35308
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
🇺🇸✈️ Трамп одобряет: США готовят продажу F-35 Саудовской Аравии
Президент США заявил о продаже этих истребителей пятого поколения Саудовской Аравии, что станет крупнейшим сдвигом в американской политике экспорта вооружений на Ближнем Востоке.
🗣 «Мы продадим им F-35», — сказал Трамп 17 ноября 2025 года, за день до визита наследного принца Мухаммеда бин Салмана в Белый дом. Эр-Рияд, по данным СМИ, стремится приобрести до 48 самолетов.
🤝 Трамп назвал королевство “отличным союзником” и отметил, что сделка укрепит американо-саудовское партнерство. Однако параметры контракта, такие как версия F-35, сроки и объем поставок пока не раскрываются.
🇮🇱 Ключевой интригой в этой истории будет реакция Израиля, который на данный момент является единственным оператором “Лайтнингов” в регионе. Тель-Авив уже выражал опасения за свое “качественное военное превосходство”, которое Вашингтон традиционно обязуется сохранять.
🏛 Однако сделке еще предстоит пройти сложный путь, включая:
➖ Процедуру FMS,
➖ Лицензирование экспорта,
➖ Контроль Конгресса.
Ряд конгрессменов ранее ставили под вопрос передачу Саудовской Аравии технологий такого уровня и одно из самых весомых опасений представляет Huawei – этот китайский гигант является главным поставщиком оборудования связи в СА и американцы боятся, что при помощи этого оборудования будут получены важные данные об этих аппаратах.
💰 Но деньги могут перебороть все страхи — переговоры вписываются в стратегию Трампа по расширению оборонных связей. Так, в мае США и Саудовская Аравия подписали одно из крупнейших в истории соглашение о военном сотрудничестве на $142 млрд.
🔍 Эксперты отмечают, что F-35 могут стать инструментом давления на Эр-Рияд в вопросе нормализации отношений с Израилем, которую активно продвигает Вашингтон. Контракт пока не подписан, но Пентагон и Госдеп уже ведут его проработку. Все ожидают, поднимут ли лидеры тему официально во время визита наследного принца.
👍@wingsofwar
⚡️NTSB публикует предварительный отчет по расследованию катастрофы грузового самолета McDonell Douglas MD-11F. Авиакатастрофа произошла при вылете из Луисвилл (город в Кентукки, США).
Согласно представленным в отчете данным, в крушении погибли 3 члена экипажа и 11 человек на земле. Еще 23 человека на земле получили травмы различной степени тяжести. #inside_crashes_and_incidents
⏭️Подготовка к вылету и руление до исполнительного старта происходили без каких-либо инцидентов. Экипаж получил разрешение на взлет и приступил к его выполнению. Камеры видеонаблюдения зафиксировали момент отделения левого двигателя и пилона (несущей конструкции) от крыла самолета сразу после отрыва от земли. Параллельно с этим на кадрах виден пожар левого двигателя. Самолет смог набрать высоту около 30 футов по радиовысотомеру, что было зафиксировано параметрическим самописцем. Перелетев периметровое ограждение, левая основная опора шасси задела крышу здания, принадлежащего компании UPS, после чего самолет столкнулся с постройками, разрушился и стал полностью охвачен пламенем.
⏭️На момент происшествия 34-летний самолет с бортовым номером N259UP налетал более 92 тысяч часов (более 21 тысячи циклов "взлет-посадка"). Последняя проверка левого пилона и всех крепежей двигателя была проведена 28 октября 2021 года, а интервал таких проверок составляет 72 месяца. Смазка тяг пилона и сферических подшипников, которая должна проводиться раз в 24 месяца или через каждые 4800 часов налета, была осуществлена 18 октября 2025 года. Специальная детальная проверка задних проушин крепления левого пилона должна была проводиться через 29200 циклов, а проверка крепления скобы левого крыла — через 28000 циклов. Эти два задания в ходе технического обслуживания не выполнялись, так как у самолета было 21043 цикла.
⏭️Изучение поверхностей излома задней проушины крепления левого пилона выявило признаки наличия усталостных трещин.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Авиакомпании начали запрещать перевозку Airpods
Беспроводные наушники впали в немилость сразу у четырёх авиакомпаний: их запретили к перевозке в багаже новозеландская Air New Zealand и тайваньские EVA Air, UNI Air и Tigerair. Речь идёт именно о TWS-наушниках, то есть, полностью беспроводных а-ля Airpods и любых других аналогичных.
