24558
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или editor@vgudok.com. Анонимность источников гарантируем. Реклама: @Vgudok_news
#метро #а_как_у_них
Лайфхаки по бесплатному проезду в подземке Нью-Йорка.
⚡️Из-за непогоды в столице задерживаются сразу семь пассажирских поездов – в их числе поезда во Владивосток, Архангельск и Ярославль, сообщили в ФПК.
Читать полностью…
🟥О ситуации на Московской
ж. д.
❗️По причине ухудшения погодных условий и падения деревьев на железнодорожную инфраструктуру затруднено движение поездов на однопутных участках
Савёловского направления МЖД Соревнование - Большая Волга, Вербилки - Савёлово, а также двухпутном Катуар – Лобня. На месте проводятся работы по устранению последствий. Для обеспечения перевозок будут курсировать компенсационные автобусы.
МЖД приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства и принимает меры для восстановления движения поездов в штатном режиме.
Как бы выглядела кукла с вашей внешностью и профессией?
Кукольные копии человека, которые создаёт нейросеть по фотографии, — тренд последних месяцев в соцсетях. hh тоже в тренде и в честь Дня труда запустил специального чат-бота, который не только делает по фото кукольную копию человека, но и наделяет фигурку его профессией.
Переходите по ссылке, чтобы узнать, как будет выглядеть ваша кукла.
Пробка на Крымском мосту установила рекорд по числу автомобилей со времени строительства. Около 2,5к водителей стоят больше шести часов на досмотре из-за нехватки сотрудников.
Первомайское утро началось с транспортного коллапса: впервые около 2,5к машин заполонили мост. По состоянию на 10 утра затор растянулся на 13 километров. Ожидание на ручной досмотр — четыре часа, на сканеры ИДК — более шести часов. В очереди со стороны Тамани стоят 2635 машин, со стороны Керчи — 450 авто. Ещё тысяча авто едут из Краснодарского края.
По словам водителей, сотрудников на досмотрах не хватает, люди объезжают пробки через обочины и лезут к досмотру, а шлагбаумы тормозят проверенные машины, чтобы не смешивать очереди.
❗ Подписывайся на Mash
Железнодорожный вокзал Донецка в ДНР, не принимавший поезда с 2014 года, заработает с 9 мая.
Откроется пригородное сообщение, рассказали ТАСС в ФГУП «Железные дороги Новороссии».
На миллиметр и секунду от гибели— в Усть-Куте водитель решил поиграть наперегонки со смертью с поездом и чудом избежал аварии.
Мужчина за рулём «газели», видимо, был слишком уверен в себе и выехал на переезд, когда поезд был уже очень близко. Аварии не произошло лишь чудом. «Подъезжая к переезду, снижайте скорость, следите за сигналами и задумайтесь: стоят ли несколько секунд спешки человеческой жизни?» — заявил мэр Усть-Кутского района Сергей Анисимов.
Переезд в Усть-Куте можно назвать заколдованным — два месяца назад на этом же месте поезд чуть не снёс автобус, водитель которого то ли заглох, то ли специально остановился в каких-то сантиметрах от железной дороги.
❗ Подписывайтесь, это Baza
#ПГК
«Атлант» сливается с ПГК: в «Первую грузовую» пришел новый гендиректор — на пост назначен экс-глава «Атланта» Алексей Винников.
Предыдущий генеральный директор ПГК, возглавлявший компанию с августа прошлого года — Олег Романов продолжит работать в компании на позиции первого заместителя генерального директора.
Основными задачами Алексея Винникова, как рассказали в ПГК, станут укрепление позиций оператора на рынке грузовых железнодорожных перевозок и формирование стратегии развития компании на ближайшие годы.
#а_как_у_них
Тобоган в Швейцарских горах. Прокатились бы?
Ж/д в заголовках СМИ, 30 апреля 2025
🚉Vgudok — «Метафизическая география угля»: спрос на уголь есть, но почему-то российских производителей это не затрагивает.
