5226
Канал обозревателя журнала "Эксперт" Евгения Огородникова. Понятно об экономике, политике и обществе. Обратная связь: @EOgorod
Главный социально-экономический эксперимент этого десятилетия – трансформация кооперативной республики Гайана. До 2020 года основным источником экспортной выручки были золото, бокситы и сахар. Официально в стране строился сельскохозяйственный социализм. В 2019 году ВВП на душу — 6 тыс. долларов в год — уровень Кыргызстана и Пакистана.
А потом на шельфе нашлась нефть. И тут Гайане поперло. ВВП начал расти двузначными темпами. В прошлом году ВВП по номиналу приблизился к 30 тыс. долларов на душу (63 тыс. долл. по ППС). В этом году ВВП по ППС на душу достигнет 80 тыс. долларов. То есть доходы гайанцев достигнут уровня самых респектабельных стран мира. Граждане Гайаны обгонят американцев и выйдут на уровень Швейцарии. Если темпы роста сохранятся, то к 2030 году по подушевому ВВП Гайана обгонит Люксембург.
Самое интересное, как правительство страны распорядится свалившимися богатствами: продолжит строить социализм с базовым доходом, равенством и братством или вложится в инфраструктуру, медицину и образование?
Не говорите климатологам, но доля угля в первичном балансе мира в ближайшие годы будет расти. Развитые страны, имевшие возможность отказаться от угольных ТЭС, уже их позакрывали. Эта опция сокращения потребления уже практически исчерпана. А вот развивающиеся, особенно Китай, Индия и другие "малыши" ЮВА, население которых сопоставимо с российским, активно используют уголь. При этом МЭА прогнозирует, что основной прирост спроса на электричество в ближайшие годы будет именно в этом регионе.
Власти Китая и Индии (и других стран) наверняка были бы рады удовлетворить весь новый растущий спрос с помощью ВИЭ, но он повышается он так быстро, что энергетики вынуждены строить угольные ТЭС. Иначе наступает энергетический кризис, как в Китае в 2021 году или в Индии в 2024 году. В итоге и в Китае, и в Индии строят угольные энергоблоки десятками ГВт в год.
Отказаться от использования угля может только исчерпание этого ресурса, что, в том же Китае, например, наступит уже очень скоро. На горизонте пары десятилетий.
🙂 Новый канал ОГОНЬ @ogon_media - о главных политических и социальных трендах:
🔥МИР ПОСЛЕ: обсуждаем, что изменится после окончания украинского конфликта. Какой будет Россия и мир?
🔥 Как развивается Глобальный Юг? Следим за повесткой БРИКС и дружественных стран
🔥 Что там на Западе? Критический разбор повестки недружественных стран
🔥 Как меняются ценности людей и правда ли в мире происходит «правый поворот»?
🔥Как искусственный интеллект меняет мир?
Экспертные мнения, аналитические доклады и веселые картинки 💡
🙂 Подписывайтесь на ОГОНЬ
А если хотите быть нашим экспертом - пишите @Ogonmedia_bot
В США начался второй поход на крайний Север: интерес американских нефтяников к Аляске растёт. Технологии не стоят на месте, и та нефть и газ, которые были недоступны ещё сорок лет назад, теперь становятся экономически интересными. Опыт тех же «Новатэка», «Газпрома» и «Роснефти» в России говорит о том, что Арктика — кладовая нетронутых залежей.
Сейчас в Штатах реализуется два новых проекта на Северном склоне Аляски. Один небольшой — Nuna — компании ConocoPhillips; на пике он будет давать 20 тыс. барр нефти в день. Второй проект Pikka, который совместно принадлежит Santos и Repsol, на максимуме выдаст 80 тыс. барр в день.
Впрочем, пока эти проекты способны поддержать текущую добычу на уровне 420 тыс. барр в день, что в 4,5 раза ниже пиковой добычи в регионе — 2 млн барр в день. Этот уровень был достигнут в 1988 году. По мере заката сланцевой революции интерес к Аляске у нефтяников США будет расти. Правда, для этого цены на баррель должны быть несколько выше.
Интерес нового президента США Дональда Трампа к Арктике не случаен. Легкодоступная нефть в Штатах заканчивается: классические нефтяные месторождения уже перебурены, бум офшорной добычи в Мексиканском заливе Америки подошел к концу, сланцевая революция также закончилась. Тогда как первичной энергии США нужно много: и ИИ кормить, и инфляцию побеждать, и на экспорт торговать.
