2204
Aviation news & insights, Central Asia/Caspian/Caucasus and beyond
Uzbek developer certifies DCS for operation on TAV Technologies airport platform
🇺🇿 Uzbek IT developer TurnaTech has certified its DCS (Departure Control System) for passenger and baggage check-in to operate on the Common Use Passenger Processing System (CUPPS) platform provided by the Turkish company TAV Technologies.
The tests took place in November 2025 on TAV CUPPS test benches, utilizing the current version of the platform and the standard fleet of peripheral devices: workstations, boarding pass and baggage tag printers, document printers, barcode scanners, and document readers. The tests confirmed that TurnaDCS functions correctly on the TAV CUPPS infrastructure and supports the full range of required equipment and passenger check-in and boarding scenarios.
The Uzbek company noted that this certification means TurnaDCS can be deployed on TAV CUPPS platforms without customization, using existing CUPPS workstations and peripherals. The TurnaDCS application can now be launched at various airports that use the TAV CUPPS platform.
TAV Technologies is part of the TAV Airports holding company, which manages 15 air gates, including those in Georgia (Tbilisi and Batumi) and Kazakhstan (Almaty). TAV Technologies solutions are also used in other airports worldwide, including Aktobe and Turkistan (Kazakhstan), Baku (Azerbaijan), and Samarkand (Uzbekistan).
More insights on digitalization of commercial aviation in Central Asia and the Caucasus will be shared at the Central Asia: Digital Aviation #3, scheduled for April 21, 2026, in Almaty, Kazakhstan.
Image: Pixabay
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Aktobe airport in Kazakhstan reaches major milestone, serving 1 million passengers
🇰🇿 The Aliya Moldagulova International Airport in Aktobe (AKX) has achieved a significant milestone by serving over one million passengers in a single year for the first time.
The airport officially surpassed this mark on December 15th.
Lat year AKX served more than 985,000 passengers and processed around 11,000 tons of cargo.
Strategically located in western Kazakhstan's industrial region, Aktobe Airport offers connectivity:
• Domestic routes: Aktau, Almaty, Astana, Atyrau, Turkistan, and Shymkent.
• International routes: Regular flights to Istanbul, along with seasonal services to Antalya, Phuket, Doha, and Sharm El-Sheikh.
Passenger traffic is supported by a range of airlines operating at the airport, including Air Astana, Scat Airlines, FlyArystan, Qazaq Air, Turkish Airlines, Pegasus Airlines, and Air Cairo.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Kazakhstan's air cargo saw a 4.1% decline in November
🇰🇿 Kazakh airlines’ air freight tonnage fell by 4.1% year-on-year in November to 2,600 tons.
Freight Ton-Kilometres also declined by 2.5% to 6.4 million FTKs, according to the latest data from the Central Asian country’ Bureau of National Statistics.
This year, negative performance was also observed in July, August, and September.
Despite the recent downturn, the sector shows positive cumulative results for the January-November period: cargo volume grew by 5.2% to 26,500 tons, while FTK rose by 6.5% to 62.9 million.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Kazakhstan’s SCAT Airlines kicks off 10th new international route in 2025 with Bangkok flights
🇰🇿 Privately-owned Kazakhstan-based carrier SCAT Airlines has launched a new direct flight connecting Shymkent and Bangkok, starting today, December 15.
This marks the airline's tenth new international route launched in 2025.
The flights from southern Kazakhstan's major hub to the Thai capital will operate twice weekly, utilizing Boeing 737MAX-8 and B737-800 aircraft.
This rapid network expansion has been fueled by SCAT's ongoing fleet modernization and the recent opening of a new terminal at its Shymkent hub, which is managed by the carrier.
So far this year, the airline has introduced flights from Shymkent to Munich, Budapest, Seoul, Shanghai, Urumqi, Xi'an, Tbilisi, and now Bangkok.
Additional routes were launched from Astana to Belgrade and from Almaty to Minsk.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
First regular air service connects Shymkent, Kazakhstan and Tbilisi, Georgia
🇰🇿🇬🇪 Kazakh privately held carrier SCAT Airlines has launched a new direct route connecting Shymkent (CIT) and Tbilisi (TBS).
The inaugural flight, which established the first-ever regular air link between southern Kazakhstan's major hub and the Georgian capital, took off today, on December 15.
