43411
Авторский канал Ильи Крамника. Обратная связь - @kramnikcat_bot. Для рекламы - @SvetlanaMaxwell
/channel/rian_ru/284412
Интересен в этом столкновении флаг танкера - американский торговый флот ничтожен, и если некое коммерческое судно ходит под звездами и полосами, то не просто так.
Как и в данном случае. Судовладелец в лице Stena Bulk - один из перевозчиков Пентагона, и конкретно Stena Immaculate вкупе с еще несколькими перевел в 2023 под американский флаг для работы на этих перевозках.
Так это будет забавно, но весьма вероятно, что пострадало в данном случае имущество дяди Сэма.
…
Да, я еще не говорил, что логистика - самая интересная часть войны? Сообщаю.
Я таки думаю шо большого и некоторым образом подпортившегося слона лучше есть маленькими кусочками.
/channel/pozivnoy_kazman/19390
Так, с гражданскими пусть Минтранс думает, у него голова большая. Можно нам P-8A штук 50?
И еще в Локхид зайти, С-130 штук 120-150 в войска, очень надо.
/channel/economylive/36219
Советую хороший канал по международке — @geoforcast. Каждый день публикуют новости и анатилику по главным мировым событиям. Много интересных мыслей, в том числе по линии российской внешней политики, по ситуации на Ближнем Востоке, и, конечно, по американской Трамп-эпопее.
Читать полностью…
Ну да, две армии красных наступают, РККА входит в город, пушки ебашат, пулеметы стучат, остатки белых эвакуируются, кто-то кого-то расстреливает, мародеры пользуются моментом.
Но почему читатель книгу не вернул в библиотеку, остается только догадываться. Наверное, просто передумал.
А вообще как справедливо сказано, у англичан в целом трудно найти корабль с традиционным именем, который французам бы не вваливал. Так что что совой об пень, что пнем по сове.
Впрочем, Азенкур, конечно погромче остального.
В Дании поменяли герб. Наш друг-скандинавист Никита Белухин специально для Ватфора поясняет, что это все значит. Спойлер - Гренландия сыграла далеко не последнюю роль.
В 2024 г. Дания рассталась сразу с несколькими символами национальной идентичности и заведёнными порядками.
В январе 2024 г. королева Маргрете II добровольно отреклась от трона, что в истории датской монархии случалось крайне редко. А в декабре 2024 г., незадолго до нового года, уже новый король, Фредерик X, утвердил новый королевский герб: фарерский овен и гренландский белый медведь получили отдельные поля. Исчезли и три короны, символизировавшие существовавшее в рамках Кальмарской унии единство Дании, Швеции и Норвегии.
Символично, что ранее, в апреле 2024 г., во время пожара исторического здания Биржи (Børsen) в центре Копенгагена, обрушился и известный "драконий" шпиль, на вершине которого были те же три короны.
Фредерик X, по собственному признанию, "отдал сердце" Гренландии и её народу. Младшие дети королевской четы, близнецы Винсент и Жозефина получили и гренландские имена - Миник и Ивало, наряду со скандинавским skål король произносит и гренландский kasuutta, а в 2000 г. лично участвовал в экспедиции на севере Гренландии по случаю пятидесятилетия "патруля Сириус". В этом контексте изменение королевского герба не кажется чем-то неожиданным, учитывая личную популярность Фредерика X среди гренландского населения. Тем более датские власти и раньше шли на подобные косметические изменения, призванные подчеркнуть важность Гренландии и её особый статус.
Так, с 2021 г. Гренландия первая выступает и подписывает документы на заседаниях Арктического совета, с марта 2023 г. у Гренландии также есть собственный отдельный дипломат в постоянном представительстве Дании при НАТО, с осени 2023 г. в Фолькетинге фарерские и гренландские представители могут произносить речи на родных языках (при условии предварительного или последующего перевода на датский), а в мае 2025 г. уже именно министр иностранных дел Гренландии Вивиан Мотцфельдт будет принимать передачу председательства в Арктическом совете от норвежской стороны.
