Роботы и роботизация. Идеи, участники рынка, кейсы внедрений, любопытные факты и новости. Поддержка: @abloud Чат к каналу: https://t.me/+RKtCoTky3go1NjNi Промышленные роботы и коботы: https://t.me/robotscobots @RobotsCobots
🇺🇸 Гуманоидные роботы. AI и роботы. США
Huggin Face представила платформы гуманоидных роботов под управлением ИИ
Это два новых опенсорсных гуманоидных робота:
HopeJR – полноразмерный гуманоидный робот, который имеет 66 управляемых актуаторами степеней свободы. Стоимость – менее $3000.
Reachy Mini – это настольный робот, способный двигать головой, говорить, слушать, предназначенный для использования тестирования приложений ИИ. Предположительно будет стоить около $250-300.
Пока что компания завела «лист ожидания», поставки планируются ближе к концу года.
Основное – открытый код роботов, что позволит желающим его изменять, а также то, что роботы доступны по сравнительно невысокой цене, что позволит заниматься темой большему числу участников рынка.
Этот шаг Huggin Face смогла предпринять после того, как в апреле 2025 года купила стартап в области гуманоидных роботов Pollen Robotics. В 2024 году компания запустила LeRobot – коллекцию открытых моделей ИИ, наборов данных и инструментов для создания роботов.
В 2025 году, в сотрудничестве с французской The Robot Studio, компания выпустила обновленную версию своей программируемой роботизированной руки SO-101, которую можно печатать на 3D-принтере. Также в 2025 году платформа расширила датасеты для LeRobot, добавив обучающие массивы для автономного транспорта совместно с Yaak.
@PROrobots
🇨🇳 Гуманоидные роботы. Китай
Yushu Technology анонсировала гуманоидного робота суммарно с 26 степенями свободы суставов
Заявляется что этот робот будет стоить $?000 ($1К или $2К !! - данные пока не подтверждены). Если это окажется правдой, то это существенно дешевле, чем у конкурентов.
На конструкцию и возможности робота намекает заявленная "схема": 6 * 2 (руки) + 2 (голова + шея) + 5 * 2 (ноги) + 2 (туловище / пояс). Об этом сообщает Fast Technology.
Интригой пока что остается не только цена, по которой робот пойдет в продажу, но также его основное назначение – кто-то уже предположил, что этот гуманоид может быть предназначен для оказания услуг по дому. Впрочем, вероятность этого не столь уж велика.
Основатель Yushu Technology Ван Синсин, в частности, придерживается позиции, что на первых порах гуманоиды будут востребованы в промышленном секторе, а применение роботов в бытовом секторе продолжит развиваться медленнее. Он не считает, что ситуация сильно изменится в ближайшие 2-3 года.
До сих пор Yushu Technology, Ханчжоу, была известна своими гуманоидными роботами Unitree H1/H1-2 и G1 и роботами-собаками Go2 и его вариантом с колесиками Go2-W, промышленный робот на ногах-колесах B2-W.
@PROrobots
🇨🇳 Гуманоидные роботы. Военное применение. Китай
В Китае обсуждают использование гуманоидных роботов на поле боя
Китайские компании активно заняты развитием сферы гуманоидных роботов для промышленного использования. Это, например, роботы для автопрома от Fourier Intelligence и Kepler Robotics. В комментарии в People’s Liberation Army Daily, официальной газете вооруженных сил Китая, говорится, что гуманоидные роботы могут продолжить трансформацию восприятия человечеством будущего войны. Об этом пишет eenewseurope.
Преимущества применения в армии гуманоидных роботов основываются на том, что, как и дроны, они являются по сути расходным материалом, «пушечное железо», сохраняя при этом немало свойств современной пехоты.
Впрочем, на сегодня, более реалистичное применение гуманоидов в вооруженных силах - это помощь людям, например, в логистике на поле боя, включая доставку припасов и аммуниции, оказание помощи в транспортировке раненых, в ремонте оборудования.
Их использование в таком качестве на сегодня сдерживается тем, что на сегодня в ряде китайских гумов используются американские микросхемы, в частности, GPU Nvidia Orin. Nvidia продвигает и свое ПО Isaac N Gr00t AI для управления гумами. GPU Orin и более новый Thor пока что не подпадают под требования американского экспортного контроля, в отличии от многих других изделий Nvidia.
В НОАК выделяют робота Tien Kung Ultra, который стал одним из победителей полумарафона для гуманоидных роботов в Пекине. Разработанный Пекинским центром инноваций в области гуманоидных роботов (X-Humanoid), он показал преимущества гуманоидной платформы для навигации в таких средах, как руины и лестницы.
В целом разработчики гуманоидных роботов в Китае пока что нацелены больше на их гражданское использование. Например, шанхайская компания Fourier Intelligence разработала своего робота GR-2 с 53 степенями свободы, и он уже используется на предприятиях автопрома.
Shanghai Kepler Robotics показала своего гума Forerunner K1 на выставке CES 2024 и внесла существенные изменения в ПО и платформу, чтобы выпустить Forerunner K2. Компания сотрудничает с 50 целевыми клиентами по реализации реальных сценариев в области интеллектуального производства, складирования и логистики. По заверениям компании, K2 «почти» освоил способность автономно выполнять ряд задач.
