21697
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. Сайт: www.fqfl.ru Прислать новость: @frequentflyers_bot По всем остальным вопросам: @Professor667 Реестр РКН: https://vk.cc/cFDP0w
Болельщики Зенита собираются на матч. @FrequentFlyers
Читать полностью…
Старт продаж АК LEEPRIME в Красной Поляне по ФЗ №214.
✅ Открыты продажи единственного номерного фонда в собственность в клубном комплексе премиум класса на Красной поляне!
АК LEE PRIME Сдан!
Апартаменты на Красной Поляне под управлением.
1 месяц в году отдыхаете сами, остальное время зарабатываете на аренде!
Готовый арендный бизнес с доходностью от 6,6 млн. в год.
- Рассрочка 0% от застройщика индивидуально.
- Оформление через эскроу-счет по ФЗ №214.
- Курортный комплекс и сервис уровня 5 звезд.
- В 3 минутах пешком от горнолыжных трасс.
- Звук реки и горный воздух из окна.
❤️ Лучшая цена только сейчас на старте продаж!
- Для отдыха.
- Для сохранения капитала и перепродажи.
- Для получения дохода от сдачи.
Планировки и цены на сайте.
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ООО СЗ СДК
#реклама
novostrojki-v-sochi.ru
О рекламодателе
Москва-Владивосток: есть миллион!
Аэрофлот достиг значимого исторического рубежа, впервые перевезя 1 миллион пассажиров на маршруте между Москвой и Владивостоком. Юбилейным пассажиром стал путешественник, вылетевший сегодня рейсом SU1703 из столицы Приморья.
На торжественной церемонии в Международном аэропорту Владивосток миллионного клиента поздравили представители авиакомпании и аэропорта. Аэрофлот вручил пассажиру сертификат на бесплатный перелёт по России для двоих и памятную модель самолёта. Подарки дополнили пригласительные в бизнес-зал и сувениры от аэропорта.
Сергей Александровский, генеральный директор ПАО «Аэрофлот», отметил важность дальневосточного направления в стратегии компании: «Развитие маршрутной сети по дальневосточным направлениям — одна из приоритетных задач Группы «Аэрофлот». Владивосток традиционно является флагманом нашей программы полётов в пункты ДФО. 15 лет назад, в 2009 году, между Владивостоком и Москвой было перевезено чуть более 260 тысяч человек, а сегодня пассажиропоток на линии впервые в истории Аэрофлота превысил миллион».
В летнем расписании авиакомпания предлагала до семи рейсов в день между Москвой и столицей Приморья. Чтобы удовлетворить растущий спрос, 17 декабря были запущены дополнительные рейсы из Москвы с посадкой в Красноярске. С 22 декабря на маршруте начнут летать рейсы авиакомпании iFly в рамках уникального для России договора «мокрого» лизинга под кодом Аэрофлота.
Помимо рейсов в Москву, Группа «Аэрофлот» выполняет из Владивостока прямые рейсы в крупные российские и международные города, включая Красноярск, Шанхай, Харбин, Санья, Пхукет и Бангкок.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/17/svo_vvo_1mln/
@frequentflyers
Билеты «Победы» теперь продают за мили «Аэрофлота»
Помните, как в конце прошлого года «Аэрофлот» начал начислять мили за полёты «Победой», а в 2024-м обещал сделать доступной и продажу билетов на «Победу» за мили? Получите, распишитесь: с сегодняшнего дня это работает. Есть два тарифа: «Классический» и «Расширенный». Оба включают 23 кг багажа, на «Расширенном» доступен также бесплатный выбор мест, возврат и обмен билета. Сборы одинаковые, разница только в количестве миль, которые придётся потратить – в полтора раза.
