Канал о гонках Поддержка: карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785 https://donatty.com/bashmakov_on_racing Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission
🔵 2024-й год положил начало большому числу важных изменений в российском картинге. Это был сезон новых рекордов и достижений, в котором каждый картингист Чемпионата и Первенства России, а также Академии РАФ пытался приложить максимум усилий, чтобы не только показать наилучший результат, но и сделать первые шаги на своем автоспортивном пути.
➡️ За каждой цифрой официальной статистики G-Drive SMP Karting стоит целая история, подкрепленная эмоциями и личным вкладом каждого из участников соревнований.
🎥 Итак, давайте посмотрим каким выдался прошедший сезон в российском картинге в официальном видео проекта G-Drive SMP Karting!
По штрафу Норриса. Как видно на картинках 1, 2, 5 - он действительно не поднял ногу ни на 30-м ни на 31-м круге. Ферстаппен сделал это оба раза, без предупреждения по радио. Пилотов Феррари предупредили.
Штраф жёсткий, но, в отличие от нарушений режимов SC, VSC где дают 5 или 10 секунд, за двойной жёлтый в гонке наказывают 10-ю секундами стоп-энд-гоу. Другое дело, что в гонке несколько лет таких нарушений не было. Однако Мазепин и Латифи в 2021-м получали ровно такие же штрафы (протоколы на картинках 8 и 9).
Другой вопрос, что судя по телеметрии, которую сегодня выложил бывший гонщик Хо-Пи Тун (картинки 3 и 4), Норрис не был единственным нарушителем.
🔴🔵 Перед тем как я напишу о гонке… конечно, жёлтые флаги оживили гонку, но!
Уитиха выгнали. Но Маркеш в роли «рукогона» сегодня облажался.
Лежит зеркало… здравый порядок действий - FCY, маршалы убрали зеркало - это полкруга - зелёный. В итоге по зеркалу проехали, куча обломков, всё рвано нет нейтрализации. Это что? Ф1 или чемпионат водокачки?
Бин Сулайем разогнал кучу людей… ради предвыборной компании в FIA. Каков итог? Судите сами.
Стартовое поле и протокол стюардов о штрафе для Ферстаппена за несоблюдение дельты минимальной скорости на круге охлаждения. Макс «помешал» Расселу, когда Джорджи был на медленном круге 😁
Читать полностью…🇶🇦 На поуле к Гран-При Катара по итогам квалификации Макс Ферстаппен
Читать полностью…🔖 Финальный день Кубка G-Drive SMP F4 стартовал!
Напоминаем, что прямая трансляция начнется в 10:55, а её официальным голосом выступит Владимир Башмаков!
#SMP_F4
#SMP_KARTING
#картингроссии
Иногда думаю, что прикольно было бы ввести в Ф1 плей-офф. Что думаете?
Читать полностью…🇶🇦 Результаты спринт-квалификации в Катаре
Читать полностью…🇶🇦 Результаты, телеметрия и инфографика тренировки в Катаре
Читать полностью…🔵 Российская автомобильная федерация поздравляет Виталия Петрова с назначением на должность генерального директора G-Drive SMP Racing.
Виталий Петров прежде всего известен как первый пилот Формулы 1 из России. После сражения за чемпионство в 2009-м году в серии GP2, в 2010-м Виталий дебютировал в заводской команде Рено в «королевских гонках». Его лучшим результатом стало третье место на Гран-При Австралии в 2011-м году, когда коллектив из Энстоуна поменял название на Lotus. В 2012-м году Виталий выступал за команду Caterham. 2015-й год Петров провёл в серии DTM, после чего перешёл в гонки на выносливость.
C 2016-го года Виталий Петров стал пилотом программы развития автоспорта в России и команды SMP Racing, заняв третье место в гонке 24 часа Ле-Мана на российском прототипе BR01 в классе LMP2 в одном экипаже с Кириллом Ладыгиным и Виктором Шайтаром. В 2019-м году на российском прототипе BR1 Петров поднялся на подиум в абсолютном зачёте 24-ч часов Ле-Мана, в одном экипаже с Михаилом Алёшиным и Стоффелем Вандорном. В прошлом году Виталий стал обладателем Кубка России по гонкам на выносливость на прототипе BR03.
В этом году Виталий Петров уже занимал должность спортивного директора программы развития российского автоспорта SMP Racing.
“Пилот общается, в основном, только с инженером. Выполняет всю свою работу на гоночной трассе и чаще всего сам принимает важные решения, - прокомментировал Виталий Петров свое назначение в официальном пресс-релизе G-Drive SMP Racing. - В роли управленца же надо быть в контакте с большим числом сотрудников, вникать полностью во все процессы, быть погруженным в работу по всем направлениям. Гоночная серия G-Drive СМП РСКГ, соревнования на болидах Формулы 4, производство BR03, соревнования в таких дисциплинах как симрейсинг и фиджитал - всё это взаимосвязано, всё это - одно большое дело, направленное на развитие автоспорта в России.Читать полностью…
Сейчас самая главная задача - дать новый импульс вовлечённости россиян в автоспорт. В любом качестве. В частности, это относится к повышению числа зрителей на этапах Российской серии кольцевых гонок. Благодаря более богатой программе в паддоке, новым активностям для взрослых и детей, уже начавшемуся превращению соревнований в небольшие фестивали, где будет интересно зрителям любого возраста.