🚉Интерфакс — «Чистая прибыль РЖД по РСБУ выросла в I квартале на 6% до 13,25 млрд рублей»: выручка РЖД в январе-марте 2025 года увеличилась на 12,6% и составила 773,2 млрд руб.
🚉ТАСС — «МЭР: РФ рассчитывает, что экспортеры нарастят поставки СПГ и угля в КНР»: заместитель министра экономического развития РФ Владимир Ильичев сообщил, что ведомство видит перспективы увеличения поставок в этих товарных группах.
🚉ПортНьюс — «РЖД и КТЖ договорились об увеличении поставок казахстанского угля в российские порты»: по итогам первого квартала 2025 года через территорию России транзитом перевезено более 2,3 млн тонн казахстанского угля.
🟥 Дорогами Победы
Выставка «Дороги Победы», посвящённая 80-летию Великой Победы, открылась в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге.
🚂 Экспозиция предлагает взгляд на Великую Отечественную войну через призму работы стальных магистралей.
С помощью современных мультимедийных технологий и художественных инсталляций организаторы создали эффект полного погружения в эпоху.
Выставка проводит зрителей по ключевым моментам Великой Отечественной войны – от последних мирных дней до долгожданной Победы.
➡️ Мобилизация и эвакуация воплощены в пронзительной инсталляции «Прощание славянки».
➡️ Запечатлеть фронтовую реальность позволяет воссозданный блиндаж с подлинными предметами солдатского быта.
➡️ Отдельное внимание уделено жизни в блокадном Ленинграде и работе военно-санитарных поездов.
Эстония начинает закупки электропоездов для Rail Baltica
Государственный пассажирский перевозчик Эстонии Elron объявил о закупке шести электропоездов для внутренних перевозок по строящейся высокоскоростной железнодорожной магистрали Rail Baltica. 25 апреля завершился этап консультаций с потенциальными поставщиками, тендер должен быть объявлен в июне, а подписание контракта - в декабре.
Шесть электропоездов для колеи 1435 мм должны развивать максимальную скорость 200 км/ч, иметь длину до 100 м и вместимость до 200 сидячих мест. Поезда должны быть поставлены к осени 2029 года и запущены в эксплуатацию с 8 декабря 2030 года.
Новые поезда предназначены для внутренних перевозок в Эстонии, в дальнейшем они смогут использоваться для трансграничных перевозок между Эстонией и Латвией, но только на Rail Baltica. Для остальной сети Эстонии с колеёй 1520 они будут непригодны.
Проект Rail Baltica призван соединить Эстонию, Латвию и Литву с Европой высокоскоростной магистралью европейской колеи длиной 870 км. По проекту, линия должна быть электрифицирована на 25 кВт переменного тока и рассчитана на движение поездов со скоростью до 249 км/ч.
С 2017 года, когда он был задуман, по 2024 год, когда началось строительство, его стоимость выросла почти в три раза - с €5,8 млрд до €15,3 млрд. Финансирование проекта предоставлено на 85% фондом Connecting Europe, остальное - из бюджетов Эстонии, Латвии и Литвы.
Elron эксплуатирует подвижной состав производства Stadler, которая в 2013-2014 годах поставила эстонскому перевозчику 18 электро- и 20 дизель-поездов. В 2021 году чешская Skoda Group получила контракт, по которому должна до 2027 года поставить Elron 16 электропоездов 21Ev общей стоимостью 146 млн евро. Летом прошлого года в Эстонии начались испытания первого поезда по этому контракту, второй прибыл в страну две недели назад.
Фото: Elron, railbaltica.org
@tzdjournal
#удобрения
Аналитики спрогнозировали рост мощностей по производству российских удобрений на 18 млн тонн в ближайшие 5 лет. С нынешних 60 млн тонн они увеличатся до 78 млн, рассчитали эксперты «Имплементы».
