25321
✍️ Написать нам @UAC_News_Bot 🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof Официальный канал Публичного Акционерного Общества «Обьединенная Авиастроительная Корпорация» Госкорпорации Ростех.
«Требования к технологиям в гражданском авиастроении не ниже, а часто даже выше, чем к боевым самолетам,»- генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
▶️ Смотрите эфир программы «Картина мира с Михаилом Ковальчуком: Передовая наука авиастроения»
▶️Во Всемирный день авиации и космонавтики наш Суперджет преодолел силу земного тяготения и поднялся ближе к звездам, на максимально возможную для него высоту – 12200 метров – это так называемый практический потолок для данного типа самолета ⭐️
Очередной полет в Жуковском по программе испытаний совершил борт №97001. Это самый первый опытный самолет по программе импортозамещения, с российскими системами, но на российско-французских двигателях, который приступил к сертификационным полетам в прошлом году – не путать с бортом на ПД-8❗️
🔹Полет длился около трех часов, были выполнены режимы по проверке системы управления самолета после обновления программного обеспечения, которое позволило расширить функционал и безопасность выполнения полетов.
🔹Кроме того, были проверены радиотехнические средства самолетовождения и навигации после обновления аппаратной части и программно-математического обеспечения, которое обеспечило улучшение характеристик самолетовождения.
🔹Интерфейс самолетного компьютера стал более простым для понимания и работы экипажей.
🔹Также летчики проверили систему управления во всем диапазоне скоростей, от минимальной до максимальной в 310 узлов, на больших углах атаки и на предельной высоте 12200 метров.
Результаты испытаний, по оценке экипажа, положительные. Сделан очередной шаг к успешной сертификации самолета по программе SJ-100 в российском облике 🇷🇺
Эксперты обсудили законодательные аспекты развития беспилотной авиации в России 🇷🇺
📍В ОАК прошло расширенное заседание Комиссии Государственного Совета по направлению «Промышленность».
Мероприятие прошло при поддержке Экспертного совета ГосДумы по авиационной промышленности и профильного комитета Союзмаша России.
Главной темой обсуждения стало законодательное обеспечение долгосрочного развития беспилотных авиационных систем с акцентом на региональный аспект.
В заседании приняли участие председатель Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, генеральный директор ПАО «ОАК», член Бюро СоюзМаш России Вадим Бадеха, а также представители более двадцати субъектов Российской Федерации, подключившиеся в формате видеоконференцсвязи.
Во вступительном слове Владимир Гутенев отметил, что Президент России неоднократно подчеркивал стратегическое значение развития БАС, рассматривая его не только как технологический тренд, но и как важный элемент национальной безопасности. В перечне поручений главы государства, утверждённом в марте текущего года, обозначены конкретные задачи — от ускорения темпов разработки беспилотников и постановки целевых показателей до создания федерального центра в Самарской области и профильного научно-образовательного института на базе ТГУ.
💬«ОАК в своей стратегии развития и в планах на ближайшее будущее придерживается генерального подхода Госкорпорации Ростех по расширению производства современных беспилотных комплексов. ОАК определила для себя направление развития беспилотных авиационных систем как одно из ключевых. Исходя из этого приоритета, мы будем строить нашу работу и производственные планы. Более того, мы считаем, что наши разработки могут быть полезны для всей отрасли и мы можем выступить в качестве индустриального партнера. Сегодня необходимо смотреть вперед, определить дальнейшие направления технологического развития. И мы вместе с другими предприятиями промышленности и отраслевыми институтами в инициативном порядке планируем подготовить соответствующие предложения. Условия для развития данного направления есть. Сегодня существует фактически полноценный набор мер государственной поддержки в области развития беспилотных авиационных систем», - отметил глава ОАК Вадим Бадеха.
Эксперты отметили, что отрасль уже получила мощный импульс: действует стратегия развития, запущен профильный нацпроект, 18 регионов получили статус научно-производственных центров, разрабатываются 40 новых типов систем. Однако с мест поступают тревожные сигналы: некоторые проекты упираются в нехватку регуляторной базы, инфраструктурные и координационные ограничения.
💬«Нами было принято решение подойти к вопросу системно - с опорой на экспертизу, наработки Госсовета и реальные потребности отрасли. Наш приоритет - выстроить единый правовой каркас, охватывающий весь жизненный цикл БАС: от разработки и сертификации до эксплуатации, логистики и сопряжения гражданского и военного сегментов», - отметил Владимир Гутенев.
