topinfographic | Unsorted

Telegram-канал topinfographic - Графономика

20026

Канал обозревателя журнала "Эксперт" Евгения Огородникова. Понятно об экономике, политике и обществе. Обратная связь: @EOgorod

Subscribe to a channel

Графономика

Уровень рождаемости в Китае достиг самого низкого уровня с 1949 года — FORTUNE


Китай — всё. КНР проходит пик своего экономического доминирования в мире. Демографический вопрос уже догнал это государство, и уже в очень близком будущем, на горизонте десятилетия, мы увидим резкое замедление темпов экономического развития, а затем впадение в состояние «зомби».

Во второй половине века Великий Китай «сдуется» и превратится в большую черную дыру мировой экономики с постаревшим населением, невозможностью содержать избыточную и ветшающую инфраструктуру, экстремально высокими налогами, огромной долей пенсионеров и стагнирующим спросом.

За «бомбу замедленного действия» под великой империей китайцы должны быть благодарны великому лидеру — автору экономического чуда последних десятилетий Дэн Сяопину. В 1979 году при его лидерстве была введена жесткая демографическая программа — «одна семья — один ребенок». И прямо сейчас, спустя полвека, последствия этой программы догоняют КНР.

Без программы «один ребенок» демографический переход в КНР все равно бы произошел, но он был бы не таким жестким. А у КНР появилось бы пара-тройка дополнительных десятилетий для решения своего главного вызова — низкого уровня рождаемости и быстро стареющего населения.

Впрочем, «серебряной пули», решающей этот вопрос сегодня, в мире нет. Есть способ США и Европы — «все флаги в гости будут к нам», однако такой путь резко снижает качество человеческого капитала (уровень образования, скиллов, социального устройства) и порождает общественные конфликты. Да и масштабы проблем в Китае — сотни миллионов человек. Такому числу мигрантов просто негде взяться.

В общем, КНР с опозданием на 30–40 лет идет по историко-экономической траектории движения Японии. Только со своим специфическим китайским колоритом.
Главное отличие Китая от Японии в том, что последняя — унитарное государство с титульной нацией. Китай — империя, включающая 56 наций, основной из которых являются ханцы. Официальная социология КНР говорит, что 90% населения — это ханцы. Однако поставь южного ханца рядом с северным: эти два представителя одной нации даже не смогут поговорить на одном официальном языке (мандарине), так как произношение одних и тех же иероглифов будет сильно отличаться. То есть эти люди будут говорить на двух разных официальных китайских диалектах.

И, конечно, по мере обнищания КНР национальные вопросы начнут обостряться, центральная власть — слабеть, а число внутренних общественных конфликтов — множиться. Да и в целом, исторически любимая забава китайцев — это смуты и гражданские войны, которые в стране могут длиться десятилетиями. Поэтому наблюдаем за тем, как Великая китайская империя начинает рушиться. И в таких условиях до войны США за Тайвань дело может даже не дойти.

Читать полностью…

Графономика

НАТО и Евросоюз (ЕС) занимаются подготовкой к военному столкновению с Россией на рубеже 2030 г. Об этом заявил замминистра иностранных дел России Александр Грушко. «Конечно, мы исходим из того, что они реально готовятся к военному столкновению с Россией где-то на рубеже 2030 г.», – сказал Грушко. Согласно оценке дипломата, военные приготовления НАТО и ЕС приобретают все большее сходство с планом «Барбаросса» – стратегией нацистской Германии по нападению на СССР.

«Голубой банан» – запомните этот термин. Он пригодится в случае эскалации текущего европейского конфликта до состояния ядерной войны и места потенциального стратегического удара.

Вся мощь европейской промышленности, финансов и услуг держится всего лишь на 20 крупных агломерациях-регионах, где и создаётся основная доля ВВП: это и есть тот самый мощный тыл Европы, питающий фронт. И это далеко не «промышленная» Польша, злобная Прибалтика или Финляндия, и даже не Берлин, которые периодически скармливают европейские политики как приманку для русских генералов.

Европейский тыл никогда не топтала нога советского солдата. Может быть, это историческая случайность (совпадение), а может быть, и холодный стратегический расчёт гения европейской инженерной мысли, много вынесшей из Второй мировой войны. Ведь когда-то Европу возглавляли действительно выдающиеся личности, умевшие в стратегию. То есть при всём потенциале и мощи СССР в 1940-х Красная армия не смогла достичь тех самых Лондона, Амстердама, Мюнхена и Милана.

По российским меркам «Голубой банан» – это очень компактная территория, сравнимая с территорией нынешней Украины. У такого плотного расположения есть свои большие плюсы: транспортная доступность, связанность создают эффект кооперации. Есть минусы – на то, чтобы «обнулить» экономику Европы, требуется лишь 20 стратегических ударов, после которых весь макрорегион погрузится в средневековье. Ведь все остальные территории Европы – «колхозные поля» и «зелёнка».

Называя вещи своими именами, враг силён и готовится к войне, пока чувствует безнаказанность и возможность опоры на мощную экономику. А ведь «выпадение» лишь одного звена европейского экономического кластера потянет за собой обрушение второго-третьего и так каскадом.

Читать полностью…

Графономика

Посольство России официально предупредило Армению, что Москва приостановит или денонсирует соглашение о сотрудничестве в сфере поставок природного газа и нефтепродуктов, если Ереван продолжит процесс вступления в Евросоюз. Об этом заявила официальный представитель МИД России Мария Захарова .


Армения не первое государство, пытающееся разорвать экономические и политические отношения с Россией в угоду Европе. Выгоды от участия в ЕАЭС для Армении немного, но они существенны. Первый — российский рынок — крупнейший в Европе, и местным производителям некуда сбывать свою продукцию, кроме как в странах ЕАЭС (в Европе армянский коньяк не ждут, а молибден заберут и так); второй — обход антироссийских санкций через Армению — обогащает армянский бизнес; третий — Россия — надежный поставщик энергоресурсов по умеренным ценам.

На диаграмме — рейтинг стран мира по стоимости природного газа для потребителей в 2025 году, то есть до блокировки Ормуза. Фактическая средняя цена нефти марки Brent по итогам 2025 года составила 69 долларов за баррель. То есть цена первичной энергии (угля, нети и газа) была не высокой.

В 2025 году по стоимости газа для потребителей в мировом топе была Украина, а следом Польша с ценой газа более 11 долларов за MMBTU или по 400 долларов за 1000 кубов. В Армении природный газ для потребителей стоит 224–257 долларов за тысячу кубометров: в 1,5–2 раза дешевле.

«На российский газ установлена очень, очень привлекательная и более чем льготная цена», — заявил журналистам пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков, отвечая на вопрос об отношениях с Арменией. «Но, разумеется, такие условия недоступны участникам других интеграционных платформ. Там структура ценообразования совершенно иная. Она основана на рыночных принципах».


Но достаточно свежий опыт разрыва экономических отношений с Россией Украины и Польши, кажется, совсем не учит армянское руководство. Оно считает, что гранты от ЕС кратно перекроют все выгоды от торговли с Россией. При этом у Армении нет выхода в море, а значит заместить трубный газ СПГ невозможно и договариваться с «Газпромом» о ценах на газ все равно придется. Но в отличие от Украины тут даже схематоз типа «виртуальный реверс» не запустить.

Впрочем, остается надежда на армянский бизнес, сильно завязанный на Россию. И именно работодатели и налогоплательщики Армении могут убедить (заставить, подкупить, сместить) руководство страны из-за неочевидности выгод от европейского вектора движения Армении.

Читать полностью…

Графономика

Для стран Европы «черный день» с поставками на внутренние рынки нефти— 10 апреля, такие даты приводит американский JPMorgan.
...
А какие отрасли наиболее зависят от нефти?
...
Энергетика.
Нефть и нефтепродукты используются как энергоносители для транспортных средств (бензин, мазут, керосин, дизельное топливо и т. д.).
Нефть и нефтепродукты нередко применяются в качестве топлива для выработки электрической энергии — на крупных объектах (ТЭЦ или ТЭС) и на мелких или даже мобильных (в виде передвижных дизельных станций и генераторов). Даже ветряки и солнечные батареи не могут обходиться без нефти: из её производных состоят детали оборудования, а его доставка осуществляется с помощью топлива на основе углеводородов.

