14750
Ресурс включён в перечень Роскомнадзора https://gosuslugi.ru/snet/679ce663b34cfc6080ddfd1c
Конференция «PRO🔺Движение.Южный Урал»
В ходе транспортно-логистическая конференции начальник Южно-Уральской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Игорь Рязанов поделился статистикой погрузки на полигоне региональной дороги.
▶️ По его словам, погрузка в сутки на полигоне ЮУЖД составляет порядка 2600 вагонов (выгружает — 2500 вагонов).
Снижение погрузки в прошлом месяце составило 6,2%.
💬 «План мы выполним. Но есть снижение к прошлому году и эта тенденция (к снижению — Ред.) всё равно продолжается», — отметил он.
#PROДвижение
Результат ❗ Инновационные разработки холдинга получили международное признание – компания взяла Гран-при салона изобретений «Архимед-2025».
Льгота ❗ ОАО «РЖД» снижает стоимость перевозки сжиженных углеводородных газов и нефтепродуктов из Тобольска на станции ряда железных дорог.
Взаимодействие ❗ Представители компании «РЖД» и общественных организаций инвалидов подвели итоги работы в 2024 году и поделились планами на 2025-й.
Сервис ❗ Первый ускоренный контейнерный поезд, сформированный на станции Придача ЮВЖД с помощью ричстакера «Кальмар», отправили 21 марта из Воронежа в Китай.
Сегмент ❗ Российский рынок перевозки термочувствительных грузов в рефконтейнерах быстро развивается. По словам его участников, сегодня особое внимание уделяется обновлению парка рефконтейнеров и диверсификации поставок скоропорта.
Парк ❗ Тяга играет одну из ключевых ролей в пассажирских перевозках. Подвижной состав к летнему сезону готовят на предприятиях локомотивного комплекса.
Клиентоориентированность ❗ В преддверии летнего сезона в поездах «Сапсан» запланировано обновление различных элементов дизайна.
Поддержка ❗ На платформе «Поможем вместе» запущен сбор средств для оказания необходимой помощи жителям Курской области, в том числе железнодорожникам и их семьям.
Мнение ❗ Накануне старта ХК «Локомотив» (Ярославль) в плей-офф «Гудок» пообщался с центральным нападающим Георгием Ивановым и узнал, как он готовится к играм с нижегородским «Торпедо».
📕📗📘📙
Все материалы выпуска
Быть в потоке
▶️ В настоящее время ОАО «РЖД» совместно с представителями Минтранса России и внутреннего водного транспорта ведёт работу по реализации мультимодальных перевозок «железная дорога – река».
Перспективные маршруты
▶️ Смешанные перевозки «железная дорога – река» традиционно применялись при разрывах в транспортной инфраструктуре и её отсутствии в определённых районах нашей страны.
Сезонный вариант
▶️ Речные порты Волжского бассейна располагаются в так называемой зерновой зоне, где сформирована грузовая база. Однако количество судов на этом участке ограничено.
Есть над чем поработать
▶️ Мультимодальные перевозки «железная дорога – река» – это схема, при которой в период речной навигации (весна – осень) инфраструктурные мощности магистрали освобождаются, что позволяет увеличивать пассажиропоток не в ущерб грузовой базе. В организации такой транспортировки важна перевалка груза с железнодорожного транспорта на речные суда.
Объединить сильные стороны
▶️ Смешанные перевозки «железная дорога – река» позволяют использовать сильные стороны двух видов транспорта.
Днём рождения паровоза считается 24 марта 🚂 Сегодня Дирекция тяги занимается восстановлением этих стальных гигантов и обучением машинистов ретролокомотивов.
Паровая тяга вновь стала востребованной благодаря развитию железнодорожного туризма. По словам начальника отдела исторического подвижного состава Дирекции тяги Сергея Родыгина, за последние 15 лет новую жизнь получили десятки паровозов различных серий – от Ь 1897 года постройки, Ов 1905-го до последних по времени выпуска П36 «Генерал».
🔸 Все они, находившиеся на базах запаса, в музеях, на постаментах, были восстановлены и отправлены в путь под управлением специально подготовленных локомотивных бригад, – говорит он. – Только с 2017 по 2024 год реконструировали 36 паровозов. К 2025 году паровозный парк Дирекции тяги составил 103 единицы 🔹
Некоторые локомотивы сохранились в единичных экземплярах ⚪ Ов № 324 до 2017 года являлся старейшим действующим паровозом в России. Эти локомотивы, построенные в конце XIX века, получили ласковое прозвище «овечка» и были самыми мощными товарными паровозами в стране: 600 лошадиных сил.
