2458
Телеграм-канал Желдорреммаш публикует новости о важных и интересных событиях ведущей в России компании на рынке ремонта тягового подвижного состава и производства запасных частей.
Продолжаем рубрику #БылоСтало и рассказываем о капитальном ремонте локомотивов серии ТЭМ18ДМ на Астраханском ТРЗ
🚆 ТЭМ18ДМ — одна из распространенных на сети РЖД серий маневровых тепловозов. Для поддержания машины в исправном состоянии необходимо своевременно проводить капитальный ремонт.
➡️ Процесс начинается с полной разборки, тепловоз «раскладывается» на более чем 1 000 деталей. Дизель, колесные пары, рама, тележки, электрические машины – каждый узел проходит диагностику. Поврежденные детали восстанавливаются или заменяются новыми. Все этапы ремонта сопровождаются дефектоскопией и проверкой ОТК. Затем следует сборка, окраска, испытания и обкатка. После приемки заказчиком машина направляется в депо приписки.
⏰ Весь процесс в среднем занимает 20 суток. ТЭМ18ДМ снова в строю и готов к работе!
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Поздравляем Челябинский электровозоремонтный завод с 82-летием!
🏫 Предприятие было создано в период Великой Отечественной войны и сначала представляло собой литейно-механические мастерские по выпуску запасных частей для электровозов. В послевоенное время завод получает название электровозоремонтный и становится мощной промышленной базой по ремонту локомотивов для стальных магистралей страны, в том числе Транссиба.
➡️ За всю историю из цехов ЧЭРЗ вышло более 18 тысяч отремонтированных грузовых электровозов одних из самых массовых и востребованных серий — ВЛ10 и ВЛ11.
👍 Предприятие не стоит на месте и продолжает осваивать новую продукцию. Обновляется оборудование, развивается инфраструктура.
🎉 Поздравляем коллектив ЧЭРЗ с очередной годовщиной и желаем новых трудовых свершений, стабильности и процветания!
🌐 Подписаться на ЖДРМ
💪 СпортЛига ЖДРМ началась!
♟ Первым состязанием стал шахматный турнир, прошедший в онлайн формате. В соревнованиях приняли участие более 20 заводчан, продемострировавших увлекательную игру с захватывающими моментами.
🥇 Победитель шахматного турнира - Владислав Густов, токарь Астраханского тепловозоремонтного завода.
🥈Второе место занял Андрей Грошев, слесарь-электрик Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода
🥉Третье место у Андрея Шигина, бригадира Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода
👏 Поздравляем призеров и благодарим всех участников за их упорство и стремление к победе, а наших судей за отличную организацию мероприятия.
ℹ️ Массовые соревнования СпортЛиги ЖДРМ стартуют на следующей неделе! Следите за нашими новостями!
Поздравляем с Днем машиниста!
👨 Это праздник тех, кто чувствует стук колес, знает характер каждого локомотива и делает все, чтобы поезда шли по расписанию.
🤝 Виктор Морозов и Александр Бареев посвятили на двоих этой профессии 75 лет. Сегодня они работают в бригаде машинистов участка приемо-сдаточных испытаний Ростовского ЭРЗ, проверяют и испытывают электровозы ВЛ80С и "Ермаки" перед выходом на линию. До трудоустройства на завод оба водили локомотивы по железным дорогам страны. Теперь их задача — убедиться, что электровоз исправен и готов снова работать на стальных магистралях. Профессия машиниста стала для заводчан делом всей жизни.
🥳 Поздравляем наших коллег и всех причастных с профессиональным праздником! Пусть любимое дело вдохновляет на новые свершения, а впереди всегда горит зеленый светофор!
🌐 Подписаться на ЖДРМ
В 2024 году более сотни сотрудников-резервистов Желдорреммаша назначены на вышестоящие должности в компании. Корпоративная система кадрового резерва позволяет оперативно закрывать ключевые позиции как среди управленцев, так и на уровне рабочего персонала, обеспечивая стабильное выполнение производственной программы.
