9819
Наш девиз: История — это весело! @veselman — по вопросам сотрудничества
Настроение дня: Католические монахини на тренировке по тхэквондо. Нью-Йорк, 1994
Читать полностью…
О, на корриде было охуенно интересно. Знаете почему? Поскольку это единственное место, где животному разрешено попытаться убить человека.
— Эдуард Лимонов, «Старик путешествует»
Иракская война: Американский солдат на КПП требует от местного жителя поднять одежду, чтобы доказать отсутствие под ней пояса смертника. 2003
Читать полностью…
Карта ирландских городов с пометками, кем и когда они были основаны 🇮🇪
Читать полностью…
Настроение дня: Японский режиссёр-аниматор Хаяо Миядзаки за работой, 1989
Читать полностью…
Энрико Тоти — одноногий велосипедист и самый бравый итальянский солдат во время Первой мировой войны 🇮🇹
Родившись в 1882 году, в армии (а если быть точным, во флоте) он служил ещё до Первой мировой, и демобилизовался в 1905 году. Работал на железных дорогах кочегаром, пока 2 марта 1908 года по вине коллеги в Коллеферро не попал под локомотив. После этого его левая нога, раздавленная поездом, была ампутирована до таза. Казалось бы, жизнь после такого перечёркнута, а Энрико по-сути после этой трагедии начал новую жизнь.
Скучая на простой работе, он загорелся идеей стать первым в истории одноногим профессиональным велосипедистом, переделав свой велосипед под новый вариант езды. Энрико вполне успешно участвует в итальянских соревнованиях с профессионалами, возобновляет занятия плаванием, игнорируя бесчисленные насмешки, и постепенно добивается успеха.
Энергичный и упёртый инвалид поучаствовал в нескольких сложнейших велопробегах. В 1911 году он доехал от Рима до Парижа, затем пересёк Бельгию и добрался до Финляндии. Через Санкт-Петербург оттуда он доехал до Царства Польского, из которого вернулся в Италию в июне 1912 года. На следующий год, в январе 1913 года, он доплыл на Александрии, от которой решил ехать на юг. Доехать вышло только (ничего себе - только!) до границы с Суданом, где в то время продолжались столкновения англичан с дикими племенами беджа и уцелевшими махдистов, о чём путешественника немедленно предупредили. К их удивлению, он ответил, что на случай неприятных встреч у него есть револьвер, а раз ситуация серьёзная, он будет рад приобрести винтовку. Англичане, обалдевшие от такого бравого инвалида, всё равно настояли на его возвращении в Каир. Расстроенный Энрико вскоре вернулся на родину, но там скучать долго ему не пришлось.
Конечно же, с началом Первой мировой Тотти тут же попытался пойти на службу добровольцем, но три его заявки отклонили, после чего он просто сел на велосипед и доехал до фронта у реки Изонцо. Работал там он в качестве гражданского лица, без формы и погон, а потому вскоре патруль карабинеров, не понимая, насколько перед ними лютый вояка, вернул инвалида домой. Энрико, конечно же, вернулся, упёрся и сам был зачислен в качестве «гражданского добровольца» со всеми привилегиями солдата в 3-й Берсальерский велосипедный батальон. Причём приказ под свою ответственность отдал лично командующий Третьей Итальянской армией Эммануил Филиберт Савойский, герцог Аостский, узнавший о непростой судьбе добровольца.
6 августа 1916 года Энрико Тотти принял участие в Шестой битве при Изонцо с австро-венгерскими войсками, в которой получил смертельные ранения. По распространённой версии, одноногий солдат не изменил себе, встал перед солдатами врага и со всей силы швырнул в них костыль, после чего был добит ими.
Итальянцы не забыли лихость солдата с тяжёлой судьбой. Указом Короля Италии Виктора Эммануила III награждён посмертно золотой медалью «За воинскую доблесть», а образ Энрико Тоти был увековечен в большом количестве памятников, картин, пропаганде и даже на флоте — именем одноногого упёртого вояки названы несколько субмарин.