The route will be served twice weekly, utilizing Boeing 737MAX-8 and Boeing 737-800 aircraft.
This development bolsters air connectivity between Kazakhstan and Georgia, the strategic partners in the "Middle Corridor" (Trans-Caspian International Transport Route).
Over the past 11 months, Georgian airports served over 304,000 passengers on routes between the two countries—a 10% increase from the same period last year, according to Levan Moseshvili, general director of United Airports of Georgia.
For the winter season, three Kazakh airlines now operate a total of five routes connecting the two countries. In addition to SCAT's new service, Air Astana flies from Almaty to Tbilisi, while LCC FlyArystan serves Kutaisi from Aktau, Almaty, and Astana.
During the summer schedule, three seasonal routes were also available, including Air Astana's flights to Tbilisi from Astana and Atyrau, and FlyArystan's service from Shymkent to Kutaisi.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Kazakh airlines passenger traffic grew 5.8% during eleven months
🇰🇿 Kazakhstan’s airlines carried 14.25 million passengers from January through November 2025, according to data recently released by the Central Asian republic’s Bureau of National Statistics.
While this represents a 5.8% increase over the same period in 2024, the monthly growth rate has been steadily declining towards the year's end.
RPKs reached 27.7 billion, up 6.7% year-on-year for the eleven-month period.
However, the November figures highlight the cooling trend: 1.19 million passengers were transported, a mere 2.2% increase compared to November 2024 (with RPKs down 1.9% year-on-year).
An analysis by Central Asia+ Aero traces the slowdown: passenger growth peaked at 7.5% in August, moderated to 6.2% in September, and turned negative in October with a 1.6% decline.
Despite the recent slowdown, the full-year 2025 passenger total is still projected to surpass 15 million for the first time in history.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Main Armenian airport completes renovation of runway and taxiway, allowing 35% increase in aircraft movements
🇦🇲 Yerevan Zvartnots International Airport (IATA: EVN) renovated and opened a sizable section of main runway and taxiway, allowing to “significantly enhance” Armenia’s main gateway’s operational efficiency, Armenia International Airports, management company said.
The previously inactive 53,200sqm (1,400 m x 38 m) section between Apron 1 (MTWY) and Taxiway Alpha (TWY A) has been fully renovated and is now operational, following a 50-year period of disuse.
This will allow for more optimal ground movement of aircraft, increasing the total number of aircraft movements by about 35%, reducing congestion, and boosting the overall number of aircraft/flights served by the airport.
The section is designed to accommodate the movement of heavy cargo aircraft and can also serve as an additional evacuation route.
This development is a key component of the airport’s ongoing development program.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Uzbekistan’s Centrum Air to receive three A321neos in 2027
🇺🇿 Centrum Air, the largest private airline in Uzbekistan, will receive three new Airbus A321neo narrowbody passenger jets in the fourth quarter of 2027. They will be leased from the Irish company AerCap, with which the carrier has signed a leasing agreement. This marks the first transaction in Uzbekistan for the world's leading lessor.
The deal was first announced in June of this year, when Abdulaziz Abdurakhmanov, the owner of the parent cargo airline My Freighter, confirmed that the ordered A321neos would be in the Long Range (LR) configuration.
"The addition of the A321neo aircraft to our fleet will strengthen our operational capabilities and support our expanding international network, including the upcoming launch of routes to Europe," he said, commenting on the current deal with AerCap.
FlyOne Armenia acquires three aircraft from Avia Solutions Group
🇦🇲 FlyOne Armenia, the largest air carrier in this Caucasian republic, completed the acquisition of three Airbus A320 narrowbody aircraft. The airliners were purchased from Avia Solutions Group for $70 million, the airline announced in early December.
As a result, FlyOne Armenia now owns eight out of the nine A320 family jets that it operates.
FlyOne Armenia began operations in 2021. It is part of the international FlyOne Group, which also includes the parent carrier with Moldovan and Romanian AOCs, as well as the Uzbekistan-based airline FlyOne Asia.
FlyOne Armenia's route network for scheduled and charter flights includes destinations in Europe, Russia, and the Middle East.
Photo: FlyOne Armenia
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Central Asian airlines find a partner in Serbia
🇺🇿🇰🇿🇷🇸 Central Asian airlines have begun using the Serbian capital, Belgrade, as a transit hub for transporting passengers and cargo further into Europe. To facilitate this, two airlines from the region have signed interline agreements with the Serbian carrier, Air Serbia. The latter currently lacks the capacity to fly to Central Asia itself but possesses a developed route network across Europe and North America.