Кто-то в новой администрации Белого Дома достал пыльные папки 20-летней давности и начал показывать президенту карту неразведанных нефтяных месторождений. Белых пятен на карте осталось немного — и это в основном Аляска. В великом походе на Севера США идет тропой России. Отечественные нефтяники методично идут все севернее и севернее, а доля арктических проектов в общей нефтедобыче будет лишь возрастать и в России, и в США. Уже в следующем году Минэнерго США ожидает рост нефтяной добычи на Аляске — впервые за много лет. Планов на освоение Аляски громадье.
Обилие дешёвого этана, а значит и этанола, которым разбавляют бензин, оказывает заметное влияние на работу американских НПЗ. Выход авиакеросина в США вышел на новый рекорд в прошлом году и продолжит расти. НПЗ имеют возможность менять доли выпуска нефтепродуктов, чем они и пользуются, сталкиваясь с затовариванием рынка бензина. Именно за счёт бензина, производство которого опустилось на десятилетний минимум, и наращивается изготовление авиационного топлива. Доля дизеля и мазута в выходе ГСМ стабильна.
Впрочем, спрос на авиакеросин растёт на фоне восстановления авиаперевозок. Этот растущий спрос пока позволяет решать проблему дисбалансов, возникающих на внутреннем американском рынке из-за обилия этана с Пермского бассейна.
Тем не менее, маржа на все виды ГСМ остаётся крайне низкой, что сильно печалит местных нефтяников. Решение проблемы уже есть – закрытие двух НПЗ в Штатах в этом году. Суммарные мощности нефтепереработки вернутся в 2021 год, а вместе с ними и ценники на заправках.
Свершилось! В США начался рост добычи урана. В IV квартале прошлого года урана добыли больше, чем за 20-23 годы вместе взятые — 375 тыс. фунтов. В результате годовая добыча вышла на максимум за пятилетку — без малого 500 тыс. фунтов. При этом санкции против «Росатома» здесь ни при чем, так как в России США в основном закупали обогащенный уран, то есть продукцию следующего передела.
На семи действующих месторождениях страны стимулируют добычу высокие цены на оксид урана и обильные дотации, раздаваемые правительством. Впрочем, до результатов десятилетней давности, когда в Штатах добывалось 5 млн фунтов в год, еще расти и расти. Результаты, когда Америка была «Грейт», то есть в 80-е годы, урановая промышленность давала до 40 млн фунтов.
Но даже тот уровень добычи покрывал менее 70% потребностей энергетики страны, которым ежегодно требуется порядка 65 млн фунтов этого металла. То есть о полной импортонезависимости американских АЭС можно только мечтать.
Базовый ресурс, без которого невозможна жизнь, — вода. Кажется она падает с неба, и с ней проблем быть не должно. Но многие государства уже сейчас живут в нехватке пресной воды — Африки, Ближнего Востока, Азии, и даже Европы. То есть дефицит воды существует в огромных густонаселенных макрорегионах. При этом вода — это не только про питье, это и про еду, и про производство, и про электроэнергию.
Даже богатые водой страны могут испытывать трудности с доступом к этому ресурсу. Например, удельно на одного жителя России в 15 раз больше пресной воды, чем на жителя Китая, и в 30 раз больше, чем в Индии.
Уже сейчас многие государства конфликтуют за воду: Индия — Китай, Узбекистан — Таджикистан, Египет — Эфиопия. По мере роста богатства и численности населения споров будет становиться все больше, а ценность воды — возрастать. Пусть саму воду пока массово не экспортируют , но ее можно сэкономить на сельском хозяйстве и промышленности в странах с водным дефицитом, перенеся все это в регионы с водной избыточностью.
Зачем Трампу Панама
США в прошлом году вышли на новый рекорд по экспорту нефтепродуктов, достигнув 6,65 млн баррелей в сутки. Но такой объем экспорта не означает, что в НПЗ в США работают день и ночь, чтобы снабдить мир бензином, дизелем или керосином. Основной экспортный продукт — 43% от указанного объема — сжиженные углеводородные газы, такие как пропан и бутан. То есть это продукт сланцевой революции.