Шэньчжэньская EngineAI также использует модули Nvidia Orin в своем гуме PM01. Этих роботов до конца 2025 года планируется тестировать на автосборочных заводах. Ожидается, что потребуется от 2 до 5 лет, чтобы технология гуманоидных роботов перешла из промышленного сегмента также в потребительский, - об этом говорят, например, аналитики Goldman Sachs.
@PROrobots
🔥 Мнения
"Как изменится наша жизнь в ближайшие 10 лет?
ИМ: Будут миллиарды гуманоидных роботов, все автомобили будут автономными.
В течение 10 лет?!
Через 10 лет примерно 90% расстояний, которые проезжают автомобили, будут проезжаться автономно, без водителя.
Настолько скоро?
Да.
Через 5 лет, вероятно, около 50% всех пройденных автомобилями расстояний, будут пройдены ими в автономном режиме.
Товары и услуги будут доступны практически бесплатно.
Это не значит, что люди будут испытывать нехватку товаров или услуг.
Тогда почему? Почему товары и услуги станут бесплатными в мире AI? Или почти бесплатными?
Вам придется, ну, я не знаю, десятки миллиардов роботов - они произведут для вас все или окажут вам любые необходимые услуги. И практически (почти) бесплатно.
Это не значит, что людям грозит какое-то снижение стандартов жизни. На деле эти стандарты повысятся.
Будет сложно это все реализовать. Смотря что вас может удовлетворить и в чем для вас заключается смысл жизни".
Идем к "золотому миллиарду"? Если дать людям все, то нужно вначале как-то научить их быть скромнее в потребностях. Иначе даже при 100% автоматизации исполнения желаний людей ресурсов планеты не хватит на их удовлетворение. Поэтому или "сознательное потребление" (желательно не до уровня, когда робот сообщает вам, что сегодня у вас нет потребности в еде), или сокращение населения планеты.
И, конечно, даже несмотря на бурное развитие темы AI и роботизации, поверить в справедливость оценки в 10 лет мне сложно.
@PROrobots
🗞🗞🗞🗞 Роботов-доставщиков снабдят номерами и ограничат в скорости передвижения по улицам
Роботы-доставщики станут полноправными участниками дорожного движения наряду с машинами и пешеходами.
🔹 Им разрешат ездить по тротуарам и велодорожкам, ограничив максимальную скорость 25 км/ч.
🔹 Для контроля за нарушениями введут обязательные номера и QR-коды на борту.
🔹 На случай ДТП с роботами введут правила оформления происшествий и обязательное страхование на 500 тыс. руб.
Это заложено в проекте нового экспериментального правового режима (ЭПР), который направил в Минэкономики «Яндекс». ЭПР в перспективе приведет к появлению роботов в 20 субъектах федерации, включая Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан, Краснодарский и Приморский края, Ростовскую и Московскую области.
#Ъузнал
🇺🇸 Гуманоидные роботы. США
Полезность гуманоидных роботов все еще подвергают сомнению. Но темпы их совершенствования не могут не поражать.
Этот ролик - из твита И.М., робота обучили делать несколько танцевальных движений. Это все тот же Optimus, но спустя почти 3 года с момента его первого показа. Пока что в условиях лаборатории (на шлейке). Интересно, он тоже примется размахивать руками, пытаясь восстановить равновесие, если ему покажется, что он падает?
Полезны гумы или нет, покажет время, но, очевидно, от их массового производства будут выигравшие, в частности, производители кроссовок :)
@PROrobots
#гуманоидные
🇺🇸 Автономные грузоперевозки. США
Автономные фуры на дорогах США: Aurora запускает беспилотные грузоперевозки
Американская Aurora развернула сервис наземных коммерческих доставок в Техасе - грузовики действуют в автономном режиме и используют дороги общего пользования. Компания полагается на опыт четырехлетних испытаний, в рамках которых за фурами присматривали водители. ИИ Aurora уже преодолел свыше 3 млн миль в автономном режиме и обеспечил доставку более чем 10 тыс. грузов.
Аризона и Техас стали американской “колыбелью” наземных беспилотников из-за минималистичной регуляции, относительно плоского рельефа и сухого климата. Aurora планируют развернуть аналогичные сервисы в Эль-Пасо и Финиксе до конца 2025 года.
Штат Пенсильвания узаконил беспилотные грузовики (при условии удаленного присмотра), однако пока не ожидает массового тестирования и развертывания соответствующих технологий на дорогах общего пользования.
Развитие наземных беспилотников позволит минимизировать ущерб, связанный с нехваткой водителей, растущими издержками и слабо развитой логистикой (в США не хватает современных высокоскоростных железных дорог, автономные грузоперевозки призваны скомпенсировать их нехватку).