На прошлой неделе в ходе заседания прошло обсуждение региональных инициатив. Владимир Гутенев отметил, что некоторые требуют дополнительной настройки (особенно в чувствительных зонах, например, подготовке кадров), а некоторые - более глубокой проработки.
В ходе сегодняшнего заседания эксперты детально обсудили вопросы нормативных барьеров, координации действий между федеральными и региональными органами власти, развития инфраструктуры, кадрового потенциала, а также ускоренное внедрение беспилотных решений в экономику и логистику. Среди выступающих — главы регионов, представители Минпромторга России, Росавиации, Федерального центра беспилотных авиационных систем, НИЦ им. Н.Е. Жуковского, а также представители ведущих профильных предприятий и научных организаций.
💬«Я всегда говорю – у летчика-испытателя должны быть нервы толщиной с кулак», – Ильдус Кирамов, Заслуженный летчик-испытатель России, летчик-испытатель 1-го класса ЛИИ им. М. М. Громова
Он горячо любит небо. И, наверное, небо тоже очень любит его. В свои 73 года Ильдус Кирамов остается в «воздушном строю». За время работы освоил более ста типов и модификаций воздушных судов. Испытывал не только современные, новые машины, но и поднимал в воздух восстановленные, исторические самолеты. А еще Ильдус Кирамов в числе первых овладел новой специальностью – внешний пилот-испытатель беспилотного воздушного судна.
Кажется, он летал в жизни чуть ли не больше, чем ходил по земле: заслуженный летчик-испытатель России «со своими самолетами» и на работе в ЛИИ, и в свободное время – в аэроклубе. Испытывает машины Ильдус Кирамов уже более 40 лет, до этого отслужив 10 лет в ВВС.
Читайте полное интервью 🔽
https://telegra.ph/Ildus-Kiramov-Letchik-ispytatel-kotoryj-mozhet-letat-na-vsyomnu-pochti-04-08
На КнААЗ им. Ю. А. Гагарина идет работа по проекту «Повышение эффективности обтяжных прессов за счет оптимизации управляющих программ».
🔹В рамках организации серийного производства нового российского пассажирского лайнера МС-21 на КнААЗ был передан объем изготовления 16 обшивок отсека фюзеляжа, которые раньше изготавливались в Ульяновске на предприятии «Авиастар».
💬«Сложность освоения производства крупногабаритных обшивок фюзеляжа связана с их уникальностью, – подчеркнул заместитель главного технолога Леонид Толчеев. – Как правило, данная работа носит разовый характер и повторяется только при освоении новых изделий. Например, подобная работа проводилась на «Суперджете» более восьми лет назад».
🔹Требования к качеству обшивок очень высокие. Необходимо строго соблюдать допустимые нормы деформации. «В условиях серийного производства выполнение этих требований возможно обеспечить только обтяжкой по управляющей программе, разработка которой – процесс очень сложный, – пояснил Леонид Толчеев. – Он может занять до трех месяцев с последующей отработкой и корректировкой. А нам нужно было 16 таких программ».
Подробнее читайте в нашей статье
В цехе изготовления трубопроводов филиала ПАО «Ил» - ВАСО продолжаются работы по выстраиванию участка МС-21 на принципах кайдзен ✈️
На этом участке производится автоматическая сварка трубопроводов из алюминиевых, нержавеющих и титановых сплавов. Заметную роль играют незатратные механизмы бережливого производства.
«С участием специалистов управления по развитию производственной системы ВАСО были разработаны стандарты организации рабочих мест, проведена разметка, выделены зоны работы, обеспечена визуализация, включая графики уборки», – делится заместитель начальника цеха по подготовке производства Алексей Булгаков.
В авиации всегда важен Первый!
Первый полет
Первая поставка
Первый рейс
Первый боевой вылет
Искренне поздравляем наших коллег с 30-летием Первого канала! Рады нашему плодотворному сотрудничеству! Приятно работать с профессионалами!
На НАЗ «Сокол» продолжается подготовка к участию в кооперации по созданию самолета МС-21 ✈️
В феврале 2025 года на НАЗ «Сокол» начался монтаж первого отечественного комплекса автоматической клепки.
🔹Клепальный автомат представляет собой высокотехнологичное оборудование, предназначенное для повышения точности и скорости выполнения клепальных операций. Его внедрение позволит значительно сократить время производства, повысить качество сборки и снизить зависимость от иностранных технологий.
Для обеспечения успешного монтажа оборудования службой главного инженера НАЗ «Сокол» был проведён капитальный ремонт участка в агрегатно-сборочном цехе.
