацпроект и централизовать ресурсы.
Вуаля, кто у нас король Севера (пока Арктики)?
И что-то мне подсказывает, что без поддержки от сами знаете кого, он бы такие вещи не озвучивал.
А короли Арктики в Кремле могут заседать? Или им всё-таки в столице этой самой Арктике престол держать нужно?
Транзит все больше разгоняется
Предварительные итоги транзитных грузоперевозок по СМП за период с января по октябрь уже позволяют утверждать, что будет достигнут новый исторический рекорд. Если за весь 2023 год объем перевезенных грузов составил 2,12 млн тонн, то только за 10 месяцев текущего — уже свыше 3 млн тонн. Эта статистика предварительно рассчитана норвежским Центром логистики Крайнего Севера, но нет сомнений, что российские цифры окажутся как минимум не ниже приведенных.
По данным норвежцев, с января по сентябрь зафиксировано 79 транзитных рейсов транспортных судов по СМП. Объем перевезенного груза за этот период оценивается в 2,38 млн тонн. За октябрь число транзитных проходов судов по Севморпути достигло 95, а суммарный объем грузов с начала года превысил 3 млн тонн.
Порядка 95% всех транзитных грузопотоков по водной магистрали составили рейсы из России в Китай. Большая часть по традиции приходится на сырую нефть. В ее перевозках были задействованы 14 танкеров, каждый из которых выполнил по одному рейсу в китайские порты. Десять из них доставили порядка 1,1 млн тонн нефти из Мурманска.
На втором месте - навалочные и насыпные грузы. В из числе железная руда, каменный уголь и минеральные удобрения. Выросла и перевозка контейнеров, причем в обе стороны. Здесь наблюдается практически полный паритет в распределении таких рейсов из России в КНР и обратно. Что же касается СПГ, то к началу октября по Севморпути был доставлена только одна партия: транзитом из Высоцка в Китай груз весом в 72 тысячи тонн. Отметим и транспортировку из китайского Пэнлая в Мурманск двух модулей для «Арктик СПГ-2» по 11 тысяч тонн каждый.
Пока даже предварительные итоги арктического транзита за 2024 год дают основания надеяться на цифру, близкую к 4 млн тонн. Все это создает неплохой задел на будущий год: очевидно, что вырастет как число таких рейсов и их география, так и общий тоннаж и номенклатура представленных грузов.
С морским приветом, @sevmorput
Северный завоз ждет точечная донастройка
Новая система северного завоза, запущенная в минувшем апреле, нуждается в точечной донастройке. Соответствующие предложения прозвучали на заседании президиума Совета законодателей при Федеральном Собрании.
Контекст. Запланированный на 2024 год объем поставок выполнен на 99%. Северяне получили больше 3,4 млн тонн грузов. Зафиксированы первые позитивные изменения — расширился ассортимент товаров, однако добиться снижения цен на продукты пока не удалось.
Первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Яцкин предложил перейти на трехлетние контракты при заключении договоров с регионами и судоходными компаниями — это позволит сделать более прогнозируемую стоимость перевозок.
Кроме этого, трехлетние контракты станут дополнительным стимулом для судоходных компаний в инвестиции для обновления собственного флота. Годовые соглашения не позволяют перевозчикам планировать соответствующую инвестиционную активность.
Такой «пилот» планируется реализовать в рамках завоза на Чукотку, при этом трехлетний срок контрактации с судовладельцами в случае успешных результатов в дальнейшем предлагается превратить в пятилетний.
Глава Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов предложил предоставить перевозчикам льготные кредиты как минимум на два года и удешевить доставку грузов — за счет пересмотра стоимости фрахта и ледокольного сопровождения.
Спецпредставитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов назвал одной из ключевых проблем отсутствие единого стандарта в логистике. В настоящее время каждый арктический регион имеет собственные логистические правила.
Также на заседании был поднят вопрос модернизации типовых причалов в труднодоступных населенных пунктах АЗРФ — они должны обеспечивать безопасную швартовку судов. Сейчас в ряде поселков грузы выгружаются прямо на лед.
Активное обсуждение на высшем уровне точечных изменений северного завоза подтверждает значимость организации бесперебойного снабжения жителей Арктики всем необходимым. Очевидно, что такое внимание к проблемам северной логистики — позитивный фактор для АЗРФ в целом.