@PROrobots по материалам Axios, фото - Aurora
#автономныегрузоперевозки #грузоперевозки #логистика #роботизациягрузоперевозок
🇺🇸 Переработка мусора. Роботы с ИИ. США
Glacier привлекает $16 млн и расширяет флот роботов для переработки отходов
Американская компания Glacier, специализирующаяся на внедрении ИИ и роботов в сферу переработки отходов, привлекла дополнительное финансирование на сумму порядка $16 млн и развернула флотилию роботов для переработки в Сиэтле, в центре Recology King County.
Системы уже действуют в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Чикаго, Детройте и Финиксе. Разработчики стремятся улучшить роботов - в частности, повысить масштабируемость комплексов и ускорить развертывание.
Системы машинного зрения, поддерживаемые алгоритмами с элементами ИИ, выявляют и сортируют свыше 30 материалов различных типов. Алгоритмы развивается циклично - сбор и анализ данных оптимизируют рабочие процессы, которые, в свою очередь, питают базы данных.
Роботизация сортировки и переработки отходов сулит существенную перестройку действующих цепочек снабжения, а главное - решает проблему нехватки рабочих рук. По словам разработчиков, несколько центров переработки, закупающих оборудование Glacier, окупили инвестиции в пределах года - для сравнения, трехлетние сроки окупаемости в отрасли считаются “быстрыми”.
@RUSmicro по материалам The Robot Report
#искусственныйинтеллект #сортировкамусора #переработкаотходов
🇷🇺 Медицина. Захваты. Реабилитация. Россия
Можно ли разработать робота-реабилитолога за 100 дней?
Компания Модеста, Курган, специализируется на разработке и производстве роботизированных захватов не антропоморфного (не похожего на руку человека) типа. Первоначально эти захваты начали использовать в медицине, для протезирования верхних конечностей. В том числе, на их основе были разработаны детские протезы, которые можно использовать с 3-х лет (на фото).
В декабре 2024 года компания Модеста заключила соглашение о намерениях с компанией Промобот на разработку захватов для промышленных роботов. Сейчас идет процессе создания технического задания.
В 2025 году компания Модеста начала ориентироваться на применение захватов на гуманоидных роботах. В том числе начала разработку робота-реабилитолога Вертера. Центр Илизарова, согласно договоренности, готов принять на апробацию робота Вертера в конце 2025 года. К этому времени робот будет готов.
Модеста запустила челлендж «строим робота реабилитолога за 100 дней», снимает об этом видео и подробно все рассказывает. В этом проекте может участвовать любой желающий, а также на его основе можно сделать собственного робота. Первая презентация робота запланирована на выставке «Надежда на технологии».
@PROrobots, фото - Модеста
#медицина #захваты
Занимаетесь робототехникой или искусственным интеллектом? Тогда вам точно стоит посетить ROS Meetup 2025!🤖
26 апреля в Москве соберётся всё ROS-сообщество, чтобы обменяться опытом в области робототехники, искусственного интеллекта и практического применения ROS. Вас ждут актуальные доклады от ведущих специалистов, увлекательные дискуссии и выставка роботов. Не упустите возможность завести новые знакомства среди единомышленников.
Обязательно добавьте в календарь 26 апреля — будет познавательно и захватывающе!
🇺🇸 Грузоперевозки. Автономные перевозки. США
Беспилотные грузовики Kodiak: выход на биржу и финансирование от Минобороны США
Калифорнийская Kodiak Robotics, известная, в том числе, как разработчик автономных наземных беспилотных технологий с элементами ИИ, объявила о выходе на биржу через SPAC (специальная компания по приобретению, создаваемая исключительно с целью привлечения инвестиций). В рамках сделки, Kodiak будет поглощен Ares Acquisition Corporation II.
В Kodiak разработали систему автономного вождения Kodiak Driver, сочетающую алгоритмы с элементами ИИ и модульное “железо”, и призванную выступать в формате “водитель как услуга” (Driver-as-a-Service). Kodiak Driver уже накопил обширный опыт вождения и “наездил” свыше 2,6 млн миль в реальном мире и свыше 750 часов в рамках коммерческих беспилотных грузоперевозок - по словам разработчиков, систему можно адаптировать почти к любому колесному транспорту.
Driver-as-a-Service предполагает оплату услуг автопилота по лицензии - за грузовик или за пройденную милю пути. Кроме того, Министерство обороны США заключило с Kodiak контракт, выделив около $30 млн на адаптацию автономных технологий для военных транспортных средств.
Что стоит отметить?
Сервисную модель предоставления автономных грузоперевозок. Компаниям не нужны робогрузовики с их неясными возможностями и непонятными расходами на них. А вот услуги доставки грузов нужны всем, если они предоставляются на конкурентных на рынке условиях.
@PROrobots по материалам The Robot Report, изображение - Kodiak
#грузоперевозки #логистика #RaaS #автономные
🇷🇺 Автономные грузоперевозки. Россия
В Москве запустили беспилотное движение по ЦКАД
Это стало возможно в рамках установленного ЭПР (экспериментального правового режима).
В рамках запуска было продемонстрировано движение автономных грузовиков различных производителей
🔸 Камаз
Были представлены 2 фуры на шасси тягача модели 54901 (Маяк-2) дочерней компании Natcar.