Западный фронт Первой мировой войны: Французская кавалерия на водопое у реки Луппи-ле-Шато, 1916
Читать полностью…
Дочитал тут в перерыве от более осмысленной литературы — что бы вы думали?! — детскую книгу о сталинских репрессиях!
На самом деле, есть, чем поделиться. Книга написана в жанре псевдосоцреализма, как бы от лица мальчика, которому ещё только предстоит стать пионером, не знающего в подробностях таких прелестей жизни, как «чёрный воронок», ложные обвинения по доносам, чистки НКВД (где работает и отец главного героя). И со всем этим ему, убеждённому сталинисту и коммунисту, предстоит познакомиться на собственном примере.
Грустная ироничная повесть в духе «Завтра была война», эта книга (как правильно заметили в аннотации: первая из детских, описавшая такую тяжёлую тему, как сталинские репрессии) очень ярко показывает трагичность событий 1937—1939-ых. И понятным языком демонстрирует, как легко, ещё вчера поддерживая обличения врагов народа, самому оказаться в их числе за какую-то совершенную, простите за выражение, херню, и как легко порой общество немедленно отворачивается от таких «неудобных». Но херню величественную, вроде
Восточный фронт Первой мировой войны: Пленные австро-венгерские войска в одном из карельских поселений в объективе Прокудина-Горского, 1915
Читать полностью…
Канадский констебль Клифф Купер, атакованный гусем, Ванкувер, 1954
Читать полностью…
Коллежский советник Александр Александрович Литкенс – младший врач Константиновского артиллерийского училища и тайный революционер. 1907 г.
Вот что о нем писал Троцкий:
В 1905 г. первая и главная явка была в Константиновское артиллерийское училище, к старшему врачу Александру Александровичу Литкенсу, с семьей которого судьба связала меня надолго. В квартире Литкенсов на Забалканском проспекте, в здании училища, не раз доводилось мне укрываться в тревожные дни и ночи 1905 г. Иной раз в квартиру старшего врача на глазах вахтера приходили ко мне такие фигуры, каких двор военного училища и его лестницы не видали никогда. Но низший служебный персонал относился к старшему врачу с симпатией, доносов не было, и все сходило с рук благополучно. Старший сын доктора, Александр, которому было лет 18, принадлежал уже к партии, руководил несколько месяцев спустя крестьянским движением в Орловской губернии, но не вынес нервных потрясений, заболел и скончался. Младший сын, в тот период гимназист, играл впоследствии крупную роль в гражданской войне и в просветительной работе советской власти, но в 1921 г. был убит бандитами в Крыму.
Герои дня Д: «Игрушки Хобарта »
Учтя болезненный опыт рейда на Дьепп, британцы создали ряд инженерных и специальных бронированных машин, призванных преодолеть немецкие прибрежные укрепления. В их число входили огнеметные танки, плавающие танки, машины разминирования и специальные штурмовые инженерные машины, которые тоже были сделаны на базе танков. Весь этот бронетанковый зоопарк собрали в 79-ой бронетанковой дивизии, которой командовал тот самый генерал-майор Перси Хобарт. И машины выстрелили. И еще как. С первого дня высадки в Нормандии они вместе с пехотой высаживались на берег, штурмовали ДОТ-ы Атлантического вала, уничтожали немецкие укрепления Линии Зигфрида и прорывали бесконечные минные поля. Что же это были за машины?
Самым успешным и знаменитым из «игрушек Хобарта» стал огнеметный танк Churchill Crocodile, на котором вместо курсового пулемета устанавливали огнемёт. Изюминкой огнеметной системы было то, что огнесмесь и баллоны со сжатым газом находились не в танке, а в специальной тележке, которую тянули на прицепе. Благодаря этому «Черчилль» сохранил основное орудие и свои боевые характеристики. Первые «Крокодилы» начали поступать в подразделения 79-ой бронетанковой дивизии в январе 1944 года и успешно дебютировали в Нормандии. Огнемет оказывал мощное психологическое воздействие на немцев, которым было сложно уничтожить хорошо бронированный «Черчилль». Впрочем, долго останавливаться мы на нём не будем, о "Крокодиле" сегодня будет отдельный пост.