С морским приветом, @sevmorput
Made in Russia, или Газовозы-патритоты
Минпромторг рассчитывает, что первый танкер, предназначенный для перевозки СПГ, с полностью отечественным судовым оборудованием смогут построить к 2030 году. К проекту приступили в 2022 году после введения Западом массовых санкций в отношении РФ. При этом потребность в судах подобного класса уже к концу десятилетия может достигать 50 штук, что значительно обостряет вопрос с их строительством, как и вопрос технологического суверенитета отрасли в целом.
Ранее премьер Михаил Мишустин поручил разработать дорожную карту, которая включает, в том числе, эскизный проект подобного судна. Тем временем, продолжается строительство 15 арктических серийных танкеров-газовозов на верфи «Звезда». Первые пять судов предназначены для «Арктик СПГ-2». Их ввод в строй позволит запустить проект на полную мощность, тем самым преодолев действующие санкции. Уровень готовности оценивается приблизительно в 90%. Очевидно, что спуск на воду произойдет уже в первой половине следующего года.
Из числа достижений последнего времени можно выделить разработку проектов экспедиционного и медицинского судов для Арктики. Ими занимается КБ «Алмаз». За основу взят патрульный корабль ледового класса ARC7 проекта 23550 «Иван Папанин». Оба проекта имеют вертолетную площадку, оснащены катером и судном на воздушной подушке.
Тем временем, ОСК предложила унификацию всех проектных решений, а также серийное производство на отечественной базе. Это позволит значительно сократить сроки, а также повысить надежность судов. Тем самым, будет сделан значительный шаг в сторону импортозамещения в кораблестроении.
Одним из слабых мест российских верфей является ограниченность в реализации заказов по крупнотоннажным транспортным судам. Пока здесь в одиночестве представлена ССК «Звезда». В теории — это под силу «Адмиралтейским верфям» и «Северной верфи», но они имеют сверхзагрузку в сфере ОПК и пока не могут позволить себе переориентироваться.
С морским приветом, @sevmorput
Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю с 8 по 14 ноября
На заседании комиссии Госсовета по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Архангельской области Александра Цыбульского проведен анализ реализации задач по исполнению поручения Президента России о повышении объемов несырьевого неэнергетического экспорта.
В День Героев Отечества в Печенге Мурманской области в рамках программы по реновации ЗАТО и военных гарнизонов открыт новый корпус школы, в которой будут учиться дети военнослужащих.
11 декабря Совет Федерации единогласно принял постановление «О государственной поддержке социально-экономического развития Республики Карелия», расширяющее возможности региона по решению насущных социально-экономических проблем.
В Петрозаводске, на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду краболовное судно.
В Ненецком автономном округе в рамках реализации масштабной модернизации системы энергоснабжения населённых пунктов, проводимой при содействии Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, начаты работы по пилотному проекту в посёлке Нельмин-Нос.
Врио главы Коми Ростислав Гольдштейн провел Прямую линию с жителями республики, правительство региона приступило к решению проблем, выявившихся в ходе отработки более 3000 комментариев и 2500 вопросов от жителей Республики Коми.
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов провел Прямую линию с жителями региона. По ее итогам объявлено о масштабных социальных инициативах.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков провел Прямую линию с жителями региона, определены наиболее острые проблемы, правительство приступило к их решению.
В Красноярском крае подведены итоги открытого кадрового конкурса на включение в управленческий резерв региона, поступило 2 тысячи заявок из 38 регионов страны.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев встретился с зампредом правительства РФ Маратом Хуснуллиным, на встрече основное внимание было уделено реализации национальных проектов и поручений Президента страны, в том числе и строительству Ленского моста.
Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провел Совет по улучшению инвестиционного климата, с представителями бизнес-сообщества обсудили снижение административного давления и создание максимально благоприятных условий для развития предпринимательства на Чукотке.
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Представители КНР предложили включить Великий Чайный путь в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. На круглом столе по этой теме присутствовала делегация Иркутской области, поскольку Великий Чайный путь пролегал и через наш город.
/channel/angara18/14752
Депутаты Госдумы 409 голосами "за" приняли в окончательном чтении закон, который запрещает принимать в школы детей мигрантов без знания русского языка.