Хорошая новость: билет дешевле, чем на «Россию» и сам «Аэрофлот» на одних и тех же направлениях, причём это касается и миль, и сборов. Например, рейс Москва – Санкт-Петербург или Москва-Волгоград стоит 7650 миль и 1200 рублей против 8500 миль и 2779/2636 рублей соответственно. А Москва-Стамбул стоит 27 000 миль и 3426 рублей против 30000 и 6401.
То есть, тратить мили именно на «Победу» в целом выгоднее.
Правда, есть нюанс: пока продажа работает только для рейсов из Москвы или в Москву. Рейсы между регионами за мили не продаются, хотя доступны перелёты с пересадкой в Москве, где один из сегментов – на «Победе».
Оформить премиальный билет на рейсы авиакомпании «Победа» можно через поиск рейсов на сайте Аэрофлота, выбрав опцию «За мили»; по звонку в колл-центр «Аэрофлота» и в собственных офисах продаж. Для участников Платинового уровня доступна услуга оформления через консьерж-сервис.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/16/dp_reward/
@frequentflyers
Ил-114. Первые планы. 1987г.
Ф/Р-5446. Оп.148. Д.598. Л.1,2,33-36.
Рабочие документы и Постановление Совмина СССР о проекте разработки и производства нового пассажирского самолета местных воздушных линий Ил-114.
Как следует из документов Ил-114, проект которого был готов к 1987 году планировалось производить в широкой кооперации с социалистическими странами. В частности, двигатель и пилотажное оборудование должно было производиться на чехословацких заводах, шасси и воздушные винты — в Польше, мотогондола в Югославии и т. д. При этом все указанные детали были советской разработки, а окончательная сборка самолета также должна была осуществляться в СССР. До 2000 года планировалось собрать 1173 самолета, из них 1072 предназначались для советских авиалиний.
Постановление Совмина СССР с одобрением проекта соглашения о сотрудничестве в производстве ИЛ-114 было принято 7 марта 1987г.
Народная примета: если в негабарите шампанское, значит, скоро Новый год. @FrequentFlyers
Читать полностью…
Зимний аэропорт своими руками
Как вам?
FlightMode
Обнаружен борт «Победы», где не зашиты карманы кресел. Это бывший «роялевский» RA-73358, поступивший во флот в этом году. @FrequentFlyers
Читать полностью…
Airbus A321XLR: сертификация откладывается из-за двигателей
Сроки сертификации нового дальнемагистрального узкофюзеляжного самолёта Airbus A321XLR двумя основными западными регуляторами – EASA и FAA (ЕС/США) в очередной раз перенесены – на этот раз с конца 2024 года на «когда-нибудь в 2025-м». Речь идёт о версии с двигателями Pratt&Whitney PW1100G, из-за проблем с которыми по всему миру простаивает несколько сотен ранее выпущенных самолётов семейства A320neo.
Версия же с CFM LEAP-1A сертифицирована ещё летом в Европе и осенью в США, на днях в американский сертификат добавили конфигурацию для American Airlines, в которой впервые на узкофюзеляжных Airbus появятся мини-каюты с дверями и передвижными перегородками (1+1, то есть по две в ряду через проход), внутри каждой каюты – плоская кровать. Всего таких кают 20, за ними 12 кресел премиум-эконома и 132 обычного.
Пока же единственным эксплуатантом A321XLR является испанская Iberia, у неё конфигурация по-европейски бедная: 14 кресел бизнес-класса и 168 эконома. Для средних расстояний это ещё сгодится (для сравнения, у «Аэрофлота» конфигурация в последних полученных A321 16C/167Y), а вот лететь 8 с лишним часов в таких условиях – так себе удовольствие. По крайней мере в экономе: в бизнесе хоть и узкие короткие, но плоские кровати.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/12/321xlr_pw/
@frequentflyers
Группа «Аэрофлот» подвела итоги ноября 2024 года
Группа «Аэрофлот» объявила операционные результаты за ноябрь и 11 месяцев 2024 года. Ключевые показатели отразили значительный рост всех ключевых метрик по сравнению с прошлым годом.