Больше всего на экспорт уходит пропана. Его удобно перевозить в баллонах: газ становится жидким при небольшом давлении и при комнатной температуре, в отличие от метана. Среднегодовая отгрузка пропана составила в 2024 году 1,8 млн баррелей в сутки. Основные покупатели — Китай, Япония и Южная Корея. Там этот газ используется в быту, в автотранспорте, но самое главное — в производстве полипропилена.
Самый короткий путь из Мексиканского залива, где расположены основные терминалы, в Азию — через Панамский канал. Газовоз управляется за 4 недели, в отличие от 6 недель при доставке через мыс Доброй Надежды.
Спрос на сталь в Китае сильно трансформируется. Еще пять лет назад каждая вторая тонна, выпущенная в стране, шла на великую китайскую стройку — домов, мостов, железных дорог, а сейчас это лишь треть спроса. Все, или почти все, что нужно для счастливой китайской жизни, в стране уже построено. Насыщенность инфраструктуры отличная, она опережает по своему уровню многие развитые страны: по числу небоскребов, длине автобанов, количеству аэропортов и портов, ВСМ и т.д. По объему используемой в стране стали Китай близко подобрался к мировым лидерам — США, Японии и Германии.
Но китайские металлурги продолжают плавить сталь. Сейчас основной рынок сбыта для гигантской китайской металлургии — машиностроительная отрасль. Но этот рынок тоже не бесконечный, даже с учетом экспортных возможностей КНР.
Поэтому на смену эпохе строительства китайских домен приходит эпоха их массового закрытия. Столько китайского железа планете не нужно.
Российская экономика стала крайне зависимой от трат бюджета. Потребление со стороны государства тащит на себе и основной прирост обрабатывающих отраслей промышленности. Кроме того, на бюджетные дотации очень сильно завязана стройка, как через субсидии на ипотеку, так и через нацпроекты в виде возведения дорог, мостов и социальной инфраструктуры.
Окончание СВО станет поводом для экономии бюджета, а значит, стрессом для «любимых» сейчас отраслей. Поэтому правительству стоило бы подготовить антикризисную программу, перенаправив высвободившиеся от СВО ресурсы в другие отрасли экономики: резкое снижение налогового бремени для добывающих отраслей, запуск новых строек в электроэнергетике, химии, нефте-газопереработке, автомобилестроении, заботе о ветеранах СВО.
И кончено, ЦБ стоило сыграть бы на опережение. Иначе все экономические достижения последних лет очень быстро улетучатся.
А че-че, там с Форт Ноксом-то?
Илон Маск, аудитор Белого Дома, публично потроллил казначейство США с предложением провести аудит золотых резервов, половина которых хранится в крепости Форт Нокс. Но от аудита Маска отвлекли горящие автосалоны Tesla по всей Америке. При этом США стали в моменте крупнейшим на планете импортером золота, свозя его со всего мира, в результате чего стоимость унции вышла за 3 тыс. долл.
Череда этих событий наверняка случайное совпадение. Публикация аудита Форт Нокса сняла бы все подозрения: теории заговора не плодились бы одна за другой. При этом, опять же, ни у кого нет сомнений в целостности запасов золота в России или КНР. А вокруг ЗВР США все время плодятся слухи. Но почему-то сторонний аудит не проводят: до слитков допускаются только работники казначейства.
Последний раз Форт Нокс посетил «посторонний человек» в 2017 году — это был министр финансов страны Стив Мнучин. Понятно, что слитки он не считал, а просто поглядел на один из отсеков хранилища, тем и удовлетворился.
Сводить политику Китая максимальной экономии нефти лишь к насильной пересадке граждан на электромобили – сильное упрощение. Больше, чем авто на новой энергии, позволяет экономить ГСМ рельсовый транспорт. Так высокоскоростные железные дороги заменяют в КНР междугородние автобусы и самолеты, а развитие метро в городах позволяет отказываться от поездок на личном авто.
Стоит такая инфраструктура космических денег, и многим развитым странам, например, ВСМ сегодня недоступен. В тех же Штатах не могут осилить высокоскоростное движение поездов уже несколько десятилетий. Аналогичные проблемы с метро.
Комплексная программа развития общественного транспорта, переход на электромобили и газ позволила Китаю сэкономить 3 млн баррелей ГСМ в день. Сопоставимый объем потребляет Япония.