🚞 Паровоз Ов № 324 водит «Ладожскую Нерпочку», уникальный туристический состав с обзорным вагоном, стилизованным под начало XX века. Поезд курсирует по маршруту Сортавала – Валаамский причал. В 2017-м, после восстановления, звание старейшего паровоза приняла машина серии Ь № 2012, построенная в 1897 году. Локомотив был снят с постамента в депо Рославль, где простоял в качестве памятника почти четыре десятка лет.
Традиционно ОАО «РЖД» задействует паровозы в патриотических акциях «Поезд Победы» и «Воинский эшелон». Локомотивы серий Ов, ФД20 – «Феликс Дзержинский», СО18, СО17 – «Серго Орджоникидзе», П36 – «Генерал», Л и ЛВ («лебедянка») накануне 9 Мая ведут ретропоезда Победы от Москвы до Владивостока. Паровозы украшают, как первые составы, прибывавшие с фронта весной 1945 года, а железнодорожники надевают форму образца военных лет.
Инновации ❗ В 2025 году в Дирекции тяги появятся первые усовершенствованные активаторы трения, способные повысить ресурс колёс локомотивов и рельсов.
Творчество ❗ До 31 марта открыта регистрация на общесетевой конкурс «Цветы.Вокзал.Победа». Работники украсят объекты железной дороги цветочными композициями.
Инициатива ❗ Российские судовладельцы просят о дополнительных мерах поддержки развития отечественного флота.
Сделка ❗ Внеочередное собрание акционеров железнодорожного оператора Globaltrans 3 апреля 2025 года рассмотрит вопрос о продаже российских активов.
📕📗📘📙
Все материалы выпуска
Как связаны паровоз, нефть и сало? 🚂
Ответ вы узнаете из видео.
Больше познавательных роликов 🎥 в сообществе «Гудка» ВКонтакте
🎙 «Дальневосточная магистраль» продолжает следить за героями своих материалов и на связи десятиклассник из бамовского посёлка Юктали – Николай Иванюк, воспитанник Медиацентра «Юктали ТВ».
В эти дни во Владивостоке в ВДЦ «Океан» проходит Всероссийская смена активистов школьных медиацентров «Медиалаб».
💬 Всего на конкурс было подано несколько сотен заявок от школьников со всей страны, и Коля стал одним из счастливчиков, который отправился в Приморье представлять Амурскую область.
Предлагаем окунуться в атмосферу яркого мероприятия 🎬
Медиацентр «Юктали ТВ» более трёх лет назад был создан за счёт благотворительных средств ОАО «РЖД».
Усолье-Сибирское ⭐
В годы Великой Отечественной войны Усолье-Сибирское стало важным промышленным центром.
С первых же дней все предприятия перешли в режим военного времени, трудясь под лозунгом «Всё для фронта, всё для Победы!».
⬆️ Солеваренный завод увеличил производство поваренной соли;
⬆️ Химический завод – этиловой жидкости, необходимой для боевой техники;
⬆️ Спичечная фабрика «Байкал», помимо производства спичек, освоила выпуск фанеры, минных ящиков и аккумуляторного шпона;
⬆️ Промышленные артели «Ангара» и «Наша сила» делали для нужд фронта валенки и рукавицы, шинели и гимнастёрки.
Корпуса старейшей здравницы «Усолье» были переоборудованы под госпиталь. Первый санитарный поезд прибыл уже в октябре 1941 года. Всего за годы войны в госпитале вылечились от ранений 14 700 солдат и офицеров.
⚡В годы Великой Отечественной войны десятки промышленных предприятий были перевезены в Усолье-Сибирское и окрестные посёлки Усольского района, подальше от боевых действий.
▫️В Усолье-Сибирское прибыло оборудование швейной фабрики «Революционный труд» из Тулы, которая в кратчайшие сроки начала пошив гимнастёрок, шинелей и галифе для бойцов;
▫️В Тельме разместилась эвакуированная из Одессы швейная фабрика имени Воровского;
▫️На Хайтинскую фарфоровую фабрику был вывезен Ленинградский абразивный завод «Ильич». Благодаря этому фабрика практически полностью перешла на выпуск абразивных кругов для отточки артиллерийских стволов;
▫️На станцию Ангара прибыл эшелон из Крыма с оборудованием и специалистами Сакского хлорного цеха. Вскоре, после получения первой партии хлора, усольское предприятие стало единственным производителем этого важного химического вещества на территории Сибири – от Урала до Владивостока.