/channel/ohotniy/5801
В Туве провокации в соцсетях привели к нескольким групповым нападениям на представителей разных среднеазиатских диаспор. Несколько человек, работающие на продуктовом рынке в Кызыле, обратились за медпомощью.
/channel/sibcyrulik/9613
Новая Тихоокеанская железная дорога будет способна перевозить в год до 50 млн тонн угля.
/channel/ykt2100/40566
Губернатор Новосибирской области Андрей Травников на пресс-конференции убеждал журналистов, что в никакие отставки он не собирается, вопреки всяким разговорам.
/channel/sidpolit/24710
Жители коттеджного поселка под Тюменью записали видеообращение на прямую линию Владимиру Путину. В отношении самого застройщика в СК России возбуждено уголовное дело о мошенничестве.
/channel/uMora72/6099
В Архангельской области ликвидировали 2 большие свалки по нацпроекту «Экология».
/channel/ecolog29/20704
Российский уголь теряет китайский рынок.
/channel/sev_shir_hod/2951
Испанцы подняли флаг ДНР и разгромили «Динамо-Киев».
/channel/pulsmariupol/3148
Морколлегия подчеркнула стратегическую задачу АЗРФ и СМП в технологическом суверенитете России.
/channel/sevmorput/6030
⛴ Локализация нового уровня: в Приморье импортозаместят... Порт!
На юге Приморья намечено строительство гигантского порт-хаба - нового узла новой транспортной инфраструктуры региона. На данный момент активно выбирается площадка для глубоководного порта, и вариантов достаточно — от Славянского залива до устья реки Туманная.
🇷🇺 Примечательно, что данный проект привлек внимание даже президента России Владимира Путина во время Восточного экономического форума – 2024 года.
🚢 Порт будет способен обрабатывать 60 миллионов тонн грузов в год, что позволит принимать даже самые крупные сухогрузы. Ожидается, что финансирование проекта будет измеряться сотнями миллиардов рублей.
Сейчас российские суда вынуждены заходить в порты Японии и Китая, чтобы отправить грузы в Европу и Америку, а новый порт в Приморье откроет для страны новые горизонты - создание порта-хаба создаст возможность для прямых трансконтинентальных перевозок без необходимости захода в другие порты.
#ЕдемвАрктику: пегматитовые рудники, Республика Карелия
Продолжаем виртуальное путешествие по бескрайним просторам российской Арктики — на этот раз вооружимся геологическим молотком и прогуляемся по пегматитовым рудникам северной Карелии. Здесь расположено более двухсот горных выработок с камнями удивительной красоты.
Пегматит — это магматические горные породы с крупнозернистой структурой, обогащенные редкими минералами. Чаще всего ним относятся полевые шпаты, кварц, слюда. Их добыча в Карелии началась еще в XII-XIV веках.
Интересно, что добычей всей слюды в XVII веке в регионе заведовали монахи Соловецкого монастыря. Слюда тогда продавалась на ярмарке, ее использовали для окон и фонарей. Так называемое «олонецкое стекло» активно вывозилось в Европу.
После революции началось возрождения медленно затухающего промысла — слюда требовалась молодой электротехнической промышленности СССР. Сначала на рудниках преобладал ручной труд, однако затем там появились паровые машины и узкоколейные железные дороги.
Столицей горнопромышленного комплекса арктической Карелии стал поселок Чупа. Отсюда продукция поставлялась на десятки советских предприятий. Однако после распада СССР спрос на сырье резко упал, в течение десяти лет все рудники были закрыты.
В ходе экскурсий по заброшенным рудникам туристы почувствуют себя начинающими геологами — гиды перед спуском в шахты выдадут необходимый инструмент, проведут инструктаж и покажут места, где разрешены раскопки.
Все геологические находки пополнят личную коллекцию путешественника: в рудниках можно отыскать кварц, беломорит, мусковит, апатит, микроклин, рубин, альмандин, биотит, солнечный камень и другие уникальные образцы.
Все туристические маршруты по карельскому северу начинаются в Петрозаводске. Отсюда до поселка Чупа — около 600 километров, на машине дорога займет полдня. При желании в поселке можно задержаться — там есть гостиница. Также здесь работает минералогический музей.