Транспорт.
Сырая нефть перевозится от мест добычи к местам её переработки внутри страны, в другие страны и на другие континенты. Для доставки нефти используются нефтепроводы (при наземной транспортировке), морской и речной транспорт, а при близком расположении НПЗ от месторождений нефти либо при удалённости НПЗ от магистральных трубопроводов — и железнодорожный транспорт. Трубопроводный транспорт — основной вид транспорта для транспортировки нефти и нефтепродуктов на длительные расстояния.

Химическая промышленность.
Нефть и продукты её переработки используются как исходное сырьё для производства различных химических продуктов, таких как пластик, резина, синтетические волокна, удобрения и другие. Например:
Производство пластика — нефть перерабатывают в основные химические компоненты (этилен или пропилен), которые используют для синтеза полимеров, образующих основу пластика. Производство синтетического каучука — он является основой для изготовления резиновых изделий. Производство синтетических волокон — нефть служит основой для их производства, из них изготавливают разные предметы одежды. Изменения в ценах на нефть влияют на стоимость химических продуктов — например, многие полимеры производятся из нефтепродуктов, и изменения в ценах на нефть напрямую влияют на их стоимость.

Строительство.
Нефть и продукты её переработки используются для производства материалов, используемых в строительстве. Например: Битум — используется при строительстве асфальтовых автомобильных дорог. Полимерные строительные материалы — производство которых зависит от нефтехимии (полимерных мембран, теплоизоляционных материалов, лакокрасочной продукции). Синтетические ткани — используются как электроизоляционный и облицовочный материал в автомобилях, железнодорожных вагонах, морских и речных судах. При этом важно учитывать, что зависимость отраслей от нефти не является абсолютной — с развитием технологий и использованием эффективных методов можно снизить зависимость от колебаний цен на нефть.
...
/channel/topinfographic/4382

Читать полностью…

Графономика

Если вдруг сегодня в течение дня вы не сможете зайти в наш Telegram-канал, все новости будут дублироваться в нашем канале в MAX, чтобы у вас всегда был доступ к срочной информации.

Обязательно проверьте перед выходом из дома, подписаны ли вы на наш канал в MAX.
Лучше сделать это заранее, чтобы не потерять доступ к оперативным новостям.

Прямая ссылка на канал: ссылка

Читать полностью…

Графономика

Уже можно не сомневаться: в этом году мировая добыча угля выйдет на новый исторический максимум. На фоне полыхающего Ближнего Востока климатическая повестка стала абсолютно неактуальной, даже в самых «зелёных» странах Европы.

Уголь — это единственная «быстрая» и дешёвая альтернатива природному газу в моменте. Он залегает во множестве стран мира. Более того, часто инфраструктура его добычи и транспортировки в развитых странах ещё не утрачена. Нагрузку на не снесённые угольные ТЭС можно увеличить. Да и сама стройка новых котлов занимает от 3 до 5 лет. Это значительно быстрее блоков АЭС или ГЭС.

Но от войны против Ирана уголь выигрывает и стратегически. В новом мире, где Ормуз может быть перекрыт на недели (или месяцы?), уголь становится важным фактором устойчивости внутренних энергосистем к внешним шокам. Да и технологии сжигания угля за последние десятилетия (пока развитый мир отказывался от угольных ТЭС) заметно выросли. КПД современных угольных электростанций доведён до 50%, что заметно выше 30-35% у станций, построенных во второй половине прошлого века. Это значит, что сжигаем угля меньше, а электричества получаем больше.

Неважно, как и когда закончится конфликт на Ближнем Востоке. Свою стратегическую победу могут праздновать производители электромобилей, строители АЭС и мировой углепром — в ближайшие годы отрасль получит мощный толчок к развитию.

Оказалось, что всё «зеленобесие» последних десятилетий «спонсировали» страны Ближнего Востока (наряду с Россией) своей дешёвой нефтью и газом. Более того, в случае затягивания конфликта (а к этому всё идёт) в Европе и других странах мира массово начнут ослаблять требования к выбросам парниковых газов и прочих карбонов.

Читать полностью…

Графономика

«Индийский бумажный слон» в ближайшие недели начнет складываться. Экономика Индии слишком хрупка для энергетического шторма, спровоцированного атакой на Иран.

В год Индии необходимо 245 млн тонн нефти — это практически половина от российской добычи, то есть очень много. При этом в республике добывается лишь порядка 10% от необходимой нефти. Остальное — импорт. Зависимость от внешних поставок нефти в 90% даже выше, чем у Китая, где на импорт приходится около 65%.

Кроме того, в отличие от стран Европы, Японии или США, в Индии практически нет стратегических резервов нефти (SPR). Все стратегические резервы Индии хранятся всего лишь в трех хранилищах: Вишакхапатнам — 1,33 млн тонн, Мангалор — 1,50 млн тонн, Падур — 2,50 млн тонн. Их хватит на целых 9,5 дней полной блокады поставок нефти. Для понимания разницы со странами развитого мира, пережившими кризисы 70-х: требования МЭА — SPR должно покрывать 90 дней импорта нефти. И сегодня эти запасы играют важную балансирующую роль. Без них цены на нефть были бы уже далеко за 200 долларов за бочку.

Говоря иначе, Индия, несмотря на колоссальные возможности, представляемые российскими нефтяниками еще в начале этого года, и огромную зависимость от импорта, не удосужилась создать нефтяной стратегический резерв. Нефтянки при поддержке правительства заигрались в выторговывание дисконтов и продажу нефтепродуктов в Европу. За этим приятным занятием, они не удосужились подумать об энергетической безопасности. Ведь последнее требует отвлечения ресурсов из экономики.

Хотя те же китайцы наглядно демонстрировали: всю свободную нефть надо скупать. Чем системно и занимались все последние месяцы.

И, конечно, теперь индийским НПЗ приходится брать нефть на открытом рынке буквально по любой цене, что разрушительно для торгового баланса и без того небогатой страны. Конечно, можно нефть и не покупать, но тогда начнется острый экономический кризис, быстро перерастаемый в гуманитарный, в самой Индии.  А ведь индийские компании и население уже столкнулись с острой нехваткой пропана-бутана, подорожанием удобрений и резким падением курса национальной валюты.

Но это лишь разминка перед действительно драматичными событиями. Уже в апреле, Индия войдет в лето, традиционно знойное с температурой в тени за 40°C. Резко вырастет потребление электричества. Если Ормуз не разблокируют, то нефтяной и газовый кризис в Индии будет сопровождаться еще и блэкаутами. И все это крайне плачевно скажется на развитии страны.

Читать полностью…

Графономика

И таки да! Инвесторы (тут зубры) готовятся к худшему. Гособлигации развитых стран пошли гуськом вниз, а их доходности резко вверх. Распродажи наблюдались всю прошлую неделю. Банки и фонды готовятся к всплеску инфляции и закладывают это в стоимость бондов.

В эпицентре кризиса Великобритания, где доходности десятилеток выходили на прошлой неделе выше 5%. На графике двухлетки - они доходили до 4,5%годовых. Такой щедрой корона не была со времен кризиса 2008 года. Но с того момента госдолг по отношению к ВВП удвоился. Обслуживать такое бремя — неприятно дорого. Но худшее очевидно впереди. Уже скоро рост цен на топливо, удобрения и продовольствие начнет отражаться в статистике, инфляция расти, а ВВП падать. И тут придется сделать сложный выбор: либо стимулировать рост экономики, либо бороться с инфляцией.

