6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Генеральный директор «Группы Мовиста» Алексей Зотов принял участие в дискуссии на тему будущего российских городов в рамках Форума имени А.А. Высоковского в НИУ ВШЭ.
Он рассказал о:
▶️работе региональных филиалов компании;
▶️особенностях безбарьерной технологии оплаты проезда в мобильных приложениях;
▶️BI-отчетах о пассажиропотоке, оплате и статистике безбилетного проезда на разных маршрутах.
Прикрепили полное видео выступления – приятного просмотра!
Концессионеры часто сталкиваются с барьерами при реализации проектов. Это норма в современных реалиях. Читайте мнение Алексея Вячеславовича по теме:
Город должен сам захотеть изменений. На примере Курска: была целая дискуссия, нужны ли трамваи в городе или нет, будут ли общественные слушания. Без участия жителей изменения невозможны.
Концессионерам в разных сферах важно иметь доступ к управлению службами и процессами внутри разных подразделений, систем и организаций. В наших проектах, например, нужно полностью привести в порядок инфраструктуру города. Не только транспорт, вообще вся инфраструктура важна. А здесь постоянный барьер связан с регулярной госэкспертизой и бюрократией.
В расходах нужно учитывать мастер-планы, новые транспортные схемы, потенциальный пассажиропоток, подвижной состав и его класс. Без этого даже начинать нельзя. Должна быть рыночная цена, что на сегодняшний день практически невозможно.
Мы стараемся работать в условиях постоянно меняющегося мира. Да, бывают сложности, но со временем и с поддержкой регионов их можно преодолеть.
Трансмашхолдинг направит в адрес «Российских железных дорог» партию из 13 современных электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д, выпущенных Демиховским машиностроительным заводом (ДМЗ, входит в состав ТМХ).
Технические характеристики подвижного состава предусматривают эксплуатацию ЭП2ДМ на линиях с постоянным, а ЭП3Д – с переменным током. Поезда обеих моделей оснащаются системами поддержания микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, крэш-системами для обеспечения безопасности при столкновениях с препятствиями; в головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.
В конструкции вагонов использованы эргономичные сиденья с USB-портами Type А и Type C для зарядки мобильных устройств, крепления для велосипедов, выдвижные подножки для посадки с низких платформ, экологически чистые туалетные комплексы.
Локализация производства ЭП2ДМ и ЭП3Д составляет около 100%, что обеспечивает загрузку отечественных компаний-производителей комплектующих и технологический суверенитет России в сфере пригородных пассажирских железнодорожных перевозок.
РЖД закупает поезда ЭП3Д с 2018 года, ЭП2ДМ – с 2023 года. Этот подвижной состав эксплуатируется на полигонах всех 16 железных дорог России.
Подписаться на ТМХ
5 июня в России отмечается День эколога – профессиональный праздник специалистов, занимающихся охраной окружающей среды.
Все предприятия ТМХ стремятся к снижению экологической нагрузки и внедрению наилучших доступных технологий. Для этого на предприятиях ТМХ организованы группы по экологии, которые:
🔹Обеспечивают контроль за соблюдением природоохранного законодательства;
🔹Следят за соблюдением нормативов выбросов;
🔹Регулярно проверяют работу газоочистного оборудования;
🔹Организуют систему утилизации отходов;
🔹Внедряют различные экологические инициативы.
Важное значение в сохранении окружающей среды и снижении экологического следа промышленных предприятий имеет четкая система разделения и переработки отходов.
Специалисты групп по экологии не только контролируют правильную сортировку отходов, но и передают их специализированным организациям для дальнейшей переработки. Для сохранения водных ресурсов на заводах организуется система оборотного водоснабжения.
Работа экологических групп – важная часть корпоративной социальной ответственности, направленной на сохранение природы для будущих поколений. Совместными усилиями мы делаем вклад в чистое будущее!
Подписаться на ТМХ
На площадке конференции «Цифровая индустрия промышленной России» в формате живого диалога прошла партнерская сессия ТМХ «Трансформация системы подготовки кадров для промышленности». На ней встретились представители власти, бизнеса и образования. Основные темы обсуждения касались подготовки специалистов и трансформации системы подготовки кадров с учетом новых тенденций цифрового развития общества.
Директор Департамента координации деятельности образовательных организаций Минобрнауки России Виталий Гришкин в своем выступлении затронул проект «Передовые инженерные школы», который был создан в 2022 году по инициативе Минобрнауки России:
«Министерство образования сейчас сфокусировано на развитии и поддержке системы, обеспечивающей технологический суверенитет страны, в первую очередь это проект «Передовые инженерные школы».