In Uzbekistan, Air Serbia signed an interline agreement with the country's largest cargo carrier, My Freighter. The agreement is aimed at optimizing cargo delivery routes from Uzbekistan to Europe and beyond.
"By linking our strengths with Air Serbia’s growing network, we are reinforcing My Freighter’s mission to position Tashkent as a dynamic cargo hub bridging East and West," noted the Uzbek airline.
Uzbekistan Airways launched nine routes from three cities in 2025
🇺🇿 In 2025, Uzbekistan Airways, the flag carrier of Uzbekistan, launched or resumed scheduled passenger flights on a total of nine routes from three cities across the country, the carrier told CentralAsia+ Aero.
Six of these destinations were in Uzbekistan's core market – Russia.
Flights to Madrid were launched from airline’s base in Tashkent Airport (IATA code: TAS). The airline operated weekly seasonal flights to the Spanish capital since April 7, as part of its summer schedule.
A direct flight connecting the capitals of Uzbekistan and Pakistan (Islamabad) was inaugurated on June 14, with a weekly frequency.
In the fall, Uzbekistan Airways resumed flights from Tashkent to the Russian cities of Tyumen (on September 27, on weekly basis) and Krasnodar (on October 26, three times a week).
Andijan Airport (AZN), which reopened after a two-year renovation, saw the airline launching its scheduled passenger flights to Novosibirsk, Russia, on a weekly basis, starting October 26, and to Istanbul, Turkey, twice a week, starting October 27.
Furthermore, flights to Russia's largest cities were resumed from the Fergana Valley airport: Moscow (Vnukovo), on October 28, with a four-weekly frequency, and St. Petersburg (twice-weekly, starting October 27).
The only route restored from Namangan (NMA) was to Krasnodar (twice-weekly, starting October 28).
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Kazakhstan and Airbus discussed accelerating A320neos deliveries and expanding cooperation
🇰🇿 Talgat Lastayev, Kazakhstan's Vice Minister of Transport and Airbus Vice President Charbel Yuzkatli discussed the possibility of accelerating the delivery of aircraft included in the memorandum recently signed by Air Astana, Kazakhstan's largest airline group.
This and other issues were discussed in Paris during meetings of the Kazakh-French Business Council and the 16th Intergovernmental Commission on Economic Cooperation, the Central Asian republic's Ministry of Transport reported.
Air Astana signed a memorandum of understanding for the delivery of up to 50 Airbus A320neo family aircraft on November 21. When officially signed, the order will be the largest in the carrier's history, comprising 25 firm orders and 25 options. The core of the order is expected to be the extended-range model A321LR.
Aircraft deliveries are planned to begin in 2031.
Also, the Vice Minister raised the issue of establishing a joint aviation training center with Airbus and discussed aircraft leasing issues.
Further cooperation with French partners was also discussed: airport management company TAV Airports (part of the Groupe ADP) on modernizing Kazakhstan's airport infrastructure, and Alstom on industrial cooperation.
The possibility of resuming the Paris-Astana route and launching air service on the Shymkent-Nice route were also discussed.
Image: Ministry of Transport of Kazakhstan
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Uzbekistan's civil aircraft fleet triples in six years
🇺🇿 Uzbekistan’s commercial aircraft fleet has increased by more than three times since 2019. These figures were provided by Jamoliddin Nazarov, Head of the Air Transport Department at the Ministry of Transport of this Central Asian republic, speaking at the Uzaero 2025 forum held in Tashkent last week.
While the country operated only 29 aircraft in 2019, that number had surged to 108 units as of November of this year. As a result of the liberalization of the civil aviation sector, the number of local airlines grew from two to 17 over the same period. Thirteen of these companies operate passenger and cargo air transport, while the remaining four are engaged in specialized aerial work.
The number of air routes in Uzbekistan has grown by 2.6 times over the five years since 2019, reaching 203 destinations. The greatest growth was shown by international routes, increasing from 67 to 185, while domestic routes increased from 11 to 16.
Nazarov noted that through interline and codeshare agreements with 38 foreign airlines, Uzbekistan is connected to 194 countries worldwide with just one transit stop.
