6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
🟢🟢🟢 Генеральный директор компании «Лайтхаус», стратегического партнера ТМХ, Денис Иорданиди принял участие в дискуссии «Новые финансовые инструменты – катализатор технологического роста», которая состоялась на конференции «ЦИПР-2025».
Свое выступление Д. Иорданиди посвятил тематике налогового регулирования сферы цифровых финансовых активов, которые способны стать значимым инструментом привлечения финансирования проектов развития промышленности.
Он отметил, что при общем объеме эмиссии ЦФА, которая оценивается в 800 млрд рублей, 85% ее приходится на крупнейшие банки, в то время как доля промышленности крайне невелика.
«На рынке ЦФА присутствуют лишь 5-10 компаний и это все», – сказал Д. Иорданиди.
«Промышленность не может использовать ЦФА в силу того, что убыток образуется в финансовой отчетности от этих выпусков», – сказал руководитель «Лайтхауса».
«Первичный выпуск облигаций может обходиться промышленной компании и в 30 и в 40 миллионов рублей; организация выпуска может занимать до 4 месяцев», – обратил внимание участников дискуссии Д. Иорданиди. – ЦФА в этом смысле – это считанные дни и практически нулевые расходы. Рынок ЦФА позволит реформировать и классический рынок облигационных займов».
🟢🟢🟢 Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ и генеральный директор компании «ТМХ ИС», принял участие в деловой программе конференции «ЦИПР-2025», которая проходит в Нижнем Новгороде 2-5 июня.
В рамках дискуссии «Интеллектуальные перспективы. Как ИИ трансформирует промышленность?» он представил результаты практического применения искусственного интеллекта в железнодорожной отрасли.
«Мы провели сравнительный анализ эффективности ИИ на примере системы автоведения поездов. Несмотря на современные технологии, алгоритмы, разработанные людьми для оптимизации движения и энергопотребления, до сих пор показывают лучшие результаты, чем решения на базе ИИ», - отметил он.
«Техническое зрение и сенсорика также показали высокую эффективность применения ИИ. Системы способны лучше человека обнаруживать препятствия и диагностировать состояние инфраструктуры, особенно в городских условиях. При этом отмечается, что современные сенсоры, хотя и имеют высокую стоимость, обеспечивают более быструю реакцию и работают эффективнее человека в сложных погодных условиях. Таким образом ИИ демонстрирует разную эффективность в зависимости от конкретной задачи: где-то превосходя человеческие возможности, а где-то уступая проверенным временем алгоритмам», - подчеркнул Андрей Романчиков.
🟢🟢🟢 Среди разработок ТМХ на выставке» ЦИПР-2025» представлена технология цифрового имитационного моделирования производственных процессов и 3D-проектирования производственных площадок. Проще говоря – цифровые двойники предприятий, которые применяются при планировании модернизации заводов.
Практика применения цифровых двойников доказала свою эффективность и позволяет экономить на инвестициях 5%, и оптимизировать производительность до 25%.
Подписаться на ТМХ
ТМХ принимает участие в 22-й международной выставке «Транспорт, Транзит и Логистика», которая проходит в столице Азербайджана городе Баку. Открытие выставки состоялось при участии Президента Республики Азербайджан Ильхама Алиева.
На стенде ТМХ представлены новейшие образцы подвижного состава и зарубежные проекты холдинга. Особым вниманием посетителей пользуется VR-имитация работы машиниста метро.
ТМХ – технологический лидер, демонстрирующий инновационные подходы в работе, единственный в России разработчик и крупнейший производитель поездов метро, один из лидеров мирового метровагоностроения.
Техника ТМХ эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Компания входит в четверку ведущих производителей подвижного состава. С Бакинским метрополитеном завод «Метровагонмаш», ныне входящий в состав Трансмашхолдинга, сотрудничает с 1967 года.
Подписаться ТМХ
🟢🟢🟢 Председатель Правительства России Михаил Мишустин посетил стенд ТМХ, развернутый в Нижнем Новгороде на конференции «ЦИПР-2025»
Гендиректор компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков рассказал главе правительства о стратегии цифрового развития холдинга и представил некоторые из проектов.
Уникальная российская технология «Виртуальная сцепка» позволяет по радиоканалу управлять одновременно несколькими грузовыми поездами в полностью автоматизированном режиме. При этом удается сократить расстояние между поездами и повысить пропускную способность сети на 10-15%.
Технологическое решение "Система обнаружения препятствий на основе машинного зрения" позволяет обеспечить безопасное движение локомотива или поезда с минимальным участием человека. Машинное зрение осуществляет непрерывный мониторинг окружающей обстановки, автоматически обнаруживает любые препятствия на пути движения подвижного состава.
Вниманию премьер-министра была предложена также технология VR-обучения управлению электропоездом «Иволга». VR-тренажеры разработаны в Корпоративном университете ТМХ. Они представляют собой учебно-методический комплекс подготовки и аттестации машинистов.
На стенде ТМХ посетителям предлагается информация и о других крупных цифровых проектах – Цифровое имитационное моделирование и 3D-проектирование производственных площадок, высокотехнологичная ИТ-платформа SmartEAM, многопрофильная платформа управления качеством поставок и взаимодействия с поставщиками «Астрея» и другие. Комплексное планирование и оперативное управление производством в ТМХ реализуются в единой среде 1С-ERP.