Количество перевезённых пассажиров выросло на 11,0% по сравнению с ноябрём 2023 года и достигло 4,0 млн человек. На внутренних линиях перевезено 3,0 млн пассажиров (+9,0%), а на международных линиях рост составил 17,3% (до 1,0 млн пассажиров).
Пассажирооборот вырос на 13,2%, а предельный пассажирооборот на 10,4%. Занятость кресел увеличилась на 2,2 п.п. и составила 89,7%. На внутренних линиях показатель достиг 93,5%, на международных линиях — 85,0%.
За период январь—ноябрь перевезено 51,3 млн пассажиров, что на 17,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года. На внутренних линиях перевезено 39,5 млн человек (+13,3%), на международных — 11,7 млн (+35,0%).
Пассажирооборот за 11 месяцев вырос на 21,8%, предельный пассажирооборот увеличился на 19,0%. Занятость кресел показала устойчивый рост (+2,1 п.п.) и достигла 89,9%.
За ноябрь перевезено 22,2 тыс. тонн грузов и почты (на 7,4% больше, чем год назад). Количество рейсов за месяц выросло на 12,7% и составило 25,8 тыс. за ноябрь, за период с января по ноябрь количество достигло 333,6 тыс.
В целом производственные показатели близки к предельно возможным для имеющегося парка ВС, дальнейший существенный рост будет возможен при наращивании флота; с учётом производственных планов авиапрома это в краткосрочной перспективе реализуемо в первую очередь за счёт мокрого лизинга.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/11/afl_11m24/
@frequentflyers
Забирай 30 000 рублей на путешествие мечты
Мечтаешь о море, горах или новой стране? Турагентство Туры От Профи воплощает мечты и дарит сертификат на 30 000 рублей
Условия проще простого:
1️⃣ Подписаться на канал Туры От Профи
2️⃣ Нажми "Участвовать"
📅 Итоги уже 25 декабря. А пока заглядывай в канал и получи 5000 приветственных бонусов на бронирование тура
Реклама. ООО "ТУРЫ ОТ ПРОФИ". ИНН 7727379137. erid: LjN8KRASG
Если сильно устали и хотите перезагрузиться - заходите.
Огромный выбор туров по России и Миру. Можно много писать, но проще один раз перейти на сайт и хотя бы посмотреть туры, которые мы предлагаем. Первый шажочек к путешествию уже будет сделан. Пусть даже не с нами, но вы уже подумаете куда вы захотите поехать. Мы все продумали. Просто наслаждайтесь отдыхом. Вы это заслужили.
Перейти на сайт
#реклама
clubstrannik.ru
О рекламодателе
Эпоха Авито-проходок в бизнес-залы для бомжей полностью закончилась: Т-Банк, как пишет @ranarod, теперь требует для оформления проходок на других людей иметь общую сумму балансов от 5 миллионов рублей (жаль, что не от 3). Быть добру!
@FrequentFlyers
⚡️Чек-лист для путешественников: что нужно успеть сделать до отъезда?
• загранпаспорт, проверьте сроки его действия. Если он истекает через полгода, обратитесь в МФЦ для его замены.
• скачать заранее приложения, которые могут пригодится в путешествии.
• интернет, связь. Выбрать выгодные тарифы, операторов в стране пребывания или заказать виртуальную сим карту для путешественников.
• выучить наконец английский, разговорный английский значительно упрощает путешествия и помогает вам получить яркие впечатления не только от посещения достопримечательностей, но и от общения с другими людьми.
Кстати, школа изучения английского Don’t Speak как раз приглашает на бесплатную диагностику, на которой вы получите личные рекомендации для эффективного изучения английского языка.
Что будет на бесплатной диагностике:
✔️Поставим цель на обучение;
✔️Пройдем тест и вы поймете свой уровень английского;
✔️Найдем реальные причины, которые мешали вам выучить английский;
✔️Построим план достижения цели и подберём программу.