🔖 Медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» были награждены 164 солевара, 873 работника химического производства, 50 работников фанерно-спичечного комбината и около 100 тружеников сельского хозяйства Усольского района.
Дан старт конкурсу «Доска почёта – 2025», который «Гудок» проводит совместно с Роспрофжелом. Первые истории героев в подборке 📱
▫️Помощник машиниста эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский Октябрьской дирекции тяги Андрей Заец ▶️ помог полиции найти и задержать подозреваемого в поджоге локомотива на путях станции Ручьи.
▫️4 марта работники путевой машинной станции № 50 Приволжской дирекции по ремонту пути ▶️ вывели из горящего дома детей.
▫️Начальник станции Ижморская Александр Курбатов и дежурный по станции Яна Овсянникова ▶️ не дали отцепившимся грузовым вагонам выехать на перегон, где они могли столкнуться с пассажирским поездом.
Проекту открытого образования для железнодорожников «Знания.Экспресс» исполнилось 5️⃣ лет
➡️ Чему научились за это время работники РЖД, рассказывает «Гудок»
🕓 История образовательного проекта «Знания.Экспресс» началась в марте 2020 года с мини-курсов в аккаунтах Корпоративного университета РЖД в социальных сетях.
Проект развивался, набирал популярность и через некоторое время трансформировался в комплексное образовательное направление, посвящённое личностному развитию, управленческим и профессиональным компетенциям, корпоративной культуре, операционной эффективности, финансовой грамотности.
📆 27 марта стартует новый образовательный сезон мастер-классов в СДО РЖД. Они будут проходить онлайн, а видеозаписи останутся доступными в СДО.
Темы новых мастер-классов поддерживают тренд на практичность и актуальность в обеспечении операционной эффективности ☑️ в течение года можно будет узнать об использовании искусственного интеллекта в рабочих задачах; о том, как выстраивать логику презентаций и публичных выступлений.
Эксперты также расскажут о новых аспектах финансовой грамотности, раскроют инструменты автоматизации процессов и многое другое.
Проблема в разрезе ⏩
Угольщики решают проблемы своего бизнеса за счёт РЖД
🟥🟥🟥🟥🟥🟥
С 2013 года и к исходу 2024-го экспорт на Восток вырос на 60%. Уголь занял собой практически весь прирост мощностей, которые были созданы в рамках развития Восточного полигона.
➡️ Необходимо отметить, что тариф РЖД не включает инвестиционную составляющую, поэтому компания вынуждена привлекать кредитные средства. При этом бизнес, который постоянно поднимает вопрос о необходимости опережающего развития магистральной инфраструктуры, свой вклад не вносит. Проблема инфраструктурных проектов – в их долгой окупаемости: как правило, это десятилетия. Инфраструктура всегда оценивалась исходя из планов и прогнозов ключевых клиентов, но их пожелания носят скорее рекомендательный, нежели обязательный характер.
➡️ В результате железнодорожники за последние 10 лет дважды столкнулись с резкими разворотами угольных потоков. Для РЖД это означало обнуление уже реализованных проектов и необходимость запуска новых. А угольщики вышли на новые рынки и быстро переписали свои стратегии, требуя быстрее развивать мощности на новых направлениях. РЖД и государству в это же самое время оставалось только думать, где взять на это деньги и как окупить прежние вложения.
РЖД всегда были готовы идти на предпринимательский риск, занимая деньги для развития инфраструктуры. Но, как показывает практика, на большом горизонте может сильно меняться стоимость и условия привлечения денег. И потом, риски могут кратно вырасти: а что если мировые цены на уголь снизятся ниже стоимости его добычи в России?
Для случаев колебания цен и спроса на перевозки железнодорожники не раз предлагали заключать договоры «вези или плати». Ответственность будет взаимной: железнодорожники выплатят компенсацию, если не смогут провезти заранее оговорённый объём, а грузоотправитель заплатит, если по каким-то причинам не сможет предъявить груз. Но поддержки у бизнеса эти предложения не находят.
