5225
Канал обозревателя журнала "Эксперт" Евгения Огородникова. Понятно об экономике, политике и обществе. Обратная связь: @EOgorod
Ох уж эти игры в войнушку. Почему никто не предупредил правительство Германии, что война — это дело очень дорогое, и даже за косой взгляд в сторону востока придется платить?
Облигации немецкого правительства панически распродают. Так дешево они не стоили с начала прошлого десятилетия, когда ЕЦБ только изучал устройство печатного станка.
С одной стороны, долги Франции и Италии стоят дешевле, а уровень долговой нагрузки у этих стран значительно выше. Поэтому банкротство ФРГ не грозит. Но если новый канцлер действительно решит поиграть в четвертый Рейх, то за это придется заплатить сполна, не только местным машиностроителям за вундерваффе, но и финансистам по двойной таксе.
Немецкий десятилетний долг — эталонный для Европы. Исходя из его стоимости, рынок дисконтирует риски для других стран региона. И после обвала немок стоит ждать кардинальной переоценки итальянок и гречанок. А там один шаг до нового финансового кризиса в зоне евро.
Закат Китая уже начался. Все низко висящие плоды – в виде сотен миллионов рабочих рук – уже сняты. А теперь КНР начинает получать негативные эффекты от быстрой индустриализации и урбанизации страны. Максимальное число трудовых ресурсов (людей в возрасте от 16 до 59 лет) достигло в Китае в 2011 году. С тех пор идет медленное снижение.
Пока это мало отражается на экономике. В деревнях страны еще есть кому переехать в город. Но политика «одна семья – один ребенок» уже к концу этого десятилетия начнет сказываться: темпы роста экономики будут замедляться, а в следующем десятилетии могут упасть до нуля по японскому и европейскому сценарию. Демографию пока не удалось обмануть ни одной стране мира.
В итоге, уже очень скоро, Китай превратится из мирового драйвера развития и роста в мировой тормоз с массой очень серьезных внутренних проблем: долгов, социального неравенства, этнических и религиозных различий, которые проявятся сразу же, как экономика страны перестанет расти.
За китайским электромобильным экспериментом пристально следит весь энергетический мир. Как участники ОПЕК+ в ожидании краха, так и страны-участники МЭА – с надеждой: а вдруг удастся?
Результаты неоднозначны: в прошлом году уже каждый второй автомобиль, продаваемый в КНР, был на новой энергии. Достичь этой цели удалось неприменимыми в «демократических» странах методами. Но спрос на ГСМ снизился на 30 тыс. баррелей в день – что в масштабах Китая – статпогрешность.
Но радости для ОПЕК+ тоже немного. В МЭА пишут:
Китай потребляет относительно мало топлива в сравнении со странами с более высоким доходом. Спрос КНР на все три продукта вместе взятые остается ниже, чем спрос США на один бензин.
Страны-члены ОЭСР, население которых в совокупности соответствует общей численности Китая, использовали в четыре раза больше этих продуктов, чем КНР в 2024 году.
Вместо того чтобы создавать стратегический резерв биткоина, США стоило бы вернуться к вопросу стратегических запасов нефти (SPR). Не то чтобы они имели большое значение для экономики: стратегические запасы нефти создают страны-импортеры, тогда как Штаты уже несколько лет являются нетто-экспортером (пусть не нефти, но энергии). Но Дональд Трамп в своей предвыборной кампании обещал «доверху наполнить» SPR, так как он играет важную политическую функцию.
До окончания каденции Трампа осталось около 1400 дней. Для восполнения SPR необходимо 231 млн баррелей нефти. То есть ежедневно нужно закупать 165 тыс. баррелей нефти. Это примерно соответствует потреблению Венгрии или Финляндии. Немного, но дополнительный спрос, и с каждым днем эту задачу будет выполнять все труднее.
При этом ждать снижения цен на нефть от текущих уровней — наивно. Это будет возможно только в кризис, когда и в без того дефицитном бюджете США образуется новая гигантская дыра. В период благоденствия и роста цены на нефть стабильно высокие.
Новый год – новый СПГ-завод
Не зря американцы, что есть силы, глушат Арктик СПГ-2. Мировой спрос при нынешних ценах на СПГ ограничен, а желающих его поделить много, даже в США. Так в этом году начались отгрузки с третьей фазы СПГ-терминала Corpus Christi.