Поэтому вклад Китая в двухзначные цены барреля не меньше, нежели сланцевой революции в США.
В прошлом году мощность аккумуляторов в энергосистеме США достигла 26 ГВт. Сложно сказать, много это или мало, но сопоставимо с 2% генерации страны. Так как раньше их не было, а стоят они баснословно дорого, то, вероятно, это уже много, а в будущем будет еще больше.
При этом с точки зрения Минэнерго США промышленные аккумуляторы считаются вторичными генерирующими мощностями. Такой подход, наверное, имеет хоть какую-то логику с точки зрения покрытия пикового спроса. Однако реальная цель таких аккумуляторов — сбалансировать идущие в раздрай от ВИЭ генерации энергосистемы: забрать «халявную» электроэнергию, когда светит солнце и дует ветер, и выдать ее в сеть, когда нет ни ветра, ни солнца. То есть это скорее заплатка на зашедшие в тупик ВИЭ эксперименты.
В итоге потребитель вынужден оплачивать не только установку панелей и ветряков, но и еще и нашлепку в виде аккумуляторов. Затраты на такую систему растут лавинообразно, тогда как устойчивость работы (надежность) энергосистемы, напротив, сильно страдает.
Дональд Трамп получил свой Афганистан, начав бомбить Йемен. Гонять йеменских хуситов в тапках по пустыне с использованием авианосцев, F-35 и прочих невероятно дорогих вундерваффе можно бесконечно долго. Дорого, кроваво и безрезультатно. США уже пытались загнать хуситов под плинтус. В итоге очень быстро ретировались. Грузопоток в Красном море так и не восстановился, оставаясь на 70% ниже нормы.
Хуситы – это партизаны, победить их можно только загеноцидив население страны. Что в современном мире неприемлемо с гуманитарной точки зрения, тем более в условиях, когда добрая половина американских СМИ люто ненавидит нового президента. Они ждут любой ошибки, чтобы устроить из этого политический скандал.
Трамп последователен в своих действиях. США – морская держава, поэтому он пытается взять под контроль основные мировые логистические маршруты. Отсюда, кстати, притязания на Панаму, Гренландию (контроль на Северным Ледовитым) и идея строительства 40 ледоколов.
Украине отказано во вступлении в НАТО. А значит, эта страна не будет в ЕС, так как эти две разные по духу организации имеют одну и ту же суть. Это связующие элементы сложного союза между двумя непримиримыми врагами — Францией и Германией. В ЕС доминанта у немцев, в НАТО — у французов под присмотром США.
Однако без экспансии ЕС жить не может. Немецкому промышленнику нужны новые рынки, ресурсы. В результате, упершись в белорусский и украинский тупик, ЕС впал в тяжелый политический кризис, усиленный внутренними демографическими и экономическими проблемами.
Случилось это в момент, когда свою модель экономического развития, основанного на дешевом труде, предложил Китай. В итоге о былом величии и экономическом доминировании стран ЕС, характерном еще для начала этого века, можно забыть. Китай обошел страны Европы на всех фронтах. Китайцы лучше греков и финнов делают торговые суда, лучше немцев — автомобили, лучше французов — корабли и т. п. Что-то противопоставить лидеры стран ЕС Китаю не могут.
А что климат? Это проблемы лавоаев, они себе придумали эту проблему, пусть её и решают!
Итоги четверти века экспериментов с ВИЭ не тривиальны. Климатологи нам рассказывают об ужасных эффектах сжигания угля и выбросов метана и их разрушительном влиянии на климат. И вот появились «зелёные» источники СЭС и ВЭС, и они должны спасти флору, фауну и человечество от разрушительного кошмара повышения температуры на планете.
Но, сравнивая изменение источников первичной энергии в мире, оказывается, что в сравнении с 2000 годом доля угля выросла! Как и газа! Два источника, доля (не объёмы потребления, а доля) которых сократилась в результате «энергоперехода» — нефть и атом. То есть все достижения научно-технического прогресса XX века в большой энергетике, мягко скажем, оказались не востребованными.
Покрутив, повертев и в итоге не найдя выхода, правительства многих государств (Китая, Индии) для решения проблем экономического роста и индустриализации банально сделали ставку на самый доступный источник первичной энергии.