Грузовики Камаз 3-его уровня автономности активно работают на трассе М11 Нева - их порядка 24 штук. (Пока что с инженером-испытателем в кабине). В начале 2026 года планируется выход модели Маяк-2.5 с радарами на полуприцепе тягача.
Natcar планирует транспортировать грузы Wildberries и Ozon.
Применение робогрузовиков особенно выгодно на расстояниях от 1000-1200 км, уверены в Natcar.
🔸 Sitrak, Китай
2 китайских робогрузовика, принадлежащие Navio (ранее Сберавтотех).
🔸ЭвоКарго
Эта компания производит автономный грузовой транспорт с управлением ИИ и предоставляет услуги автономной логистики по модели RaaS.
«Крупные компании уже активно используют эту технологию, понимая ее потенциал для оптимизации затрат и ускорения доставки. К концу 2025 года мы ожидаем, что беспилотный автопарк достигнет рекордных показателей: более 10 млн км пробега и перевозка порядка 1,5 млн куб. м грузов», — отметил министр транспорта Роман Старовойт.
«Мы активно работаем над решениями, благодаря которым грузовики без водителя будут перевозить грузы на «средней миле», что подразумевает выход на дороги общего пользования. В этом контексте мы приветствуем запуск ЭПР на новых участках дорог, потому что именно так можно наиболее эффективно и безопасно тестировать беспилотные транспортировки в реальных условиях. Это, в свою очередь, ускоряет их коммерциализацию и адаптацию законодательства под современные технологии», — прокомментировал заместитель генерального директора-коммерческий директор «ЭвоКарго» Василий Жуков.
🇯🇵 Мобильные роботы. Япония
Компания Kawasaki представила на выставке Экспо 2025 в Осаке прототип нового средство персональной мобильности - Corleo
Это "подрощенный" квадрупед для верховой езды, который некоторые называют роболошадью, хотя по стилю движений и по названию, он больше похож на робольва.
Это внедорожник, позволяющий человеку передвигаться на нем, как по дорогам, так и по пересеченной местности.
CorLeo получил двигатель, работающий на водороде, а встроенный вычислитель с ИИ просчитает движения робота так, чтобы обеспечить максимальный комфорт и безопасность для пользователя.
Передняя и задняя части робота соединены шарниром, что позволяет "наезднику" сохранять удобную позу, даже когда CorLeo, например, поднимается по лестнице.
Интересно, насколько большим получится сделать "пробег" робота с седоком, трудно предположить, что речь может идти о десятках километров.
Интересно, как решена проблема безопасности. Что будет, например, если выйдет из строя сервопривод во время быстрого бега (не улетит ли седок через голову "льва")?
Видео - это, конечно, рендер. Но выглядит красиво.
В целом, любопытная идея. Тандемы роботов и людей - хорошая альтернатива киборгизации.
@PROrobots
#квадрупеды
📌 Полезные ссылки
Друзья, предлагаем вам подборку каналов по роботизации, по ссылке можно подписаться сразу на все каналы. ( /channel/addlist/leGMtamMrc81Y2Qy )
У нас новые участники! Теперь с нами 29 каналов!
P.S. для администраторов других каналов по роботизации, если есть желание подключиться, пишите в личку @zimichev
🇨🇳 Сервисные роботы. Статистика. Китай
В Китае выпустили 1.5 млн сервисных роботов только за январь-февраль 2025 года
Такие данные представила газета South China Morning Post. За те же 2 месяца в Китае выпустили 91 088 промышленных роботов (+27% гг), а прирост объема производства сервисных роботов составил 35.7% год к году. В категорию сервисных китайские статистики включили медицинских, логистических и бытовых роботов.
По оценкам Китая, вся робототехника страны за 2024 год обеспечила прирост добавленной стоимости в сфере производства цифровых продуктов на 9.1%.
В 2024 году китайская компания Roborock стала крупнейшим в мире производителем роботов для уборки с долей 16%, оттеснив на второе место американскую iRobot с 13.7%. В пятерку лидеров мирового рынка роботов для уборки входят 4 китайских производителя: Roborock, Ecovacs Robotics, Xiaomi и Dreame.
Китайские венчурные предприниматели за январь-февраль 2025 вложили в китайские компании по производству гуманоидных роботов $276 млн, вдвое больше, чем годом ранее.
Еще один рынок, упущенный российскими производителями.
@PROrobots по материалам SCMP
#сервисные
🇺🇸 Курьерская доставка. Роботы-курьеры. США
Робот RIVR на колесах начал доставки в Остине, в США
Новый форм-фактор робота-курьера. Робот RIVR – это четвероногий робот на колесах, быстрый и сравнительно ловкий. В отличие от тротуарных роботов, проходимость RIVR выше, он может преодолевать лестницы, ворота и неровности местности.
Робота намеревается использовать компания Veho, платформа доставки посылок. По результатам испытаний, доставка будет расширена на дополнительные рынки ближе к концу года.