Проект интересен тем, что включает в себя не одну крупнотоннажную установку, а сразу 7 среднетоннажных, каждая производительностью ~2 млрд кубометров в год. Решение неоднозначное. Вероятно, удельно на 1 куб газа капитальные затраты у такого решения выше, да и операционные – тоже. Но зато работа терминала гибкая и аварийноустойчивая.
Новая третья фаза проекта будет запускаться постепенно, в течение этого и следующего года, пока суммарная мощность фазы не выйдет на 14 млрд кубометров в год, а весь завод Corpus Christi – на 32 млрд кубометров. Запуск новой фазы сделает этот СПГ-терминал вторым по мощности в США после легендарного Sabine Pass LNG.
Внутренний рынок газа, кстати, уже отпраздновал двухкратным ростом цен запуск еще одного крупного СПГ завода.
🙋♂️🗣Привет, друзья! В многообразии телеграм-каналов трудно ориентироваться, поэтому мы подобрали для вас список годных каналов с проверенной информацией и разноплановой повесткой:
PIONEER – канал девелопера, который не скучно читать. Все о том, как строится масштабный жилой квартал LIFE Варшавская, где уже вышла в продажу 4 очередь. А также собственная аналитика и экспертиза, новости города и lifestyle-тренды. Подписывайтесь на PIONEER и прокачайте себя в недвижимости.
Павел Дроздов | Крипто гуру 👳🔮
Присоединяйтесь к нашему сообществу единомышленников, где каждый может задать вопрос, поделиться опытом и обсудить последние новости. Не упустите шанс быть в курсе самых свежих и важных событий .
💸 Банкнота • Экономика и финансы — Канал о банках, экономике, политике и обо всём, что связано с деньгами
💰 Канал "Бизнеса, инвестиций и политики", где вы узнаете про актуальные тренды в бизнесе, научитесь правильно инвестировать и узнаете последние политические новости. Секретные займы, выгодный кэшбэк банков и промокоды - подписывайтесь, чтобы не пропустить актуальные новости!
🏦 Pro.Banko | Банки, Деньги, Крипта - канал о российских банках! Актуальные новости, обзоры продуктов, советы по финансам и безопасности. Все, что нужно знать о банковской сфере России, — доступно и понятно!
📢 Подкасты [Мотивация] Бизнес - канал с выборкой самых актуальных и свежих подкастов.
Бот для поиска аудиокниг @audiobooksfree_bot
🤫 Бизнес секреты
Мы предлагаем практические решения для самых распространенных бизнес-проблем: от привлечения клиентов до управления командой.
〽️Аналитика основана на реальных цифрах - журналист Евгений Огородников завел канал «Графономика», где объясняет происходящее в российской и мировой экономике на простых графиках. Подписывайся!
🪙 Д-Х | Деловая Хватка - канал для тех, то хочет держать все свои финансы под контролем!
ТКЗ «ЦДКЖ» - Театрально-концертный зал «Центральный дом культуры железнодорожников» - лучшие антрепризы России, спектакли, концерты, творческие студии, залы в аренду. Подпишитесь и будьте в курсе.
📝Публикация организована при помощи команды Cool Work - качественное продвижение в telegram.
«Бьет, значит, любит»: любимая страна Дональда Трампа — Иран. Именно на режиме аятолл было сосредоточено внимание американского президента в прошлую каденцию.
Со сменой власти в Белом Доме в 2021–2025 годах с Ирана де-факто были сняты санкции. Сохранив свою юридическую силу, за их исполнением никто не следил. В результате нефтедобыча в стране резко выросла, как и экспорт. В те годы это был единственный возможный способ сбалансировать мировой рынок нефти, переживавший шок на фоне санкций против России.
Теперь, чтобы вернуться к своей любимой игре — «мочить Иран», а еще и Канаду, и не вызвать мощный рост цен на нефть (инфляцию), Белому Дому срочно нужно снимать санкции с России. Но российские власти прекрасно понимают, что время играет на них, поэтому, с одной стороны, вроде как бы и не против договариваться, но, опять же, не готовы идти на мир любой ценой, повышая градус противостояния в СВО. Тем самым они позволяют оппонентам совершать ошибки и ослабляют их переговорные позиции.