Кроме того, специалисты организовали установку высококачественного фундамента, который обеспечит стабильность и долговечность работы клепального автомата.
На текущий момент выполняется монтаж трековой системы клепального автомата, которая является ключевым элементом его конструкции.
Трековая система обеспечивает точное перемещение оборудования вдоль линии сборки, что особенно важно для работы с крупногабаритными авиационными компонентами.
Основная задача нового оборудования – это замена ручной клепки на автоматическую и минимизация влияниячеловеческого фактора, обеспечение высокого качества работы, высокой повторяемости и равномерногораспределения нагрузки вдоль всего клепанного соединения. Все это позволит иметь технологические параметры всегда в пределах допуска.
Кроме того, использование отечественного оборудования снизит затраты на импортные технологии и повысит конкурентоспособность продукции.
🔹Ожидается, что монтаж комплекса автоматической клепки будет завершён к концу ноября 2025 года. После этого начнутся пуско-наладочные работы и обучение персонала.
⬆️Герои сегодняшнего полета Ил-114-300, летчики-испытатели ПАО «Ил» о проведении испытаний и ускорении темпов сертификации регионального самолета
Читать полностью…
‼️Третий опытный самолет Ил-114-300 присоединился к программе летных испытаний.
Машина, разработанная ПАО «Ил», состоит исключительно из отечественных систем и оборудования, создается в кооперации с ведущими российскими разработчиками и производителями.
В воздух поднялись сразу два опытных самолета. Второй опытный борт, который проходит программу сертификационных испытаний, сегодня совершил юбилейный 100-й полет и провел в небе в общей сложности более 280 часов.
Вновь построенное воздушное судно пилотировал экипаж ПАО «Ил» в составе командира, летчика-испытателя Алексея Газдиева, Героя России, летчика-испытателя Михаила Кондратенко, бортового инженера-испытателя Максима Белина. В ходе первого полета проверены устойчивость и управляемость самолета, а также стабильность работы всех систем и оборудования, значительная часть которых поставляется предприятиями Госкорпорации Ростех.
Первый полет вновь построенного борта продолжался 30 минут. Самолёты по заданию выполнили парный проход над полосой на высоте 100 метров. По итогам командир экипажа сообщил, что задание выполнено в полном объеме, замечаний к работе оборудования нет.
«Сегодня мы подняли в небо очередной опытный Ил-114-300. В этом заслуга не только коллектива ПАО «Ил» и завода-изготовителя, но и широкой кооперации, которая обеспечивает разработку и поставку комплектующих. В настоящее время на втором опытным самолете практически ежедневно выполняются полеты по программе дополнительных сертификационных испытаний. Присоединение еще одной машины позволит выполнить необходимый объем испытательных работ и сертифицировать самолет в заявленный срок. Поставка серийных самолетов эксплуатантам начнется в следующем году, в строгом соответствии с контрактными обязательствами», — отметил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман, комментируя состоявшийся полет.
События подобного масштаба должны быть на ваших устройствах, поэтому ловите специальный выпуск календарей на апрель: первый полет SJ-100 с ПД-8 ✈️
#КалендарьОАК
Межгосударственный авиационный комитет по результатам расследования катастрофы 5 мая 2019 года в Шереметьево не выявил у самолёта SSJ-100 конструктивных недостатков
28 марта 2025 года Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия, которое произошло 5 мая 2019 года при посадке самолета SSJ-100 (модель – RRJ-95B) в аэропорту Шереметьево.
В ходе расследования комиссия МАК тщательно проанализировала вопросы, связанные с сертификацией самолета и соответствием его конструкции нормативным требованиям.
По запросу Комиссии МАК проведены дополнительные исследования и эксперименты, направленные на выявление причин авиационного происшествия и повышение безопасности полетов.
Причиной авиационного происшествия, согласно заключению Комиссии, стал человеческий фактор.
Комиссия МАК не выявила у самолета SSJ-100 конструктивных недостатков, которые препятствуют его дальнейшей эксплуатации.
Филиал ПАО «Яковлев» – «Региональные самолеты» предоставил Комиссии МАК все необходимые материалы о разработке, сертификационных испытаниях и эксплуатации самолета RRJ-95.
Разработчик принял к исполнению рекомендации Комиссии МАК, направленные на безопасную и регулярную эксплуатацию самолетов SSJ-100.