Don't Speak - онлайн-школа разговорного английского, работающая с точечными запросами. Автор методики Андрей Гуляев — ведущий самого прослушиваемого подкаста об английском языке.
✅Фишка школы - English Friend. Гарантия результата и гарантия удовлетворенности. Школа 11 лет на рынке.
Записаться на диагностику 👉 https://dont-speak.ru
🛸 Самое интересное из мира беспилотных авиационных систем за последнюю неделю:
Россия
🔴Концерн «Калашников» начал поставки ГТЛК беспилотников «СКАТ 350М» для применения в гражданских целях.
🔴В компании «Лаборатория будущего» разработали дрон «Гаргулья» для мониторинга линий электропередачи.
🔴МФТИ получил статус опорного центра в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем».
🔴Интенсивность полётов российских беспилотников по итогам 11 месяцев 2024 года выросла на 30%, несмотря на запреты и ограничения.
🔴Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» переработают, опираясь на сценарии применения дронов в конкретных отраслях.
🔴Государственная транспортно-лизинговая компания назвала топ-5 сценариев для использования гражданских беспилотных авиасистем, сообщают РИА Новости.
🔴Президент России Владимир Путин заявил о необходимости развивать сферу беспилотных летательных аппаратов в стране.
🔴Власти России занимаются поиском внебюджетных источников финансирования создания беспилотных авиационных систем.
Регионы
🔴В рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» в Челябинске открыли восьмую по счёту лабораторию дронов для школьников.
🔴Предприятие по развитию технологий для подводных, надводных и летательных беспилотников создадут в Севастополе к 2030 году.
🔴В Новгородском государственном университете им. Ярослава Мудрого разрабатывают контроллер с элементами ИИ для адаптивного управления двигателем беспилотника.
🔴Спасательные службы города Ульяновска следят за безопасностью на замерзающих водоёмах при помощи дронов.
🔴В Махачкалинском автомобильно-дорожном колледже начались курсы по практической подготовке специалистов для работы с БАС.
🔴В 2024 году Пензенская область получит 24 миллиона рублей на закупку 16 беспилотников для Лесопожарного центра.
🔴Ярославская область получит почти 2 млрд рублей из федерального бюджета на развитие регионального НПЦ БАС.
Другие страны
🔴Компания Kitekraft разработала летающий ветрогенератор, который представляет собой смесь дрона и воздушного змея.
🔴Американский производитель Jeep интегрирует дроны в автомобили для разведки местности и охраны водителя и пассажиров.
🔴В Папуа-Новой Гвинее с помощью дронов собирают данные о выбросах вулканических газов для предсказания возможных извержений.
🔴В Монголии будут производить экологические и агродроны с использованием южнокорейских технологий.
🔴Компания DJI расширила сельскохозяйственную линейку беспилотников, выпустив три агродрона в серии Agras — T100, T70 и T70P.
#БАС #беспилотники #дайджест
@bespilotny1
Авиасейлс пробивается в онлайн-тревел-иноагенты 😀 @FrequentFlyers
Читать полностью…
AZUR Air вернёт в небо Boeing 737 без винглетов
AZUR Air отмечает сегодня десятилетие, но скромно и без угощения, да и новость не об этом, а о том, что авиакомпания планирует возобновить полёты на оставшемся у неё Boeing 737-800. Сейчас борт находится на хранении без действующего сертификата лётной годности (СЛГ) и с двойной регистрацией, однако под него прорабатывается полётная программа и изучаются возможности набора экипажей, больше никаких подробностей нет: только сам план вернуть машину в небо в 2025 году.