🏫 Филиалами-лидерами по назначениям перспективных работников стали Ярославский ЭРЗ и Оренбургский ЛРЗ. Наибольшее количество релокаций произошло в категории функционального резерва, включающего в себя группы линейных руководителей, в том числе мастеров и начальников производственных подразделений.
Кадровый резерв служит отличной возможностью для развития личностных и профессиональных качеств работников. Путем внутренних обучающих тренингов, возможности получения дополнительного образования, в том числе высшего, и назначений на проектные роли, сотрудники могут развивать свои навыки и продвигаться по карьерной лестнице. В планах создание Zoom-резерва — категории кадрового резерва для сотрудников младше 35 лет,
Главные инженеры заводов Желдорреммаша прошли комплексное обучение
🏫 На базе Ярославского ЭРЗ состоялось обучение главных инженеров филиалов компании по программе повышения квалификации «Базовые практики планирования ТОиР и управления надежностью по методике RСM».
👍 В ходе курса руководители освоили ведущие практики и подходы к планированию технического обслуживания и ремонта оборудования (ТОиР). Особое внимание уделили внедрению методов, позволяющих повышать надежность техники и минимизировать риски отказов.
➡️ Обучение включало теоретические и практические занятия по освоению современных методик сокращения потерь, анализу критичности агрегатов и разработке системы ремонта на основе оценки риска отказа. Финальным этапом стала защита проектов, где участники представили свои решения по ключевым темам курса. Выпускники программы получили удостоверения о повышении квалификации.
Обучение позволило главным инженерам филиалов Желдорреммаша, отвечающим за содержание в исправном состоянии инфраструктуры и реализацию политики в области охраны труда, получить знания и навыки по современным инструментам повышения операционной эффективности, выработать предложения для реализации новой системы мотивации персонала в рамках блока главного инженера,
Сегодня в рубрике #какэтоустроено знакомимся с процессом изготовления тормозной колодки на Новосибирском ЛП
⚙️ Для изготовления чугунных колодок для пассажирских вагонов и электропоездов используется технология заливки в открытую форму. Для получения требуемого по технологии состава сплав чугуна разогревается в печи до температуры более 1200 С. Затем жидкий чугун разливается по земляным формам, каждая из которых рассчитана на две отливки. После этого готовая колодка извлекается из формы и на траковых транспортерах перемещается для дальнейшего остывания и сборки в палет.
👍 Новосибирское литейное производство Желдорреммаш выпускает до 2 млн тормозных колодок различного назначения в год.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
В Желдорреммаше возобновлена традиция проведения ремонтных съездов «Восточный полигон». Очередной прошел на базе Улан-Удэнского ЛВРЗ и объединил на одной площадке железнодорожные предприятия дальневосточного региона.
➡️ В мероприятии приняли участие руководство компании Желдорреммаш, директора Улан-Удэнского и Уссурийского локомотиворемонтных заводов, руководители ГК «ЛокоТех» и директора региональных филиалов «ЛокоТех-Сервис».
🤝 В ходе съезда участники обсудили выполнение программы ремонта, отгрузки линейного оборудования и качества выпускаемой продукции в 1 квартале 2025 г. По итогам встречи утверждена программа ремонта линейного оборудования на следующий квартал, определена потребность заводов в ремонтном фонде, принята заявка «ЛокоТех-Сервис» на освоение и ремонт новой номенклатуры линейного оборудования и повышение ритмичности его выпуска, а также рассмотрен вопрос по организации на базе сервисных депо гарантийных складов.
👍 Участниками была отмечена важность подобных встреч и принято решение о регулярном проведении мероприятия в расширенном составе с участием представителей РЖД. Следующий съезд «Восточный полигон» запланирован на второй квартал текущего года.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Они вписали свои имена в историю: улицы Оренбурга, названные в честь заводчан Оренбургского ЛРЗ
📌 Оренбург насчитывает порядка 20 улиц, названных в честь рабочих Оренбургского ЛРЗ. Их общая протяженность превышает 20 километров, а расположены они в основном в Ленинском и Промышленном районах. Эти территории носят имена токарей, кузнецов, слесарей, которые в начале XX века трудились на заводе и участвовали в революционном движении.
