3041
Торговый морской флот, Море, Работа в море, Пиратская активность, Морские байки Связь: @first_morskoybot
В рейс готов. 😁
А что вы с собой берете в рейс?
Касатки у берегов Шотландии 🏴🏴🏴
🐟Сообщество моряков рыболовного флота - @pro_fishflot🐟
Римский военный диплом вручённый Гаю Гемеллу после 26+ лет службы моряком/морской пехоты в римском флоте в Александрии. Гемеллий был родом из Египта и, очевидно, остался там после выхода на пенсию; диплом дал ему и его семье римское гражданство
Читать полностью…
«Христос из бездны» ☦️– это одна из самых необычных подводных статуй в мире🌍. Расположенная на морском дне вблизи итальянского города Генуи, эта скульптура Спасителя была установлена в 1954 году на глубине 17 метров. На протяжении многих лет она привлекает внимание аквалангистов 🤿и фридайверов со всего мира, став популярной достопримечательностью.
@russiannavaldivers
Окская судоверфь спустила на воду краболов-процессор "Капитан Дудник".
Судно проекта Damen 5712Р строится для ГК "Русский Краб". Оно станет вторым из трех, которые компания заказала в рамках программы инвестиционных квот. Точнее, теперь уже из шести, т.к. холдинг ранее перенес на Окскую судоверфь строительство еще трех краболовов с Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Проект 5712Р разработан петербургской компанией "Дамен Инжиниринг" по ТЗ и при участии "Русского Краба". Основные характеристики судна по проекту следующие:
длина — 57,70 м; ширина — 12,60 м; автономность — 40 дней; скорость полного хода — 12,3 уз.; мощность главного двигателя —1600 кВт; мощность носового подруливающего устройства — 400 кВт; вместимость экипажа — 32 чел.; переработка и выпуск готовой продукции в сутки — 15 тонн; объем морозильного трюма — 500 куб. м.
Суда-процессоры этой серии будут оснащены инновационной фабрикой для переработки улова в готовую продукцию. Предусмотрены:
• гидравлические столы;
• морозильные шкафы с полуавтоматической загрузкой-выгрузкой;
• лифт для подачи продукции в трюм.
На Окском заводе сейчас также достраивается первый краболов в серии – "Капитан Манжолин", заложенный в марте 2021 года. Сдать его планировали в 2023 году, но пока этого так сделано и не было.
🤳 Редкие кадры
Балластный центрифужный насос вертикального типа производительностью 3000 м3/ч, тушка в разобранном состоянии.
Для вас отметил принцип работы, как все выглядит изнутри. На втором фото на палубе лежит сам импеллер, который при вращении и создает вакуум и вторая половинка корпуса.
Глядя на конструкцию становится ясно, почему такому насосу важно быть всегда запитанным жидкостью при работе, а также к чему может привести работа "на сухую".
А разобран он был по причине протечки на верхнем сальнике.
@choffive
#ballast #pump #maintenance
Добрый морозный вечер
* oт нашего читателя Master GRoA
@first_morskoy
9 февраля - памятная дата военной истории России: подвиг крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец"
⬇️⬇️⬇️
Французский судовладелец Louis Dreyfus Armateurs (LDA) установит роторные паруса Norsepower на свой новый флот ro-ro, который будет зафрахтован Airbus
Роторный парус Norsepower - это модернизированная версия старой концепции ротора Флеттнера
Каждое из новых судов с низким уровнем выбросов, которые будут использоваться для перевозки авиационных компонентов для Airbus, будет оснащаться шестью парусами Norsepower высотой 35 м и двумя двухтопливными двигателями, работающими на морском дизельном топливе и метаноле. Китайская компания Wuchang Shipbuilding уже приступила к строительству этих трёх судов
К 2030 году на трансатлантическом маршруте новый парк будет генерировать примерно на 50% меньше выбросов CO2 по сравнению с 2023 годом
Роторные паруса будут оснащены совершенно новой запатентованной системой Norsepower Sentient Control - системой измерения усилия, контроля и отчетности об экономии в режиме реального времени, позволяющей управлять каждым ротором индивидуально
@first_morskoy
Останки судна 19-го века, выброшенны на берег у заснеженных берегов Ньюфаундленда, Канада
Это событие вызвало большое внимание и привлекло тысячи туристов и археологов, стремящихся раскрыть его секреты. Деревянное судно длиной 24 метра, скорее всего, 19 века постройки, было найдено во время охоты на морских уток, когда охотники наткнулись на странный предмет в воде
Затонувшее судно было найдено в конце января на юго-западной оконечности Ньюфаундленда, недалеко от провинциального парка Джей Ти Чизман. Этот район хорошо известен своими многочисленными мелководными скалами, которые были местом бесчисленных кораблекрушений. Всего 250 человек живут в небольшом прибрежном городке Кейп-Рэй, где найдены останки
Археологи хотят определить породу дерева, возраст древесины и состав металла, что позволит получить информацию о возрасте и происхождении судна
Проанализировав артефакты и образцы древесины, команда намерена узнать больше об истории судна и о том, как оно оказалось у берегов Ньюфаундленда
@first_morskoy
✅ Интересные морские Тg- каналы:
➡️Первый Морской
🚢 Торговый морской флот. Море, Работа в море.
