Башмаков о гонках

03 August 2025 08:25

По итогам квалификации NASCAR Cup Series в Айове, Чейс Бриско снова на поуле - его 6-й в этом году и 8-й в карьере. На втором месте Уильям Байрон.

Накануне тренировку возглавил Кристофер Белл. Байрон стал быстрейшим по среднему темпу. Кайл Буш попал в сильную аварию, и в квалификации участия не принял.

Башмаков о гонках

02 August 2025 21:19

🔴 По Льюису Хэмилтону. Конечно он уступает Шарлю Леклеру. Он тяжело адаптируется к SF-25, мотор Феррари для него в новинку.

У Феррари более агрессивное торможение мотором, другие тормозные колодки и ещё много мелочей которые в современной Ф1 имеют большое значение. Льюис получил со Спа новую версию колодок, с более агрессивным откликом, с которой Шарль выступает начиная с Канады.

Но по факту в Q2 он проиграл Шарлю 0,247 сек. Это не мало, но и не пропасть.

Я к тому, что не совсем корректно говорить, что один на поуле, другой не вышел из второго сегмента. Ветер в третьей части квалификации переменился на 180 градусов, о чем сказал Пиастри. Трасса остыла на 15 градусов.

Башмаков о гонках

02 August 2025 20:28

Попалось в историческом паблике. Алонсо? 😁

Башмаков о гонках

02 August 2025 17:49

🇭🇺 Результаты по квалификации Гран-При Венгрии

Башмаков о гонках

02 August 2025 14:02

🇭🇺 Результаты третьей сессии свободных заездов Гран-При Венгрии

Башмаков о гонках

02 August 2025 12:03

Третья сессия свободных заездов Формулы 1 Гран-При Венгрии 2025 в 13:20

Стрим: https://vk.com/video-212131631_456240398

Поддержка канала и стримов:
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
https://donatty.com/bashmakov_on_racing

Башмаков о гонках

01 August 2025 21:24

🔴 🇭🇺 Инфографика, телеметрия и итоги пятницы Гран-При Венгрии:

🟠 МакЛарен в своей собственное лиге. Они быстрее всех и в квалификационном режиме и на гоночных симуляциях. При внушительном запасе над Леклером их пилоты ещё и не собрали круги. У Норриса было скольжение в 14-м на лучшем круге, а на второй попытке он и вовсе там вылетел. Пиастри показал свой лучший круг с трафиком как минимум из шести машин на третьем секторе. В гоночных симуляциях запас не такой большой, но это ещё и вопрос топлива в баках. МакЛарен очень хорош в среднескоростных поворотах, а на прямых не теряет, так как все сильно загружены аэродинамикой. Во второй тренировке они стали быстрейшими и в 11-м повороте - теперь они быстрее соперников абсолютно во всех.

🔴 Феррари явная вторая сила. Их главная проблема - работа с шинами. Прогрев шин спереди и сзади не синхронный. Леклер в первой тренировке ехал с чуть менее загруженным задним крылом, испанским (средне-высокая загрузка). Во второй сессии Хэмильтон перешёл с монакской версии на испанскую. Но, хотя и отметил прогресс, всё ещё жаловался на недостаток держака. Его главной проблемой была недостаточная поворачиваемость, превращающаяся на выходе из поворота в избыточную. У Лелклера эти тоже проявлялось, но в меньшей степени. По ходу первой сессии в команде часто корректировали угол атаки переднего крыла. В целом, гоночные симуляции воодушевляют.

⚫ Мерседес отказался от новой задней подвески, и Антонелли с Расселом отметили, что задняя часть машины сразустала стабильнее. В первой тренировке был плохой баланс с недостатком, переходящим в избыток, как у Феррари. Во второй тренировке Антонелли был в большей степени доволен машиной, чем Рассел, но потерял 0,3 сек на лучшем круге из-за трафика. В гоночном режиме они выглядят неплохо. С более стабильной задней частью машины шины изнашиваются не так сильно. По телеметрии видно, что пилоты начинают терять во второй половине круге - скорее всего роль играет перегрев шин.

🔵 В Ред Булле и на медиуме и на софте Ферстаппен уступил Цуноде. Он сетовал на полное отсутствие держака - машина была как на льду. Цунода говорит то же самое. За забытое полотенце в кокпите, которое выбросил Макс команда отделалась предупреждением. Гоночные симуляции также не воодушевляют - Ред Буллу нужно чудо.

