6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Транспорт ХХl века: электропоезда успешно вписываются в новые требования по экологии
В последнее время городские электропоезда набирают все большую популярность как наиболее «зеленый» вид общественного транспорта. Это неудивительно. В условиях глобального изменения климата потребность в экологически чистых способах перевозки возрастает с каждым днем. Подробнее
«Хочу поделиться своим видением того, как реализация модели операционной эффективности поможет свести количество дефектов к нулю. Уверен, что совместными усилиями сотрудников ТМХ и наших партнеров нам удастся обеспечить стабильно высокое качество продукции и поднять производственные и управленческие процессы на более высокий уровень», – В.А. Сухинин, управляющий директор по качеству и надежности АО «ТМХ».
🚆 850 тыс. км уже проехали поезда «Иволга 4.0» по МЦД. Это расстояние — как 21 экватор по длине.
«Иволга» — первый трехдверный городской электропоезд российского производства. Он на 97% состоит из отечественных комплектующих. Их выпускают более чем на 600 предприятиях страны.
За что вы любите «Иволгу»:
🔹 сквозные проходы
🔹 современные разъемы для зарядки гаджетов
🔹 удобные кресла с подлокотниками
🔹 крючки для одежды
🔹 адаптивное освещение
🔹 система климат-контроля
«Иволга» разработана специально для МЦД и обладает:
🔹 плавным ходом
🔹 низким уровнем шума
🔹 быстрым разгоном и торможением
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем активно обновлять подвижной состав на МЦД-3 и МЦД-4. Первые «Иволги 4.0» вышли на диаметры полгода назад, а сегодня таких поездов уже 14. До конца года с перевозчиком ЦППК завершим обновление составов на D3, а в следующем году и на D4», — рассказал Максим Ликсутов.
Программы кадрового резерва и образовательные проекты в машиностроении
Как развивать человеческий капитал в отрасли и какие образовательные проекты сегодня реализуют в ТМХ. Гость интервью — Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности, член управляющей коллегии «Трансмашхолдинга».
©РБК
ТМХ, как лидер научно-технического прогресса в отрасли транспортного машиностроения, уделяет большое внимание внедрению инноваций. В составе холдинга вот уже пять лет действует специализированная научная организация – Центр перспективных технологий ТМХ.
В настоящее время в ЦПТ реализуется более 40 проектов, находятся в работе порядка 200 научно-исследовательских работ, которые выполняются не только в интересах холдинга, но и для сервисных компаний: «ЛокоТеха» и «МВМ-Сервиса». За последний год штат сотрудников центра увеличился вдвое, а количество стоящих перед ними задач примерно втрое. 2 ноября сотрудники ЦПТ провели стратегическую сессию и обсудили план работы на ближайшие 2-3 года.
В ходе встречи сотрудники ЦПТ представили уже успешно реализованные проекты и обсудили развитие новых направлений. Большое внимание было уделено недавно созданному дочернему инновационному предприятию – Центру спектральной диагностики ТМХ.
«Специалисты ЦПТ создали совершенно новую методику спектральной диагностики используемого для работы дизелей масла и появляющихся в нем в результате эксплуатации примесей. Разработанная и внедренная технология позволяет точнее выявить, в какой части двигателя происходит износ, вовремя провести предупредительный ремонт, заменить выходящие из строя элементы», - отметил генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев.
ВЭБ.РФ начал финансирование проекта Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в ТМХ) по выпуску новых пассажирских вагонов. Кредитное соглашение о предоставлении льготного финансирования на сумму 7,5 млрд рублей было заключено в июне 2024 года. Проект реализуется с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа», общий бюджет проекта – 9,37 млрд рублей. Проект предусматривает производство отечественных электропоездов с локализованными критическими компонентами и узлами.
В рамках проекта к 2027 году будет создано производство, способное выпускать новые вагоны различных типов. Это позволит значительно повысить уровень комфорта пассажиров и стимулировать развитие железнодорожных перевозок.
Инвестиционная фаза проекта продлится три года, до июня 2027 года. За это время ТВЗ планирует увеличить мощности серийного производства электропоездов «Иволга», чтобы обеспечить растущие объемы перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров, включая их планируемое расширение в регионы.