➡️ Сегодня наблюдается новый поворот: главный потребитель – Китай – наращивает собственную добычу, спрос на уголь из России падает, и действия угольщиков направлены на сохранение рентабельности поставок за счёт сокращения издержек, в частности транспортной составляющей.
Заметим, что с 2015 по 2023 год себестоимость добычи угля выросла в три раза, а транспортная составляющая в части тарифа РЖД существенно не изменилась и остаётся в районе 20%. Эксперты по энергетике (исследование NEFT Research) прямо говорят, что рентабельность угольного экспорта не улучшится даже при реализации обсуждаемых сейчас мер господдержки: «С точки зрения поддержки отрасли значимый эффект могут обеспечить только прямые экономические меры, а не точечные инициативы по квотированию или перераспределению потоков. Но даже после этого доходность угольщиков останется в красной зоне…» Как минимум в среднесрочной перспективе (до 2027 года) надежд на улучшение ситуации нет.
➡️ Можно ли было спрогнозировать эту ситуацию? Да, было можно. Более того, именно так её и видели государственные стратеги. Именно поэтому президент и Правительство РФ ставили перед Кузбассом задачу диверсифицировать экономику и обеспечить занятость населения в отраслях, не связанных с добычей угля. Предлагаемые меры должны были снизить остроту зависимости региона от вывоза угля, а доходы удачных лет позволяли обеспечить эту работу ресурсами.
Угледобывающим регионам нужна стабильность и уверенность в завтрашнем дне. Рынку нужны справедливые условия и взаимная ответственность на основе баланса рисков для всех участников. Поддерживать угольную отрасль через тариф РЖД – значит перекладывать нагрузку на другие отрасли и в конечном итоге замедлять развитие не только этих отраслей, но и экономики страны в целом.
TransRussia 2025 📢 Решения, инновации и важные подписания ▶️ в объективе РЖД ТВ
🎙️ РЖД и FESCO договорились о развитии контейнерных перевозок
🎙️ НПК ОВК представила на «ТрансРоссии» вагоны нового поколения
🎙 РЖД готовы делиться опытом в рамках создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог».
🎙️ ОАО «РЖД» и ООО «ЛОГОПЕР» договорились о взаимодействии
🎙 РЖД стали участниками выставки TransRussia 2025
Результат ❗ На состоявшемся вчера XXXIV съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) были объявлены итоги национальной премии «Лидеры ответственного бизнеса – 2024». Среди лауреатов — ОАО «РЖД».
Перспективы ❗ Реализация нацпроектов, перевозки в Китай, развитие транспортных коридоров и меры по стимулированию экспорта – об этом шла речь на пленарной сессии открывшегося вчера конгресса TransRussia «Транспортная связанность Евразии в новой архитектуре мирового логистического ландшафта».
Регулирование ❗ Минтранс внёс высокоскоростные поезда в Правила оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности.
Инициатива ❗ Власти и участники рынка обсуждают способы по стимулированию контейнеризации железнодорожных грузоперевозок. Необходимость в этом продиктована потребностями экономики страны.
Развитие ❗ Для повышения квалификации отраслевых медиков создана Академия «РЖД-Медицина». Одна из первых программ нового образовательного центра — «Женское лидерство в производственной медицине».
📕📗📘📙
Все материалы выпуска
Сегодня в Москве начала свою работу 📆 TransRussia | SkladTech 2025
Выставка транспортно-логистических услуг и складских технологий продлится до 20 марта.
Все три дня экспонентов и посетителей ждет насыщенная деловая программа с участием ведущих экспертов отрасли.
▶️ Подробности в новых материалах gudok.ru и РЖД ТВ
Сегодня исполняется 5️⃣0️⃣ лет со дня образования Тайшетского отделения Восточно-Сибирской железной дороги 🛤️
Это особенная точка Транссиба – здесь сходятся сразу несколько транспортных артерий страны, а инфраструктурное развитие узла, где начинается БАМ, – одна из приоритетных задач на Восточном полигоне.
💬 О том, как полвека назад создавалось отделение, какие задачи ставились и какие люди тогда работали над их решением нам рассказал первый министр путей сообщения Российской Федерации в 1992–1996 и 2002–2003 годах, первый президент ОАО «РЖД» с 2003 по 2005 год, ныне советник генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД», дважды почётный железнодорожник МПС СССР, почётный железнодорожник ОАО «РЖД», единственный в отрасли полный кавалер ордена «За заслуги перед Отечеством» Геннадий Матвеевич Фадеев.