Раритет с регистрацией RA-73475 (VQ-BAL) построен в 1998 году. Он примечателен отсутствием винглетов (законцовок крыла), их на заводе стали ставить с 2001 года, а дооборудовать ранее выпущенные борты хоть и можно, но для данной машины это посчитали экономически нецелесообразным. Самолёт эксплуатировался лоукостерами и чартерными авиакомпаниями, во флот AZUR Air поступил в 2018 году после украинской «дочки» AZUR Air Ukraine и украинского же филиала «Ютэйра». Салон одноклассный на 189 кресел. Это единственный среднемагистральный самолёт, оставшийся у чартерной авикомпании: после возврата значительной части флота лизингодателям весной 2022 года сейчас она летает на Boeing 757-200 и 767-300, а также пыталась вернуть в эксплуатацию оставшийся Boeing 777-300ER, но тот пока простаивает.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/17/73475/
@frequentflyers
Тот случай, когда не ты болеешь за Зенит, а Зенит болеет за тебя. @FrequentFlyers
Читать полностью…
«Народный» рейс: что представляют собой рейсы «Аэрофлота» на Дальний Восток на самолётах iFly
«Аэрофлот» совершил первый рейс на самолёте, взятом в «мокрый лизинг» у авиакомпании iFly. Мы, конечно же, полетели, чтобы посмотреть, как это выглядит на самом деле. Итак, 15 декабря 2024 года, SU5832 Москва-Хабаровск, погнали! Подробный репортаж:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/16/su5832/
@frequentflyers
Элитный городской курорт One&Only One Za’abeel в Дубае
Курорт One&Only One Za’abeel открывает доступ к невероятным возможностям Дубая благодаря удобному расположению, абсолютному комфорту и вниманию к деталям. К вашим услугам все грани мегаполиса:
- Рестораны от обладателей звезд Мишлен;
- Роскошный спа-центр от Clinique La Prairie;
- Знаменитые модные бутики;
- Художественные и кулинарные события.
- Панорамный вид на небоскребы.
✨При бронировании трех ночей - 4-я в подарок!✨
⚡Забронируйте номер на сайте!⚡
Забронировать
#реклама
oneandonlyresorts.com
О рекламодателе
Как выгодно инвестировать в недвижимость Грузии?
Хотите узнать? Ответьте на 4 вопроса, и получите бесплатный обзор рынка недвижимости Грузии на 2024-2025 годы.
Мы — независимое инвестиционное агентство с 7-летним опытом работы. Помогаем клиентам безопасно и прибыльно инвестировать, защищая их от рисков и обмана. 400+ клиентов уже заработали свыще $200 млн. с нашей помощью!
Предоставляем полный анализ любого объекта в Батуми.
Сопровождаем сделку на всех этапах.
Проверяем юридическую чистоту документов.
Узнайте, какие возможности вас ждут, начав с нашего бесплатного обзора рынка!
Получить предложение
#реклама
quiz.internationalinvestment.biz
О рекламодателе
S7 запускает два рейса в Китай из Иркутска
В эти выходные S7 Airlines открывает полёты по двум направлениям в Китай. Рейсы из Иркутска в Шанхай будут выполняться с 14 декабря 2024 г. два раза в неделю, по вторникам и субботам. А уже 15 декабря состоится первый рейс из Иркутска в Гуанчжоу – эти рейсы в дальнейшем также будут выполняться два раза в неделю – по вторникам и воскресеньям.
Для S7 Иркутск является ключевым трансферным хабом, связывающим Россию с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Также отсюда есть рейсы в Пекин.
Из Иркутска самолет будет отправляться по вторникам и субботам в 21:25 и приземляться в Шанхае в 2:10. Обратный рейс — по средам и воскресеньям в 3:15, посадка в Иркутске — в 8:05. Время в пути составит примерно от 4 часов 15 минут до 4 часов 50 минут.
В Гуанчжоу самолет из Иркутска будет вылетать по вторникам в 21:10, посадка в Гуанчжоу – в 02:45. Обратный рейс будет отправляться по средам в 03:45 и приземляться в Иркутске в 09:25. Вылет воскресного рейса из Иркутска в 23:00, посадка – в 04:15. Обратный рейс из Гуанчжоу будет выполняться по понедельникам в 05:15, посадка – в 11:10. Время в пути составит примерно от 5 часов 15 минут.