Кроме того, производитель запустит в серийное производство новый модельный ряд одноэтажных вагонов в габарите Т, а также освоит производство нового модельного ряда двухэтажных вагонов с улучшенными характеристиками и увеличенными межремонтными пробегами до 25 тысяч км.
На всем горизонте реализации проекта планируется произвести порядка 2 тысяч вагонов в габарите Т, более 1 тысячи двухэтажных вагонов в новом исполнении, а также более 600 вагонов электропоезда в трехдверном исполнении.
Проект реализуется в рамках «Кластерной инвестиционной платформы» (КИП) – уникального механизма субсидирования ставки, который был запущен в прошлом году. На сегодняшний день общая стоимость проектов, одобренных Межведомственной комиссией по отбору проектов в рамках КИП, в которых предполагается участие ВЭБа, составляет порядка 130 млрд рублей, планируемое участие ВЭБ порядка 83 млрд руб.
Заместитель председателя ВЭБа, член бюро Союза машиностроителей России Даниил Алгульян:
«Инвестиции в развитие российского вагоностроения – это стратегически важный шаг для повышения качества железнодорожных перевозок и улучшения транспортной инфраструктуры страны. Мы уверены, что новый проект ТМХ по выпуску современных пассажирских вагонов заложит прочный фундамент для комфортного и безопасного путешествия на поезде для всех граждан России».
Представители Минпромторга и ВЭБ.РФ высоко оценивают качество производства в ТМХ пассажирских вагонов и электропоездов.
Минпромторг России и ВЭБ, участвующий в финансировании инвестпроекта по расширению производственных мощностей Трансмашхолдинга, дают высокую оценку работе, которую Трансмашхолдинг проделал на своей производственной площадке в городе Твери.
Рабочий визит директора Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Тиграна Парсаданяна и заместителя председателя правления ВЭБа Даниила Алгульяна на Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) состоялся 1 ноября.
Основное внимание было уделено реализации проекта с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа» (КИП), который предусматривает льготное кредитование программ развития производственных комплексов, имеющих для страны стратегическое значение и гарантирующих выпуск приоритетной продукции.
Кредитный договор между ТВЗ и ВЭБом подписан 19 июня 2024 года. Предполагается, что за время реализации проекта ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга» на уровне не менее 350 вагонов в год, что позволит обеспечить рост объемов перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в соседние со столичным регионы. Помимо этого, будет налажено серийное производство совершенно новых для отечественной промышленности одноэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги в габарите Т – повышенной пассажировместимости и более высоким уровнем комфорта, а также двухэтажных вагонов нового модельного ряда.
ТМХ принимает участие в 20-й Юбилейной Международной выставке «Транспорт и логистика – Узбекистан 2024», которая проходит в столице страны Ташкенте с 5 по 7 ноября.
Ведущая международная специализированная выставка ежегодно собирает на одной площадке лидеров рынка и экспертов индустрии, содействуя развитию транспортной инфраструктуры Центральной Азии.
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, информацией о зарубежных проектах холдинга, задать вопросы представителям компании. Повышенным вниманием пользуются интерактивная презентация тренажера машиниста метро в формате VR.
Также на стенде представлен Корпоративный университет ТМХ, ранее подписавший с Ташкентским государственным транспортным университетом и Туринским политехническим университетом соглашения о сотрудничестве.
Заместитель генерального директора ТМХ по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Наталия Шишлакова:
«Один из крупнейших корпоративных университетов в России предоставляет возможности обучения, стажировок и трудоустройства в компаниях группы. Это уникальная площадка, на которой профессионалы-промышленники, обладающие уникальными компетенциями, делятся своими знаниями и опытом».
4 ноября в России отмечается День народного единства!
Главная сила народа – в его единстве. Оно всегда определяется верой, ценностями, выбором пути. Ощущение принадлежности к великой стране и великому народу воспитывает в людях чувство собственного достоинства, имеет огромное значение при решении самых разных задач, вдохновляет на создание крепкой семьи и сохранение традиций.
При сохранении культурного наследия народа, а значит и государства, выстраивается основа для жизни будущего поколения, которое обязательно будет сильнее, умнее, смелее и всегда готово к преодолению любых сложностей и развитию нашей страны крепкой и независимой.
Сегодня мы создаем историю нашей страны, и мы идем верным путем! С праздником!
