19067
Суровые будни гражданской авиации в России. ИД НОМ idnom.ru По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom
Ошибка Gol Airlines привела к смерти собаки.
Пассажир бразильской авиакомпании должен был добраться из Сан-Паулу в Синоп со своим золотистым ретривером. Но перевозчик по ошибке отправил питомца, летевшего в багажном отсеке, в Форталезу.
В дороге псу почти не давали воды – напоили только в Форталезе. При этом он провел на жаре на ВПП почти 1,5 часа.
После животное доставили в аэропорт назначения. Там его ждал хозяин, но получил уже труп любимца. Пес умер из-за остановки сердца.
Gol Airlines объявила, что причиной смерти собаки стал "сбой в работе". В компании глубоко сожалеют о потере питомца и расследуют обстоятельства произошедшего. С тех пор Gol приостановила перевозку животных в грузовом отсеке, но разрешила им лететь в салоне самолета вместе со своими владельцами.
Авиакомпания признает свою вину и проявляет участие. Но не одна одна. Во время пресс-конференции в среду президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва надел галстук с изображением собаки и призвал Национальное агентство гражданской авиации (ANAC) и Gol Airlines никогда не допускать повторения подобного инцидента:
Собака умерла, потому что провела восемь часов без питьевой воды, запертая в самолете. Я думаю, что Gol должна понести ответственность. Я думаю, что ANAC должно следить за этим, и я думаю, что мы не можем допустить, чтобы это продолжалось в Бразилии.
В аэропорту Горно-Алтайск второй раз за 2024 год сменился гендиректор.
Новым главой воздушной гавани назначен Владимир Куликов. Он сменил на посту Валерия Глуховских, который возглавлял "Горно-Алтайск" всего полтора месяца – с 11 марта.
Куликов до этого был директором по производству и качеству в "Аэропортах регионов". В УК сообщают, что он недавно уволился по собственному желанию.
Только объявили, что "Сбербанк" стал единственным владельцем аэропорта Горно-Алтайска, выкупив у АФК "Система" 60%. Теперь авиагавань готовится к масштабной реконструкции. И меняет руководство.
Большинство не хочет, чтобы Red Wings меняла название.
Авиакомпания готовит ребрендинг. После этой новости @premni спросили читателей, какой вариант названия им больше нравится. По результатам сделали два вывода:
• Многие воспринимают серьезные изменения брендов в штыки.
Аудитория привыкает к определенным названиям и визуалу компаний. Над узнаваемостью бренда после перемен придется серьезно работать, чтобы пассажиры снова узнали и запомнили авиакомпанию. Именно поэтому в авиации переименования редки: обычно они происходят после катастроф или кардинальной смены стратегии.
• Англоязычные названия привычнее.
У старого варианта Red Wings небольшой, но все же перевес, – 51% голосов. "Рассвет", к которому склоняются в компании, стал самой непопулярной у респондентов версией (23%). Еще 26% за другое русскоязычное название.
Считаем, что ребрендинг Red Wings – это хорошая идея, даже если многим пассажирам она не по душе. Название осталось со времен, когда компания была частной и летала преимущественно на импортной технике. Оно не к лицу перевозчику, который контролируется "Ростехом" и переходит на отечественные самолеты.
Больше смена названия на российском авиарынке нужна только "Икару", но он ее не планирует. В 2022 году компания отказалась от торговой марки Pegas Fly, собиралась работать под новым брендом, но оставила старый мифический.
Turkish Airlines заговорила об аннуляции билетов из России в Мексику.
Авиакомпания разъяснила агентам, что делать с билетами на рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани через Стамбул в Мехико и Канкун с вылетами до 31 июля. Предлагается два варианта:
• Изменение маршрута и дат перелета.
Производится согласно правилам оригинального тарифа билета.
• Оформление возврата.
Для неиспользованных билетов предусмотрен вынужденный возврат без штрафа, если транзакция проведена до 31 июля 2024 (включительно).
