8309
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Когда выпустил пилотов под ливень на промежуточных шинах и на трассе, где так себе с ливнёвками, а потом вдруг слышишь в наушниках мат на трёх языках.
@evkus
Вероятность дождя на гонку составляет 50-60%, также после 16:00 по местному времени ожидаются сильные осадки с грозой
Читать полностью…
Ваш ключ к лидерству в авторитейле
Пульс рынка от Авто.ру Бизнес — это место, где стратегии становятся результатом. В нашем телеграм-канале вы найдёте:
– истории от топ-лидеров — опыт, который нельзя найти в учебниках;
– прикладные срезы аналитики — данные, которые меняют ваш подход уже сегодня;
– новинки и апдейты — только те инструменты, что повысят эффективность вашего бизнеса.
P.S. Здесь не говорят о проблемах — здесь показывают, как их решать.
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Албона ночью не наказали, так что пока решетка соответствует итогам квалификации.
@evkus
Если бы Норрис собрал круг, то уверенно взял бы поул.
Пиастри бы тоже взял, но тут уже без запаса.
@evkus
Бен Сулайем сегодня отвечает за взвешивание, какой же молодец.
Читать полностью…
Ну что, удержит Макс? Если "Макларены" не ошибутся, не должен...
Читать полностью…
Леклер (восьмое время):
Это лучшие круги, которые я могу показать. Ехать быстрее не могу
Попахивало, попахивало, но обошлось. Хотя запас у Шарля меньше десятой.
Опять расстроил Хюлькенберг (Бортолето-то 11-й!), Гасли внезапно проиграл Дуэну (18-й против 13-го), в полном составе вылетел "Астон", ну и неожиданно Берман последний.
@evkus
Ну вот я чего-то не понимаю, или правда странно?
Почему Пиастри для соблюдения стандартов атаки было достаточно, чтобы передняя ось оказалась на уровне зеркала Макса, а Лоусону надо было ехать именно ось в ось с Алонсо?
@evkus
Ну и 5 секунд Лоусону за аварию с Алонсо.
Но объяснение мне не нравится — мол, Лиам поравнялся недостаточно, не был впереди на апексе, чтобы ему оставляли место на входе. Как мне кажется, он поравнялся даже больше, чем Пиастри с Ферстаппеном в Джидде.
Опять, в общем, всё на тоненького.
Но запомним — получается, если бы поравнялся ещё сильнее и его выдавили, то потом имел право бить в колесо)
@evkus
Элбон оштрафован за нарушение дельты под автомобилем безопасности и потерял место в очках.
Читать полностью…
Ох, жалко Бермана( Теряет восьмое место за небезопасный выезд под Халка.
Видимо, ждём Антонелли в очках, если Лоусона накажут.
@evkus
Антонелли: "Немного раздражён первым кругом. Похоже, на нём по сути можно делать всё, что угодно. Хорошо знать это на будущее".
Вольф: "Мы создаём плохой прецедент. Ты просто отпускаешь тормоза и выдавливаешь другого парня. Ты должен оставлять пространство шириной в машину, но в первом повороте так можно. Я не совсем с этим согласен, но так всё позволяется уже несколько лет".
Честно, я не понимаю формулировки, за которую расследуют Албона (превышение минимального времени под сейфти-каром), но как будто бы 4-е место под серьёзной угрозой...
@evkus
Получается, Норрис потерял поул на торможении после задней прямой. Причём вроде и затормозил раньше, а все равно прошёл поворот хуже.
@evkus
К вопросу о нештрафе Макса за положение машины на старте спринтерской гонки.
Картинку справа вы уже видели, а теперь можно сравнить положение машин Макса и Ландо в Джидде — у Норриса, в отличие от коллеги, пятно контакта передних колёс явно выходит за пределы белой линии.
Хотя некоторые сумасшедшие в твиттере считают наоборот.
@evkus
Если помните, "Кадиллак" должен был устроить в Майами некий ивент. Ну, устроил. Фактуры ноль (главная новость — у входа на мероприятие собрались болельщики Переса и кричали "Чеко!"), и вот такой итоговый тизер.
Может, белая будет машина, а может, и нет. Шок да и только.
@evkus
Вернёмся к пятничной истории с Дуэном. На повторе не обнаружено, чтобы Джек не вписался в пит-лейн по вине Гасли.
@evkus
Ну, по квалификации. Ух, красиво было! Думаю, по чистой скорости "Макларен" всё-таки быстрее всех, но отрыв в этот раз даже меньше, чем обычно — хватило даже не грубых ошибок Пиастри и Норриса, а просто помарок. Хотя и у Макса была проблема в начале круга.