Наибольший рост будет показывать сегмент калийных удобрений (на 50%), азотный сектор прирастет на 30%. Это отвечает и мировому спросу на удобрения. В презентации отмечается, что потребность внешних рынков к 2030 году вырастет на 23 млн тонн в действующем веществе, то есть на 11%. Основные рынки сбыта российских удобрений в связи с этим сместятся в Латинскую Америку и Южную Азию. То есть тяготеть этот экспортный груз будет к портам Северо-Запада России.
Уже сегодня основной объем перевалки удобрений происходит в европейской части РФ — через Балтику (мощность перевалки 47 млн тонн в год, 84% всего экспорта в 2024 году), Азово-Черноморский (АЧБ, 7 млн тонн в год) и Арктический (4 млн тонн в год) бассейны.
По прогнозу экспертов, к 2030 году мощности западных портов РФ по перевалке удобрений вырастут примерно на 30 млн тонн в год — это 20 млн тонн на Балтике, 5 млн тонн в АЧБ и 4 млн тонн в Арктике.
Планомерное повышение спроса на удобрения, идущие на запад, уже отмечают на терминале по перевалке минудобрений в Усть-Луге Port Favor (входит в «Портовый Альянс»). В марте он отправил на экспорт 58 148,290 тонн аммиака. Это на 12 % больше в сравнении с предыдущим месяцем, сообщает пресс-служба порта.
В целом же экспорт удобрений из России, по прогнозам экспертов, может увеличиться на 15 млн тонн, или 38%, с 40 млн тонн в прошлом году, ожидают эксперты «Имплементы».
#а_как_у_них
Кампус Huawei — крупного технологического гиганта Китая. Построен в городе Дунгуань, недалеко от Шэньчжэня. Кампус разбит на 12 районов, каждый из которых повторяет стиль города-образца.
В связи с массированной атакой БПЛА, БЭК на НВМБ и Юго-восточный район порта Новороссийск и город-герой Новороссийск сообщаем.
На территории зернового терминала КСК ведутся работы по устранению последствий падения обломков сбитых БПЛА. Собственными силами совместно с МЧС потушено возгорание. Пострадавших нет. Терминалы «ДелоПортс» работают в штатном режиме согласно внутренним инструкциям и инструкциям соответствующих органов и ведомств.
«Сотрудники терминалов во время атаки сработали слаженно и профессионально. У многих офицерское прошлое, и действовали они по-военному четко и быстро, проявили выдержку и мужество», - отметил председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.Читать полностью…
#история
Дефиле Givenchy в московском метро, 1997 год. Россия, которую мы потеряли...
Запустили международную электричку между Россией и Абхазией
⏰ Электропоезда «Диоскурия» №925/926 и №929/930 сообщением Имеретинский Курорт – Сухум будут ходить ежедневно и отправляться дважды в день: со станции Имеретинский Курорт в 10:35 и 20:25, а из Сухума в 5:40 и 16:20. Время в пути по полному маршруту составит около 3,5 часов.
Остановки предусмотрены на станциях Абаата, Гагрыпш, Гагра, Бзыбта, Гудаута, Псырцха, Новый Афон.
👨 Таможенный и пограничный контроль пассажиры будут проходить в поезде на станциях Веселое (Россия) и Цандрипш (Абхазия).
Совместно с Абхазской железной дорогой мы проработали для новых поездов такой график движения, чтобы на них было удобно путешествовать не только туристам, но и жителям Сочи и Абхазии, а также учащимся образовательного центра «Сириус». Надеемся, что предложенное нами расписание будет интересно нашим пассажирам, – сказал замглавы РЖД Иван Колесников.
#из_жизни
А вы знаете, как проводят свободное время ваши дети?