И именно Гренландия, согласно договорённостям, достигнутым в декабре 2024 г., выдвинет кандидатуру на пост председателя комитета старших должностных лиц (Senior Arctic Official Chair), то время как Фареры получат пост его заместителя (Deputy Senior Arctic Official Chair), а представитель Дании будет выполнять функции старшего должностного лица ( Senior Arctic Official). Ранее на всех трёх позициях, как правило, находились карьерные датские дипломаты.
Таким образом, изменение королевского герба лишь одно из звеньев в цепи трансформации отношений внутри Содружества Дании, Гренландии и Фарерских островов.
Теперь о роли Дональда Трампа и США в целом. Для Гренландии (о чем слишком мало говорят) важно попытаться выйти на собственные двухсторонние соглашения без слишком активного привлечения датской стороны, или по крайней мере быть равноправной стороной в трехстороннем диалоге США, Дании и Гренландии особенно когда речь идет о новых военных объектах и инвестициях в вооруженные силы.
В феврале 2024 г. Гренландия приняла стратегию в сфере внешней политики и обороны, где одним из заявленных приоритетов было как раз североамериканское направление. Причем сотрудничеству с США и Канадой уделялось больше внимание, чем, к примеру, институтам "северного сотрудничества", то есть Северному Совету и Совету министров северных стран. Желание Д. Трампа укрепить отношения с Гренландией в обход Дании может найти благодатную почву при уважении интересов гренландской автономии.
Пользуясь случаем, гренландцы научились шантажировать Данию. Формально, согласно конституции, внешняя политика и оборона - это целиком и полностью компетенция и полномочия Копенгагена, но на практике Гренландии постепенно удаётся это размыть.
#длянаспишут
Зато он есть у голландцев:
/channel/cessnafleet/1511
Ребята, не хочу никого расстраивать, но 25-й, это вот - носитель белорусок, возвращатель космических рекордсменов (Кононенко и Чуб)
С наступающим!
Мустафин, это у тебя путаница. Вот настоящий наступающий 25й, нагло облетывает супостата. (1978, Арк Ройял, Атлантика)
Читать полностью…
Сегодня на атомном ледоколе «Якутия» поднят государственный флаг 🇷🇺
Александр Гуцан зачитал приветствие Президента РФ Владимира Путина. В нем, в частности, сказано: «Успешная реализация этого грандиозного проекта – результат творческого труда учёных, самоотверженной работы корабелов Балтийского завода и специалистов многих других российских компаний. Хочу сердечно поблагодарить всех, кто принимал участие в создании этого современного судна, оснащал его передовыми технологиями, использовал новейшие материалы и инженерные решения. Убеждён, что ледокол “Якутия” укрепит потенциал отечественного атомного флота, поможет решению важных многоплановых задач, стоящих сегодня перед экономикой страны, упрочению позиций России как морской державы».
Подробнее
К предыдущему и немного о планировании.
Вот коммерческие транспортники Норникеля. Они имеют в своем распоряжении суда специального проекта c ледовым классом Arc8 который позволяет в ряде случаев ходить по СМП зимой без ледокола.
Это – планирование в ситуации, когда наказание за ошибку – банкротство.
Вот «Оборонлогистика», работающая на госзаказ. При том, что в Арктике работать приходится много, компания обходится существенно более низкими ледовыми классами. Это регулярно приводит к задержкам доставки даже по Балтике, а в Арктике периодически требует спасательных операций.
Постройка/закупка для Оборонлогистики судов усиленного ледового класса заявлялась, но результата пока не видно, парохода, способного зимой пройти СМП у компании нет.
Это – планирование в ситуации, когда наказание за ошибку – «переведен на другую работу».
Принесу вам прекрасную историю, чужую
В Арбитражном суде Ростовской области слушали мы дело об оспаривании торгов. Сложное дело, человек 7 участников. Позвали нас в зал заседания, судьи пока нет. Вбегает запыхавшаяся девочка - представитель ФССП. В руках шапку держит, а в шапке - крошечный котенок, месяца два. Рассказывает, что он у нее утром упал с холодильника, повредил лапу, и она бегом до процесса сгоняла в ветеринарную клинику, его там полечили и вкололи какое-то снотворное. И вот он теперь мирно спит в шапке, а домой она уже не успела. Положила шапку с котом на задний ряд, начинаем процесс.