Впрочем, в отличие от других стран Европы, правительство королевства хитро и коварно. Оно не передало функции эмиссии в Брюссель и не отказалось от фунта. Поэтому у Великобритании есть возможности для маневра: резкая девальвация фунта ослабит проблемы долгов, хотя и негативно скажется на реальных доходах граждан. Но кого проблемы индусов, афганцев и прочих выходцев из Африки и Азии плотно населяющих острова интересуют?

А вот во Франции и уровень долга выше — 115% к ВВП, и эмиссионные функции переданы в ЕЦБ, и налоговое бремя уже одно из самых высоких в мире. А проблемы нарастают и нарастают. И все признаки, что скоро рванет. Панические распродажи госбондов Франции могут запустить процессы децентрализации, а потом распада зоны евро и прочие финансовые приключения в Европе. В общем, иранский конфликт — прекрасный катализатор для разрушительного финансового кризиса, к которому развитый мир шел два десятилетия, решая все проблемы печатным станком.

Читать полностью…

Графономика

Про не вымирающих не мамонтов

В Индии — крупном поставщике дизельного топлива в Европу — вводится налог на экспорт нефтепродуктов с целью компенсировать государственные субсидии на внутреннем рынке.
Индийское правительство, поняв, что больше невозможно заработать сверхприбыль на дисконтах при покупке российской нефти, переобулось и решило заработать сверхприбыль на европейских потребителях. И самое забавное — деваться европейцам некуда. Индия — единственный возможный поставщик крупных партий ГСМ на европейский рынок. Альтернативные поставщики либо расположены на берегу Персидского залива, либо в Китае, где КПК запретило экспорт топлива. А американских нефтепродуктов на всех желающих не хватит.

На диаграмме сверху — структура потребления топлива в Европе. Каждый второй литр ГСМ уходит на дорожный транспорт. Еще по ~10% — это авиасообщение и морские перевозки. Остальное потребляет промышленность, ЖКХ и прочая экономика.

И в сложившихся условиях дефицита нефти правительственные решения несложно предугадать: резать автоперевозки. Если цены на заправках не остановят автолюбителей, то уже очень скоро начнут вводиться ограничения на продажу бензина и дизеля. Если это решение не поможет сбалансировать спрос и предложение (а ведь не поможет), а Ормуз будет заблокирован, то будут вводиться ограничения на перемещения частных автомобилей. В общем, все, как советовало МЭА неделю назад.

Однако ограничения на свободное перемещение граждан, вопреки конституционным правам, — это очень малая плата европейских обществ за все стратегические ошибки европейских правительств, допущенные в последнее десятилетие.

Самый очевидный и прогнозируемый результат на этот год — это острейший кризис в трех отраслях экономики стран Европы. Первое — это нефтегазохимия: банально не будет сырья для переработки. Второе — это сельское хозяйство, где любой грамм продукции — это производное от дизеля, газа или удобрений. Третье — туризм, из-за того, что люди не смогут добраться до стран Европы из-за дефицита или дороговизны керосина.

А в Новый год страны ЕС будут входить с крайне высокой инфляцией (все предпосылки, что двузначной), острейшим экономическим кризисом и холодными помещениями, так как газ — это экстраординарно дорого.

Читать полностью…

Графономика

Япония разрешит использовать больше угольных электростанций для преодоления энергетического кризиса, — пишет Bloomberg.
Осознавали ли лидеры азиатских стран критичность зависимости от поставок из Персидского залива? Прекрасно понимали. Отсюда — гонка Индии и Китая за нефтью из России и Венесуэлы, нежелание Японии отказываться от поставок энергоресурсов с Сахалина, сохранение у южнокорейских лидеров диалога с Россией, даже в условиях де-факто военного союза между Россией и КНДР. Говоря иначе — к нынешнему кризису готовились.

Дамоклов меч висел давно, а вот стратегии по уклонению от его удара были разными.

Например, Китай несколько лет строил огромное количество СЭС и ВЭС, пересаживал граждан на электромоторы, повышая уровень электрификации экономики, а в последние месяцы скупал всю свободную нефть на открытом рынке, благо ОПЕК+ старались.

А вот японцы не стали распылять ресурсы на малоэффективные и непроверенные временем решения в виде ВИЭ и упорно возвращали в работу АЭС, даже имея крайне болезненные воспоминания о Фукусимской катастрофе.

За пару недель до перекрытия Ормуза, в феврале 2026 года в Японии перезапустили шестой энергоблок крупнейшей атомной электростанции Касивадзаки-Карива мощностью 1356 мегаватт (МВт). Согласно оценкам правительства, АЭС может ежегодно замещать приблизительно 1,3 миллиона тонн сжиженного природного газа (СПГ). Перезапуск очередного энергоблока доведёт суммарное количество работающих энергоблоков АЭС до 15 общей мощностью 33 ГВт.


Интересно, что после аварии на станции Фукусима 15 лет назад в Японии была остановлена вся атомная генерация. После остановки АЭС основная нагрузка легла на газовую генерацию, что сделало островное государство заложником СПГ. В пике, в 2017 году, Япония приобретала на внешних рынках до 11 млн тонн СПГ в год. С тех пор, в том числе за счёт перезапуска АЭС, потребности несколько снизились. Но, например, в 2025 году страна импортировала порядка 9 млн тонн сжиженного газа. Это сделало её вторым по величине потребителем этого продукта в мире после КНР.

Перезапуск АЭС  и увеличение загрузки угольных ТЭС в Японии не решит всех проблем с энергией, но безусловно сделает кризис чуточку мягче. Пусть без дизеля и газа, но хотя бы с электричеством в розетке.

Читать полностью…

Графономика

17,6 млн барр. в сутки заблокированной нефти насчитали аналитики GS в Персидском заливе, что, мягко говоря, катастрофа для мировой экономики. Из всех нефтеносных государств Ближнего Востока продажи нефти сохранили Иран, Саудовская Аравия через порт Янбу и ОАЭ через порт Фуджейра. Но в двух последних случаях поставки сильно ограничены.

Блокировка Ормуза длится уже 28 дней, отсюда можно выйти на величину 500 млн баррелей недополученной мировой экономикой нефти. Вроде бы незначительная величина — 1,3% от мирового годового потребления, но уже более 3% от мирового годового экспорта всего лишь за неполный месяц. И это уже значительно.

Но важно другое: объем заблокированной нефти уже превышает одобренные квоты МЭА на роспуск стратегических нефтяных резервов — 400 млн баррелей. То есть в ближайшие дни МЭА придется собираться еще раз и вновь заливать рынок стратегической нефтью. Другой вариант — останавливать НПЗ, а это обрушит автомобильные перевозки, приземлит самолеты, остановит тракторы и суда.

А решение МЭА о роспуске дополнительных резервов нефти, вероятно, вызовет новый скачок цен на нефть. Ведь стратегические резервы не бесконечны, и перед иранским конфликтом составляли 1,2 млрд баррелей. Треть из них уже выделена. То есть у стран МЭА есть еще два выстрела, и один из них будет сделан в апреле. А последний, третий, вероятно, уже после разблокировки Ормуза. Так как на восстановление мирового рынка нефти потребуется не менее 1,5 месяцев, и все это время надо будет как-то жить.

Если же МЭА решится на роспуск остатков нефти до разблокировки, то это вызовет острейшую панику на товарно-сырьевых биржах: покажет патовость ситуацию. Рынок осознает, что реальной, а не «бумажной» нефти больше нет ни по какой цене.

При этом в текущем режиме Иран (при исправной работе Военторга) может находится бесконечно долго:

Bloomberg: Иран получает от экспорта нефти 139 млн долларов в день

Читать полностью…

Графономика

Из-за хозяйственной деятельности человека и обезвоживания сегодня в мире истощены свыше 60% сельхозземель.

Чтобы спасти угодья, в России возрождают мелиорацию. Площадь потенциально орошаемых земель в стране составляет 4,7 млн га, но фактически в прошлом году использовалось порядка 1,2 млн га. В 2025-27 годах на мелиорацию в рамках госпрограммы «Земля» планируется направить более 115 млрд рублей.

