25321
✍️ Написать нам @UAC_News_Bot 🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof Официальный канал Публичного Акционерного Общества «Обьединенная Авиастроительная Корпорация» Госкорпорации Ростех.
Завершаем серию видеороликов о Производственном центре «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре рассказом о богатой культуре бережливого производства и практике непрерывного улучшения — Кайдзен 🤩
Почему эта культура оказалась востребованной с первых лет работы предприятия, как она развивается сегодня и что дает руководителям и простым работникам, нам рассказали помощник директора ПЦ по развитию Арнольд Крым и слесарь-сборщик летательных аппаратов Владимир Денисов.
Первым заместителем генерального директора ОАК назначен Олег Бочаров ©️
Его основными сферами ответственности станут стратегическое развитие корпорации и вопросы реализации государственных программ, в том числе в части гражданского самолетостроения.
Ранее в течение восьми лет Олег Евгеньевич Бочаров занимал пост заместителя министра промышленности и торговли России, курирующего, в том числе, реализацию государственной политики в области авиастроения. Этот опыт будет крайне востребован при реализации приоритетных программ развития Объединенной авиастроительной корпорации.
С 2014 по 2017 год Олег Бочаров руководил департаментом науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы, с 1997 по 2013 год был депутатом Московской городской Думы.
Олег Бочаров окончил Московский авиационный институт по специальности «авиационные двигатели и энергетические установки» и Российскую академию государственной службы при президенте РФ по специальности «юриспруденция».
Конференция поставщиков по программе Ту-214 прошла на Казанском авиационном заводе.
Предприятие посетили представители 22 компаний, чтобы обсудить вопросы кооперации и будущего сотрудничества. Для гостей была организована ознакомительная экскурсия по производственным цехам и музею завода.
«Цель встречи продемонстрировать наши возможности и предложения по кооперации. Наглядно показать потенциальным партнерам производственные мощности завода и конечную продукцию», – подводя итоги встречи, сказал и.о. начальника управления внешней кооперации завода Руслан Залялютдинов.
Гости, в свою очередь, пригласили специалистов завода посетить свои предприятия для изучения возможностей расширения кооперации.
Глава ОАК Вадим Бадеха встретился с губернатором Ульяновской области Алексеем Русских 🤝
В ходе рабочей встречи обсуждались вопросы развития завода, обеспечения рабочими кадрами, перспективные проекты и дальнейшее расширение и техническое перевооружение производства.
Вадим Бадеха отметил, что надежное партнерство ОАК с правительством Ульяновской области развивается. На сегодняшний день регион при поддержке губернатора смог обеспечить потребности в кадрах крупнейшего предприятия в контуре ОАК - филиала ПАО «Ил»-Авиастар.
За три года численность сотрудников Авиастара выросла на 3800 человек. Предприятие увеличивает объемы производства, выполняет гособоронзаказ, наращивает мощности.
В перспективе стоит задача увеличить объемы производства самолетов в разы.
Также планируется реализация масштабной инвестиционной программы, техперевооружение, строительство новых мощностей, в том числе для реализации перспективных проектов.
«Авиастар - наше градообразующее предприятие, на нем трудится более 12 тысяч человек. У завода есть задача по увеличению объема производства самолетов. Со стороны региона активно помогаем корпорации в решении этой задачи. В первую очередь, это укрепление завода кадрами. Только за последние два года 2600 новых специалистов пришли работать на предприятие. Этим процессом занимались, в том числе и кадровые службы региона. Еще одна задача — социальная поддержка и решение вопросов с жильем. Реализуем несколько программ, в том числе «Губернаторская ипотека». Также окажем коллегам содействие по новому проекту строительства жилья для работников Авиастара. Предполагается, что стоимость квадратного метра буде дешевле рыночной порядка на 20-25%. Безусловно, это должно сказаться и на укомплектовании кадрами. Обсудили новые проекты развития завода, в том числе дальнейшую программу технического перевооружения»
Наземные гонки ПД-8 💎
Специалисты Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» приступили к наземным отработкам двигателей ПД-8 на базе Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре.