В прошлом году в Китае автомобилей на новой энергии продавалось почти в 2 раза больше, чем в остальных странах вместе взятых. При этом в Европе впервые с момента запуска «энергоперехода» продажи электричек снизились - это данные МЭА. В общем, это всё, что нужно знать о планируемом отказе от выпуска авто с ДВС в ЕС с 2035 года: лучшего способа убить остатки европейской промышленности не придумать. Китайские автопроизводители будут очень рады.
Резко замедлился спрос на электрокары и в США. Впрочем, этот рынок для производителей – мелкий: в 2 раза меньше европейского и в 7 раз (!) – китайского.
Цифры говорят - глобальная электромобилизация автотранспорта зашла в тупик. Китай идёт своим путём, но ожидаемого эффекта насильная электромобилизация не даёт: потребление нефти в стране не падает. В развитом мире авто на новой энергии заняли нишу, и она стабильна. Потребитель пока не готов отказаться от вонючего бензина и пожертвовать удобством ради экологии.
Если судить о промышленности Штатов не по виртуальным долларам (сколько напечатают, столько и будет), и не по ещё более виртуальным индексам промпроизводства (тут даже печатать не надо), а по потреблению первичной энергии, то дно пройдено в 2010 году. Вот уже 15 лет идёт неспешный рост потребления, а значит, и производства. Такие данные даёт Минэнерго США на основании исследования 15 тыс. производственных предприятий, охватывающих 98% промышленности страны.
Впрочем, до максимов этого века когда был достигнут пик потребления в 2002 году, ещё далеко. Как и до китайских темпов роста производства, даже несмотря на обилие очень дешёвого природного газа, конденсата и электричества, доля которых достигла беспрецедентных 67%.
Говоря проще, на сланцевой революции держится не только внешняя политика Штатов, но и промышленность. Закат Перми — это главный риск для всей сложившейся модели экономики и политики США.
Если представить, что в мире живёт 1000 людей, то 590 из них окажется азиатами, а ещё 185 – африканцами. Все остальные: европейцы (91), южноамериканцы (55), североамериканцы (75) и жители прочих Австралий (4). То есть современный мир не европоцентричный, ужас-ужас, не американоцентричный, он азияцентричный. А будущее за Африкой.
Популяционное преобладаение белого человека осталось в прошлом. Уходит его экономическое и политическое доминирование. А за этим канет в лету и финансовое.
При этом, благодаря рывку Японии, Кореи, а потом и Китая, Азия развивается. Это уже не нищие общества, а вполне зрелые с высоким уровнем образования, науки, культуры, медицины. С запросами на премиальное (в европейском понимании) потребление. Глядя на эти цифры, становится понятно, почему санкции против России не сработали, а экспорт России без труда развернулся на восток: почти 80% населения планеты живёт в Азии и Африке. В этих регионах идет развитие и за ними будущее.
Широкая фракция легких углеводородов (ШЛФУ) — сильно недооцененный фактор сланцевой революции. Кроме 1,8 млн барр в сутки пропана, нефтяники США уже вышли на 3 млн баррелей в сутки этана. Мало того что производят, так и почти весь его потребляют: за десятилетие спрос вырос в 2,5 раза, хотя предложение утроилось. Излишки идут на экспорт.
В Штатах есть два направления переработки этого очень дешевого сырья. Первое — производство этилена, а далее — пластмассы и смолы. Второе — перегонка в спирт, этанол, и добавление его в бензин. Такой бензин становится «зеленым». Хронический избыток этана создает навес на рынке ГСМ: руки так и тянутся разбавить бензин спиртом, тем самым уменьшая потребление дорогой нефти.
Если нефти на сланцевых месторождениях год от года будет все меньше, то добыча ШФЛУ в ближайшие годы продолжит расти, и в первую очередь за счет Пермского бассейна, который все больше трансформируется в газовое месторождение.
МЭА в своем свежем прогнозе считает, что каждый второй новый киловатт электроэнергии в ближайшие годы будет производиться в КНР. Остальную половину прироста спроса поделят между собой Индия, развитые и развивающиеся страны. При этом Китай нарастит спрос на 1860 ТВт·часов — то есть энергосистема КНР прирастет на энергосистему Индии!