Специалисты предлагают масштабировать наиболее эффективный способ – капельное орошение, когда вода без потерь подается к корням растений. Урожайность разных сельхозкультур при этом повышается на 15%–140%, экономия электроэнергии достигает 40%, а воды – 70%. На капельный полив, например, в Китае приходится 26% от орошаемых площадей, в ЕС – 20%, в США –10%, а в России – всего 3,3% – есть куда расти.

Инвестиции капельное орошение окупаются срок от одного года. При этом производство полимерного сырья для мелиорационного оборудования локализовано в России, что также позитивно влияет на экономику не только оросительных решений, но и агросектора в целом.

Читать полностью…

Графономика

Война с Ираном подталкивает страны к использованию китайского юаня в торговле нефтью. Это угрожает доминированию доллара США — Deutsche Bank.


Как всегда, самое важное во время войны скрывается за красочными картинами взаимных атак. Так как основная задача иранского противостояния — это не ядерное оружие Ирана, не его ракетная программа, не попытки сместить нелояльный режим аятолл и даже не желание взять под контроль нефтяные поля (все это вторичные бонусы), основная цель атаки — ослабить Китай через нефтяную блокаду.

Но надо отдать дань уважения китайской стратегической мысли и разведке. Несмотря на огромную зависимость КНР от поставок нефти из Ближнего Востока (порядка половины от всего импорта нефти, составляющего 10-11 млн баррелей в сутки), страна самая подготовленная из всех азиатских экономик к нынешнему конфликту:

🔸За последнюю пятилетку китайцы массово пересаживались на электромобили, то есть передвижение в КНР не встанет даже при полной нефтяной блокаде.

🔸За последний год китайские нефтяные гиганты довели запасы нефти до 1,4 млрд баррелей, что больше, чем у всех стран МЭА вместе взятых.

🔸Китайские компании продолжают получать нефть из Ирана, даже несмотря на блокаду Ормуза. То есть смогли договорится.

🔸Около 20% импорта нефти в Китай идет из России, в том числе сухопутным маршрутом.

🔸В Китае мощная внутренняя добыча нефти, в прошлом году она вышла на новый исторический максимум — 4,6 млн баррелей в сутки, то есть даже больше, чем добывается в нефтеносном Ираке. С таким показателем КНР — страна №7 в мире по объемам добываемой нефти.

🔶Компартия запретила экспорт ГСМ из страны, доходящий до 2 млн баррелей в сутки.

В общем, у Китая есть минимум полгода до того момента, когда нефтяной кризис доберется до экономики страны. Но интересно, что в иранском конфликте китайцы, хотя и выступают с максимально мирной, публичной позицией, пытаются отжать максимум. Через режим аятолл они стремительно внедряют петроюань — торговлю нефтью через китайскую валюту. И если в начале конфликта покупать нефть и ГСМ за юани для большинства развитых стран было немыслимо, то по мере окончания запасов позиция начинает резко меняться. Например, через Ормуз пошли первые танкеры с оплатой проходки. Очевидно заплатить иранскому правительству в долларах и евро невозможно.

Дым конфликта скоро уляжется, и вдруг может оказаться, что значительная часть ближневосточной нефти торгуется за юани. И это будет колоссальное стратегическое поражение Штатов. Это будет означать утрату финансового контроля за Персидским заливом.  А ведь, де-факто США уже потеряли физический контроль (Ормуз заблокирован), а многочисленные военные базы, оказывается, не могут решить этот вопрос.

Читать полностью…

Графономика

Рыбаки Ирландии начали ставить лодки на прикол из-за того, что не могут позволить себе купить топливо. В Великобритании ввели ограничения на продажу дизельного топлива фермерам. В Греции вводят субсидии на покупку топлива.


Страны Европы создали своё плачевное положение сами. Годами недостающие объёмы нефтепродуктов, в частности дизеля, керосина, мазута, страны ЕС приобретали у российских нефтяников. Потом СВО, санкции: российские дистилляты были замещены ближневосточными нефтепродуктами.

Те же Арабские Эмираты (и Турция) приобретали российскую солярку, распродавали её на внутреннем рынке, а в Европу поставляли топливо со своих НПЗ около 0.6 млн барр в сутки. Ну, хотя бы номинально схема выглядела так. Что происходило в реальности, сказать сложно.

Из-за перекрытого Ормуза эти схемы снабжения канули в лету. И всё это происходит прямо во время посевной и в преддверии высокого отпускного сезона.

При этом реальный топливный кризис даже ещё не начался. На прошлой неделе до портов назначения доплыли последние танкеры, гружённые нефтью и ГСМ в Персидском заливе. Они только-только разгрузились, а сырьё ещё перерабатывается. То есть четыре недели перекрытого Ормуза не повлияли на реальные поставки энергоносителей. Эффект сбоя логистики раскроется лишь в апреле-мае.

Нужно понимать, что даже если Ормуз откроют сегодня, то пустым танкернерам нужно будет доплыть до него, а это одна-три недели. Добыча на многих месторождениях восстановится, что потребует минимум месяца. А потом гружёным танкернерам добраться до потребителей, что потребует ещё до трёх недель. Итого как минимум два месяца перебоев поставок нефти и нефтепродуктов с момента окончания конфликта и открытия Ормуза.

Поэтому нефтяной мир уже сотрясает. В середине марта Минфин США выпустил лицензию, выводящую из-под санкций российскую нефть и нефтепродукты, погруженные на суда по состоянию на 12 марта. А на прошлой неделе подобную лицензию получила иранская нефть. То есть Штаты снимают санкции со стран, на которых они держались годами, а в случае с Ираном — десятилетиями. Но проблем Европы это не решит. Практически вся российская нефть уплывёт в Индию, иранская — в Китай. А желающих приобрести нефтепродукты с российских НПЗ выстроилась очередь.

Читать полностью…

Графономика

Вы тоже заметили активизацию Японии на энергетическом рынке?

🔸Япония согласилась платить Ирану по 2 миллиона долларов (видимо, в юанях?) за проход судов через Ормузский пролив, пишет РБК. Это произошло сразу после встречи японского премьер-министра Санаэ Такаити с американским президентом Дональдом Трампом и возложения цветов к могиле пилота, сбросившего на страну атомную бомбу. В это время граждане страны сметали всю туалетную бумагу, доступную на островах.

🔸Правительство Японии приняло решение направить около 800 миллиардов иен (около 5,3 миллиарда долларов) из резервного фонда на сдерживание цен на бензин и другие виды топлива на фоне обострения ситуации вокруг Ирана.

🔸Япония начала выводить на рынок часть стратегических запасов нефти.

🔸Япония готова обсудить возможную отправку тральщиков в Персидский залив.

И все это произошло за последнюю неделю. До этого о Японии в повестке мировых СМИ не было слышно месяцами.

Ответ на японскую геополитическую суету на графике сверху: десятилетние бонды японского правительства торгуются на максимумах этого века. При этом разразившийся топливный кризис не сулит ничего хорошего. Инфляция и дальше будет расти, создавая давление на стоимость японских казначейских облигаций. А это значит, что правительству придется давать еще большие премии, чем сейчас, при размещении новых займов.

Есть и другая причина для паники: высокие цены на энергоносители разрушают торговый баланс Японии, делая его дефицитным. Это, в свою очередь, сказывается на курсе йены. Она вновь обвалилась до уровней, на которых Банк Японии начинает интервенции. Ибо низкий курс — это высокая инфляция. Но для интервенций на валютном рынке нужны американские доллары. Они у Японии есть, но в виде US Treasures. А их продавать запрещает уже Дядя Сэм.

В общем, сейчас самое время следить за Страной Восходящего Солнца. Еще несколько недель энергетического кризиса — и мы увидим финансовый кризис, связанный с банкротством японской финансовой системы: вначале банков, потом фондов, затем и правительства. В Японии искрит уже пару лет, а сейчас появился мощный катализатор для масштабной финансовой катастрофы.