Пока что робота будет сопровождать сотрудник RIVR, чтобы поддерживать безопасность и качество доставки. В Veho говорят, что роботы не заменят людей, что пока человек будет выполнять одну выгрузку товара, робот на колесах доставит другую посылку, пройдя путь от транспортного средства до порога клиента.
Уверен, если роботы окажутся эффективными, человек быстро исчезнет из этой схемы.
@PROrobots
🇺🇸 Гуманоидные роботы. США
SpaceX планирует запустить космический корабль Starship с гуманоидным роботом Tesla Optimus на борту на Марс в конце 2026 года, когда будет "окно возможностей" - оптимальный момент для полета с планами посадки в 2027 году. @PROrobots
🇨🇳 Гуманоидные роботы. Китай
Honor вступает в гонку по созданию гуманоидных роботов
Honor объявил о сотрудничестве с робототехнической компанией Unitree с целью разработки робота с ИИ, созданном в Honor. То есть Unitree предоставляет мобильную платформу, железо, а Honor – «мозги» для этого робота. Об этом сообщает Mobile World Live.
Компания Honor также запустила бизнес-инкубатор, чтобы возглавить и объединить усилия в области робототехнических разработок с особым вниманием к гуманоидным роботам.
Хотя компания и взялась за разработку собственных роботов, она также планирует налаживать партнерские отношения по всей цепочке создания стоимости «для создания открытой экосистемы, которая обеспечивает бесперебойное развитие ИИ».
Это только некоторые шаги в рамках пятилетнего плана Alpha Plan Honor ускоренного развития компании в направлении ИИ, о котором компания заявила в марте 2025 года и на который она выделила $10 млрд.
Этим вектором Honor следует за другими китайскими компаниями, например, за Xiaomi, которая занялась электромобилями и интеллектуальными производственными решениями и Oppo, которая разрабатывает агентный AI для внедрения в линейки своих продуктов.
Эти события тесно связаны со стремительным движением США и Китая в области гуманоидной робототехники. В апреле 2025 года в Пекине в полумарафоне роботов участвовала 21 машина, хотя далеко не все из них смогли успешно пройти всю дистанцию. Выиграл робот Unitree H1+AI – он и стал основой для сотрудничества с Honor. В марафоне он показал способность бегать со скоростью лишь немногим менее 4 м/с (более 10-12 км/ч).
В Nvidia также подчеркивают высокий потенциал сегмента гуманоидных роботов, называя его «будущей триллионной отраслью», интерес к которой подогревается развитием ИИ, высоким спросом на роботизацию складов и производственных предприятий.
📌 По оценкам McKinsey в апреле 2025 рынок гуманоидных роботов может достичь $1 трлн в 2045 году, если технология достигнет промышленных масштабов. Уже к 2030 году рынок гумов может достичь $150-200 млрд. В BloombergNEF оценивают окупаемость гумов на складах и промышленных предприятиях в 12-18 месяцев и прогнозируют инвестиции в эту отрасль на уровне $70-90 млрд к 2030 году.
Оценки числа компаний, занятых в области гуманоидных роботов – более 100 в Китае, около 50 – в США. Американские компании больше сосредоточены на исследованиях и пилотных проектах, в Китае как обычно, роботов не только разрабатывают, но и производят.
@PROrobots
🇺🇸 Строительные роботы. США
RIC Robotics расширяет линейку строительных роботов Гигантроидом
Роботов не так часто увидишь на стройплощадке. Разработка американской компании RIC Robotics, возможно, поменяет эту ситуацию.
В основе прототипа строительного «автономного» РТК Zyrex (читается Зайрекс) – промышленные манипуляторы на мобильной платформе. Высота робота – 6 метров, питание – от «самосменных» аккумуляторных батарей.
Идея робота показана на рендере. Одно из ключевых отличий – «нечеловеческий», гигантский размер робота, что позволяет использовать его для тяжелых работ, требующих высоких мощностей или «дальнодействия» большего, чем у человека.
Среди запланированных «навыков» РТК – погрузка и разгрузка материалов, сварка, сборка, обрезка, плотницкие работы, 3D-печать, внешняя отделка и другие, например, снос зданий.
Управление – с использованием различных моделей AI (VLA – Vision Language Action). VLA (Vision-Language-Action) — это тип AI-моделей, которые объединяют в себе три ключевых модальности: визуальное восприятие; понимание и генерацию речи; физическое действие, то есть интеграция компьютерного зрения, NLP и управления действиями РТК.
Заявляется, что такой робот может снизить остроту проблемы нехватки рабочей силы в строительстве и риски для строителей.
Работа РТК, как ожидается, будет выглядеть так – на первом этапе модель AI обучается в виртуальной реальности с участием человека и «физических симуляторов», на втором этапе обученный робот сможет выполнять сложные задачи на стройплощадке с использованием LiDARа и оптических камер, а также доступа к BIM-моделям.
Стоить Zyrex, по задумке, будет менее $1 млн, его ежемесячная аренда обойдется менее чем в $20 тыс.
Как ожидается, на стройплощадках первые рабочие прототипы Zyreх Giantroid появятся в 2026 году.