Судья - суровый усатый дядька, предсостава, раздает замечания налево и направо, грозит штрафами за неуважение к суду. Мы сидим как мыши, бумажки лишний раз боимся перелистывать, чтобы не нарваться на неудовольствие его чести.
И тут, в середине заседания, кот проснулся и начал звать маму.
Судья в шоке, мы в шоке, девочка - пристав на грани обморока.
Судья (вращая глазами и багровея): "Кто из участников процесса мяукает? Я спрашиваю: кто из участников процесса мяукает в зале заседания?".
Мы в ужасе пытаемся слиться с дермантином жутковатых кресел зала, понимая, что сейчас будет катастрофа...
Наконец, девочка - пристав, зажмурившись, как в воду ныряет, вскакивает, и говорит: "Это котенок..." и повторяет скороговоркой свой рассказ, бежит к шапке, достает орущего нарушителя, бежит к судейскому столу...
И тут наша судейская гроза расплывается в неприличной улыбке, чешет кота за ухом и громогласно, уже подобревшим голосом объявляет: "Котенок удаляется из зала судебного заседания... в мой кабинет. Заберете по окончании процесса".
Остальную часть заседания вел человек с тем же обликом, но наполненный любовью к людям в целом и участникам процесса в частности... ©
На Камчатке ,безработному жителю позвонили мошенники пообещав 200 т.руб за поджёг машины сотрудников полиции. Сославшись на давнюю не любовь к силовикам он согласился и в качестве подтверждения серьёзных намерений запросил предоплату в размере 50 т.руб. На переведенную сумму он закупил алкогольную продукцию в ближайшем магазине и в состоянии алкогольного подпития потребовал увеличения суммы предоплаты в два раза. Мошенники отказались второй раз платить такую сумму ,но договорились о выплате ещё 20 т.рублей. на которые данный человек опять купил алкогольную продукцию и перестал отвечать на звонки.
Самая успешная радиоигра контрразведки со времён СМЕРШа.
Не, ну это что такое?
А где бунт? Где идеалы свободы и казачьи вольности? Да как так-то?
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/67c726209a79474d9ed51925
Говоря об «украинском ядерном оружии», которого Украину якобы лишили в 1990х, утвердив это лишение Будапештским меморандумом, явно не все понимают суть отношений Украины с ЯО на ее территории.
А отношения эти исчерпывающе описываются аналогией с охранником на въезде в гаражный комплекс. Он шлагбаум стережет, может по территории погулять, собачек Тузика и Шарика покормить, но в гаражи у него хода нет, доступа к машинам нет и возможности на какой-то из машин куда-то уехать тоже нет. Но можно пытаться рисовать на воротах что-то жовто-блакитное.
Так вышло, что я первым отыскал и опубликовал имя человека, в действительности оказавшего раненому, тогда еще капитану Д. М. Карбышеву помощь в деле под Перемышлем:
...Награждается Георгиевской медалью сапер Алексей Аннушкин, 12-я отдельная саперная рота.
За что: Во время вылазки австрийцев 6 Марта из группы Седлиска, под крепостью Перемышль, под действительным артиллерийским огнем вывез, с явною опасностью для жизни, раненого военного инженера Капитана КАРБЫШЕВА.
(Приказ войскам 11 армии № 213. 27 мая 1915 года)
Эта небольшая архивная находка, возможно, была важнейшей из тех, что мне доводилось делать.
В той же Википедии подвиг сапера Аннушкина до сих пор приписывается будущей жене Карбышева, сестре милосердия Лидии Васильевне Опацкой. Ну, что ж. Кавалер Георгиевской медали, пожалуй, и не стал бы оспаривать прекрасную даму, но сегодня и его имя тоже известно, и хорошо.
Хорошая характеристика должностного лица:
«У него есть ручка и он не боится ей расписываться».
Очень глубокая на самом деле.
Съедят-с.
А вообще это особое румынское искусство найти себе неприятности.