Побочный эффект сланцевой революции — начало СВО. Если бы США не стали экспортером нефти и газа, то украинского конфликта не было бы. Европа не рискнула бы конфликтовать с русским медведем, с угрозой остаться без поставок первичной энергии из России.
Лишь благодаря обилию энергии в США стал возможен конфликт в центре Европы. На графике видно, как экспортируемая из США нефть замещала российскую на рынке ЕС. Но русская нефть заняла рынки Индии и Китая, не пустив туда американцев. Им обидно, особенно за индийский рынок. Но поздно.
Тут можно порассуждать о роли личности в истории: не приди Джо Байден к власти, США, вероятно, воспользовались бы временным энергоизбытком, чтобы навести порядок на Ближнем Востоке. Но поздно.
Сейчас интересно другое: как будет вести себя нефтедобыча в Штатах в ближайшие годы? И не начнется ли спад? А если начнется, то окно возможностей для авантюр быстро закроется. Будет интересно понаблюдать, как будут вести себя лидеры европейских стран на фоне грядущего энергетического голода.
Для российских химиков откроется прекрасная ниша в следующем десятилетии — производство аммиака, 80% которого идет на изготовление азотных удобрений.
Сегодня более половины мирового производства этого вещества расположено в Азии, преимущественно в Китае. При этом Китай в 70-80-е годы строил аммиачные заводы на угольном сырье. К 30-35 годам эти объекты необходимо будет закрыть или глубоко модернизировать (отстроить заново). При этом производство аммиака из угля — преимущественно китайская особенность: это жутко неэкологично и энергоемко. Намного эффективнее и выгоднее производить аммиак из природного газа, несметные богатства которого залегают в России.
До массового закрытия китайских заводов не так много времени — 5-10 лет — обычный инвестиционный цикл для крупного предприятия. Чтобы оседлать китайский рынок, закладывать новые химические заводы необходимо уже сейчас. В любом случае, такой завод построить намного проще, чем завод СПГ и флотилию газовозов.
Большинство прогнозов от крупных компаний и агентств подразумевает, что прямо в этом десятилетии (а уже пошла вторая его половина) мировое потребление нефти пройдет свой пик. Более того, некоторые аналитики искренни в своих верованиях и даже находят последователей, особенно много в Европе и даже среди истеблишмента.
Однако, если эти прогнозы верны, то тогда множество дорогостоящих и ресурсоемких мероприятий человечеству и государствам не нужны. Не нужна сланцевая революция и трубопроводы из провинции Альберта до американских НПЗ. Не требуются гигантские инвестиции в нефтедобычу в ОАЭ и КСА, осуществляемые прямо сейчас. Не потребуется новая нефть с шельфа Гайны и сланец Аргентины. Можно закрывать проект «Восток Ойл» в России и раздачу новых участков под бурение на Аляске. Более того, нужно выводить военные базы США из стран Ближнего Востока.
Всего этого не происходит. А значит, кто-то ошибается: или прогнозисты из партии «заката нефти», или разведка США вместе с американскими и ближневосточными нефтяниками.
В ответ на бан русского газа российская экономика адаптируется и предлагает продукт более высокого передела.
После того как аммиакопровод Тольятти-Одесса перестал работать, производство аммиака в России упало на 10%, а экспорт этого товара рухнул почти до нуля. Сейчас небольшие объемы вывозятся в соседние страны железными дорогами. Однако за пару лет российская химия, во-первых, почти вышла на прежние объемы производства, перенаправив излишние объемы аммиака на изготовление азотных удобрений.
Во-вторых, запустила строительство новых терминалов. Так в 2025-2026 годах заработают два терминала – в Усть-Луге (1 млн тонн в год) и в порту Тамань (3,5 млн тонн). В итоге в России появится два терминала для отгрузки аммиака на Балтике и в Черном море, что полностью компенсирует мощности выпавшего одесского порта.
И аммиак, и азотные удобрения, естественно, пойдут на рынки Европы, так как после прекращения поставок туда природного газа там закрылись химические заводы и возник острый дефицит именно этой продукции.