▶️ Одна из самых известных — проспект Братьев Коростелевых — названа в честь Георгия и Александра Коростелевых, начавших свою политическую карьеру с подпольной партийной организации на заводе. Подробнее читайте ЗДЕСЬ.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
📹 СМИ о нас: уже шесть лет в сталелитейном цехе Улан-Удэнского ЛВРЗ формовщиком трудится Евгения Казанцева.
➡️ Что мотивирует нашу героиню работать на производстве и в такой необычной профессии, какие она видит преимущества на заводе и почему считает себя счастливым человеком, смотрите в сюжете регионального телеканала «Тивиком».
🌐 Подписаться на ЖДРМ
В 2024 году Новосибирское литейное производство АО «Желдорреммаш» выпустило почти 1,8 млн штук чугунных тормозных колодок для подвижного состава.
⚙️ За последние годы объем производства на НЛП демонстрирует уверенный рост. Предприятие реализует инвестиционную программу по обновлению производственных мощностей: в прошлом году на эти цели было направлено более 45 млн рублей. В 2025 году вложения планируется увеличить. В разработке находятся несколько проектов, в том числе автоматизация формовочной линии и освоение точного и высокоточного литья. Их реализация позволит увеличить эффективность производства и повысить профессиональные компетенции предприятия.
👍 Еще одно направление инвестиций — обеспечение экологической безопасности. В начале 2025 года на предприятии установлена современная система тонкой доочистки газов. Ввод в эксплуатацию новой установки позволяет устранить ароматические составляющие в атмосферных выбросах. В ближайших планах — проектирование и установка автоматической системы мониторинга воздуха, которая будет включена в общегородскую систему.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Работники Оренбургского ЛРЗ, Челябинского ЭРЗ и центрального аппарата Желдорреммаша, входящие в ключевой кадровый резерв компании, приступили к обучению по программе «Экономика и управление промышленным предприятием: финансы и инвестиции». Курс в очно-заочном формате на базе МГУ имени М. В. Ломоносова продлится более 4-х месяцев.
👍 Возможность профессионального обучения наша компания предоставляет в рамках корпоративного проекта по развитию персонала. Отбор участников проводится на основе тестирования, а все расходы, включая оплату обучения, проезда и проживания, берет на себя работодатель.
➡️ Работаешь в Желдорреммаше и стремишься к профессиональному росту? Тогда проявляй себя, вступай в кадровый резерв, повышай компетенции и делай карьеру в крупнейшем локомотиворемонтном холдинге страны!
🌐 Подписаться на ЖДРМ
В 2024 г. каждый второй работник Желдорреммаша прошел обучение по различным образовательным программам.
👍 Самым масштабным, охватившим 50% персонала, стал образовательный проект в рамках развития производственной системы: работники освоили основные принципы и методы бережливого производства.
👨 Более 4 000 заводчан, большая часть которых являются представителями рабочих профессий, прошли курсы профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации. Также ведется обучение сотрудников в Российском университете транспорта (МИИТ).
➡️ В 2025 г. компания продолжит реализацию мероприятий по повышению уровня профессиональных компетенций своего персонала.
Основная задача кадровой политики Желдорреммаша — постоянное развитие компетенций работников. Это необходимый процесс, в связи с усовершенствованием промышленного оборудования, технологий и методов работы, а также ключевой фактор для повышения производительности и надежности нашей продукции,
Запускаем новую рубрику #БылоСтало, в которой будем рассказывать и показывать, как ремонтируются различные серии локомотивов на заводах Желдорреммаша.
🚆 С видеозарисовкой различных этапов капитального ремонта грузового магистрального электровоза постоянного тока серии ВЛ дебютирует Челябинский электровозоремонтный завод.