Полёты по обоим направлениям будут выполняться на Boeing 737-800 в компоновке 8C/168Y.
За перелет из Иркутска в Гуанчжоу начисляют от 1 136 миль, которые можно потратить на авиабилеты и дополнительные услуги в полете, а за перелет из Иркутска в Шанхай - от 937 миль.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/13/s7_ikt_china/
@frequentflyers
«Суперджеты» станут козырными
Минтранс с 1 марта 2025 года планирует установить новый порядок выдачи допусков для авиакомпаний на международные направления. Как пишет «Коммерсант», теперь дополнительным аргументом станет наличие в парке эксплуатанта самолётов российского производства не ранее 2009 года выпуска, при прочих равных условиях допуск получит соответствующая авиакомпания.
«Самолёт российского производства не ранее 2009 года выпуска» — это своего рода эвфемизм для «Суперджета», потому что других самолётов нет, вернее, они есть, но летают в СЛО. При этом не обязательно на соответствующем международном направлении этот самый «Суперджет» использовать. Количество также не имеет значения, главное – общее количество рейсов на этом типе, так что просто иметь «Суперджет» в качестве памятника в базовом аэропорту не получится. Однако эксплуатация большого количества самолётов в режиме «день летаем – два лежим» вполне вписывается в формат, так что главный козырь получит авиакомпания «Россия», у которой 78 SSJ-100, также крупными эксплуатантами «Суперджета» являются «Азимут» и Red Wings. При этом у крупных авиакомпаний вроде S7, «Уральских авиалиний», «Победы», Smartavia, Nordwind и др. российских самолётов нет, а значит, они в заведомом проигрыше.
Вопрос только в целесообразности таких мер поддержки российского авиапрома. Получается, что это какое-то подобие ретро-бонуса: поддерживают тех, кто приобретал «Суперджеты» ранее. Сейчас же из-за санкций авиакомпании всё равно не могут приобретать вражескую технику, а православной нет – и когда она появится, то козыри будут в рукаве у тех, кто законтрактовал её на много лет вперёд, то есть, у «Аэрофлота».
При этом получение допуска на то или иное направление МВЛ не означает обязательств выполнять по нему рейсы, часто их получают «впрок», в том числе для того, чтобы они не достались конкурентам. В итоге новый механизм позволит перераспределить допуски на международные направления от одних авиакомпаний к другим. Впрочем, лишившиеся прибыльной международки всегда смогут сдаться кому-нибудь в мокрый лизинг.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/13/ssj_international/
@frequentflyers
Внуковский досмотр стал просторнее
Аэропорт Внуково завершил работы по расширению зоны проведения досмотровых процедур службы авиационной безопасности в чистой зоне международных авиалиний. Площадь этой территории увеличилась на 57,7%, что позволит значительно улучшить комфорт и скорость прохождения предполетного контроля для пассажиров. Модернизацию зоны досмотра проведели с сохранением стилистического решения, включающего современные стеклянные перегородки.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/12/vko_security/
@frequentflyers
В аэропорту Внуково теперь можно использовать электронные посадочные талоны на любых рейсах
Нововведение доступно как на внутренних, так и на международных направлениях.
В электронном посадочном талоне содержится вся та же информация, что и в бумажном — номер билета, информация о пассажире, аэропорт отправления и прибытия, время и дата, номер рейса, информация о тарифе и штрих-код. Он приходит на указанную почту в формате PDF при онлайн-регистрации на рейс.
Электронный посадочный талон можно предъявить на экране смартфона: при прохождении предполётного досмотра и паспортного контроля, на выходе на посадку и при входе в самолет.
В то же время, бумажные талоны остаются действительными.