Под руководством вице-президента ТМХ Наталии Шишлаковой в холдинге внедрена платформа «Цифровой университет ТМХ», включающая информационную автоматизированную систему кадрового резерва (ИАСКР). Она позволяет осуществлять управление кадровым резервом более чем 20 предприятий, получать оперативные данные о подготовке кандидатов и отслеживать их карьерный путь.
В соответствии с реализуемой программой развития, ТМХ на протяжении последнего десятилетия активно внедряет цифровые решения. К сегодняшнему дню они являются неотъемлемой частью самых разных направлений работы холдинга.
Подписаться на ТМХ
🟢🟢🟢 Гостем стенда ТМХ на международной выставке «ЦИПР-2025» стал министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России Максут Шадаев.
Вице-президент ТМХ Наталия Шишлакова рассказала Максуту Игоревичу про интерактивные инструкции, цифровые макеты, тренажеры с виртуальной реальностью, которые активно применяются для обучения работников холдинга и машинистов. Такие технологии позволяют существенно сократить время и затраты на обучение и адаптацию персонала.
В Корпоративном университете ТМХ есть собственная группа разработки интерактивных электронных технических руководств и виртуальных тренажеров в VR на отечественных платформах, которая позволяет создавать индивидуальные программы обучения с учётом специфики различных подразделений ТМХ и должностей. По продуктам ТМХ разработано более 20 технических руководств и VR тренажеров.
Максуту Шадаеву также продемонстрировали технологию 3D-проектирования производственных площадок, а также цифровую платформу «Астрея», которая гарантирует прозрачность взаимодействия с поставщиками, автоматизацию процессов управления качеством и минимизацию экономических, регуляторных и репутационных рисков.
Управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ, генеральный директор компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков остановился на подробной презентации новой цифровой разработки, применяемой в подвижном составе ТМХ, - системе обнаружения препятствий «Машинное зрение». На стенде ТМХ представлен натурный образец блока камер системы машинного зрения, который в реальной эксплуатации устанавливается на локомотив.
Также Андрей Михайлович продемонстрировал промышленный планшет, на котором можно было посмотреть видео работы алгоритмов компьютерного зрения системы определения препятствий. Такая система применяется на электропоездах серии «Иволга», а также проходит тестирование в Московском метрополитене и на маневровых локомотивах.
Подписаться на ТМХ
🟢🟢🟢 Стенд ТМХ в рамках «ЦИПР-2025» посетили полномочный представитель Президента РФ в ПФО Игорь Комаров и гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов.
Наталия Шишлакова, вице-президент ТМХ, рассказала о ключевых достижениях холдинга:
🔹Внедрена цифровая платформа для подготовки кадров в машиностроении;
🔹Развивается аналитическая система кадрового резерва, создано 300+ программ обучения для сотрудников всех уровней;
🔹Активно используются цифровое имитационное моделирование и 3D-проектирование для развития производственных процессов.
Андрей Романчиков, глава «ТМХ-Интеллектуальные системы», представил инновационные решения в области управления движением:
🔹«Виртуальная сцепка» для управления несколькими грузовыми поездами;
🔹Система «Машинное зрение» для обнаружения препятствий;
🔹Безопасное дистанционное управление.
Вниманию посетителей была предложена также многопрофильная цифровая платформа управления качеством поставок «Астрея», которая гарантирует прозрачность взаимодействия холдинга с более чем 5 тысячами партнеров.
ТМХ остается надежным партнером государства, обеспечивая технологический суверенитет России.
Подписаться на ТМХ
Российско-белорусский коммуникационный проект ТМХ и Минского метрополитена вошёл в число призёров конкурса «Пресс-служба года-2024» в номинации «PR в социальных медиа».
В 2024 году ТМХ совместно с минским метро реализовал проект «МетроКвиз» - информационно-развлекательную викторину на базе чат-бота Telegram, приуроченную к началу поставок российских поездов метро «Минск-2024» в Республику Беларусь.
Участники отвечали на вопросы об урбанистике, истории Минска, достижениях российского транспортного машиностроения. Трое победителей были награждены экскурсией по заводу «Метровагонмаш», еще 20 игроков получили проездные билеты на 30 суток для поездок в минском метро.
Проект завершился незадолго до официального открытия Президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко нового сегмента минского метро, для эксплуатации на котором, в том числе, поставлялись поезда.
ТМХ – технологический лидер с инновационным подходом, единственный в России разработчик и крупнейший производитель поездов метро, один из лидеров мирового метровагоностроения.
Поезда «Минск-2024» производятся в России в рамках промышленной кооперации, в том числе, с белорусскими предприятиями, с использованием комплектующих белорусского производства. Поставки поездов в 2024 году совпали с годом 25-летия Союзного государства, 90-летием российского метровагоностроения и 40-летним юбилеем Минского метрополитена.
Подписаться на ТМХ
Поздравляем Демиховский машиностроительный завод с 90-летием!
Сегодня предприятие играет важнейшую роль в обеспечении пассажирских железнодорожных перевозок. Здесь производятся электропоезда пригородного и междугородного сообщения ЭП2Д, ЭП3Д, ЭП2ДМ. Из года в год продукция ДМЗ становится все лучше и современнее, и в этом заслуга как руководства, так и коллектива предприятия. Сплоченность, взаимовыручка и профессионализм людей, которые работают на заводе, – это основа, на которой строится ваш успех.