/channel/infantmilitario/146834
У невероятных партнеров противника свой сюжет про укрытия для авиатехники. Граждане из Hudson Institute (признан в России нежелательным) подбили баланс аэродромов в западной части Тихого океана:
КНР, ожидая массированных атак на аэродромы в случае конфликта, с начала 2010-х вдвое нарастила численность защитных и легких укрытий на аэродромах, что дает в общей сложности более 3000 укрытий, без учета площадок гражданской авиации, позволяя спрятать бОльшую часть боевых самолетов. Аэродромная сеть Китая также наращивается: более 20 полос и более 40 рулежек добавились за эти годы, а площадь аэродромных стоянок возросла на 75%.
В радиусе 1000 миль от Тайваньского пролива Китай имеет 134 авиабазы, на которых сооружено более 650 защитных и около 2000 легких укрытий.
Американские усилия выглядят куда скромнее: с начала 2010х на аэродромах в радиусе 1000 миль от Тайваньского пролива, не считая Южной Кореи, прибавилось два защитных и 41 легкое укрытие, одна полоса, одна длинная рулежка, и площадь стоянок выросла на 17%. В общей сложности совокупная пропускная способность американских и союзных аэродромов в радиусе 1000 миль от Тайваньского пролива составляет треть от аналогичных китайских, а без учета аэродромов Южной Кореи и Филиппин – 15%.
Полный доклад интересно почитать, разбор включая оценку эффекта применения кассетных боеприпасов по площадкам и варианты противодействия. Среди прочего критикуется отказ МО США от строительства защитных укрытий для B-21, в рамках экономии средств, в тч и с тз сравнения стоимости: 30 млн за укрытие против 6000-8000 млн за один бомбардировщик. Истребительное укрытие они оценивают в 4 млн, кстати.
Главный вывод: Китаю потребуется заметно меньше усилий для подавления/уничтожения американских аэродромов в случае конфликта, чем американцам и союзникам – китайских. Авторы рассматривают риск внезапного нападения, в случае если Китай сочтет возможной операцию по уничтожению авиации противника на земле.
P.S.: Занятно, что среди рекомендаций – наращивание возможностей «длинной руки», способной действовать из-за пределов ТВД в виде тяжелых бомбардировщиков и заправщиков, но про возможности авианосцев в этой части не упоминается вообще. Очевиден некий скепсис к длинной палубе.
БРЫКИН НЕВЗ!
/channel/bbbreaking/197326
В целом же как правильно сказал один товарищ, велик и страшен был год от Рождества Христова 2024й, но 2025й будет его страшней, а разговоры о мире могут сделать его и еще хуже.
Никакие фундаментальные причины конфликта не устранены и противник, а это не Украина, не считает нужным его прекращать. Мы тоже.
С Новым годом!
А вот у американцев нет самолёта F-25, и я понимаю, почему.
Читать полностью…
Крамнег! Наступающий 25-й ето вот.
И тебя и котов твоих обнимаю!
Но можно и что-то более миролюбивое! И тоже 25-е.
Читать полностью…
✅✅✅✅✅
Давайте поможем Марии 105 тыс рублей на оплату жкх и анализов, и на дорогу, ей надо добраться до Москвы на консультацию в 62ю ГКБ:
———
🆘Тяжёлую дисплазию поставили во время 5 беременности! Я очень прошу помочь нам, у меня 5 прекрасных детишек, сыночкам 10, 5лет, 1 месяц, дочкам 12 и 7 лет.
Операция требуется в НИИ акушерства и гинекологии. Врач Юрова М. В. Операция в районе 35-55 тысяч.
Мне очень страшно, я у детишек одна, очень хочу жить, мне растить деток, я не могу, не имею права умереть, они без меня не могут, всегда жалеют, обнимают😢
Если у кого есть возможность помочь недорогими новогодними подарками - буду очень признательна.
💬Мне всегда можно написать, позвонить, есть вацап. 89676780639, меня зовут Маша.
💳Реквизиты для пожертвований:
Фора банк на имя Сергей Андреевич А, по номеру телефона 89159920481! Карта у меня, это наш крестный.