На других картинках – предыдущая разработка компании, РТК RIC-PRIMUS для аддитивного строительства (фото, где много людей).
Роботы компании уже прошли апробацию на строительстве около 200 объектов в США. В частности, склад площадью 5000 кв.футов в Аламабе был построен за 7 дней, на 3 недели раньше срока с использованием роботов RIC-M1 Pro (третье фото).
Платформа обладает многими возможностями Zyrex, включая быстродействие, высокую автономность и мобильную платформу с аккумуляторным питанием и большим радиусом действия.
@proRobots, фото RIC Robotics
🇺🇸 Роботизация строительства. Фотовольтаика. США
Cosmic Robotics: $4 млн на роботов для строительства солнечных ферм
Калифорнийская Cosmic Robotics привлекла финансирование на сумму порядка $4 млн - средства поддержат разработку роботов с элементами ИИ, способных поддержать развертывание крупных солнечных ферм. Ранее компания представила робота Cosmic-1A - по словам разработчиков, система выполняет наиболее тяжелые задачи, существенно сокращает затраты и повышает дневную производительность более чем в два раза.
Роботы управляются собственным ИИ Cosmic - Particle. Алгоритмы поддерживают процесс принятия решений в реальном времени, дают ценные советы, обеспечивают высокое качество монтажа, отслеживают активы и управляют рабочими процессами.
Внедрение подобных систем “расшивает” узкие места рабочих процессов, позволяя единственному оператору ежедневно развертывать до тысячи модулей солнечной фермы.
Развитие “умных” роботов, способных развертывать солнечные фермы в различных погодных условиях, торит путь к внедрению полностью автономных строительных систем.
Роботы для солнечной энергетики – растущий сегмент в мировой робототехнике. В нем выделяются подсегменты: роботы для развертывания солнечных ферм (американские AES, Terabase), а также роботы для очистки панелей от загрязнений – песка, снега, пыли (Bladeranger, Ecoppia, Израиль; Solavia, Индия; Reiwa Engine и SolarCleano, Италия; группа разработчиков в Саудовской Аравии и Университет Йоханнесбурга, Южная Африка). Ожидается, что к 2030 году глобальный рынок роботов для солнечной энергетики достигнет $12–15 млрд (CAGR ~18%, данные Grand View Research). К этому времени, как ожидается, до 70% крупных солнечных электростанций будут использовать роботизированные системы. Но для этого необходимы недорогие и адаптированные к климату решения. В Японии и Китае задумываются над роботами для сборки орбитальных электростанций.
Для России это пока что экзотические направления в плане создания соответствующих РТК. Во всяком случае, мне неизвестны отечественные решения такого рода, а их востребованность в российских условиях - под вопросом. Впрочем, возможно, они бы пригодились где-то в южных регионах страны.
@PROrobots, фото компании
#фотовольтаика
🇷🇺 Образование. Россия
С 16 по 19 мая (с 11 до 20:00) ученики 8-11 инженерных классов Московской области представят свои проекты в области робототехники и автоматизации в пав. Робостанции, ВДНХ.
Такие проекты - больше, чем просто профориентация, помню, как в свое время меня вдохновляли и побуждали к самостоятельному творчеству работы сверстников, выставленные в павильоне Юных техников на той же ВДНХ.
@PROrobots #образование
🇨🇳 Гуманоидные роботы. Китай
Huawei и UBTech объединяют усилия в разработке и продвижении гуманоидных роботов
Сообщается, что Huawei Technologies и UBTech Robotics подписали соглашение, призванное ускорить внедрение гуманоидных роботов как в домашних, так и в промышленных условиях. Об этом сообщает Mobile World Live.
SCMP и китайское государственное новостное издание Securities Times (ST) подробно описали соглашение, которое было описано, как всеобъемлющее соглашение о сотрудничестве, подписанное в Шэньчжэне.
ST отметила, что в рамках партнерства стороны планируют открыть инновационный центр «встраиваемого ИИ» и провести НИОКР как в области промышленного применения, так и в области создания домашних машин. Ожидается, что речь касается роботов в различных форм-факторах, включая двуногих и колесных гуманоидных.
Обе компании в конечном итоге нацелены на ускоренном переходе от лабораторного этапа к широкомасштабному внедрению на заводах в домохозяйствах.
Партнерство объединяют экспертизу Huawei в области ИИ и облачных вычислений с опытом в области робототехники от UBTech, которая специализируется в области интеллектуальных сервисных роботов и связанных с ними технологий. Компания ставит перед собой цель – внедрить интеллектуальных роботов в каждую семью, сделать «повседневную жизнь более удобной и интеллектуальной».
Это объединение, если будет эффективным, сможет придать разработкам UBtech заметный импульс. Впрочем, учитывая высоко конкурентный рынок Китая, где гуманоидных роботов делает не только Ubtech, но, например, Unitree и EngineAI, развитие направления гуманоидных роботов будет идти интенсивно.