🟢 Астон Мартин в первой тренировке сравнивал новые и старые элементы - днище и нос. Новые оказались лучше. Ко второй Алонсо восстановился от спазмов в спине, из-за которых год назад он едва не пропустил Гран-При Бразилии. Команда сделала упор на подготовку в квалификации, так как стартовая позиция здесь крайне важна. Впрочем, как мы увидели, сейчас это касается и Спа.

Башмаков о гонках

01 August 2025 16:40

🟢 Алонсо подлечили - поедет во второй тренировке

Башмаков о гонках

01 August 2025 16:16

Небольшая разница по загрузке заднего крыла между Леклером и Хэмильтоном.

Башмаков о гонках

01 August 2025 15:38

🔵 Новое переднее крыло Ред Булла. Разные кругов у Ферстаппена и Цуноды.

У Макса более загруженный закрылок в центре.

Башмаков о гонках

01 August 2025 13:12

🔴 🇭🇺 Первая сессия свободных заездов Гран-При Венгрии

Стрим с комментарием: https://vk.com/video-212131631_456240396

Поддержка канала и стримов:
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
https://donatty.com/bashmakov_on_racing

Башмаков о гонках

01 August 2025 11:22

1️⃣ Фернандо Алонсо пропустит первую сессию свободных заездов гран-при Венгрии из-за травмы мышц спины.

«После гран-при Бельгии Фернандо Алонсо испытывает проблемы с мышцами спины.

Поскольку он продолжает лечение сегодня утром, он принял решение пропустить первую сессию свободных заездов», — гласит заявление команды.

Башмаков о гонках

01 August 2025 10:10

Итоги гонки NASCAR в Индианаполисе

🔴 YouTube https://youtu.be/_hZffSeYT0Q
🔵 VK Video https://vkvideo.ru/video-212131631_456240395
⚫️ RUTube https://rutube.ru/video/1b89f8158b14072851d42dbbcf306eb3/

Башмаков о гонках

31 July 2025 22:40

🟡 "Пыльный картодром", "Монако без стен" - так раньше называли Хунгароринг. Но, данные названия давно устарели.

➡️ Начнём с пыльности. Когда-то здесь действительно кроме Ф1 особо ничего не проводилось. Поэтому в самом начале уик-энда трасса была грязная и пыльная, не накатанная. Соответственно так называемая "эволюция" дорожного полотна была очень большой. За годы ситуация изменилась. Хунрагоринг в последнее время используется довольно активно. Только недавно здесь прошёл уик-энд GT Open и FRECA. Здесь же проходят региональные восточноевропейские чемпионаты. Здесь же проходят трек-дни и прочие радости.

➡️ Насчёт "картодрома" и "Монако без стен". В 2003-м году трасса претерпела изменение конфигурации, главную прямую продлили, как и прямую там, где раньше была вторая шикана. С появлением широких машин в 2017-м году медленные повороты для машин Ф1 стали среднескоростными, среднескоростные - быстрыми.

➡️ На большинстве стационарных трасс первой и второй категорий ФИА основная часть трассы по ширине составляет 12 метров. Больше делают редко - это дорого, а делать меньше - нельзя по стандарту. Так что узкой трассой Хунгароринг можно назвать только в призме выбора оптимальных траекторий.

➡️ Понятно, что это не Сильверстоун и не Спа. Но уже и не трасса с характером городской.

➡️ Касательно использования больших крыльев. Пропорция прямых здесь мала, а значит на них ничего не выиграть, всё время в поворотах. К слову - примерно такая же логика и в Абу-Даби.

Башмаков о гонках

31 July 2025 20:19

🔴🔴 У Льюиса Хэмильтона начиная с Гран-При Бельгии новый "перформанс инженер" (второй инженер), который будет работать с Рикардо Адами. Лука Дьелла присоединяется к Феррари после пяти лет в Мерседесе, заменяя на этой позиции Риккардо Корте. Он уже начал вливаться в команду на Гран-При Великобритании.

Башмаков о гонках

02 August 2025 23:03

🇭🇺🔴 Телеметрия, инфографика и анализ квалификации в Венгрии:

Квалификация на Хунгароринге отлично отражает всю комплексность современной Формулы 1 и зависимость результатов от мелочей.