In 2024, Uzbekistan's civil aviation carried 13.5 million passengers. Of these, 11 million traveled on international flights, and the remaining 2.5 million used domestic routes.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Turkmenistan Airlines joins TIACA to drive transit growth
🇹🇲 Turkmenistan Airlines (T5), the national air carrier, has become a member of The International Air Cargo Association (TIACA), signaling a focused strategy to integrate Turkmenistan into the global air cargo ecosystem.
The move is designed to enhance international freight forwarder confidence, attract new clientele, as well as bolster the country’s transit and logistics capabilities.
Turkmenistan Airlines' admission into TIACA was formalized during the industry's event, the Air Cargo Forum 2025 in Abu Dhabi in November, where the carrier was inducted alongside other key operators, including Amazon Air Cargo.
This integration is crucial for the carrier as it seeks to maximize the utilization of its dedicated freighter capacity.
The Turkmen carrier currently operates two converted Airbus A330-200P2F widebody freighters, which entered revenue service in 2023.
These assets are central to the airline’s strategy for serving transcontinental routes.
Its operational base, Ashgabat International Airport (ASB), supports this expansion with a modern cargo terminal spanning 17,200 square meters.
The terminal’s infrastructure is vital for facilitating the necessary increase in transit and freight handling operations required for T5’s expanded global presence.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
60% of Central Asian aircraft maintenance performed abroad
60% of civil aircraft maintenance volume for Central Asian airlines is performed abroad, Rizwan Siddiqui, IATA country manager for the region, said today at the MRO Central Asia: Kazakhstan conference in Astana.
He noted that the region does possess large aviation maintenance centers—primarily Uzbekistan Airways Technics and the Air Astana facilities in Kazakhstan. However, demand for these services significantly outstrips supply as the local airlines' fleet is rapidly expanding.
Rizwan Siddiqui also pointed out that local MRO providers face the shortage of skilled personnel for the growing volume of work. According to IATA, a similar problem is observed globally. As of 2019, the average age of maintenance specialists worldwide had reached 51 years.
For every four aircraft technicians retiring, only three young specialists are entering the profession. Overall, the global aircraft maintenance industry will require 610,000 technicians by 2030.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Узбекский разработчик сертифицировал DCS для работы на аэропортовой платформе TAV Technologies
🇺🇿 Узбекский IT-разработчик TurnaTech сертифицировал свою систему регистрации пассажиров и багажа для работы на аэропортовой платформе обработки данных о пассажирах турецкой компании TAV Technologies.
Испытания прошли в ноябре 2025 года на стендах TAV CUPPS с использованием актуальной версии платформы и стандартного парка периферийных устройств: рабочих станций, принтеров посадочных талонов и багажных бирок, принтеров документов, сканеров штрих‑кодов и считывателей документов. Тесты подтвердили, что TurnaDCS корректно работает на инфраструктуре TAV CUPPS и поддерживает весь необходимый набор оборудования и сценариев регистрации и посадки пассажиров.
В узбекской компании отметили, что сертификация означает, что TurnaDCS может быть развернута на платформах TAV CUPPS без доработок, с использованием существующих CUPPS‑рабочих мест и периферии. Приложение TurnaDCS может запускаться в разных аэропортах, где используется платформа TAV CUPPS.
TAV Technologies входит в холдинг TAV Airports, который управляет 15 воздушными гаванями, в том числе в Грузии (Тбилиси и Батуми) и Казахстане (Алматы). Решения TAV Technologies также используются в других аэропортах по всеми миру, включая казахстанские Актобе и Туркестан, Баку (Азербайджан) и Самарканд (Узбекистан).
Больше информации о цифровизации гражданской авиации Центральной Азии и Закавказья можно будет получит на конференции Central Asia: Digital Aviation #3, которая пройдет 21 апреля 2026 г. в Алматы, в Казахстане.
Фото: Pixabay
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Казахстанский аэропорт Актобе впервые стал миллионником
🇰🇿 Международный аэропорт Актобе имени Алии Молдагуловой (AKX) впервые в своей истории обслужил более 1 миллиона пассажиров в течение года.
Аэропортом-миллионником Актобе стал 15 декабря, встретив юбилейного пассажира.
С начала года аэропорт обслужил порядка 4,5 тыс. рейсов.