Хочу поблагодарить Бориса Романовича Ротенберга, основателя и руководителя G-Drive SMP Racing, за доверие. Этот пост - большая ответственность для меня! С тех пор, как я попал в команду, мы вместе завоевали много побед и подиумов. Но все главные победы ещё впереди!"
🔵 Марафоном 8 часов Бахрейна завершился сезон 2024-го года Чемпионата мира по автогонкам на выносливость, FIA WEC. По итогам гонки экипаж команды AF Corse на спортпрототипе класса «Гиперкар» Ferrari 499p с гибридным мотором V6 3,0 литра в составе Роберта Шварцмана, Роберта Кубицы и Йе Йифея финишировал на втором месте среди частных команд, и на восьмой позиции в общей классификации.
В этом году экипаж Роберта Шварцмана одержал победу в абсолютном зачёте в гонке 6 часов Остина, которая также известна как «Ле-Ман Одинокой звезды» по народному названию штата Техас. Это единственная за два года победа Ferrari 499p за пределами кольца Сартэ. Прежде россияне уже покоряли эту гонку, которую в 2015-м году в классе GT Am в составе команды SMP Racing выиграли Виктор Шайтар, Алексей Басов и Андрэа Бертолини.
Кроме этого, трио Шварцман, Кубица и Йифей до последних часов боролись за победу в суточном марафоне в Ле-Мане с 50-м экипажем заводской команды Феррари, но вынуждены были сойти из-за проблем с гибридной частью силовой установки. В зачёте частных команд, они также выиграли гонку в Имоле. После Бахрейна Шварцман покидает заводскую программу Ferrari частью которой он был с 2017-го года, и в следующем году переходит в серию IndyCar где станет пилотом команды Prema.
Для экипажа Даниила Квята, Мирко Бортолотти и Эдуардо Мортары гонка закончилась сходом. На прототипе Lamborghini SC63 произошла утечка охлаждающей жидкости. Сезон для Даниила сложился непросто. Зелёный прототип, построенный на базе шасси Ligier, с мотором V8 3.8 литра, разработанным компанией Autotecnica, и стандартной гибридной установкой оказался ненадёжным и медленным, даже несмотря на послабления по «балансу производительности». Лучшим результатом экипажа стало десятое место в Ле-Мане.
И хотя в конце года у SC63 появлялись отдельные проблески скорости, новое условие для заводских команд о заявлении как минимум двух экипажей на сезон, и необходимость провести большую работу и вложить финансы в область доработки подвески, в частности амортизаторов, вынудили итальянскую компанию свернуть программу в FIA WEC после всего лишь одного сезона.
🔵 Также отметим, что в прошедшем сезоне по итогам гонки 24 часа Ле-Мана в классе LMP2 второе место занял экипаж Владислава Ломко и его напарников Клемента Новалака и Якуба Шмейховского. Ранее мы писали о том, что Владислав Ломко в этом сезоне стал вице-чемпионом Европейской серии Ле-Ман.
От себя добавлю, что Артур ещё очень любит NASCAR! ⚫️
Читать полностью…Разбор гонки 35-го этапа NASCAR Cup Series в Мартинсвилле.
-Лучшая гонка Next Gen на шорт-треках;
-Прорыв и победа Блени;
-Ларсон и Эллиотт, в шаге от финала;
-Скандал с манипуляцией результатами. Кто прав?
🔴 YouTube https://www.youtube.com/watch?v=XZ1r00ObQZA
🔵 VK Video https://vk.com/video-212131631_456240119
⚫️ RuTube https://rutube.ru/video/84ce02e77b8187582025fcc0e71c0094/
🔵 Джек Дуэн поедет вместо Эстебана Окона на Гран-При Абу-Даби. Ну а Окон должен поехать тесты за Хаас.
Читать полностью…В целом вышла хорошая и динамичная гонка! От Катара ждал меньшего. Макс Ферстаппен одержал свою 63-ю победу в карьере. Леклеру помог пейс-кар и штраф Норриса. У Феррари был гоночный темп, но не на борьбу с Ред Буллом. Мерседес сегодня явно выпал из рабочего окна, а у Хэмильтона, на которого в гонке свалились все возможные беды, были явные проблемы с машиной. Ну и отметим первые очки Заубера, которые заработал Чжоу.
Есть вопросы к дирекции гонки, о чём я написал выше. Остальное в блоге.
Стартовое поле, оставшиеся шины, и предлагаемая тактика
Читать полностью…Пара кликов настроек, и вжух, шины у Ред Булла Ферстаппена заработали. А вот у Феррари, судя по всему, снова недогрев передних шин, и нос едет мимо поворота.