90-летний юбилей – это повод отдать дань уважения традициям, которые были заложены несколькими поколениями работников, и в то же время подумать о том, что необходимо сделать для внедрения новых технологий и современных подходов к организации производства.
Желаем руководству и коллективу завода крепкого здоровья, новых свершений и энергии для достижения поставленных целей! Ваша работа действительно важна для нашего будущего.
Подписаться на ТМХ
На предприятии «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) состоялся торжественной ввод в опытную производственную эксплуатацию двух новых окрасочно-сушильных камер. В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов, представители АО АКБ «НОВИКОМБАНК» и Фонда развития промышленности.
Приобретение нового окрасочно-сушильного оборудования осуществляется в рамках реализации проекта «Суверенизация выпуска вагонов метро, в том числе локализация ключевых компонентов» который реализуется с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП). Согласно договору с Новикомбанком, в рамках инвестпроекта предусмотрено выделение более 2,9 млрд рублей на разработку конструкторской документации, приобретение нового оборудования для выпуска перспективных вагонов для Московского и Петербургского метрополитенов, и замену импортных компонентов вагонов метро на высококачественные отечественные аналоги.
Новые окрасочно-сушильные камеры имеют по сравнению со старым оборудованием целый ряд преимуществ: они позволят исключить совмещение операций шлифования и окрашивания, обеспечить исключительно высокое качество покрытия, а также повысить пропускную способность окрасочного производства с 690 до 810 кузовов в год.
Реализация инвестпроекта на «Метровагонмаше» началась в 2023 году. При поддержке Минпромторга России приобретено и установлено новое оборудование: машина термической разделки тросов, самоходная механизированная тележка, ножничный подъемник, сварочные полуавтоматы, оборудование для TIG сварки, две установки лазерной резки, станки с числовым программным управлением. В стадии монтажа находятся подъёмные леса для сварки кузовов в цехе №8.
«Ввод в опытную производственную эксплуатацию двух окрасочно-сушильных камер качественно повлияет на эффективность производственных процессов на МВМ», – рассказал генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов. – Приобретение нового оборудования стало возможным благодаря поддержке государства. «Метровагонмаш» продолжит активно реализовывать проекты, связанные с освоением производства новых образцов продукции и приобретением высокопроизводительного оборудования».
«Завод успешно решает главную стоящую перед ним задачу – обеспечивает технологический суверенитет России в области снабжения метрополитенов высококлассными, надежными и безопасными поездами», – добавил он.
ТМХ проводит испытания дизель-поезда ДП2Д на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке
Дизель-поезд ДП2Д представляет собой пассажирский тепловоз ТЭП70БС производства Коломенского завода и шесть модифицированных вагонов электропоезда, изготовленных на Демиховском машиностроительном заводе. Это первый поезд подобного формата в практике отечественного транспортного машиностроения.
Освоение производства дизель-поездов ДП2Д позволит обеспечить технологический суверенитет России в области организации пригородного пассажирского сообщения на неэлектрифицированных линиях железных дорог.
Дизель-поезд может управляться как из кабины тепловоза, так и из головного вагона в зависимости от направления движения. Функции управления поездом в кабине управления локомотива и головном вагоне от электропоезда полностью дублированы.
В Щербинке дизель-поезд проходит предварительные стационарные и ходовые испытания. Специалисты изучат тормозные, тягово-энергетические и электротехнические показатели, проверят работу различных систем поезда. На данный момент протестирована работоспособность вспомогательного оборудования, систем освещения, обеспечения микроклимата, оповещения, а также схем тяги и торможения, проводится опытный пробег 5000 км.
Затем дизель-поезд ДП2Д будет передислоцирован на скоростной испытательный полигон Белореченская – Майкоп (Северо-Кавказская железная дорога), где пройдёт следующий этап испытаний. Сертификацию подвижного состава планируется завершить к концу 2025 года.
Подписаться на ТМХ
ТМХ принял участие в конференции «#IMpuls2025: Решения ИНТЕРМЕХ – основа современного цифрового предприятия», которая прошла с 22 по 23 мая 2025 г. в Минске, Республика Беларусь.
Представители российских и белорусских предприятий обменялись опытом применения передовых решений в области управления корпоративными инженерными данными на платформе IPS PLM, специализированных программных продуктов для автоматизации конструкторской и технологической подготовки производства, а также систем информационной поддержки проектирования в промышленном и гражданском строительстве.
На конференции выступил руководитель направления систем конструкторско-технологической подготовки Дирекции информационных технологий ТМХ Артем Судаков. Тема его доклада – «Инструменты бизнес-процессов IPS PLM для управления жизненным циклом изделия в АО «ТМХ».
«Чтобы мы ни делали, какую бы работу ни инициировали, мы стараемся действовать через процессный подход для ускорения конструкторско-технологической подготовки производства, контроля этапов работ, сбора аналитических данных, оценки результатов», – отметил А. Судаков.
Сегодня семь лет исполняется Инжиниринговому центру двигателестроения ТМХ!
Он был создан на базе конструкторских подразделений Коломенского завода и предприятия «Пензадизельмаш» для решения задач, связанных с модернизацией существующих моделей двигателей и проектированием новой техники.
Сотрудники ИЦД трудятся совместно со специалистами Коломенского завода и «Пензадизельмаша», на базе которых создаются в металле и испытываются новые разработки.