В прошлом году услугами Актюбинского аэропорта аэропорта воспользовались более 985 тыс. человек, объем обработанного груза составил порядка 11 тыс. тонн
Расположенный в промышленном регионе западной части Казахстана, Актобе соединен внутренними рейсами с Актау, Алматы, Астаной, Атырау, Туркестаном, Шымкентом, и международными – со Стамбулом, Антальей (сезонно), Пхукетом (сезонно), Дохой (сезонно) и Шарм-Эль-Шейхом.
В Актобе выполняют рейсы такие пассажирские авиакомпании как Air Astana, Scat, FlyArystan, Qazaq Air, Turkish Airlines, Pegasus Airlines и Air Cairo.
Фото: аэропорт Актобе
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Объем перевезенных авиатранспортом грузов в Казахстане сократился на 4,1% в ноябре
🇰🇿 2,6 тыс. тонн грузов было перевезено воздушным транспортом Казахстана в ноябре, что на 4,1% меньше, чем в аналогичном месяце прошлого года.
Грузооборот сократился на 2,5% год к году, до 6,4 млн. т-км.
На это указывают свежие данные Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан.
В течение года отрицательная динамика грузоперевозок также наблюдалось в июле, августе и сентябре.
Тем не менее, по итогам 11 месяцев с начала года авиационные грузоперевозки казахстанских авиакомпаний выросли на 5,2%, до 26,5 тыс. тонн.
Грузооборот за 11 месяцев составил 62,9 млн. т-км (+6,5% год к году).
Фото: Alpha Sky
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Казахстанская авиакомпания SCAT запустила 10-ый новый международный маршрут в этом году
🇰🇿 Частная казахстанская авиакомпания SCAT, сегодня, 15 декабря запустила новый регулярный прямой международный маршрут по направлению Шымкент – Бангкок.
Рейсы в столицу Таиланда будут выполняться с частотой 2 раза в неделю на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737MAX-8 и B737-800.
Бангкок стал уже десятым международным маршрутом, открытым авиаперевозчиком в этом году.
Это стало возможным благодаря активному пополнению флота и вводу в эксплуатацию нового терминала в аэропорту Шымкент, который находится под управлением SCAT.
Из базового аэропорта авиакомпании открыла рейсы в Мюнхен, Будапешт, Сеул, Шанхай, Урумчи, Сиань, Тбилиси и Бангкок. Еще по одному рейсу было запущено из Астаны (в Белград) и Алматы (в Минск).
До конца года SCAT планирует открыть еще одно направление — из Шымкента в Красноярск (Россия).
Фото: SCAT
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Грузинскую столицу и крупный казахстанский город впервые связали регулярным авиарейсом
🇰🇿🇬🇪 Казахстанская авиакомпания SCAT приступила к выполнению прямых рейсов из Шымкента (CIT) в Тбилиси (TBS). Первый полет частного перевозчика по маршруту, впервые соединившему крупный город на Юге Казахстана и грузинскую столицу, был выполнен сегодня, 15 декабря.
Рейсы будут осуществляться с частотой 2 раза в неделю на среднемагистральных самолетах Boeing 737MAX -8 и Boeing 737-800.
Воздушное сообщение между Казахстаном и Грузией, стратегическими партнерами по «Среднему коридору» (Транскаспийскому транспортному маршруту), продолжает развиваться.
Так, по словам Левана Мосешвили, генерального директора United Airports of Georgia, за 11 месяцев с начала года грузинские аэропорты обслужили более 304 тыс. пассажиров на маршрутах между двумя странами, что на 10 % больше, чем за аналогичный прошлогодний период.
В зимнем расписании полеты между странами выполняют три казахстанские авиакомпании, обслуживая пять маршрутов. Кроме открывшегося рейса, это рейсы Air Astana из Алматы в Тбилиси и лоукостера FlyArystan в Кутаиси из Актау, Алматы и Астаны.
В летнюю навигацию выполнялись еще три сезонных рейса. Air Astana летала в столицу Грузии из Астаны и Атырау; FlyArystan – из Шымкента в Кутаиси.
Фото: United Airports of Georgia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Темп роста пассажирских авиаперевозок в Казахстане снижается третий месяц подряд
🇰🇿 За январь-ноябрь 2025 года авиакомпании Казахстана перевезли 14,25 млн пассажиров, что на 5,8% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Это следует из данных Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, опубликованных в конце этой недели.
