16937
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или editor@vgudok.com. Анонимность источников гарантируем.
#локализация
🚆 Новости локализации
☑️ Экспериментальная установка заземляющего устройства на электропоезде "Сапсан" российского производства прошла успешно. Его работоспособность была проверена при проведении пробного запуска.
☑️ Успешно проведена пробная установка межвагонного перехода электропоезда «Сапсан», произведенного в Китае. Использование передовых технологий и качественных материалов обеспечивает бесперебойную работу поезда и минимизирует возможность возникновения поломок и аварий.
☑️ Получена опытная партия амортизаторов поводков буксы электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» китайского производства.
☑️ Проведена пробная установка пневморессоры в сборе (сильфон, аварийный резиновый амортизатор, верхняя и нижняя опоры) электропоездов «Сапсан» и «Ласточка». На данный компонент получен предварительный бюллетень.
#нефтепродукты
Минэнерго всё-таки продавило приоритет на РЖД для нефтепродуктов.
Монополия в своих внутренних документах повысила приоритетность поставок нефтепродуктов по железной дороге. На уровне правительства работа по этому вопросу также ведется, но пока сроков нет, сообщил журналистам замглавы ФАС Виталий Королев в кулуарах форума «Биржевой товарный рынок - 2024».
«В настоящее время РЖД приняли внутреннее решение и свои нормативно-локальные акты пересмотрели для того, чтобы повысить приоритезацию нефтепродуктов в перевозке. Пока этих мер достаточно», - сказал он.
Королёв добавил, что фундаментальная работа по поводу повышения приоритетности перевозок нефтепродуктов фундаментально ведется на уровне правительства.
«Но там она ведется уже какое-то время, - отметил замглавы ФАС. - Соответственно, перспективы там тоже есть, по срокам сориентировать вас не могу пока».
ЧЭРЗ реконструирует площадку для удовлетворения растущего объема заказов
В 2024 году Челябинский электровозоремонтный завод (ЧЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») получил в два раза больше заказов на ремонт трехсекционных локомотивов, чем прошлом году. За первое полугодие 2023 года завод отремонтировал 14 трехсекционных электровозов, а за аналогичный период этого года завод планирует нарастить выпуск до 24 трехсекционных локомотивов.
В связи с этим на заводе началась реконструкция производственной площадки, в ходе которой будет удлинен второй рельсовый путь под ремонт электровозов. Завершить реконструкцию планируется до конца мая 2024 года.
В настоящий момент только один рельсовый путь электровозосборочного цеха вмещает локомотивы, состоящие из трех секций. После реорганизации и продления второго пути на 8 метров, проводить ремонт, обслуживание и испытания трехсекционных локомотивов под контактным проводом станет возможным уже на двух линиях одновременно.
ЧЭРЗ занимается ремонтом грузовых электровозов постоянного тока серий ВЛ22м, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15, 2ЭС4К, 3ЭС4К, 2ЭС6, электрических машин и колесных пар. Завод обслуживает Южно-Уральскую, Свердловскую, Северную, Куйбышевскую, Московскую, Октябрьскую, Западно-Сибирскую железные дороги, а также тяговой подвижной состав, работающий на горнодобывающих разрезах Уральского региона.
Фото: p-reliz.ru
@tzdjournal
🚉 РЖД показали беспилотный поезд, который хотят запустить на МЦК
Он должен появится уже этим летом, при этом пока в кабине будет находиться машинист.
Полностью беспилотные планируют запустить в 2026 году.
Подписывайтесь на ПРАЙМ
#кадр_дня
Чего не рекомендуют делать перед шлагбаумом на ж/д переезде в Японии (японцы думают, мы настолько спортивные?!).
- Приблизительно в половине второго контейнеровоз врезался в мост Фрэнсиса Скотта Ки, по которому я столько раз ездил на работу из штата Дэлавер на поезде и на машине…
Сколько ни приглядывайся, а он как настоящий. Согласитесь. Просто поразительно!