Силовая установка смонтирована на опытный самолет 95157 в серийном облике с импортными системами – именно он первым поднимется в воздух на ПД-8. В дальнейшим к летным испытаниям присоединится еще один Суперджет, оснащенный российскими системами и агрегатами. Таким образом, количество воздушных судов, задействованных в сертификационных испытаниях по программе импортозамещения, достигнет трех единиц ✈️
Производственный центр «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре, который 1 февраля отметил свой 20-летний юбилей, с первых дней своего существования стал первопроходцем, осваивая новые для нашей страны направления в авиастроении ❤️
В серии видеороликов заслуженные сотрудники Производственного центра поделятся своим опытом по внедрению новых практик. Первым нашим героем стал руководитель направления Департамента сопровождения серийного производства Виктор Салимов, который рассказал о том, как Производственный центр начинал работу с цифровой конструкторской документацией и какие преимущества это дает предприятию сегодня.
Пе-2 считается самым массовым пикирующим бомбардировщиком советского производства. В годы Великой Отечественной войны их производство было развернуто на авиазаводах в Казани, Иркутске и Москве.
Скоростной и маневренный, удивительно живучий, любимец летчиков. Он развивал горизонтальную скорость у земли 450 км/ч, а на высоте 5000 м – 540 км/ч при взлетном весе 8500 кг. Расчетная бомбовая нагрузка составляла 600-700 кг.
▫️«Пешка» представляла собой цельнометаллический низкоплан с разнесенным вертикальным оперением и с полотном в обшивке рулей и элеронов. В модифицированной версии крыло устанавливалось по схеме среднеплана и имело механизацию в виде четырех закрылков типа «Шренк», которые выпускались на 45 градусов. Элероны с внутренней компенсацией, на правом – триммер. Каждый элерон разделен на две части. В фюзеляже за задним лонжероном центроплана находился бомбовый отсек на четыре ФАБ-100, под центропланом на наружной подвеске размещались еще четыре ФАБ-250.
▫️Для увеличения времени на прицеливание при пикировании на самолете применялись решетчатые тормозные щитки, прижатые к нижней поверхности крыла. Во время торможения щитки устанавливались навстречу потоку воздуха.
▫️Именно на «Пешке» впервые стали использовать электрическое управление многими механизмами. А благодаря удачной конструкции кабины летчик и штурман имели отличный передний и нижний обзор.
5 июня 1941 года директором казанского завода № 124 назначили Василия Окулова.
«Меня назначили директором 124 завода в Казани с задачей наладить там производство и серийный выпуск пикирующих бомбардировщиков Пе-2».
В.А. Окулов
Почувствуйте себя зрителем авиасалона! ✈️
Плоский штопор, «кадушка» на закритических углах атаки, кобра, форсированный боевой разворот, бочки на восходящей траектории, колокол, вираж на полном форсаже на максимальной перегрузке и это далеко не все на высотах от 100 метров. Почти без монтажа!
Наслаждайтесь!
На фото: Ольга Белякова – монтажник электрооборудования летательных аппаратов в цехе сборки электрожгутов Казанского авиазавода с десятилетним стажем.
Она работает со сложными жгутами для всех типов самолетов, выпускаемых на КАЗ. Выполняет их монтаж, пайку и обжатие. Кстати, профессию монтажника электрооборудования Ольга выбрала, смотря на своего отца, который также занимается электромонтажом на заводе.
Она не побоялась прийти в электромонтаж из совершенно другой специальности и освоить новое дело с нуля. И хоть это было непросто, как признается сама Ольга, благодаря упорному труду она достигла 4 разряда.
Ольга вспоминает, что разобраться в основах профессии ей помогал наставник, а сейчас она и сама передает свое мастерство молодому поколению. Коллеги уважают Ольгу не только за ее пунктуальность и ответственность в работе, но и за общительность, доброжелательность. Для сотрудницы особенно ценно ощущать себя частью большой команды, которая производит самолеты.
История Ольги Беляковой показывает, как смелость, упорство и решительность могут поменять вашу жизнь. Любой может освоить авиационную профессию с нуля и стать частью большой семьи авиастроителей.
Авиапрофиль ©️
В рамках рабочей поездки в Хабаровский край Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев посетил Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина и Производственный центр ПАО «Яковлев», где осуществляется сборка Суперджет-100.
В поездке вице-премьера сопровождал губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
На КнААЗ Юрий Трутнев осмотрел новый цех обработки титановых сплавов, агрегатно-сборочное производство, включая цех окончательной сборки военных самолётов, строительство новых объектов лётно-испытательной станции.
Реализация проекта по строительству объектов, новые промышленные мощности на КнААЗ необходимы для увеличения серийного выпуска самолётов пятого поколения.
Вице-премьеру продемонстрировали участки, на которых ведётся работа в рамках кооперации: по импортозамещенному SJ-100 и МС-21.
