Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и обладателя двух официальных рекордов скорости на льду. Чат при канале: ссылка временно удалена Для связи: https://t.me/MashaBlade Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
Пока у меня есть свободные полчасика, поговорим про Alpine.
Ситуация в команде по распределению очков между пилотами сейчас напоминает Red Bull, только в этот раз проблема не в машине, а в гонщиках и в "политике партии".
Бриаторе, польстившись на дебют Колапинто в Williams, выкупил его у Ваулза. У него так подгорало стать популярным в Аргентине, прибрать спонсорские и продемонстрировать свою дальновидность относительно результатов Франко, несмотря на разные "звоночки", что он не позволил Дуэну адаптироваться в команде и выкинул его в резервисты, отдав место Франко.
Что получилось - мы видим. Теперь Колапинто резко ограничили по рискам, поставив в рамки запрета по авариям, а вместе с этим получили зеро по результатам. В итоге команда скатилась на последнее место в КК без какого-либо зримого шанса что-то отыграть.
Сейчас Бриаторе делает хорошую мину при плохой игре, обещая, что Франко останется до конца сезона, но при этом собипается выкатывать в пятничных практиках Арона и прощупывает почву с Боттасом.
Параллельно с этим некоторые формульные журналисты заметили возросшую активность вокруг Мика Шумахера, который побывал в паддоке в Австрии якобы "со смыслом".
Другая версия - что большого Флава интересует также Цунода. Шансы, что Юки потеряет место в Red Bull сейчас прямопропорциональны его результатам в гонках. Чем хуже результаты, тем шансы выше. Правда, о проявленном интересе к нему говорят и в отношении Кадиллак.
Еще одна кандидатура на сезон 2026, которая называлась разной степени экспертами - Фернандо Алонсо. Воссоединение с Бриаторе было бы красивым, но не уверена, что плодотворным.
Ситуация, сложившаяся сейчас в Alpine, вообще очень неприятная. Уход сначала Оливера Оукса, затем формульного "ангела-хранителя" Луки ди Мео, отсутствие полноценного руководства, чехарда с гонщиками - все это явно не соответствует целям французского концерна независимо от того, хотели ли они возродить команду или просто поднять продажную стоимость.
Мне лично интересно, когда все это надоест Бриаторе, и как долго размер гонорара будет перевешивать его желание послать французов нафиг.
#alpine #briatore #colapinto #aron
@first_places
Пока я готовилась написать длинный пост о том, что делать бедняге Расселлу, когда он останется без места в Mercedes в пользу Ферстаппена (не-любовь Джорджа к Максу основывается еще и на борьбе за контракт), Animatomic уже ответили на этот вопрос намного быстрее и короче.
Red Bull сейчас выглядит для него лучшей опцией. Но что будет в следующем году?
#russell #verstappen #mercedes #redbull #driversmarket
@first_places
После Гран-при Австрии Фернандо Алонсо сравнялся по очкам, набранным в зачет Aston Martin, с Лэнсом Строллом. Теперь у обоих по 14 очков.
Как обстоят дела в других командах и кому из гонщиков принадлежит больший процент набранных баллов за прошедшие Гран-при сезона:
Гасли - 100%
Ферстаппен - 96%
Хюлькенберг- 85%
Окон - 79%
Албон - 76%
Расселл - 70%
Хаджар - 58%
Леклер - 57%
Пиастри - 52%
Стролл - 50%
#stroll #alonso #points
@first_places
Автор этого бесподобного подгона, отзовитесь, пожалуйста!
Не могу найти вас в личке (много времени прошло с момента нашего общения), хочу лично сказать спасибо за качество изделия!
#merch #ferrari #leclerc
@first_places
Издание "variety" пишет, что после собранных за первый уикенд показа фильма "F1. The Movie" $57 млн на домашних экранах и $146,3 млн в целом при бюджете в $250 млн, Apple УЖЕ обсуждают съемку сиквела.
Вопрос: как назовут сиквел? "F2"?
#apple #f1themovie #movie
@first_places
2-Е МЕСТО В 24H SPA (BRONZE CUP) 🥈
Ринат Салихов вместе с Г. Пиана, Д. Эрроу и М. Динстом занимает 2-е место в зачёте Bronze Cup легендарной гонки 24 часа Спа! Этот камбэк действительно стал легендарным! 🫶
Восстанавливаем хронологию событий:
26 июня, пре-квалификация, Г. Пиана вылетает с трассы на легендарном участке Raidillon de l'Eau Rouge. Эта связка поворотов, как известно, нередко выбрасывает за пределы трассы заднеприводные болиды с высокой прижимной силой, именно таким и является Mercedes AMG GT3 EVO. В связке Eau Rouge + Raidillon автомобили достигают скорости 200–240 км/ч, удар был невероятно сильным и ставящим под вопрос само участие в гонке.