☠️ Пиратская активность.
⚓️ Морские байки.
🌅 Закаты, рассветы
➡️🤿 Канал для тех кто любит водную стихию, водолазное и морское дело.
🎼 ДК им. 3го Сентября.
Много музыки и букв.
➡️🛠 Канюк Андрей
Механик на танкере-продуктовозе
➡️Фотографии из повседневной жизни в судоремонте!
Пароходы в доке! Винты и другое железо!
➡️Авторский канал преподавателя английского языка, обучившего около 1500 моряков командного состава судов.
Сообщество моряков рыболовного флота. Присоединяйтесь, вместе мы сила
➡️Fisherman life ⚓️ Канал для моряков и рыбаков . Всё о работе в море. Новости рыбной промышленности. Полезная информация для моряков, фото и видео с промысла, промысловая обстановка и многое другое.
➡️ Образовательный канал для будущих и уже работающих в должности штурманов.
➡️OCEAN Learning Platform🌊
Ответы на тесты на большом образовательном канале
🟢 Субъективно и в картинках про работу в оффшоре.
💵💵💵 Морские вакансии 💵💵💵
🚢 Канал о работе в море! 🚢
Топовые вакансии для моряков! 🚢
🚢 Ищешь работу в загран компании? Или на река море ? Свежие вакансии и не как у всех !
🚢 Работа в море
САМЫЕ СВЕЖИЕ ВАКАНСИИ❗️
🛳 Морской и речной флот❗️
Наше преимущество — это большой объем вакансий каждый день напрямую от судоходных компаний России
🚢 Onboard - вакансии для моряков. Найди работу здесь.
🚢 Вакансии для моряков и кадетов. Много полезной информации. Всегда актуальные вакансии. Информация обновляется ежедневно.
🚢 Канал Первого морского агентства с вакансиями для моряков.
Работа по контракту в России и под флагом, на флоте и прибрежных предприятиях.
Моряки и чайки - ничего лишнего — моряки и вакансии от разных судовладельцев.
🎙🍿🍿🍿 Моряцкие чаты 🍿🍿🍿
➡️⚖Группа Моряки/Юристы/Банки 👉
Обсуждаем юридические вопросы связанные с работой в море.
Обсуждаем банки, счета, переводы.
➡️🌞 Чат моряков Тавриды.
Дорога, билеты, банки и барабулька.
Без спама и скама.
13 лет назад, 11 февраля 2011 года во время шторма в заливе Шелихова в Охотском море в последний раз вышел на связь траулер Аметист.
Капитан «Аметиста» сообщил: «судно уперлось в лёд, машина не справляется, нас сносит вместе со льдом по ветру и течению со скоростью 3 узла. При этом происходит сильное обледенение вследствие постоянного заливания водой».
Траулер пришёл на бункеровку (дозаправку) топливом и ждал танкер-бункеровщик, однако из-за сильного шторма тот не мог придти.
Капитан одного из судов в районе бедствия сообщил позже комиссии, расследовавшей аварию, что накануне переписывался по электронной почте с капитановм "Аметиста" Сергеем Каменщиком.
В своем последнем письме Каменщик просил: «Иосифович, выручай, хоть сколько топлива, не дотяну до танкера, ложит на бок...».
Однако из-за погодных условий к «Аметисту» подойти тоже не удалось
Предполагается, что пустые топливные танки судна, штормовая погода и обледенение привели к потере остойчивости и мгновенному опрокидыванию судна.
Никого из 23 членов экипажа Аметиста так и не нашли.
Останки судна были обнаружены только 11 мая 2012 года с помощью глубоководного аппарата «Пантера Плюс» на дне залива Шелихова на глубине 245 метров, в 11 км от места его последнего известного местоположения.