Часы у «зеленых» тикают быстрее, а время — деньги
Вроде бы еще на нашей памяти Германия начала свой масштабный «зеленый» поворот, начав в начале прошлого века свои эксперименты с ВИЭ. И вот уже каждый пятый ветряк в стране находится в возрастной группе 20-24 года. То есть они вот-вот отработают свой нормативный срок службы и, вероятно, будут снесены.
Короткие сроки амортизации, в разы меньшие, чем у ТЭС или АЭС, — сказка для банкиров, но ужас для реальной экономики. Отработавшие свой век ветряки будут заменены на новые. А это новые дотации и очередное повышение цен на электроэнергию. При этом количество генераторов останется прежним. Этот цикл теперь будет бесконечным: сносим старое, строим новое.
Могут ли ветряки работать более 25 лет? Наверное, могут, но таких «динозавров» в странах ЕС исчезающе мало — штучные экземпляры. В этом можно убедиться самостоятельно, найдя на диаграмме категорию окрашенную в зеленый цвет.
Погрузка на сети РЖД в феврале 2025 года сократился на 9,3% к февралю 2024 года и составил 87 млн т. При этом прошлый год для РЖД и грузоотправителей был плачевным. Российская экономика скатывается в тяжелый кризис. В эпицентре кризиса угольная отрасль, но в следующем вагоне едут нефтяники и металлурги, вместе с ними радуются ставкам по кредитам и санкциям — строители и колхозники.
Конечно, перевозки товаров у российского бизнеса происходят не только железной дорогой. Да и перевозки на сети РЖД в прошлом году в моменте пришли к коллапсу: скорость движения вагонов упала на 20%. Но, обычно сокращение погрузки на РЖД совпадает со снижением объемов ВВП в России. На фоне таких опережающих данных Банку России стоило бы не только снизить ставку в пол, но и уже начать накачивать экономику деньгами. Реальная экономика летит в пропасть!
ОПЕК+ увеличила свои квоты на добычу нефти. В этом нет ничего экстраординарного. Спрос на нефть выйдет в этом году на новый исторический максимум — это консенсус крупнейших аналитических центров энергетики: ОПЕК, МЭА и Минэнерго США. Разногласия есть лишь в объемах нового пика. Да и здесь споры идут о промилле: ОПЕК склонно несколько завышать спрос на нефть, МЭА — занижать, а Минэнерго традиционно «и нашим, и вашим».
В структуре нового спроса происходят изменения. Основной драйвер спроса последних десятилетий — Китай — резко сбавляет темпы прироста до 0,5 млн барр/день. Тогда как преимущественно новый спрос на нефть формируется в странах Ближнего Востока. Ежегодное потребление макрорегиона растет на 0,8 млн барр./день в 2024-2025 годах. То есть богатые нефтью страны сами производят и сами ее все больше потребляют по мере роста благосостояния населения. В условиях ограниченной добычи это сказывается на экспорте из этих стран — он становится меньше, а значит и меньше валютная выручка. Поэтому увеличение квот.
#РЖД #Россия
К перечисленным причинам я бы добавила уход немецкой Siemens, разработавшей график движения поездов для РЖД как серьезную субъективную причину проблем с перемещением грузов, и переориентацию грузов с Запада на Восток - как объективную причину перемещения на дальние расстояния.
/channel/topinfographic/3415
Дональд Трамп получил свой Афганистан, начав бомбить Йемен. Гонять йеменских хуситов в тапках по пустыне с использованием авианосцев, F-35 и прочих невероятно дорогих вундерваффе можно бесконечно долго. Дорого, кроваво и безрезультатно. США уже пытались загнать хуситов под плинтус. В итоге очень быстро ретировались. Грузопоток в Красном море так и не восстановился, оставаясь на 70% ниже нормы.
Хуситы – это партизаны, победить их можно только загеноцидив население страны. Что в современном мире неприемлемо с гуманитарной точки зрения, тем более в условиях, когда добрая половина американских СМИ люто ненавидит нового президента. Они ждут любой ошибки, чтобы устроить из этого политический скандал.
Трамп последователен в своих действиях. США – морская держава, поэтому он пытается взять под контроль основные мировые логистические маршруты. Отсюда, кстати, притязания на Панаму, Гренландию (контроль на Северным Ледовитым) и идея строительства 40 ледоколов.
Добрый день.