Питерские тинэйджеры задали новый тренд – массовые прыжки через турникеты. В Петербургском метрополитене заявили, что случаи «неадекватного поведения подростков» зафиксированы на нескольких станциях, контроль усилен, информация передана полиции.
Между тем их московские сверстники на перегоне МЦД D4 «Москва-Сити – Кутузовская» выбросили на рельсы самокат и велосипед городского проката.
Дептранс Москвы сообщил, что аккаунты нарушителей заблокировали, их поставили на учет в полиции, а родителям выписали штраф по 100 тыс. рублей за незаконную аренду транспорта детьми.
Школьники из «колыбели русской революции» объясняют свои действия, следуя заветам дедушки Ленина, «борьбой с капитализмом». Мотивы вандализма столичных подростков не ясны, хотя в глубине души они, наверно, тоже протестуют против Системы. Правда, какие из поколения TikTok революционеры?
#контейнеры
Все, кто занимается контейнерными перевозками, впали в некую эйфорию, будто «ящики» обещают вечную прибыль. Разворот тенденции, который вначале отмечается падением доходности, а потом может превратиться во временную убыточность, оказывается полной неожиданностью. Всё прямо по Виктору Степановичу: «Никогда такого не было и вот опять!» Никто не отменял ни «волны Кондратьева» в широком смысле, ни коррекцию после бурного роста, ни разнонаправленные тренды.
В этом смысле недавнее интервью г-на Авсейкова из ЕСП довольно характерно и отражает взгляды многих перевозчиков.
Тезисы — уже на сайте Vgudok.
Послушать лекцию «Стальные артерии Победы – роль железнодорожников в Великой Отечественной войне», которую глава РЖД Олег Белозёров провёл для школьников на федеральном просветительском марафоне «Знание. Первые», можно здесь.
Читать полностью…
#спецпроект #уголь
Угольная отрасль в России, потеряв поддержку в виде скидок на перевозки от РЖД и сбавившего обороты главного лоббиста в лице Сергея Цивилёва, перешедшего с должности главы Кузбасса на руководящий пост в Министерство энергетики, в последнее время катится под откос.
Произошедшее — закономерный итог общемирового падения цен на уголь, который прогнозировался большинством адекватных экспертов, но к которому, как это обычно бывает, решили заранее не готовиться: все всё знали и понимали, но надеялись, что пронесёт. Не пронесло — и сейчас перед отраслью стоят очень серьёзные вопросы, решать которые старыми методами не получится.
Подробнее о географии угольного экспорта — в материале СПЕЦПРОЕКТА Vgudok.
Чистая прибыль холдинга "Российские железные дороги" (РЖД) за январь–март 2025 года по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) выросла на 6,4% по сравнению с показателем за аналогичный период прошедшего года и составила 13,3 млрд рублей. Выручка РЖД за отчетный период выросла на 12,6% – до 773,2 млрд рублей.
Читать полностью…
#FESCO
Не каждую транспортную компанию поздравляет с Днём основания лично президент России. Но и «каждой» компанию, существующую почти полтора века, не назовёшь.
FESCO отмечает 145-летие. По этому случаю Владимир Путин в поздравительном письме отметил уникальный вклад Дальневосточного морского пароходства в развитие страны, освоение Сибири, Дальнего Востока и Арктики. В преддверии Дня Победы глава государства отдельно подчеркнул подвиг героев-транспортников в годы Великой Отечественной войны.
Президент пожелал FESCO успехов и реализации планов.
#инфраструктура
Сибири нужен свой «Суэц». О новом инфраструктурном проекте говорили недавно на заседании Совета по вопросам развития Сибири.
Участники пришли к выводу, что стране необходим новый меридианный коридор – «Сибирский Суэц». Речь идёт о ж/д магистрали Курагино – Кызыл, которая уйдёт на юг к регионам тяготения российских экспортных грузов, и через Енисей обеспечит выход на СМП.
О проекте в своём телеграм-канале написал зампредседателя комитета СовФеда по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Александр Усс.