Читать полностью…🇶🇦 Топ-10 на финише спринт-гонки гран-при Катара.
🔗 Полная таблица результатов доступна по ссылке.
@racejournal • #QAT 🏷
Телеметрия спринт-квалификации Катара. МакЛарен любит жёсткую настройку подвески, и не теряет из-за неё в техничных связках (самых медленных поворотах, которые тут есть). У Феррари по холоду в отличие от первой тренировки баланс ушёл назад, перед по холоду перестал работать.
Читать полностью…🔴 Суверенный фонд Катара (QIA) приобрел значительный миноритарный пакет акций Sauber, который с 2026 года станет заводской командой Audi в Формуле 1.
Сделка обеспечит команде существенные инвестиции, которые будут направленны на модернизацию инфраструктуры и расширение штата.
«Инвестиции QIA отражают доверие, которое проект Audi F1 уже заслужил. Дополнительный капитал ускорит развитие команды и станет важной вехой в реализации нашей долгосрочной стратегии. Участие QIA придаст дополнительный импульс работе в Хинвиле и Нойбурге в рамках подготовки к дебюту Audi в 2026 году» — приводит слова генерального директора Audi AG Гернота Дёлльнера пресс-служба Sauber.
ℹ️ Таким образом, доля QIA составит менее 50%, что позволит Audi сохранить полный контроль над управлением и деятельностью команды.
@racejournal • #главное 🏷️
🇶🇦 Новинки на Гран-При Катара
🔵 Alpine - новый, короткий нос и переднее крыло;
🟢 Sauber - урезанное переднее крыло.
🔴 В Лас-Вегасе экспериментальное днище с прицелом на 2025-й год на SF-24 пробовал Сайнц, на первой тренировке. В Катаре на фото Фабреги оно установлено на машине Леклера.
Подробно о нём я писал неделю назад, а также рассказывал в видео-блоге.
Его основная цель повысить стабильный уровень прижимной силы без дельфинирования.
Конечно, с одной стороны Спринт с одной тренировкой не лучшее место для тестов. Но в этом году не раз новинки дебютировали именно на Спринтах. Да и трасса в Катаре интересная с точки зрения оценки работы нового элемента. Ведь именно затяжные скоростные и среднескоростные повороты провоцируют дельфинирование.
⚪️🔵Сегодня побывал на базе BR Engineering. Очень круто, что прямо в Москве есть место, где строят гоночные прототипы. Скажу честно, меня, человека искушенного в автоспорте, впечатлило! На уровне баз крупных европейских команд. Здесь же готовят и машины Формулы 4, 30-го ноября в Сочи пройдёт гонка, предваряющая следующий сезон. Прототипов BR03 становится всё больше.
Читать полностью…🔴 Руководитель Audi Маттиа Бинотто рассказал, что в McLaren не только не препятствовали переговорам о переходе Габриэля Бортолето в швейцарскую команду, но и не выдвинули никаких финансовых требований за освобождение бразильского гонщика от контракта.
«Я не обсуждал это [переход Бортолето в Sauber] с Заком Брауном — разве что мы просто поздоровались и пожали руки. Мы ничего не платили. Габриэль был свободен, у него была возможность уйти [из программы McLaren]» - приводит слова Бинотто PlanetF1.
Вероятно, в контракте Бортолето и McLaren была предусмотрена опция, позволяющая 20-летнему бразильцу покинуть программу, если кто-то предложит ему место боевого пилота в Формуле-1.
ℹ️ Габриэль Бортолетто присоединился к молодежной программе McLaren в 2023 году и при её поддержке в этом году выступает в Формуле-2. За два этапа до конца сезона бразильский гонщик возглавляет личный зачет с отрывом в 4,5 очка от ближайшего преследователя.
@racejournal • #новости 🏷️
🎂🔵🔴Российская автомобильная федерация поздравляет с днём рождения Артура Мурадяна - генерального директора ASMG, компании-промоутера Чемпионата России по ралли и вице-чемпиона России по ралли 2022-го года. Артур большой энтузиаст продвижения автоспорта, и в последние несколько лет компания ASMG сделала много важных шагов на пути развития дисциплины ралли в России.
Свою карьеру автогонщика Артур Мурадян начал именно на раллийных спецучастках. Вместе с Чемпионатом России, он несколько сезонов выступал и в Чемпионате Европы, покоряя легендарные допы Ралли Акрополис и Ралли Азорских островов.
Опыт Артура не ограничивается раллийными спецучастками. В 2017-м и в 2019-м году он пробовал свои силы в кольцевых автогонках, в том числе и в топовом классе Российского кольца, SMP TCR Russia.
Желаем Артуру крепкого здоровья, счастья, успехов в бизнесе и новых побед!
🔵 Издание Dailysportscar сообщает, что Ламборгини не примет участие в WEC 2025 в обеих категориях.
Это связано с нехваткой средств на вторую машину для класса Гиперкаров, при необходимости обновлений, а также с напряжённой ситуацией с коллективом Iron Lynx, который обслуживал технику.