⚙️ Капитальный ремонт локомотива для восстановления его эксплуатационных характеристик и ресурса — процесс длительный и трудоемкий. Он включает полную замену узлов и деталей, разборку двигателей: проводятся такие сложные виды работ, как ремонт рам и обшивки кузова, замена электрической и воздушной проводки, ремонт колесных пар со сменой бандажей и зубчатых колес передачи, полная окраска кузова. В процессе задействованы как основные, так и вспомогательные заводские цеха и службы, специалисты более 50 профессий. Проведение всех работ занимает чуть менее месяца.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа выступил на заседании Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле, посвященном вопросам реализации государственной программы «Развитие промышленности и ее конкурентоспособности».
Заседание прошло с участием Министра промышленности и торговли России Антона Алиханова.
В своей речи К. Липа акцентировал внимание на необходимости сконцентрировать внимание государства на поддержке организаций, которые являются крупными потребителями продукции транспортного машиностроения.
«Сегодня мы находимся в периоде турбулентности, вызванной ограничениями на рынке капитала, – сказал он. – Это, главным образом, касается не нас, а наших заказчиков, поскольку они лишены сегодня возможности финансировать свои инвестиционные программы. Такова специфика момента, что внимание министерства промышленности и торговли обращено не столько на предприятия промышленности и торговли, сколько на предприятия транспорта, которые являются нашими заказчиками. Получается, что на совещания к Антону Андреевичу (Алиханову) должны приходить не столько мы, сколько представители РЖД, Дептранса Москвы и всех остальных организаций, которые сегодня приобретают нашу продукцию».
На базе Улан-Удэнского ордена Ленина локомотивовагоноремонтного завода прошла первая «Школа технических директоров» Желдорреммаша. В ходе мероприятия руководители технических дирекций заводов изучили лучшие практики выстраивания стратегии технологических процессов и потоков на производстве компании.
Проведение таких практических встреч дает возможность обменяться опытом, обсудить различные важные темы: от внедрения новых технологий в производство до перспектив развития наших заводов. Школа станет регулярным мероприятием и будет проводиться на разных заводах. Это позволит техническим директорам наглядно увидеть технологические возможности наших производств и учитывать опыт своих коллег,
Перед техническими директорами заводов поставлен ряд первоочередных задач, в том числе реструктуризация процесса подготовки производства, повышение производительности труда, снижение трудоемкости, вовлечение малооборачиваемых ТМЦ и повышение ритмичности по технологическим переделам. Регулярные встречи и практическое обсуждение в рамках нового проекта помогут решать вопросы более оперативно и эффективно,
АО «Желдорреммаш» подвело итоги исполнения обязательств Коллективного договора в 2024 году. В отчетный период компания увеличила почти на 20% по сравнению с 2023 годом до 500 млн рублей выплаты социальных льгот, гарантий и компенсаций и в полном объеме выполнила свои обязательства перед работниками. В целях повышения социальной защищенности сотрудников АО «Желдорреммаш» руководством компании принято решение о повышении на 5% тарифных ставок и окладов с 1 апреля 2025 г.
👍 В 2024 году размер социальных выплат на одного работника превысил 24 000 рублей и увеличился почти на 13% по сравнению с 2023 годом. Основные выплаты были направлены на оздоровление персонала, защиту материнства и детства, поддержку работников и членов их семей в различных жизненных ситуациях, включая компенсацию затрат на проезд авиа- и железнодорожным транспортом до места работы, обучения, отдыха и лечения, разные виды материальной помощи и ДМС. Особое внимание в компании уделяют неработающим пенсионерам: в прошлом году сумма выплат на соцгарантии увеличилась на 45%.
➡️ В течение 2024 года более 10 000 работников Желдорреммаша приняли участие в различных образовательных программах, в том числе курсах по повышению квалификации и освоению смежной профессии. Стартовал корпоративный проект целевого обучения по программе высшего образования в Российском университете транспорта (РУТ МИИТ) по специализации «Локомотивы». Более 1 200 работников компании вошли в кадровый резерв, получили возможность всестороннего профессионального и личностного развития.
💬 Продолжается реализация корпоративной молодежной политики: на каждом заводе АО «Желдорреммаш» действует молодежный совет, реализуются программы наставничества и адаптации персонала. В целях мотивации компания предлагает молодым сотрудникам ряд дополнительных льгот и компенсаций.