«Мы предлагаем на ЦИПРе не только цифровые решения и продукты, мы в первую очередь говорим об эффективных инструментах подготовки персонала, прежде всего руководителей, умеющих работать с данными. После обучения руководители попадают в проектные команды. В ТМХ сейчас более 200 проектных портфелей, и это достойный показатель для производственной компании».Читать полностью…
🟢🟢🟢 Во второй день конференции «Цифровая индустрия промышленной России» в число гостей стенда ТМХ вошли заместитель Губернатора Нижегородской области Андрей Саносян, вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин, руководство Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050.Лаб. Они ознакомились с представленными на стенде цифровыми проектами.
Владимир Княгинин также принял участие в партнерской сессии ТМХ «Трансформация системы подготовки кадров для промышленности».
ТМХ сотрудничает с Санкт-Петербургом на протяжение многих лет. Среди крупнейших совместных проектов создание и поставка вагонов метро «Юбилейный» и «Балтиец». Для железнодорожного пассажирского маршрута между Москвой и Санкт-Петербургом создан новый фирменный двухэтажный поезд «Аврора». Кроме того, между Корпоративным университетом ТМХ и ведущими университетами Санкт-Петербурга заключены соглашения, направленные на подготовку квалифицированных кадров.
Также во второй день ЦИПРа между Правительством Нижегородской области и гендиректором Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ Дарьей Топильской было подписано соглашение о внедрении инклюзивных решений при обновлении транспортной инфраструктуры региона.
Сотрудничество ТМХ с Нижним Новгородом также насчитывает много лет. В эксплуатации находятся электропоезда производства Демиховского машиностроительного завода. У поставщиков из Нижнего Новгорода приобретаются комплектующие. Ведутся переговоры о поставках подвижного состава для Нижегородского метрополитена, холдинг осуществляет капитально-восстановительный ремонт находящихся в эксплуатации поездов.
Подписаться на ТМХ
🟢🟢🟢 Генеральный директор компании «Лайтхаус», стратегического партнера ТМХ, Денис Иорданиди принял участие в дискуссии «Новые финансовые инструменты – катализатор технологического роста», которая состоялась на конференции «ЦИПР-2025».
Свое выступление Д. Иорданиди посвятил тематике налогового регулирования сферы цифровых финансовых активов, которые способны стать значимым инструментом привлечения финансирования проектов развития промышленности.
Он отметил, что при общем объеме эмиссии ЦФА, которая оценивается в 800 млрд рублей, 85% ее приходится на крупнейшие банки, в то время как доля промышленности крайне невелика.
«На рынке ЦФА присутствуют лишь 5-10 компаний и это все», – сказал Д. Иорданиди.
«Промышленность не может использовать ЦФА в силу того, что убыток образуется в финансовой отчетности от этих выпусков», – сказал руководитель «Лайтхауса».
«Первичный выпуск облигаций может обходиться промышленной компании и в 30 и в 40 миллионов рублей; организация выпуска может занимать до 4 месяцев», – обратил внимание участников дискуссии Д. Иорданиди. – ЦФА в этом смысле – это считанные дни и практически нулевые расходы. Рынок ЦФА позволит реформировать и классический рынок облигационных займов».
🟢🟢🟢 Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ и генеральный директор компании «ТМХ ИС», принял участие в деловой программе конференции «ЦИПР-2025», которая проходит в Нижнем Новгороде 2-5 июня.
В рамках дискуссии «Интеллектуальные перспективы. Как ИИ трансформирует промышленность?» он представил результаты практического применения искусственного интеллекта в железнодорожной отрасли.
«Мы провели сравнительный анализ эффективности ИИ на примере системы автоведения поездов. Несмотря на современные технологии, алгоритмы, разработанные людьми для оптимизации движения и энергопотребления, до сих пор показывают лучшие результаты, чем решения на базе ИИ», - отметил он.
«Техническое зрение и сенсорика также показали высокую эффективность применения ИИ. Системы способны лучше человека обнаруживать препятствия и диагностировать состояние инфраструктуры, особенно в городских условиях. При этом отмечается, что современные сенсоры, хотя и имеют высокую стоимость, обеспечивают более быструю реакцию и работают эффективнее человека в сложных погодных условиях. Таким образом ИИ демонстрирует разную эффективность в зависимости от конкретной задачи: где-то превосходя человеческие возможности, а где-то уступая проверенным временем алгоритмам», - подчеркнул Андрей Романчиков.
🟢🟢🟢 Среди разработок ТМХ на выставке» ЦИПР-2025» представлена технология цифрового имитационного моделирования производственных процессов и 3D-проектирования производственных площадок. Проще говоря – цифровые двойники предприятий, которые применяются при планировании модернизации заводов.
Практика применения цифровых двойников доказала свою эффективность и позволяет экономить на инвестициях 5%, и оптимизировать производительность до 25%.
Подписаться на ТМХ
ТМХ принимает участие в 22-й международной выставке «Транспорт, Транзит и Логистика», которая проходит в столице Азербайджана городе Баку. Открытие выставки состоялось при участии Президента Республики Азербайджан Ильхама Алиева.