Получается, что речь идет об аннуляции билетов. И улететь в Мексику из России через Стамбул единым бронированием не получится. Напомним, такие билеты сайт Turkish Airlines уже перестал выдавать.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 15 по 21 апреля:
15.04
Некорректная работа высотомера и указателя скорости второго пилота ATR-72 "Красавиа". Борт выполнял рейс Красноярск – Тура, вернулся в аэропорт вылета.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". Самолет вылетал из Минвод в Ханты-Мансийск, вернулся в пункт отправления после выработки топлива. Рейсы выполняет.
16.04
Разгерметизация Airbus A321 "Аэрофлота". ВС направлялось из Калининграда в Москву. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Санкт-Петербурге. Посадка благополучно. 19 апреля лайнер прилетел в SVO, больше не летал.
Проблема с локатором Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Москвы в Баку, вернулся на стоянку. Позже выполнил рейс.
17.04
Отказ метеолокатора SSJ-100 "России". Борт летел из Санкт-Петербурга в Сыктывкар, вернулся в "Пулково". Работает.
Отказ инерциальной системы Ил-76 "Волга-Днепра". ВС выполняло рейс Мумбаи – Москва, экипаж решил продолжить полет в аэропорт назначения.
19.04
Доклад экипажа о течи топлива из двигателя SSJ-100 Red Wings. "Суперджет" готовился к вылету из Екатеринбурга в Самару, вернулся на стоянку. Отправился через 1,5 часа.
Неисправность топливной системы Boeing 737 "Якутии". Лайнер должен был лететь из Москвы в Новосибирск, вернулся на стоянку. Через час вылетел.
Boeing 737 "Победы" нарисовал огромное сердце в небе.
Помним времена, когда лоукостер летал другими символами, но теперь все пристойно.
21 апреля "Победа" и сервис знакомств "Мамба" организовали рейс "Москва – Мэтч – Москва. Полет из "Внуково" во "Внуково" был посвящен знакомствам в формате быстрых свиданий. Билеты на него достались победителям розыгрыша.
На этом рейсе пассажирам разрешили пересаживаться, чтобы познакомиться с попутчиками-возможными мэтчами на всю жизнь. Обычно на борту "Победы" смена мест строго запрещена.
Так "дочка" нацпера решила поспособствовать созданию новых ячеек общества в год семьи. Пишет, что 12 пар с рейса ушли на второе свидание. Тем, кто вступит в брак, обещает билеты в свадебное путешествие.
Маршрут взросления.
На графике показано число авиаинцидентов с самолетами крупнейших мировых авиастроителей в США. Как видно, Boeing из года в год превосходит Airbus в разы.
Отмечается, что до 2019 года Boeing и Airbus имели на рынке производства коммерческих самолетов примерно по 50%. С тех пор доля американской корпорации снизилась до 42%.
Источники – Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB, США). Данные за 2024 год по состоянию на конец февраля.
Boeing 737 FlySafair остался без колеса при взлете.
Самолет южноафриканской авиакомпании вылетал из Йоханнесбурга в Кейптаун. Экипаж прекратил набор высоты по техпричине, решил вернуться в аэропорт отправления после выработки топлива. Борт благополучно совершил посадку примерно через 2 часа после вылета.
В марте колесо уже в воздухе потерял Boeing 777 United Airlines.
Услуга перевозки животных на соседнем кресле пользуется популярностью.
У S7 Airlines ею воспользовались больше 30 тыс. пассажиров, у "Аэрофлота", который начал внедрять опцию только в конце 2023-го, больше 900.
Услуга хороша для обеих сторон:
• Хозяевам она позволяет возить в пассажирском салоне питомцев, которые по весу не проходят под кресло.
Нужно учитывать, что параметры у всех разные: если S7 разрешает перевозить в соседнем кресле животных весом до 23 кг вместе с контейнером, то "Уральские авиалинии" – до 15 кг.
• Для авиакомпаний это способ допзаработка. Услуга стоит как билет пассажира, у некоторых даже больше. К примеру, у Utair плюс к тарифу взимается доплата – от 3 тыс. руб.
