41342
Авторский канал Ильи Крамника. Обратная связь - @kramnikcat_bot. Для рекламы - @SvetlanaMaxwell
Никак Жешув зачесался? Или сразу Бюхель али там Бремен?
/channel/rtvimain/118602
📢Канал InfraNews преодолел новый рубеж, число подписчиков превысило 5000. Спасибо за интерес и доверие к нашим публикациям!
✉️ Редакция InfraNews продолжит следить за последними событиями транспортного рынка России и зарубежья! Оставайтесь с нами, обещаем Вам еще больше интересных материалов, спорных тем и новых форматов.
➡️ Отдельно благодарим наших партнеров:
Безбородов. Не только логистика
LogiStan Экономика Центральной Азии
Стратегическая география
➡️ Отраслевые каналы за поддержку наших публикаций:
ROLLINGSTOCK
C-Shipping Business Lunch
Грузопоток
Коты и кошка Крамника
ВЭД-OFF/ON
Vedexx
TBordachev
FreeВЭД
Доминатор
«Гребанный Экибастуз! Ну, Сергей Семенович!» – вопил про себя успешный бизнесмен Эдуард Николаевич, с тревогой наблюдая за тем, как безжалостный навигатор всё увеличивает и увеличивает срок прибытия к Ленинградскому вокзалу.
До последнего оставалось всего километра два, но пробка, образовавшаяся перед въездом в сухопутную гавань, двигаться не желала. Всё потому, что знаменитую площадь трёх вокзалов в урбанистическом угаре решили перерыть.
Сделали это, как водится, в самый пик туристического сезона, обеспечив тем самым безнадёжный коллапс наземному сообщению.
Пешеходам было так же не сладко, как и транспорту. Через окно комфортабельного «Майбаха» Эдуард наблюдал, как между ямами, в которых копошились многочисленные рабочие, заборами, а также брошенными повсюду стройматериалами, сновали несчастные с чемоданами, пытаясь просочиться через градостроительный адок и не застрять при этом в энергичных толпах, состоящих из китайских туристов, жёсткими, однообразными когортами следующими за своими гидами.
До поезда, который должен был увезти Эдуарда Николаевича на питерский экономический форум оставалось всё меньше времени.
Опаздывать было нельзя, так как пиар-служба (будь она не ладна!) внезапно договорилась с крупным федеральным каналом, что вечером он даст интервью. Второй раз такой шанс мог не представиться.
Сам Эдуард, не любивший публичности, был против, но пресс-секретарь, а также супруга, случайно узнавшая о возможности похвастаться перед подругами двумя минутами славы своего мужа, настаивали, а Эдику не хватило воли с ними бороться. От этого настроение у него испортилось ещё с раннего утра. Уважаемый человек, успешный в своем деле, миллионер, образец для некоторых коллег – чувствовал себя тряпкой, о которую вытирают ноги.
Пока он ехал в машине, а даже пока не начались пробки это было довольно долго, Эдуард без устали бередил незаживающие раны самолюбия, припоминая все случаи, когда ему приходилось наступать на горло собственной песне, следуя за железной волей матери, сменившейся впоследствии волей жены и совета директоров.
Счёт шел не в его пользу. Настроение ухудшалось с такой же стремительностью, как государственный долг США.
И вот она – вишенка на торте унижений – невозможность подъехать к вокзалу, хотя он всё рассчитал, как ему казалось, правильно, отправился из дома заблаговременно и сейчас уже должен был пить капучино в привокзальном ресторане.
– Эдурад Николаевич, – нарушил гнетущую тишину водитель. – Двадцать пять минут до поезда, но, боюсь, мы всё равно не успеем…
– Вижу, Андрей, вижу, – с напряжением ответил босс. – Какое там осталось расстояние?
– Полтора километра. Но это до входа. А там ещё у вас первый вагон. Весь вокзал и перрон надо будет пройти.
– Понял. Ладно. Включи аварийку и открой багажник. Так побегу, что делать.
Схватив чемодан, портфель с ноутбуком и кофр с костюмом, Эдуард присоединился к команде спринтеров, опаздывающих на поезд. По логике вещей, времени должно было хватить, но пересеченная ремонтом и толпами туристов местность, сильно осложняла процесс. Да и расстояние было приличным для тучного и совершенно неспортивного Эдика.
