8309
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Интересный момент в интервью с чемпионом СМП РСКГ в классе "Туринг" Михаилом Симоновым (да-да, это ради него Брагин выпихнул с трассы Атоева из "Лукойла"). Михаил рассказал, как в 2020 году должен был участвовать в ЧЕ по ралли-кроссу, но...
Когда ковид только начинался, мы должны были поехать в чемпионате Европы по ралли-кроссу в классе S1600. Я уже сделал анонс, мы заплатили за участие. И стукнула пандемия. Мы отказались от участия, хотя я был в предвкушении: меня уже настроили, комбинезоны сделали, шлем покрасили, недели две оставалось до поездки на тесты. Была команда, с которой бы поехал, машина Renault Twingo.
И потом мы просто вместе с отцом приняли решение не ехать. Потому что я знаю, как работает система: ты можешь сдавать каждый день отрицательные тесты на ковид, но если тебя невзлюбили, то просто подсунут какую-то палочку или ещё что-то. Сдаёшь тест, допустим, в субботу, когда начинаются все официальные заезды, и тебе ставят положительный результат. Ты лидер чемпионата, и всё — проиграл чемпионат. Понятно, с этим ничего не сделаешь.
Серьёзнейшая проблема болида команды Sauber - он не может ехать позади другого болида из-за грязного воздуха!
Из-за чрезвычайной чувствительности болида к грязному воздуху гонщикам команды Sauber очень тяжело бороться и при этом их легко обгоняют.
Когда Нико или Габриэл едет за кем-то другим, они теряют прижимную силу, поэтому им трудно удержать позиции на старте или рестарте (отсюда и причина плохих стартов гонщиков команды Sauber).
Причём эта проблема даёт о себе знать гонщикам и физически.
Нико Хюлькенберг называет всё это выживанием, а Габриэл - страданием.
Стефано Сордо, директор по эффективности команды Sauber, знает об этой проблеме и пытается найти её аэродинамическое решение.
Габриэл Бортолето рассказал о физических ощущениях, которые он испытывает, когда едет за болидом:
"Я даже не могу держать голову прямо на прямой, когда нахожусь рядом с машиной впереди, потому что шлем постоянно ходит влево-вправо. Это просто очень плохо. [...] Так было с первой гонки. Мы с Нико очень страдали на первых кругах, на рестартах и так далее. Это явно грязный воздух".
"Даже когда у нас есть темп, это очень сложно. [...] Я не могу быть слишком близко к машине впереди. Я теряю прижимную силу. Я просто не могу ехать слишком близко, и тогда невозможно обогнать. [...] Но сейчас всё так и есть. Мы должны работать как команда и совершенствоваться".
К слову, теперь я понимаю причину вылета Габриэля Бортолето в гравий (откуда он благополучно выбрался) на старте гонки в Китае. Ему просто не хватило прижимной силы, когда он следовал за впереди едущими болидами.
@fast_racing_f1
Неожиданное развитие слуха про то, что один из поставщиков топлива для силовых установок Формулы-1 2026 года выбрал не синтетическое топливо, а биотопливо, и прогадал.
По данным Motor.es, речь идёт о... Petronas! Якобы предварительные результаты получаются средненькими по сравнению с тем, чего добились "синтетические" конкуренты.
Может, это как раз и уравновесит потенциальное преимущество самих моторов "Мерседес" и не позволит заводской команде и трём её клиентам доминировать на старте новой моторной эры?
Но два момента:
1) Я не знаю, насколько можно верить Motor.es, хотя сайт довольно крупный. Ну, у нас и таблоиды крупные. Плюс даже серьёзные СМИ нередко ошибаются в инсайдах.
2) У меня нет ощущения, что Хьюз имел в виду Petronas. Ну или он ждёт доминации не "Мерседеса", а кого-то ещё, что сомнительно.
P.S. В том же материале испанцы добавляют, что при симуляциях с новыми двигателями команды по-прежнему наблюдают пугающую ситуацию, когда на длинной прямой в Монце заряд гибрида заканчивается задолго до зоны торможения и мощность моторов падает до смешных 500+ лошадиных сил. Аналогичная проблема может проявиться в Баку, Спа, Джидде... ФИА ранее не раз называла подобные опасения беспочвенными.
@evkus
Фернандо Алонсо и автор спецдизайна его шлема на Гран-при Саудовской Аравии Сара Туркестани.