И только очень внимательный человек способен догадаться, что это Байден не из нашей, а из параллельной вселенной. Дело в том, что мост, о котором он говорит и который сегодня приказал долго жить, автомобильный. На нем нет железнодорожных путей. То есть в нашем мире нет, а в параллельном, похоже, есть.
Луганский «Локомотив-сервис» увеличит объем выпуска на 30%
Луганское предприятие «Локомотив-сервис» увеличит объемы производства запчастей для локомотивов на 30%. Для закупки нового оборудования и модернизации производственных мощностей Фонд развития промышленности (ФРП) выделил предприятию льготный займ в объеме 50 млн рублей. Финансирование осуществлялось по программе «Проекты развития Луганской народной республики».
На средства ФРП компания приобрела 6 новых станков. В частности, закуплены станки для производства корпусов тележек, и их объем выпуска вырастет с 16 до 24 единиц в месяц. Будет увеличено производство амортизирующих роликов и упругих элементов с 210 до 300 запчастей в месяц. Кроме того, для предприятия были закуплены новые высокоточные токарные и сверлильные станки, что позволит заводу наладить выпуск прицепного шатуна, который применяется в двигателях локомотива.
«Локомотив-сервис», расположенный в Луганске, производит комплектующие для тепловозов 2ТЭ116, М62, 2ТЭ10, ТЭП70, ТЭМ2, ТЭ3, электровозов ВЛ80, а также для тяговых аппаратов ОПЭ и ПЭ2. В производимую продукцию, кроме корпусов тележек, входят поршни, вкладыши, амортизаторы, поводки. Штат сотрудников составляет более 200 человек. Постоянными заказчиками завода являются предприятия металлургического и перерабатывающего комплекса, имеющие свои железнодорожные линии. «Локомотив-сервис» также экспортирует свою продукцию в Казахстан, Монголию, Белоруссию.
Фото: РЖД
@tzdjournal
#экология
Вернись, лесной олень, по РЖД хотению. Хотя уместнее написать «северный» и «по предложению». «Российские железные дороги» решили позаботиться о северных оленях, проживающих в Иркутской области. Компания их не только начала подкармливать, но и приобрела специальное оборудование, чтобы охранять рогатых парнокопытных и заодно всю живность, проживающую в регионе, а конкретнее — на горном хребте Хамар-Дабан. Западные коллеги по транспортной деятельности не отстают от наших железнодорожников.
Обзор «рогатой» дружбы — в материале Vgudok.
#Китай
На погранпереходах с Китаем всё стабильно: в январе - феврале 2024 года через них проследовало почти 3 млн тонн грузов. Это в 1,4 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года. Об этом РЖД сообщили в своем официальном Telegram-канале.
Так, через погранпереход Гродеково (РФ) - Суйфэньхэ (КНР) всего экспортировали 1,4 млн тонн грузов, рост составил 6,2%. При этом через Камышовая (РФ) - Хуньчунь (КНР) отправки на экспорт выросли в 1,6 раза, до 676 тыс. тонн, а через погранпереход Нижнеленинское (РФ) - Тунцзян (КНР) экспортировали в 2,8 раза больше грузов - 838 тыс. тонн.
Из КНР в Россию перевезли 11,5 тыс. тонн грузов в контейнерах (год назад этих перевозок не было).
#коррупция
Источник РИА Новости: задержан замначальника Северо-Кавказской железной дороги Константин Крят. Его подозревают в хищении 600 млн рублей при реконструкции Крымского узла.
У «Ъ» подробности: задержали железнодорожника в Ростове-на-Дону. Он отвечал за строительство. Его подозревают в злоупотреблении должностными полномочиями и хищении 600 млн рублей. Сейчас он заключен под стражу. Также с Крятом арестован бывший управляющий строительно-монтажного треста №6 АО «РЖДстрой» Виктор Харченко, подозреваемый в мошенничестве в особо крупном размере.
#Юг
Грузовое и пассажирское движения могут быть разделены на южном направлении железных дорог страны. Такую идею озвучил президент Владимир Путин на совещании по развитию южных регионов России.