Компания вкладывает значительные средства не только в модернизацию производства и долгосрочные инвестиционные проекты, но и в развитие социальной поддержки наших работников. Мы делаем все, чтобы привлечь и заинтересовать талантливых специалистов, создаем условия для их профессионального и карьерного роста, тем самым повышая конкурентоспособность компании. Коллективный договор помогает нам формировать команду профессионалов, а для сотрудников – это возможность получать широкий набор социальных льгот и гарантий сверх законодательства,
По итогам прошло года Желдорреммаш в очередной раз продемонстрировал политику социально-ориентированного и настроенного на долговременное сотрудничество работодателя. Мы отмечаем высокий уровень исполнения социальных обязательств и гарантий. Действующий Коллективный договор является одним из неоспоримых преимуществ компании на рынке труда, он регулярно дополняется новыми льготами и компенсациями. Это свидетельствует о приверженности Желдорреммаша курсу социального партнерства,
Продолжаем рубрику #80летПобеды
🟥 Слесарь паровозосборочного цеха Ярославского паровозоремонтного завода (ныне ЯЭРЗ), командир звена 134-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка, Герой Советского Союза — таков путь Николая Ивановича Майкова. С 1936 года он работал на Ярославском паровозоремонтном заводе, а уже в 1942-м сражался в небе над Сталинградом. 68 боевых вылетов — десятки уничтоженных укреплений и техники противника.
🟥 Его имя увековечено на мемориалах Ярославского ЭРЗ и городского аэроклуба. Подробнее о Герое, взлетевшем из заводского цеха в небо войны, читайте ЗДЕСЬ.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
📹 СМИ О НАС: Астраханский ТРЗ приступил к среднему ремонту установочной партии тепловозов серии ТЭМ18В — на завод пришли первые локомотивы. В чем отличие данной модификации маневровой машины от уже знакомых предприятию ТЭМ18 и какие восстановительные этапы она пройдет на заводе, смотрите в новостном сюжете ГТРК Лотос.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Желдорреммаш запустил корпоративный проект «Школа производственных мастеров» для развития профессиональных и управленческих навыков линейных руководителей, включая начальников производственных подразделений, мастеров и бригадиров участков. В течение 2025 года обучение пройдут около 300 сотрудников из всех филиалов компании. Первую часть курса уже освоили специалисты Челябинского ЭРЗ.
💬 Программа направлена на развитие управленческих и коммуникативных навыков (soft skills), эффективную организацию работы с персоналом, повышение вовлеченности сотрудников и формирование кадрового резерва.
🔎 Обучение пройдет в модульном формате и будет включать
практико-ориентированные очные курсы и видеоуроки для самостоятельного изучения.
Руководство рабочим персоналом — непростая задача и большая ответственность. Цель школы — помочь линейным руководителям стать настоящими лидерами, способными вести за собой коллективы. Поэтому будем прокачивать основные коммуникативные, лидерские качества, повышать уровень знаний в области работы с персоналом. Уверена, программа станет востребованным и эффективным инструментом профессионального роста линейного руководства заводов,
Бронепоезда Великой Отечественной: история «Дзержинца»
🟥 К 80-летию Победы мы запускаем рубрику #ЛокомотивыПобеды. Открываем ее циклом рассказов о бронепоездах. Эта боевая машина играла важную роль в обеспечении мобильности и огневой поддержки советских войск и стала символом инженерной мысли тех лет. Производство бронепоездов было развернуто на базе некоторых железнодорожных депо, паровозо- и вагоноремонтных заводов, в том числе ныне действующих заводов Желдорреммаша.