Главная драма заключалась в том, что после дефектовки возник вопрос — пригоден ли кузов для дальнейшей гоночной эксплуатации. Более того, в условиях трека у механиков не было полноценного инструментария для ремонта.
Но они сделали невозможное — вернули машину в гонку. Хотя уверенности в её ресурсе на дистанции в 24 часа не было даже после ремонта.
И вот — Ринат с тиммейтами на подиуме самой престижной гонки на выносливость, пробившись с задних рядов пелотона в борьбе с невероятно быстрыми и титулованными спортсменами со всего земного шара. 👊
Невероятная гордость! Очередной международный трофей в копилке нашей команды! 🏆
Вот так выглядели тесты Ф1 в Барселоне в конце Февраля в 2018ом.
Что мы будем делать там в конце января? Не знаю как тесты, но при должной погоде скорее это будут тесты кто лучшее прогреет шины 🛞
Даже нет, прогреет ли кто-то шины вообще))
Один из двух моментов, который меня напряг в Гран-при Австрии, была история, связанная с Оскаром Пиастри.
Лично мне как зрителю хочется намного больше острых граней, возникающих в борьбе между двумя пилотами McLaren. И да, я считаю, что авария Норриса в Канаде украсила собой довольно унылое зрелище их расшаркивания друг с другом.
Поэтому в Шпильберге, когда Пиастри начала атаковать напарника, я приготовилась увидеть нечто захватывающее – опять же оговорюсь: с точки зрения зрителя. Если поставить себя на место Андреа Стеллы – конечно, я была бы против подобного экшена.
В какой-то момент Пиастри был буквально на грани: после того, как он прошел Леклера на старте, он повис на хвосте Ландо и давил ему на психику, не исчезая из боковых зеркал (это то, чему позавидовал Хорнер, когда говорил про фантастическую работу шин в грязном воздухе).
Однако в итоге ошибку Оскар совершил сам, когда едва не пошел на абордаж в четвертом повороте. Тогда по радио Том Сталлард, его инженер, сказал ему буквально следующее:
«Питволл решил, что маневр в четвертом повороте был слишком маргинальным. Мы не можем себе позволить такого еще раз».
«Я думаю, они сказали все справедливо. Блокировка колес, которая едва не привела к попаданию в корму твоего же напарника – это уже слишком. Даже если бы они мне ничего не сказали, я бы вряд ли сделал так еще раз».
Итоги личного зачета топ-10 и Кубка конструкторов после ГП Австрии
🔴⚫ Преимущество Ferrari над Mercedes пока совсем на тоненького, все моментально может обернуться в другую сторону.
То же касается Ферстаппена и Расселла - Антонелли, конечно, в этом плане здорово помог напарнику. Девять очков это мизерный разрыв с учетом того, что проблемы с RB21 никуда не делись.
🔵1️⃣ Глядя на происходящее в Red Bull, понимаешь, что все эти разговоры о командном виде спорта - мираж: уходит один человек из команды, и команда просто сыпется. Это я про Нью, если что.
Но страшно подумать, что произойдет, если от Быков уйдет еще и Макс. Тогда их вообще можно будет списывать в утиль. Мы видим, что кроме Ферстаппена больше никто не может справиться с машиной. Ну если только к Пересу ползти на коленях.
#austriangp #redbull #verstappen
@first_places
1. У меня нервный тик
2. Я тебя сделал
3. Не сцы, прорвемся
В общем, придумайте подпись 😊
@first_places
Макса попросили прокомментировать результаты гонки.
Макс:
Честно говоря, я не очень следил за происходящим - я смотрел финальные часы "24 часов Спа".
ГП Австрии
Антонелли совершил достаточно распостраненную ошибку новичков(и не только) в Т3 сразу после старта. Там действительно очень легко переоценить свои силы. Судя по всему именно эта ошибка закончит реальную борьбу Ферстаппена за титул в этом году.
В плане борьбы Норриса vs Пиастри, как я и говорил после Канады, команда 100% проведёт работу с пилотами. И то, насколько оба были нежны и тактичны друг к другу во время борьбы в первой части гонки, лишь подтверждает факт того что "а-та-та" после Канады получили оба не слабо.