Пассажирооборот за 11 месяцев составил 27,7 млрд п-км (+6,7% год к году).
В ноябре воздушным транспортом республики перевезено 1,19 млн человек, это всего лишь на 2,2% превышает аналогичный показатель ноября 2024 года (а пассажирооборот снизился на 1,9%).
Анализ, проведенный Central Asia+ Aero, показывает, что темп прироста пассажирского трафика замедлился к концу года.
Так, если в августе количество обслуженных авиапассажиров увеличилось на 7,5% (по отношению к августу прошлого года), в сентябре рост составлял 6,2%, то в октябре поток даже сократился – на 1,6%.
По итогам года пассажиропоток казахстанских авиакомпаний впервые превысит 15 млн человек.
Фото: Central Asia+ Aero
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Количество взлетно-посадочных операций в аэропорту Еревана увеличится на 35% с завершением реконструкции ВПП и рулежки
🇦🇲 Отремонтированные основная (единственная) взлетно-посадочная полоса и рулежная дорожка ереванского аэропорта Звартноц (код IATA: EVN) введены в эксплуатацию, сообщила Armenia International Airports, управляющая компания аэропорта столицы Армении.
Это позволит повысить эффективность работы главных воздушных ворот республики, снизив загруженность и увеличив общее количество обслуживаемых воздушных судов и рейсов.
Участок от перрона №1 (MTWY) до рулежной дорожки «Альфа» (TXWY A), не эксплуатировавшийся порядка 50 лет, полностью реконструирован и введен в эксплуатацию.
Общая площадь реконструированного участка составляет около 53,2 тыс. кв.м (1400 м x 38 м).
Возобновление эксплуатации этого участка позволит оптимизировать наземное движение воздушных судов и увеличит общее количество взлетов и посадок примерно на 35%.
Участок предназначен для обслуживания тяжелых грузовых воздушных судов и может быть также использован как дополнительный эвакуационный маршрут.
Проект является ключевым компонентом текущей программы развития аэропорта.
Фото: Armenia International Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Узбекская авиакомпания Centrum Air получит три самолета A321neo в 2027 году
🇺🇿 Крупнейшая частная авиакомпания Узбекистана – Centrum Air получит в четвертом квартале 2027 года три новых узкофюзеляжных самолета Airbus A321neo. Они будут взяты у ирландской компании AerCap, с которой перевозчик подписал лизинговое соглашение. Для крупнейшего в мире лизингодателя это первая сделка в Узбекистане.
Впервые об этой сделке стало известно в июне этого года, когда владелец материнской грузовой авиакомпании My Freighter Абдулазиз Абдурахманов подтвердил, что заказанные A321neo будут в комплектации с увеличенной дальностью полета (LR).
«Пополнение флота самолетами A321neo повысит нашу операционную эффективность и поможет развитию международной сети, в том числе открытию новых маршрутов в Европу», отметил он, комментируя сделку с AerCap сейчас.
Накануне Centrum Air объявила о планах начать весной будущего года полеты в Европу – во Франкфурт и Копенгаген из Ташкента.
Получение новых Airbus A321neo является частью стратегии My Freighter по быстрому расширению авиапарка. Сейчас Centrum Air эксплуатирует 13 воздушных судов: пять A320ceo, два A320neo, три A321neo и три широкофюзеляжных A330. Семь из них, включая все A330, были получены в этом году.
До конца этого года авиакомпания ожидает поступления еще по одному A330-300 и A321neo.
В 2027 году Centrum Air также ожидает поступление пяти самолетов семейства Airbus A320neo, которые будут взяты в лизинг у компании Avolon.
Фото: Centrum Air
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
FlyOne Armenia выкупила три самолета у Avia Solutions Group
🇦🇲 Крупнейший авиаперевозчик Армении – FlyOne Armenia завершил приобретение трех узкофюзеляжных самолетов Airbus A320. Они были выкуплены у литовской Avia Solutions Group за 70 млн долл., сообщили в авиакомпании в начале декабря.
В результате в собственности FlyOne Armenia сейчас уже восемь из девяти самолетов семейства A320, которые она эксплуатирует.
FlyOne Armenia начала полеты в 2021 года. Она является частью международной группы FlyOne, куда еще входят одноименный материнский перевозчик с сертификатами Молдовы и Румынии, а также узбекская авиакомпания FlyOne Asia.