В 2024 году завершена разработка и поставлен на производство тепловозный дизель-генератор 18-9ДГМ-02 для тепловоза ТЭ26, разработан и изготовлен первый образец дизель-генераторной установки ДГУ2000 для атомной электростанции, разработан и создан первый образец тепловозного газодизель-генератора 16ГДГ для тепловоза 3ТЭ30Г.
Впереди у конструкторов работа по созданию новых модификаций дизелей семейства Д500 мощностью до 7500 кВт, в том числе с возможностью работы на газовом топливе, а также создание семейств дизель-генераторных установок для малой энергетики мощностью до
3500 кВт, в том числе с возможностью работы на альтернативных видах топлива.
В настоящее время в ИЦД трудятся более 200 сотрудников. Рабочие места сотрудников ИЦД оборудованы не просто новейшими компьютерами, а рабочими станциями с мощными процессорами, графическими картами. Для проектирования используется самое передовое программное обеспечение. Специалисты передают свои знания студентам Коломенского института - филиала Московского политехнического университета, где действует базовая кафедра «Двигатели внутреннего сгорания».
Благодарим коллег ИЦД ТМХ за работу и желаем им новых творческих успехов!
Подписаться на ТМХ
24 мая профессиональный праздник отмечают сотрудники кадровых служб. Успех компании, в том числе и ТМХ, зависит от главного капитала – ценных кадров. С важнейшей задачей правильного подбора персонала в нашем холдинге отлично справляются сотрудники кадровой службы. Они встречают новых работников, помогают им адаптироваться к условиям и в дальнейшем активно взаимодействуют со всем коллективом организации.
В Группе компаний ТМХ на сегодняшний день работают более 100 тыс. человек. В 2024 году на предприятиях и в организациях холдинга было принято порядка 7 тыс. новых сотрудников. Это люди самых разных специальностей. В числе самых востребованных в ТМХ профессий – инженеры-конструкторы, операторы станков, менеджеры, инженеры-технологи, слесари, электросварщики и другие.
На предприятиях ТМХ работают люди различного возраста, но преимущественная часть сотрудников в возрасте 30-50 лет. Среди работников преобладают мужчины.
Благодаря высокому профессионализму работников кадровых служб ТМХ, их умению объективно и точно оценивать компетентность специалистов, у нас работают творчески мыслящие люди, умеющие достигать поставленных целей.
В личностном росте каждому сотруднику помогает созданный кадровый резерв, в котором находятся более 10 000 человек. Многие из них уже смогли достичь профессионального и карьерного роста.
Кадровые службы ТМХ много времени уделяют и образованию работающих в компании специалистов. Для этого был создан корпоративный университет, благодаря которому в 2024 году прошли обучение новым профессиональным навыкам более 23 000 человек, в том числе работники 10 предприятий ТМХ. За прошлый год лицензированные филиалы корпоративного университета ТМХ были открыты в пяти регионах, появилось 60 новых образовательных программ.
С целью подготовки кадров корпоративный университет ведет активную работу со средними специальными и высшими учебными заведениями России и других стран СНГ. В 2024 году было заключено восемь соглашений, в том числе с МПУ им. Баумана, Политехом им. Петра Великого, ПГУПС Московским политехом, СПГХПА им. А.Л. Штиглица, Туринским политехом (РУЗ) и др. Более 200 студентов прошли практику на предприятиях ТМХ – «Метровагонмаше», Тверском вагоностроительном заводе, Коломенском заводе, Брянском машиностроительном заводе. В дальнейшем порядка 18% студентов были трудоустроены в компании.
«Люди, работающие в ТМХ, это высококвалифицированные и ответственные профессионалы своего дела, объединенные одной целью и любящие свой продукт. ТМХ – это одна большая команда! В ближайшее время перед нами стоят задачи развития молодежного движения ТМХ «Поколение Инжен», расширения сотрудничества с вузами и ссузами, развития социальной политики и внутренних коммуникаций для укрепления бренда работодателя. Важнейшими задачами являются повышение уровня вовлеченности работников в корпоративную жизнь компании и усиление привлекательности бренда ТМХ на рынке труда», – отмечает директор департамента корпоративной культуры и подбора персонала ТМХ Вячеслав Попов.
Выражаем благодарность сотрудникам кадровых служб за чуткость, внимательное и доброжелательное отношение. Ваш труд – это важный вклад в развитие коллектива и достижение общего успеха компании. Благодаря вам в ТМХ сформировалась сплочённая и профессиональная команда, где каждый чувствует себя ценным. Пусть каждый день приносит радость и удовлетворение. Желаем вам энергии, вдохновения и профессиональных успехов.
23 мая в рамках шестого международного транспортного фестиваля «ТранспортФест-2025» в Санкт-Петербурге состоялась стратегическая сессия «Роль и место федерального проекта «Развитие общественного транспорта» в национальном проекте «Инфраструктура для жизни». В мероприятии принял участие шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов.
В своем докладе Евгений Георгиевич отметил, что ТМХ, как технологический лидер с инновационным подходом, создает современные поезда метро, адаптированные для разных городов – Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга. В зоне внимания холдинга находятся также города стран СНГ и других дружественных для России государств.