Дизайн красивый. Жаль, что его автора мы, кхм, не видим.
@evkus
Коммерческие автомобили FOTON TOANO
Легкий коммерческий транспорт FOTON TOANO – надежность и функциональность для вашего бизнеса!
👍 Идеален для перевозки грузов
👌 Просторный и удобный грузовой отсек
📊 Индивидуальные решения и выгодные условия
💰 Лизинг и спецпредложения
Выбирайте надежность – оставьте заявку уже сегодня!
Перейти на сайт
#реклама
foton-mbrus.ru
О рекламодателе
Алонсо представил специальный шлем для Гран-при Саудовской Аравии под титульного партнера Aston Martin - компании Aramco.
Дизайн был выбран в ходе общенационального конкурса и разработан саудовской художницей.
#alonso #helmet #saudigp
@first_places
Расселл-то тоже заметил, что Норрис стоит перед стартом как-то неправильно.
В целом странно читать хейт, что кто-то жалуется в такой ситуации. Когда пилоты несут чушь после гоночного инцидента, да, смешно, но в очевидной ситуации почему бы не извлечь выгоду.
@evkus
Только сейчас увидел исходник знаменитого обращения-крика болельщика к Шарлю Леклеру. Дело было в Джидде, уже год с лишним прошёл!
@evkus
Интересный нюанс из информации от Daily Mail, что Макс Ферстаппен имеет право разорвать контракт с "Ред Булл", если условно к лету не будет входить в тройку лидеров общего зачёта.
Мы рассматриваем такой разрыв как непременный уход из команды ради "Мерседеса" или "Астона", в то время как автор материала логично замечает — Макс может просто подписать с "Ред Булл" новый контракт строго на один сезон и уже без каких-либо обязательств и условий определиться в 2026 году.
Что же до самого инсайда, то точно такую же информацию ещё в прошлом сезоне сообщала The Times.
@evkus
Друзья, вчера-сегодня наблюдаю какой-то резкий рост взаимной агрессии в чате. Предупреждаю — за мат и даже просто грубый переход на личности будут баны.
Этот канал и его чат — не про взаимные оскорбления, для них есть личка и миллион других мест. Не можете общаться без мата — лучше сами отпишитесь.
@evkus
Если не видели — вот как Ферстаппен обратил внимание на ошибку Норриса перед стартом и моментально дал знать своей команде.
@evkus
Пара интересных замечаний от Егора Оруджева по итогам Гран-при Бахрейна:
— Не очень понимаю рвение Норриса объехать человека снаружи, когда можно спокойно подготовить выход из поворота. На рестарте Норрис сам себе усложнил жизнь: полез внутрь, и ещё хорошо, что там оказалось место. Но если ты «внутри» человека, то обязан хотя бы поравняться на апексе. Если не выйдет, то хорошего выхода из поворота не получится. Соответственно, его и не было, и Льюис прошёл обратно вперёд.
Затем этот обгон Хэмилтона вне трассы — и ещё два круга ты возишься с Льюисом, вместо того чтобы обгонять Леклера. Потом догоняешь Шарля и совершаешь такой же обгон, как и с Льюисом в первый раз. Повезло, что на сей раз в пределах трассы. Но зачем всегда ехать на внешку, если спокойное перекрещивание работает лучше?
*****
— У Антонелли было несколько классных обгонов. Странно, что никто не обсудил, как Кими «запинали» на первом круге. И пока никто об этом не говорит, но это проблема Антонелли. Когда много машин вокруг и одинаковые шины, его «запинывают» — такое было во всех сериях. Потом он героически прорывается и совершает прекрасные обгоны, но это уже один на один, а лидеры-то уехали!
Оценки за Гран-при Бахрейна. Пилотов как всегда оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Владимир Башмаков и я.
Да-да, анонсированная от меня десятка Расселлу, который не просто провёл безупречный уикенд, а к тому же справился с перебоями в работе машины и отбил атаку Норриса под финиш. Тот самый случай, когда "превозмог" и перепрыгнул стандартную девятку.
Оскар тоже молодец, придраться не к чему, но и превозможения объективно не было, тем более что напарник самоустранился.
Гасли лишился десятки от меня за то, что на последнем круге пропустил Ферстаппена. Ну и старт неидеальный был.
Пойду с интересом почитаю Владимира Башмакова про восьмёрку Лоусону) В остальном вроде бы достаточно плотно выступили при оценках аутсайдеров. Ну, я не стал сильно снижать Строллу, раз квалификацию он плохо провёл из-за ошибки команды с клиренсом.
@evkus
Если кто не в курсе, мы находимся в эре Ландо Норриса.
@pitlanewalk
Интересный поворот в бесконечной саге о гибких антикрыльях. Руководитель команды McLaren Андреа Стелла нанёс ответный удар, заявив, что более жёсткое заднее антикрыло — сознательный выбор Red Bull Racing, который приносит им определённые преимущества.
Андреа Стелла: «Мне действительно интересно, в чём именно заключается новость? О чем мы говорим? Мы говорим о том, что есть машины, конструкторы которых отказались от гибкости, и есть машины, конструкторы которых решили, что раз это разрешено регламентом, то они могут позволить некоторую деформацию? Любая структура при нагрузке в 100 или 200 килограммов на самом деле деформируется.
Если вы решаете делать так, в рамках регламента, ваша производительность на самом деле становится компромиссной, потому что есть преимущества в том, что делает Red Bull, и они очень усердно работают над этим. Они хотят сохранять аэродинамическую нагрузку на высоких скоростях, даже если это приводит к повышению лобового сопротивления, что влияет на время круга.
В нашем случае мы хотим немного уменьшить сопротивление и немного снизить нагрузку, но пока вы делаете это в рамках регламента, а это так, это больше технический вопрос, чем вопрос легальности. Поэтому мне действительно интересно, какой вопрос мы здесь обсуждаем?»
Хоккейная экипировка со скидкой!
Оригинальная хоккейная экипировка со скидками до 40% от производителя! Доставка по всей России. Широкоий выбор от любителя до профессионала!
Купить
#реклама
ccm.ru
О рекламодателе
Ральф Шумахер отправляет Макса Ферстаппена в "Альпин". Ну, ладно, не прямо так, но считает, что это реалистичный вариант.
Думаю, люди в "Мерседесе" захотели бы освободить место [ради Макса]. Думаю, "Макларен" тоже изучил бы. Но команда, про которую мы забываем, но которая может сыграть роль в этой истории — "Альпин". Флавио Бриаторе взял на следующий год моторы "Мерседес", и посмотрите, где был Гасли на прошлом Гран-при! Из машина не может быть плохой. Добавьте ей 30 л.с. от мотора "Мерседеса". Не хочу списывать их со счетов.
Как мне кажется, по итогам Гран-при Бахрейна вышел самый интересный выпуск опроса экспертов в нынешнем сезоне — почти по каждому вопросу разные, иногда даже противоположные взгляды.
Например, далеко не все согласны со мной, что Цуноду надо было штрафовать за контакт с Сайнсом, по штрафу "Мерседеса" в квалификации и вреду сейфти-кара для "Феррари" тоже разные точки зрения. Тем интереснее.
У Томаса Махера из PlanetF1 уже прямо амплуа опровергателя всевозможных слухов. И вот очередное опровержение.
По информации Махера, не стоит ждать прямо в скором времени продления контракта между Расселлом и "Мерседесом". Нет, там всё хорошо, просто никто не торопится.
Возможно, само появление информации о новом контракте было превентивной мерой от "Мерседеса", чтобы все не начали отправлять на место Джорджа Ферстаппена.
@evkus
Hermes: мужские зимние кроссовки с мехом
⚡ Онлайн-магазин брендовой одежды, обуви и аксессуаров по самым выгодным ценам!
✅ Тысячи моделей от топовых брендов, премиум качество, новинки каждый день!
Tommy Hilfiger
Burberry
Emporio Armani 7
Moncler
Dolce & Gabbana
Hugo Boss
Polo Ralph Lauren
Hermes
Brunello Cucinelli и др.
🚗 Доставка с примеркой по Москве, быстрая доставка по всей России и СНГ.
💰 Скидки до -80% в нашем дисконт Telegram-канале.
❤️ Твой новый стиль всего в одном клике. Переходи!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Сравнение 4-х квалификаций Формулы-1 (на примере нескольких команд) 2024-го и 2025-го года.
Как мы видим, команда McLaren значительно доминирует в этом показателе (они даже быстрее на +0,001 секунду, чем команда Red Bull в прошлом году).
Команда Red Bull откатилась вниз, а команда Mercedes улучшилась, что не скажешь про команду Ferrari.
@fast_racing_f1
А если кого случайно забанил вместо просто удаления сообщений, в личку напишите, пожалуйста.
Руки уже на автомате жмут бан из-за ботов.
Немного оптимизма от Льюиса Хэмилтона по итогам Гран-при Бахрейна:
Думаю, я выяснил, какой пилотаж нравится этой машине. Надеюсь, если я смогу использовать эти знания на следующем Гран-при и смогу лучше квалифицироваться, то мой уикенд сложится гораздо лучше. Посмотрим.
Ищете автомобиль из Японии, Кореи или Китая?
Мы подберем, доставим и оформим автомобиль под ключ — быстро, надежно и выгодно.
Почему стоит заказать у нас?
✅ Экономия — цены на зарубежные автомобили ниже, чем на местном рынке.
✅ Качество — проверяем историю, техническое состояние и документы.
✅ Быстрая доставка — привезём машину за 7–10 дней.
⚡Актуальные предложения:
Автомобили из Японии:
Toyota Raize 2020 — 1 300 000 ₽
Honda StepWGN 2020 — 1 180 000 ₽
Suzuki Jimny Sierra 2020 — 1 500 000 ₽
Автомобили из Кореи:
Hyundai Palisade 2020 — 3 100 000 ₽
Hyundai Santa Fe 2021 — 1 980 000 ₽
Kia Mohave 2021 — 3 400 000 ₽
Автомобили из Китая:
Skoda Octavia Pro 2021 — 1 649 406 ₽
Audi A3 2015 — 1 250 000 ₽
👍 Подписывайтесь на наш Telegram-канал и узнайте, как легко и безопасно купить автомобиль по лучшей цене!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
СТО по ремонту Ауди, Шкода, Фольксваген и Сеат в СПб
✨ Решаем Ваши проблемы с автомобилями на 40% дешевле дилера, без потери качества, более 8 лет!
🚗 Плановое ТО. Все в наличии. Гарантия. Осмотр бесплатно.
📅 Быстро и качественно!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
На фоне опасений "Ред Булл" насчёт возможного ухода Макса Ферстаппена особенно любопытна свежая информация о новом контракте Джорджа Расселла — нынешний истекает в конце нынешнего сезона.
По данным Motorsport/Autosport, переговоры Расселла с "Мерседесом" успешно продвигаются. Ожидается, что Джордж подпишет контракт по схеме 2+1 и получит зарплату в районе $30 млн за сезон.
На данный момент каких-то суперпланов по переманиванию Ферстаппена у "Мерседеса" нет.
@evkus
По данным The Race, "Альпин" пока не планирует заменять Джека Дуэна на Франко Колапинто. Несмотря на достаточно многочисленные аварии Джека и понятную для новичка нестабильность, "Альпин" дала ему время проявить себя примерно до середины чемпионата. Звучит адекватно.
Можно предположить, что отсечка — Гран-при Великобритании. Это 12-й этап, после него пауза в три недели перед двойником Бельгия-Венгрия.
@evkus
Несколько цитат от Кристиана Хорнера по итогам прошедшего Гран-при Бахрейна:
👉 Про проблемы с балансом из-за отсутствия корреляции данных.
«Решения, которые мы видим в наших инструментах, не соответствуют тому, что происходит на трассе. Это та же проблема, что проявилась в 2024 году. Аэродинамическая труба повела нас в неправильном направлении, так что в итоге мы получили смесь данных с трассы и оттуда. Мы видим недостатки в нашей текущей аэродинамической трубе. Нам нужно понять свои слабые стороны».
"Я думаю, мы понимаем, в чем проблема с машиной, но пока не можем найти решение. Проблема связана с тем,что на входе в поворот она теряет сцепление и лишает пилота возможности занести туда необходимую скорость. Это совершенно очевидная проблема с аэродинамикой"
В чемпионате 24 гонки, и мы отстаем от лидера всего на восемь очков. Мы понимаем, что прогрессировать нам нужно быстро. Так что было важно набрать в Бахрейне максимум возможных очков для столь проблемной машины. В итоге важно именно то, как они просуммируются в конце сезона".
Считаю, что в развитии машины к 2026 мы по-прежнему добиваемся хороших успехов. Наши инструменты по-прежнему позволяют нам делать большие шаги. Ну а решение текущих проблем позволит нам избежать аналогичных проблем в будущем.