Решающий момент гонки произошёл во время первого пит стопа. Норрис поехал на пит первым, Пиастри остался и по словам его инженера был быстр в чистом воздухе (это на оквадраченой шине, штА?!...). Что конечно полная ерунда, с учётом того что после своего пит стопа спустя несколько кругов, Пиастри выехал в 6(!) Секундах позади Норриса. Либо инженеру Пиастри следует почаще протирать очки, либо ему была дана команда подержать Пиастри несколько кругов в заведомо плохих условиях(оквадраченые шины). Иных объяснений нет: темп был очевиден уже на первых двух секторах Пиасти в чистом воздухе после заезда на пит Норриса... Моё мнение: команда развела молодых и дерзких парней "по углам" намеренно, дабы не проверять насколько урок Канады был усвоен. Я прям в предвкушении как всё это прокомментирует команда😂
Лоусон почуял что подогрев подключён и если он не выдаст результат, то одно место скоро начнёт гореть. Вот она: М - мотивация! Хороший результат.
Хочу отметить успехи всей команды Кик Заубера и Бортолетто в частности, для которого это первые очки в Ф1.
Дед зажёг. На тряпках(старые шины) финишировать 7м, сдерживая атаки своего молодого протеже Бортолетто - это круто!
В общем и целом, в этот раз было более чем смотрибельное шоу👍
Как я и предполагала, Кимичке +3 позиции на старте следующей гонки и два балла в суперлицензию. С почином!
Что заслужил, то и получил. Все по совести.
#antonelly #penalty #austriangp
@first_places
#уголоктерминологии
Сегодня в радиопереговорах мы неоднократно слышали (и видели в трансляции) использование термина Li-Co.
Что это такое?
"Li-Co" – Lift and Coast - в дословном переводе «подними и катись». Это означает, что гонщик перед входом в поворот просто поднимает ногу с газа, используя торможение двигателем – то, к чему инженеры все время призывают Льюиса, и что ему дается непросто.
Благодаря такой технике машина замедляется естественным образом, что помогает лучше беречь шины (особенно задние) и экономить топливо. Потери времени на этом почти незаметны, а эффект по шинам и топливу весьма и весьма приятный.
@first_places
Сегодня не только 36 лет Дэну Риккардо, но и два года с момента смертельной аварии Дилана ван'т Хоффа.
Моторный спорт продолжает собирать урожай.
#bday #rip
@first_places
Вчера еще хотела поговорить по второй питстоп Хэмилтона, но пришлось уехать по делам, а вечером появилась цитата Жерома Д’Амброзио, расставившая все по местам.
Непосредственно перед питстопом на 50-м круге у Хэмилтона состоялся очередной жаркий диалог по радио, который, конечно же, попал в эфир:
🎧| Ricky : Let me know for front wing, new mediums to the end.
🎧| Lewis : Is my pace bad because tyres are fine
🎧| Ricky : We box now for fastest race, optimal race
🎧| Lewis : But tyres are Ok can I extend? How many more laps left?
🎧| Ricky : Box Lewis Box 20 laps left
🎧| Lewis : I DONT WANT TO STOP
🎧| Ricky : Box, box.
Льюис: Я НЕ ХОЧУ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
Рикки: Давай в боксы
В 1955 году Mercedes и Стирлинг Мосс впервые выиграли Гран-при Великобритании - т.е. пять лет спустя после того, как нынешний чемпионат мира начал свой отсчет.
Все предыдущие пять лет на ГП Великобритании побеждали итальянские машины: в первый год - Нино Фарина и Alfa Romeo, затем Ferrari и два гонщика за ее рулем - Хосе-Фройлан Гонзалес и Альберто Аскари.
Есть и еще нюанс. Стирлинг Мосс победил не в Сильверстоуне - в 1955 году Гран-при принимала трасса в Эйнтри, расположенная недалеко от Ливерпуля. Что интересно, эта гоночная трасса была вписана в местный ипподром и даже использовала те же трибуны. Так что неудивительно, что она слегка напоминает овал.
Гран-при на ней проводился всего пять раз - в 1955, 1957, 1959, 1961 и 1962 годах.
В 1957 его также выиграл Стирлинг Мосс, но уже за Vanwall.
Надо сказать, что после 1955 года, когда после трагедии в Ле-Мане Mercedes свернули свою гоночную программу, их следующая победа датирована 2013 годом. Тогда триумфатором стал Нико Росберг, ну а с 2014 с некоторыми короткими перерывами там воцарился Льюис Хэмилтон, который ни разу с тех пор не финишировал в Сильверстоуне вне подиума.
Свою последнюю победу он одержал в прошлом году.
Так что теперь вопрос: кто продолжит традицию - Хэмилтон или Mercedes?