«Мы создаем очень качественный продукт не на год, ни на два, а на десятилетия. Мы можем сколько угодно говорить про бизнес-задачи, но культура и искусство позволяют нам лучше понять нашего потребителя, жителей каждого города. Поезд метро «Балтиец» был создан в культурном контексте Санкт-Петербурга. В процессе его создания было проведено много исследований. При оформлении вагонов используется образ разводного места, определённая цветовая гамма, которые были созданы неслучайно, а в соответствии со стилем города», – отметил Е.Маслов.
«Ярчайшие продукты ТМХ – электропоезд «Иволга», поезд метро серии «Москва» все время совершенствуется. Почему это происходит, почему они так выглядят сейчас? Это диалог производителя с пассажирами», – добавил он.
«ТМХ особенное внимание уделяет культурным и эстетическим аспектам создаваемого продукта. Через промышленный дизайн мы разговариваем с пользователем, понимаем его необходимости и его видение идеального перемещения в будущих инфраструктурах городов», - сказал шеф-дизайнер холдинга. – Подход холдинга тесно связан с переосмыслением роли дизайна в проектировании общественного транспорта и перекликается с национальным проектом «Развитие креативных индустрий». Наша задача гармонично использовать эти возможности для создания новых продуктов, которые будут развивать как промышленность, так и культуру нашей страны».
«Промышленный дизайн – это не только про цвета и красоту, он еще и про удобство для пользователей, – считает Евгений Маслов. - Благодаря работе талантливых инженеров и конструкторов, ТМХ создает новый комфорт общественного транспорта, чтобы пассажиры сохраняли хорошее настроение. Тем самым формируется настроение отдельных районов и городов в целом».
🟢🟢🟢 Сегодня на площадке конференции «Цифровая индустрия промышленной России» прошла партнерская сессия ТМХ «Трансформация системы подготовки кадров для промышленности».
В формате живого диалога на встрече обсудили вопросы, касающиеся цифровых решений, которые разрабатываются, внедряются и помогают автоматизировать производственные задачи и принимать обоснованные решения.
Большое внимание было уделено вопросу о специалистах. Сегодня отмечается большая необходимость в людях, которые обладают не только знаниями в программировании, но и глубоким пониманием производственных процессов, что в совокупности помогает лучше оценивать потребности современного производства и решать нестандартные задачи, стоящие перед отраслью машиностроения.
Трансформация системы подготовки кадров требует синергии образования, бизнеса и государства. Ключевой фактор успеха — гибкость программ и фокус на опережающую подготовку специалистов.
В диалоге приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин, директор Департамента координации деятельности образовательных организаций Минобрнауки России Виталий Гришкин; вице-президент ТМХ Наталия Шишлакова.
Модератором сессии выступил руководитель центра образовательных решений и работы с ВУЗами Корпоративного университета ТМХ Александр Беляшин.
Подписаться на ТМХ
🎤 ЦИПР-2025: ИНТЕРМЕХ в центре цифровых решений
Сегодня на выставке ЦИПР-2025 генеральный директор компании "ИНТЕРМЕХ" Сергей Макеенко встретился с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным.
«ИНТЕРМЕХ давно представлен на рынке России. Это ведущая компания Беларуси, и я очень рад, что у вас партнёрство образуется», — отметил Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин во время посещения стенда.
Российские компании судо- и железнодорожного машиностроения, авиационной промышленности, нефте- и газопереработки представили на «ЦИПР-2025» свои инновационные разработки
🚢Компания CSoft совместно с Объединенной судостроительной корпорацией представила на «ЦИПР-2025» цифровой двойник верфи. Компания создала цифровой генплан на основе данных завода «Янтарь» в Калининграде. Это является основной моделью для эксплуатации и создания электронной верфи, электронного производства.
✈️На стенде российского разработчика инженерного ПО «Топ Системы» представлены промежуточные итоги проекта «Внедрение единой информационной среды для управления процессами разработки изделий авиационной техники на основе подходов и методов системной инженерии и управления их жизненным циклом».
📌Проект позволит доработать и внедрить отечественную PLM-систему на базе существующей платформы T-FLEX.
⚡️Одно из направлений работы «Газпром нефть» – цифровая трансформация. Нефтяные компании работают с большим количеством сложных процессов и каждый день вынуждены принимать сотни тысяч решений. Принимать оптимальные и эффективные решения помогают цифровые двойники.
Михаил Мишустин поблагодарил компанию «Газпром нефть», в частности, за активное участие в развитии индустриальных центров компетенций: 💬Я хочу еще раз пожелать удачи и попросить вас не снижать эффективность💬.
🚈На стенде АО «Трансмашхолдинг» продемонстрировали автоматизированную систему управления несколькими грузовыми поездами одновременно. Технология является уникальной и не имеет аналогов в мире. Компания представила также коммуникационную среду для взаимоотношений с поставщиками «Астрея», систему создания цифровых двойников заводов, ИТ-платформу управления производственными фондами, проектами корпоративного университета.
📌Кроме того, компания предлагает технологическое решение «Машинное зрение». Система обнаружения препятствий осуществляет непрерывный мониторинг окружающей среды и автоматическое обнаружение любых препятствий на пути движения подвижного состава. Такой цифровой помощник становится неотъемлемой частью всех видов подвижного состава.
#цифровизация
🟢🟢🟢 Стенд ТМХ на «ЦИПР-2025» посетил генеральный директор давнего партнера холдинга, Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих.