Читать полностью…

Графономика

Развивая теоретические измышления о том, что ВЭС тормозят скорость ветра, а их многочисленные установки в итоге меняют розы ветров в морях, что в свою очередь ведёт к существенному изменению локального климата. На карте сверху — основные места расположения ветровых электростанций в США: подавляющее большинство ВЭС установлено в глубине страны, в основном в горах.

При этом на шельфе ВЭС практически не представлены. Да, можно сказать, что в Атлантике часто бывают ураганы, сносящие всё на своём пути, и строить ВЭС в Мексиканском заливе — бессмысленно: они будут снесены стихией. Но западное побережье намного спокойнее, и там офшорные ВЭС — это единичные проекты. И это несмотря на то, что КИУМы у морских электростанций заметно выше, нежели у материковых. То есть экономически они эффективнее.

Более того, с приходом Трампа в США были свернуты уже запущенные проекты строительства:

🔸Revolution Wind (компания Ørsted): Строительство этого ветропарка у побережья Род-Айленда, который был готов на 80%, было предписано остановить в августе 2025 года. Стоимость проекта оценивалась в 4 млрд долларов.

🔸Empire Wind (компания Equinor): В апреле 2025 года был отдан приказ остановить строительство этого проекта у побережья Нью-Йорка.

🔸Attentive Energy (компания TotalEnergies). В рамках сделки на 1 млрд долларов компания TotalEnergies отказалась от двух своих участков у побережья Нью-Йорка и Северной Каролины.

🔸Leading Light Wind, Duke Energy, Golden State Wind и Bluepoint Wind, Sunrise Wind. Эти компании согласились прекратить свои проекты у побережья Калифорнии, Нью-Джерси и Нью-Йорка.

Помимо отмены конкретных проектов, Белый дом пошел дальше. В июне 2026 года было объявлено о полной отмене всех зон для развития офшорной ветроэнергетики в федеральных водах. Это затронуло более 1,4 млн га, которые ранее были выделены под возможную застройку у побережья Техаса, Луизианы, Мэна, Нью-Йорка, Калифорнии и Орегона.

Конечно, американские СМИ связали резкую и внезапную остановку строительства ВЭС с «безумием» президента Трампа и его личной ненавистью к ветрякам. Однако момент введения «эмбарго» на офшорные ВЭС совпал с мощным развитием вычислительной техники и появлением возможностей просчитывать сложные модели движения ветров и их влияния на климат. А в США климатологи (в т.ч. для военных нужд) — крайне квалифицированы.

То есть возможно, что офшорные ВЭС не столь безобидны и «зелены», как нам пытаются об этом рассказать европейские энергетики. Получив несколько ТВт часов из энергии моря, можно например потерять все сельское хозяйство и обрушить продовольственную безопасность.

Впрочем, европейские энергетики на изменении локального климата прекрасно зарабатывают: вначале на дотациях, выделяемых на строительство ВЭС, а потом ещё и на продаже электроэнергии изнывающим от жары жителям Европы по рекордным ценам.

Читать полностью…

Графономика

Свежий прогноз от американского банка Goldman Sachs относительно мирового рынка нефти. Есть плохая новость: восстановление добычи и экспорта нефти из Персидского залива произойдёт быстрее, чем это прогнозировали аналитики GS ранее, а значит, цены на нефть окажутся под давлением.

Впрочем, тут нужно сделать поправку, что нынешняя цена Brent (около 75 долларов за баррель) отыграла весь «позитив» от скорого наступления мира и открытия судоходства по Ормузу. Но совсем не реагирует на «негатив». А спрятанных роялей в кустах, которые рынок предпочитает пока не замечать, много.

Один из «роялей» — на правом графике. Нынешний нефтяной кризис был залит нефтью из стратегических резервов (SPR) и крупных нефтебаз. И на текущий момент из мирового оборота выпало около 1,5 млрд баррелей нефти. Эти объёмы надо восполнять в ближайшие месяцы. GS прогнозирует, что в 2027 году лишь SPR потребует дополнительного спроса на 1,1 млн баррелей в сутки. А ведь есть ещё и коммерческие запасы, и формирование новых SPR в развивающихся странах Азии.

Например Китай — важный теневой актор прошедшего нефтяного кризиса. Китайские нефтетрейдеры максимально снизили свои закупки на мировом рынке в период блокировки Ормуза, тем самым снизив совокупный спрос на топливо до рекордных 5 млн баррелей в сутки. Объём оказанной рынку «помощи» в 4–5 раз больше, чем от американцев с их «рекордной» скоростью распуска своих стратрезервов.

Однако спрос экономики КНР на нефть за это время снизился не столь сильно. И, конечно, эти объёмы были взяты из рекордных коммерческих и отчасти стратегических запасов КНР. Вероятно, они сильно похудели за 110 дней блокады Ормуза. Математика даёт около 500 млн баррелей из 1,4 млрд, бывших накануне Ормузского кризиса. Эти объёмы тоже нужно восполнять.

Кроме того, есть ещё Индия, экономике которой несказанно повезло. Во-первых, произошла переориентация на русскую нефть; во-вторых, китайцы резко уронили свой спрос; в-третьих, помогли американцы своими СУГами и нефтью. То есть, случись блокировка Ормуза в любой другой исторический период, Индию вынесли бы вперёд ногами за пару месяцев. И, конечно, правительство страны также начнёт создавать свои собственные стратрезервы нефти и СУГов на случай нового кризиса. А все это — огромный спрос на нефть в ближайшие месяцы.

Читать полностью…

Графономика

А вот ответ на вопрос, почему Дональд Трамп так спешит «поломать мир». Сначала Венесуэла, потом Гренландия, быстро в Иран, ещё не выбрался из Ближнего Востока, уже угрожает Кубе. При этом раньше к военным операциям США относились скрупулёзно, взвешенно, долго готовились, планировали, собирали коалиции. Сейчас же атакуют без раздумий и даже без «пробирок Пауэлла».

На диаграмме военный бюджет стран. Расходы на оборону союзных России и Китая уже превышает военный бюджет США с учетом паритета. А ведь ни России, ни Китаю не надо платить десяткам тысяч армейцев, разбросанных по всему миру, не охранять Европу, Японию, Корею и монархии Залива. Не содержат десяток прожорливых «корыт» — авианосцев, военная польза от которых, очевидно, всё меньше и меньше. А риск утраты — с каждым годом всё выше.

При этом экономики Китая и России (на длительном горизонте) растут быстрее американской, а вместе с ними и возможность безболезненно наращивать военные расходы. А тот же украинский конфликт показал, что траты членов НАТО на оборону и «вундерваффе» не столь эффективны, как об этом говорят внутренние красочные презентации. Одна Россия противостоит всему блоку Европы при поддержке США. А что делает Иран с оборонным бюджетом в 9 млрд долларов — вообще уму непостижимо.

В общем, время очень быстро играет против гегемонии Штатов. Мощь и первенство армии США уже не столь очевидны, как то было десятилетие и тем более два назад. При этом резко нарастит военные расходы (даже при желании) США не могут. Госдолг уже сильно давит на бюджет. А ещё через десятилетие у США вообще не будет возможности для авантюр без доброй воли на то Китая (в союзе с Россией). Поэтому и пользуются быстро закрывающимся окном военных возможностей.

Читать полностью…

Графономика

Накануне последние танкеры из Персидского залива, груженные нефтью и нефтепродуктами, прибыли в страны Азии: Японию, Корею, Китай. И именно здесь начнет разворачиваться топливный кризис с физической нехваткой нефти. Для стран Европы «черный день» — 10 апреля, такие даты приводит американский JPMorgan. И если верить этим расчетам, то именно в апреле начнет разворачиваться реальная драма топливных кризисов в отдельных макрорегионах.