🟥 Первый — бронепоезд Воронежского паровозоремонтного завода им. Ф.Э. Дзержинского (ныне ВТРЗ), построенный в августе 1941 года. В его состав вошли: бронированный паровоз ОВ-5256 и две бронеплощадки с мощным вооружением: 76-мм и 47-мм пушками, авиационными пушками ШВАК и пулеметами ДТ. Историю боевого пути «Дзержинца» читайте ЗДЕСЬ.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Результаты розыгрыша от Желдорреммаша 🥳
Мы благодарим всех, кто принял участие в нашей лотерее. Настало время узнать, кто попал в десятку счастливчиков:
🏆 Победители:
1. Елена Захарова (@Zakharova_Elenaa)
2. Татьяна (@Sran_gospodna)
3. Виктор (@VinciLD)
4. Наталья
5. Илья
6. Татьяна
7. Михаил
8. Максим (@Nmothebest)
9. Екатерина
10. Ekaterina (@Ekaterina_star_2)
Поздравляем победителей! Мы свяжемся с вами для вручения подарков 🎁
Друзья, мы планируем проводить розыгрыши корпоративных подарков регулярно. Будьте с нами, следите за новостями ЖДРМ.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Бережливое производство — искусство делать больше с меньшими затратами
💬 Как повысить эффективность работы, сократить потери и при этом сохранить высокое качество продукции? В Желдорреммаше этому вопросу уделяется особое внимание — компания развивает производственную систему и внедряет принципы бережливого производства.
➡️ Но что стоит за этой философией? Какие методы помогают оптимизировать процессы? Узнаем в цикле викторин, запускаемых сегодня.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Объявляем розыгрыш для подписчиков канала!
👍 Хотите получить стильный и полезный брендированный сувенир от Желдорреммаша? Тогда участвуйте в нашем розыгрыше — условия максимально простые:
1. Быть подписчиком этого канала
2. Нажать кнопку «Участвовать»
10 победителей* получат один из призов:
⚡️ термостакан
⚡️ набор органайзеров для чемодана
⚡️ ежедневник
⚡️ обложка на паспорт
⚡️ ключница
➡️ Уже 20-го марта узнаем, кому улыбнулась фортуна: мы опубликуем пост с результатами и свяжемся с победителями.
Делитесь розыгрышем с друзьями и близкими, приглашайте новых участников! Уверены, удача на вашей стороне!
*победители выбираются случайным образом с помощью инструмента рандомизации, количество сувенирной продукции на одного призера — 1 шт.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Коломенский завод изготовил юбилейный 2500-й дизель-генератор 1А-9ДГ.
Партия из дизель-генераторов №2499, №2500 и №2501 уже готова к отгрузке и до конца недели будет отправлена на Уссурийский локомотиворемонтный завод, входящий в «Желдорреммаш».
Дизель-генератор 1А-9ДГ исп. 3 мощностью 3000 л.с был одной из семи новых модификаций дизелей типа Д49, специально разработанных конструкторами Коломенского завода для модернизации старого тепловозного парка страны. С 1981 года эти двигатели устанавливаются на магистральные тепловозы типа 2ТЭ10В, 2(3)ТЭ10М и 2(3)ТЭ10У, производства Луганского тепловозостроительного завода, вместо выработавших свой ресурс дизель-генераторов типа 10Д100.
Новые двигатели имеют ряд преимуществ по сравнению с предшественниками. Они значительно превосходят заменяемые 10Д100 по надежности, имеют увеличенный моторесурс, а также лучшие показатели расхода топлива и масла. А еще устанавливаются на тепловоз с минимальными переделками в локомотиве. Стабильно высокое качество выпускаемых двигателей — приоритет 2025 года, объявленный Годом качества в компаниях группы «ТМХ Энергетические Решения».
Массовая ремоторизация тепловозов типа 2ТЭ10, начиная с 2000-х годов и по настоящее время, производится на Уссурийском локомотиворемонтном заводе.
Локомотивы 2ТЭ10 с дизель-генераторами 1А-9ДГ исп. 3 эксплуатируются на Северной, Октябрьской, Московской, Горьковской, Приволжской и Дальневосточной железных дорогах, а также на магистралях Узбекистана.
Глава Бурятии посетил Улан-Удэнский ордена Ленина локомотивовагоноремонтный завод — филиал АО «Желдорреммаш».
🤝 В ходе визита Алексей Цыденов ознакомился с технологическими процессами, обсудил с руководством предприятия дальнейшую модернизацию, освоение новых технологий и расширение производства. Глава региона также поздравил заводчанок с Международным женским днем, отметив высокими наградами отличившихся за высокий профессионализм и вклад в развитие производства.