Логика запрета проста: кейс таких наушников де-факто является пауэрбанком, от которого они заряжаются при хранении. Пусть даже очень маленькой ёмкости, хотя есть и модели с батареей, скажем, на 3000 мАч, от которых в случае чего можно запитать и телефон.
Но дело не только в формальном причислении устройств к пауэрбанкам, которые запрещены к перевозке в багаже по всему миру. Раз в кейсе с наушниками идёт процесс зарядки, значит, существует ненулевой риск перегрева и возгорания наушников или кейса. Энергии при этом выделится немного, но в одной искре от костра энергии ещё меньше, а пожар от неё при неудачном стечении обстоятельств может возникнуть совершенно эпичный. Так и здесь: наушники подожгут лежащие рядом колготки, от них загорится свитер, потом Жучка за кошку, внучка за Жучку, и борт под списание. Если успеет сесть, то без жертв.
В багажном отделении самолёта, конечно, есть система пожаротушения, но пожар всегда легче предотвратить, чем тушить. Да и зачем возить наушники в багаже? Они нужны на борту для вашей же безопасности – чтобы сосед не засунул куда-нибудь ваш телефон или планшет, когда вы включите на нём видео со звуком через динамики. Правда, использовать (а не провозить) беспроводные наушники формально запрещено на рейсах большинства авиакомпаний мира – либо полностью, либо на взлёте и посадке: ведь там есть радиопередатчик!
Правда, никаких инцидентов ни из-за передатчика, ни из-за возгорания наушников в самолётах пока не было, однако ещё в 2017 году на рейсе Пекин-Мельбурн наушники загорелись прямо на голове у пассажирки. Какой модели было устройство – неизвестно, но, судя по фотографиям хозяйки, это были полноразмерные наушники с оголовьем накладного типа, висевшие на шее: от TWS бы не было столько копоти на щеках.
Тем не менее, запрет есть. И, скорее всего, аналогичные меры вскоре примут другие авиакомпании – так же, как вслед за азиатскими перевозчиками многие запретили провоз пауэрбанков не только в багаже, но и в ручной клади.
https://www.frequentflyers.ru/2025/11/20/tws_ban/
@frequentflyers
Михаил Мишустин: в России будут широко востребованы гражданские беспилотники
Россия намерена добиться большого прогресса в развитии беспилотных летающих аппаратов в ближайшие годы, они будут широко применяться в гражданских отраслях, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на форуме "Транспорт России". Об этом сообщает ТАСС.
"Наибольшего прогресса в течение следующих 5 лет мы рассчитываем добиться в области применения в экономике беспилотных авиационных систем, – отметил Мишустин, говоря о развитии указанной области. – Гражданские беспилотники будут широко востребованы не только в логистике, но и в таких сферах, как сельское хозяйство, энергетика, геодезия и картография, экология".
aviaru.net/n290054
В рамках форума «Транспорт России» в аэропорту Грозный (Северный; код ИКАО: URMG) ввели в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт. Старт работы объекта дал премьер-министр Михаил Мишустин и министр транспорта Андрей Никитин по ВКС. В церемонии открытия принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
Комплекс КДП включает два основных элемента:
✈️двухэтажное административное здание (силуэт повторяет форму полумесяца);
✈️52-метровая диспетчерская вышка в 10 этажей, выполненная в виде гиперболоида (фигура вращения).
Вышка командно-диспетчерского пункта оснащена современной архитектурно-художественной подсветкой по всему корпусу, выполненной в виде цветовых решений флагов Российской Федерации и Чеченской Республики.
Росавиация презентовала на выставке «Транспорт России» новую информационную систему по цифровизации административного процесса сертификации авиатехники. О предпосылках создания и преимуществах ФГИС «Авиасерт» председателю Правительства Михаилу Мишустину рассказал глава агентства Дмитрий Ядров. Переход в «цифру» поможет не только оптимизировать процесс согласования документов, но и ускорить вывод новой техники на рынок.
✈️Планируемый запуск информационной системы в промышленную эксплуатацию – декабрь 2025. ФГИС «Авиасерт» позволит перевести из бумажного в электронный вид текущий процесс подтверждения летной годности разрабатываемой авиатехники и сертификации организаций разработчиков и изготовителей. Перевод взаимодействия в электронный вид качественно облегчит работу удаленно расположенным предприятиям.