Впрочем, сейчас есть много поводов усомниться в таком прогнозе. С одной стороны, впереди время прожорливых ЦОДов, электромобилей и кондиционеров. Но, судя по динамике отраслей народного хозяйства, в ближайшие годы КНР будет массово закрывать домны, алюминиевые заводы и другие энергоемкие производства цветных металлов, химии и т. п. Они просто в КНР в таких количествах не нужны: основной этап индустриализации остался позади, население снижается, а многие рынки сбыта закрываются от КНР.
Поэтому прогнозы МЭА на огромный спрос на электричество в Китае могут и не оправдаться: по подувшему потреблению Китай уже обогнал многие страны развитого мира. Дальше расти просто некуда.
«РАДИОФАРМАЦЕВТИКА – РАДИОФАРМИНДУСТРИЯ – ЯДЕРНАЯ МЕДИЦИНА – 2025» — форум, состоявшийся в Обнинске, собрал фармацевтов и промышленников, врачей и международных экспертов со всей России.
На форуме представлено множество отечественных проектов и разработок, среди которых особое место занимает компания «Простор Фарма». Отечественный препарат от компании «Радия Хлорид, Ra-223» для лечения пациентов с костными метастазами кастрационно-резистентного рака предстательной железы при отсутствии висцеральных метастазов (МКРРПЖ). «Радия Хлорид, Ra-223» применяется в 30 клиниках России, от Архангельска до Владивостока, в том числе в 9 федеральных центрах и 21 региональном медицинском учреждении.
В этом квартале уже произведено 655 флаконов радиофармацевтического препарата «Радия Хлорид, 223Ra». «Простор Фарма» ведет подготовку к регистрации новых препаратов и продолжению научных исследований.
Норильск покидает список самых загрязненных городов России
О том, как улучшали экологическую обстановку в городе, эксперты «Норникеля» рассказали министру природных ресурсов и экологии России Александру Козлову. Во время визита в Норильск он оценил экологические проекты компании: Серную программу, экомониторинг и мониторинг многолетнемерзлых грунтов.
Благодаря Серной программе за год 389 тыс. тонн металлургических газов превратились в гипс. После выхода программы на полную мощность ежегодные вредные выбросы снизятся еще на 25%.
Горожане могут лично убедиться в том, как меняется качество воздуха в Норильске благодаря программе мониторинга. Экологическую обстановку теперь отслеживают 16 станций мониторинга. Актуальная информация о ситуации в разных районах города отображается на сайте администрации Норильска.
Будьте в курсе трендов и важных новостей металлургии с каналом @nornickel_official.
Реклама: ПАО "ГМК "Норильский Никель". ИНН 8401005730. Erid: 2VtzqvwowC4
💡Дорогие подписчики, собрали для вас самые полезные каналы этой недели. Подпишитесь.✔️
📊Алексей Клеутин | Пассивный доход – канал ведет генеральный директор и сооснователь profinansy.ru. Алексей делится личным опытом инвестиций в недвижимость и фондовые рынки. Цель - создать пассивный доход. ✅Подписывайтесь, чтобы успеть создать свой пассивный доход.
🔹Профит Будет. Бесплатное обучение – Первый обучающий канал, ставший легендой Телеграм.
С нуля обучают инвестированию грамотно.
Настоятельно рекомендую подписаться, таких каналов больше нет!
💼 @finexecutive – на наш взгляд один из лучших ресурсов с топ-вакансиями для поиска работы в финансах,консалтинге и инвестициях и финтехе.
Актуальные новости нейросети в одном канале @networksaineural
СлежуЗа - инвестиции - агрегатор, который один вместо кучи подписок расскажет об инвестициях От и До.
@Finananalysis – Аналитические материалы, прогнозы по рынкам, обзоры акций и консультации по инвестиционным стратегиям.
ИнвестТема – Как частному инвестору заработать на рынке? Какие инструменты выбрать в сложных условиях? Ответы найдете на канале ИнвестТема. Подписывайтесь и прокачайте портфели в режиме онлайн!
#промо @finadmbot
Импортная зависимость России от Китая даже больше, чем экспортная. Сегодня на страны БРИКС приходится порядка 45% экспорта, но более 50% импорта — с упором как раз на «К».
Пока идет СВО и действуют санкции, альтернатив Китаю не очень много, особенно в поставках оборудования и машин. Компании из других дружественных стран не дотягивают по функционалу и качеству, а из недружественных не поставляют критически важное оборудование, да и ширпотреб. При этом китайские компании, понимая свое монопольное положение, порой им пользуются: периодически проскакивают сообщения об очередных проблемах в экспортно-импортных операциях и расчетах между российскими и китайскими компаниями и банками. Порой возникают и проблемы с экспортом сырья(!) в КНР.