Одним из лучшим партнеров «Крокодила» были AVRE, вместе с которым они наводили ужас на немецкие ДОТы и лучшие укрепления Атлантического вала и Линии Зигфрида. AVRE – это Assault Vehicle Royal Engineers, то есть Штурмовая машина Королевских инженеров. Это была по истине уникальная машина, тоже созданная на базе «Черчилля». Её основным орудием была мортира Petard, которая стреляла разрушительными 18 кг бомбами, представляющими собой цилиндрический 230мм боезаряд с хвостовым оперением на тонкой длинной трубе, в которой размещался метательный заряд. В документах система получила кодовое название «Flying Dustbin» – летающая мусорная урна. Кроме того, в боевом отделении танка размещались инженерные боеприпасы и саперное оборудование. Вкупе все это делало AVRE чрезвычайно мощной штурмовой машиной для инженеров, которые постоянно оказывались на острие атаки. Бронирование и хорошая проходимость машины позволяла подбираться вплотную к немецким укреплениям, ДОТ-ам, рвам и другим противотанковым препятствиям. При этом, штурмовая машина использовалась не только для подрывных работ, но и для наведения мостов и преодоления противотанковых рвов, для чего на машину крепился мост или фашина.
Еще одной успешной машиной стал Sherman Crab, который оказался крайне эффективным средством разминирования. Суть переделки состояла в установке на «Шерман» подъемного вала с цепями, который вращался за счет подключения к трансмиссии танка. Несмотря на увеличившуюся длину машины, снижение маневренности и нулевой видимости при разминировании из-за плотной пылевой завесы от работы цепного трала, «Крабы» сыграли важную роль в разминировании бескрайних немецких минных полей в Нормандии. При этом танки сохранили свои боевые возможности, и в случае нападения могли постоять за себя.
Менее везучими, но не менее важными были Duplex Drive Sherman – амфибийные плавающие танки, прозванные «танками Дональда Дака». Для преодоления водных преград на них устанавливались гребные винты и раскладной водонепроницаемый экран, который после выхода на сушу опускался, благодаря чему танк сразу вступал в бой. DD сыграли важную роль в Дне Д, высаживаясь на берег одновременно с десантом и поддерживая его огнем и броней. Однако высадке танков сильно помешала непогода, в результате чего часть машин утонула в больших волнах. Проблем доставила и немецкая противотанковая оборона. Тем не менее, DD доказали свою важность, и в дальнейшем принимали участие и в других десантных операциях Союзников.
Конечно, мы не перечислили все «игрушки Хобарта», коих было довольно много, но эти четыре заслуживают наибольшего внимания, как весьма
Школьники из Ганы рассматривают журнал «Советский Союз» с Юрием Гагариным на обложке. Поселок Аманокрум, 1961
Читать полностью…
Интересный кинофакт: Съёмки «Спасти рядового Райана» предполагалось проводить в Великобритании и при участии британских солдат. Но после возникших разногласий со Стивеном Спилбергом съёмки перенесли на ирландское побережье, по климатическим условиям идентичное, где в массовке были задействованы до 300 ирландских резервистов.
Читать полностью…
✈️Последние полеты франко-британского сверхзвукового самолета «Конкорд», 2003 год
«Конкорды» эксплуатировались авиакомпаниями British Airways и Air France, каждая из которых имела по 7 самолётов. За 27 лет регулярных и чартерных рейсов было перевезено более 3 миллионов пассажиров
25 июля 2000 года один самолёт был потерян в катастрофе при вылете из парижского аэропорта «Шарль де Голль». В результате погибло 113 человек, из них на борту 100 пассажиров, 9 членов экипажа и 4 человека на земле. Эта трагедия приостановила полёты «Конкордов» на полтора года. В 2003 году полёты прекратила Air France, а затем и British Airways в связи с повышением цены на топливо.