Продолжение в следующем посте…
/channel/burden_butterfly/2983
Ядерные испытания США на страницах советского «Крокодила»
Больше интересных газет на канале «Ведомости Московского государства».
Как отличить флотофила от простого американца?
Спросить, что такое CVS.
/оглядевшись/ Песню «все сперли, ничего своего» © - за-пе-вай!
Читать полностью…
«Оркестр оперы»
1870
Эдгар Дега
#наконецтовечер
О стратегическом планировании и роли личности в истории. У немцев первое отсутствовало как класс. Они умудрились повесить снабжение всей ГА А на единственную жд со взорванным мостом через Дон. В итоге, имея четырехкратное превосходство в живой силе и более чем десятикратное в танках, им пришлось действовать небольшими передовыми отрядами, сливая им все горючие. Ни какие окружения эти силы организовать не могли, что позволило нашим войскам откатиться к горам, занять рубежи обороны по Кубани и Тереку. Как бы немцам помог со снабжением порт Ейске! Но 9 августа МО № 0175 поставил 14 донных мин, которые немцы, даже имея карту поля, которую им сдал предатель, смогли протралить только через три недели! Об этом и многом другом в нашем проекте "Битва за Кавказ"
Читать полностью…
Хелсинг купил гроб.
Дальше заголовка можно в общем не читать.
⚰️ ⚰️ ⚰️
Еще к Шекспиру. Есть известный исторический диалог адмирала сэра Джона Джервиса утром перед боем у Сент-Винсента, когда капитан Калдер считал выступающих из тумана испанцев:
- There are eight sail of the line, Sir John
- Very well, sir
- There are twenty sail of the line, Sir John
- Very well, sir
- There are twenty five sail of the line, Sir John
- Very well, sir
- There are twenty seven sail of the line, Sir John
- Enough, sir, no more of that; the die is cast, and if there are fifty sail I will go through them.
В сегодня лет дошло что ритмически это отлично бьется с шекспировским диалогом в «Венецианском купце»:
SHYLOCK
- Three thousand ducats, well.
BASSANIO
- Ay, sir, for three months.
SHYLOCK
- For three months, well.
BASSANIO
- For the which, as I told you, Antonio shall be bound.
SHYLOCK
- Antonio shall become bound, well.
BASSANIO
- May you stead me? Will you pleasure me?
Shall I know your answer?
SHYLOCK
- Three thousand ducats for three months, and Antonio bound.
… и далее по тексту.
Друзья, товарищи, разведка днем и ночью 24/7 обеспечивает освобождение нашей земли от врага. Нам нужна ваша помощь.
Мы запустили новое направление боевой работы - восстановление и применение по противнику трофейных хохляцких БЯ (Баба Яга). Для возврата их в строй нужны аккумуляторы, антенны, усилители, камеры, печатать запасные части на 3D принтерах и т.д.
Нам необходимо постоянно пополнять запасы расходных материалов, фурнитуры для изготовления дополнительных аккумуляторов и пропеллеров для Мавик 3.
Бюджет не определен, приобретем на что хватит собранных средств.
Публикую фото и список приобретенного оборудования которое дошло до нас с момента предыдущего отчета, а также видео боевой работы наших БЯ.
Карта Сбербанка 2202 2083 8165 7130
Карта ПСБ 2200 0305 5099 3522
На имя Александр Т
Наше дело правое, победа будет за нами.
Предыдущий отчет: /channel/tav513/3327
Крепкой паппергеровки* налили Микаэлю, забористой, тройной выгонки.
Saab готов открыть в Украине завод по сборке истребителей Gripen (на фото), пишет Financial Times. "Во время войны это непросто, но было бы здорово создать в Украине мощности хотя бы для окончательной сборки и испытаний, а возможно, и для частичного производства", - заявил изданию гендиректор шведской оборонной компании Микаэль Юханссон.
ЕЭАП - Европéйские Эльфи́йские Автонóмные Проéкты.
Общее определение для совместных* оборонных** НИОКР стран ЕС. Основные характерные черты:
- дорогая и пафосная рекламная кампания на старте
- длительность
- безрезультатность
- в случае результата - запредельная стоимость в сочетании с малотиражностью
- американцев пробивает на «хаха». Русских на вопросы «а чо, так можно было?»
_____________
* Национальные проекты европейских стран, не тронутые адептами повелителя распада евробюрократами, чаще всего существенно отличаются от данного описания.