Напомним, что детали проекта расширения железнодорожных путей на юг страны активно обсуждаются с начала года. В конце января глава компании «Бамтоннельстрой-Мост» («БТС-Мост») Руслан Байсаров на встрече с Владимиром Путиным рассказал о планах увеличить пропускную способность инфраструктуры в направлении порта Новороссийск с 8 млн до 43 млн тонн. Его структуры готовы заняться реализацией проекта вместе «Газпромбанком».
Эксперты Vgudok отметили важность модернизации этой локации, позитив от прихода в проект частных денег как дополнительного инструмента, однако выразили сомнения, что в обозримом будущем инвесторам удастся вернуть свои вложения. Подробности — на сайте.
#уголь
Объём экспорта угля в восточном направлении в январе-феврале увеличился на 7% в годовом выражении. Об этом сообщил заместитель министра энергетики России Сергей Мочальников.
По прогнозу Минэнерго, параметры добычи и экспорта угля в 2024 году сохранятся на уровне показателей 2023 года. Добыча угля в России в 2023 году снизилась на 1,1%, до 438,7 млн тонн, экспорт - на 3,9%, до 212,5 млн тонн.
Что характерно, у угольных терминалов Дальнего Востока, при всем росте погрузки в их адрес, снижение обработки угля по 20-23% за январь-февраль. Видимо, увеличение погрузки в 7% оказалось недостаточным, чтобы вытянуть угольные терминалы Хабаровского края и Приморья из минуса.
#кадр_дня
Как говорят в Эстонии — «меньше не имело смысла».
❗️Суд Петербурга арестовал мужчину и его несовершеннолетнего напарника за попытку совершить теракт возле железнодорожной станции "Удельная".
Об этом сообщили в объединенной пресс-службе судов города.
Ж/д в заголовках СМИ, 29 марта 2024
🚈Интерфакс — «Правкомиссия одобрила проект паспорта III этапа развития Восточного полигона РЖД»: главная цель инвестпроекта касается обеспечения развития провозной и пропускной способности БАМа и Транссиба до 2035 года, в том числе достижение провозной способности по итогам 2030 года в 210 млн тонн, по итогам 2032 года - 270 млн тонн.
🚈ТАСС — «РЖД повысили приоритетность перевозок нефтепродуктов»: замглавы ФАС Виталий Королев отметил, что фундаментальная работа по поводу повышения приоритетности перевозок нефтепродуктов фундаментально ведется на уровне правительства.
🚈ПортНьюс — «Минэнерго США: Перебои в работе порта Балтимор повлияют на объемы экспорта угля из страны в 2024 году»: на долю порта в прошлом году пришлось 28% от общего объема экспорта угля из США.
РЖД готовы доставлять уголь и лес с товарной биржи
Об этом на форуме Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) рассказал замглавы РЖД Алексей Шило.
По его словам, проект «Оператор товарных поставок», реализованный РЖД для перевозок нефтяных грузов, которые торгуются на СПбМТСБ, технически и технологически готов к применению и для биржевых рынков леса и угля. Это даст эффект для российской экономики в целом.
«Оператор товарных поставок» (ОТП) — совместный проект РЖД и СПбМТСБ. Цифровая платформа позволяет отслеживать передвижение биржевого товара в режиме онлайн, обеспечивает точность расчёта транспортировки, даёт возможность оптимизировать логистику.
К платформе сегодня подключены 23 нефтяные компании — основные поставщики в секции «Нефтепродукты» и более 330 организаций-покупателей.
Для РЖД это проект, который «двигает» нас вперёд. Нам необходимо было не только свои процессы оптимизировать, но и найти «стыковки» с потребителями услуги, чтобы создать оптимальную доверительную среду. Нефтяные компании, которые подключены сегодня к сервису ОТП, получают три главных преимущества: надёжность поставки биржевого товара, прозрачность по всей цепочке от его покупки до доставки конечному потребителю. Кроме того, в результате реализации этого проекта удалось создать базу для оптимизации издержек, — пояснил Алексей Шило.Читать полностью…
#шутка_дня
Шутка смешная, ситуация страшная, как говорится.