🇨🇾 Танцовщица развлекает британских солдат в Кипре в 1964 году
Бывшее владение Османской Империи, а затем и Великобритании остров Кипр получил независимость в 1960 году, но мир не наступил. Между собой не могли ужиться население острова: греки и турки. Греки выступали за энозис, а турки настаивали на разделе острова. Чтобы удовлетворить обе стороны, греческая и турецкая общины совместно с Великобританией, Турцией и Грецией разработали конституцию, акцент в которой был сделан на принципе гарантии прав и свобод турецкого меньшинства. Основной закон предоставлял двум народам равные политические права и статус, но подразумевал определенные пропорции представительства греческого и турецкого населения в основных органах власти (70:30) и в армии (60:40)
В 1963-1964 гг. на острове вспыхнуло межэтническое насилие. По официальным данным, в ходе конфликта 1963-1964 годов были убиты 364 турка-киприота и 174 греко-киприота; бежали от конфликта, бросив свои дома, по разным данным от 25 до 30 тысяч турко-киприотов из 103 населенных пунктов (более четверти турецкого населения острова). А почти спустя 10 лет, 20 июля 1974 года Турция начала вторжение на остров, мотивировав свой шаг необходимостью защиты части местного населения. С момента окончательного раскола между греко-киприотами и турко-киприотами прошло 50 лет, и остров по-прежнему разделен так называемой зеленой линией, которая пересекает в том числе и столицу Кипра — Никосию
Больше фото и видео в нашем Instagram
http://instagram.com/barmaleys_partisans
30 лет назад Борисом Ельциным и Леонидом Кучмой было подписано Соглашение о раздельном базировании российского Черноморского флота России и Военно-морских сил Украины.
Раздел Черноморского флота и в целом вооруженных сил СССР долгое время оставался достаточно болезненным вопросом в двусторонних отношениях между Украиной и Российской Федерацией.
На момент распада СССР Черноморский флот насчитывал около 100.000 солдат и матросов, а также 60 тысяч гражданских рабочих и служащих. Корабельный состав насчитывал 836 единиц разных типов кораблей и катеров. Помимо этого в Крыму располагались несколько военных аэродромов, мест базирований береговых ракетных комплексов, а также множество других объектов.
Провозгласив независимость в августе 1991 года, Украина сразу же заявила о намерении перевести под своё командование весь Черноморский флот в Крыму. Однако такое намерение не устраивало многих военнослужащих базировавшихся там. Вместе с тем, отдельные экипажи кораблей и часть персонала военных баз по собственной инициативе начали принимать присягу на верность Украине. Это нередко приводило к столкновениям и конфликтам в среде моряков, которые, к счастью, обходились без кровопролития. Политические элиты Украины и России одновременно и стремились использовать вопрос раздела флота в собственных интересах, но и не были готовы переходить к конкретным действиям по урегулированию этого вопроса.
Потому 30 апреля 1992 года президентами Украины и России в Одессе был подписан мораторий на односторонние действия в отношении флота, что фактически было временной заморозкой вопроса. Также создавались рабочие группы по вопросам будущего раздела флота. Массандровские соглашения 3 сентября 1993 года тоже не стали прорывом, и проблема продолжала «висеть в воздухе». Стороны договорились лишь о том, что вопрос раздела флота должен быть решен в течении трех лет. До этого времени флот оставался в ведении двух стран.
Соглашение, подписанное в Сочи 9 июня 1995 года утвердило раздельное базирование флота. Имущественные вопросы регулировались следующим образом: России передавалось 81,7% судов, Украине — 18,3%. Такой дисбаланс в разделе во многом был связан с тем, что часть кораблей и объектов Россия забрала в обмен на погашение части долгов за газ.
Окончательное решение проблемы произошло 28 мая 1997 года, когда в Киеве были подписаны межправительственные соглашения, которые закрепляли ранее достигнутые договорённости и детально прописывали статус и условия пребывания Черноморского флота России в Крыму. К Российской Федерации отошли 400 кораблей различного класса и назначения, а также 161 единица авиационной техники. Морская авиация ЧФ располагалась на двух крымских аэродромах. Численность личного состава ВМФ России в Крыму не могла превышать 25 тыс. человек, при этом Россия не могла иметь на территории Крыма ядерное оружие.
Раздел флота в течение 1990-х годов сопровождался многочисленными «неприятными» процессами, когда часть корабельного и берегового имущества была выведена из строя, а часть и вовсе была украдена или продана.