Кроме того, внедрившие услугу авиакомпании (в их числе также NordStar и "Алроса") формируют у потребителей образ более лояльных к пассажирам с животными и клиентоориентированных.
Россиян, летящих в Латинскую Америку через Стамбул, все чаще не пускают на рейсы Turkish Airlines.
На днях турист из России, который должен был добраться из Санкт-Петербурга в Канкун (Мексика) с пересадкой в Стамбуле, не попал на борт турецкой авиакомпании. Пассажир потерял 430 тыс. руб. И не он один. По словам пострадавшего, в перелете отказали еще нескольким пассажирам с российскими паспортами. Объяснили решение "маленькой историей путешествий".
Вице-президент АТОР Артур Мурадян отмечает, что такие случаи происходят постоянно. Только на рейсы до Мексики из Стамбула не пустили уже тысячу человек. А есть примеры и с другими странами, включая Аргентину. Чаще проблемы возникают с Turkish Airlines. При этом около 60 тыс. визитов россиян в Мексику за полгода все же состоялись.
АТОР рекомендует пользоваться альтернативными маршрутами в Латинскую Америку. Самый надежный маршрут – через Эмираты, Катар. До этого момента не пускали пассажиров без багажа, с чистыми паспортами или без обратных билетов, сейчас это все не имеет значения,
Бережно обращаться с багажом умеют не только в заграничных, но и в российских аэропортах.
О приятном случае рассказала мама юного пассажира, вылетавшего из Сочи. В дороге ребенок потерял колесо от чемодана. Сотрудник аэропорта Андрей Коряковцев заметил это при сортировке багажа, нашел в запасах подходящие колесики, одно прикрутил, а другое положил в кармашек с запиской.
В итоге мальчик получил целый чемодан, а внимательный работник – благодарность от руководства.
Полеты стали недоступнее, а вайб аэропортов многие любят. С этой мыслью в Москве открылась первая кофейня Flight Coffee. Новый проект запустила ресторанная группа Joi Team. Планируется, что это будет сеть.
Пишут, что в основу концепции сети кофеен легла эстетика аэропортов. Мы того самого духа в интерьере не видим, но некоторые отсылки присутствуют: чеки-посадочные талоны, бариста в майках "First pilot" приветствуют на борту, объявления рейсов. Синий цвет и лого с иллюминатором тоже есть.
Для большинства людей время в аэропорту – это предвкушение отпуска или интересной поездки, обещающих новые эмоции и новые впечатления. Это те ощущения, которые мы стали испытывать реже, когда путешествия стали менее доступными,
S7 Airlines показала @premni свой тренинг-центр.
Авиакомпания организовала экскурсию в S7 Training. Сводила нас туда, где пилоты и бортпроводники проходят тренировки на разных тренажерах, учатся и регулярно оттачивают мастерство. Интереснее всего то, что нам дали побыть не просто наблюдателями, а испытать все на практике. В реальности обучение оказалось гораздо сложнее, чем в роликах из соцсетей, где навыки отрабатывают профессионалы.
В рамках экспресс-курса авиатора мы пробовали взлететь и посадить самолет на тренажере (иногда даже удавалось, но не без помощи инструктора, конечно), тушили пожар на борту, эвакуировались по трапу. Все это захватывающе, но очень трудно. И получится точно не с первого раза.
Перед практикой пообщались с КВС-инструктором S7 Андреем Пановым. Он рассказал о своем профессиональном пути и ответил на вопросы. Которых была масса, т.к. большинство приглашенных – блогеры с большой аудиторией, не связанные с авиацией. Поэтому упоминаний бренда в сети точно будет много.
Фото 1 и 3 – тренажеры Airbus A320 и Boeing 737. Летали мы на первом, но попасть на оба сейчас довольно сложно – почти все слоты забиты до конца года.
На 6-7 фото – тренажер для АСП пилотов. Его сделали в Турции из реального A320, отделив кабину от списанного самолета.
Больше десятка пассажиров Nordwind Airlines не попали на рейс Омск – Сочи из-за нехватки мест в самолете.