🔺 В 1974 году, будучи начальником отделения, я участвовал в городской партийной конференции и внёс предложение о переводе всего аппарата отделения дороги в Тайшет. Это предложение было на сто процентов обосновано предстоящими гигантскими перевозками нефти, строительных грузов, пассажиров, а также начавшимся строительством БАМа. А ещё тем, что Тайшет – это уникальная станция, где сходятся Транссиб, БАМ и абаканский ход Красноярской дороги. Любой маршрут с запада на восток страны и обратно не может пройти мимо Тайшета.Читать полностью…
После моего выступления весь зал аплодировал стоя. Уже к новому, 1975 году мы с семьями двумя пассажирскими поездами переехали из Нижнеудинска в Тайшет, разместились в новом 80-квартирном доме, и с 1 января управление отделением велось из Тайшета 🔻
Большая транспортно-логистическая конференция «PRO🔺Движение.Южный Урал» стартовала в Челябинске.
🎙️ Собравшиеся обсуждают вопросы развития пропускных способностей, вывоза продукции с предприятий Южного Урала, совершенствования транспортных коридоров.
Сегодня в Челябинске пройдет конференция
«PRO🔺Движение.Южный Урал».
Смотрите онлайн-трансляцию мероприятия 📱
Начало в 11:00 (Члб) / 9:00 (Мск)
В фокусе дискуссии:
🔺 Оптимизация задачи транспортной логистики в условиях загруженности инфраструктуры
🔺 Обновление системы планирования перевозок грузов, в т.ч. и международной – как основа для эффективного планирования работы вагонного парка
🔺 Концепция единой системы управления вагонными парками на пространстве 1520
🔺 Изменение мировых торговых маршрутов (переориентация объемов на рынки Азии и Ближнего Востока)
Главные спикеры:
▫️ Игорь Рязанов, начальник Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
▫️ Валерий Баккал, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания, ОАО «РЖД» (онлайн)
▫️ Олег Полеев, и.о. генерального директора, АО «РЖД Логистика»
▫️ Алексей Гром, генеральный директор, АО «ОТЛК ЕРА»
▫️ Дмитрий Глухарев, министр международного и межрегионального сотрудничества Челябинской области
▫️ Михаил Щербинин, председатель Комиссии Ассоциации «Русская Сталь» по транспорту - заместитель начальника управления логистики, ПАО «ММК»
▫️ Владимир Малюгин, генеральный директор, ООО «Сухой Порт «Южноуральский»
▫️ Андрей Гурский, и.о. начальника Челябинской таможни
А также основные грузоотправители и представители компаний-партнеров из Казахстана.
Заявления, мнения и оценки экспертов в новых публикациях в телеграм-канале @Gudokru ⭕
▶️ Прямая трансляция и фотоматериалы на сайте PRO 🔺 Движения
Конференция «PRO🔺Движение.Южный Урал» состоится в Челябинске уже завтра! В рамках деловой программы обсудят перспективы развития транспортно-логистической инфраструктуры Южно-Уральской железной дороги.
Примите участие в мероприятии онлайн 📱
Начало 25 марта в 11:00 (Члб) / 9:00 (Мск)
Главные темы дискуссии:
🔺 Оптимизация задачи транспортной логистики в условиях загруженности инфраструктуры
🔺 Обновление системы планирования перевозок грузов, в т.ч. и международной – как основа для эффективного планирования работы вагонного парка
🔺 Концепция единой системы управления вагонными парками на пространстве 1520
🔺 Изменение мировых торговых маршрутов (переориентация объемов на рынки Азии и Ближнего Востока)
Ключевые спикеры:
▫️ Игорь Рязанов, начальник Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
▫️ Валерий Баккал, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания, ОАО «РЖД» (онлайн)
▫️ Олег Полеев, и.о. генерального директора, АО «РЖД Логистика»
▫️ Алексей Гром, генеральный директор, АО «ОТЛК ЕРА»
▫️ Дмитрий Глухарев, министр международного и межрегионального сотрудничества Челябинской области
▫️ Михаил Щербинин, председатель Комиссии Ассоциации «Русская Сталь» по транспорту - заместитель начальника управления логистики, ПАО «ММК»
▫️ Владимир Малюгин, генеральный директор, ООО «Сухой Порт «Южноуральский»
▫️ Андрей Гурский, и.о. начальника Челябинской таможни
А также основные грузоотправители и представители компаний-партнеров из Казахстана
Смотрите прямую трансляцию на сайте PRO 🔺 Движения
«Поезд на фронт» — третий вагон «Поезда Победы» ⭐
«Руки, которые ещё вчера держали скрипки, теперь держали винтовки, — звучит голос виртуального тура «Поезда Победы» — Маршрут у всех был один: на электрике до конечной, а там — прямиком на передовую».