В наши же дни что в России, что в Украине этот эпизод традиционно замалчивается, как постыдный. И, в целом, понятно, почему.
«Ножки Буша» — так прозвали американские куриные ножки и окорочки, которые оказались на советских, а затем, и российских прилавках с 1990-х годов
Как же они появились? — В конце 1980-х в СССР все сильнее ощущалась нехватка продовольствия. Частичным решением этой проблемы стало торговое соглашение с США, которое открыло ножкам путь на рынок России.
У читателя может возникнуть вопрос: «А почему ножки именно Буша?». Ответ прост – дешевизна американских окорочков и их количество на рынке спасали население от нехватки мясной продукции. А так как возили ножки из Америки, то и прозвище им дали в честь президента Штатов – Джорджа Буша-старшего.
В 1990-е годы этот продукт стал одним из основных в рационе россиян. В связи с переизбытком окорочков в США и их низкой себестоимостью, а также благодаря сверхлиберальному законодательству РФ, американские производители наладили массовый и бесперебойный сбыт в Россию. Поэтому российский рынок занял 3-е место в доле американского экспорта курицы, а в России американская продукция занимала от 30 до 65% объемов рынка курятины.
Хоть ножки и относились больше к экономике и социальной сфере, но и они стали предметом политического торга. Еще в 90-е годы Москва шантажировала Вашингтон преференциями на ввоз сельскохозяйственной продукции в обмен на вступление в ВТО, но все оставалось на своих местах.
В 2000-х годах, на почве внутренних противоречий, был введен запрет на поставку курицы, обрабатываемой хлором. Это был удар по американскому сельскому хозяйству, так как именно там активнее всего использовали хлор при обработке куриных тушек, что, действительно, влияло на здоровье потребителей. В 2014 году история ножек в России закончилась в связи с санкционным эмбарго.
Ножки Буша оставили свой след в российской истории не только как продукт для спасения экономики и населения, но и как идеологический, политический и конспирологический феномен. Все начали стремиться к американской жизни, шантажировать ножками и думать о том, что это было оружие развала СССР и России. И даже сейчас такие мысли ходят в головах у некоторых людей.
Немецкий самолет Fokker E.II 35/15 где-то над зимним Восточным фронтом. 1915 год.
#Германия #FlyingCircus
Восточный фронт Первой мировой войны: Уланы из австро-венгерского Польского легиона, 1914
Читать полностью…
«Уезжайте в Южную Америку (Бразилию) со своей семьёй», 1908 🇯🇵🇧🇷
📎 Довольно занятный японский плакат, предлагавший упрощённый въезд японцам на заработки в Латинскую Америку.
📎В конце XIX века Япония переживала сильное перенаселение, поэтому с 1880-ых стали активно заключаться договоры с мировыми правительствами о размещении японских иммигрантов. Тем не менее, активная внешняя политика Японии и медленная ассимиляция японцев породили миф о "Жёлтой угрозе", который стал обоснованием запрета их въезда в ряд стран.
📎 В 1890-ых одной из таких стран была Бразилия, но последовавший в начале XX века кризис с нехваткой рабочих рук на плантациях (сказался отказ Италии 1902 года от дальнейшего субсидирования переезда итальянцев в Новый свет, который стал тормозить внутреннее развитие), продемонстрировал, что экономика важнее предрассудков. В 1907 году, после долгих обсуждений, был отменён запрет на въезд азиатов в страну, а взамен принят «Закон об иммиграции и колонизации», после чего началась активная кампания по переселению.
Бельгийский летчик-ас Фернан Жаке с украшенным самолетом Farman 40, 1916 год.
Фернан Максимилиан Леон Жаке бельгийский лётчик-ас Первой мировой войны, ставший первым в истории Бельгии пилотом, сбившим вражеский самолёт. Родился 2 ноября 1888 года в Пети-Шапель, умер 12 октября 1947 года в Бомоне.