** Также под описание с некоторыми правками попадают совместные инфраструктурные проекты ЕС.
К очередной годовщине Азенкура (610 лет) вот вам старое, но прекрасное про мой любимый шекспировский монолог.
We few, we happy few, we band of brothers…
/channel/willtoboot/31
Последние два абзатеца в итоговый текст не вошли, поэтому завешу их сюда:
… Легкое отношение к перспективам войны, если не вообще полный игнор этих перспектив в принципе характерно для этой эпохи, корнями уходящей в мясорубку двух мировых войн, с отношением в духе «пережили то, переживем и это». Пережить можно все что угодно, включая ядерный удар, однако стоит иногда взглянуть дальше смерти, чтобы понять, что смерть может оказаться еще не худшим исходом.
Нам же в целом, оказавшись в этом тупике, где перспектива будить динозавров холодной войны может оказаться более привлекательной, чем все остальное за отсутствием каких-либо вменяемых вариантов, остается только ждать. А уж топора или лавра – увидим.
Фотограмметрия экстерьера танка Т-72А, образца 1979 года.
Т-72А представляет собой модернизированный вариант основного боевого танка Т-72 («Урал»). Ключевые отличия заключаются во внедрении композитной брони башни с характерными «скулами», установке лазерного дальномера ТПД-К1 и электронного баллистического вычислителя вместо оптического дальномера, а также в появлении на башне блоков дымовых гранатомётов и усилении лобовой части корпуса. Внешне Т-72А близок к раннему Т-72, но узнаваем по форме башни и наличию гранатомётов, при сохранении 125-мм гладкоствольной пушки и базовой компоновки.
https://www.youtube.com/watch?v=giS21mGmotE
- Опять можно в интернет не заходить, да?
- Неделю! Не меньше!
«ЯДЕРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ США» — ФАНТАЗИЯ ТРАМПА?
Илья Крамник, научный сотрудник Центра изучения стратегического планирования ИМЭМО РАН, автор канала @kramnikcat
Планируемый в США очередной пуск межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman III в обычное время не привлёк бы ничьего внимания, кроме узкого круга специалистов и ещё более узкой группы завсегдатаев ракетно-космических форумов. Однако сейчас, на фоне недавнего заявления Трампа о подготовке к возобновлению ядерных испытаний, всё хоть как-то соотносимое со словом «ядерный» вызывает особый интерес.
Пуски Minuteman в США проводятся регулярно: в 2024 году, например, они были 4 и 6 июня, а затем 6 ноября. В этом году тоже уже прошли пуски в феврале и мае. Пуски проводятся с массогабаритными макетами головных частей по полигону близ атолла Кваджалейн (Маршалловы острова).
Иногда они бывают неудачными. Так, пуск 1 ноября 2023 года был прерван на первых минутах полёта из-за нештатной ситуации. Задачи этих пусков в целом аналогичны тем, что решаются у нас: контролируется готовность ракеты, при необходимости принимается решение о продлении назначенного срока эксплуатации, оценивается результат внесения тех или иных изменений в конструкцию по ходу модернизации. Модернизировать приходится много: находящиеся сейчас в строю Minuteman III строились с 1970 по 1978 год и после окончания производства прошли через несколько циклов усовершенствования. В настоящее время предполагается, что в 2030-х годах их заменит ракета нового поколения Sentinel. Однако её разработка сталкивается с традиционными для американской оборонки последних десятилетий проблемами: сроки затягиваются, а цена программы выросла с исходных $78 млрд до $141 млрд.
Проблемы такого рода, в принципе, заставляют задаваться вопросами относительно надёжности американского ядерного щита. Из трёх перспективных элементов триады лучше всего дела обстоят с бомбардировщиком B-21 Raider, который в настоящее время проходит испытания и в 2026—2027 годах должен войти в строй. Подводные же ракетоносцы типа «Колумбия», которые должны сменить стареющие «Огайо», также сталкиваются с переносом сроков вправо и ростом цены программы. Если наложить на это довольно длительный и трудоёмкий процесс возобновления серийного производства ядерных боеприпасов, то можно прийти к выводу, что новая ядерная гонка для США в сложившейся ситуации невыгодна ни в каком виде.