«Окоп» — тема второй части вагона ➡️ Декорации иллюстрируют фрагмент линии укреплений, окопов и траншей на передовой в битве за Москву.
🔻 «Идея нацистского плана «Барбаросса» состояла в том, чтобы за несколько месяцев, используя стратегию блицкрига, нанести сокрушительное поражение Красной Армии и разгромить СССР.
План «Барбаросса» не был выполнен. Его составители недооценили военно-экономический и морально-политический потенциалы СССР и его возможности по наращиванию боевой мощи. Провал плана «Барбаросса» наметился уже летом 1941 года.
До конца августа нацисты планировали подойти к Москве, в октябре — перерезать Волгу, а в ноябре — прорваться в Закавказье.
Как мы знаем, часть из этих задач вермахт не то что в запланированные сроки, а в принципе выполнить не смог.
К концу осени 1941-го наступление немецких войск под Москвой было остановлено, а в декабре Красная армия перешла в контрнаступление 🔺 , —
рассказал научный директор РВИО Михаил Мягков.
⏩ События военных лет, исторические факты — в видеорубрике «Гудка».
#Победа80 #ПоездПобеды
Абакан ⭐
Географическое положение Абакана уберегло его от огромных фронтовых потерь, которые в то время несли другие города, находившиеся вблизи линии боевых действий. Это сделало его важным эвакуационным и госпитальным центром, в котором лечили солдат и офицеров Красной армии.
Главное отличие абаканских больниц – предоставление сытного питания.
Для скорейшего восстановления после ранений, бойцов практически бесперебойно снабжали хлебом, сахаром, маслом, мясом, крупами, было предусмотрено даже индивидуальное меню, исходя из характера заболевания.
Более 10 тысяч солдат и офицеров удалось вылечить и вернуть в строй.
⚡Работа в абаканском тылу никогда не останавливалась.
▫️Более 200 предприятий местной промышленности производили: валенки, теплую одежду, снаряжение для лошадей, фургоны, зимние сани-повозки, лыжи для разведчиков. Из местного сырья делалось канифольное и хозяйственное мыло, спички, замки, сапожные щетки и многое другое;
▫️Абаканские пищевики выпускали сахар, на мясокомбинате перерабатывали за год около 300 тысяч голов скота для мясных консервов;
▫️В паровозном депо разместился цех, где делали мины и снаряды.
Железнодорожниками были сформированы паровозные колонны особого резерва, насчитывавшие 40 локомотивов, для перевозки военных грузов в прифронтовой полосе. Также производился ремонт пострадавших от военных действий участков железных дорог.
📍Абакан – одна из немногих железнодорожных станций, где и в годы войны продолжалось проектирование новых линий. Начались исследования будущей «Трассы мужества» – магистрали Абакан –Тайшет, в частности, была предпринята знаменитая и трагичная экспедиция отряда Кошурникова.
🔖 Абаканцы героически проявили себя на фронте, многие стали кавалерами боевых орденов и медалей.
Героями Советского Союза стали два абаканца-железнодорожника – Михаил Доможаков и Павел Попов.
Жители чтят память о тружениках тыла и о более чем пяти тысячах жителей города, ушедших на фронт и не вернувшихся с войны.
Кому жаловались недовольные пассажиры в Российской империи❓
На что вдохновило русского классика чтение жалобной книги? 📖
Дело было на старинной станции Куженкино... Ответы ▶️ у Алексея Вульфова, председателя Общества любителей железных дорог.
✅ Смотрите, как технично и красиво происходит замена колëсно-моторного блока, вес которого более 3 тонн!
☑️ Для монтажа используют скатоподъемник. В сервисном локомотивном депо Иваново («ЛокоТех-Сервис») как раз установили новый. Он расположен в специальной яме, на дне которой уложены рельсы.