На стенде ТМХ представлены новейшие образцы подвижного состава и зарубежные проекты холдинга. Особым вниманием посетителей пользуется VR-имитация работы машиниста метро.
ТМХ – технологический лидер, демонстрирующий инновационные подходы в работе, единственный в России разработчик и крупнейший производитель поездов метро, один из лидеров мирового метровагоностроения.
Техника ТМХ эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Компания входит в четверку ведущих производителей подвижного состава. С Бакинским метрополитеном завод «Метровагонмаш», ныне входящий в состав Трансмашхолдинга, сотрудничает с 1967 года.
Подписаться ТМХ
🟢🟢🟢 Председатель Правительства России Михаил Мишустин посетил стенд ТМХ, развернутый в Нижнем Новгороде на конференции «ЦИПР-2025»
Гендиректор компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков рассказал главе правительства о стратегии цифрового развития холдинга и представил некоторые из проектов.
Уникальная российская технология «Виртуальная сцепка» позволяет по радиоканалу управлять одновременно несколькими грузовыми поездами в полностью автоматизированном режиме. При этом удается сократить расстояние между поездами и повысить пропускную способность сети на 10-15%.
Технологическое решение "Система обнаружения препятствий на основе машинного зрения" позволяет обеспечить безопасное движение локомотива или поезда с минимальным участием человека. Машинное зрение осуществляет непрерывный мониторинг окружающей обстановки, автоматически обнаруживает любые препятствия на пути движения подвижного состава.
Вниманию премьер-министра была предложена также технология VR-обучения управлению электропоездом «Иволга». VR-тренажеры разработаны в Корпоративном университете ТМХ. Они представляют собой учебно-методический комплекс подготовки и аттестации машинистов.
На стенде ТМХ посетителям предлагается информация и о других крупных цифровых проектах – Цифровое имитационное моделирование и 3D-проектирование производственных площадок, высокотехнологичная ИТ-платформа SmartEAM, многопрофильная платформа управления качеством поставок и взаимодействия с поставщиками «Астрея» и другие. Комплексное планирование и оперативное управление производством в ТМХ реализуются в единой среде 1С-ERP.
Под руководством вице-президента ТМХ Наталии Шишлаковой в холдинге внедрена платформа «Цифровой университет ТМХ», включающая информационную автоматизированную систему кадрового резерва (ИАСКР). Она позволяет осуществлять управление кадровым резервом более чем 20 предприятий, получать оперативные данные о подготовке кандидатов и отслеживать их карьерный путь.
В соответствии с реализуемой программой развития, ТМХ на протяжении последнего десятилетия активно внедряет цифровые решения. К сегодняшнему дню они являются неотъемлемой частью самых разных направлений работы холдинга.
Подписаться на ТМХ
🟢🟢🟢 Гостем стенда ТМХ на международной выставке «ЦИПР-2025» стал министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России Максут Шадаев.
Вице-президент ТМХ Наталия Шишлакова рассказала Максуту Игоревичу про интерактивные инструкции, цифровые макеты, тренажеры с виртуальной реальностью, которые активно применяются для обучения работников холдинга и машинистов. Такие технологии позволяют существенно сократить время и затраты на обучение и адаптацию персонала.
В Корпоративном университете ТМХ есть собственная группа разработки интерактивных электронных технических руководств и виртуальных тренажеров в VR на отечественных платформах, которая позволяет создавать индивидуальные программы обучения с учётом специфики различных подразделений ТМХ и должностей. По продуктам ТМХ разработано более 20 технических руководств и VR тренажеров.
Максуту Шадаеву также продемонстрировали технологию 3D-проектирования производственных площадок, а также цифровую платформу «Астрея», которая гарантирует прозрачность взаимодействия с поставщиками, автоматизацию процессов управления качеством и минимизацию экономических, регуляторных и репутационных рисков.
Управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ, генеральный директор компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков остановился на подробной презентации новой цифровой разработки, применяемой в подвижном составе ТМХ, - системе обнаружения препятствий «Машинное зрение». На стенде ТМХ представлен натурный образец блока камер системы машинного зрения, который в реальной эксплуатации устанавливается на локомотив.
Также Андрей Михайлович продемонстрировал промышленный планшет, на котором можно было посмотреть видео работы алгоритмов компьютерного зрения системы определения препятствий. Такая система применяется на электропоездах серии «Иволга», а также проходит тестирование в Московском метрополитене и на маневровых локомотивах.
Подписаться на ТМХ
🟢🟢🟢 Стенд ТМХ в рамках «ЦИПР-2025» посетили полномочный представитель Президента РФ в ПФО Игорь Комаров и гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов.
Наталия Шишлакова, вице-президент ТМХ, рассказала о ключевых достижениях холдинга:
🔹Внедрена цифровая платформа для подготовки кадров в машиностроении;
🔹Развивается аналитическая система кадрового резерва, создано 300+ программ обучения для сотрудников всех уровней;
🔹Активно используются цифровое имитационное моделирование и 3D-проектирование для развития производственных процессов.