В чем плюсы:
✈️Сокращение времени и нагрузки на заявителей и Росавиацию – вместо нескольких дней информация сможет доходить практически моментально;
✈️Коллективная работа экспертов агентства с документацией – они смогут подключаться к задаче оперативно и в удаленном режиме;
✈️Повышение прозрачности процесса согласования.
✈️Создание ФГИС «Авиасерт» проходило в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» с использованием средств федерального бюджета. Система будет функционировать полностью на стеке отечественных технологий. Сертифицированные компоненты позволяют обеспечить высокий уровень кибербезопасности.
✈️Все заявки разработчики будут направлять и получать через единый портал госуслуг — такая возможность уже реализована Росавиацией.
✈️ Ростех пообещал создать укороченный МС-21 за два года
Ростех разработает укороченную версию нового пассажирского самолета МС-21, на это потребуется не менее двух лет, рассказал журналистам на авиасалоне Dubai Airshow 2025 глава госкорпорации. Новая модель сможет перевозить 140 пассажиров и будет иметь увеличенную дальность полета по сравнению с базовой моделью МС-21-300.
Сертификацию последней сейчас проводит входящая в Ростех Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). В сентябре она сократила на своем сайте данные о дальности полета МС-21-300 с 5100 до 3800 км в компоновке на 175 пассажиров. Это связывают с тем, что в ходе проводимого с 2022 года полного импортозамещения компонентов этой машины, она прибавила в весе и получила более прожорливые отечественные двигатели ПД-14.
По словам Чемезова, первые серийные МС-21-300 будут готовы в 2026 г., но работа по увеличению дальности этой модификации будут продолжены. Эта работа будет включать совершенствование систем и агрегатов, снижение их массы, а также повышение топливной эффективности двигателей без ущерба для надежности и безопасности
На начальных этапах программы в ОАК заявляли, что укороченная версия МС-21-200 будет легче на 6-7 тонн и сможет летать на 6400 км. Её проектирование началось в конце 2024 г.
По словам Чемезова, интерес к МС-21-200 проявляет крупнейший заказчик этой модели «Аэрофлот». Эта авиационная группы рассчитывала получить до 200 самолетов до 2030 г. и согласна, что изначально Ростех будет выпускать тот самолет, «который сегодня есть», отметил он.
При дальности полета в 3800 км «Аэрофлот» едва сможет долететь на МС-21-300 из Москвы до своего сибирского хаба в Красноярске (3230 км). Для полетов в более восточные пункты назначения – Иркутск (4200 км), Улан-Удэ (4400 км) или Якутск (4800 км) «Аэрофлот» придется продолжать использовать стареющие самолеты американского производства Boeing 737. Для его дочерней авиакомпании «России», которая должна стать основным эксплуатантом российских самолетов, проблема будет еще серьезнее, поскольку часть рейсов она выполняет из расположенного на 700 км западнее от столицы Санкт-Петербурга.
📸 Фото: ОАК
#Авиапром
Отдать голос за 🏭 @yoprom
🇺🇸 В США резко выросло число военных авиапроисшествий
⚠️ Пентагон сообщил о резком скачке тяжелых авиационных происшествий, число которых в 2024 году выросло на 55% по сравнению с четырьмя годами ранее. Наиболее серьезное ухудшение зафиксировано в Корпусе морской пехоты, где уровень аварийности почти утроился. Среди машин, чаще всего попадающих в инциденты числятся конвертоплан V-22 Osprey, ударный вертолет AH-64 Apache и военно-транспортный самолет C-130 (а мы то ожидали, что среди них будет F-35).
📉 По официальным данным, за первые 10 месяцев 2024 года погибли 25 военнослужащих и гражданских сотрудников, в то время как 14 самолетов и вертолетов были полностью потеряны. Тенденция продолжается и в 2025-м: новые ЧП на авианосцах, с вертолетом Black Hawk и боевой авиацией только усиливают тревогу за боеготовность и безопасность.
✈️ Эксперты связывают рост аварийности с сочетанием факторов, среди которых:
➖ Повышенная эксплуатационная нагрузка
➖ Последствия пандемии для подготовки летчиков
➖ Эксплуатация машин с историей технических проблем.
🏛 На фоне стремительного ухудшения ситуации сенатор Элизабет Уоррен потребовала расширенного доступа к отчётам и мер по стабилизации ситуации.
"Эти показатели крайне тревожны и требуют срочных действий, чтобы Конгресс мог понять коренные причины и предотвратить будущие трагедии», — заявила она.