Подписаться на ТМХ
https://don24.ru/rubric/ekonomika/tyagovaya-sila-importozamescheniya.html
ДОН24 - Тяговая сила импортозамещения
Перспективный проект нового поезда «Балтиец-2» для Петербургского метрополитена обсудили на Метровагонмаше (входит в состав ТМХ).
В совещании приняли участие заместитель начальника Петербургского метрополитена Игорь Шлендов, заместитель генерального директора «ТМХ Городского транспорта» Роман Миронов, генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов, генеральный директор ОЭВРЗ Валентин Ядрицев, а также представители компаний-поставщиков оборудования.
В ходе встречи ее участники обсудили конструкторскую документацию новых вагонов, применение современных решений и расширение функциональных возможностей поезда. Новые вагоны будут разработаны с учетом опыта эксплуатации подвижного состава базовой версии, отзывов и пожеланий метрополитеновцев и пассажиров.
Вагоны метро модели «Балтиец» (81-725.1/726.1/727.1) ТМХ производит в Санкт-Петербурге и Мытищах. Первые «Балтийцы» вышли на линию в Санкт-Петербурге в ноябре 2022 года. Сегодня по рельсам петербургской подземки уже курсируют 208 вагонов (26 составов). До конца 2031 года количество вагонов метро этой модели составит 950 единиц. В перспективе новые поезда должны заменить почти половину всего подвижного состава Петербургского метрополитена.
При создании вагонов метро «Балтиец» использовались передовые дизайнерские и технологические решения. Уровень локализации современного подвижного состава в настоящее время составляет практически 100%.
Подписаться на ТМХ
Как нам реорганизовать производство?
Эксклюзивное интервью с главным технологом компании «ТМХ Технологии» Денисом Дороховым.
Более 25 тысяч школьников и студентов стали участниками Всероссийской акции «Неделя без турникетов», проходившей в октябре на предприятиях Группы компаний Трансмашхолдинг.
С 14 октября при поддержке Союза машиностроителей России (членом Бюро которого является генеральный директор ТМХ Кирилл Липа) в стране стартовал осенний этап ежегодной акции «Неделя без турникетов», в которой приняли активное участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия. В число участников акции вошли также предприятия ТМХ, «Желдорреммаша» и «ЛокоТеха». Школьники, студенты, преподаватели, а также все желающие могли посетить заводы и ознакомиться с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения и их сервисного обслуживания.
Учащиеся школ, гимназий, лицеев, ВУЗов и колледжей участвовали в видеопрезентациях, цифровых уроках, онлайн-акциях и экскурсиях по цехам предприятий; знакомились с историй и развитием заводов.
Ребятам показали особенности процессов создания и ремонта электровозов, тепловозов, вагонов, электропоездов, двигателей.
Предметом особого внимания стали новые технологии, внедряемые на предприятиях холдинга - роботизация производства, трехмерное моделирование, компьютерное зрение, виртуальная реальность, машинное обучение.
Главная цель «Недели без турникетов» - профориентационное информирование и популяризация рабочих и инженерных профессий. Особое внимание уделяется работе с молодежью. Мероприятия, которые проводятся в рамках «Недели» традиционно пользуются большой популярностью у местных жителей, которая с годами только возрастает.
«Неделя без турникетов» дает молодым людям возможность пообщаться с работающими на предприятиях специалистами, получить ответы на вопросы о том, какую специальность лучше выбрать, какие знания нужны на производстве и куда пойти учиться, чтобы быть востребованным в будущем.
«Практика проведения профориентационных мероприятий расширяет кругозор будущих специалистов, но и создает для машиностроительных компаний дополнительные возможности для привлечения в свои команды перспективных сотрудников. «Неделя без турникетов» несет важнейшую социальную функцию», - говорит К. Липа.
– Благодаря таким мероприятиям, завтра на предприятия отечественной индустрии придут десятки и сотни тысяч сознательных, трудолюбивых, ориентированных на личностный рост молодых людей».
Современные поезда ТМХ перевезли 20 тысяч участников саммита БРИКС
Электропоезда модели ЭП3Д, выпущенные Демиховским машиностроительным заводом (входит в ТМХ), стали основным транспортом, доставлявшим гостей состоявшегося 22-24 октября в Казани XVI саммита БРИКС на место проведения мероприятия.