Это не рекламный пост, а дружеский пост про канал моего коллеги, инвестора, трейдера и аналитика Станислава Станишевского.
У Станислава на канале публикуются обзоры компаний, эксклюзивные инвест.идеи и ведётся публичный портфель. Рекомендую ознакомиться.
Станислав на бирже с 2009 г. Является квал. инвестором с аттестатом цб. В реестре фин.аналитиков нфа. Публично делится результатами с 2013 года.
👉Заходите, читайте, подписывайтесь. Ссылка на канал — /channel/trader_nt
Низкие цены на природный газ в России – важное стратегическое преимущество, которое нужно сохранять. Говоря иначе, «Газпрому» для решения своих проблем хорошо бы поискать резервы для роста эффективности внутри себя. Наверняка они есть.
Низкие цены на газ – это возможности для развития химических производств и экспорта продукции более высоких переделов, нежели трубный газ или СПГ. Газопереработка – это налоги, очень высокие зарплаты и прибыли.
Рынки удобрений и другой продукции, производимой из газа, диверсифицированы и не привязаны к конкретному месту поставки. Газовые переделы имеют форму сыпучих веществ или жидкостей, поэтому их легче транспортировать, нежели трубный газ или СПГ. Рынок продукции газохимии растущий, при этом там есть свободные ниши: существующие заводы в России логистически ориентированы на рынок Европы, тогда как весь новый спрос создается в Азии.
Но самое важное: создание таких производств в России позволит уйти от лобовой конкуренции с США, Катаром и Австралией на мировом рынке газа.
Потребитель не готов к аккумуляторным автомобилям – последний занял свою нишу, и без прорыва в технологиях сбережения энергии электрореволюции не произойдет. Нужно снижать массу и цену, увеличивать емкость и что-то делать с устойчивостью к морозам. За десятилетия инноваций и инвестиций прорыва так и не произошло.
Многие европейские страны анонсировали скорый отказ от выпуска новых авто с ДВС. Это решение, если его не отменят в ближайшие месяцы, ведет к большому технологическому и потребительскому кризису в автомобилестроении. Мало того что не готовы автопроизводители и инфраструктура, но и люди не хотят пересаживаться на авто с аккумулятором.
Значимый рынок автомобилей – Германия – идет по пути США: доля подаваемых авто с аккумулятором стабилизировалась на уровне 15% и уже три года не растет. Потребитель своим кровным евро голосует за гибриды различной формы – классические и подзаряжаемые. Такие автомобили экономичны, но они продолжают потреблять ГСМ. А значит, закат нефтяной эры вновь смещается вправо.
Глава Aramco:
«Больше шансов на то, что Элвис вновь запоет, чем на то, что планы по энергопереходу будут реализованы»
🙋♂️🗣Привет, друзья! В многообразии телеграм-каналов трудно ориентироваться, поэтому мы подобрали для вас список годных каналов с проверенной информацией и разноплановой повесткой:
PIONEER – канал девелопера, который не скучно читать. Все о том, как строится масштабный жилой квартал LIFE Варшавская, где уже вышла в продажу 4 очередь. А также собственная аналитика и экспертиза, новости города и lifestyle-тренды. Подписывайтесь на PIONEER и прокачайте себя в недвижимости.
Павел Дроздов | Крипто гуру 👳🔮
Присоединяйтесь к нашему сообществу единомышленников, где каждый может задать вопрос, поделиться опытом и обсудить последние новости. Не упустите шанс быть в курсе самых свежих и важных событий .
💸 Банкнота • Экономика и финансы — Канал о банках, экономике, политике и обо всём, что связано с деньгами
💰 Канал "Бизнеса, инвестиций и политики", где вы узнаете про актуальные тренды в бизнесе, научитесь правильно инвестировать и узнаете последние политические новости. Секретные займы, выгодный кэшбэк банков и промокоды - подписывайтесь, чтобы не пропустить актуальные новости!
🏦 Pro.Banko | Банки, Деньги, Крипта - канал о российских банках! Актуальные новости, обзоры продуктов, советы по финансам и безопасности. Все, что нужно знать о банковской сфере России, — доступно и понятно!
📢 Подкасты [Мотивация] Бизнес - канал с выборкой самых актуальных и свежих подкастов.