🇲🇴⚡️ Загадочный рейс Макао — Владивосток заметили в чате @cnfaqchat. Он появился на сайте aeroroutes.com, где публикуют информацию о маршрутах авиакомпаний.
Судя по сообщению, прямой рейс Макао — Владивосток планирует выполнять Cambodia Airways с 19 декабря этого года на A320. В публикации сказано, что данные основаны на предварительных планах расписаний, поданных авиакомпаниями в систему OAG Schedules Analyser.
Вероятно, полёты хотят организовать с использованием Пятой свободы воздуха по маршруту Камбоджа — Макао — Владивосток. Автор @frequentflyers Илья Шатилин подтвердил @ranarod, что такие рейсы вполне реальны, если будет согласована Пятая свобода.
Пятая свобода даёт авиакомпаниям право перевозить за плату пассажиров и грузы из одного иностранного государства в другое при полёте в свою страну.
Однако информация об этих рейсах появлялась и раньше: в чате @cnfaqchat их замечали в расписании аэропорта Владивостока в мае и в сентябре этого года.
Сейчас никакой официальной информации о рейсах нет: ни в расписании аэропорта VVO, ни на сайте Cambodia Airways.
🛬 @ranarod
Вертолёты Ми-8МТВ-5М переданы Северному флоту
Новые машины изготовлены на Казанском вертолётном заводе
"Два военно-транспортных вертолёта Ми-8МТВ-5М поступили на вооружение смешанного авиационного корпуса Северного флота", — рассказали в пресс-службе флота.
Ми-8МТВ-5М отличаются наличием системы создания пассивных помех для защиты от зенитных ракет, цифровым автопилотом, вспомогательной силовой установкой ТА-14, современным комплексом связи.
Мишустин открыл новые терминалы в аэропортах Ижевска, Мурманска и командно-диспетчерский пункт в Грозном
«Хочу поздравить всех вас и особенно трудовые коллективы тех, кто сегодня работал, старался к этому замечательному празднику, а сегодня праздник всех работников транспорта. Я хочу поздравить вас всех с этим праздником, пожелать удачи, успеха и выполнения всех поставленных задач»
Embraer ERJ-145 сгорел в Конго.
17 ноября самолет Airjet Angola выполнял рейс из Лубумбаши в Колвези. Он приземлился на ВПП в аэропорту назначения, но до смещения порога. Основная стойка шасси подломилась, ВС остановилось за пределами полосы, завалившись на бок. Хвостовая часть загорелась.
На борту были три члена экипажа и 26 пассажиров, в т.ч. министр горнорудной промышленности ДР Конго, – лайнер был зафрахтован для перевозки делегации министерства. Все они эвакуировались и не пострадали. Самолет полностью сгорел.
Аэропорт Колвези имеет полосу длиной 2410 метров, но из-за работ на полосе порог был смещен на 1000 м.
™️ Пристегните ремни
"Рособоронэкспорт" заключил в этом году несколько экспортных контрактов на поставку вертолетов Ми-17/171 и Ми-35М в различные страны, заявил РИА Новости генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев на выставке в Дубае.
"Среди образцов – самые массовые российские военно-транспортные вертолеты типа Ми-17/171 в различных комплектациях и транспортно-боевые Ми-35М", - сказал Михеев.
#вертоновости #вертовойна
⏰ В петербургском аэропорту Пулково восстановили работу бездействующей иностранной техники
Речь идет в том числе о самоходных трапах и машинах для обработки лайнеров от обледенения.
«Мы «взламывать» (IT-системы техники) начали полтора года назад. Сейчас все доломали, и сейчас все работает очень хорошо, рассказал в интервью «Радио РБК» гендиректор управляющей аэропортом компании «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев.
«Как ни странно, но подправленные «мозги» с русским характером лучше работают зимой». Подробнее…
📑 Сводка событий за 20 ноября 2025
🛬 Ошибки при взлёте и посадке
- АК ЮВТ Аэро, CRJ2M, рег.67159, Самара - Сургут — ВС соскользнуло на грунт при рулении, запросило буксировку.
- ООО АК "Ямал", SU95M, рег. RA 89072, Салехард - Москва — Прерванный взлёт из-за срабатывания сигнализации недостоверного показания скорости.