Пять шестивагонных составов перевозили представителей 36 стран-участниц форума. В пиковые дни пассажиропоток достигал семи тысяч человек в сутки.
Электропоезда переменного тока ЭП3Д были передислоцированы в столицу Татарстана с других железных дорог (из Энгельса Саратовской области, Новоалтайска Алтайского края, Воронежа, Красноярска).
ЭП3Д, оснащенные эргономичными сидениями, системой климат-контроля, USB-портами для подзарядки гаджетов, информационными табло, обеспечили гостям саммита необходимый уровень комфорта. В поезде создана безбарьерная среда для людей с инвалидностью: в головных вагонах установлены специальные подъемники и крепления для инвалидных колясок, информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
Исправную работу составов обеспечивали представители Центра гарантийного обслуживания ДМЗ и компаний-поставщиков комплектующих. Поезда отправлялись по маршрутам ежедневно с 4 утра до 2 ночи, интервалы между рейсами в дневное время составляли 20 минут. Проезд для участников саммита при предъявлении бейджа был бесплатным.
Современный подвижной состав производства ДМЗ регулярно задействуют в перевозке пассажиров во время крупных международных мероприятий. Демиховские поезда обеспечивали транспортную доступность на Саммите АТЭС во Владивостоке, Всемирной летней Универсиаде в Казани, Зимних Олимпийских и Паралимпийских играх в Сочи, российском этапе автогонок серии «Формула 1» в Сочи, международном авиационно-космическом салоне «МАКС», чемпионате мира по футболу 2018 года, Всемирной зимней Универсиаде в Красноярске.
Видео ТАСС
ТМХ принял участие в форуме «Общественный транспорт — 2024»
В рамках деловой программы генеральный директор«Метровагонмаша» Андрей Степнов выступил с докладомна сессии «Модернизация общественного транспорта: от системных мер поддержки до локальных потребностей производителей подвижного состава».
Главный акцент выступления А. Степнова —технологический суверенитет: расширение производства конечной продукции и компонентной базы.
«Мы всегда взаимодействовали с отечественными разработчиками и производителями. Введение ограничений только ускорило работу по повышению уровня технологического суверенитета нашей продукции. Мы перестроили логистические цепочки, применили собственные разработки и освоили новые технологии», - сказал генеральный директор МВМ.
«Сегодня ТМХ остается конкурентным игроком на глобальном рынке, в настоящее время уже производятся трамваи с высоким уровнем автоматизации, мы активно работаем над созданием поезда метро с GoA-4», - отметил Юрий Смагин.
Петербургскому метрополитену сегодня исполняется 69 лет! Поздравляем нашего давнего партнера и весь его коллектив с днем рождения!
На протяжении многих лет ТМХ поставляет вагоны метро для питерской подземки. В 2022 году на линии был выпущен новейший поезд метро «Балтиец». Он создан специально для Петербургского метрополитена. Новейшие поезда выполнены в юбилейной ливрее, на которой изображены город, пространство воды, образы кораблей. Внешнее оформление поезда сочетает в себе прошлое и настоящее города.
Желаем сотрудникам Петербургского метрополитена успешной профессиональной деятельности во благо развития и процветания главной транспортной сети северной столицы!
Подписаться на ТМХ
Сегодня Всемирный день качества! Этот праздник отмечается во всем мире во второй четверг ноября.
В современном мире понятие качества связано не только с товарами и услугами, но и с качеством жизни, включающим вопросы экологии, осознанного потребления, социальной сферы, традиций, здорового образа жизни.
ТМХ ежедневно работает над повышением качества продукции на всех уровнях – от младшего персонала до генерального директора. На всех производственных площадках ТМХ постоянно внедряется новое оборудование и современные технологии, проводится масштабная модернизация и реконструкция производства, реализуются проекты цифровой трансформации. Вся продукция ТМХ обеспечена документами о соответствии требованиям Технического регламента Таможенного союза.
В этот день хочется поблагодарить сотрудников всех предприятий холдинга за личное участие каждого в повышении качества продукции и искренний интерес к своему делу.
