Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и обладателя двух официальных рекордов скорости на льду. Чат при канале: ссылка временно удалена Для связи: https://t.me/MashaBlade Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
Инженер Албона боится перегрева
Алекс боится того, кто сзади))
Норрис проходит Сайнса, Антонелли в погоне за Шарлем
Читать полностью…Диалог продолжается:
Он никогда бы не вошел в этот поворот независимо от того, был я там или нет
Стратегия и выбор шин на стартовый промежуток
Только четверо на харде в надежде,что машина безопасности не выйдет рано и даст им как следует его проехать
#tyres
@first_places
Одна из самых скоростных трасс в календаре. Профилированный поворот проходят с максималкой в 322 км/ч
Стартуем в пятый этап чемпионата в Джидде!
@first_places
Окончательная стартовая решетка Гран-при Саудовской Аравии
@first_places
Любопытная статистика по эффективности батарей у различных машин. Некоторые гонщики в квалификации страдали из-за потери скорости вследствие разряженных батарей.
Чем выше лобовое сопротивление, тем больше времени машина проходит на полном газу, тем меньше рекуперации на торможении,тем быстрее разряжается аккумулятор и уходит в отсечку.
При этом на всех трех машинах с силовыми установками Ferrari батареи выглядят максимально эффективно
#tech #stat #saudigp
@first_places
Pirelli прогнозируют стратегию с одним питстопом - либо с медиума на хард, либо наоборот. Два других варианта медленнее - но все зависит от того, как машины будут поджирать резину.
В прошлом и позапрошлом сезонах основной также была стратегия с одной остановкой, но в этом на трассе много новичков. Могут быть варианты.
#tyres #pirelli #saudigp
@first_places
То самое видео с призраком, которое просили.
Спасибо @xamler за поиск!
#saudigp #quali
@first_places
Лотерея PARI!
❤️ Теннис — это не только игра, но и азарт, адреналин и возможность проявить свои способности. Каждая подача, каждый розыгрыш — это шанс на победу и признание! ✨
Но что, если мы скажем, что в вашей жизни есть еще одна возможность?
✅Лотерея — это ваш новый шанс на успех! Не ограничивайтесь только спортом, откройте дверь к невероятным выигрышам и новым возможностям!✨
Играть
#реклама
pari.ru
О рекламодателе
Результаты гиперпоула "6 часов Имолы" и стартовая решетка с именами стартующих пилотов (класс Hypercar) + стартовая решетка в LMGT3
Интересно: Toyota, начиная с 2017 года, выигрывала каждую вторую по счету гонку сезона. Сегодня тоже сумеют?
Старт гонки в 14.00 по Мск.
#wec #endurance
@first_places
Кстати, хочу сказать, что Ландо сильно повезло, что он не попал в замес Гасли-Цуноды
Читать полностью…Версия Ферстаппена: он вынудил меня срезать, я совершенно не собирался этого делать
Читать полностью…Инцидент между Пиастри и Ферстаппеном в первом повороте на рассмотрении у судей
Читать полностью…Цунода, кстати, вернулся на трассу и едет довольно нормально
Скорее всего, останется в гонке
Говорят, если без машин безопасности, гонка может продлиться 1 час 17минут
Читать полностью…Постеры команд к Гран-при Саудовской Аравии. Aston Martin и Haas манкируют своими обязанностями с начала этого сезона.
#posters #saudigp
@first_places
Количество элементов, замененных на машине Норриса после аварии в третьем сегменте квалификации
#norris #crash #saudigp
@first_places
Арвид Линдблад стал самым молодым победителем гонки в Формуле 2: 17 лет, 8 месяцев и 11 дней. В прошлом году он стал самым юным победителем в Формуле 3: 16 лет, 6 месяцев и 21 день.
8 августа ему исполнится 18 лет.
Теоретически у него есть шанс побить рекорд Макса и стать самым молодым победителем в Ф1, но для этого ему нужно не только перейти в Ф1 в следующем сезоне, но и победить в одном из первых Гран-при - до того, как ему исполнится 18 лет и прим. 8 месяцев как Максу.
#formula2 #lindblad
@first_places
Безупречно.
Оригинал в комментариях.
#wec #ferrari #photo
@first_places
Андреа Стелла дал довольно пространное интервью, в котором разобрал происшедшее вчера с Норрисом в третьем сегменте квалификации.
Стелла сказал, что усовершенствование автомобиля лишило его предсказуемости – когда речь заходит о стиле управления у Норриса.
По словам Стеллы, Ландо пилотирует иначе, чем Оскар, и при прохождении поворотов поддерживает более высокую минимальную скорость, которая более требовательна к автомобилю. Кроме того, Стелла сказал также, что Норрис, скорее всего, чувствует и оценивает машину менее эффективно, чем Пиастри.
Ответственность за устранение этой проблемы частично лежит на команде, но частично и на самом Норрисе, который должен адаптироваться к машине. Иначе даже незначительные ошибки – вроде превышения скорости или неправильное торможение – будут приводить к последующим инцидентам.
"Новый McLaren имеет тенденцию терять сцепление с трассой внезапно, когда гонщик «перебарщивает» в управлении. И у Норриса, в отличие от Пиастри, такая проблема имеется.
У машины есть определенный диапазон характеристик, и нашим гонщикам не всегда удается управлять ею эффективно. Вы ускоряетесь на 1 км/м больше – и сцепление исчезает. К сожалению, обратная связь от машины в плане понимания этой границы, относительно невелика. Это то, что мы стремимся улучшить, и, возможно, мы сумеем сделать это до конца сезона. Но Норрису придется прекратить гоняться за миллисекундами, по крайней мере, на таких трассах, как Джидда"
Кратенько по интересному из цитат
— Леклер расстроен, что выжал максимум, а все равно проиграл поул 4 десятые — новинки работают, а ближе к лидерам "Феррари" не стала.
— Норрис пока не понимает причин аварии и говорит, что обгонять в гонке будет очень сложно.
— Хэмилтон сказал, что после постоянных мест за пределами топ-10 на тренировок для него и седьмая позиция за радость.
— Антонелли ошибся на первом секторе, а иначе мог стать четвёртым. Но Вольф все равно доволен.
— Халк посетовал, что вроде тормозил как обычно, но тормоза не "зацепились" и он срезал первый поворот. Как обычно в общем.
@evkus