Все, что было до этого: рост цен на биржах и заправках, попытки ввести ограничения на продажу топлива и перемещения автотранспорта — все это были спекуляции на тему перекрытия Ормуза или подготовка к настоящему событию. Да и, справедливости ради, цены на нефть (фьючерсные) до сих пор не оторвались от уровня 100 долларов за баррель. Поэтому даже спекуляции не выглядят угрожающими. Хотя понимание того, что даже «бумажная» или биржевая нефть рано или поздно отреагирует, постепенно приходит.

Чиновники администрации президента США обсуждают риск подъема цен на нефть до 150 долларов за баррель, сообщает Politico со ссылкой на источник. В Белом доме считают, что баррель останется на уровне выше 100 долларов, что станет для него «базовым уровнем», и не исключают риска повышения цен до 200 долларов.


В таких дискуссиях есть здравое зерно. Ведь Ормуз перекрыт, а те единицы судов, владельцы которых умудряются договориться с иранскими властями для прохода, погоды не делают. Каждый день простоя Ормуза вычитает из мировой добычи нефти 17,6 млн баррелей (данные GS), а в сумме уже набежало порядка 550 млн баррелей. Пока этот выпавший объем удается компенсировать коммерческими запасами нефти на нефтебазах и судах, загруженных до начала иранского конфликта. Но торговые запасы тают на глазах. Еще на три недели хватит 400 млн баррелей из SPR. А потом начнутся реально драматичные события. Мировые экономики начнут останавливаться из-за нехватки топлива и резкого роста цен на все.

Ну и даже если Ормуз откроют сегодня, потребуется не менее 3 месяцев для компенсации мартовского простоя и перехода нефтяного рынка в состояние равновесия.

Читать полностью…

Графономика

Американские банки до сих пор не оправились от падения цен на облигации Казначейства США после начала СВО. В пиковый момент нереализованные убытки банковского сектора США составляли более 700 млрд долларов. Потребовалось три года, чтобы ситуация хоть как-то нормализовалась, а «дыры» в финансовом секторе стали менее заметными и пугающими.

Новая авантюра Трампа на Ближнем Востоке уже ведет к переоценке облигаций, и с каждым днем паника будет нарастать. При двузначной инфляции можно будет увидеть триллион долларов «бумажных» убытков в финансовой системе США.

Действующие правила позволяют банкирам делать вид, что ничего страшного не происходит, и держать эти облигации на балансах до погашения. Затем они получают выплаты по облигациям и выходят в номинальный плюс, хотя реально, с учетом инфляции, инвестиции, сделанные до 2022 года в госдолг США, покажут отрицательную доходность.

И все это творчество с «бумажными» убытками не несет угрозы до поры до времени, или до тех пор, пока:

🔸Не началась банковская паника, и клиенты банка не побежали массово к банкоматам за своими деньгами. Клиентская паника вынуждает банки распродавать свои портфели облигаций для получения наличных, превращая «бумажные» убытки в реальные.

🔸Пирамиды РЕПО не начали рушиться. Банки часто закладывают одни бумаги для покупки других, тем самым получая кредитное плечо. Резкое падение стоимости облигаций приводит к кумулятивному убытку на балансах банков.

🔸Убытки от других видов деятельности (например, кредитование коммерческой недвижимости, кредитные карты или кредиты предприятиям) не начинают отравлять балансы банков.

В целом, скачки цен на нефть приводят к всплеску инфляции, а та сильно ослабляет финансовую систему США, делая ее заметно менее устойчивой к другим шокам.

Читать полностью…

Графономика

Уже завтра Telegram будет полностью заблокирован‼️

Чтобы не потерять с вами связь — создал отдельный канал в MAX.

👉Подписывайтесь — ссылка

В MAX также будет публиковаться огромное количество инсайдерского контента.

Читать полностью…

Графономика

Тут две новости. Первая о падении капитализации компаний Юго-Восточной Азии. Вторая о росте расходов стран Азии на топливные субсидии.

У нас в деловых СМИ и экспертной среде почему-то принято объединять эти события, разные по причинам их возникновения и по их последствиям.

Первая новость свидетельствует не об исчезновении 200 млрд долларов в неизвестном направлении (пропажа), а о перетекании этих средств в другие сегменты фондового рынка.

С переходом на торговлю фьючерсными обязательствами разница между товарными, фондовыми и валютными биржами исчезла. Образовался так называемый «рынок всего» или «долг всего» - общее пространство ликвидности, где торгуют рисками и потенциалами.

Отличительными особенностями «рынка всего» являются:

− фиктивный характер сделок, целью которых является не потребительская, а меновая стоимость товара, косвенная связь с рынком реального товара (хеджирование);
− полная унификация потребительной стоимости товара (биржевой контракт, обязательство) и большей части условий сделки (количество товара, срок поставки);
− обеспеченность сделок и заменимость контрагентов по ним.

В современной экономике биржа является рынком риска, на котором: осуществляется его трансферт; устанавливается его цена; обеспечивается его ликвидность.

Целью биржевых операций является не поставка товара, а получение спекулятивной прибыли от страхования рисков.

Иными словами, на бирже торгуется некая универсальная «ценовая матрица», лишенная признаков реального товара. «Джентльменские» отношения продавца и покупателя без товара как такового, только обязательства. Если у кого-то капитализация падает, то у кого-то она обязательно растет.

Например, с начала операции США и Израиля в Персидском заливе сумасшедшими темпами растет доходность гособлигаций США и стран Европы, как это видно на диаграмме, приведенной Графономикой (картинка вверху). Да, это увеличивает выплаты по госдолгу. Но это инструмент страхования рисков, последний рубеж, обязательства кредитора 1-го уровня.

За пределами гособлигаций стоит дефолт и Великая депрессия. То есть в случае с падением капитализации частных компаний (причиной которого является рост цен на нефть) и ростом доходности гособлигаций мы видим не рыночные потери стоимости, а рост рисков глобального обвала всей модели отношений.

Во втором случае рост топливных субсидий на 80 млрд долларов означает прямые потери стран-импортеров нефти. Но тут все просто и прямолинейно. Схожие эффекты возникли в 1973 году в результате 4-кратного роста цен на нефть.

Тогда Индия имела положительное сальдо торгового баланса, ее золотовалютные резервы составляли 629 млн долларов. А в 1974 году годовой объем импорта нефти Индии вырос в цене до 1, 242 млрд долларов (без физического роста), обрушив торговый баланс страны.

В аналогичной ситуацию попали все страны-импортеры нефти. Торговый дефицит стран Азии, Африки и Латинской Америки в 1974 году по отношению к 1973 году вырос на 400%, достигнув 35 млрд долларов, что равнялось всему нефтяному рынку в 1972 году.

Страны Западной Европы потеряли 35,5 млрд долларов из своего платежного баланса, а переток доходов из Западной Европы достиг примерно 2% от их общего ВВП.

В выигрыше тогда оказались только США, которые накануне войны Судного дня подняли внутреннюю добычу до рекордных 9 млн б/с. Прибыль «Семи сестер» (5 американских, 2 англо-голландские компании) вырастет на 60%, а их общий оборот к 1977 году увеличится втрое.

Все по плану…

Читать полностью…

Графономика

Саудовская Aramco вывела свой трубопровод Восток-Запад (Petroline) на максимальной мощности в 7 млн баррелей в день, перенаправляя сырую нефть из восточных месторождений в порт Янбу на Красном море.

Казалось бы, хитрые саудиты всё предусмотрели и теперь заработают сверхприбыль на иранском кризисе? Но нет.

Ставки на доставку нефти из стран Ближнего Востока в Азию танкерами-дальнобойщиками класса VLCC достигли исторических максимумов. Сегодня продавцы ближневосточной нефти отдают 14 долларов с бочки за доставку в порт покупателя. Это кратно выше средних 2-3 долларов, характерных для спокойного периода. В итоге доставка нефти обходится в 13-15% от её стоимости. А ведь хуситы ещё даже не пытались перекрыть Баб-эль-Мандеб.