Сын состоятельного землевладельца, Жаке начал военную карьеру в 1907 году, поступив в Королевскую военную академию. В 1913 году получил пилотское удостоверение №68. С началом Первой мировой войны служил в авиаотряде в Льеже, выполняя разведывательные и бомбардировочные миссии. 17 апреля 1915 года одержал первую воздушную победу для Бельгии, а 1 февраля 1917 года стал первым бельгийским асом, достигнув пяти подтверждённых побед.
Жаке был известен своей смелостью и изобретательностью: он установил пулемёт на своём Farman F.40, превратив разведывательный самолёт в боевую машину. В 1917 году по личному распоряжению короля Альберта I он возглавил первое бельгийское истребительное авиакрыло Groupe de Chasse и лично пилотировал самолёт с королём на борту во время инспекции фронта.
За время войны Жаке одержал семь подтверждённых и девять вероятных побед. Он был награждён множеством орденов, включая бельгийские Орден Леопольда и Орден Короны, французский Орден Почётного легиона, российский Орден Святой Анны и британский Distinguished Flying Cross — последнюю награду он получил как единственный бельгиец.
После войны Жаке основал лётную школу в Госселисе. Во время Второй мировой войны участвовал в бельгийском Сопротивлении, за что был арестован в 1942 году и заключён в крепость Юи до конца войны.
#личности@wwimemes
#заметки@wwimemes
Монументальная архитектура старых водонапорных башен в Европе.
🖌 Подпишитесь!
Art of Europe 🎨
120 лет назад распалась Шведско-норвежская уния под властью Династии Бернадотов 🇳🇴🇸🇪
Ещё в 1397 году с целью противостояния немецкой экспансии (прежде всего торговой, со стороны Ганзы) была оформлена личная уния королевств Дании, Норвегии и Швеции под верховной властью датских королей. Данное образование получило название Кальмарская уния, и оно позволило консолидировать усилия скандинавских стран по завоеванию влияния в Европе, пока в XVI веке по инициативе усилившейся Швеции уния не распалась. Только вот Датско-норвежская продолжила существование, как единое государство, в котором центр власти оставался неизменно в Копенгагене.
Дания на протяжении XVIII века погрязла в войнах, не все из которых были для неё успешными, и норвежцами второстепенная роль в этом союзе нравилась всё меньше, ведь поддержка датчан стоила Норвегии оккупации своих земель и выжиму и без того ограниченных ресурсов. А потому когда по итогу англо-датской войны (Дания вынужденно поддержала Наполеона, в ответ на что англичане сожгли Копенгаген) Дания объявила себя банкротом (1813) и уступила континентальную Норвегию по Кильскому договору (1814) королю Швеции, норвежцы даже особо не воспротивились: Была попытка заявить о своём короле, но шведские войска быстро заняли Норвегию, а спорить с этим никто не стал. Шведы же считали это исторической справедливостью: Накануне Российская империя заняла Финляндию, и Норвегией в какой-то степени антинаполеоновская коалиция расплачивалась за эту территориальную потерю.
Вскоре правивший Швецией бездетный король Карл XIII скончался, на трон взошёл усыновлённый им наполеоновский маршал Бернадот, и уния с 1814 года приняла необычный характер: короли-французы, зачастую не говорящие по-шведски; шведы-политики пытались сначала силой, а затем компромиссами замирить Норвегию; а сами норвежцы упрямо и не без успеха отстаивали права на парламентаризм, собственный флаг и местную власть из норвежцев. Но последней точкой в споре стало требование Норвегии в 1905 году позволить ей иметь собственное консульство, отклонённое Швецией.
Норвежцы в этот раз решили действовать смело, и 7 июня 1905 года Парламент Норвегии принял решение о расторжении унии со Швецией в одностороннем порядке. Власть Бернадотов-королей признавалась незаконной в Норвегии, проводился референдум о независимости (98% поддержали), а шведы начали готовиться к войне.
Но переговоры продолжались, стороны смогли услышать друг друга, и 26 октября были подписаны Карлстадские соглашения: шведский король Оскар II признавал независимость Норвегии, отказываясь от любых требований к нему, а датский принц становился норвежским королём под именем Хокон VII.