В аэропорту работники прокуратуры приняли 12 обращений. Позже в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре уточнили, что из Омска не смогли вылететь 15 человек. Там обещают оценить действия перевозчика и принять меры для восстановления прав потребителей авиауслуг.
Овербукинг случается довольно часто. Неделю назад сообщалось, что пассажир "Аэрофлота" не улетел из Челябинска в Москву в связи с отсутствием мест на борту. Мужчина должен был отправиться в командировку, но планы сорвались. Авиакомпания нашла пострадавшему место на рейсе, который вылетал только на следующий день, оплатила проживание в гостинице. В транспортной полиции челябинского аэропорта говорят, что подобные ситуации у них происходят регулярно.
За овербукинг в России наказывают не слишком сурово. Перевозчиков привлекают к административной ответственности, выписывают штрафы (до 30 тыс. руб., в исключительных случаях больше), вносят представление гендиректору.
Овербукинг есть во всем мире. Но во многих странах он применяется с большей заботой о пассажирах. В Европе за добровольное согласие вылететь позже могут заплатить несколько сотен евро компенсации, такая практика есть и у Turkish Airlines. Есть пример и от Emirates. Представители эмиратского перевозчика подошли к пассажирам, честно признали, что у них овербукинг, предложили вылететь на следующий день. И бонусом бесплатное: проживание в гостинице на одну ночь, талоны на ужин и завтрак и билет в Дубай в одну сторону в любое время в течение года. Добровольцы, конечно, нашлись, претензий не возникло.
IFly продолжает искать деньги на выкуп самолетов.
Частная авиакомпания еще прошлым летом согласовала условия страхового урегулирования по трем Airbus A330 и выделение средств из ФНБ. Но финансов на нее не хватило.
Компания в поисках ресурсов для выкупа ВС. Она рассчитывает на выделение дополнительных средств из ФНБ – в этом случае сможет претендовать на получение льготного финансирования. Также перевозчик ведет переговоры о предоставлении денежных средств с банками и крупными инвестиционными холдингами, говорится в отчетности IFly.
Все иностранные лизингодатели подтвердили готовность продажи самолетов, по всем ВС согласованы выкупные стоимости, добавляет авиакомпания.
Если проблему с самолетами удастся уладить, IFly планирует запустить рейсы в КНР, поскольку сейчас китайский рынок:
имеет огромный потенциал для российских перевозчиков ввиду высокой рентабельности (в сравнении с другими полетными программами) за счет отсутствия прямых перелетов из крупных китайских провинций в Москву, что также обеспечивает гарантию высокого и стабильного спроса.
⚡️Аэропорт Элисты возобновит работу после двух с лишним лет простоя.
Воздушная гавань входила в число 11 закрытых с 24 февраля 2022 года аэропортов России. С 3 мая "Элиста" первым из них снова откроется для полетов гражданской авиации. Будет обслуживать рейсы ежедневно с 9:00 до 19:00 мск. Пропускная способность аэродрома составит 12 взлетно-посадочных операций в час.
Специалисты Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД подтвердили возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии, сообщает Росавиация.
Пока работа аэропорта была на паузе, там шла реконструкция. Капремонт аэровокзала в Элисте завершился в сентябре 2023-го. Его оснастили современным оборудованием систем регистрации, досмотра, обработки багажа. В здании улучшили навигацию для пассажиров.
Аэропортом "Элиста" владеет компания "Аэропорты большой страны" (принадлежит холдингу "Новапорт" Романа Троценко и "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга). Инвестор вложил в обновление терминала 140 млн руб.
Пилота Air Astana под наркотиками задержали в аэропорту Алматы.
Сотрудник казахской авиакомпании должен был вылетать пассажиром. Мужчина находился в состоянии наркотического опьянения. Сейчас второй пилот отстранен от работы, полиция проводит досудебное расследование, говорят в Air Astana. И отмечают, что:
Авиакомпания проявляет нулевую терпимость к употреблению сотрудниками алкоголя или наркотиков, поскольку безопасность полетов является нашим приоритетом. В авиакомпании на постоянной основе проводятся тестирования экипажей на наличие в крови алкоголя или наркотических веществ.