По его словам, помимо проблем финансового и технического плана среди аргументов «против» называют отсутствие в текущий момент достаточного грузопотока.
«Если бы к таким доводам прислушались при начале строительства Транссиба, этот грандиозный проект никогда не был бы реализован. Ведь ни о каком грузопотоке из не освоенной в те времена Сибири не могло идти и речи. И только принятое императором волевое решение вдохнуло в эту территорию жизнь, что и сделало впоследствии великую железнодорожную магистраль несущим стержнем российского государства», - указал Усс.
Похожая аргументация тормозит создание мультимодального транспортно-логистического хаба и свободной экономической зоны в районе аэропорта Красноярск.
«Железную дорогу готовы строить лишь после того, как туда придут инвесторы. А может, наоборот: сначала построим – тогда они и найдутся?», - задаётся вопросом Усс.
На наш взгляд, как у любого инфраструктурного проекта, заточенного под грузы, у «Сибирского Суэца» есть свои рыночные и нерыночные предпосылки. И если по рыночным можно строить осторожные прогнозы, то когда сыграют, например, геополитические – предсказать невозможно. Зато возможно быть готовыми к любым вызовам.
#вагоны
Первые месяцы наступившего года для отечественных вагоностроителей оказались вполне позитивными. Подрос выпуск как грузовых, так и пассажирских вагонов по отношению к аналогичному периоду 2024 года. Тренд не поддержали лишь производители тяги — тепловозов и электровозов. Сегодня уже и не разберёшься, что считать хорошим для отрасли, а что не очень. Много вагонов произведено — хорошо для статистики, достаточно выпущено и продано — хорошо для вагоностроителей, произведено, продано и едет — хорошо для всех.
С января по март производители зафиксировали 2%-ный рост выпуска грузового подвижного состава, всего было произведено 16,8 тыс. единиц. Есть в этой категории свои «отличники» с «троечниками». Рост сразу в 42% показали полувагоны, их выпустили более 8 тыс. единиц (выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс достиг уровня 62%). Вторую строчку занимают цистерны — 3,8 тыс. ед. и рост на 44%. Платформы пополнили сеть РЖД на 2,3 тыс. ед. с падением на 8%. На фоне растущих сегментов есть и свои отстающие. Производство магистральных электровозов за два месяца составило 37 единиц (снижение на 17,8%). Выпуск магистральных тепловозов упал в январе-феврале на 34,6% — до 34 секций.
Подробнее — в материале Vgudok.
#уголь #спецпроект
Экспортная цена угля упала, а курс рубля вырос за 4 месяцев на 25–30 процентов. Сегодня продавать уголь внутри страны оказывается выгоднее, чем экспортировать, так как внутренние цены у нас падают очень редко (интересно, почему? Не картельный ли это сговор?). По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в марте на экспорт ушло 16 млн тонн угля (–2% год к году), в целом за I квартал было отправлено 46,4 млн тонн, то есть на 2% выше аналогичных показателей прошлого года. Но не стоит очаровываться этой цифрой: рост здесь произошёл только за счёт низкой базы 2024-го. А вот относительно 2023 года падение экспортного потока составило все 15%. Контекст у падения объёмов соответствующий.
У монополии — новый (хотя сама проблема старая) аргумент против экспортёров твёрдого топлива. Из-за неисполнения ими согласованных заявок ГУ-12 РЖД не досчитались около 4,5 млн тонн в погрузке за первые три месяца года. В основном добывающие компании отказывались от одобренных заявок на перевозки в западном и южном направлениях. РЖД призывают в 24 раза повысить штрафы за инфлированные заявки (когда грузоотправитель заявляет объём, которого фактически нет) на перевозки. А участники рынка говорят — ситуация станет ещё сложнее по итогам апреля.
Подробнее — в новом материале СПЕЦПРОЕКТА Vgudok.