Подводя итоги семидневных боёв освободительных войск союзников по вторжению в Северную Францию, можно без колебаний сказать, что широкое форсирование Ла-Манша и массовая высадка десантных войск союзников на севере Франции, — удались полностью. Это — несомненно блестящий успех наших союзников.
Нельзя не признать, что история войн не знает другого подобного предприятия по широте замысла, грандиозности масштабов и мастерству выполнения. Как известно, «непобедимый» Наполеон в своё время позорно провалился со своим планом форсировать Ла-Манш и захватить Британские острова. Истерик Гитлер, который два года хвастал, что он проведёт форсирование Ла - Манша, не рискнул сделать даже попытку осуществить свою угрозу. Только британским и американским войскам удалось с честью осуществить грандиозный план форсирования Ла - Манша и массовой высадки десантных войск.
История отметит это дело, как достижение высшего порядка.
— Иосиф Сталин, отвечая на вопрос корреспондента «Правды». 13 июня, 1944
Огнедышащий «Крокодил» 🇬🇧
Churchill Crocodile стал одной из "игрушее Хобарта", но уже с огоньком: вместо курсового пулемета устанавливали огнемёт, смесь для которого хранилась в прицепе-тележке.
С самого начала войны британская промышленность экспериментировала с установкой огнеметов на машины и танки, но долгое время Военное министерство отклоняло идею серийного огнеметного танка. Но когда в 1943 году генерал-майор Перси Хобарт увидел в действии один из прототипов на базе танка Churchill Mk IV, он продавил запуск машины в серию. Было принято решение об ускоренной постройке 250 огнеметных танков, чтобы успеть к высадке на континент. Кроме того, Хобарт стал инициатором установки огнеметной системы на лучше защищенный Churchill Mk VII. Изюминкой огнеметной системы было то, что огнесмесь и баллоны со сжатым газом находились не в танке, как делали в других странах, а в специальной тележке, которую тянули на прицепе. Благодаря этому «Черчилль» сохранил основное орудие и свои боевые характеристики.
Первые Крокодилы начали поступать в подразделения 79-ой бронетанковой дивизии в январе 1944 года и успешно дебютировали в Нормандии. Они эффективно действовали во взаимодействии с другими «игрушками» Хобарта, но лучшим партнером были AVRE, вместе с которыми «Крокодилы» наводили ужас на немецкие ДОТы и лучшие укрепления Атлантического вала и Линии Зигфрида. Огнемет оказывал мощное психологическое воздействие на немцев. Неудивительно, что последние на месте расстреливали экипажи подбитых «Крокодилов». Британцы в свою очередь старались уничтожать поврежденные Крокодилы, если их нельзя было эвакуировать. Объяснялось это секретностью – британцы не хотели допустить попадания в руки немцев узлов огнеметной системы.
Успех Churchill Crocodile способствовал увеличению их производства, и в результате на фронте насчитывалось до 750 машин в различных танковых и вспомогательных подразделениях, которые участвовали в тяжелых летних боях на Западном фронте, штурмовали Брест и прорывали Линию Зигфрида. В дальнейшем еще 200 огнеметных систем были заказаны для действий в Индии и Юго-Восточной Азии. Завершили же свой боевой путь «Крокодилы» в Корее, с 1950 по 1951 находясь в составе 7-го Королевского танкового полка 29-й бригады.
1258 год. Вторжение монголов во Вьетнам.
Художник: Thanh Tuan
Весной 1287 года монгольский хан Хубилай смотрел с пограничного перевала на Дайвьет. Рисовые поля до горизонта, пальмы и фруктовые сады, запасы бетеля и шелк. Цель — завоевывать земли до «последнего моря», как завещал дед Чингисхан.
Конница Хубилая уже приходила сюда три года назад. Тогда воины Дайвьета отправили семьи в горы, а сами отчаянно бились в джунглях и на затопленных рисовых полях, где всадники не имели преимуществ. Местные не сдались даже после потери столицы, а тропические болезни, паразиты и змеи косили захватчиков так же результативно, как стрелы.