▫️С помощью мостового крана отремонтированный колёсно-моторный блок устанавливают на тележку скатоподъемника;
▫️Работники депо подготавливают подвесное оборудование, устанавливают боковые опорные пружины буксового узла колесной пары, подводят соединения кабелей тягового двигателя;
▫️Затем тележка с колёсно-моторным блоком отправляется по рельсам под локомотив для монтажа.
🔎 Красота в глазах смотрящего!
👉 Читайте свежий выпуск вашей «дорожки» уже сегодня
Пятничный дайджест дорожных медиа
▶️ Волжская магистраль
▶️ Восточно - Сибирский путь
▶️ Вперёд
▶️ Дальневосточная магистраль
▶️ Железнодорожник Поволжья
▶️ Забайкальская магистраль
▶️ Звезда
▶️ Калининградская магистраль
▶️ Красноярский железнодорожник
▶️ Куйбышевский железнодорожник
▶️ Московский железнодорожник
▶️ Октябрьская магистраль
▶️ Призыв
▶️ Северная магистраль
▶️ Транссиб
▶️ Уральская магистраль
🟨🟪🟦⬜
7 новых магистральных тепловозов 3ТЭ28 поступили в эксплуатационное локомотивное депо Тында 🚅
Тяжеловесы курсируют на маршрутах Таксимо – Верхнезейск и Нерюнгри – Сковородино. Локомотивы позволяют на сложном гористом рельефе БАМа водить составы весом до 7,1 тыс. тонн.
Подробности 🔴 в сюжете РЖД ТВ
Перевозки ❗ С 25 апреля по 11 мая поезда дальнего следования Федеральной пассажирской компании, Дирекции скоростного сообщения и «Гранд Сервис Экспресс» выполнят около 11,5 тыс. рейсов. Это на 2% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Блиц ❗ На этой неделе ЦМ ОАО «РЖД» запускает в эксплуатацию новый модуль Автоматизированной системы управления терминально-складским комплексом — таймслотирование заезда автотранспорта на территорию ТЛЦ.
Просвещение ❗ Среди десятиклассников стартовал конкурсный отбор на участие в культурно-образовательном проекте «Поезд Памяти». Школьники-победители отправятся в путешествие по городам воинской славы России и республики Беларусь.
РЖД подают пример заботы ❗ Внедрение корпоративных программ охраны здоровья работников позволяет повысить производительность труда более чем на 40%.
Развитие ❗ Минобрнауки России опубликовало обновлённый список вузов – участников программы «Приоритет-2030» на этот год.
📕📗📘📙
Все материалы выпуска
⚡️Образовательному проекту «Знания.Экспресс» — 5 лет!
Это проект Департамента управления персоналом и Корпоративного университета РЖД. Он начинался с рубрики в социальных сетях и вырос в открытую образовательную экосистему — для всех, кто стремится к развитию.
Железнодорожники могут получить знания в разных направлениях, среди них:
▫️новых технологии
▫️управление изменениями
▫️повышение эффективности бизнес-процессов
▫️кибербезопасность
▫️цифровая трансформация
▫️и другие
Проект помогает стать эффективнее как в профессиональной деятельности, так и в повседневной жизни.
«Знания.Экспресс» в цифрах:
🔺130+ экспертов — преподаватели Корпоративного университета РЖД, ведущие российские спикеры, а также внутренние тренеры компании
🔺10 разных форматов обучения — от книжного клуба до коротких образовательных постов
🔺440 000+ просмотров и прослушиваний всех форматов
👉🏻 Подробнее — здесь: universitetrzd.ru/znanija-live/
#новости
Все филиалы ОАО «РЖД» заинтересованы в сохранении квалифицированных кадров 🤝 продлении их профессионального долголетия, формировании здорового трудоспособного коллектива.
▶️ О том, что делается для работников локомотивных бригад дирекции тяги, — наш разговор.
▫️Что предполагает комплексная программа по охране здоровья работников локомотивных бригад на 2025–2030 годы?
▫️Стали ли здоровее приходящие на работу молодые специалисты?
▫️С какими угрозами здоровью работников бороться сложнее всего?
▶️ Психологическая поддержка машинистов и помощников машиниста в компании «РЖД» — одно из важнейших направлений сохранения здоровья работников.
В рамках проведения восстановительных мероприятий психологи «РЖД-Медицины» применяют различные методы коррекции функционального состояния работников, в том числе и эмоционального состояния.