#юг
Актуальность темы расшивки подходов к южным портам прознали местные власти. И понеслись заявления.
Первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Андрей Косьянов сообщил ТАСС, что пропускная способность веток к морским портам Азово-Черноморского бассейна после модернизации терминалов портов должна увеличиться к 2030 году до 152 млн тонн грузов в год. Ранее эти цифры приводили в Минтрансе, РЖД и даже в ОТЭКО.
Выбивается из линейки только Министр экономического развития России Максим Решетников. Он во время совещания по развитию Юга и Приазовья 6 марта сообщал, что объем перевалки грузов через Азово-Черноморский регион к 2030 году может увеличиться до 363 млн тонн, прежде всего, за счет портов в Новороссийске и Тамани.
Он отмечал, что инвесторы заявляют о планах дополнительно увеличить мощности. При этом операторы морских портов в Краснодарском крае ранее заявляли, что практический эффект от модернизации терминалов появится только при увеличении пропускной способности подводящих железнодорожных путей. Сейчас сохраняется тенденция опережающего развития терминала по отношению к железной дороге.
Видимо, в ближайшее время мы будем чаще слышать о том, как ударными темпами разрастаются железные дороги на юге России.
#Балтимор
Катастрофа в американском Балтиморе поднимает вопрос о состоянии транспортной инфраструктуры в США и заставляет американских политиков говорить о кризисе американского лидерства.
Авария снова привлекла внимание к состоянию транспортной инфраструктуры США. У штатов зачастую нет на это средств, а федеральное правительство не готово финансировать модернизацию объектов, которые находятся в ведении штатов.
Вследствие этого некоторые объекты не ремонтировались уже по 40 лет. Местная пресса даже говорит о кризисе «американского лидерства». Дескать, не может страна-гегемон обеспечить транспортную безопасность.
Подробнее — в материале Vgudok.
Ж/д в заголовках СМИ, 28 марта 2024
🚊Vgudok — «Спецпорты заставят считать до пяти»: в России выберут 5 терминалов для оценки из «специализированности». А дальше будут решать, давать ли таким портам приоритет в поставках угля.
🚊РЖД-Партнёр — «Эксперт: угольщики должны пропустить нефтепродукты вперед по Восточному полигону»: утопия для нефтяников. И антиутопия для угольщиков.
🚊ТАСС — «РЖД могут летом начать перевозку пассажиров на МЦК беспилотным поездом «Ласточка»: в холдинге также подвели промежуточные итоги испытаний электропоездов с четвертым уровнем автоматизации, при которой присутствие машиниста в кабине не потребуется.
🚊ПортНьюс — «Контейнерооборот FESCO между Россией и Китаем за 2023 год увеличился на 23% — до 350 тыс. TEU»: за год работы прямой deep sea линии из портов Китая в Санкт-Петербург перевезено более 40 тыс. TEU.
#спецпорты
Попытки разгрузить российские железные дороги и дальневосточное направление, в частности, приводят к инициативам, которым противятся многие игроки рынка и отрасли. Самым свежим камнем преткновения стал вопрос приоритета перевозки угля в адрес специализированных портов при распределении пропускной способности Восточного полигона. Напомним, с таким предложением в адрес Владимира Путина выступило АО «Восточный порт». В Минтрансе на конец марта 2024 года окончательного или даже близкого к окончательному решения не приняли.
На заседании временной рабочей группы по проведению оценки эффективности выгрузки угольной продукции в морских терминалах Д ФУ О, которое состоялось 14 марта и с протоколом которого ознакомился Vgudok, РЖД проинформировали присутствующих, что потери в объёмах перевозок с начала 2024 года в результате смерзаемости грузов составили 307,5 тысячи тонн. Участники совещания высказали экспертную оценку, что «приоритизация перевозок угольной продукции в наиболее эффективные терминалы предполагает возможность снижения потерь в объёмах перевозок, связанных со смерзаемостью грузов, до 50%».
Подробнее — в материале Vgudok.
#грузы
В эфире рубрика «Смехопанорама»: польские журналисты раскопали скандальную историю о том, как подсанкционная белорусская древесина проникает в ЕС через Польшу под видом… казахстанского леса!
