Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и обладателя двух официальных рекордов скорости на льду. Чат при канале: ссылка временно удалена Для связи: https://t.me/MashaBlade Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
Андреа Стелла дал довольно пространное интервью, в котором разобрал происшедшее вчера с Норрисом в третьем сегменте квалификации.
Стелла сказал, что усовершенствование автомобиля лишило его предсказуемости – когда речь заходит о стиле управления у Норриса.
По словам Стеллы, Ландо пилотирует иначе, чем Оскар, и при прохождении поворотов поддерживает более высокую минимальную скорость, которая более требовательна к автомобилю. Кроме того, Стелла сказал также, что Норрис, скорее всего, чувствует и оценивает машину менее эффективно, чем Пиастри.
Ответственность за устранение этой проблемы частично лежит на команде, но частично и на самом Норрисе, который должен адаптироваться к машине. Иначе даже незначительные ошибки – вроде превышения скорости или неправильное торможение – будут приводить к последующим инцидентам.
"Новый McLaren имеет тенденцию терять сцепление с трассой внезапно, когда гонщик «перебарщивает» в управлении. И у Норриса, в отличие от Пиастри, такая проблема имеется.
У машины есть определенный диапазон характеристик, и нашим гонщикам не всегда удается управлять ею эффективно. Вы ускоряетесь на 1 км/м больше – и сцепление исчезает. К сожалению, обратная связь от машины в плане понимания этой границы, относительно невелика. Это то, что мы стремимся улучшить, и, возможно, мы сумеем сделать это до конца сезона. Но Норрису придется прекратить гоняться за миллисекундами, по крайней мере, на таких трассах, как Джидда"
Кратенько по интересному из цитат
— Леклер расстроен, что выжал максимум, а все равно проиграл поул 4 десятые — новинки работают, а ближе к лидерам "Феррари" не стала.
— Норрис пока не понимает причин аварии и говорит, что обгонять в гонке будет очень сложно.
— Хэмилтон сказал, что после постоянных мест за пределами топ-10 на тренировок для него и седьмая позиция за радость.
— Антонелли ошибся на первом секторе, а иначе мог стать четвёртым. Но Вольф все равно доволен.
— Халк посетовал, что вроде тормозил как обычно, но тормоза не "зацепились" и он срезал первый поворот. Как обычно в общем.
@evkus
#адвокатльюиса
Меня удивляет, как и некоторые мои коллеги, и многие подписчики бросились на радостях писать, что Сайнс на средненьком Williams уделал Хэмилтона на самой (!) Ferrari.
Похоже кто-то очень быстро забыл, что Льюис взял поул и выиграл спринт (да, не Гран-при, но поул и победа!) в Китае, всего на втором этапе сезона, когда он был за рулем еще абсолютно незнакомой машины.
К настоящему моменту у Карлоса это вторая приличная квалификация, а в гонках у него пока два финиша из четырех (ок, пяти гонок с учетом спринта), и только один финиш в очках - и то из-за чужих дисквалификаций.
По-моему, рановато говорить, что Сайнс кого-то уделал, тем более Хэмилтона
Собственно, и Вассер ответил журналисту примерно в том же стиле:
Вопрос: Фред, что вы думаете о Льюисе Хэмилтоне, который стартует седьмым? Вы просите журналистов быть терпеливыми, потому что ему нужно дать ему время, но...
Фред: "Я бы не позволил себе просить вас о чем-либо. В любом случае, дело не в терпении, потому что в Китае он смог все правильно собрать. Это была вторая гонка, так что дело не в терпении".
Просто сегодня, и с самого начала уик-энда у него больше проблем с балансом, чем у Шарля, и это приводит к большим потерям по времени, по крайней мере, в позициях, потому что иногда в 2-3 десятых отрыв составляет 6 машин. Прямо сейчас нам не все удалось сделать правильно, но дело не в том, что ему нужно время, чтобы научиться. Почему-то в субботу вечером в Китае никто об этом не говорил."
Ford Mustang прямиком из 1969
Мечта или бензиножор? Голосуйте в посте в телеграм-канале Авто.ру!
Смотреть
#реклама
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Макс отыгрывает у Пиастри 0,001 секунды на предварительном поуле!
@first_places
Знаете, что мне нравится?
Антонелли пока выше Расселла
После первого сегмента вылетают:
Стролл
Дуэн
Хюлькенберг
Окон
Бортолето
Сравнение последних кругов в Q3 Макса и Оскара.
#saudigp #quali
@first_places
Тут уже посчитали по лучшим секторам, кто из гонщиков мог бы проехать свой квалификационный круг в Джидде еще лучше. Получилось, что 15 из 20 точно могли бы улучшиться.