Гостя познакомили с цифровыми проектами холдинга, рассказали о результатах внедрения на Восточном полигоне российских железных дорог «Виртуальной сцепки».
Интерес Е. Дитриха вызвали проект корпоративного университета ТМХ, посвященный управлению кадровым резервом (в особенности система оценки компетенций сотрудников) и платформа для взаимодействия с поставщиками «Астрея». Руководитель ГТЛК выразил заинтересованность в обмене опытом по этим вопросам.
«Астрея» — это единое пространство для совместной работы с партнерами ТМХ над качеством подвижного состава. Она переводит управление качеством в машиностроении из реактивного в проактивный режим. Платформа гарантирует 100% прозрачность взаимодействия с тысячами поставщиков, автоматизацию процессов управления качеством и минимизацию экономических, регуляторных и репутационных рисков», — рассказала Е. Дитриху директор департамента холдинга по организации исполнения поставщиками договорных обязательств Елена Михеева.
🟢🟢🟢 На сессии «Цифровые двойники в промышленности – переход на новый уровень принятия решений», которая состоялась в рамках деловой программы конференции «ЦИПР-2025», выступил директор ТМХ по проектному управлению и цифровизации Виталий Плешанов.
«В нашем центре разработки «ТМХ-Инжиниринг» на этапах проектирования новых изделий используются математические модели компонентов и систем, разрабатываемые в отечественном программном обеспечении – это имитация поведенческих функций и связей систем. Так, например, сейчас ведется работа по проектированию перспективного поезда метро. Это упрощает работу конструкторам, минимизирует их ошибки», – рассказал В. Плешанов.
«При решении вопроса о начале инвестиций в проекты по развитию производственных площадок или строительству новых предприятий, мы сначала строим его цифровой двойник, применяя технологии 3D-проектирования и цифрового имитационного моделирования», – добавил он. – В цифровых двойниках мы моделируем облик будущих производственных участков и отрабатываем оптимальную технологию производства, учитывая множество параметров и ограничений. В ТМХ разработали готовые модули, как «кубики», отдельных производственных участков и научились быстро собирать из них цифровые двойники предприятий. Эти технологии уже доказали свою экономическую эффективность, мы продолжим их использовать».
🟢🟢🟢 В первый день конференции «ЦИПР-2025» состоялась сессия «Цифровая эволюция решений ERP+», в которой принял участие директор ТМХ по информационным технологиям Анатолий Ушаков.
Анатолий Ушаков подчеркнул, что Группа компаний ТМХ, будучи лидером российского машиностроения, также является лидером в области автоматизации корпоративных бизнес-процессов. На предприятиях холдинга все ключевые процессы хозяйственной деятельности реализованы в единой автоматизированной информационной среде: от закупок материалов и комплектующих до реализации продукции и экономического анализа, включая подсистемы управления дискретным машиностроительным производством на уровне предприятия (ERP) и сборочных производств (MES).
«Мы сотрудничаем с фирмой «1С» уже давно и успели оценить надежность и эффективность их решений, которые помогли нам решить множество бизнес-задач. Наш опыт использования программ 1С — это эволюция, продолжающаяся почти 20 лет. Впервые мы внедрили «1С:Предприятие» на ДМЗ в 2006 году, а позже распространили его на все остальные площадки. Уже в середине 2010-х годов мы успешно перешли на корпоративный шаблон 1С:УПП, а в 2020-2022 годах — на 1С:ERP. На сегодняшний день более 100 компаний группы ТМХ работают на 1С:ERP, что в значительной степени обеспечивает управление предприятиями группы в соответствии с едиными корпоративными принципами. Как в начале нашего пути, так и сегодня ключевым преимуществом решений на платформе 1С для нас является их гибкость и скорость, с которой мы можем реализовывать требования бизнеса», — отметил Анатолий Ушаков.
«Генеративные нейросети активно развиваются, и мы хотим интегрировать их в наш корпоративный шаблон 1С-ERP так, чтобы они могли помогать пользователям при заполнении документов, подсказывать следующее действие по процессу или анализировать и даже исправлять ошибки пользователей. Это существенно упростит работу в системах, повысит оперативность и достоверность информации, а также снизит стоимость владения информационными системами».
🟢🟢🟢 В Нижнем Новгороде стартовала десятая ежегодная конференция «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР). Это одна из крупнейших в России международных конференций, посвященных вопросам развития цифровой экономики. ЦИПР призван содействовать решению задач национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства», реализуемого по поручению Президента России. В 2025 году ЦИПР проходит 2-5 июня.
Конференция объединяет ведущих представителей крупного и среднего бизнеса, науки и искусства. Мероприятие посещают гости и лидеры из всех регионов России, а также Китая, Индии, стран Ближнего Востока.
Деловая программа «ЦИПР-2025» включает шесть тематических направлений, раскрывающих различные аспекты цифровизации, а именно «ЦИПР. Экономика данных», «Бизнес», «Техлидерство», «Кибербезопасность», «Кадры», «ЦИПР. Black».
Делегация ТМХ традиционно принимает участие в конференции. На площадке, где проходит выставка с российскими ИТ-решениями, размещен стенд холдинга, на котором представлены основные применяемые цифровые разработки, в том числе система взаимодействия с поставщиками «Астрея», разработанные совместно с компанией Ctrl2Go цифровые решения, программы для создания цифровых двойников предприятий холдинга. Также для посетителей выставки на стенде организованы мастер-классы с применением VR-технологий. В виртуальной реальности гости стенда могут опробовать самостоятельное управление электропоездом «Иволга 4.0», познакомиться с основными этапами сборки вагонной тележки новейшего поезда метро «Москва-2024».