Андрей Романчиков, глава «ТМХ-Интеллектуальные системы», представил инновационные решения в области управления движением:
🔹«Виртуальная сцепка» для управления несколькими грузовыми поездами;
🔹Система «Машинное зрение» для обнаружения препятствий;
🔹Безопасное дистанционное управление.
Вниманию посетителей была предложена также многопрофильная цифровая платформа управления качеством поставок «Астрея», которая гарантирует прозрачность взаимодействия холдинга с более чем 5 тысячами партнеров.
ТМХ остается надежным партнером государства, обеспечивая технологический суверенитет России.
Подписаться на ТМХ
Российско-белорусский коммуникационный проект ТМХ и Минского метрополитена вошёл в число призёров конкурса «Пресс-служба года-2024» в номинации «PR в социальных медиа».
В 2024 году ТМХ совместно с минским метро реализовал проект «МетроКвиз» - информационно-развлекательную викторину на базе чат-бота Telegram, приуроченную к началу поставок российских поездов метро «Минск-2024» в Республику Беларусь.
Участники отвечали на вопросы об урбанистике, истории Минска, достижениях российского транспортного машиностроения. Трое победителей были награждены экскурсией по заводу «Метровагонмаш», еще 20 игроков получили проездные билеты на 30 суток для поездок в минском метро.
Проект завершился незадолго до официального открытия Президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко нового сегмента минского метро, для эксплуатации на котором, в том числе, поставлялись поезда.
ТМХ – технологический лидер с инновационным подходом, единственный в России разработчик и крупнейший производитель поездов метро, один из лидеров мирового метровагоностроения.
Поезда «Минск-2024» производятся в России в рамках промышленной кооперации, в том числе, с белорусскими предприятиями, с использованием комплектующих белорусского производства. Поставки поездов в 2024 году совпали с годом 25-летия Союзного государства, 90-летием российского метровагоностроения и 40-летним юбилеем Минского метрополитена.
Подписаться на ТМХ
Поздравляем Демиховский машиностроительный завод с 90-летием!
Сегодня предприятие играет важнейшую роль в обеспечении пассажирских железнодорожных перевозок. Здесь производятся электропоезда пригородного и междугородного сообщения ЭП2Д, ЭП3Д, ЭП2ДМ. Из года в год продукция ДМЗ становится все лучше и современнее, и в этом заслуга как руководства, так и коллектива предприятия. Сплоченность, взаимовыручка и профессионализм людей, которые работают на заводе, – это основа, на которой строится ваш успех.
90-летний юбилей – это повод отдать дань уважения традициям, которые были заложены несколькими поколениями работников, и в то же время подумать о том, что необходимо сделать для внедрения новых технологий и современных подходов к организации производства.
Желаем руководству и коллективу завода крепкого здоровья, новых свершений и энергии для достижения поставленных целей! Ваша работа действительно важна для нашего будущего.
Подписаться на ТМХ
На предприятии «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) состоялся торжественной ввод в опытную производственную эксплуатацию двух новых окрасочно-сушильных камер. В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов, представители АО АКБ «НОВИКОМБАНК» и Фонда развития промышленности.
Приобретение нового окрасочно-сушильного оборудования осуществляется в рамках реализации проекта «Суверенизация выпуска вагонов метро, в том числе локализация ключевых компонентов» который реализуется с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП). Согласно договору с Новикомбанком, в рамках инвестпроекта предусмотрено выделение более 2,9 млрд рублей на разработку конструкторской документации, приобретение нового оборудования для выпуска перспективных вагонов для Московского и Петербургского метрополитенов, и замену импортных компонентов вагонов метро на высококачественные отечественные аналоги.
Новые окрасочно-сушильные камеры имеют по сравнению со старым оборудованием целый ряд преимуществ: они позволят исключить совмещение операций шлифования и окрашивания, обеспечить исключительно высокое качество покрытия, а также повысить пропускную способность окрасочного производства с 690 до 810 кузовов в год.
Реализация инвестпроекта на «Метровагонмаше» началась в 2023 году. При поддержке Минпромторга России приобретено и установлено новое оборудование: машина термической разделки тросов, самоходная механизированная тележка, ножничный подъемник, сварочные полуавтоматы, оборудование для TIG сварки, две установки лазерной резки, станки с числовым программным управлением. В стадии монтажа находятся подъёмные леса для сварки кузовов в цехе №8.
«Ввод в опытную производственную эксплуатацию двух окрасочно-сушильных камер качественно повлияет на эффективность производственных процессов на МВМ», – рассказал генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов. – Приобретение нового оборудования стало возможным благодаря поддержке государства. «Метровагонмаш» продолжит активно реализовывать проекты, связанные с освоением производства новых образцов продукции и приобретением высокопроизводительного оборудования».