На ИАЗ продолжаются работы по серийному производству МС-21 товарной программы 2026-2027 гг. ✈️
В цехе 205 завершилась сборка отсека Ф2 очередного серийного самолета МС.0026.
Отсек снят со стапеля общей сборки для передачи в производство покрытий. Затем он отправится в цех 246, где, в рамках сборки переднего полуфюзеляжа, будет состыкован с отсеком Ф1, который уже собран в цехе 205. Следующая задача цеха 205 –завершение сборки отсеков Ф4 и Ф4А самолета МС.0026.
Кроме того, в цехе 205 уже ведутся работы по самолету МС.0027. В сборке – секция 1 ниши передней опоры шасси отсека Ф1 и проемы дверей.
⚒️Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» производит стальную и алюминиевую литейную продукцию как для своих нужд, так и для поставок другим авиастроительным предприятиям.
В настоящее время литейный цех НАЗ «Сокол» освоил выпуск продукции для гражданских самолетов МС-21, Ил-114-300, Бе-200 и Ту-214. В связи с этим перед НАЗ «Сокол» стоит задача в ближайшее время нарастить объем литья для авиазаводов, где будет проходить сборка гражданской авиационной техники.
Классические технологии литья постепенно дополняются новыми аддитивными технологиями. В ближайшее время планируется закупка 3D-принтеров — для печати литейных форм песком и пластиком. Чертежи деталей дополняются 3D моделями, которые позволяют быстро создавать необходимую оснастку. А применение цифровых контрольно-измерительных машин позволяет получить полное сопоставление геометрических параметров полученной отливки ее 3D модели, обеспечивая тем самым контроль всей поверхности изделия.
Читайте подробнее 🔹🔹🔹
⭐️Авиация и космонавтика объединены стремлением к высоте, превращая мечты о далеких путешествиях в реальность!
С праздником!
⚒️Авиапром - это стиль жизни. Особая стать, особый характер. Коллектив, объединенный работой над самым романтизируемым и, одновременно, самым технологичным продуктом - самолетом.
Мы покажем, что авиапром - это дело молодых и красивых, умных и опытных, сильных и мудрых - людей с горящими глазами и богатым внутренним миром.
Под хештегом #ЯвАВИАПРОМЕ мы представляем вам коллекцию диптихов, где наши любимые авиастроители предстают перед нами на работе и вне работы.
⭐️Наша первая героиня Мария Касмылина - токарь-револьверщик цеха N 3 ТАНТК имени Г.М. Бериева. Непрерывно работает на таганрогском предприятии уже почти 14 лет.
💬«Моя работа очень разнообразная,так как она операционная, - рассказывает героиня. - Я занимаюсь изготовлением деталей и их обработкой на токарно-револьверном станке. Подрезкой болтов,сверловкой. Мы изготавливаем болты, винты, заклёпки. В дальнейшем наша продукция отправляется для сборки самолётов. Это интересная работа - требует повышенного внимания, упорства и терпения!»
💡А еще Мария обожает читать. Когда вместе с семьей они выбираются на природу, она всегда берет с собой любимый томик исторического романа.
🔹 Авиапрофиль
Быстрее! Выше! Сильнее! ✈️
Наш опытный Суперджет с двигателями ПД-8, создающийся в широкой кооперации предприятий Ростеха, в ходе очередного испытательного полета достиг максимальной высоты полета 11 300 метров и скорости 0,78 Маха. Полет продолжался 3 часа 13 минут.
В полете проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах 3000, 7600, 9000 и 11 300 метров на различных скоростях – от минимально допустимых до крейсейрских. Также были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полеты на постоянной скорости для оценки топливной эффективности самолета с новой маршевой силовой установкой ✅
Двигатели ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы. В общей сложности в ходе летных испытаний самолет провел в воздухе уже порядка 11 часов ⏱
⬆️На фото: обтекатели рельсов закрылков. Эти элементы необходимы для защиты рельсов закрылков от внешних факторов. Без обтекателей самолет потерял бы часть своих аэродинамических характеристик, что могло бы негативно сказаться на скорости и увеличить расход топлива.
Читать полностью…
▶️«Сам себя обеспечивает и предназначен, в том числе, для труднодоступных регионов с суровым климатом,» - главный конструктор по Ил-114 и его модификации ПАО «Ил» Михаил Алексеев о будущей рабочей лошадке региональной авиации
Читать полностью…
Сегодня исполняется 119 лет со дня рождения Александра Сергеевича Яковлева ⭐️
Под его руководством было создано около 200 типов и модификаций летательных аппаратов, из которых более 100 поступили в серийное производство.