Подписаться на ТМХ
ТМХ создал новую пассажирскую тележку с увеличенной нагрузкой на ось
Новая тележка для пассажирских вагонов модели 68-4120 с увеличенной нагрузкой на ось и цилиндрическими пружинами в рессорном подвешивании создана конструкторами компании «ТМХ Инжиниринг» и построена на Тверском вагоностроительным заводе (обе организации входят в состав ТМХ).
Новая тележка предназначена для использования в конструкции современных двухэтажных вагонов. Она рассчитана на нагрузку 19,5 т на ось, вместо прежних 18 т. В тележке применен торсионный стабилизатор нового типа, который обеспечивает двухэтажному вагону высокую устойчивость, плавное прохождение кривых участков пути, уменьшение боковой качки, а значит безопасность и комфорт для пассажиров.
Ходовые динамико-прочностные испытания, которые прошли на скоростном полигоне ВНИИЖТ Белореченская – Майкоп (Северо-Кавказская железная дорога), продемонстрировали высокие показатели плавности хода, превосходящие заявленные в техническом задании.
Созданная тележка – полностью отечественная. 100% комплектующих, которые были использованы для изготовления включая блок клещевых механизмов и тормозные диски, противоюзную систему, трос стояночного тормоза и другие компоненты, приобретаются у российских поставщиков.
Новая тележка рассчитана на конструкционную скорость 160 км/ч. Она станет основой для разработки в ближайшие годы целого модельного ряда такой продукции. В частности, уже в работе редукторная модель тележки, предназначенная для использования в том числе и под вагонами с автономным энергоснабжением. На базе тележки 68-4120 планируется также разработать тележку для движения со скоростью до 200 км/ч.
Подписаться на ТМХ
Сегодня исполняется 4 года со дня основания компании «ТМХ Энергетические решения». Поздравляем коллег с праздником!
Основной профиль деятельности компании - производство и поставка комплексных энергетических решений для подвижного состава, объектов малой и атомной энергетики. Под управлением ТМХ ЭР находятся Коломенский завод, «Пензадизельмаш», «ТМХ-Электротех», Завод автономных источников тока.
За несколько лет компании удалось достичь хороших результатов. Началось производство новых тяговых электродвигателей для вагонов метро, электропоездов «Иволга», локомотивов. Освоен выпуск дизелей новых конструкций. Созданы новые блочные электростанции для малой энергетики.
Совершенно точно, у ТМХ-ЭР впереди новые победы и важные достижения. Желаем сотрудникам компании уверенно двигаться вперед и воплощать в жизнь самые грандиозные идеи!
Подписаться на ТМХ
Сегодня исполняется 30 лет компании «Узбекистанские железные дороги»! Поздравляем коллег с этим знаменательным днем!
Между ТМХ и железнодорожниками Узбекистана сложились продуктивные взаимоотношения. Желаем нашему партнеру дальнейшего процветания! Пусть всех сотрудников компании радует крепкое здоровье, благополучие и профессиональные успехи!
Гости ознакомились с производством пассажирских вагонов локомотивной тяги и электропоездов, обеспечивающим технологический суверенитет России в области пассажирского вагоностроения, оценили работу модернизированного логистического комплекса и осмотрели выпускаемую на заводе новую технику.
Подводя итоги встречи, Т. Парсаданян отметил масштаб предприятия и высокий уровень организации производства, подчеркнув стратегическое значение ТМХ и, в частности, Тверского вагоностроительного завода для обеспечения железных дорог России современным комфортабельным пассажирским подвижным составом.
Даниил Алгульян в свою очередь дал высокую оценку организации производственного процесса и техническому оснащению предприятия, а также высказал уверенность в том, что производственные мощности, которые будут созданы в результате реализации проекта, сыграют положительную роль в развитии отечественного машиностроения и повышении качества пассажирских железнодорожных перевозок.
Реализуемый проект рассчитан на три года. По словам первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова, регулярные рабочие встречи имеют принципиальное значение для его успешной реализации и должны стать традиционными.
Подписаться на ТМХ
Сегодня Ташкентскому метрополитену исполняется 47 лет. Поздравляем работников и пассажиров подземки с профессиональным праздником!
Удобный, быстрый, безопасный метрополитен является любимым транспортом жителей и гостей города. Станции метро искусно украшены росписью, барельефами, мозаикой с узорами и орнаментами в национальном узбекском стиле.