О заметном снижении цен на авиабилеты в Европу заговорили на туристическом рынке.
Россияне снова заинтересовались отдыхом в Европе, поскольку перелеты стали доступнее, радует вице-президент Альянса туристических агентств России Алексан Мкртчян:
Люди хотят в Европу, а она сильно подешевела. Если два года назад билет Москва – Афины, Москва – Рим или Москва – Ларнака стоил чуть ли не 100, а то и 120 тысяч рублей за человека, то сейчас билеты через Ереван или Тбилиси стоят 40-50 тысяч рублей. То есть билеты подешевели на все: на Кипр, Грецию, Италию, Испанию.
Сайт Turkish Airlines больше не выдает билеты из России в Мексику.
Коллеги заметили, что если искать перелеты из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани в Мехико и Канкун, то сайт авиакомпании их не находит. При этом билеты из Стамбула по-прежнему доступны. Как и из России в Аргентину, Бразилию и другие страны Латинской Америки.
Также Turkish Airlines предупреждает, что к пассажирам, совершающим перелет в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Панаму, Бразилию и на Кубу при посадке на рейсы могут применяться дополнительные проверки.
Турецкая авиакомпания стала часто отказывать в посадке на рейсы российским пассажирам, направляющимся транзитом через Стамбул в страны Латинской Америки. В посольстве России в Турции отмечают, что Turkish Airlines продолжает эту практику, несмотря на его неоднократные обращения. При этом сотрудники авиакомпании либо не дают внятных объяснений причин отказа, либо ссылаются на установленные государствами правила въезда.
Российские дипломаты активно работают с Турцией по вопросу транзита россиян в страны Латинской Америки, говорит пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Он уточняет, что проблема с турецкой стороны. И заверяет, что дружественный характер отношений между Россией и Турцией позволит урегулировать все вопросы.
Airbus получила разрешение Канады на использование российского титана.
Страна первой из западных запретила поставки продукции "ВСПМО-Ависма" – крупнейшего в мире производителя титана. Но и в ее санкциях есть исключение. Airbus, заводы которой находятся в т.ч. в Канаде, позволено применять российский титан при производстве самолетов.
Airbus осведомлена о том, что правительство Канады ввело санкции в отношении ВСМПО, и получила необходимое разрешение для обеспечения безопасности функционирования Airbus в соответствии с применимыми санкциями,
"Сбербанк" стал единственным владельцем аэропорта Горно-Алтайска.
Он выкупил принадлежавшие АФК "Система" 60%. Сейчас активно ведется проектирование, будет строиться фактически новый аэропорт, говорит председатель правления банка Герман Греф.
"Дочка" АФК "Система" – "Система телеком активы" – сообщила в отчете, что продала в марте этого года 60% доли в капитале дочерней компании, не раскрывая ее название. Сумма сделки составила 2,4 млрд руб.
"Сбербанк" рассчитывает на значительных рост пассажиропотока в Горно-Алтайске. После реконструкции пропускная способность аэропорта вырастет до 1,5 млн пассажиров в год. Тогда как в 2023-м он принял более 400 тыс. пассажиров.
В прошлом году сообщалось, что строительство должно начаться в 2025-м и закончиться в 2027-м. И что старый аэропорт будет снесен.
Вложится в аэропорт Горно-Алтайска и правительство – инвестиции направят на удлинение ВПП на 500 метров, строительство перронов, новую систему светотехнического и навигационного оборудования.
Аэропорт Горно-Алтайска - главные воздушные ворота Республики Алтай. На рубеже ХХ-XXI вв. он закрывался почти на 20 лет из-за экономического спада и падения пассажиропотока. Снова заработал после реконструкции только в начале 10-х гг. С тех пор наращивает финансовые и операционные показатели.
Utair подала в суд на авиадебошира, из-за которого пришлось экстренно сажать самолет.
Авиакомпания оценивает причиненные ей убытки более чем в 800 тыс. руб.
Utair уточняет, что при выполнении рейса пассажир неоднократно и грубо нарушал правила перевозчика и общественного порядка, создавал угрозу безопасности полета, конструкции ВС, здоровью себе и пассажирам.