С морским приветом, @sevmorput
Владимир Привалов, писатель, публицист, эковолонтер движения Чистый Север – чистая страна, специально для канала @sevmorput
Геополитика Арктики сквозь века: Москва
В прошлой заметке речь шла о походах норманнов в Биармию и о наследовании Новгородской республикой этих путей «в полунощные страны». В свою очередь, дальнейшая экспансия Русского государства в Сибирь явилась продолжением новгородского освоения севера Восточной Европы.
Принципиальные различия в способе организации власти (Новгород — вечевая республика, Московское княжество — феодальная монархия) привели к войне 1477–1478 гг. между Иваном III и новгородским боярством и падению Новгорода Великого. Однако цель движения на север у Москвы и у Новгорода была едина: бесперебойный поток пушнины в казну. Последний поход новгородцев в Югру состоялся в 1445 году, а через двадцать лет Иван III приказывает Василию Скрябе идти на Югру, отныне входящей в зону интересов Московского княжества.
Впрочем, Москва и ранее конкурировала за Север с новгородцами. Уже в начале XIV века Печора переходит под власть Ивана Калиты:
«В относящейся к этому времени новгородской грамоте, выданной двинскому воеводе, накрепко запрещалось чинить какие-либо препятствия морским промыслам в Печорском крае, принадлежащим московскому князю Ивану Даниловичу Калите. Калита ежегодно посылал с Двины на Печору по морю промышленную ватагу, состоящую из 20 человек»
«предмет роскоши, он не конкурировал с шерстью и имел устойчивый спрос в Европе»
Медийность арктических губернаторов. Ноябрь-2024
В ноябре самыми медийными губернаторами Арктики стали: губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов, руководитель соседнего Ханты-Мансийского АО Руслан Кухарук и глава Якутии Айсен Николаев. Кухарук и Артюхов за месяц поднялись на 18 позиций, Николаев — на восемь. Медиарейтинг вырос у семи из 10 глав арктических регионов, в основном, это происходило на основе позитивных информационных поводов. «Просели» только губернаторы Мурманской и Архангельской областей, а также Красноярского края. Зато врио главы Коми продемонстрировал небывалый взлёт. Рейтинг упоминаемости глав регионов АЗРФ в Telegram в ноябре составили коллеги из ТелеСтрим.
Руслан Кухарук занял 13 место по РФ. Он отметился проведением Югорского экономического форума с 31 соглашением на 10 млрд рублей, поручением о создании в регионе единой цифровой модели развития инфраструктуры муниципалитетов, а также похвалой вице-премьера Марата Хуснуллина. Айсен Николаев расположился на 16 месте. Он провел совместное заседание комиссий Госсовета по энергетике и транспорту, съездил в Киргизию на встречу с президентом Садыром Жапаровым. Также в Якутии заработал первый на Дальнем Востоке Центр противодействия кибератакам.
Дмитрий Артюхов занял 23 место. Вместе с полпредом президента в УрФО Артемом Жогой они открыли центр соцобслуживания «Доверие» в Салехарде, встретились с семьями участников СВО и ветеранами. Для талантливых школьников со всей страны глава Ямала организовал поездку на космодром Восточный. Кроме того, Дмитрий Артюхов внес инициативы по паспортам будущих нацпроектов и рассказал о новом гранте для молодых ученых, а также поделился управленческим опутом с главами ХМАО и Тюменской области Русланом Кухаруком и Александром Моором.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис потерял 15 позиций и занял 27 место. Он выступил на международном научно-фантастическом симпозиуме «Создавая будущее» по поводу развития Севморпути, провел заседание комиссии Госсовета по СМП и Арктике, съездил в Белоруссию. На 28 месте расположился врио главы Коми Ростислав Гольдштейн, взлетевший на 56 позиций благодаря своему назначению, а также встречам с президентом РФ Владимиром Путиным и целой плеядой первых лиц государства. Он избран секретарем «Единой России» в Коми и принял в республике делегацию депутатов Госдумы РФ.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский расположился на 48 месте. Он утратил 13 позиций, несмотря встречу с Путиным, участие в заседании комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика» и проведении заседания комиссии «Международная кооперация и экспорт». Губернатор Красноярского края Михаил Котюков занял 55 место, потеряв восемь позиций. В его активе: подписание соглашения о сотрудничестве с губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым, а также выступление на Красноярском демографическом форуме.