В технокомплексе Производственного центра Юрию Трутневу продемонстрировали первую в России линию по производству дверей для импортзамещённой версии Суперджета – раньше эти агрегаты выпускались за рубежом. Двери, изготовленные на новой линии, отвечают самым современным стандартам авиационной безопасности.
На базе технокомплекса создается центр специализации по выпуску дверей для других российских гражданских самолетов.
В цехе окончательной сборки директор Производственного центра Андрей Сойнов рассказал о текущей работе и перспективах предприятия.
Центр, в котором трудится более 1 тыс. человек, ведёт подготовку к серийному выпуску полностью импортозамещённых самолётов SJ-100.
Программа модернизации производства предусматривает расширение цеха окончательной сборки для организации прямоточного конвейера и строительство нового ангара лётно-испытательной станции.
Производственные мощности обновленного предприятия составят не менее 20 самолётов в год.
«Поставка отечественных самолетов для авиационных перевозок на Дальнем Востоке – наша приоритетная задача. Мы, как никто другой, понимаем необходимость связать города нашего региона. Компания «Яковлев» уже заключила соглашение о поставке Суперджетов авиакомпании «Аврора», и мы приложим все силы для выполнения этого заказа», – подчеркнул Андрей Сойнов.Читать полностью…
Из эпицентра авиасобытий ✈️
Глава ОАК Вадим Бадеха о возможностях Су-57 в Индии
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха работает на выставке AeroIndia-2025 🤝
На повестке дня переговоры с иностранными партнерами о новых поставках техники и о модернизации ранее поставленных самолетов.
В центре внимания публики - звезда авиасалона Су-57! Невероятное пилотирование лучшего в мире истребителя шеф-пилотом ОКБ Сухого Сергеем Богданом.
#80летПобеды
Завод № 126 в Комсомольске-на-Амуре — это имя, которое неразрывно связано с героическим периодом освоения Дальнего Востока и Великой Отечественной войной.
Однако немногие знают о том, какие испытания выпали на долю заводчан при запуске в серию дальнего бомбардировщика Ил-4 — самолёта, который по праву считается одним из шедевров советской авиации того времени.
История становления производства этой машины — это повествование о невероятном упорстве, преодолении технологических проблем и острого дефицита опыта в условиях стремительного изменения международной обстановки.
Статья тут
⭐️На фото: ведущий инженер КнААЗ Евгений Фёдорцев, который стал лауреатом XXV Всероссийского конкурса «Инженер года». Это не просто награда — это 20 лет упорной работы и страсти к своему делу.
🔹Конкурс объединил талантливых специалистов в 52 номинациях, и в этом году в нём участвовали более 70 тысяч человек из 60 регионов России.
💬Победа в конкурсе — это большая честь для меня и стимул двигаться дальше», — подчеркивает Евгений.
Он начинал свой путь с должности электромонтёра, а теперь разрабатывает технические задания на проектирование нового, а также модернизацию уже имеющегося стендового оборудования и занимается разработкой методик проведения испытаний.
Совместно со специалистами Московского авиационного института был создан и построен стенд для испытания агрегатов топливной системы самолёта пятого поколения.
— На заводе такого ещё не было, — объясняет Евгений. — Сейчас мы работаем над улучшением автоматического управления этим оборудованием. У него специфический цикл процесса испытаний и широкие возможности по характеристикам. Задача — сделать его максимально надёжным и удобным в эксплуатации.
Казанский авиационный завод совместно с Международным аэропортом «Казань» имени Габдуллы Тукая представил фотовыставку «Казанские крылья Победы», посвященную 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.
Пассажиры и гости аэропорта увидят уникальные исторические кадры, хранящие память о вкладе Казанского авиазавода в Великую Победу, о людях и их подвигах во имя Родины, о трудовом коллективе, который работал не покладая рук, чтобы обеспечить вооружением советские войска.
На фотографиях также представлены самолеты, которые с конвейера предприятия отправлялись прямиком на фронт. Среди них – самый массовый пикирующий бомбардировщик советского производства Пе-2.
📍 Выставка находится в общей зоне терминала 1 и доступна круглосуточно.
#80летПобеды
Первый месяц весны МАРТ встречаем с новыми обоями для смартфонов и ПК ❤️
Ищите хайрезы в комментариях ⬇️
23 февраля мы чествуем тех, кто исполняет свой воинский долг, тех, кто защищает национальные интересы нашей страны, кому дорога Родина и важно ее будущее.
"Господство в воздухе" подготавливается "на земле": развитие авиапрома, создание новых боевых авиационных комплексов - это укрепление воздушного щита России.