В фильме «Цель жизни» Александр Сергеевич желает нам любить свое дело, добиваться выполнения всех дерзаний и не бояться трудностей. Исполняя напутствие великого авиаконструктора, можем смело сказать – трудности нам нипочем. Традиции, заложенные Александром Сергеевичем, в сочетании с трудом коллектива позволяют нам преодолевать самые сложные ситуации и создавать новые отечественные самолеты.
Авиапрофиль ⚒️
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко обсудила с генеральным директором ОАК Вадимом Бадехой перспективы развития отрасли.
Спикер СФ поздравила Вадима Бадеху с назначением на пост главы одной из важнейших структур, отметила его опыт работы в отрасли.
💬«Задачи стоят серьёзные — восстановление нашего авиапрома, производства самолетов. Люди ждут самолёты. Главная задача — определить чёткую «дорожную карту», пути решения проблем».
Валентина Матвиенко подчеркнула огромный потенциал России в этой отрасли.
💬«Он не утерян. Это и конструкторские бюро, и школа, и кадры — всё надо собрать. И речь идёт, прежде всего, о гражданских самолётах. Надеюсь, такая системная работа будет выстроена».
Председатель верхней палаты парламента акцентировала внимание на том, что регионы заинтересованы в прямых авиационных маршрутах. Она напомнила, что Президент России поставил задачу обеспечить отечественными самолетами межрегиональные перевозки граждан. Для этого есть все возможности, считает Спикер СФ.
Говоря о военном авиастроении, Валентина Матвиенко подчеркнула лидирующие позиции России. Она поблагодарила производителей, конструкторов и учёных.
Вадим Бадеха поблагодарил за требовательную позицию по отношению к отрасли.
💬«Развитие авиастроения – задача всего государства. При этом задача авиастроителей обеспечить связанность маршрутов внутри страны».
▶️Хотите испытать эмоции как у участников и свидетелей исторических полетов Ил-114-300? Посмотрите наше видео и погрузитесь в эти незабываемые моменты!
Читать полностью…
📆Каждый год 30 марта мы с друзьями..
напоминаем поклонникам авиации о том, что день рождения великого авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина 31 марта 1894 года. Это написано его собственной рукой.
В этом году мы отмечаем 131-ю годовщину со дня рождения создателя целой плеяды выдающихся самолетов и замечательной школы отечественного авиастроения.
В канун 80-летия Победы в Великой Отечественной Войне важно вспомнить, что именно дальние бомбардировщики ДБ-3 разработки Ильюшина нанесли первый удар по Берлину еще в 1941 году, а легендарные штурмовики Ил-2 были грозой для врага на полях сражений на протяжении всей войны.
⚡️ОАК передала ВКС России первую в этом году партию новых истребителей Су-35С
Истребители поколения 4++ прошли полный цикл заводских испытаний, были приняты техническим составом и протестированы в различных рабочих режимах летчиками Министерства обороны РФ. Самолеты совершили перелет на аэродром базирования.
«Наши авиастроители добросовестно выполняют свои обязательства по
поставкам новой авиационной техники в войска. Мы передали первые в этом году серийные истребители. Сегодня на предприятиях в разной степени готовности находятся новые партии авиационных комплексов, которые будут переданы в рамках гособоронзаказа этого года. Летчики высоко оценивают характеристики Су-35С. Истребители оснащены передовым вооружением и информационно-прицельными системами большого радиуса действия. Самолет предназначен для завоевания господства в воздухе, уничтожения наземных и надводных целей днем и ночью в простых и сложных погодных условиях. При этом машина способна работать на больших удалениях от аэродрома базирования», - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
«Наша первоочередная задача – наращивать темпы строительства востребованной военной продукции. Прежде всего это касается самолетов Су-34, Су-35, Су-57. По каждому из этих типов в текущем году планируется увеличение объемов выпуска. Чтобы обеспечить создание этой техники мы продолжим расширение производства», – сказал генеральный директор ОАК
Вадим Бадеха.
⭐️27 марта день рождения отмечает Сергей Богдан - Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ, начальник летной службы - заместитель начальника лётно-испытательной и доводочной базы ОКБ Сухого!
Читать полностью…
Мы ждем тебя, апрель 📆
С чудесными обоями для мобильников и десктопов
▶️Владимир Лавров, главный конструктор программы Суперджет: «Более 4% экономии топлива позволяет достичь установка винглетов на новых серийных Суперджетах»
Читать полностью…