Глава Карелии Артур Парфенчиков поднялся на семь пунктов — на 68 место, благодаря Дням республики в Совфеде, первому месту Карелии по количеству поддержанных Росмолодежью проектов и обращению в СКР из-за шутки местной актрисы про карельский язык. Глава Чукотки Владислав Кузнецов поднялся на семь пунктов — на 76 место. Он провел «прямую линию» и поучаствовал в спуске на воду атомного ледокола «Чукотка» в Санкт-Петербурге. На два пункта — на 84 место — поднялся глава Ненецкого АО Юрий Бездудный. Он тоже провел «прямую линию», продлил заморозку цен на местные авиамаршруты и встретился с главой Минтранса РФ Романом Старовойтом.
С морским приветом, @sevmorput
Мусорная монополия держит место в Красноярском крае
Компания «РостТех» объявила закупки на оказание услуг по вывозу твердых коммунальных отходов в Красноярске на общую сумму порядка 1,8 млрд рублей. При этом она уже более двух лет лишена статуса регионального оператора за многочисленные нарушения.
Местного «мусорного короля» Евгения Шепелева, которому принадлежит «РостТех», это не смущает — он инициирует судебные разбирательства, которые парализуют усилия региональных властей по смене оператора. Более того, Шепелев продолжает монополизацию рынка.
Так, его структура выкупила «Красноярскую рециклинговую компанию», которая занималась вывозом ТКО на левом берегу Красноярска. Эту компанию ранее также уличили в нарушениях. В частности, не велась сортировка мусора, не отображались его объемы, а на полигонах незаконно находилось около 33 тысяч тонн отходов.
Мусорные скандалы в Красноярском крае привели к громким уголовным делам — в частности, в начале 2024 года разбирательство началось в отношении бывшего краевого замминистра Минэкологии Игоря Варфоломеева.
Правоохранительные органы посчитали, что чиновник в 2018 году оказал влияние на торги при выборе оператора по вывозу бытового мусора на левом берегу Красноярска, изменив конкурсную документацию в пользу «Красноярской рециклинговой компании».
Несмотря на все попытки местных властей навести порядок, в регионе де-факто продолжает действовать безальтернативная мусорная монополия, которая «выкручивает руки» чиновникам.
В контексте недавних поручений президента Владимира Путина ускорить реализацию мусорной реформы эта ситуация требует пристального внимания команды Михаила Котюкова.
С морским приветом, @sevmorput
Регионы АЗРФ в лидерах экономического потенциала
Пять арктических регионов вошли в число лидеров национального рейтинга по экономическому потенциалу развития за третий квартал 2024 года, составленного Фондом развития гражданского общества на основе данных налоговой службы и Росстата.
Авторы исследования оценили уровень развития реального сектора экономики по трем ключевым критериям: размеру фактически уплаченного в бюджет НДС, уровню среднемесячной заработной платы по региону и совокупной прибыли предприятий и организаций региона.
В топ-3 рейтинга сразу два субъекта АЗРФ — ЯНАО и ХМАО, занявшие второе и третье место соответственно. У них идентичные показатели сводного индекса — 3,67. В десятку лучших также попал Красноярский край — у него шестая позиция с показателем 11,33.
В топ-35 вошла Республика Коми (21-е место, показатель 29,33) и Республика Саха (29-е место, показатель 37,33). При этом по сравнению со вторым кварталом 2024 года оба региона показали отрицательную динамику, каждый потерял по две позиции.
Лидирующие позиции главных ресурсных регионов российской Арктики логичны — их нефтегазовый сектор создает большую добавленную стоимость. Следовательно, у них выше зарплаты и НДС.
Кроме этого, Ямал и Югра привлекательны для крупных компаний, которые на системной основе инвестируют в эти регионы значительные средства. Положительную динамику также обеспечивает эффективная работа местных чиновников с бизнесом.
С морским приветом, @sevmorput
Зачем на самом деле Канаде резко потребовалось консульство в Гренландии
Глава канадского МИД Мелани Жоли презентовала в Оттаве новую стратегию по внешней политике в Арктике. Она объявила, что Канада назначит специального посла по вопросам Арктики и откроет свои консульства на Аляске и в Гренландии. По словам главы МИД, это нужно, чтобы «иметь больше глаз и ушей на Севере» и, как следствие, «хорошо понимать Россию и Китай».