Бот для поиска аудиокниг @audiobooksfree_bot
🤫 Бизнес секреты
Мы предлагаем практические решения для самых распространенных бизнес-проблем: от привлечения клиентов до управления командой.
〽️Аналитика основана на реальных цифрах - журналист Евгений Огородников завел канал «Графономика», где объясняет происходящее в российской и мировой экономике на простых графиках. Подписывайся!
🪙 Д-Х | Деловая Хватка - канал для тех, то хочет держать все свои финансы под контролем!
ТКЗ «ЦДКЖ» - Театрально-концертный зал «Центральный дом культуры железнодорожников» - лучшие антрепризы России, спектакли, концерты, творческие студии, залы в аренду. Подпишитесь и будьте в курсе.
📝Публикация организована при помощи команды Cool Work - качественное продвижение в telegram.
Акции Tesla летят в пропасть, потеряв уже половину стоиомти. Но капитализация компании больше, чем у всех крупных мировых автокомпаний вместе взятых. И во многом она оправдывалась огромными темпами роста детища Илона Маска, ну и высокой удельной маржинальностью.
Но сейчас вопрос оправданности такой цены компании актуализировался — темпы роста замедляются, особенно в Европе. Агрессивные китайцы разносят в пух и прах не только автопроизводителей старой школы из Европы, Японии и Кореи, но и Tesla. При этом конкуренция будет только нарастать, а фокус отца-основателя — Маска — приключился на политику: она, похоже приносит больше маржи, нежели электромобили.
Вероятно, оптимальным решением сейчас было бы агрессивное поглощение конкурентов, пока капитализация позволяет это сделать. То есть трансформировать её в долю рынка. Тем более многие гиганты сейчас выставлены на продажу. Например, Nissan. Возможно, стоит поискать что-то еще в Европе, США и Японии.
На одного рожденного японца приходится 2,2 умерших японца. При этом рождаемость падает с ускорением, как и растущая смертность. Всё бы ничего: решили японцы вымереть, кто им может помешать? Однако не стоит забывать, что правительство Японии — это мировой должник номер 3: почти 11 трлн долларов внешнего долга, уступая лишь задолженности китайского правительства — 15 трлн и царице всех мировых долгов Америки — более 36 трлн.
ВВП Японии не растет много лет, а внешний долг, по мере снижения населения страны, удельно, на каждого японца, ежегодно возрастает. Понятно, что никто не собирается отдавать никаких долгов, а вся эта сложная конструкция взаимных кредитов (государства перед пенсионерами и пенсионеров, кредитующих государство) — большая сложно устроенная пирамида. Она может существовать в условиях идеальной работы японской и мировой финансовых систем. Однако это время тишины и глади осталось позади. Япония — первый кандидат на дефолт с глобальными последствиями, и с каждым годом ситуация лишь ухудшается.
Причина стремительного сокращения доли Tesla в Европе — не только в растущем альтернативном предложении от европейских компаний, но и в выходе на этот рынок китайских производителей. В той же Великобритании продажи BYD в январе 2025 года обогнали Tesla.
При этом масштабы производства BYD выше, нежели у американского конкурента, а кроме того, китайцы умеют в демпинг. И если правительство КНР регулярно стимулирует экспорт дотациями даже на примитивных рынках черных металлов, алюминия и химии, то наивно полагать, что оно воздержится от этой практики на таком технологичном рынке, как автомобилестроение. На этот рынок Китай планировал выйти десятилетиями.
Да и ключевые технологии Tesla завязаны на Китай — мировой центр производства электродвигателей и АКБ. Поэтому сделать что-то лучше и дешевле, чем предлагают китайские автопроизводители, за те же деньги невозможно. Олигархическая Tesla проиграла комсомольской BYD.
🛰Российские спутники готовят к серийному производству
Разработчик спутников — «Бюро 1440», основанное в 2020 году как проектная лаборатория компании «Мегафон» с целью изучения потенциала спутниковых систем для высокоскоростной передачи данных. В 2023 и 2024 годах с космодромов Восточный и Плесецк «Бюро 1440» уже отправило на орбиту несколько экспериментальных спутников в рамках миссий «Рассвет-1» и Рассвет-2».