Маршрутная сеть регулярных и чартерных полетов FlyOne Armenia включает пункты назначения в Европе, России и на Ближнем Востоке.
Фото: FlyOne Armenia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Авиакомпании Центральной Азии нашли партнера в Сербии
🇺🇿🇰🇿🇷🇸 Авиакомпании Центральной Азии начали использовать столицу Сербии Белград в качестве транзитного хаба для перевозки пассажиров и грузов далее по Европе. Для этого сразу две авиакомпании из региона заключили интерлайн-соглашление с сербским перевозчиком Air Serbia. У последнего сейчас не хватает провозных емкостей, чтобы самому летать в Центральную Азию, однако он имеет развитую маршрутную сеть по Европе и Северной Америке.
В Узбекистане Air Serbia подписала интерлайн-соглашение с крупнейшим грузовым авиаперевозчиком страны – My Freighter. Оно нацелено на оптимизацию маршрутов доставки грузов из Узбекистана в Европу и далее.
«Укрепляя наши позиции за счет растущей сети Air Serbia, мы подтверждаем стремление My Freighter сделать Ташкент динамичным грузовым хабом между Востоком и Западом», отметили в узбекской авиакомпании.
Национальный узбекский перевозчик запустил 9 маршрутов из трех городов в 2025 году
🇺🇿 В 2025 году Uzbekistan Airways, флагманский перевозчик Узбекистана, запустил/восстановил пассажирские регулярные полеты в общей сложности по 9 маршрутам из трех городов страны, сообщили изданию CentralAsia+ Aero в авиакомпании.
Шесть направлений пришлись на основной рынок Узбекистана – Россию.
Из базового аэропорта Ташкент (код IATA: TAS) были запущены сезонные рейсы в Мадрид. В столицу Испании с 7 апреля, в летнем расписании авиакомпания выполняла еженедельные полеты.
Прямой рейс, соединяющий столицы Узбекистана и Пакистана (Исламабад) впервые выполняется с 14 июня с частотой 1 раз в неделю.
Осенью Uzbekistan Airways восстановила полеты из Ташкента в российские Тюмень (с 27 сентября, с частотой 1 раз в неделю) и Краснодар (с 26 октября, трижды в неделю).
Из открывшегося после двухлетней реконструкции аэропорта Андижан (AZN) впервые состоялся запуск новых регулярных пассажирских рейсов: в Новосибирск (Россия), с 26 октября на еженедельной основе, и Стамбул (Турция), с 27 октября с частотой 2 раза в неделю.
Кроме того, из аэропорта, находящегося в восточной части Ферганской долины, были восстановлены рейсы в крупнейшие города России: Москву (Внуково), с 28 октября с частотой 4 раза в неделю, и Санкт-Петербург (с 27 октября, дважды в неделю).
Единственным восстановленным маршрутом из Намангана (NMA) стал Краснодар (с 28 октября, частота – 2 раза в неделю) после того, как российский аэропорт снял ограничения на полеты, введенные в марте 2022 года, после начала российско-украинского вооруженного конфликта.
Фото: Uzbekistan Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Казахстан и Airbus обсудили возможность ускорения поставок самолетов A320neo и расширение сотрудничества
🇰🇿 Вице-министр транспорта Казахстана Талгат Ластаев и вице-президент Airbus Шарбель Юзкатли обсудили возможность ускорения сроков поставок воздушных судов, включенных в меморандум, недавно подписанный крупнейшей казахстанской группой авиакомпаний Air Astana.
Этот и другие вопросы обсудили в Париже в ходе заседаний Казахстанско–Французского делового совета и 16-й Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, сообщил Минтранс центральноазиатской республики.
Air Astana подписала меморандум о взаимопонимании на поставку до 50 самолетов семейства Airbus A320neo 21 ноября.
Когда заказ будет официально подписан, он станет крупнейшим в истории авиаперевозчика, и будет включать 25 твердых заказов и 25 опционов.
Предполагается, что основу заказа составит модель с увеличенной дальностью полета A321LR. Поставки самолетов планировалось начать в 2031 году.
Кроме того, вице-министром были подняты вопросы создания совместного с Airbus авиационного учебного центра и организации лизинга воздушных судов.