Жоли также заявила, что рост сотрудничества РФ и КНР в Арктике, в том числе, военного, беспокоит Канаду. Поэтому последняя намерена наращивать военное присутствие в Арктике и теснее сотрудничать с союзниками. Заместитель помощника министра обороны США по вопросам Арктики и глобальной устойчивости Айрис Фергюсон заявила, что уровень взаимодействия России и Китая в северных широтах беспрецедентен и штаты беспокоит эта активность у берегов Аляски.
Российский посол в Канаде Олег Степанов, комментируя заявления канадской коллеги, возразил, что Канада и другие северные члены НАТО под руководством США преследуют в Арктике далеко не мирные цели. Степанов указал, что именно страны Запада практически полностью разрушили механизм Арктического совета и занимались усиленной милитаризацией макрорегиона. Тем более что Фергюсон подтвердила: НАТО уделяет Арктике больше внимания после вступления в альянс Финляндии и Швеции.
В общем-то, ни Жоли, ни Фергюсон не сказали ничего нового. Все их заявления заимствованы напрямую из новой арктической стратегии Пентагона, которую мы разбирали ещё в начале августа. Зато интересен выбор стран для новых консульств. Если Канаду так беспокоит происходящее на Аляске, то при чём здесь Грендандия? А вот зачем: помимо близости к основному фронту готовящейся Северной войны 2.0, есть ещё один момент.
В 1979 году Гренландия получила автономию, а с 2009 года — возможность провозгласить независимость. Причём такой шаг поддержат около двух третей населения. В 2019 году президент США Дональд Трамп предлагал купить Гренландию у Дании. Похоже, его возвращение в Белый Дом означает и возвращение к этой идее. Поэтому глаза и уши здесь действительно нужны, только не Канаде, а Америке. Зачем отвоёвывать арктические ресурсы у России, если можно просто изъять их у Дании с помощью привычной уже «цветной революции»? Ничего личного — просто бизнес. А Трамп, как известно, весьма успешный бизнесмен.
С морским приветом, @sevmorput
Насколько влиятельны главы АЗРФ: ноябрь 2024 года
Работа с арктической повесткой, развитие Севморпути, привлечение инвестиций, комплексные меры поддержки ветеранов спецоперации и членов их семей — эти факторы стали ключевыми для набора или потери влиятельности губернаторов АЗРФ в ноябре 2024 года.
В блоке «очень сильное влияние» по версии коллег из АПЭК оказались глава Республики Саха Айсен Николаев (14-е место) и губернатор Красноярского края Михаил Котюков (16-е место). При этом динамика у них разнонаправленная — восходящая у Николаева и нисходящая у Котюкова.
Заметный негативный тренд в группе «сильное влияние» продемонстрировал глава ХМАО Руслан Кухарук, потерявший сразу семь позиций и переместившийся на 22-е место. Ключевыми факторами для него стали затянувшийся трансфер региональной власти и скандалы в муниципалитетах.
В группе «сильное влияние» сохраняют присутствие глава ЯНАО Дмитрий Артюхов (25-е место), губернатор Мурманской области Андрей Чибис (31-я позиция), глава Архангельской области Александр Цыбульский (34-е место), губернатор Чукотки Владислав Кузнецов (35-я позиция). Все они попали в слабый нисходящий тренд, который можно считать корректирующим.
Глава Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный — в блоке «среднее влияние», у него 59-е место. Сильную положительную динамику в этой группе на фоне перестройки регионального правительства показал врио губернатора Республики Коми Ростислав Гольдштейн (64-я позиция, поднялся на пять строчек). Замыкает список «середняков» глава Республики Карелия Артур Парфенчиков (84-е место).
Общеполитический тренд для арктических губернаторов в ноябре оказался негативным — позиции в общенациональном рейтинге укрепили только трое губернаторов. Однако почти все перемещения носили корректирующий характер.
Очевидно, что большое значение для финальных позиций губернаторов по итогам 2024 года будет иметь традиционная «Прямая линия» с Владимиром Путиным, на которой президент традиционно «разбирает» социальные и инфраструктурные проблемы на местах.
С морским приветом, @sevmorput