Инцидент произошел на рейсе Сургут – Москва в январе этого года. Перед буйствами на борту мужчина выпил порошкообразное вещество. После нарушитель разбил стекло, порезался осколками стакана, нецензурно ругался, нанес телесные повреждения членам экипажа, находился в неадекватном состоянии, бился головой.
ВС пришлось посадить в Перми. В полете дебошира связали, а в аэропорту передали полицейским.
Если требования Utair удовлетворят, это будет еще один пример достойного наказания пассажира-неадеквата.
Посольство в Турции рекомендует россиянам тщательно взвешивать целесообразность использования услуг Turkish Airlines.
В сообщении не уточняется, касается совет конкретных направлений или всех перелетов турецкой авиакомпании. Как известно, в последнее время туристов из РФ часто не пускают на рейсы "Турецких авиалиний", вылетающие из Стамбула в Латинскую Америку.
Turkish Airlines продолжает отказывать в посадке на рейсы российским пассажирам, направляющимся транзитом через Стамбул в страны Латинской Америки (Аргентина, Бразилия, Мексика, Панама и ряд других), констатирует посольство. Сотрудники авиакомпании либо ничего внятно не объясняют, либо ссылаются на установленные государствами правила въезда. Письменных объяснений по поводу причин происходящего не дают, а порой ведут себя "откровенно некорректно".
Генконсульство России в Стамбуле привлекло внимание авиакомпании к создавшейся ситуации. Посольство обратилось в МИД Турции письменно (официальной нотой) и устно. Внятной реакции до сих пор не получено.
В связи с этим опубликовали рекомендации для граждан (главный совет - в заголовке👆).
"Аэропортам регионов" разрешили заняться долгостроем "Омск-Федоровка".
Концессионером, с которым Омская область может заключить соглашение на строительство нового аэропорта без конкурса, стала компания "Омскаэроинвест", учредитель которой аэропорт "Кольцово" входит в принадлежащий Виктору Вексельбергу аэропортовый холдинг. Такое распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Концессионное соглашение будет подписано до конца этого года, говорят в облправительстве.
"Аэропорты регионов" давно претендовали на актив (как и их главный конкурент "Новапорт"). Общий объем инвестиций в проект оценивается примерно в 43 млрд руб. Аэропортовый комплекс должен заработать в 2028 году.
Недавно выбрали дизайн-проект аэропорта "Омск-Федоровка". В народном голосовании победил вариант воздушные ворота с арками питерского архитектурного бюро "Хвоя".
Новый аэропорт за чертой города в Омске начали строить 40 лет назад. Сейчас это недострой, который нужно будет возводить заново. И все же "Омск-Федоровка" должен стать действующей авиагаванью. Хотя долгие годы казалось, что проект уже не воскреснет.
"Победа" решила бюджетно сменить униформу.
Нынешний дизайн одежды был разработан к запуску авиакомпании в 2014 году. В честь юбилея форму хотят обновить. Новый вариант лоукостер предложил придумать студентам.
Цель "Победы" – внести вклад в социальную и образовательную сферы РФ, поддержать молодых дизайнеров, указано в правилах конкурса. Но и сэкономить тоже получится. Победителю достанется денежный приз в размере 90 тыс. руб. плюс 10 тыс. за передачу авторских прав, призерам – 50 и 30 тыс. И бесплатные перелеты.
"Победа" рассчитывает, что новая униформа для бортпроводников и представителей авиакомпании будет отражать ее дух и ценности, соответствовать строгим стандартам безопасности и при этом будет удобной и привлекательной для членов экипажа, представителей и клиентов.
Вполне возможно, что сотрудники "Победы" переобуются в кеды. Спортивная обувь, которую первой из российских авиакомпаний добавила в свой гардероб Smartavia, указана как один из допустимых вариантов и у "Победы".
"Дочка" "Аэрофлота" требует, чтобы одежда была изготовлена из качественных и долговечных материалов. Это важно, поскольку претензии к форме порой приводят к серьезным конфликтам между работодателем и сотрудниками.