На линиях метро эксплуатируются поезда производства «Метровагонмаша». Сотрудничество предприятия с метрополитеном длится со дня пуска подземки. В общей сложности к 2024 году Узбекистан получил более 100 вагонов метро. Совместная работа будет продолжена.
Желаем Ташкентскому метрополитену стабильного роста, а всем сотрудникам – крепкого здоровья, профессиональных успехов!
Подписаться на ТМХ
ТМХ построит пассажирские вагоны для Якутии
В 2025 году на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ входит в состав ТМХ) для Акционерной компании «Железные дороги Якутии» будут изготовлены три пассажирских вагона: плацкартный (модели 61-4447), купейный штабной (61-4445) и вагон-ресторан (61-4460).
Пассажирский плацкартный вагон для поездов дальнего следования модели 61-4447 – пример размещения максимального числа пассажиров (54 места) с наибольшим комфортом для каждого. В вагонах установлены экологически чистые туалетные комплексы, позволяющие пользоваться ими вне зависимости от нахождения в санитарных зонах, пожарная сигнализация и системы пожаротушения, повышающие безопасность проезда пассажиров. По сравнению с предыдущими модификациями, увеличено количество розеток, имеются USB-разъемы для зарядки гаджетов.
В купейном штабном вагоне модели 61-4445 расположено рабочее место начальника поезда и купе с оборудованием, благодаря которому осуществляется управление всеми системами жизнеобеспечения поезда. Кроме того, здесь же находится купе для комфортного проезда маломобильных пассажиров с сопровождающими их лицами и специально оборудованный просторный санузел.
В вагоне-ресторане модели 61-4460 установлено кухонное и холодильное оборудование, необходимое для обеспечения пассажиров поезда горячим питанием. В уютном салоне – 32 места для принимающих пищу, в баре – три места для тех, кто предпочитает обойтись легким перекусом.
Вагоны для «Железных дорог Якутии» отличаются оригинальным дизайном экстерьера и легко узнаваемы по ярким горизонтальным полосам на боковой стене, особо заметной в заснеженных пейзажах.
Это не первый опыт поставок вагонов производства ТВЗ в Якутию. За последние годы ТВЗ построил для компании «Железные дороги Якутии» 11 новых вагонов, среди которых некупейные, купейные и вагоны-рестораны. Предусмотренные контрактом три вагона будут переданы заказчику уже во втором квартале 2025 года.
Подписаться на ТМХ
https://www.kp.ru/daily/27655/5006214/
Психолог рассказал, как регулярные поездки на поезде влияют на наше ментальное здоровье
Новым генеральным директором АО «Пензадизельмаш» (ПДМ, входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения»)с 1 ноября 2024 года назначен Вадим Лесков. Он сменил на этом посту Вадима Яковлева, который руководил ПДМ и Коломенским заводом с февраля 2024 года.
Вадим Лесков родился 8 февраля 1975 года. Окончил Брянский государственный педагогический университет по специальности «Технология и предпринимательство». С 2012 года работал на Брянском машиностроительном заводе – свой трудовой путь на этом предприятии начал с должности заместителя технического директора по эксплуатации оборудования, последние годы был директором по эксплуатации и безопасности производственной деятельности. С февраля 2024 года Вадим Владимирович работал исполнительным директором ПДМ.
Вадим Яковлев, возглавлявший завод с февраля 2024 года продолжит работу в группе ТМХ в должности генерального директора Коломенского завода.
ТМХ является крупнейшим в России разработчиком и производителем подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава и двигателей осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые компании «ТМХ Инжиниринг» и «Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
Подписаться на ТМХ
Перспективный проект нового поезда «Балтиец.2» для Петербургского метрополитена обсудили на Метровагонмаше (входит в состав ТМХ).
В совещании приняли участие заместитель начальника Петербургского метрополитена Игорь Шлендов, заместитель генерального директора «ТМХ Городского транспорта» Роман Миронов, генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов, генеральный директор ОЭВРЗ Валентин Ядрицев, а также представители компаний-поставщиков оборудования.
В ходе встречи ее участники обсудили конструкторскую документацию новых вагонов, применение современных решений и расширение функциональных возможностей поезда. Новые вагоны будут разработаны с учетом опыта эксплуатации подвижного состава базовой версии, отзывов и пожеланий метрополитеновцев и пассажиров.