Сегодня наши железные птицы на деле доказывают свои лучшие боевые качества, вносят вклад в общую победу, в обеспечение безопасности нашей страны.
С праздником!🫡
Продолжаем нашу серию видеороликов об истории #ПЦ_КнА и его сотрудниках. Предприятие одним из первых в нашей стране начало работу с машстабной зарубежной кооперацией, и было вынуждено настраивать свою логистику параллельно с серийным производством ✈️
🔵Почему Производственный центр отказался от ПРОСКов (промежуточных складов)?
🔵Кто такие кладолеры?
🔵Чем российские поставщики лучше иностранных?
Об этом и многом другом нам рассказала инженер отдела производственной системы Лидия Маликова 👩🔧
На фото: Кристина Чебурашкина, сотрудница Филиала ПАО «ОАК» -ЛАЗ им. П.А. Воронина, молодой специалист и контролер станочных и слесарных работ 4 разряда 😍
Выбор профессии контролера станочных и слесарных работ стал для Кристины осознанным шагом. Во время учебы в техникуме она проходила практику в одном из цехов и впервые познакомилась с этой специальностью.
Работая с измерительными приборами и контролируя качество продукции, она поняла, что нашла свое профессиональное призвание. Когда ейпредложили работу на преддипломной практике, она согласилась.
Кристина считает, что профессия контролера играет ключевую роль в производственном процессе. Её задача не только в том, чтобы проверять внешний вид изделий, но и в том, чтобы с помощью современных приборов тщательно измерять параметры, выявлять и классифицировать дефекты, регулировать изделия и предотвращать выпуск бракованной продукции.
Вне профессиональной деятельности Кристина активно участвует в жизни завода как член «Совета молодежи». Она не собирается останавливаться на достигнутом и планирует продолжать свое развитие. Кристина Чебурашкина является ярким примером того, как молодой специалист успешно может сочетать карьерный рост, общественную активность и стремление к новым вершинам.
Авиация - это люди!
Профессиональные, честные, настоящие, любящие свое дело люди! Чудеса в небе Индии произошли их стараниями.
Летчикам, техникам, конструкторам и всем, кто искренне не представляет своей жизни без авиации, посвящается!🤙
Продолжаем хронику авиасалона. На российской части экспозиции на Aero India 2025 оживлённо! Интерес традиционных партнёров, показы, переговоры и благодарная публика.
Читать полностью…
Су-57 + Сергей Богдан + Индия =
Шедевр пилотажного мастерства!
Насыщенная летная программа сегодня в небе AeroIndia-2025 ❤️
Летчики разных стран демонстрируют своё искусство.
И снова теперь уже в официальной летной программе - красота пилотажа и демонстрация характеристик лучшего российского самолета ✈️
Динамика, партнерство, передовые технологии. Российская авиация в Индии! 🇷🇺
Читать полностью…
Новым управляющим директором ТАНТК им. Бериева назначен Сергей Шамшура ©️
Нового руководителя коллективу предприятия представил первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой.
Сергей Шамшура родился в Ростове-на-Дону. Имеет профильное техническое авиационное образование, а также образование в сфере информационных технологий. Доктор технических наук.
Новый руководитель ТАНТК имеет большой опыт работы в промышленности и управлении производством. С 2001 года работал в структурах «Роствертол». С 2019 года занимал должность первого заместителя генерального директора по финансам и реализации стратегии развития ПАО «Роствертол». С 2023 года руководил предприятием холдинга «Вертолеты России» - АО Арсеньевская авиационная компания «Прогресс».
Перед новым руководителем поставлена задача сосредоточить усилия на реализации основных программ ТАНТК и выполнение обязательств перед заказчиками, а также развитии и модернизации производственного комплекса, сохранении уникальных конструкторских и производственных компетенций, укреплении кадрового потенциала.
ТАНТК им. Г.М. Бериева является производителем самолетов-амфибий Бе-200ЧС и специальных авиационных комплексов. Крупнейшее предприятие, имеющее компетенции в сфере гидроавиастроения, объединяет опытно-конструкторское бюро и серийное производство.
Прежний управляющий директор Павел Павлов остается работать в контуре ОАК и будет заниматься проектами специальной авиации.
📹 6 минут чистого кайфа от шеф-пилота ОКБ Сухого Сергея Леонидовича Богдана, который крутит виражи на Су-57 в Индии
Читать полностью…
Завтра официальное открытие выставки AeroIndia-2025. Весь Bharat в предвкушении. В предвкушении и мы с вами...
Читать полностью…