Или это будет кто-то другой, но все же с мотором Mercedes? 😊
#formula1 #history #mercedes #stirlingmoss
@first_places
Причина, по которой Фред Вассер покинул в воскресенье паддок ГП Австрии, весьма и весьма печальна.
/channel/straddari/4088
#vasseur #austriangp
@first_places
Дарим подписку на Яндекс Музыку
Ответьте на 1 вопрос и Яндекс Музыка ваша для вас и 3-х ваших близких.
Кинопоиск и Яндекс Книги тоже в подписке.
Попробуйте бесплатно❤️
Попробовать
#реклама 18+
music.yandex.ru
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Хоть немного удачи урвать у McLaren))
/channel/vestnikformul/36313
#mercedes #britishgp
@first_places
Полный официальный календарь Формулы 1 на 2026 год с подтвержденными датами тестов.
Все начнется уже в январе в Барселоне. Зимняя пауза впервые меньше двух месяцев!
#calendar
@first_places
Лично я жду подиума и в этом году.
#lewis #britishgp
@first_places
Обзор прошедшего Гран-при Австрии у нас на Дроме.
Во многом знаковый этап, который, скорее всего, положит конец надеждам Ферстаппена на титул.
Дубль McLaren, дубль 😊 Ferrari, лучший финиш в карьере Лоусона, худший Гран-при Цуноды, первые очки Бортолето, третий подряд финиш в очках Хюлькенберга, вынос Ферстаппена мерседесом, продолжающий погружаться в болото неудач Колапинто.
В этот раз у нас был целый букет событий. Еще раз вспоминаем все, происходившее за последние четыре дня:
https://www.drom.ru/info/autosport/100046.html
#austriangp #drom
@first_places
По итогу рыдать пришлось Ред Буллу...
Хельмут Марко:
У нас планируются некоторые обновления в течение следующих двух гонок, но это было выступление, которое, я бы сказал... заставляет исключить борьбу за титул.
Если смотреть на выступление Макларена, то у них был спад только в Канаде, когда им привезли обновления. Мы не можем рассчитывать на то, что это повторится. Так что нет, это выглядит не обнадеживающе.
К сожалению здесь 2 фактора, это и время и отрыв в 60 очков, что почти эквивалентно трем победам в гонках. Что невероятно сложно отыграть.
Что действительно впечатляет, и я не вижу, чтобы какая-либо другая команда могла бы похвастаться тем же. Так это то, как близко Оскар может ехать позади Ландо на машине полной топлива в начале гонки.Читать полностью…
Он фактически занимается любовью с его е***** выхлопной трубой круг за кругом, а шины при этом не умирают! Для меня это, знаете ли, их преимущество.
Им удалось создать машину, которая действительно очень аккуратно использует свои шины и, очевидно, имеет хороший баланс. Я не вижу никакой другой машины, которая могла бы ехать так близко и не убивать свою резину. Я действительно не понимаю этого.
120 дней в подарок в сети XFIT!
Успейте получить ✅ 120 дней в подарок в сети фитнес-клубов XFIT .
Предложение действует в городах:
- Волгоград
- Воронеж
- Екатеринбург
- Казань
- Краснодар
- Москва и МО
- Новосибирск
- Пермь
- Санкт-Петербург
В клубах есть бассейны (в том числе с морской водой), банные комплексы, сайкл-студии, звездный тренерский состав, новое оборудование, групповые программы и всё, что нужно для эффективных тренировок и здоровья!
Нажмите на кнопку ✅ "Получить предложение"⚡, чтобы найти ближайший клуб и зарезервировать 120 дней в подарок.
Получить предложение
#реклама
О рекламодателе
Последствия онлайн-трансляций.
Мы и не видели, что "президентскую" медаль за первое место Норрису вручал Берни Экклстоун.
Впрочем, ничего удивительного: Берни и Фабиана очень дружны с Мохаммедом бен Сулайемом
#bernie #austriangp
@first_places
Джонатан Уитли НЕДОВОЛЕН, что McLaren в итоге прошел их на круг.
Говорит, думал, их результаты будут лучше.
Ну, тут либо у них какие-то действительно волшебные обновления, о которых мы не подозреваем, либо кто-то много хочет на такой короткой трассе как Red Bull Ring.
Обе машины в очках. Казалось бы: радуйся!
#sauber #austriangp
@first_places
Хорнер после финиша Цуноды на последнем месте и аварии со Строллом:
"Нашей машиной, конечно, сложно управлять. Но не настолько же!"
#horner #tsunoda
@first_places
Момент из радиопереговоров Пиастри, который не попал в официальный эфир:
"Alpine still managed to find a way to **** me over all these years later."
"Алпайн все еще находит способ *** меня спустя все эти годы"