🔴 Как же Леклер выиграл поул так, что сам не понял?
➡️ Температура трассы за всю сессию упала с 53 до 36 градусов. Конкретно от начала и до конца третьего сегмента почти на пять градусов. В этих условиях Шарль Леклер смог хорошо подготовить шины к быстрому кругу в правильный момент, что ему не удавалось сделать в первых двух сегментах. Упавшая температура помогла не перегреть шины к третьему сектору. Шарль выиграл почти всю змейку второго сектора, от 6 до 11 поворота (кроме 8-го): 0,2 сек у Пиастри, 0,1 у Норриса и Рассела.
➡️ Ветер переменил направление, как сказал Пиастри на 180 градусов, и баланс в поворотах стал ощущаться иначе. В МакЛарене это знали, и чтобы не давать информацию соперникам предоставили Оскару всю информацию в боксах, не по радио. По сути ветер с углового попутного стал угловым встречным на главной прямой. Это повлияло и на баланс машин, и на максимальную скорость. Леклер меньше потерял на главной прямой с менее загруженным крылом, получив итоговое преимущество около 6 км/ч. Скорость ветра также изменилась, что важно. По разным данным она снизилась на 5 - 15 км/ч. В целом трасса стала "медленнее" на 0,2 - 0,3 десятые.
➡️ Новая задняя подвеска на SF-25 позволила выбрать менее агрессивные настройки. Даже с менее загруженным крылом был хороший разгон из поворотов относительно соперников.
➡️ Шарль выдал хороший круг, в то время как и у Норриса и у Пиастри и у Рассела были помарки. Рассел потерял десятую в конце круга, и тоже претендовал на поул. И Оскар и Джордж много потеряли между 13-м и 14-м.

🟢 Алонсо сказал, что AMR25 была быстра с самого первого круга уик-энда. Новинки постепенно начинают давать эффект, команде понадобилось время, чтобы разобраться с обновлённым днищем и носовой частью. Плюс, так как трасса теряла скорость, ранний выезд на попытку им не помешал.

🔵 Доктор Марко сказал, что им всё же удалось что-то найти и исправить в машине, которая вообще не откликалась на изменение настроек весь уик-энд - не было держака. Ферстаппен отметил, что хотя бы он попали в топ-10 и это уже небольшое достижение.

Башмаков о гонках

02 August 2025 20:50

🔴 Льюис Хэмилтон довольно эмоционально прокомментировал неудачную квалификацию в Венгрии, заявив, что проблема не в машине и не в команде, а в нём самом.

@racejournal • #HUNGP 🏷

Башмаков о гонках

02 August 2025 18:05

🇭🇺 Завтра мы встречаемся на совместном просмотре Гран-При Венргии, 14-го этапа Чемпионата Мира Формулы 1, который я буду комментировать для вас в Лиге Пап в центре Москвы!

Есть ещё несколько свободных столов!

➡️Начало гонки в 16:00 Мск, 03 августа
➡️Адрес: улица Большая Лубянка, 24/15с1, Москва
🔵 Телефон для брони столов: +7 (495) 624-36-36
Или на сайте Liga-pap.ru

Башмаков о гонках

02 August 2025 17:11

🔴🇭🇺 Леклер на поуле впервые с Азербайджана прошлого года и 27-й раз в карьере, на трассе, которую он не особо любит с точки зрения стиля пилотирования.

Башмаков о гонках

02 August 2025 13:48

Первая гонка 10-го этапа Формулы 2, Венгрия, в 15:00

Стрим: https://vk.com/video-212131631_456240399

Поддержка канала и стримов:
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
https://donatty.com/bashmakov_on_racing

Башмаков о гонках

02 August 2025 11:35

🟡🔵 В Венгрии Ред Булл представил новую версию загруженного переднего крыла RB21.

В отличие от старой версии (фото 2 - Монако) оно больше загружено в центре закрылка.

Часть около носа стала меньше, чтобы снизить эффект смыва потоков наверх и улучшить протекание потоков воздуха к глотке днища.

Загрузка на крыле распределена иначе, площадь компенсирована в центральной части закрылков.

Фото - Vanja H

Башмаков о гонках

01 August 2025 18:25

🇭🇺🔴Результаты второй сессии свободных заезов Гран-При Венгрии

Башмаков о гонках

01 August 2025 16:32

🔴 🇭🇺 Вторая сессия свободных заездов Гран-При Венгрии

Стрим с комментарием: https://vk.com/video-212131631_456240397

Поддержка канала и стримов:
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
https://donatty.com/bashmakov_on_racing

Башмаков о гонках

01 August 2025 16:08

🇭🇺 Телеметрия первой тренировки Гран-При Венгрии.

МакЛарен очень хорош в 1-м, 3-м, 5-м и 6-7 поворотах. Леклер немного быстрее на прямых и в 11-м повороте.