🚝 @dearpassengers
✈️ Самолеты Airbus получили российский дренаж
Московский инженерный центр «ИКАР» спроектировал и выпустил на территории индустриального парка «Руднево» первую партию деталей для модификации дренажной системы пассажирского самолета A321, которые производит его бывший акционер – европейский авиапроизводитель Airbus.
«Это позволит переоборудовать более двенадцати воздушных судов с использованием отечественных компонентов», отметили в «ИКАР».
В понедельник, 9 декабря, в московском отеле Radisson Collection Hotel прошла церемония награждения национальной туристической премии Russian Traveler Awards 2024. Премия, организованная изданием Russian Traveler, отмечает лучшие туристические проекты и вдохновляет на открытие новых маршрутов.
Аэрофлот во второй раз подряд стал победителем премии в номинации «Авиакомпания». Экспертное жюри признало его лидером в сфере авиаперевозок, подтвердив высокий статус компании, которую выбирают миллионы жителей страны. Аэрофлот ежегодно вносит значительный вклад в развитие внутреннего туризма, открывая новые направления и расширяя транспортную доступность регионов. В зимнем расписании текущего года география полётов Аэрофлота, а также авиакомпаний «Победа» и «Россия» насчитывает 260 направлений, из которых более 140 — внутрироссийские маршруты.
В этом году в премии приняли участие 64 региона России, СНГ и других стран. Было подано более 500 заявок, а голосование, проходившее с мая по октябрь, собрало свыше 500 000 участников. Победителей определяли с учётом онлайн-голосования и мнений экспертного жюри, в состав которого вошли Христофор Константиниди, Николай Валуев, Дарья Левченко, Наталия Белякова, Вадим Мамонтов, Иван Васин и другие. Первой награду получила Владимирская область за креативную рекламную кампанию в рамках празднования 1000-летия Суздаля.
@frequentflyers
Статус в S7 соберут по сусекам
Пассажиры S7 Airlines смогут поделиться статусными (квалификационными) милями, передавая их другим участникам программы. Это позволит получать элитные статусы, если у вас не хватает своего «квала», но при этом он есть у ваших более часто летающих друзей, коллег и знакомых.
То есть, допустим, пассажир уже налетал (или нафармил кобрендовой картой Т-Банка) на статус и продолжает летать дальше: у него образуется избыток статусных миль, которые раньше просто обнулялись с наступлением нового года. Теперь же эти мили он может передать другому участнику, которые ему зачтутся для получения статуса.
Или наоборот: несколько пассажиров не налетали ни на какой статус и весь свой «квал» передали одному, который за счёт этого получил статус. Впрочем, это пока не реализовано: первоначально услуга доступна пассажирам со статусом Platinum. При этом перевести мили можно любому участнику программы лояльности, совершившему перелет в 2024 году, а поделиться накопленными в этом году милями можно до конца года, с 1 января они начнут копиться заново.
То есть, дорогая платина, у вас осталось три недели, чтобы продать передать избыток «квала» страждущим. Небольшая ложка дёгтя: услуга по переводу миль платная, минимальная комиссия за перевод — 1000 рублей, максимальная — 10 000 рублей. Но всё равно предложение привлекательное и уникальное: S7 Airlines стала первой в России авиакомпанией, запустившей возможность перевода статусных миль для участников своей программы лояльности.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/10/s7_status_share/
@frequentflyers
Как получить сервис бизнес-класса в экономе «Аэрофлота»: секретный рейс, которым вы тоже можете полететь
Представьте: вы садитесь в обычный A320 «Аэрофлота» в старой доброй компоновке 20/120 на любимый десятый ряд у аварийного выхода, и вскоре после взлёта вам приносят горячее полотенце для рук, скатерть и усиленно кормят из красивой посуды тремя горячими на выбор, закусками, десертами и так далее. И нет, это не апгрейд: такое обслуживание полагается всем пассажирам, а в аэропорту Шереметьево вы ещё заходите в бизнес-зал вне зависимости от статуса. Как такое возможно и как купить подобный билет? Рассказываем подробно без лишней интриги:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/09/su7150/
@frequentflyers
Обратные билеты перестанут сгорать
С 1 сентября 2025 года обратные билеты на рейсы российских авиакомпаний перестанут автоматически аннулироваться при неявке на рейс «туда»: соответствующий приказ опубликовал Минтранс. Инициативу ещё в апреле выразили российские депутаты.