(с калькулятором в руках не проверяла)
1 - VER: 1:27.237 (-0.057s)
2 - PIA: 1:27.243 (-0.061s)
3 - RUS: 1:27.335 (-0.072s)
4 - NOR: 1:27.481 (-0.000s)
5 - ANT: 1:27.622 (-0.176s)
6 - LEC: 1:27.627 (-0.043s)
7 - TSU: 1:27.940 (-0.050s)
8 - HAM: 1:27.998 (-0.104s)
9 - SAI: 1:28.009 (-0.015s)
10 - ALB: 1:28.016 (-0.093s)
11 - GAS: 1:28.025 (-0.000s)
12 - LAW: 1:28.191 (-0.000s)
13 - ALO: 1:28.303 (-0.000s)
14 - HAD: 1:28.416 (-0.002s)
15 - BEA: 1:28.524 (-0.012s)
16 - STR: 1:28.604 (-0.041s)
17 - DOO: 1:28.693 (-0.046s)
18 - HUL: 1:28.768 (-0.014s)
19 - OCO: 1:29.092 (-0.000s)
20 - BOR: 1:29.237 (-0.225s)
#saudigp #quali
@first_places
Очень показательный с точки зрения навыков и амбиций третий сегмент квалификации в Джидде.
Два других сегмента не столь однозначны, а вот когда речь заходит про суперспособности, когда в Q3 надо выжать не просто всё, что есть в тебе и машине, а еще и перепрыгнуть этот барьер – сразу все становится понятно.
Макс это делает, и я иногда даже не понимаю, откуда он это берет. Это та «искра божья», которая должна быть в каждом супер-гонщике. Это то, за что я обожала Льюиса – но нельзя, черт возьми, одновременно стараться быть «просветленным» и чемпионом одновременно. Тут надо выбирать.
Пришел в новую команду, хотел ее построить под себя – делай. Ощущение, что тот вайб, который он словил в начале сезона, уже почти выветрился. Но я пока еще немного поверю, что он сумеет.
Шарль, как мне кажется, вытянул максимум из машины, но того «барьера» не перепрыгнул. Ferrari – четвертые по темпу, и на большее пока не способны. Слишком радовались своим успехам перед началом сезона.
Мое мнение про Норриса не изменилось. Не буду ни с кем в комментариях спорить относительно Ландо, у каждого свое ИМХО. Но удивлюсь, если сегодняшний краш он сможет переварить без последствий. Наблюдала в свое время быстрых ребят, которые собирались стать чемпионами, но ломались на таких вот ситуациях.
Пиастри молодчик. Ему еще немного подтянуть технику, и такими темпами и он сам скоро станет однозначным №1 в McLaren, и команда это признает. У него, конечно, очень сильная ментальность и устойчивый характер.
При всем моем неоднозначном отношении к Расселлу, он заслуживает огромного уважения за гонки этого сезона. Радует, что Кими при этом тоже где-то рядом. Если Антонелли грамотно вырастить, он станет очень крутым гонщиком.
Юки молодец, прошел прошел в Q3, но все равно секунда от Макса.
Карлос затащил Williams в топ-6, думаю, прям радуется, оборачиваясь назад) Да-да, те самые “fuck ferrari” из второй практики))
Ну и Пьер тоже вытягивает.
Как же хочется всех их посадить в абсолютно одинаковые машины, и посмотреть, кто чего стоит в сравнении с остальными 😊 Кто станет первым, понятно, а вот дальше...? ))
#saudigp #quali
@first_places
Я прям на капочку, прям на полшишечки, но первый!
@first_places
Максу быстро поменяли шины на новые и он сразу отправился на вторую попытку
Читать полностью…Считаете ли вы, что произошедшее с Норрисом - закономерно?
👍 - Да, у него есть проблемы, которые он не может решить
❤️ - Нет, он станет чемпионом
После второго сегмента вылетают:
Албон
Лоусон
Алонсо
Хаджар
Берман
Льюис на тоненького проходит в третий сегмент - отыгрывает у Албона всего 0,007
Подсказывают, что Сайнс НЕ-впервые переквалифицирует Албона 😊
Да, в Бахрейне он тоже оказался выше
Лоусон выше Хаджара
@first_places
Ребята, прошу прощения за некоторые задержки или "недосмотры" - трансляция лагает
Читать полностью…Для Дуэна это не очень хорошие новости: проиграл Гасли больше трех десяток
Читать полностью…Бортолето зафакапил Максу круг
P.S.
Океей, не зафакапил 😊