🛫 Возвраты и прерванные вылеты
- АО «Авиакомпания «АВРОРА», А-319, RA-73675, Южно-Сахалинск - Петропавловск-Камчатский — Экипаж запросил буксировку на стоянку по технической причине после руления.
- АО «Камчатское авиационное предприятие», Ан-26 RA-26122, Петропавловск-Камчатский – Тиличики — Проблема с правым двигателем, не выходящим на режим, на месте стоянки.
- авиакомпания "Азимут", SU95/M, рег 89096, Киров-Минеральные воды — Левый двигатель не запустился, пассажиры сняты с борта.
💥 Столкновения и опасные сближения
- ПАО АК ЮТэйр, Б-737М, рег. RA73089, Москва Внуково - Тюмень Рощино — Ложные метки и срабатывание ТЦАС без реальной угрозы.
- АО Авиакомпания «Сибирь», А-320, RA/73422, Москва (Домодедово)-С-Петербург (Пулково) — Срабатывание ТА без визуального и инструментального подтверждения.
- СПОС, ДНС-6 и ДНС-8, рейсы RA67296 и СХУ4623 — Сработала сигнализация СПОС без угрозы безопасности.
🛰️ Отказы навигации и связи
- «ECISRAEL AIR», Boeing-789, 4ХЕDI, Норита - Тель-Авив — Потеря сигнала GPS в полёте.
- ООО Авиакомпания «Победа», В-737-800, RA-73248, Москва (Шереметьево) - Минеральные Воды — Потеря статуса РВСМ и отказ двух автопилотов.
🔥 Пожары и задымления
- АО Авиакомпания «РусЛайн», CRJ-100LR, RA-67142, Сухуми – Москва (Внуково) — Повреждения двигателя и входного устройства, возможно от обстрела.
Воздушная яма. Подписаться на канал
S7 Technics расширила мощности по кап техобслуживанию двигателей CFM56; отремонтировала 40% от их общего парка в РФ
Провайдер услуг по ТОиР гражданских самолетов S7 Technics ввел в эксплуатацию вторую очередь единственного в России завода по капитальному техобслуживанию авиационных двигателей CFM56.
Об этом в рамках «Транспортной недели» официально объявила частная группа S7 Group, куда в числе прочих входят S7 Technics и авиакомпания S7 Airlines («Сибирь»).
CFM56 устанавливаются на самых массовых пассажирских самолетах (в мире и в России) – семействах Airbus A320 и Boeing 737.
Запуск новых мощностей позволит в 1,5 раза сократить сроки ремонта двигателей и продлит срок службы эксплуатируемых в РФ воздушных судов еще на 8-10 лет, отметили в компании.
О запуске проекта по капремонту западных маршевых двигателей и ВСУ S7 Technics объявила в 2021 году.
Под новый проект была создана производственная площадка в московском аэропорту Шереметьево.
С 2022 года завод отремонтировал 380 двигателей, из которых 63 – для самолетов собственного парка и 317 – для других российских авиаперевозчиков.
Этот объем составляет 40% от общего парка двигателей, эксплуатируемых в РФ на самолетах Boeing 737 и A320, заявили в S7.
Далее и подробнее на ATO.ru
Фото: S7 Technics
Подписаться на @ATOjournal
📷 Яркие кадры четвертого дня Международной авиационно-космической выставки Dubai Airshow 2025
🫥 Подписывайся на ОДК
🇷🇺 Президент РФ Владимир Путин подписал указ о присвоении звания Героя России Леониду Чикунову – летчику-испытателю, командиру летного отряда летно-испытательного комплекса ПАО «Яковлев».
🥇 В 2018 году за многолетнюю успешную деятельность в области летных испытаний и исследований новой авиационной техники, личные заслуги в ходе испытаний опытных образцов новейших самолетов, заслуги в подготовке квалифицированных кадров летного состава экспериментальной и гражданской авиации Леонид Викторович получил почетное звание «Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации». В 1990 году был награжден медалью «За боевые заслуги».
Родился летчик-испытатель 6 декабря 1960 года в Ленинграде. В 1983 году окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков. Освоил более 30 типов самолетов и их модификаций, имеет общий налет более 11280 часов, из них на летные испытания приходится более 3016 часов.
👨✈️ Леонид Чикунов тесно связан с историей «Суперджета», принимал участие в заводских и государственных испытаниях. Именно он в составе экипажа в мае 2008 года впервые поднял SSJ-100 в небо. В августе 2023 года летчик-испытатель в качестве командира воздушного судна выполнил первый полет опытного SJ-100 с российскими системами.