Ранее такое «сгорание» обычно становилось неприятным сюрпризом для пассажира. Сейчас в России автоматического аннулирования нет лишь у «Уральских авиалиний» и «Ижавиа». При этом Федеральные авиационные правила разрешают авиакомпаниям аннулировать оставшиеся сегменты при неявке на первый без уведомления пассажира, это указано в пункте 27 ФАП-82.
В этом же пункте говорится и о том, что аннуляция допустима лишь в том случае, если пассажир не сообщил авиакомпании о своём желании воспользоваться оставшимися сегментами – например, после опоздания на рейс «туда» купить билет в одну сторону другой авиакомпании, а обратно вернуться тем же рейсом, на который билет был куплен изначально.
И российские авиакомпании в соответствии с ФАП по запросу пассажира оставшиеся сегменты сохраняют. Но только по запросу! И большинство из них разрешают это делать только до конца регистрации на рейс. То есть, сегменты можно «спасти», если вы заблаговременно понимаете, что не полетите. А вот когда гейт закрылся у вас перед носом, потому что вы недостаточно быстро бежали по зданию аэровокзала, то в большинстве случаев сгорит всё. Дело в том, что при таком сохранении меняется маршрут перевозки и билеты перевыпускаются заново, а по правилам применения большинства тарифов внесение изменений в оформленную перевозку возможно как раз только до окончания регистрации. Более того, это ещё и не бесплатно – в большинстве случаев потребуется и заплатить за переоформление билета, и даже доплатить до действующего на данный момент тарифа.
Ощущение несправедливости возникает из-за того, что логика обывателя и логика системы бронирования авиакомпании отличаются. Пассажир воспринимает билет «туда-обратно» как два отдельных билета: один туда, второй обратно.
Для авиакомпании же это просто последовательность полётных сегментов, которые нужно использовать в указанном порядке – в этом плане нет никакой разницы, например, с перелётом со стыковкой. То есть, билет туда-обратно из Москвы в Питер – это фактически билет из Москвы в Москву с пересадкой (стоповером) в аэропорту Пулково.
С этим разобрались: но зачем вообще отменять последующие сегменты («купоны») при неявке на один из предшествующих рейсов? Всё дело в принципах тарифообразования в авиации. Стоимость билета с пересадкой вовсе не складывается из цен отдельных билетов по каждому из двух направлений. «Сквозной» тариф может быть значительно ниже, в ряде случаев даже ниже одного «прямого» сегмента.
На этом даже построен грандиозный лайфхак – скиплеггинг, он же Hidden City Ticketing, например, пассажирам «Аэрофлота» он долгое время позволял купить билет до Нижнего Новгорода, но выйти на пересадке в Москве и сэкономить несколько тысяч рублей. Для борьбы с такими махинациями последующие и сгорают – чтобы нельзя было купить билет из Нижнего, но фактически сесть в Москве.
А билет туда-обратно дешевле двух раздельных билетов в одну сторону – и этот дисконт тоже учитывает потенциальный доход авиакомпании от аннулирования по аналогии с дисконтом на невозвратный тариф: его величина учитывает вероятность того, что кто-то из пассажиров не полетит.
Теперь, когда обратный билет будет «несгораемым», размер дисконта за покупку билета туда-обратно станет меньше и билеты подорожают.
Ранее аналогичные требования уже ввели авиавласти некоторых стран, например, Испании. Однако большинство авиакомпаний мира по-прежнему аннулируют все последующие сегменты при неявке.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/06/no_void/
@frequentflyers