Настоящая проблема, впрочем, состоит в том, что, говоря о «ядерных испытаниях», Дональд Трамп, судя по всему, плохо понимает, что имеется в виду. В частности — заявляя, что «такие испытания проводят Россия и Китай», в то время как ни у нас, ни в КНР ядерных испытаний не было давно: в СССР последний взрыв состоялся в 1990 году, в КНР — в 2006-м. Может быть, он об испытаниях носителей, включая системы с ядерными двигателями, такие как «Буревестник» и «Посейдон»? Но тут поди пойми, душа политика — потёмки, а чужого — особенно.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.
🟩 Специально для RT. Подписаться
⬆️⬆️⬆️ Все что можно сказать о новостях вечера.
Читать полностью…
⚡️«Крапива» — ПРЕМЬЕРА СИНГЛА!
Слушать на всех площадках: https://melnitsa.band.link/krapiva2025
- За слона ответит! - сказал Драгутин Дмитриевич.
- Тако je - согласился Воислав Танкосич и отправился искать студентов.
/channel/c/1005187293/26289
⬆️⬆️⬆️ В целом же, учитывая распространенное как здесь так и в закордонье мнение о Хелсинге как о конторе, в лучшем случае умеющей в красивые презентации, покупка гроба начинает играть дополнительными оттенками.
Читать полностью…
Вот вам, кстати, битва при Сент-Винсенте кисти Джеффа Ханта.
Читать полностью…
Пришло время вспомнить культовый фильм Wargames и его новеллизацию под авторством Дэвида Бишоффа — «Недетские игры», вышедшую в 1986 году в сборнике зарубежной фантастики
https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/959166/
Вам, олдфаги, теперь у вас есть, чем заняться сегодня вечером )
Книга тут: https://www.lib.ru/INOFANT/BISHOF/wargames.txt
Кино: https://rutube.ru/video/1c4b7fe59041209476aa462972317d32/
Крейсер «Киров» видимо с госиспытаний 1980-го года провалился в 1917й, и сейчас будет на «Байерн» с «Кенигом» грусть наводить в Ирбенах.
/channel/grekovstudio/1775
⬆️⬆️⬆️ Я это к чему. Я это к тому что мы в некоторых новых проектах, такое впечатление, начинаем ЕС косплеить. Будто на вопрос «а что, так можно было?» получен ответ «а кто сказал, что нельзя?»
Читать полностью…
В «Военной крокодильской энциклопедии» буревестнику было дано следующее определение: «птица, предвещающая бурю. В некоторых западных странах очень беспокоит государственных орлов» («Крокодил», февраль 1936 года)
Недавно в одном дружеском канале увидел перепост фотографии с вот такой подводкой:
«Солдат, переживший ужасы войны. Вьетнам, 1966 год. Выпрыгнув из самолёта, он стал свидетелем, как самолёт пролетел под его парашютом и врезался в гору.»
Не первый раз ее встречаю кстати.
Но как это обычно бывает жизнь оказалась богаче всяческих иллюзий, в том числе и иллюзий авторов сообщения.
Вопреки распространенному мнению на лице капитана Вискарры вовсе не пережитые эмоции от катапультирования, а удивление от того что его привезли на корабль.
As he departed the Seasprite and discovered he was on a ship’s landing deck, a look of bewildered astonishment appeared on the Air Force captain’s face—a moment captured in a Navy photographer’s picture. Next to Vizcarra in the photo is Navy Airman Recruit P.J. Meier. The UH-2A’s crew included pilot Lt. Robert Cooper, co-pilot Lt. j.g. William Ruhe Jr. and Airman Recruit Robert J. Wall.
Корабль?! Я думал вы меня спасли, а вы привезли меня на корабль!
Как вспоминал Виктор Вискарра, он не отдуплил, что его спасли моряки, ему просто было не до того, и думал что за ним прилетели простые армейцы.
Поэтому выпрыгнув из вертушки и увидев под ногами вместо травы непонятно что железное он слегка охренел, что и запечатлел фотограф на снимке.
Но история про «половина экипажа уволилась в слезах, а вторая записалась к психоаналитику» хавается лучше.
Впоследствии Аискарра вернулся во Вьетнам, где уже совершал вылеты на Супер-Сейбре, в отставку вышел уже полковником.
Полная история спасения капитана Вискарры по ссылке:
https://www.historynet.com/victor-vizcarra-pilot/