На стоимости фрахта сказываются как резко подорожавшие страховки, так и дефицит этих самых танкеров. Изрядное их число заперто в Персидском заливе; за несколько лет до событий в Иране все свободные танкеры скупали российские нефтяники, а новые заказы на строительство резко снизились. Ибо развитый мир, как известно, боролся с «карбоновыми следами» и вообще нефть в перспективе никому была не нужна. Рост цен на фрахт танкеров преследует и других нефтяников по всей планете.

В общем, к танкерному кризису мир шёл много лет и теперь пожинает его плоды: даже если есть возможность отгрузить нефть, например, из порта Янбу (Саудовская Аравия) или Фуджейра (ОАЭ), доставка этой нефти обойдётся в копеечку.

На этом фоне «спецоперация» по созданию своего танкерного флота российскими нефтяниками (пусть и из видавших виды ржавых посудин) выглядит как абсолютно правильный и выверенный стратегический ход. Сегодня «теневой флот» России позволяет, во-первых, вести гибкую торговлю нефтью и нефтепродуктами (здесь не только доставлять, но и хранить), во-вторых, не зависеть от переменчивых цен на услуги сторонних компаний, в-третьих, зарабатывать сверхприбыль в условиях, когда другие продавцы-конкуренты получают убытки.

Читать полностью…

Графономика

Сделать автомобиль роскошью опять

Наверное, самая большая война на Ближнем Востоке, может быть, ещё впереди. И тогда сам Ближний Восток превратится в долгосрочный источник, очаг нестабильности, который может продолжаться там столетиями, — заявил на неделе заместитель председателя Совбеза России Дмитрий Медведев.


Если постулат о вечной войне в Передней Азии публично озвучивает Дмитрий Медведев, то у многих мировых лидеров этот тезис тоже проскальзывает, хотя они его публично и не озвучивают. А значит, мировой экономике необходимо адаптироваться к новому фактору неопределённости: периодическим или хроническим прерываниям поставок нефти, нефтепродуктов, природного газа, удобрений, цветных металлов из стран Персидского залива.

Но, конечно, основной удар по мировой экономике идёт через рынок нефти. Он самый крупный (в деньгах) из всех сырьевых.

И если поставки нефти ограничены, то в странах-импортёрах должны возникнуть приоритетные отрасли, использующие этот вид топлива.

🔸Очевидно, что самое важное для любого государства — это безопасность: тут в понимании внутренних систем жизнеобеспечения и внешней обороны. И это не только заправка танков дизелем и кораблей мазутом, но и снабжение железных дорог, полицейских, пожарных, скорых и прочего служебного транспорта, которые должны иметь гарантированный доступ к топливу.

🔸Качественной обороны не может быть без мощного тыла, то есть внутренней экономики: стройки, карьеров, нефтехимии, рузовых автоперевозок и сельского хозяйства. И это приоритет номер два.

🔸Многие крупные компании нуждаются и во внешней торговле — то есть заправке судов, пассажирских и почтовых самолётов — и это приоритет номер три.

Исходя из этой логики, первыми, кого физически начнут отсекать от доступа к топливу в развитом мире, станут автомобилисты. Они же — самая прожорливая до топлива старта. В тех же странах Европы автомобилисты проедают каждый второй литр топлива. В США — значительно больше, в странах Азии — несколько меньше.

И в случае дальнейшей блокировки Ормуза первыми пострадавшими окажутся владельцы частных автомобилей. Вначале их попробуют "высадить" через цены на заправках, а потом и просто банальными запретами на передвижение на автомобилях с ДВС.

Впрочем, если война в Передней Азии станет хронической (а к этому есть все предпосылки, Дмитрий Медведев абсолютно прав), то частный автомобиль с ДВС в странах-импортёрах нефти действительно доживает свой век. Тем более современные технологии позволяют осуществить переход с ГСМ на электричество. Да, электричка (без госсубсидий значительно) дороже и неудобнее. Но без нефти Саудии и Ирака выбора у автомобилистов может и не оказаться.

Такая адаптация потребует времени, очевидно, не менее десятилетия. И всё это время нефть будет в дефиците. То есть энергопереход действительно случится, однако не на условиях покупателей нефти (с пряниками), а под гнётом продавцов (с кнутом и понуждением).

Читать полностью…

Графономика

Мощный тропический циклон нарушил работу ключевых СПГ-проектов в Австралии. Под удар стихии попали проекты, управляемые Chevron Corp.


Речь идёт о временной приостановке добычи и переработки газа в Западной Австралии, как минимум двух заводов с общей установленной мощностью более 30 млн тонн в год: Gorgon и Wheatstone — оба под управлением Chevron.

То есть Австралия — мировой игрок №3 в объёмах экспорта СПГ, а с учётом выбывшего Катара — №2 в моменте, потеряла почти половина экспортных мощностей. Совокупные мощности всех СПГ-заводов страны — около 85 млн тонн СПГ.

В любое другое время остановка пары заводов на несколько дней или даже недель не привела бы к напряжению мирового рынка газа. Однако сейчас каждая партия СПГ на счету. Особенно для стран, сильно зависящих от австралийского газа — в первую очередь это Япония и Южная Корея.

Проблема для этих анклавов сильно обостряется резким ростом цен и началом сезона "охоты" за поставками СПГ. В Индии и Европе осознали грозящий дефицит СПГ и начали скупать свободный газ на рынке. То есть на наших глазах открывается ещё один фронт мирового энергетического кризиса. Кроме нехватки дизеля и удобрений, открывается гонка за СПГ: за что не возьмись — везде проблемы.

И для Японии вопрос надёжного снабжения особенно острый. Энергетический кризис здесь идёт рука об руку с кризисом финансовым: иена уже отреагировала на австралийский шторм падением к многолетнему минимуму, а пятилетние облигации правительства Японии вышли на новый максимум.

Читать полностью…

Графономика

⚠️ Похоже, Telegram скоро могут полностью прикрыть.

Уже сейчас всё работает через раз — посты открываются с трудом, канал читается всё хуже.

Поэтому мы срочно сделали резервный канал в MAX.

Там будет эксклюзивный контент и все важные посты, если Telegram окончательно отрежут.

Ссылка на канал в MAX

❗Подписывайтесь сейчас, потом можете нас просто не найти.

Читать полностью…

Графономика

Один россиянин потребляет в год 3,6 тыс. кубометров газа, американец — 2,9 тыс. кубометров, а китаец — 0,3 тыс. кубов. И это и есть ответ на вопрос, кому больше нужна «Сила Сибири-2» — России или Китаю.

Диаграмма дает представление о том, что такое природный газ в Китае. В первую очередь, это не про электроэнергетику и даже не про газохимию. Газ в КНР — это качество жизни населения многомиллионных городов. Отапливать мегаполисы углем невозможно, они просто начинают задыхаться. Такие небольшие по китайским меркам поселения, как Красноярск или Чита, постоянно утопающие в смоге, — тому подтверждение. А тут проблема на порядки больше.

При этом КНР много лет проходит трансформацию, увеличивая благосостояние населения. С ростом уровня жизни растут и требования к окружающей среде. Говоря проще, природный газ необходим, чтобы многочисленные мегаполисы жили и развивались. Нужно много. Для выхода на уровень потребления России или США спрос на газ должен вырасти на порядок. Конечно, в России и США природный газ — это основа электроэнергетики. Но даже если отбросить генерацию электричества, чтобы китайскому домохозяйству и промышленности выйти на уровень спроса российского или американского, потребление должно вырасти в разы. И, конечно, при нынешнем уровне цен на природный газ на мировых рынках газификация КНР резко затормозится.

С другой стороны, вывести китайский удельный спрос на природный газ на уровень России или США невозможно физически. Планета не способна дать столько метана. Впрочем, в быту и в промышленности газ можно заменить электроэнергией, но такая форма энергии обходится значительно дороже. И на макроуровне заметно ухудшает экономику и качество жизни людей и предприятий.