«Завод успешно решает главную стоящую перед ним задачу – обеспечивает технологический суверенитет России в области снабжения метрополитенов высококлассными, надежными и безопасными поездами», – добавил он.
⚡️ Заместитель директора по развитию колёсного транспорта «ПК Транспортные системы» Денис Фролов выступил на Форуме имени А.А. Высоковского в НИУ ВШЭ с докладом о конвергенции троллейбусов/электробусов в технологии.
Смотрите запись. Внутри много интересного:
• виды электрического транспорта в сегменте большого класса и особенности инфраструктуры;
• работа автобусов, электробусов и троллейбусов в расписании;
• сравнение экономических показателей ТС;
• ограничения и концепции развития электротранспорта;
• преимущества троллейбусов и электробусов;
• актуальность современных троллейбусных технологий в России.
«Сегодня мы видим, что Российская Федерация готова дать качественный электротранспорт. У каждого вида есть своя ниша, которую необходимо развивать.Читать полностью…
Недопустима замена одного вида транспорта на другой – все они хороши и должны работать лишь на повышение качества жизни россиян и всей страны».
Виртуальную сцепку начнут внедрять на БАМе в 2025 году
20 секций новых тепловозов на БАМе оборудуют IT-системами связи и автоматизированным управлением.
О планах по внедрению технологии сообщили на конференции «PRO🔺Движение.Транспортные системы управления».
Виртуальную сцепку уже применяют на участке Транссиба 🛤️ от ст. Мариинская до ст. Находка.
«Я благодарен ТМХ и Кириллу Валерьевичу Липе, который лично занимается развитием передовой инженерной школы в Петербургском государственном университете путей сообщения. Сейчас наблюдается большой рост колледжей, это говорит о том, что желающих обучаться в них становится все больше. При этом граница между высшим и средним образованием стирается. В вузах появляются новые структурные подразделения, которые обучают работе с искусственным интеллектом, и это не просто модный тренд, а необходимость. Пришло время новых образовательных программ и направлений. В стране стали создавать инженерные школы, и их количество должно быть доведено до 100, чтобы в дальнейшем на них строить квазиотраслевые направления», - отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин.
«Мы предлагаем сформировать консорциум, который поможет развивать инженеров, обладающих знаниями в фундаментальной науке, в работе на высокотехнологичном оборудовании и цифровыми навыками».
«Мы тесно сотрудничаем с ТМХ – в Брянске вводится комплекс по сварке тележек локомотивов, на «Метровагонмаше» на нашем оборудовании варят стенки вагонов метро, в Твери с нашим оборудованием делают двухэтажные вагоны. Мы можем и готовы создавать современное оборудование, но важнее – подготовить специалистов по лазерной сварке, чтобы они знали основы физики, цифровое управление, владели инженерными навыками, при этом физически были хорошо подготовлены к труду и приходили работать предприятия».
Андрей Романчиков, управляющий директор Трансмашхолдинга по развитию интеллектуальных систем управления и генеральный директор компании «ТМХ-Интеллектуальные системы», принял участие в научно-практической конференции «PRO//Движение.Транспортные системы управления» в Санкт-Петербурге 4-5 июня.
В рамках дискуссии «Современные тенденции развития систем управления движением и перевозочными процессами» он представил результаты внедрения систем автоматизации в конструкцию подвижного состава и проанализировал их роль в функционировании транспортных систем управления.
«Мы уже не можем рассматривать железнодорожный транспорт в одной конкретной плоскости – СЦБ или подвижной состав. Мы говорим о комплексном подходе», – подчеркнул А. Романчиков.
«Мы анализируем уровни автоматизации для различных типов подвижного состава, который выпускаем. Ситуация меняется и ограничения во внедрении систем автоматизации напрямую связаны с достижимыми эффектами», - заявил он.
«Практические результаты внедрения новых технологий впечатляют. Система «Виртуальная сцепка», разработанная совместно с НИИАС, за три года была внедрена на 2150 секциях Восточного полигона, обеспечив прирост пропускной способности на 10-15%. Система автоведения позволила сократить потребление электроэнергии на 8%», - подчеркнул Андрей Романчиков.
🟢🟢🟢 Стенд ТМХ на конференции «ЦИПР-2025» в Нижнем Новгороде посетил заместитель директора Департамента цифровых технологий Минпромторга России Иван Кузьменко.
Главным предметом интереса со стороны гостя стала «Виртуальная сцепка» - один из наиболее успешных в последние годы проектов в области цифровизации. Широкое внедрение этого решения на российском железнодорожном транспорте позволило существенно повысить пропускную способность сети, оптимизировать и интенсифицировать эксплуатацию инфраструктуры, особенно в направлении дальневосточных портов.