@PROrobots
#гуманоидные
Цифра дня
20 секунд беспорядочно молотил руками воздух робот, и за это время успел разломать ноутбук, напугать разработчиков и произвести неизгладимое впечатление на аудиторию китайского интернета. Как объясняли позже, подвешенный робот внезапно решил, что падает, и поэтому начал отчаянно махать руками в попытке стабилизироваться. Делал он это так энергично, что робота пришлось выключить из сети.
Дело в том, что весит он 47 килограмм и состоит из металла, поэтому никому не хочется попасть под такую же «разминку». Теперь в соцсетях идут дебаты: одни видят забавный глюк, а другие – первые признаки восстания машин. Ну и все сходятся во мнении, что пускать такого робота на кухню, резать хлеб и колбасу для бутербродов – как-то не хочется.
🇪🇪 Автономная доставка. Тротуарные робокурьеры
8 млн автономных доставок: рекорд Starship Technologies
Эстонская компания Starship Technologies объявила о том, что ее робокурьеры успешно доставили 8 млн заказов в автономном режиме. Компания внедряет логистических роботов по всему миру и лидирует как на рынке наземных робокурьеров, так и на рынке доставок роботами и дронами, превышая показатели Waymo и Zipline.
Согласно отчету Transforma Insights “Доставка роботами: 4,7 млн автономных городских курьеров к 2032 году”, рынок наземных робокурьеров будет расти со среднегодовым темпом CAGR на уровне 64% в период с 2022 года до 2032 год. К концу десятилетия количество развернутых систем достигнет порядка 4,7 млн единиц.
Флотилия Starship насчитывает свыше 2 тыс. электрических роботов четвертого уровня автономии, представленных в более чем 150 локациях по меньшей мере в 6 странах.
@PROrobots по материалам Robotics Tomorrow , фото - Starship Technologies
#доставка #тротуарные #курьеры
📌 Техническое объявление. В этом канале публикуются, как вы знаете, новости, посвященные робототехнике в самом широком ее спектре, включая научных, космических и т.п.
Но если вас интересует промышленная автоматизация, B2B-тема, прежде всего, промышленные роботы и коботы, мобильные промышленные роботы, гуманоидные промышленные роботы, складские и т.п., с упором на автоматизацию производства, торговли и обслуживания - то 👉 подпишитесь на мой канал @RobotsCobots - B2B тематика публикуется в нем. Контент не дублируется.
Другие мои каналы:
@SeaRobotics - морская робототехника
@RoboMilk - роботизация сельского хозяйства
Хорошего конца недели! До майских осталось совсем немного времени.
🇯🇵 🇬🇧 Автовождение. Автопилоты. Япония
Японская Nissan будет использовать автопилоты британской Wayve
Не зря японская Softbank некоторое время назад инвестировала в британскую Wayve, разрабатывающую ПО для автономного транспорта.
Сообщается, что японская Nissan Motor выбрала Wayve поставщиком ПО для поддержки массового развертывания технологии автономного вождения. Это подтверждает недавних слов Wayve, что они «близки к коммерческому дебюту с автопроизводителями».
По заявлению Wayve, Nissan планирует включить ПО AI Driver в следующее поколение своего автопилота ProPilot, которое компания намерена запустить в 2027 ф.году, то есть до конца марта 2028 года.
Предположительно Nissan стала первым крупным автопроизводителем, который заявил о планах внедрения технологии автопилотирования Wayve в серийные автомобили. В основе AI Driver некий «лидар следующего поколения», разработанный на модели ИИ Wayve и способный обрабатывать сложные реальные условия, обеспечивая вождение «как человеком».
Среди акционеров Wayve кроме Softbank еще и Microsoft.
@PROrobots
#автономизация #автопилоты #автовождение
🇺🇸 Автопилоты. Системы автовождения. Участники рынка. США
Стартап Nuro привлек $106 млн для развития нового направления
Nuro не первый год известна на рынке своим робо-курьером R3. В отличие от уже получивших массовое признание роботов-курьеров тротуарного типа, изделие Nuro R3 выполнено в значительно большем форм факторе и может передвигаться в общем потоке дорожного движения. Компания решила приостановить это направление и сфокусироваться на ПО для автовождения, сообщает Bloomberg.
Новый раунд инвестиций снизил оценку компании до $6 млрд после рекордной оценки в $8.6 млрд в 2021 году (тогда в раунде участвовали SoftBank и Google).
Компания изменила и направленность своей бизнес-модели. Если раньше она пыталась создать и продвинуть дорожного робокурьера, то теперь переключилась на разработку автопилотов для автопроизводителей. Компания сократила количество разработчиков с 1400 до 700 человек.
Программное решение Nuro тестируется на небольшом парке автомашин Toyota Prius и на собственных роботах Nuro R3 в Хьюстоне, Маунтин-Вью и Пало-Альто. Действует 10 летнее партнерство по доставке еды, запущенное с Uber в 2022 году. Nuro предлагает автономную доставку с использованием роботизированных Toyota Prius в трех районах.
Вывод на рынок коммерчески доступного продукта ожидается не ранее 2027 года. Nuro не планирует расширять производство своего дорожного доставщика R3, существующий парк будет использоваться для коммерческих испытаний, исследований и разработок.