🛫 В сентябре 2025 года Чикунов Л.В. участвовал в первом полете импортозамещенного самолета SJ-100, построенного по серийным технологиям. Борт провел в воздухе около часа. Летчик-испытатель отметил, что машина показала себя в воздухе управляемой, а двигатели работали устойчиво.
🤝 Поздравляем Леонида Викторовича с заслуженной наградой!
МС-21 по-бразильски? Embraer посматривает на рынок среднемагистральных самолётов
Бразильский авиапроизводитель региональных лайнеров и бизнес-джетов рассматривает разработку среднемагистрального самолёта на 180-240 пассажиров — прямого конкурента самолётов семейств Airbus A320 и Boeing 737.
Однако в публичном пространстве бразильский производитель осторожен в словах и явно не спешит делать громких и многообещающих заявлений.
Очевидно, что компания взвешивает риски выхода в сегмент, где доминируют два гиганта, A и B, с перспективой присоединения к ним еще и C — китайского COMAC.
Рынок среднемагистральных машин огромен и заманчив, но это и весьма сложная задача для любого, кто осмелится ступить на него — уравнение с двумя известными и огромными величинами, и с еще одним потенциально сильным неизвестным.
В начале ноября президент Embraer Франсиску Гомеш Нету заявил, что компания не будет торопиться с решением о разработке конкурента для Boeing и Airbus.
"Денег на всё не хватит", — заявил глава Embraer, отмечая, что проект среднемагистрального лайнера должен конкурировать за финансирование с другими внутренними программами: большим бизнес-джетом, развитием военно-транспортного C-390 и дальнейшим развитием платформ E-Jet.
Представляем вам книгу "Загадки авиакатастроф. Истории из черного ящика" от авторов блога "Расследования авиакатастроф"
В ней собраны уникальные рассказы о самых разных авиапроисшествиях: от невероятных случаев выживания на высоте в несколько тысяч метров до легендарной "Посадки в кукурузе" 🌾
Вы прочтете о героических поступках пилотов и их роковых ошибках. Увидите, как профессионализм и мгновенные решения могут спасти сотни жизней. И как одна даже незначительная ошибка приводит к катастрофе...
📚Книгу можно приобрести на маркетплейсах:
Wildberries
Ozon
Яндекс Маркет
И в книжных:
Читай-город
Буквоед
Бук24
За рубежом:
🇰🇿Казахстан
🇪🇺Европа
🇺🇸США
🇧🇾Беларусь
🇨🇦Канада
🇪🇸🇵🇹Испания и Португалия
А также офлайн в Москве:
Кофейня "Тюбик", Москва, Южное Тушино, ул. Свободы, д. 35с5 (м. Сходненская)
Кроме того, есть электронная версия на Apple books и Литрес и аудиокнига там же
erid: 2Vtzqud68FU
Широкофюзеляжный флот Emirates пролетел на малой высоте на Dubai Airshow 2025.
A350-900 впервые принял участие в демонстрационном пролете над авиасалоном вместе с Boeing 777 и Airbus A380 – эмиратская авиакомпания показала всю свою линейку широкофюзеляжных самолетов.
A380 летел на высоте 500 футов (152 метра), за ним следовал Boeing 777 на высоте 700 футов (213 м), замыкал строй A350, летевший на высоте 900 футов (274 м).
На авиасалоне Emirates добавила к заказу 65 Boeing 777-9 еще один – на восемь A350-900. Стоимость сделки с Airbus составила $3,4 млрд. Общее количество заказанных A350 достигло 73 единиц.
Кто еще заказал самолеты на Dubai Airshow:
✈️ Flydubai оформила меморандум о взаимопонимании на поставку 75 Boeing 737 MAX с возможностью удвоить заказ до 150 ВС. Сейчас авиакомпания летает только на Boeing 737, но, как мы уже писали, она также оформила меморандум на поставку до 150 A321neo.
✈️ Uzbekistan Airways договорилась с китайскими ICBC Aviation и CALC о поставке шести Airbus A321neo. Они должны поступить во флот узбекского нацпера в 2026-2028 гг.
✈️ Частная авиакомпания республики Centrum Air объявила на авиасалоне, что возьмет в лизинг у ирландской компании Avolon пять новых самолетов семейства Airbus A320neo.
✈️ Азербайджанская грузовая Silk Way West удвоила твердый заказ на A350F, добавив два ВС типа.
✈️ Ливийская Buraq Air заключила соглашение о намерениях на 10 Airbus A320neo.
✈️ Новая саудовская авиакомпания Riyadh Air разместила твердый заказ на 120 двигателей CFM LEAP-1A для оснащения 60 самолетов Airbus A321neo, заказанных ранее.
™️ Пристегните ремни
Авиатопливо и SAF
👍👍👍👍👍👍👍👍
FUELS Digest #5, 2025 | ЦМНТ
🔼 Итоги ReFuelEU Aviation за 2024 год.
🔼 Влияние условий транспортировки и хранения на электропроводимость.
🔼 Новый способ получения авиакеросина из этанола.
🔼 Законопроект по внедрению CORSIA в России.
🔼 Одностадийная переработка лигнина в циклоалканы.
🔼 Скачать демоверсию бюллетеня: Яндекс.Диск | Telegram.
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Сегодня открылся новый терминал внутренних авиалиний в Мурманске.
Как мы и анонсировали на днях, здание официально запустили 20 ноября. Первую очередь нового аэровокзального комплекса в столице Арктики открыл председатель правительства Михаил Мишустин в режиме телемоста.
Новый трехэтажный терминал площадью 7 тыс. кв. м имеет 11 стоек регистрации, две ленты выдачи багажа, два телетрапа, которые начнут работать после завершения реконструкции перрона, и два бизнес-зала.
Архитектура здания вдохновлена природой Мурманской области. Линия козырька над фасадом напоминает контур гор Хибин.
Аэропорт Мурманска входит в "Новапорт". Строительство стартовало в 2023 году. Проект реализовали с использованием Фабрики проектного финансирования при поддержке ВЭБ.РФ и СБЕР. Объем инвестиций составил около 4,7 млрд руб.
™️ Пристегните ремни
В Кремле состоялась рабочая встреча Президента с Министром транспорта Андреем Никитиным
Глава Минтранса доложил президенту о реализации основных транспортных проектов и развитии отечественного транспортного комплекса.
Главное из доклада:
▪️Продолжается активное строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
▪️Установлено прямое авиасообщение с 42 странами. Налажено техническое обслуживание иностранных самолётов.
▪️Реализуется проект «Речные магистрали», предусматривающий строительство скоростных судов на воздушных крыльях и субсидирование перевозок.
▪️Грузооборот с дружественными странами увеличивается благодаря развитию пунктов пропуска.
Подписаться | Читать эксклюзив
🇷🇺 В Дубае Су-57 наглядно показал, в чем он намного лучше F-35. И это не маневренность. Точнее, не только она. Какие явные преимущества есть у нашего самолёта пятого поколения?
Начну не с наших истребителей, а конкретно с F-35 Lightning II . Он на сегодня является единственным конкурентом российской "сушки". Китайцы пока прощупывают рынок и как-то не особо торопятся. Разница в торговой судьбе Су-57 и F-35 состоит в том, что "пингвина" натовские страны приобретают по разнарядке, а "сушка" стоит в стоп-листе закона CAATSA, с огромным риском отхватить серьезные вторичные санкции сразу же после покупки. Но не только в этом дело.
Нынешним летом относительно F-35 выяснились две презабавные вещи. Точнее, о них и ранее было известно, но тут появилась полная ясность. Первая, это то, что надежды, что данный самолёт всегда будет вести бои только с комфортной дальней дистанции оказались, мягко говоря, преувеличением. В ходе учебных боёв F-35В британского флота и индийских Су-30МКИ, истребители "Сухого" много раз прорывались через "зону комфорта" F-35 и оказывались близко к нему. И в этот момент американский самолёт превращался в мальчика для битья.
И вторая проблема была в том, что его режим "стелс" вообще не предусматривал никакого сближения. То есть, изначально он рассчитывался на "сферический бой в вакууме", где ситуация строго следует американским сценариям с бесконечной сетецентрией и противником, у которого в целом всё очень плохо с оружием и он не может подлететь ближе, чем на сто км.
Оказалось - может, хоть и не без потерь. Особенно возмущал экспертов тот факт, что за двадцать лет для F-35 так и не сподобились сделать ракету "воздух-воздух" малой дальности, и он так и летает с древними "Сайдуиндерами" на внешней подвеске. Ракеты это хорошие, но от полной малозаметности оснащенного ими F-35 в итоге ничего не остается. Только её отдельные элементы.
А вот российский Су-57, накануне впервые полностью показавший работу своего внутреннего отсека, обозначил американцам - как это делается. Его ракеты РВВ-МД-2 (экспортная версия новейшей Р-73М РМД2) аккуратно укладываются в закрывающиеся ниши под плоскостями, не занимая места в основном оружейном отсеке. Как это происходит, мы вчера показывали.
На этом же видео есть ещё одна важная новинка, которой точно нет у "пингвина". Речь о противорадарных и очень быстрых (до 4 Мах) ракетах Х-58УШКЭ, сделанных под внутренний отсек "сушки". У американцев в принципе нет конвенционных ракет со сверхзвуковой скоростью, способных поместится в закрытое от посторонних взглядов пухлое "брюшко" пингвина. Кстати, недавно стало известно, сколько будет стоить F-35 Блок4, обновленный до версии TR-3. 200 миллионов однако. И это без обучения пилотов и оружия. Вот как-то так.
Зелёный Край, присоединяйтесь!
⏰ Компания S7 Technics завершила строительство второй очереди завода по ремонту авиадвигателей Airbus 320 и Boeing 737
Это позволит предприятию (входит в группу S7 вместе с одноименной авиакомпанией) увеличить количество ремонтов силовых установок и их компонентов в полтора раза к 2027 году.
Первую очередь завода в районе столичного аэропорта «Шереметьево» ввели в 2022 г. Общие вложения S7 в завод по ремонту двигателей с 2021 г. превысили 10 млрд рублей.
Сейчас речь идет о деталях турбовентиляторных двигателей CFM56-5В для Airbus A320 и CFM56-7В для Boeing 737, а также о вспомогательных силовых установках Honeywell, рассказал изданию «Ведомости» заместитель гендиректора S7 Technics Андрей Соколов. Подробнее…
🇨🇳В небе Китая состоялось впечатляющее представление: шестнадцать тысяч световых дронов синхронно поднялись в воздух, создав величественный образ Древа Жизни.
Читать полностью…
Михаил Мишустин поздравил работников транспортной отрасли с профессиональным праздником
«Отечественный транспортный комплекс играет стратегически важную роль в развитии России, вносит большой вклад в рост отраслей экономики.
Он объединяет мегаполисы, малые города, деревни, огромную территорию нашей страны, где живут миллионы людей.
Ежедневно более 5 млн профессионалов обеспечивают авиационные, автомобильные, железнодорожные, речные и морские перевозки. Делают все для оперативной доставки грузов, безопасности и комфорта пассажиров.
Сегодня транспортники успешно решают поставленные задачи, внедряют в работу цифровые технологии, инновационные решения, автоматизируют процессы управления. Ведут активную деятельность, направленную на повышение провозной способности Восточного полигона, увеличение мощности морских портов, поставку в регионы нового транспорта, модернизацию инфраструктуры. Благодаря вашему труду реализуются масштабные проекты в разных сферах, осваиваются природные богатства, повышается благосостояние наших граждан.
В этот праздничный день хочу пожелать работникам транспортной отрасли дальнейших успехов, осуществления намеченных планов. Искренние слова признательности – ветеранам, которые являются примером во всем для молодых специалистов.
Здоровья, счастья, благополучия вам и вашим семьям».
🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAX
🟥 Анализ уровня риска за 20 ноября 2025
День ознаменовался серией инцидентов, где наибольшее внимание привлекли серьёзные и существенные инциденты, связанные с навигацией и потенциальными столкновениями. Особенно тревожным оказалось повреждение двигателя, возможно, от обстрела, что подчёркивает важность контроля за безопасностью воздушного пространства и техническим состоянием ВС. Важно обратить внимание на частые срабатывания систем предупреждения без реальной угрозы, что может указывать на необходимость пересмотра настроек или обучения персонала.
Воздушная яма. Подписаться на канал
Дорогие коллеги!
От лица ГТЛК.РФ и от себя лично поздравляю всех работников транспортной отрасли с профессиональным праздником – Днем работника транспорта!
В эпоху технологического развития и цифровой трансформации мы наблюдаем новую транспортную эволюцию, а наша страна является одним из флагманов отраслевого развития.
Благодаря вашему труду и профессионализму транспортная отрасль России демонстрирует колоссальную устойчивость, успешно перестраивается, показывает результаты и открывает новые возможности.
Желаю вам благополучия и дальнейших профессиональных успехов!
Михаил Парнев