Предполагается, что с помощью этих спутников высокоскоростной интернет станет доступен в отдаленных населенных пунктах России, где сегодня нет сотовой связи, на автомобильных трассах, в любой точке следования поездов и в самолетах.
По разным данным, начиная с 2025 или 2026 года стартуют серийные запуски рабочих спутников: по 10–15 аппаратов будут доставлять на орбиту на одной ракете-носителе. Полностью низкоорбитальная спутниковая группировка, включающая в себя 292 аппарата, будет развернута к 2030 году.
Читать подробнее
📰 Оформить подписку | monocle.ru
Все-таки в инфраструктурных, базовых отраслях «рука рынка» — это зло. Не зря Дональд Трамп ввел режим ЧС в энергетике. Количество буровых установок, работающих на добычу газа в США, держится около 100 штук — ниже в этом веке было только в кризисы.
Проблема отрасли — попутный нефтяной газ Пермского бассейна, который обваливает цены на этот ресурс. В итоге на месторождениях (Аппалачи, Хенесвилль), где добывают только природный газ без нефтяной составляющей, рентабельность деятельности становится глубоко убыточной. Газовики сокращают буровую активность, выравнивая баланс рынка сокращением предложения.
А поставки газа с Пермского бассейна начинают доминировать на газовом рынке. Но скорость прироста добычи газа в Перми аномальна. Но она может начать так же стремительно падать, как сегодня растет. Компенсировать эту выпадающую добычу будет сложно. Да и цены на газ в этот момент окажутся значительно выше. А это проблему у энергетиков и коммунальщиков.
Громкие заявления Дональда Трампа про снижение цен на топливо в США могут ударить по нему рикошетом. «Рынок» подготовил для американского президента засаду. В этом году планируется закрытие двух НПЗ, а это возвращение мощностей нефтепереработки в 2022 год, когда цены на заправках били рекорды. Более того, на локальных рынках, например, в Нью-Йорке был острый дефицит дизеля. Напомним, тогда американцы, хвастающиеся своим экспортом ГСМ, не афишируя, перекупили несколько танкеров с дизелем, шедшим в Европу.
На графике прогноз Минэнерго США о запасах основных видов топлива на складах в днях потребления: запасы будут падать, а цены расти, даже если ОПЕК+ укатает котировки барреля нефти в пол. Особенно жарко будет на рынке авиакеросина: в ближайшие годы ожидается новый пик авиаперевозок в Штатах.
Высокие цены на ГСМ – высокий уровень инфляции, а это, в свою очередь, проблемы у перегруженного долгами Минфина США и невозможность включить печатный станок под "хотелки" президента.
Графеновые узы: как Россия возвращает свои нанотехнологии из люксембургского плена
Недавно узнал, что Россия возвращает себе передовые технологии производства графеновых нанотрубок, оказавшиеся под контролем иностранной компании и испытал гордость, что мы начали делать подобные шаги по сохранению нашего научного наследия. Суд по интеллектуальным правам принял решение в пользу Генпрокуратуры, наложив обеспечительные меры на патенты, принадлежащие люксембургской MCD Technologies S.à r.l.. Эти разработки, созданные российскими учёными и реализованные компанией OCSiAl, представляют собой одну из ключевых технологических основ будущего промышленности.
История OCSiAl началась в 2010 году в Новосибирске, когда физик Михаил Предтеченский вместе с предпринимателями Юрием Коропачинским, Юрием Зельвенским и Олегом Кирилловым основали компанию, которая вскоре стала мировым лидером в производстве графеновых нанотрубок. Их технология позволила массово синтезировать материал, обладающий уникальными свойствами прочности и проводимости. В 2014 году «Роснано» инвестировало $20 млн, что позволило запустить первый в мире промышленный синтезатор Graphetron 1.0 в Новосибирске. Уже к 2019 году компания получила статус «единорога», её рыночная оценка превысила $1 млрд, а её технологические разработки обеспечили России лидирующие позиции в области наноматериалов.
Однако ключевые патенты на разработанные в России технологии оказались почему-то зарегистрированы на MCD Technologies S.à r.l., что повлекло утрату национального контроля над критически важными разработками. В 2024 году российские власти подали иск, требуя признать патенты недействительными в части владельца и передать их государству. Аргументы были основаны на том, что исследования проводились на территории России, с участием отечественных институтов и учёных, а также с привлечением государственных инвестиций.