Конкуренция в секторе беспилотного вождения обостряется, все больше компаний переходят от тестовых заездов к коммерческой эксплуатации.
🇺🇸 Waymo, единственный пока что сравнительно широко доступный автономный сервис заказа поездок, доступный в США, в феврале заявлял, что обеспечивает уже 200 тысяч поездок в неделю в Сан-Франциско, Фениксе и Лос-Анджелесе. В Остине роботакси Waymo можно вызывать через приложение Uber. Как ожидается, в 2025 году роботакси Waymo появятся в Атланте. Оценка Waymo на конец 2024 года – более $45 млрд.
🇬🇧 В других странах также идет активный процесс подготовки к выводу на рынок технологии беспилотного вождения. В частности, британская Wayve Technologies (поддерживаемая японской Softbank), заявила, что близка к коммерческому дебюту с автопроизводителями.
🇺🇸 Базирующаяся в Остине компания Avride в марте объявила о стратегическом альянсе с Hyundai Motor для производства беспилотных автомобилей в США, этот автопарк планируется сделать доступным для заказа через Uber в Далласе еще до конца 2025 года.
🇺🇸 Mobileye Global, дочка Intel Group, работает с Volkswagen Global над системами помощи водителю и пока что не объявила производителя для своего партнерства с Lyft Inc. по производству беспилотных автомобилей, которые должны будут начать работу в Далласе в 2026 году.
Нельзя не отметить также активное развитие темы автономизации автоперевозок в Китае и в России.
@proRobots
#автоперевозки #роботакси #доставка #логистика #курьеры
🇷🇺 Роботы и ИИ. Тренды
На Хабре вышла интересная публикация, посвященная системе управления роботами, основанной на аппаратных нейросетях.
В отличие от традиционных подходов, система объединяет 3 ключевых компонента:
🔹 предиктивная сенсорика;
🔹 генеративные модели поведения;
🔹 самообучающаяся архитектура управления
Предиктивная сенсорика позволяет роботам анализировать текущее состояние среды, предсказывать ее изменения на основе данных от множества сенсоров, с использованием алгоритмов прогнозирования.
За счет применения генеративных моделей можно создавать уникальные стратегии поведения, адаптированные к конкретным условиям, что особенно важно для сложных динамических сред, характерных, например, для промпредприятий, транспорта и т.п.
Самообучение, основанное на методах глубокого обучения с подкреплением, позволяет роботам непрерывно совершенствовать алгоритмы работы, повышая эффективность и безопасность выполнения задач.
Новую систему протестировали на различных реальных платформах, включая автономные мобильные складские и хирургические системы. Наблюдалось значительное повышение эффективности и безопасности операций по сравнению с традиционными методами управления.
Предложенная технология, очевидно, позволит сделать шаг к следующему поколению роботов, способных не только реагировать на изменения окружающей среды, но и прогнозировать их, обеспечивая максимальную гибкость и эффективность в работе.
@RUSmicro
#искусственныйинтеллект
🇨🇳 Мобильные коботы. Применения
Китай роботизирует сбор каучука
Китайская академия тропических сельскохозяйственных наук (CATAS) и пекинская технологическая компания Automotive Walking Technology представили самоходного робота, способного автоматизировать часть процессов, включая подсочку, на каучуковых плантациях. Система пройдет испытания в провинции Хайнань в апреле 2025 года.
Сектор добычи натурального каучука в Китае сталкивается с постоянным кадровым голодом. Новые гусеничные роботы уверенно перемещаются между деревьями, выполняют точные надрезы и действуют лишь на 20% менее эффективно, чем сотрудники-люди.
Полного заряда батарей хватает на 8 часов работы, за час робот обрабатывает порядка 100-120 деревьев. Замена батарей занимает порядка 20 секунд. В случае массового производства, стоимость одного робота упадет до $13,8 тыс. - окупаемость системы на участке площадью порядка 3,33 га составит около 18 месяцев. Системы уже вызвали интерес у производителей из Таиланда и Индонезии.
@prorobots по материалам Xinhua , фото - Automotive Walking Technology
Мое мнение: Мобильные коботы - перспективное, развивающееся направление. Можно видеть расширение их применения за пределы промышленного и складского сегментов. В качестве платформы могут использоваться колесные, шагающие и гусеничные платформы.
#мобильныекоботы #коботы
📣 В Сколково (Группа ВЭБ.РФ) заместителю Руководителя Администрации Президента Максиму Орешкину и главе Минпромторга России Антону Алиханову представили разработки в сфере робототехники.
На выставке им продемонстрировали робота-уборщика, роботов-сортировщиков, логистических роботов, робота-тягача, робота-ричтрака, робота-штабелера, беспилотный летательный аппарат и многое другое.
Также прошло совещание по вопросу развития промышленной робототехники под председательством Максима Орешкина. Антон Алиханов отметил, что за прошлый год предприятия произвели в 2,5 раза больше промышленных роботов, чем в 2023 году.
*Максим Орешкин и Антон Алиханов осматривают робота-уборщика «Пиксель».
👋 Skolkovo LIVE — инновации тут