▶️ В целом в России за год ВСС фиксируется более чем в 200 тыс. случаев. ОАО «РЖД» реализует проект по её предотвращению.
Создана специальная кардиопанель из 71 гена, связанного с разными сердечными проблемами: кардиопатией, аритмией и рядом других, которые приводят к высокой вероятности внезапной сердечной смерти.
🟥 Сегодня исполняется 100 лет со дня рождения Героя Советского Союза, легендарного красноярского железнодорожника Вениамина Вильского.
Восемнадцатилетним юношей весной 1943 года он ушёл на фронт, а в 20 лет за беспримерную отвагу, мужество и воинский подвиг был представлен к высшей награде страны.
На рассвете 25 января 1945 года ефрейтор Вильский переправился через Одер в составе разведгруппы из пяти человек. Группе удалось захватить дот с 4 орудиями и 8 пулемётами, уничтожив при этом около 30 вражеских солдат и офицеров. Действия группы позволили обеспечить переправу остальных стрелковых подразделений.
После Победы Вениамин Владимирович вернулся в Красноярск, работал в паровозном (ныне локомотивном) депо сначала кочегаром, затем помощником машиниста и машинистом. В 1960 году, когда завершилась электрификация главного хода магистрали, именно Вильскому было предоставлено право привести в Красноярск первый электровоз Н-60.
На здании депо, где работал знаменитый машинист-герой, сегодня размещена мемориальная доска. А в Октябрьском районе Красноярска в его честь названа улица.
‒ Мы чтим память о герое, коллеге, ведь его подвиг – часть истории России, Красноярска, дороги и нашего депо, ‒ говорит профсоюзный лидер предприятия Андрей Воронов.
Новый контейнерный сервис «круговой рейс», организованный ОАО «РЖД», АО «Восточный порт» и транспортной группой ДелЭкспресс, может частично снять нагрузку с московского транспортного узла.
🛤️ В ближайшей перспективе организаторы будут отправлять не менее двух составов в месяц по закольцованному маршруту.
В прошлом году стороны впервые реализовали проект по отправке контейнерных поездов по кольцевому маршруту — со станции Находка-Восточная в направлении Северной и Горьковской дорог и последующим возвращением в порт. Таким образом, состав возвращается в «Восточный Порт», откуда был отправлен ранее.
▶️ Для осуществления «кругового рейса» АО «Восточный Порт» подаёт в ОАО «РЖД» заявку на предоставление «нитки» графика движения с указанием периодичности отправок и объёма перевозки, рассказала «Гудку» генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская.
При отправках по кольцевому маршруту срок доставки контейнеров в центральную часть России, как и в случае контейнерного поезда на фитинговых платформах, составляет 10-12 суток и значительно сокращается время простоя в порту в ожидании вагонов.
☑️ Уникальность «кругового рейса» ещё и в том, что грузопотоки с импортным грузом из Китая и других дружественных стран направляются не через Москву, а напрямую в направлении станций Северной и Горьковской железных дорог: Иваново, Ярославль, Приволжск и Юрьевец.
Патриотизм ❗ Сегодня, в день 11-летия воссоединения Крыма и города Севастополя с Россией, стартует международная акция «Сад памяти», посвящённая 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.
Награда ❗ В конце минувшей недели первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев наградил лидеров рейтинга подразделений холдинга в области расширения применения процессного подхода в управлении за 2024 год.
Стратегия роста отрасли ❗ 15 марта, АО «ИЭРТ» отпраздновало 85 лет со дня основания. О том, какой путь прошёл институт, как изменилась направленность работы, и о текущих проектах рассказала «Гудку» генеральный директор АО «ИЭРТ» Ирина Мангушевская.
Развитие ❗ Запуск программ «Профессионал плюс. Движение» и «Профессионал плюс. Путь» – часть масштабной работы, направленной на развитие профессиональных компетенций руководителей различных подразделений ОАО «РЖД».
Инициатива ❗ Железнодорожники Саратовского региона Приволжской магистрали создали волонтёрское движение «Броня в тылу» для адресной поддержки участников специальной военной операции.
Инновации ❗ Коллектив Западно-Сибирского дорожного конструкторско-технологического бюро (ДКТБ) четвёртый год разрабатывает для бойцов СВО различные виды нештатных устройств.