Судебный процесс привлёк внимание не только государства, но и ведущих научных организаций. В деле участвуют Российская академия наук (РАН), Институт теплофизики имени С. С. Кутателадзе Сибирского отделения РАН, академик Михаил Предтеченский, «Роснано», Федеральная служба по интеллектуальной собственности, а также учёные Илья Коваль и Олег Тухто. Их присутствие подчёркивает значимость вопроса для научного сообщества и всей технологической отрасли страны.
Суд уже принял обеспечительные меры, запретив MCD Technologies распоряжаться патентами, а Роспатенту — регистрировать любые сделки с ними. Это означает, что до окончательного решения по делу контроль над разработками остаётся замороженным, что фактически предотвращает их возможную передачу третьим сторонам.
Особую важность этот процесс приобретает в контексте технологической гонки за графеновые нанотрубки. В 2004 году Андрей Гейм и Константин Новоселов впервые синтезировали графен, за что получили Нобелевскую премию. Материал, обладающий прочностью, превышающей сталь в 600 раз, и потенциальной сверхпроводимостью, оказался крайне сложен в промышленном производстве. Однако решение было найдено в виде графеновых нанотрубок – аллотропной формы графена, сохраняющей его уникальные свойства, но доступной для массового производства.
Компания OCSiAl первой в мире запатентовала метод массового синтеза таких трубок, что позволило ей занять монопольное положение на рынке. В результате крупнейшие западные производители многослойных нанотрубок, такие как Bayer и Arkema, не выдержали конкуренции и свернули производство.
Судебный процесс с MCD Technologies стал первой крупной попыткой России вернуть себе национальный контроль над стратегически важными разработками. Этот случай может стать прецедентом для пересмотра прав на другие критически значимые технологии, созданные российскими учёными, но оказавшиеся под управлением иностранных компаний.
Возвращение интеллектуальной собственности – это не только вопрос юридической справедливости, но и стратегический шаг к укреплению позиций России в мировом технологическом ландшафте. Выигрывает тот, кто не только создаёт инновации, но и умеет защищать их.
@naebrosh
Когда вам в очередной раз будут рассказывать об успехах возобновляемой энергетики в мире, например, о том, как в Китае застеклили солнечными панелями все пустыни, или о том, как в Германии установиличь отрицательные цены на электроэнергию, а в США по номиналу возводят СЭС больше, чем всех остальных источников генерации, вспоминайте этот график.
Сегодня человечеству дрова (биоэнергия) дают в 2,5–3 раза больше первичной энергии, чем все СЭС и ВЭС вместе взятые. При этом в СЭС и ВЭС уже вложены триллионы долларов за два десятилетия, тогда как в восстановление лесов, дай бог, десятки миллиардов. То есть цифры отличаются на порядки.
80% первичной энергетики мира держится на триаде: нефть, газ и уголь. Остальные 20% делят между собой АЭС, ГЭС, те самые дрова и ВИЭ.
И если завтра в мире отключатся все панели и ветряки, то в целом ничего страшного не произойдет. Но если перестанут сжигать уголь – то мировая экономика накроется медным тазом за несколько минут.
РЖД влетело в технологический коллапс. Уже 5 лет скорость движения грузов по сети падает. Причем стремительно. Такой деградации управляемости не было ни во времена СССР, ни даже в 90-е годы. Если бы не СВО, затеняющее острые проблемы, этот вопрос был бы уже на повестке у президента. Ну как минимум, правительство (Минтранс, ау?!) должно в ручном режиме разруливать проблему стремительно падающей скорости перемещения грузов.
РЖД считает, что проблема в избытке вагонов на сети. Однако ставки на аренду вагонов высоки, что говорит о высоком спросе на них со стороны грузоотправителей, то есть лишних вагонов нет. Кроме того, если еще 5 лет назад оборачиваемость вагона составляла 15-16 дней, то сейчас — 21 день. Грузоотправителю, чтобы вывезти прежний объем грузов, теперь нужно на 30% больше вагонов в управлении. Это, конечно, создает дополнительную нагрузку на сеть. Поэтому рост вагонного парка может быть не причиной кризиса перевозок, а следствием потери управляемости со стороны менеджмента.