Ожидается, что сегодня, в первый день работы ЦИПРа, выставку посетят министр цифрового развития России Максут Шадаев, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
Подписаться на ТМХ
В последнюю пятницу мая в России отмечается День сварщика. Праздник посвящен людям, чья работа безмерно важна для развития самых разных отраслей экономики. Во многом именно от качества сварки зависит жизнеспособность, прочность, долговечность и безопасность выпускаемой продукции, возводимых зданий и сооружений.
На заводах ТМХ трудятся более 1550 сварщиков, среди которых мужчины и женщины с уникальными профессиональными навыками и колоссальным опытом работы.
За последние несколько лет на производственных площадках ТМХ современный процесс сварки стал намного легче и безопаснее, поскольку были внедрены высокопроизводительные роботизированные сварочные комплексы, парк индивидуального оборудования сварщиков пополнился современными полуавтоматами, в том числе российского производства.
О том, как изменилась профессия сварщика за последние годы, какие новые технологии применяются в работе, рассказал руководитель направления по сварочным технологиям – главный сварщик «ТМХ Технологии» Александр Кузнецов.
«С 50-х по 75-е годы сварку в основном выполняли штучным электродом, потом начали внедряться механизированные способы сварки на полуавтоматах, это когда сварочная проволока подается в горелку и не нужно прерывать сварку для замены штучного электрода. Позже появилось более современное оборудование – сварочные полуавтоматы инверторного типа с программным управлением сварочным током. Оно позволяет выполнять более сложные сварочные швы и значительно облегчает ведение сварки. Современный сварочный аппарат – это сварочный источник, которым управляет микропроцессор (компьютер)», – рассказывает Александр Васильевич.
За 2022-2024 годы в сварочное производство холдинга было инвестировано 5,0 млрд руб. На производственных площадках ТМХ внедряются сварочных роботы, в общей сложности находится в работе 36 единиц. Кроме того, создаются роботизированные технологические комплексы (РТК) по сварке. Не каждый технологический процесс удаётся роботизировать, но там, где это есть, получается достичь высокого качества сварочных швов.
«К примеру, на Брянском машиностроительном заводе внедряется гибридная лазерно-дуговая сварка для балок и рам тележек. Это новая технология, когда сварка ведётся одновременно и электрической дугой, и лазером. За счёт этого мы получаем глубокий сварной шов толщиной 10-12 мм при большой скорости процесса. Обычно скорость дуговой сварки в таких случаях гораздо меньше, и необходимо производить разделку кромок для того, чтобы сваривать металл такой толщины», – продолжает Александр Кузнецов.
На Коломенском заводе отрабатывается новая ремонтная технология – наплавка валов лазером с подачей металлического порошка. В то же время наряду с новыми технологиями и технологическими решениями широко применяются и традиционные виды сварки и контроля сварных швов: они себя хорошо зарекомендовали на протяжении десятилетий.
«Можно сказать, что профессия сварщика по сути своей не изменилась, он должен подготовить сварочный стык к сварке, выставить режимы сварки и технично выполнить сварочный шов в соответствии с требованиями технологии. Но в то же время теперь он должен обладать гораздо более глубокими знаниями о современной сварочной технике и её возможностях».
Поздравляем и всех причастных к этой профессии с праздником! Спасибо сварщикам ТМХ за труд! Желаем и в дальнейшем сохранять любовь к делу, развивать и совершенствовать профессиональные навыки!
Подписаться на ТМХ
С 28 по 30 мая в Санкт-Петербурге проходит XII Международный симпозиум Eltrans-2025, посвященный объединению научных идей и опыта специалистов-практиков в области совершенствования электрического подвижного состава, а также автоматики, связи, инфраструктуры железных дорог. Мероприятие традиционно проводится в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I.
В деловой программе симпозиума принял участие руководитель центра образовательных решений и работы с вузами Корпоративного университета ТМХ Александр Беляшин.
Свое выступление Александр посвятил теме дуального образования, которое становится все более популярным в России. Оно подразумевает сочетание полученных теоретических знаний с практическим опытом на реальном рабочем месте.
ТМХ, как один из крупнейших разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, очень заинтересован в подготовленных студентах машиностроительных вузов. Ежегодно компании требуется более 400 подготовленных молодых специалистов.
«В настоящее время развитие подвижного состава идет семимильными шагами, стоит много задач по модернизации и увеличению эффективности подвижного состава, строительству высокоскоростной магистрали. Все это требует компетенций, которые невозможны при долгосрочной 6-7 летней подготовке. В Корпоративном университете ТМХ ведется большая работа по разработке программ краткосрочной подготовки инженеров под конкретные инженерные задачи», − отметил Александр Беляшин.
Локомотивная система безопасности движения «БОРТ» — это новый продукт, созданный в компании «Транстелесофт», которая входит в группу «ТМХ-Интеллектуальные Cистемы». Она используется в локомотивах, электропоездах, дизель-поездах с целью контроля за движением и предотвращения аварийных ситуаций. Об особенностях «БОРТа» рассказывает представитель творческого коллектива разработчиков системы — Дмитрий Волковский.
Подписаться на ТМХ
В минувшие выходные в Нижнем Новгороде состоялся финал VII Всероссийского конкурса «Проектный руководитель». Мероприятие было организовано на площадке корпоративного университета правительства Нижегородской области. В финал конкурса прошли 24 лучших специалиста в сфере проектного управления из разных регионов России.
Одним их участников стал директор по проектному управлению и цифровизации Коломенского завода Денис Сасунов, который принимал участие в конкурсе в номинации «Научно-техническое развитие».
В 2025 году на конкурс было подано 1299 заявок из 125 населенных пунктов России. Многие конкурсанты представляли крупнейшие компании нашей страны, в том числе «Сбер», «Газпром нефть», «Росатом». Финалисты прошли многоэтапный отбор, который включал оценку компетенций и анализ проектного опыта.
Финалисты решали задачи, подготовленные Правительством Нижегородской области. Они касались самых разных аспектов социально-экономического развития – внедрения на производственных предприятиях робототехники, поддержки института семьи и повышения рождаемости, привлечения частных инвестиций в ЖКХ, вопросов устойчивого развития и даже раскрытия гастрономического потенциала региона.
Жюри оценивало работы по системе «5/12», анализируя 5 личностно-управленческих и 12 профессионально-технических компетенций. Лучшие проекты были рекомендованы для реализации в Нижегородской области с последующим масштабированием на федеральном уровне. Все финалисты включены в государственный кадровый резерв высокопрофессиональных проектных руководителей, который формирует Российская академия народного хозяйства и государственной службы.
«Наше предприятие впервые участвует в конкурсе, – отметил Денис Сасунов. - Экспертное жюри высоко оценило корпоративную культуру проектного управления Коломенского завода, наши ценности. Уверен, предложенные нами решения по развитию робототехники будут способствовать достижению национальных целей развития».
«ТранспортФест-2025» завершил свою работу. Жители Питера и его как всегда многочисленные гости окунулись в атмосферу современных технологий, смогли увидеть, как развивается транспорт и что за люди посвятили свою жизнь работе в этой сфере.
Объединенный стенд Трансмашхолдинга и Петербургского метрополитена стал настоящим центром «ТранспортФеста». Как генеральный партнер, холдинг сделал все возможное для того, чтобы интересно было всем – и профессионалам, и обычным горожанам, и детям.
В нынешнем году праздник транспортных инноваций в северной столице имеет особое значение – Петербургский метрополитен празднует свой семидесятилетний юбилей.
За несколько дней фестиваль посетили более 125 тысяч человек. Он стал не только важным деловым, но и крупным туристическим событием. Каждый, кто побывал с 22 по 24 мая на выставочных площадках, в павильонах, на мероприятиях для специалистов, получил массу новых впечатлений. Предлагаем и вам окунуться ненадолго в его замечательную атмосферу, посмотреть небольшой фильм.
Подписаться на ТМХ
В Санкт-Петербурге продолжается VI международный транспортный фестиваль «ТранспортФест».
Сегодня ТМХ совместно с Петербургским метрополитеном проводит детский день. Юным посетителям покажут анимационный фильм о правилах безопасности. Здесь же пройдут соревнования по скоростной сборке вагонов метро «Балтиец». А с интерактивом ожившая мозаика можно попасть на станции метро через qr-код и посмотреть мозаичные панно.
Подписаться на ТМХ
Саратовский завод аккумуляторных батарей вошел в состав ТМХ
ООО «ЗАКБ», участниками которого являются входящие в состав Трансмашхолдинга компания «ТМХ-Энергетические решения» и «Пензадизельмаш», приобрело на открытых торгах имущественный комплекс признанного банкротом ООО «Завод автономных источников тока».
В собственность ЗАКБ перешла территория находящегося в Саратове предприятия, которое специализируется на производстве щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей, расположенные на ее территории здания и сооружения, промышленное оборудование, а также другое имущество, необходимое для осуществления производственной деятельности.
В течение февраля-марта на работу в ООО «ЗАКБ» были приняты с сохранением прежних должностей все желающие сотрудники ООО «Завод автономных источников тока»; повышена заработная плата. На заводе создана ячейка профсоюза работников холдинга.
Запланирована масштабная модернизация заводских мощностей: в 2025 году расходы на обслуживание зданий, благоустройство территории и ремонты составят 109,1 млн рублей, инвестиционная программа 2026 года запланирована в объеме 308,9 млн рублей.
Руководство ЗАКБ рассчитывает на увеличение роли предприятия на российском рынке. Завод производит аккумуляторные батареи, которые широко используются в конструкции современных российских локомотивов, электропоездов и поездов метро. В рамках договора с компанией «ЛокоТех-Сервис», специалисты завода обеспечивают техническое обслуживание и диагностику аккумуляторных батарей в сервисных локомотивных депо. По заказу «Уральских локомотивов» создаются батареи для будущих высокоскоростных электропоездов.
Ведётся подготовка к реализации совместного с «Росатомом» проекта по переработке отработанных аккумуляторных батарей, который позволит создать замкнутый цикл производства и повысить экологическую устойчивость отрасли.
Подписаться на ТМХ
Сегодняшний день на "ТранспортФесте" был наполнен встречами и новыми впечатлениями.
Подписаться на ТМХ