Бумажные карты
ВА5095. Карта гномонической проекции для планирования перехода по ДБК (дуге большого круга)
@first_morskoy
Оффшорный красавец
Сейсмическое судно (Research vessel) SW EMRESS, норвежской компании Shearwater.
Длина 112м, ширина 22м, 2015 г.п., флаг Норвегия
@first_morskoy
Бульбо-нос в водах Атлантики
*от нашего читателя Sergiy
@first_morskoy
Чиновник Минтранса, издавший приказ номер 378 о дипломировании моряков, был замечательный человек, но, увы - рано или поздно мы "все там будем". Он умер, и душа его отправилась на небеса. А куда же ещё - ведь человек он был хороший и ни разу не согрешил.
На вратах Рая его встретил апостол Пётр.
- Здравствуйте! - смущённо поздоровался чиновник.
- Здравствуйте-здравствуйте... - дружелюбно ответил апостол. - Давайте, что там у вас?
- Не понял, простите?
- Ну вы же документы с собой принесли? Давайте скорее! Вас много, а я один.
- А... Какие документы? Мне бы это... В Рай... - смутился чиновник.
Апостол Пётр вздохнул и открыл Книгу.
- Вот, смотрите. Тут все ваши земные дела. В Книге всё записано. Но для подтверждения их требуется принести документы, их подтверждающие. Чтобы подтвердить.
- Но я ж это... Не знал....
- Ну как же не знали? - мягко ответил апостол. - На сайте каждой церкви выложен список необходимых документов для попадания в рай. Надо было заранее посмотреть.
- А что же мне теперь делать?
- Как что? Давайте назад, и приносите всё. Паспорт, трудовую, справки от врачей, подтверждения о всех ваших хороших делах...
- Подтверждения? - перебил чиновник - У вас же записано всё... Ну, в книге...
- Конечно же записано! Дружелюбно ответил Пётр. - Но мы же должны быть уверены, что это правда? Ну вот. Приносите. Фотографии, отзывы, чеки, справки.... Если хорошее дело было совершено не по месту жительства, то билеты. Если границей - то штампы о пересечении границы. Давайте, отправляйтесь.
... И чиновник отправился обратно. Душа его долго скиталась по Земле, собирая подтверждения о хороших делах, и, наконец, чиновник вернулся к вратам Рая.
- Хорошо, хорошо... - задумчиво сказал апостол Пётр, перебирая огромную стопку бумаг, которую чиновник вручил ему. - А где курсы?
- Курсы? Какие курсы?! - растерялся чиновник.
- Ну как "какие"? Вы же в Рай собираетесь! Правила безопасности при игре на арфе, основы надевания фиговых листов, основы всепоглощающей любви, пение...
- Пение? - чиновник совсем растерялся.
- Пение, пение. «Они поют как бы новую песнь пред престолом и пред четырьмя старцами... » Вы что, руководящие документы не читали?! - апостол Пётр начал раздражаться. - Как вы вообще в Рай собирались?
... Спустя ещё сотню лет душа чиновника опять предстала пред вратами Рая, держа в руках стопку сертификатов об окончании курсов.
- Хорошо... - удовлетворённо сказал апостол Пётр. - а где копии?
- Копии чего? - растерянно спросил чиновник.
- Копии всего! Всего, что вы принесли.
- А вы сами не можете скопировать?
- Запрещено нам. Сами понимаете. Мы коммерческие услуги не можем оказывать.
Спустя полвека, держа огромную стопку бумаг, документов и копий документов, душа чиновника опять предстала перед апостолом.
- Ну, вот видите. Теперь всё в порядке. Проходите на тестирование - дружелюбно сказал апостол.
- Какое тестирование?!
- Проверка знаний, какое же ещё?
... И душа пошла в кабинет Небесной Канцелярии проходить тест.
Увидев первый из 9999 вопросов «Что являлось первородным грехом?» и варианты ответов:
1)синее
2)четырнадцать плюс 5%
3)запрещено
4)нужно предъявить по требованию Небесной канцелярии
чиновник недоуменно посмотрел на Петра.
Тот ободряюще кивнул:
- Вы должны набрать не меньше 90% правильных ответов, тогда пойдёте в Рай без собеседования.
- Собеседования?! С кем?! Неужели...
- Да нет, что вы. Не с Ним. У Него же замов полно. Вы тест то проходите, тут время тестирования ограничено, если не пройдёте - следующая попытка через 300 лет. - апостол Пётр кивнул и принялся перебирать бумаги.
- Не могу найти вашу медкомиссию... - задумчиво сказал Пётр спустя некоторое время.
- М-м-медкомиссию?