Хотелось бы отметить изменения, которые происходят на заводе. Завод в прошлом году сделал более тысячи секций, это очередной рекорд по объемам работы. В советское время рекорды были порядка 660 секций. Идет модернизация, закуплены новые станки, осваивается новая продукция. Сегодня ЛВРЗ — ключевой поставщик для всей системы ремонтных предприятий России, активно модернизирует производство и осваивает новые виды продукции,
Перед нами стоят масштабные задачи, включая модернизацию зданий и оснащение производственных площадок новым оборудованием. В ближайшей перспективе мы планируем освоить около двух миллиардов рублей в рамках капитальных вложений и инвестиций. Завод также активно сотрудничает с учебными заведениями Улан-Удэ и развивает социальную сферу,
Милые женщины, поздравляем вас с замечательным праздником — 8 Марта!
🌸 Этот светлый весенний праздник символизирует возрождение, красоту и гармонию. Именно вы, представительницы прекрасной половины человечества, согреваете теплом все вокруг. Вы делаете наш мир лучше, наполняя его своей любовью, заботой и милосердием. Являетесь источником вдохновения, жизненной опорой и поддержкой.
☀️ От всей души желаем вам особой атмосферы праздника, солнечного настроения и улыбок. Пусть новая весна принесет в вашу жизнь радость и тепло, исполнит все мечты и желания!
🌐 Подписаться на ЖДРМ
9 мая 1945 года — День, память о котором мы передаем из поколения в поколение. Советский народ приближал Победу своим невероятным мужеством и стойкостью. Его подвиги — наша гордость и наследие.
📌 В течение года в новой рубрике #80летПобеды мы будем рассказывать о заводчанах, чей героизм вписан в летопись, и самоотверженной работе заводов компании в период Великой Отечественной войны.
🪖 Сегодня делимся историей Героя Советского Союза Алексея Сергеевича Андреева. Уроженец Оренбурга, слесарь Чкаловского паровозоремонтного завода (ныне Оренбургский ЛРЗ) Алексей Сергеевич прошел всю войну. Был командиром орудийного расчета операции «Багратион» — масштабного наступления, которое окончательно сломило немецкую оборону в Белоруссии. Историю его подвига читайте ЗДЕСЬ.
🌐 Подписаться на ЖДРМ
Характеризуя положение дел в отрасли, глава ТМХ отметил существенные успехи в обеспечении технологического суверенитета России.
«Мы динамично, практически не прекращая производственного процесса и оптимизируя остатки на складах, сумели практически на ходу перестроиться и перейти на импортонезависимую российскую и происходящую из дружественных стран комплектацию», – заявил К. Липа.
«Мы обеспечиваем сегодня все внутренние перевозки, дополнительно возникшие в связи ограничением авиасообщения; практически вся нагрузка по грузопотокам на восток и в связи со Специальной военной операцией – это все железнодорожный транспорт, – обращает внимание генеральный директор. – Он сегодня стабильно работает благодаря налаженной производственной и сервисной системе. Конечно, стратегически необходимо все это сохранить. Безусловно, по мере возвращения новых территорий к мирной жизни, потребуется восстановить транспортное сообщение и в этих регионах, поскольку экономику без этого развивать просто физически невозможно».
«Первое – мы готовы давать экспертную оценку промежуточных этапов и, соответственно, достижений по развитию этих проектов. И второе направление – это в случае, если понадобится какая-то дополнительная приоритетизация расходования государственных средств, субсидий, мы также готовы такую экспертную поддержку оказать, чтобы деньги были направлены своевременно и в те отрасли и программы, которые являются в данный момент стратегическими», – сказал К. Липа.
Представляем последние новости предприятий Желдорреммаша в #дайджесте!
Рекорды производства, рационализаторские достижения и сотрудничество с вузами — все самое важное без лишних слов!
В видеоролике использовано фото БМЗ
🌐 Подписаться на ЖДРМ