По данным Евростата, в 2022 году из Казахстана в Польшу ввезли товаров из дерева на 14 млн евро, а в 2023-м этот показатель увеличился почти в пять раз - до 68 млн евро.
Польская таможня аргументирует это тем, что «не имеет физической возможности проверять все таможенные декларации», а в МИД страны заявили, что вопрос обхода санкций не в их компетенции.
То, что леса в
Казахстане всего 5%. Да и обработкой импортной древесины страна не славится, ни польских таможенников, ни варшавских журналистов из Gazeta Wyborcza нисколько не смутило.
#Балтимор
Последствия падения моста «Key Bridge» в Балтиморе могут оказаться куда серьезнее, чем казалось. Из-за аварии встал местный порт, грузооборот которого, на секундочку, 52 млн тонн в год. Это девятый по величине хаб США. Из порта Балтимора вывозят 22 млн. тонн угля в год, 500 000 тонн СПГ в месяц и отправляют 440 000 пассажиров круизных судов в год. В порту из-за аварии сейчас застряли 10 крупнотоннажных судов.
Аналитики кинулись считать, кому в копеечку влетит вся эта история. Первым делом пострадал Maersk. Контейнеровоз Дали был зафрахтован именно этой компаний. После аварии акции датского судоходного гиганта упали на 3,8%.
Ну а все, кто не дождутся своих грузов потеряют в общей сложности $81 млрд. Не блокировка Суэца, конечно, но тоже грустно.
❗️Сегодня в 6.00 по сахалинскому времени на путях необщего пользования станции Ильинск произошел сход локомотива грузового поезда без опрокидывания подвижного состава.
🔴По предварительным данным, причина произошедшего - столкновение с воротами электростанции.
Пострадавших нет.
Несмотря на пробитую насквозь кабину, удивительно повезло, что помощник машиниста не пострадал...
#Балтимор
Жертвами обрушения моста в американском Балтиморе стали как минимум 6 человек. Об этом сообщает телеканал NBC News со ссылкой на исполнительного вице-президента компании Brawner Builders Джеффри Прицкера.
#уголь
Добавим: в Минэнерго заявили, что ожидают роста поставок угля из РФ после 2024 года с учетом расширения Восточного полигона и реализации проектов угольной компании «Эльга».
На ЭЛСИ ФОИВ и региональные власти рассчитывают так сильно, что даже страшно: а вдруг…?
Согласно данным издания The Economic Times, производство угля и бурого угля в Индии превысило 1 миллиард тонн в 2023-24 годах, что соответствует целевому показателю правительства на этот финансовый год. Объем производства вырос на 6,7% в годовом исчислении.
Читать полностью…
Ж/д в заголовках СМИ, 27 марта 2024
🚆Vgudok — «Байсаров и Газпром будут разделять и властвовать»: грузовое и пассажирское движения могут быть разделены на южном направлении железных дорог страны.
🚆ТАСС — «Стоимость строительства Северо-Сибирской ж/д оценивается в 8 трлн рублей»: часть железнодорожного маршрута будет стоить 691 млн рублей за 1 км трассы, стоимость строительства на гористом участке пути вырастет до 3 млрд рублей за 1 км.
🚆Медиапалуба — «Из границ порта Калининград исключают территорию судостроительного завода «Балтика»: после корректировок там останется только причал для перевалки сыпучих грузов.
🚆Neftegaz — «В ДНР завершают подготовку передачи первых угольных шахт инвесторам»: в числе подготовленных к передаче - шахта Комсомолец Донбасса, шахты им. Лутугина и Прогресс, шахта Заря. Рассматривается вариант передачи и других предприятий региона.
🚂 Сегодня 10 лет Крымской железной дороге.
📸 Несколько лет посчастливилось поработать в ГСЭ и поснимать поезда на Крымском полуострове.
📸 10 лет - топ-10 фотографий поездов в Крыму.
⭐️Пиши в комментах, какая больше понравилась.
📍Фотокарточки Улана