УРАЛСИБ БАНК 2200 1902 7580 2323 на имя Иванов Алексей Вячеславович (супруг) привязана к номеру телефона 89301267148
ОЗОН БАНК 2204 3203 6232 3216
На Имя Иванов Алексей Вячеславович. Привязана к номеру телефона 89108150384
Сбербанк - 4817 7602 7388 5891
Привязана к номеру телефона 89159920481
При переводе укажите пожалуйста «БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ», чтобы банк не заблокировал карту!
Всем заранее огромное спасибо!
🇷🇺Мурманский транспортный филиал «Норникеля» установил очередной рекорд
Дизель-электроход «Талнах» осуществил самый поздний рейс по восточному сектору Северного морского пути. Характеристики судна позволили ему при сложных ледовых условиях идти самостоятельно, без помощи ледоколов.
🚢 Дизель-электроход вышел из порта Дудинка в Шанхай, КНР 15 августа. В порт назначения предстояло доставить более 13 тонн металлопродукции, выпускаемой компанией «Норникель». Обратно «Талнах» вернулся 16 декабря.
— Северный морской путь разделен на два крупных сектора: Западный и Восточный. В Западном секторе осуществляется круглогодичная навигация. А вот путь от пролива Вилькицкого до Берингова в зимнее время практически не проходим, даже для судов высокого ледового класса. За всю историю наших походов на восток это оказался самый поздний рейс. «Талнах» вышел из порта Певек через девять дней после того как порт покинул ледокол «Ямал» с заключительным караваном судов, завершив навигацию в Восточном секторе, — рассказал Kn51 заместитель директора Мурманского транспортного филиала «Норникеля» — руководитель судоходного подразделения Вадим Лактионов.
Компания собственным флотом перевозит грузы на азиатские рынки. Доставив металлопродукцию в Шанхай, дизель-электроход «Талнах» прошел очередной плановый доковый ремонт в порту Далянь, закрепив партнерские отношения с китайскими верфями. Далее в порту Тяньцзинь погрузили около 6 тысяч тонн генерального груза для Чукотского рудника, чтобы доставить его в самый северный город России – Певек.
— В Певеке дизель-электроход «Талнах» завершал навигацию этого года, и нас, как крайнее судно, по традиции, провожали фейерверком на причале, — рассказал Kn51 капитан дизель-электрохода «Талнах» Михаил Хоменко.
В Дудинку дизель-электроход «Талнах» вернулся 16 декабря. К этому времени в Восточном секторе Арктики устанавливаются тяжелые ледовые условия. Сотрудники Мурманского транспортного филиала «Норникеля» безупречно справились с испытанием и тем самым доказали, что компания стабильно выполняет все взятые на себя обязательства.
— Весь путь по Северному морскому пути был произведен без использования атомных ледоколов – судно шло самостоятельно. Дважды в эту навигацию оно проследовало проливом Лонга, что совсем не характерно для этого времени года, — отметил капитан дизель-электрохода «Талнах» Михаил Хоменко.
— Мы не запрашивали гидрометеопроводку у главного управления Северного морского пути — двигались сами, исключительно по рекомендациям нашего отдела безопасности мореплавания. Такие достижения в очередной раз подтверждают правильность выбранной стратегии транспортной независимости, согласно которой компания приняла решение построить собственный флот высокого ледового класса, способный работать самостоятельно в Арктике. Каждую зимнюю навигацию, когда начинаются тяжелые ледовые условия, мы вспоминаем, насколько взвешенным и дальновидным оказалось это решение, — подытожил Вадим Лактионов.
https://kn51.ru/2024/12/27/murmanskij-transportnyj-filial-nornikelya-ustanovil-ocherednoj-rekord/
А новогодние длинные каникулы - зло. 31 декабря должно быть рабочим днём, если только на субботу-воскресенье не выпадает. 1-2 сделать выходными, третьего на работу и хватит. Не майские, чай, картошку не сажать, одно пьянство.
Читать полностью…
Вот он, аналог mañana, إن شاء الله
и сига-сига.