Но в этот раз все должно быть иначе. В войске 40 тысяч лучших в мире всадников, завоевавших Китай, Корею, Персию, Малую Азию, Сибирь и далекую Русь. С ними почти 60 тысяч вспомогательной пехоты и еще больше слуг, носильщиков, землекопов. 650 судов адмирала Омара высадят десант, который должен зачистить побережье, построить порт и атаковать вьетов со стороны моря. Основные силы ведет старший сын Хубилая, хан Туган. Это он в 1285 году разорил столицу Дайвьета, город золотых пагод Тханлонг.
Но первые же недели войны перечеркнули планы захватчиков. Все люди ушли в горы, прихватив с собой животных. Посевы срублены мечами, плотины спущены и пробиты, посадки пальм и бетеля засыпаны известью. Фураж для лошадей засеян дурманными травами, пашня вытоптана, мосты разрушены. В хранилищах не было ни рисового зернышка, в колодцах плавали трупы буйволов. По рекам дрейфовали плоты с привязанными к шестам телами крестьян, казненных за отказ уничтожить свое хозяйство и уйти в горы. Много плотов.
Потери, потери, потери — от болезней, от яда, от засад. Битва у излучины реки Дамо и штурм крепости Ванкиеп не принесли желанной победы монголам: армия Дайвьета уклонялась от решающего сражения, а партизаны продолжали терзать тылы. В захваченной столице амбары тоже оказались пусты, и в отместку захватчики сожгли Тханлонг до основания.
А с побережья тоже поступают неприятные для монголов вести. Флот вошел в речную паутину, начал блудить, натыкался на плотины и запруды, пока не попал на вбитые в дно Бач Данга железные пики. Уловка трехсотлетней давности сработала снова. Разгром довершили пропитанные смолой лодки вьетов и пороховые ракеты. Фураж, запасы еды, связки стрел — что не утонуло, то сгорело.
Отступление в Китай стало кошмаром: бушевали эпидемии, трупы покрыли дороги. Из 100 тысяч участников вторжения до дружественной провинции Юньнань добрались едва 10 тысяч.
Источник: /channel/isbattlez
81 год назад началась крупнейшая в ходе Второй мировой войны десантная морская операция «Нептун» — высадка союзных сил антигитлеровской коалиции в Нормандии 🇬🇧🇺🇸🇨🇦🇫🇷🇳🇿
Сопровождалась она невиданным ранее масштабным взаимодействием флота, авиации и наземных сил, что позволило войскам Союзников надёжно закрепиться на нормандском побережье и продолжить воплощать в жизнь замыслы операции «Оверлорд».
В ночь с 5 на 6 июня 1944 года 24.000 десантников на 2000 самолетах и почти 900 планерах высадились в тылу немецких войск, создав там невероятный хаос. Вслед за ними ВМФ Союзников, представленный 1213 боевыми кораблями, начал массированный артиллерийский обстрел прибрежных фортификаций немцев. Не отставала и авиация. Несколько тысяч боевых самолетов обрушили всю свою мощь на головы врагов, смешивая их землей. Комбинированный удар с моря и с воздуха подавил оборону немцев почти по всей длине зоны высадки. Лишь в секторе «Омаха» этого достичь не удалось, что дорого обошлось союзникам.
К вечеру 6 июня силам Союзников удалось создать и удержать плацдарм, высадив на побережье до 156.000 солдат, считая десантников. Были быстро созданы временные порты, что позволило бесперебойно снабжать всем необходимым войска. Силами более 4000 транспортных кораблей к 11 июня на плацдарм было доставлено 326.000 солдат, более 50.000 единиц техники и более 100.000 тонн различного груза.
В течение 6 июня авиация Союзников выполнила более 14.000 вылетов, что обеспечило им полное превосходство в воздухе и безопасную высадку грузов и людей. За несколько дней операции на немецкие позиции и подразделения было сброшено несколько десятков тысяч тон бомб и ракет.
Все контратаки немцев не принесли должного успеха. Им так и не удалось сбросить Союзников в море и вернуть себе инициативу. Скорое поражение Третьего Рейха под ударами сразу с с двух фронтов с того момента стало очевидным для всех.
Работник-китаец с запиской на спине, объясняющей во избежание недоразумений, что он не японец. Лос-Анджелес, 1942
Читать полностью…