Подписаться на ТМХ
🟢🟢🟢 Сегодня на площадке конференции «Цифровая индустрия промышленной России» прошла партнерская сессия ТМХ «Трансформация системы подготовки кадров для промышленности».
В формате живого диалога на встрече обсудили вопросы, касающиеся цифровых решений, которые разрабатываются, внедряются и помогают автоматизировать производственные задачи и принимать обоснованные решения.
Большое внимание было уделено вопросу о специалистах. Сегодня отмечается большая необходимость в людях, которые обладают не только знаниями в программировании, но и глубоким пониманием производственных процессов, что в совокупности помогает лучше оценивать потребности современного производства и решать нестандартные задачи, стоящие перед отраслью машиностроения.
Трансформация системы подготовки кадров требует синергии образования, бизнеса и государства. Ключевой фактор успеха — гибкость программ и фокус на опережающую подготовку специалистов.
В диалоге приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин, директор Департамента координации деятельности образовательных организаций Минобрнауки России Виталий Гришкин; вице-президент ТМХ Наталия Шишлакова.
Модератором сессии выступил руководитель центра образовательных решений и работы с ВУЗами Корпоративного университета ТМХ Александр Беляшин.
Подписаться на ТМХ
🎤 ЦИПР-2025: ИНТЕРМЕХ в центре цифровых решений
Сегодня на выставке ЦИПР-2025 генеральный директор компании "ИНТЕРМЕХ" Сергей Макеенко встретился с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным.
«ИНТЕРМЕХ давно представлен на рынке России. Это ведущая компания Беларуси, и я очень рад, что у вас партнёрство образуется», — отметил Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин во время посещения стенда.
Российские компании судо- и железнодорожного машиностроения, авиационной промышленности, нефте- и газопереработки представили на «ЦИПР-2025» свои инновационные разработки
🚢Компания CSoft совместно с Объединенной судостроительной корпорацией представила на «ЦИПР-2025» цифровой двойник верфи. Компания создала цифровой генплан на основе данных завода «Янтарь» в Калининграде. Это является основной моделью для эксплуатации и создания электронной верфи, электронного производства.
✈️На стенде российского разработчика инженерного ПО «Топ Системы» представлены промежуточные итоги проекта «Внедрение единой информационной среды для управления процессами разработки изделий авиационной техники на основе подходов и методов системной инженерии и управления их жизненным циклом».
📌Проект позволит доработать и внедрить отечественную PLM-систему на базе существующей платформы T-FLEX.
⚡️Одно из направлений работы «Газпром нефть» – цифровая трансформация. Нефтяные компании работают с большим количеством сложных процессов и каждый день вынуждены принимать сотни тысяч решений. Принимать оптимальные и эффективные решения помогают цифровые двойники.
Михаил Мишустин поблагодарил компанию «Газпром нефть», в частности, за активное участие в развитии индустриальных центров компетенций: 💬Я хочу еще раз пожелать удачи и попросить вас не снижать эффективность💬.
🚈На стенде АО «Трансмашхолдинг» продемонстрировали автоматизированную систему управления несколькими грузовыми поездами одновременно. Технология является уникальной и не имеет аналогов в мире. Компания представила также коммуникационную среду для взаимоотношений с поставщиками «Астрея», систему создания цифровых двойников заводов, ИТ-платформу управления производственными фондами, проектами корпоративного университета.
📌Кроме того, компания предлагает технологическое решение «Машинное зрение». Система обнаружения препятствий осуществляет непрерывный мониторинг окружающей среды и автоматическое обнаружение любых препятствий на пути движения подвижного состава. Такой цифровой помощник становится неотъемлемой частью всех видов подвижного состава.
#цифровизация
🟢🟢🟢 Стенд ТМХ на «ЦИПР-2025» посетил генеральный директор давнего партнера холдинга, Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих.
Гостя познакомили с цифровыми проектами холдинга, рассказали о результатах внедрения на Восточном полигоне российских железных дорог «Виртуальной сцепки».
Интерес Е. Дитриха вызвали проект корпоративного университета ТМХ, посвященный управлению кадровым резервом (в особенности система оценки компетенций сотрудников) и платформа для взаимодействия с поставщиками «Астрея». Руководитель ГТЛК выразил заинтересованность в обмене опытом по этим вопросам.
«Астрея» — это единое пространство для совместной работы с партнерами ТМХ над качеством подвижного состава. Она переводит управление качеством в машиностроении из реактивного в проактивный режим. Платформа гарантирует 100% прозрачность взаимодействия с тысячами поставщиков, автоматизацию процессов управления качеством и минимизацию экономических, регуляторных и репутационных рисков», — рассказала Е. Дитриху директор департамента холдинга по организации исполнения поставщиками договорных обязательств Елена Михеева.
🟢🟢🟢 На сессии «Цифровые двойники в промышленности – переход на новый уровень принятия решений», которая состоялась в рамках деловой программы конференции «ЦИПР-2025», выступил директор ТМХ по проектному управлению и цифровизации Виталий Плешанов.
«В нашем центре разработки «ТМХ-Инжиниринг» на этапах проектирования новых изделий используются математические модели компонентов и систем, разрабатываемые в отечественном программном обеспечении – это имитация поведенческих функций и связей систем. Так, например, сейчас ведется работа по проектированию перспективного поезда метро. Это упрощает работу конструкторам, минимизирует их ошибки», – рассказал В. Плешанов.
«При решении вопроса о начале инвестиций в проекты по развитию производственных площадок или строительству новых предприятий, мы сначала строим его цифровой двойник, применяя технологии 3D-проектирования и цифрового имитационного моделирования», – добавил он. – В цифровых двойниках мы моделируем облик будущих производственных участков и отрабатываем оптимальную технологию производства, учитывая множество параметров и ограничений. В ТМХ разработали готовые модули, как «кубики», отдельных производственных участков и научились быстро собирать из них цифровые двойники предприятий. Эти технологии уже доказали свою экономическую эффективность, мы продолжим их использовать».
🟢🟢🟢 В первый день конференции «ЦИПР-2025» состоялась сессия «Цифровая эволюция решений ERP+», в которой принял участие директор ТМХ по информационным технологиям Анатолий Ушаков.
Анатолий Ушаков подчеркнул, что Группа компаний ТМХ, будучи лидером российского машиностроения, также является лидером в области автоматизации корпоративных бизнес-процессов. На предприятиях холдинга все ключевые процессы хозяйственной деятельности реализованы в единой автоматизированной информационной среде: от закупок материалов и комплектующих до реализации продукции и экономического анализа, включая подсистемы управления дискретным машиностроительным производством на уровне предприятия (ERP) и сборочных производств (MES).
«Мы сотрудничаем с фирмой «1С» уже давно и успели оценить надежность и эффективность их решений, которые помогли нам решить множество бизнес-задач. Наш опыт использования программ 1С — это эволюция, продолжающаяся почти 20 лет. Впервые мы внедрили «1С:Предприятие» на ДМЗ в 2006 году, а позже распространили его на все остальные площадки. Уже в середине 2010-х годов мы успешно перешли на корпоративный шаблон 1С:УПП, а в 2020-2022 годах — на 1С:ERP. На сегодняшний день более 100 компаний группы ТМХ работают на 1С:ERP, что в значительной степени обеспечивает управление предприятиями группы в соответствии с едиными корпоративными принципами. Как в начале нашего пути, так и сегодня ключевым преимуществом решений на платформе 1С для нас является их гибкость и скорость, с которой мы можем реализовывать требования бизнеса», — отметил Анатолий Ушаков.
«Генеративные нейросети активно развиваются, и мы хотим интегрировать их в наш корпоративный шаблон 1С-ERP так, чтобы они могли помогать пользователям при заполнении документов, подсказывать следующее действие по процессу или анализировать и даже исправлять ошибки пользователей. Это существенно упростит работу в системах, повысит оперативность и достоверность информации, а также снизит стоимость владения информационными системами».
🟢🟢🟢 В Нижнем Новгороде стартовала десятая ежегодная конференция «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР). Это одна из крупнейших в России международных конференций, посвященных вопросам развития цифровой экономики. ЦИПР призван содействовать решению задач национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства», реализуемого по поручению Президента России. В 2025 году ЦИПР проходит 2-5 июня.
Конференция объединяет ведущих представителей крупного и среднего бизнеса, науки и искусства. Мероприятие посещают гости и лидеры из всех регионов России, а также Китая, Индии, стран Ближнего Востока.
Деловая программа «ЦИПР-2025» включает шесть тематических направлений, раскрывающих различные аспекты цифровизации, а именно «ЦИПР. Экономика данных», «Бизнес», «Техлидерство», «Кибербезопасность», «Кадры», «ЦИПР. Black».
Делегация ТМХ традиционно принимает участие в конференции. На площадке, где проходит выставка с российскими ИТ-решениями, размещен стенд холдинга, на котором представлены основные применяемые цифровые разработки, в том числе система взаимодействия с поставщиками «Астрея», разработанные совместно с компанией Ctrl2Go цифровые решения, программы для создания цифровых двойников предприятий холдинга. Также для посетителей выставки на стенде организованы мастер-классы с применением VR-технологий. В виртуальной реальности гости стенда могут опробовать самостоятельное управление электропоездом «Иволга 4.0», познакомиться с основными этапами сборки вагонной тележки новейшего поезда метро «Москва-2024».
Ожидается, что сегодня, в первый день работы ЦИПРа, выставку посетят министр цифрового развития России Максут Шадаев, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
Подписаться на ТМХ
В последнюю пятницу мая в России отмечается День сварщика. Праздник посвящен людям, чья работа безмерно важна для развития самых разных отраслей экономики. Во многом именно от качества сварки зависит жизнеспособность, прочность, долговечность и безопасность выпускаемой продукции, возводимых зданий и сооружений.
На заводах ТМХ трудятся более 1550 сварщиков, среди которых мужчины и женщины с уникальными профессиональными навыками и колоссальным опытом работы.
За последние несколько лет на производственных площадках ТМХ современный процесс сварки стал намного легче и безопаснее, поскольку были внедрены высокопроизводительные роботизированные сварочные комплексы, парк индивидуального оборудования сварщиков пополнился современными полуавтоматами, в том числе российского производства.
О том, как изменилась профессия сварщика за последние годы, какие новые технологии применяются в работе, рассказал руководитель направления по сварочным технологиям – главный сварщик «ТМХ Технологии» Александр Кузнецов.
«С 50-х по 75-е годы сварку в основном выполняли штучным электродом, потом начали внедряться механизированные способы сварки на полуавтоматах, это когда сварочная проволока подается в горелку и не нужно прерывать сварку для замены штучного электрода. Позже появилось более современное оборудование – сварочные полуавтоматы инверторного типа с программным управлением сварочным током. Оно позволяет выполнять более сложные сварочные швы и значительно облегчает ведение сварки. Современный сварочный аппарат – это сварочный источник, которым управляет микропроцессор (компьютер)», – рассказывает Александр Васильевич.
За 2022-2024 годы в сварочное производство холдинга было инвестировано 5,0 млрд руб. На производственных площадках ТМХ внедряются сварочных роботы, в общей сложности находится в работе 36 единиц. Кроме того, создаются роботизированные технологические комплексы (РТК) по сварке. Не каждый технологический процесс удаётся роботизировать, но там, где это есть, получается достичь высокого качества сварочных швов.
«К примеру, на Брянском машиностроительном заводе внедряется гибридная лазерно-дуговая сварка для балок и рам тележек. Это новая технология, когда сварка ведётся одновременно и электрической дугой, и лазером. За счёт этого мы получаем глубокий сварной шов толщиной 10-12 мм при большой скорости процесса. Обычно скорость дуговой сварки в таких случаях гораздо меньше, и необходимо производить разделку кромок для того, чтобы сваривать металл такой толщины», – продолжает Александр Кузнецов.
На Коломенском заводе отрабатывается новая ремонтная технология – наплавка валов лазером с подачей металлического порошка. В то же время наряду с новыми технологиями и технологическими решениями широко применяются и традиционные виды сварки и контроля сварных швов: они себя хорошо зарекомендовали на протяжении десятилетий.
«Можно сказать, что профессия сварщика по сути своей не изменилась, он должен подготовить сварочный стык к сварке, выставить режимы сварки и технично выполнить сварочный шов в соответствии с требованиями технологии. Но в то же время теперь он должен обладать гораздо более глубокими знаниями о современной сварочной технике и её возможностях».
Поздравляем и всех причастных к этой профессии с праздником! Спасибо сварщикам ТМХ за труд! Желаем и в дальнейшем сохранять любовь к делу, развивать и совершенствовать профессиональные навыки!
Подписаться на ТМХ
С 28 по 30 мая в Санкт-Петербурге проходит XII Международный симпозиум Eltrans-2025, посвященный объединению научных идей и опыта специалистов-практиков в области совершенствования электрического подвижного состава, а также автоматики, связи, инфраструктуры железных дорог. Мероприятие традиционно проводится в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I.
В деловой программе симпозиума принял участие руководитель центра образовательных решений и работы с вузами Корпоративного университета ТМХ Александр Беляшин.
Свое выступление Александр посвятил теме дуального образования, которое становится все более популярным в России. Оно подразумевает сочетание полученных теоретических знаний с практическим опытом на реальном рабочем месте.
ТМХ, как один из крупнейших разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, очень заинтересован в подготовленных студентах машиностроительных вузов. Ежегодно компании требуется более 400 подготовленных молодых специалистов.
«В настоящее время развитие подвижного состава идет семимильными шагами, стоит много задач по модернизации и увеличению эффективности подвижного состава, строительству высокоскоростной магистрали. Все это требует компетенций, которые невозможны при долгосрочной 6-7 летней подготовке. В Корпоративном университете ТМХ ведется большая работа по разработке программ краткосрочной подготовки инженеров под конкретные инженерные задачи», − отметил Александр Беляшин.
Локомотивная система безопасности движения «БОРТ» — это новый продукт, созданный в компании «Транстелесофт», которая входит в группу «ТМХ-Интеллектуальные Cистемы». Она используется в локомотивах, электропоездах, дизель-поездах с целью контроля за движением и предотвращения аварийных ситуаций. Об особенностях «БОРТа» рассказывает представитель творческого коллектива разработчиков системы — Дмитрий Волковский.
Подписаться на ТМХ