Рекламные плакаты "Аэрофлота" из 60-х.
Международную серию создал график Виктор Асерьянц. Креативы с подписями на английском рекламировали перелеты в/из Европы и Азии через Москву на зарубежную аудиторию. В советские годы "Аэрофлот" активно летал за границу – во многие страны Запада и Востока.
Рейсы в Каир и Дели у нацпера есть и сейчас, а Лондона, Берлина и Токио в маршрутной сети больше нет. Остается ностальгировать.
О том, как не надо тушить огонь на борту.
Одна из тренировок бортпроводников – ликвидация возгорания гаджета на багажной полке. Первый урок комом.
AirBridgeCargo рассчитывает, что сохранит способность продолжать непрерывную деятельность в обозримом будущем.
Руководство ABC следит за ситуацией и принимает меры для минимизации отрицательного влияния на финансовые показатели и дальнейшего развития бизнеса в сложившихся обстоятельствах, сообщает авиакомпания в пояснительной записке к финансовой отчетности.
Там также отмечается, что с арендодателем BOC Aviation Limited подписали мировое соглашение после возвращения ему двух Boeing 747, что является основанием для снятия судебных претензий на $406,2
млн.
ABC хочет (и прикладывает все усилия, чтобы) возобновить деятельность на новых типах ВС. Она взаимодействует с лизингодателями и авиавластями РФ. Согласует условия выкупа самолетов с лизингодателем. И при этом ищет инвесторов, потенциальных партнеров или заемное финансирование для выкупа самолетов. А также оптимизирует расходы.
Как видно, некогда крупнейшая грузовая авиакомпания уходить с российского авиарынка не планирует. И прорабатывает варианты для перезапуска полетов, несмотря на двухгодовой перерыв в работе и его последствия.
Грузовая авиакомпания приостановила полеты на Boeing (весь ее флот) с марта 2022 года в связи с санкциями. В 2023-м она получила колоссальные убытки – почти 15 млрд руб. И всего около 140 млн руб. выручки – ее компания заработала на прочих услугах, связанных с воздушным транспортом. Именно вспомогательной прочей деятельностью, связанной с авиатранспортом, ABC и занималась в прошлом году. Ее среднесписочная численность сотрудников в 2023-м составила всего 48 человек.
К слову, за 2023-й ABC возглавляли аж четыре человека. Гендиректором авиакомпании был Денис Фисенко, потом Виталий Андреев, после врио стал Виктор Поздеев. В конце года пост занял нынешний глава ABC Дмитрий Сорокин.
🇲🇲 Myanmar Airways не отказывается от идеи запустить больше рейсов в Россию.
Что в авиакомпании говорят о перелетах между Янгоном (Мьянма) и Москвой:
Сейчас мы рассматриваем возможность выполнения рейсов в Москву. Однако обратите внимание, что пока это находится на стадии оценки, поскольку мы изучаем все коммерческие и эксплуатационные возможности. Если все пройдет гладко и пойдет по нашему плану, мы намерены начать выполнять эти рейсы не позднее конца I квартала 2025 года.
S7 закрепляется на третьем месте по пассажиропотоку в стране.
За март российские авиакомпании перевезли 7,9 млн пассажиров (плюс почти 7% г/г), делится оперативными данными Росавиация. У топ-5 прирост еще солиднее – плюс 12% и 5,6 млн пассажиров.
"Сибирь" третий месяц подряд уступает не только "Аэрофлоту", но и его "дочке" "Победе". Хотя раньше стабильно была второй, иногда даже первой. "Уральские авиалинии" снова замыкают пятерку.
Росавиация с марта 2022 года перестала делиться подробной статистикой по пассажиропотоку авиакомпаний и аэропортов. И до сих пор ее не публикует, только общие цифры перевозчиков. Хотя многие из открытых аэропортов бьют рекорды. В 2023-м авиакомпании обслужили больше пассажиров, чем в 2020 и 2022 гг. (105 млн против 69 и 95 млн). А в этом году результаты превосходят прошлогодние.