И лишь с точки зрения избегания полной и тотальной зависимости от импорта из Китая стоит держать «открытой форточку» в Европу как напрямую, так и через третьи страны.
В год один китаец потребляет 2 барреля нефтепродуктов (бензина, керосина, дизеля), и этот показатель не растет уже пятилетку. Пока КПК удается обойти естественное ограничение производственных сил, вынужденно экономя нефть. Если бы каждый китаец потреблял на уровне сегодняшней Кореи — в три раза больше, то импорт нефти в КНР составлял бы не 11 млн баррелей в сутки, а около 27 млн баррелей в сутки.
Естественно, цена этого барреля на мировом рынке находилась бы значительно выше. В год стоимость импортируемой нефти в КНР составляла бы не 300-350 млрд долл., а под триллион или даже больше. То есть торговый баланс Китая выглядел бы совсем нездоровым. Это сказалось бы и на самочувствии стран-контрагентов Китая, рынках Европы и США, которые при ценах выше 100 долл. за барр. ушли бы в острый финансовый кризис.
Тем не менее, пока китайский подушевой уровень потребления ГСМ недостижим для Индии и других стран ЮВА. Поэтому потенциал роста спроса на нефть гигантский.
Удивительно, что стоимость транспортировки угля железными дорогами в США падает уже десятилетие, а в России только растет. В зависимости от направления — Запад, Юг, Восток — стоимость доставки тонны угля из Кузбасса в порт составляет 40-50 долларов. Это в два раза выше, нежели средние таксы в США (все цифры за 2023 год).
Да, дорога российского угля до порта длиннее, но и зарплата российских железнодорожников ниже, а практически весь капекс РЖД на строительство дорог покрывается из бюджета в виде дотаций. В отличие от тех же Штатов, где железные дороги в частных руках.
То есть очередная российская монополия столкнулась с накопленными неэффективностями и пытается их решить за счет перекладки своих проблем в тарифы. Все бы было хорошо, но такие базовые отрасли, как электроэнергетическая, топливная (в т.ч. газовая) и железнодорожная определяют конкурентоспособность любой экономики. Поэтому рост тарифов у тех же РЖД выливается в падение целых отраслей, например, угольной.
Ох уж эти игры в войнушку. Почему никто не предупредил правительство Германии, что война — это дело очень дорогое, и даже за косой взгляд в сторону востока придется платить?
Облигации немецкого правительства панически распродают. Так дешево они не стоили с начала прошлого десятилетия, когда ЕЦБ только изучал устройство печатного станка.
С одной стороны, долги Франции и Италии стоят дешевле, а уровень долговой нагрузки у этих стран значительно выше. Поэтому банкротство ФРГ не грозит. Но если новый канцлер действительно решит поиграть в четвертый Рейх, то за это придется заплатить сполна, не только местным машиностроителям за вундерваффе, но и финансистам по двойной таксе.
Немецкий десятилетний долг — эталонный для Европы. Исходя из его стоимости, рынок дисконтирует риски для других стран региона. И после обвала немок стоит ждать кардинальной переоценки итальянок и гречанок. А там один шаг до нового финансового кризиса в зоне евро.
Закат Китая уже начался. Все низко висящие плоды – в виде сотен миллионов рабочих рук – уже сняты. А теперь КНР начинает получать негативные эффекты от быстрой индустриализации и урбанизации страны. Максимальное число трудовых ресурсов (людей в возрасте от 16 до 59 лет) достигло в Китае в 2011 году. С тех пор идет медленное снижение.
Пока это мало отражается на экономике. В деревнях страны еще есть кому переехать в город. Но политика «одна семья – один ребенок» уже к концу этого десятилетия начнет сказываться: темпы роста экономики будут замедляться, а в следующем десятилетии могут упасть до нуля по японскому и европейскому сценарию. Демографию пока не удалось обмануть ни одной стране мира.
В итоге, уже очень скоро, Китай превратится из мирового драйвера развития и роста в мировой тормоз с массой очень серьезных внутренних проблем: долгов, социального неравенства, этнических и религиозных различий, которые проявятся сразу же, как экономика страны перестанет расти.