- Только не говорите мне, что вы в Рай без медкомиссии собрались!
- А... Зачем? Ведь я ж это... Умер же.
- Ну и что что, что умерли? Вы что, про душевные болезни не слышали? Давайте, заканчивайте тест и на медкомиссию.
.... Когда-нибудь душа чиновника, издавшего приказ Минтранса о дипломировании моряков, обязательно попадёт в Рай.
А куда же ещё - ведь человек он был хороший и ни разу не согрешил.
Навмахия — гладиаторское морское сражение в Древнем Риме, позднее — любое зрелище с имитацией морского боя. Считалась особо роскошным зрелищем. Сооружение для проведения навмахий (искусственный водоём, часто с трибунами для публики) также называлось навмахией
Читать полностью…
Маленькие fully-pressurised LPG tanker лпж-шечки, завидев своего злейшего врага, охотящегося на него, выпускает в воду густое непроглядное чернильное облако, которое окутывает хищника, разъедая его глаза и органы обоняния, он теряет ориентацию, а лпж-шечка тем временем благополучно скрывается из виду, оставив врага в дураках.
@first_morskoy
Пароход «Святой Николай». 1911 г. Альбом «Общество Николаевских заводов и верфей». Российская империя, Херсонская губ., Херсонский уезд, г. Николаев. #Россия #Херсонская #Николаев #Флот #Промышленность
Читать полностью…
Сегодня 120 лет подвигу героев боя крейсера "Варяг" и канонерки "Кореец" с японской эскадрой. На старом городском кладбище покоится участник того боя, матрос крейсера, Георгиевский кавалер Петр Спиридонович Сшивнов. На месте его захоронения по инициативе ЧФ, Севастопольского морского собрания, регионального отделения РВИО, Морской коллегии РГО по традиции проводятся мемориальные мероприятия и панихида по герою.
Уже после войны П.Сшивнов был награждён медалью "За отвагу". Прожил долгую жизнь, умер в 92 года. Рассказывал молодежи о подвиге "Варяга".
- С вокзала нас повели в Зимний дворец, - рассказывал Петр Спиридонович. – Вокруг шеренгами стояли солдаты и конные жандармы, которые едва сдерживали натиск толпы. На Дворцовой площади к экипажам «Варяга» и «Корейца» вышел сам император. Он принял рапорт и обошел строй".
Вечная слава подвигу варяжцев.
@sevastopolhistory
Пятничный кофий
* у кого тревоги по субботам, поймут тоже
@first_morskoy
Российские океанологи обнаружили аномально мощные внутренние волны в Арктике
Эти волны достигают 40 м в высоту (обычно около 10 м). Они образуются из-за взаимодействия морских течений с неровным дном. Их энергия составляет 1-2 МДж на метр длины волнового гребня.
Впервые мегаволну зарегистрировали в проливе Красные ворота. Для измерения использовались спутниковые данные, беспилотник и специальные датчики температуры, а также новый прибор — термопрофилемер TPArctic, разработанный в Морском гидрофизическом институте РАН.
Это открытие имеет важное значение для разведки и добычи нефти и газа, прокладки трубопроводов и обеспечения безопасности судоходства в регионе.
Фото: Алексей Башкиров / «Страна Росатом»
#этоинтересно
@StranaRosatom
Операция "Анадырь"
В рамках операции, 26 июля 1962г в кубинский порт Кабаньяс вошел первый теплоход МАРИЯ УЛЬЯНОВА
Это грузопассажирский теплоход 1959 г.п, верфь Mathias Thesen Werft в Висмаре, ГДР. 4871GT, скорость 17,0уз, порт приписки Ленинград. 1962г - капитан Бурмакин Павел Иосифович.
Загрузка - пассажиров 316 чел., команды 106. 6-й теплоход в серии. Находился на балансе Северного морского пароходства в 1959-1963гг. В 1963г передан В Балтийское морское пароходство
В 1960г работал на пассажирской загранлинии Ленинград - Гавр - Ленинград, в 1961г выполнял два круизных рейса Ленинград - Одесса - Ленинград с заходом в 8 иностранных портов. В осеннее время работал в каботаже Архангельск - Новая Земля - Нарьян Мар - Архангельск
Первый рейс: 10 июля – 25 июля. Калининград – Гавана. На борту - квартирьерские группы ракетных полков
Второй рейс: 13 августа – 28 августа. Кронштадт – Ла-Изабелла. Приблизительно 340 пасс. Личный состав 131го мотострелкового полка из г. Выборг
Продолжение
@first_morskoy