Также прошло обсуждение дальнейшего сотрудничества с международными партнерами: аэропортовой управляющей компанией TAV Airports (входит во французскую Groupe ADP) — по модернизации аэропортовой инфраструктуры Казахстана, и компанией Alstom — в сфере промышленной кооперации.
Рассмотрены вопросы возобновления рейса Париж–Астана и открытия авиасообщения по маршруту Шымкент–Ницца (по всей видимости SCAT Airlines).
Фото: Минтранс Казахстана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Гражданский авиапарк Узбекистана вырос втрое за шесть лет
🇺🇿Парк воздушных судов гражданской авиации Узбекистана вырос с 2019 г. более чем в три раза. Такие цифры привел начальник управления воздушного транспорта Минтранса этой центральноазиатской республики Жамолиддин Назаров, выступая на прошедшем на прошлой неделе в Ташкенте форуме Uzaero 2025.
Если в 2019 г. в стране эксплуатировалось всего 29 воздушных судов, то по состоянию на ноябрь этого года их количество увеличилось до 108 единиц. В результате либерализации отрасли гражданской авиации количество местных авиакомпаний выросло за тот же период с двух до 17. 13 из них осуществляют пассажирские и грузовые авиаперевозки, остальные четыре – занимаются авиационными работами.
Количество авиационных маршрутов в Узбекистане запять лет с 2019 г. выросло в 2,6 раза до 203 направлений. Наибольший рост – с 67 до 185 показали международные маршруты, в то время как внутренние увеличились с 11 до 16.
Назаров отметил, что через систему интерлайн и кондшеринговых соглашений с 38 иностранными авиакомпаниями пассажиры могут путешествовать из Узбекистана с одной транзитной пересадкой в 194 страны мира.
В 2024 г. гражданская авиация Узбекистана перевезла 13,5 млн пассажиров. 11 млн из них путешествовали международными рейсами, остальные 2,5 млн воспользовались внутренними маршрутами.
Фото: CentralAsia+ Aero
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Туркменская авиакомпания вступила в международную ассоциацию грузовых авиаперевозок TIACA
🇹🇲 Turkmenistan Airlines (код IATA: T5), национальный авиаперевозчик Туркменистана, стал действительным членом Международной ассоциации грузовых авиационных перевозок TIACA (The International Air Cargo Association).
В компании рассчитывают, что данный шаг повысит доверие со стороны международных экспедиторов, откроет двери для участия в глобальных цепочках поставок и поможет привлечь новых клиентов. Вместе с эти может вырасти и транзитно-логистический потенциал Туркменистана в экосистеме мировых грузоперевозок воздушным транспортом.
Официальное принятие Turkmenistan Airlines, вместе с еще несколькими компаниями, среди которых была, например, Amazon Air Cargo, в ряды TIACA состоялось на отраслевом форуме Air Cargo Forum 2025, проходившем в Абу-Даби в ноябре.
Туркменский перевозчик имеет в своем парке два широкофюзеляжных конвертированных фрейтера Airbus A330-200P2F, введенных в эксплуатацию весной 2023 года.
Базовый аэропорт авиакомпании – Ашхабад – располагает грузовым терминалом, рассчитанным на обработку до 200 тонн грузов в год.
Общая площадь терминала составляет 17,2 тыс. кв.м.
Фото: Turkmenistan Airlines
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
60% техобслуживания самолетов Центральной Азии проводится за рубежом
60% объемов техобслуживания гражданских самолетов авиакомпаний Центральной Азии проводится за рубежом, рассказал сегодня на конференции MRO Central Asia: Kazakhstan в Астане представитель IATA в регионе Ризван Сиддики.
Он отметил, что в регионе есть крупные центры техобслуживания авиационной техники – в первую очередь Uzbekistan Airways Technics в Узбекистане и сервисный центр Air Astana в Казахстане. Однако спрос на эти услуги превышает предложение, поскольку парк местных авиакомпаний быстро растет.
Местным провайдерам услуг по техобслуживанию также не хватает персонала для растущего объема работ. По оценке IATA, схожая проблема наблюдается во всем мире. Средний возраст специалистов по техобслуживанию в мире еще в 2019 г. достиг 51 года. На четырех вышедших на пенсию авиатехников приходится всего три пришедших в профессию молодых специалистов. Всего до 2030 г. мировой отрасли по техобслуживанию воздушных судов потребуется 610 тысяч техников.
Изображение: IATA
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero