Главный источник всех новостей из мира электрической серии гонок на открытых колёсах "Формулы Е". Самые свежие новости, а так же эксклюзивы. Проводим трансляции гонок с нашими комментаторами.
Последние постеры сезона!
@all_formulae
⚡️The Race публикует первый полный концепт внешнего вида машин четвёртого поколения!
Выглядит на первый взгляд как амальгама третьего и так и не увидевшей свет эволюции второго. Это будет самый тяжелый, но и самый мощный автомобиль серии.
@all_formulae
Ух ты, Фернандо Баррикелло, сын Рубенса, оказывается, в Берлине тоже распробовал на тестах машину Формулы Е. По приглашению Антониу Феликса Да Кошты он, как пишут коллеги, проехал шесть кругов и остался в абсолютном восторге.
@all_formulae (фото: e-formel.de)
Ниссан к Лондону выкатил спецливрею, приуроченную к выходу нового электромобиля Leaf. Смотрится здорово, потому что напоминает Jaguar Panasonic времен второго поколения.
@all_formulae (фото: сайт Nismo)
Решение покинуть Jaguar TCS Racing далось мне нелегко, но в конечном счете лично для меня оно оказалось правильным. Я хотел бы поблагодарить всех в команде за их поддержку с тех пор, как я присоединился к ним в начале 10-го сезона.
Мы упорно боролись и вместе добились больших успехов. Я особенно хочу поблагодарить инженеров и механиков из гаража №37 - у нас остались потрясающие воспоминания! В преддверии лондонского уик-энда мы, как команда, будем работать так же усердно, как и прежде, чтобы быть конкурентоспособными и
бороться за еще одно место в тройке лучших в чемпионате мира среди пилотов".
Зейн Малоуни подтвердил, что остаётся с Lola-Yamaha-Abt на 12-й сезон.
@all_formulae (фото серии)
Фотки со вчерашнего кар-шоу в Эдинбурге.
#АртурОпятьЗаСвоё
ТОТ САМЫЙ ВСЕМИ ЖДАННЫЙ ПОСТ ПРО ЯГУАРОВ!
Глава 1. Ягуар в беде?
НЕТ! Ягуар не в беде. Успокойтесь. У самой автомобильной марки — да, есть свои проблемы с потерей финансов и потерей пакетов акций после нового дизайна. Но они могут расслабиться, ибо Land Rover их тащит в финансовый плюс при выходе в прибыль в 2.5 миллиарда Фунтов за прошлый год, согласно информации от самого JLR Cooperation.
Будь Ягуар отдельным брендом, то вот тогда, я думаю, у них было бы все намного хуже, чем есть на самом деле.
Что это значит для команды в Формуле Е? В принципе, ничего, да, Ягуар пока что не подтвердился на Gen 4, который будет в сезоне 26/27, что может давать свои опасения. Но, как мне сообщил один из сотрудников команды, имя которого я не могу разглашать, коллектив сейчас в процессе перестройки и должен будет объявить свою позицию по ходу следующего сезона чемпионата.
Глава 2. Кто новый командир у мостика?
Быстро напомню, что Джеймс Барклай уходит из команды, решив теперь возглавить программу Гиперкара в Макларене. Так что позиция менеджера команды всё ещё остаётся вакантной. Но и тут у Ягуара все уже на подходе, и они ведут активные переговоры с руководителем команды ФЕ Макларен Ианом Джеймсом. Полагается, что Джеймс будет официально объявлен новым руководителем Ягуара во время еПри Лондона, либо после его окончания.
Глава 3. А кто будет ездить?
Вопрос хороший, только, к сожалению... В ЯГУАРЕ САМИ НЕ ЗНАЮТ!
Да, Митч останется, тут у меня почти нет каких-то сомнений, но вот именно про второго гонщика вопросики остаются. Как узнаем, то обязательно сообщим вам.
Но если говорить и размышлять логически, то я слышал про возможные переговоры с Хьюзом и Да Коштой — правда, информация непроверенная. Как мне кажется, Да Кошта был бы отличным вариантом. Хьюз, как мне кажется, вариант неплохой, но уж совсем печальный.
UPDATE: Пока сижу, редактирую пост и вписываю 5-ую главу, мне приходят новости о том, что в Ягуаре рассматривают Стоффеля Вандорна как замену Нику Кэссиди.
Глава 4. Что с темпом?
Тут момент сложный, и это надо понимать. Да, сезон у Ягуаров отвратный. Начали хорошо, победа Эванса дала веру в машину Evo, но потом пошел реальный темп Ягуаров, и вот только под конец сезона команда наконец-то "поехала" после череды сильных и многих обновлений. Тем более, они поехали только тогда, когда уже потеряли и руководителя, и гонщика.
Глава 5. А что дальше?
Ягуару предстоит сильная перестройка, и этого не избежать. Команда имела множество возможностей вырастить Чемпиона Мира, а в итоге проваливалась именно тогда, когда этого делать было нельзя. За общее время третьей генерации они выиграли Титул Команд с заводской командой, Титул Команд с клиентской командой и Титул Производителей.
А сколько раз они проиграли Титул Пилотов? Эээээээээ... Промолчу, чтобы не вгонять фанатов Ягуара в депрессию)
Глава 6. Итоги
Ягуар идет в нужном для них направление, хоть и это большие перемены внутри командного коллектива. Но, временами, эти большие перемены нужны, и они будут. Главное, чтобы команда не распалась и продолжала жить, а результаты придут уже со временем.
@all_formulae
Team Radio из Берлина
@all_formulae
Положение в зачетах пилотов, команд и производителей перед финалом — епри Лондона.
@all_formulae
Вторая практика: результаты по секторам и по режимам 300/350 кВт.
@all_formulae
Результаты второй сессии теста новичков в Берлине. Мини царил в обоих, неожиданно высоко смог заскочить Гювен, чуть спустились Квят и Бедрин, который практически не выезжал.
@all_formulae
Изменение в топ 3! ( наконец-то)
Привычную картину, которая держалась очень долго освежил Куш Майни. Он третий теперь
@all_formulae
Тем временем, Бедрин вернулся в топ 10. Он восьмой .
@all_formulae
Для жаждущих : Квят вернулся в десятку
@all_formulae
Ещё подробности от издания, некоторые уже были известны, некоторые новые:
— Машины станут шире, длиннее и тяжелее, приблизившись к производительности Формулы-2.
— Два аэродинамических обвеса на высокий и низкий прижим будут использоваться, по всей видимости, не по желанию команд, а предписываться на разные гонки.
— Настроить можно будет также прижимную силу заднего крыла.
— Впервые в серии появится два типа шин: слики и дождевые.
— Полный привод станет постоянным.
— Станок двигателя и некоторые его компоненты, которые раньше поставлялись серией, перейдут в ведение производителей. Это даст им несколько больше свободы в проектировании, но может ударить по клиентским командам в плане доступности деталей.
— Активные дифференциалы на передней и задней оси, к удивлению производителей, решили сделать не электронными, а гидравлическими — как в Формуле 1 и WRC.
@all_formulae
Появляются подробности о Формуле Е в Финиксе, Аризона. Это уже не релизы от серии, а материалы местных СМИ, что несколько более любопытно. Итак:
— Процесс идёт с 2023 года.
— За проект — городской совет по массовым мероприятиям. Его слен Брэд Райт надеется, что Финикс появится в календаре ФЕ в первом квартале 2027 года. А принадлежащая ему юридическая фирма представляет местные технологические компании, которые тоже поддерживают идею епри.
— Уличный трек, который использовала Формула 1, быстро отвергли — в основном из-за появившейся трамвайной сети и протестов бизнесов из-за перекрытия улиц, которые не удалось урегулировать, несмотря на желание комитета покрыть убытки. Теперь основной кандидат — пространство вокруг выставочного центра (на фото phoenix.org).
— Финикс заинтересован в развитии своего бренда чистых технологий. Там внедряют электротранспорт и беспилотные такси (что интересно, Jaguar i-Pace, как в гонках поддержки ФЕ). Поэтому в городе хотят видеть именно Формулу Е, а не что-то ещё.
@all_formulae
Оззи Осборн больше не с нами.
Легенде было 76 лет.
Покойся с миром, Легенда 🖤
@all_formulae
Что ж, дорогие друзья, у нас последняя гоночная неделя 11-го сезона!
Расписание на уикенд:
25 июля, пятница:
Тренировка 1 - 18:00
26 июля, суббота:
Тренировка 2 - 12:00
Квалификация - 14:20
Гонка - 19:00 (с подзарядкой)
27 июля, воскресенье:
Тренировка 3 -12:00
Квалификация - 14:20
Гонка - 19:00 (без подзарядки)
Время по мск.
@all_formulae
" После двух невероятных лет Е-при Лондона станет последней гонкой Ника в чёрном белом и золотом
Спасибо Кэсс 🖤
Давай сделаем это ⚡️"- Заявление Jaguar tcs Racing в социальных сетях.
@Jaguar_team_FE
"Микс интересный, непростой"
Вкатываемся в последнюю в этом сезоне – но не году! – гоночную неделю вместе с Никитой Бедриным! Специально для Generation E – впечатления из кокпита болида Gen3Evo двукратного чемпиона серии Жана-Эрика Верня, который он опробовал в Берлине:
Машина чувствуется совсем по-другому, чем то, к чему я привык. Торможение по-другому происходит: машина полностью электрическая, и есть системы помощи, но их еще нужно научиться понимать. Потому что если их слишком много использовать, то они наоборот – не помогают, а делают все хуже. Очень интересно: маленький держак на колесах, а машина быстрая на прямых и на разгоне. Так что это такой микс интересный, непростой. Но мне понравилось!
Мы с командой делали много тестов по сетапам, из-за этого во второй тренировке время не очень у нас было – потому что мы многое тестировали на машине. А так – все остальные тесты прошли очень хорошо, команда была довольна.
Ладно, забудьте о колхозе.
еПри Лондона теперь названо в честь Фантастической Четверки. Можно идти биться головой об стену)
@all_formulae
Момент, который каждый пропустил к чертям.
У Джейка Денниса травма правого плеча еще с ранних стадий сезона. Суть травмы не ясна, но как мне удалось узнать лично от Джейка...
“Боль есть, и она довольно умеренная, что не идеально. Они [врачи] не знают, сколько времени займёт восстановление, но я продолжаю терпеть, несмотря на то, что мне говорили, что не стоит подвергать себя такому сильному давлению.”
There is pain, and it's quite moderate, which is not ideal. They [doctors] are unsure how lengthy the recovery will take, but I just keep pushing through the pain despite I got told that I shouldn't be putting myself under so much intensive pressure."
Также Джейк сказал, что подиум в Берлине – это знак того, что он еще может бороться за призовые места, даже когда организм и машина не позволяют этого.
@all_formulae
Наш слон: Тейлор Барнард отказался от предложения Макларен мест в Индикаре и WEC, чтобы продолжить выступать в Формуле Е. Об этом пишет Моторспорт Уик.
Теги для срача: #водокачка #моносерия #левыеповороты #реднеки
@all_formulae
Одной строкой.
Технический директор ДС-Пенске Фил Чарльз — The Race: Квят и Бедрин готовы выступать в Формуле Е хоть сейчас.
@all_formulae (фото The Race)
Сводные результаты тестов новичков в Берлине.
@all_formulae
Судя по онборду Джейми Чадуик с сайта ФЕ дождечком даже и не пахнет пока
@all_formulae
Фредерик Вести подтягивается. Забирает P7
@all_formulae
Сообщили о смене погоды на трассе. Возможно , у новичков будет шанс попробовать себя в дождь . Пришли облака.
@all_formulae
Во второй сессии поехал внезапно не такой уж юниор Аянчан Гювен из DTM. А в целом, в режиме 350 кВт новички едут на уровне практик у"взрослых". Пошустрее даже.
@all_formulae