У Шарля немного меньше прижимной силы, чем у пилотов МакЛарена и чем у Хэмилтона.

Ферстаппен большую часть круга близок к Феррари, но много теряет в 12-м и 13-м.

Также прошли первые гоночные симуляции - Леклер был быстрейшим.

Башмаков о гонках

01 August 2025 14:44

🇭🇺 Итоги первой тренировки Гран-При Венгрии

Башмаков о гонках

01 August 2025 13:01

🇭🇺 В Венгрию обновления привезли всего лишь три команды:

🔵 Red Bull - загруженная версия нового переднего крыла и обновлённые воздуховоды передних тормозов;

🟢 Aston Martin - загруженная версия нового переднего крыла;

🔵 Racing Bulls - Увеличенные воздуховоды передних тормозов и жабры кожуха двигателя.

Собственно, больших новинок в этом году мы больше ни от кого не ждём. Максимум - оптимизации текущих "пакетов". Впереди 2026-й год с новым регламентом. Весь акцент на нём. В аэротрубах уже продувают только модели 2026-го года.

Башмаков о гонках

01 August 2025 11:17

Когда решил заказать молоко ) Не реклама 😁

Башмаков о гонках

01 August 2025 09:51

🟡⚫ В Венргии Мерседес
возвращает старую заднюю подвеску

После ряда неудачных гонок для Мерседеса Тото Вольфф созвал экстренное совещание. Единственная продуктивная гонка за последнее время была в Канаде, с победой Рассела и подиумом Антонелли.

Главные "подозреваемые" в проблемах машины - переднее крыло и представленная в Имоле задняя подвеска с эффектом анти-подъёма на торможениях (в ряде источников, включая авторитетный AMUS, написано, что она же теперь и у Феррари, но в блоге я говорил, но анти-лифт и анти-приседание несколько отличаются). Более стабильный дорожный просвет обеспечивает более стабильную прижимную силу.

Эта конфигурация позволяет поддерживать более стабильный дорожный просвет при торможениях (когда говорят, что он "не меняется" - это, скажем так, фигура речи. Он меняется, но меньше). В команде пришли к выводу, что новая задняя подвеска привела к нестабильному поведению задней части машины. Аллисон отмечает, что изначально W16 не была с ней спроектирована, следовательно, при переходе на такую конфигурацию требуется компромисс. В Венгрии команда возвращается к старой конфигурации.

Мерседес уже отказывался от этой подвески после Имолы, на Монако и Барселону. Но вернул её в Канаде. Официально тогда в команде сказали, что с решением надо разобраться. В Канаде, где преимущественно однотипные повороты, команда попала в узкое рабочее окно W16.

Как я уже не раз замечал, Мерседес больше других топ-команд, а может и среди всех, больше всего пострадал от техдирективы 018 по ограничению гибкости передних крыльев. Баланс машины без гнущихся крыльев нарушился. В Барселоне все команды адаптировали свои крылья под новые правила. Мерседес уменьшил гибкость переднего и заднего крыльев заранее - в Имоле. Заднее крыло в данном случае меняли по материалам, чтобы отбалансировать машину с новым более жёстким передним.

В Спа Мерседес обновил переднее крыло в месте стыка торцевой пластины и закрылков для более эффективного создания вихрей, смывающих вбок турбулентность от передних колёс.

Башмаков о гонках

31 July 2025 22:10

🔵 Подробно - обновления Уильямса в Спа

-Вихрегенераторы в области "бокового диффузора" получили металлические усилители (повышается стабильность потоков благодаря меньшей гибкости элементов);
-Обновилась форма стенок тоннелей Вентури глотки днища;
-Изменилась форма боковых воздухозаборнников;
-Новая форма воздухоотводов горячих потоков на кожухе двигателя - важная новинка. Ранее, как я рассказывал на стриме тренировки Спа, у команды было несколько сходов. Они были связаны с перегревом СУ при "особом стечении обстоятельств, которые сложно симулировать вне гонки" как сказали в команде.

Компромисс по жабрам привёл к ухудшению аэродинамических характеристик, после чего команда потеряла темп. Хотя я скорее подозревал, что по команде сильнее ударила ТД018 по ограничению гибкости передних крыльев. Теперь в этой области произошли изменения.

Башмаков о гонках

31 July 2025 15:36

🇭🇺 Высокий уровень прижимной силы в Венгрии - фото задних крыльев от Альберта Фабреги