Похоже, новое днище "Ред Булл" как минимум не повредило — это хорошие новости для интриги в чемпионате. Интересно, как с ним проехал бы Цунода.
"Мерседес" продолжает свои американские горки: после провала в Джидде на сей раз они чуть ли не полноценный претендент на победу. Посмотрим, какой у Кими будет гоночный темп — в спринте пошло так себе. Но именно в режиме квалификации он на этом Гран-при выдает все 120 %, красавец! Расселл наоборот продолжил кваломучения, но всё же рядом, собрался.
Отличное выступление от "Уильямса", но теперь важно всё не испортить, как уже было по ходу уикенда. Вон и Албон уже под расследованием за попытку вклиниться в пробку на пит-лейне...
"Феррари" — кошмар. В этот раз стоит говорить именно о команде, а не Хэмилтоне, ведь он проиграл Шарлю в ку1 совсем чуть-чуть. Я так понимаю, ждём новинок в Имоле и Барселоне, и если чуда не происходит, то прощаемся с сезоном.
Отличная работа от Окона — внезапное девятое место, хотя Эстебан запросто мог вылететь в первом сегменте, если бы не ошибся Халк.
Разные ошибки и проблемы Нико уже бесят, но остаётся лишь горько вздыхать и верить, что это он не резко постарел, а просто привыкает к новой команде и машине. НО СКОЛЬКО МОЖНО!
@evkus
Удержал! Блестящий первый сектор всё решил.
Пять пилотов в 181 тысячных — супер!
@evkus
Хорошенькая плотность после первых попыток!
@evkus
Попахивало неудачей Шарля, а в итоге вне топ-10 Хэмилтон. Спринтерская магия закончилась.
Но вообще "Феррари" глобально не едет, в квалорежиме хуже "Уильямса".
@evkus
Хм, не попахивает вылетом Леклера из ку1?
Читать полностью…
В общем по спринту так:
1. Норрис
2. Пиастри
3 Хэмилтон
4. Расселл
5. Стролл !!
6. Цунода !!
7. Антонелли
8. Гасли
И я ещё сильнее злюсь на Халка и "Кик-Заубер" — аж в пятёрке можно было быть.
Леклер без реального штрафа, потому что он разбрасывал осколки не во время гонки, а на ознакомительном круге, что приравнивается к практике — для неё наказания менее серьёзные.
@evkus
Спасибо читателям за видео — Бермана так опасно выпустили, что он чуть не поехал давить механиков "Уильямса".
@evkus
Оо, как интересно. Оказывается, в Red Bull просили Цуноду отстать от Бермана, чтобы минимизировать штраф Ферстаппена.
Это произошло в самый последний момент. Ещё по ходу последнего круга инженер Ричард Вуд несколько раз попросил ехавшего 9-м Юки держаться поближе к Берману, так как Лоусон находился под расследованием и может быть оштрафован.
И вдруг в 17-м повороте он сказал: «Отстань на восемь корпусов от Бермана, пожалуйста».
Правила Формулы-1 запрещают под автомобилем безопасности отставать больше, чем на 10 корпусов. Так что в Red Bull боялись нарушить правила, но в то же время хотели, чтобы Цунода отстал как можно сильнее.
Юки поначалу не понял, что происходит, и несколько раз переспросил. Он действительно притормозил и отстал от Бермана, а на круге возвращения в боксы несколько раз спрашивал, что это было и всё ли правильно он сделал.
«Да, запрос пришёл поздно, я всё объясню в боксах», — ответил Вуд.
Очевидно, в Red Bull хотели, чтобы Макс потерял как можно меньше мест после наложения 10-секундного штрафа. Но в итоге это мало на что повлияло. В итоговом протоколе Ферстаппен последний из финишировавших, 17-й.
Старт квалификации Формулы-1 будет в 23:15 по московскому времени!
@fast_racing_f1
Так а что хотел сделать Лоусон? Ну да, ты недоволен, что тебя выдавили, но дальше что? Из принципа бить Алонсо в колесо?
Лиам, это не конец сезона-2024 и не борьба с надоевшим всем Пересом... Смотрится как минимум странно.
При этом понятия не имею, что скажут судьи. Должен ли был Фернандо оставлять место? И если да, то позволительно ли потом ТАК возвращаться на трассу после выдавливания? Какой вообще порядок возвращения, если тебя выдавили, но ты всё ещё в борьбе? И ещё прямо позади ещё два соперника.
@evkus