Вагоны метро модели «Балтиец» (81-725.1/726.1/727.1) ТМХ производит в Санкт-Петербурге и Мытищах. Первые «Балтийцы» вышли на линию в Санкт-Петербурге в ноябре 2022 года. Сегодня по рельсам петербургской подземки уже курсируют 208 вагонов (26 составов). До конца 2031 года количество вагонов метро этой модели составит 950 единиц. В перспективе новые поезда должны заменить почти половину всего подвижного состава Петербургского метрополитена.
При создании вагонов метро «Балтиец» использовались передовые дизайнерские и технологические решения. Уровень локализации современного подвижного состава в настоящее время составляет практически 100%.
Подписаться на ТМХ
"Это Москва. Транспорт": как ухаживают за московским метро
Что происходит в метро, пока горожане спят?
Чем обрабатывают турникеты, тоннели и эскалаторы?
Где в вагоне расположены бактерицидные лампы?
Как защищают современные поезда от вандалов?
Об этом – в программе "Это Москва. Транспорт".
Подробнее – в эфире телеканала © Москва 24
https://www.m24.ru/shows1/187/738178
В рамках программы "Это Москва. Транспорт" об обслуживании подвижного состава по контракту жизненного цикла рассказывает ведущий инженер отдела сервисного обслуживания подвижного состава «Метровагонмаш-Сервис» (МВМ-Сервис входит в состав ТМХ) в электродепо «Нижегородское» Алена Беседина.
#МВМСервис
«Москва-2024»: как делают самый современный поезд метро!
Читать полностью…
🚅 Электропоезд, который полностью спроектировали и собрали в России
🐦 Называется он ЭГЭ2Тв, но в народе известен как «Иволга».
🚆 Поезда «Иволга» — символ МЦД, они созданы специально для диаметров по заказу правительства Москвы. Каждая новая модель «Иволги» ещё совершеннее и современнее предыдущей, улучшается и дорабатывается поезд с учётом мнений пассажиров. Сегодня на МЦД-3 и МЦД-4 уже курсирует «Иволга 4.0», от предшественников она отличается прежде всего наличием третьей двери в промежуточных вагонах.
🌡 Электропоезд последней модификации «Иволга 4.0» развивает скорость до 160 км/ч и работает при температуре от −40 до +40 °С. В нём предусмотрели сквозной проход между вагонами, что не мешает менять длину состава до 11 вагонов.
🏙 Конструкторы собрали в «Иволге 4.0» самые удобные решения для мегаполисов:
🔷установили 646 посадочных мест;
🔷все вагоны оборудовали маршрутным табло, информационными экранами и Wi-Fi;
🔷в кресельные блоки вмонтировали зарядные разъёмы Type-A и Type-C;
🔷в приоконных столиках установили беспроводные зарядки;
🔷туалеты в «Иволге 4.0» оснащены сенсорными кранами, электросушилками и пеленальными столиками;
🔷вагоны адаптированы для маломобильных пассажиров.
Подписаться на Минпромторг России
Сегодня 25 октября празднует юбилей Куйбышевская железная дорога - ей исполняется 150 лет!
Магистраль выполняет для нашей страны стратегическую роль, связывая семь областей - Самарскую, Рязанскую, Пензенскую, Тамбовскую, Ульяновскую, Оренбургскую и Челябинскую, а также Мордовию, Татарстан и Башкортостан.
Эксплуатационная длина дороги составляет порядка 5000 км. Сегодня по этой магистрали десятки составов обеспечивают своевременную доставку грузов, комфортное и безопасное передвижение россиян по огромному количеству направлений, в том числе возят отдыхающих к Черному морю и обратно.
Между ТМХ и КбшЖД выстроилось давнее сотрудничество. На магистраль много лет поставляется подвижной состав для пассажирских и грузовых перевозок. В парке дороги работают тепловозы 2ТЭ25КМ, электровозы ЭП2К, электропоезда ЭП2Д и ЭП3Д, «Орланы», одноэтажные и двухэтажные пассажирские вагоны.
Поздравляем коллег с праздником! Желаем крепкого здоровья и большого запаса сил для реализации поставленных планов!
Подписаться на ТМХ