Говоря проще, дешевый природный газ в Китае крайне необходим, а при прочих равных весь объем, потенциально поставляемый «Силой Сибири-2», вся китайская экономика готова проглотить за пару лет. А потом потребуется еще, и еще. Но сколько в Китай газа не поставляй, этой гигантской стране будет мало.

Читать полностью…

Графономика

Более 70% мирового экспорта серы приходится на одну страну — Саудовскую Аравию — такие данные дает  ресурс Trendeconomy.com. Источник этого сырья понятен — местная нефть, проходящая очистку на НПЗ. Сера с НПЗ Саудовской Аравии имеет одно важное конкурентное преимущество — цену при удобном географическом расположении. Например, у того же «Норильского никеля» огромные объёмы отходов серы, но продавать её в товарных количествах компания не может: крайне невыгодное географическое расположение убивает всю экономику продажи серы на внешние рынки.

Но всё меняется. Перекрытие Ормуза привело к острейшему дефициту серы на мировых рынках. Важно понимать, что перекрыт поток не только товарной серы из Саудовской Аравии, но и нефти — основного сырья для её производства.

При этом сера — необходимый компонент в цветной металлургии, производстве бытовой химии, фармацевтической промышленности и агрохимии. Возникший дефицит серы на мировом рынке способен обрушить целый ряд технологических цепочек. В первую очередь это агрохимия и сельское хозяйство. Так, для производства тонны фосфорных удобрений необходимо 2,5 тонны серной кислоты, а для производства одной тонны серной кислоты — 350 килограммов серы. Кроме того, серная кислота — компонент для производства средств защиты растений.

«Сера — это обязательный компонент для выращивания бобовых и масличных культур. Без удобрений с содержанием серы, таких как сульфат аммония, сульфат калия, суперфосфат, можно вообще не получить урожай масличных и бобовых культур», — сказал каналу «Графономика» агроном Дмитрий Чернов. Для производства одной тонны семян рапса необходимо около 20 килограммов серы в виде удобрений. Из-за её малоподвижности в растительных остатках внесение серы должно быть регулярным.


Рынок Западной Европы — один из основных потребителей рапсового и соевого масла в мире. И для аграриев этого региона ситуация будет просто критическая.

«Для Европы ситуацию обостряет не только выпавшая сера и нефть из стран Ближнего Востока, но и наложенные самим на себя санкции: 50% пошлины на поставку сельхозпродукции из России, пошлины на удобрения от 60 до 70 евро на тонну, а кроме того, требование оплаты углеродных кредитов при поставке удобрений и другие выдуманные экологические налоги», — рассуждает Дмитрий Чернов. И добавляет: значительная часть полученного рапсового масла в странах Европы уходит на производство биодизеля. Европейские экологические требования гласят, о том, что каждый литр дизельного топлива в своём составе должен иметь минимум 10% топлива растительного происхождения. Разбавленное таким образом дизельное топливо хранить более 1-2 месяцев нельзя, так как оно начинает распадаться на фракции. То есть накопить какие-либо объёмы в таких условиях — технически невыполнимая задача. Потребуется отмена целой цепочки принятых в ЕС законов.

В условиях жёсткой конкуренции за оставшийся в мире свободный объём серы в любой момент может начаться ценовое ралли. И, например, для тех же производителей аккумуляторных батарей десятикратный рост стоимости серы приведёт лишь к нескольким процентам удорожания конечной продукции, но для сельского хозяйства такой рост окажется неподъёмным и разрушительным.

Учитывая неповоротливость бюрократии в таких структурах, как ЕС, и абсолютную их профнепригодность в этих условиях, сельхозпроизводители вообще остановят свои производства, — думает господин Чернов. Поэтому, если в ближайшее время производство серы не возобновится в странах Персидского залива, многие регионы мира ждут «продуктовые карточки» — и это не чёрная Африка, а Европейский союз, Индия, Австралия.

Читать полностью…

Графономика

Глава американского Минфина Скотт Бессент выступил с утверждением, что Россия получит 2 миллиарда долларов дополнительных бюджетных доходов из-за ослабления санкций Вашингтона.


Калькулятор же утверждает, что допдоходы составят на порядок больше — около 16,5 млрд долларов или около 1,3 трлн рублей. Именно столько выручит российский бюджет от нефти, которую российские нефтяники добыли с осени прошлого года, но не могли продать.

На графике МЭА видно, что с момента введения санкций США на «Роснефть» и «Лукойл» началась аномалия: количество нефти в море начало резко расти, превысив обычные «плавающие» объёмы примерно на 300 млн баррелей. Это и есть российская подсанкционная нефть.

13 марта Минфин США выпустил лицензию, выводящую из-под санкций российскую нефть и нефтепродукты, погруженные на суда по состоянию на 12 марта.


Эта нефть после ее продажи позволит российским нефтяникам продемонстрировать блестящие финансовые результаты. Цена складских остатков по сегодняшним котировкам — не менее 30 млрд долларов. И это по нижней границе — около 100 долларов за баррель, хотя накануне была оценка и 120 долларов за баррель Urals в индийских портах.

При этом российские нефтяники ежедневно добывают 10,5 млн баррелей, из них порядка 7 млн баррелей экспортируют в виде нефти и нефтепродуктов. Реальную цену Urals до начала иранского конфликта знали единицы. Но, если взять данные Argus — 40 долларов за баррель. С тех пор цена увеличилась в 2,5–3 раза, а вместе с ней — доходы нефтяников и бюджета.

Каждый день, когда 7 млн баррелей российской нефти и ГСМ продаются на экспорт по 100 долларов за бочку, создаёт минимум 700 млн долларов выручки, вместо 280 млн до иранской войны. Несложно посчитать и дополнительные доходы федерального бюджета. При эффективной ставке 55% и курсе рубля 80 руб/долл — это порядка 18,5 млрд рублей допдохода от каждого дня перекрытого Ормуза. По году цифра набегает солидная, обещая вылиться как минимум в 6,5 трлн дополнительных бюджетных доходов. И это без роста бюджетных доходов от газа, угля и удобрений.

Читать полностью…

Графономика

Уже очень скоро Иран выпадет из повестки американского президента, а Дональда Трампа догонят внутренние проблемы. На графике сверху — закономерность, данная американской экономике небесами: за резким ростом нефтяных цен более чем на 50% следует рецессия. При этом есть и другая закономерность: каждый выход из рецессии в Штатах в два последних десятилетия сопровождался агрессивной работой «печатного станка».

Но чтобы включить его на полную мощность, необходимо проделать огромную подготовительную работу. В этом году будет избран новый глава ФРС. На этот пост будет подобран максимально лояльный Трампу человек, но он же должен будет пройти и согласование среди американских банкиров.

У нового главы ФРС будет «два стула»: быть политически лояльным, то есть все же включить «печатный станок», чтобы глава минфина США не произносил слова «секвестр». Да и попробовать сэкономить американский бюджет — это прямая дорога к импичменту президента.

Второй стул главы ФРС — это приоритетный мандат ведомства — борьба с инфляцией, которая к концу года обещает выйти на новые максимумы десятилетия.

Говоря иначе, ФРС придется одновременно давить и на педаль «газа», и на педаль «тормоза». Нечто подобное в последние годы происходит в российской финсистеме. Однако у американской и российской системы есть одно небольшое отличие. Российский госдолг — это около 25% ВВП, а американский — 122% от ВВП, при этом очень большая его часть — краткосрочная. То есть требует регулярных погашений, а значит новых привлечений.

Российская особенность — жесткая ДКП и высокие траты минфина РФ приводят к тому, что даже имея мизерный долг, российское казначейство всё время сталкивается с проблемами размещения облигаций.

Представить себе подобные проблемы в США — сегодня невозможно. Но уже во втором полугодии экономика и финансовая система Штатов может пойти в разнос, просто из-за того, что наступит стагфляция — депрессивное состояние экономики, сочетающееся с ростом цен. Как будет бороться с этим ФРС — предсказать сложно. Но это будет эпическое шоу.

Читать полностью…
Subscribe to a channel