6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа получил награду в номинации «Компания 25-летия» на прошедшем в Москве торжественном вечере, посвященном четвертьвековому юбилею ведущего российского делового издания – газеты «Ведомости».
В последние годы газета уделяет большое внимание вопросам развития отечественной промышленности. ТМХ, как организация, которая обеспечивает технологический суверенитет России в области транспортного машиностроения, проводит большую работу по импортозамещению, постоянно находится в фокусе внимания «Ведомостей». Трансмашхолдинг является одной из наиболее упоминаемых в материалах издания компаний.
«Вот уже 20 лет я начинаю свой рабочий день с чашки кофе и газеты «Ведомости». За это время газета достигла невероятных успехов в России - её читают, её знают, её цитируют. Трансмашхолдинг тоже добился больших успехов - мы заняли почетное первое место в России и входим устойчиво в пятерку ведущих компаний мира. Надеюсь, что следующие 25 лет мы тоже проведём вместе», – подчеркнул К. Липа.
На МЦД-3 полностью обновили поезда: теперь пассажиров перевозят «Иволги» третьего и четвертого поколений. Между станциями Ипподром и Зеленоград-Крюково они курсируют каждые 10 минут.
Чем отличаются обновленные составы? Подробнее – в эфире телеканала ©Москва24
ТМХ на IX Всероссийской неделе охраны труда
Представители ТМХ участвовали в работе в Международном форуме «Всероссийская неделя охраны труда-2024», посвященном формированию культуры безопасности, проходившем на площадке Федеральной территории «Сириус» в Сочи.
Спикеры от ТМХ выступили на тематических сессиях, где рассказали о практиках автоматизации процессов охраны труда, принципах ESG и вопросах промышленной безопасности.
В ходе форума сотрудники дирекции по безопасности производственной деятельности и устойчивого развития ТМХ была проведена внутренняя сессия с участием компаний Группы и компаний-партнеров: КСК, ЖДРМ, ЛокоТех, ПК ТС, КТЗ, а также Профсоюза ТМХ.
«Целенаправленная и системная деятельность компаний Группы ТМХ в области обеспечения безопасных условий труда и сохранения здоровья сотрудников основана на комплексном подходе к реализации требований в сфере охраны труда, решении социально-экономических задач и созданию новой культуры безопасности», – отметил директор по безопасности производственной деятельности и устойчивого развития Павел Морозов.
Заключительный день форума был посвящен молодежи, на котором ТМХ представляли участники молодежного движения «Поколение ИНЖЕН».
Подписаться на ТМХ
Октябрьский электровагоноремонтный завод сегодня отмечает 198 лет! Поздравляем коллег с праздником!
Это старейшее предприятие, входящее в состав ТМХ. В начале своей истории завод занимался строительством и ремонтом пароходов и подводных лодок. В XX веке было освоено строительство специальных вагонов, а с 2008 года – ремонт вагонов метро.
На заводе выпускались вагоны метро «Юбилейный», которые сконструированы специально для метрополитена Санкт-Петербурга, а в настоящее время собираются новейшие вагоны метро «Балтиец», которые работают на Линии 1, а в скором времени должны появиться и на всех остальных.
Главным достоянием Октябрьского электровагоноремонтного завода конечно, являются его ответственные и трудолюбивые сотрудники. Желаем предприятию – процветания, а коллективу – преумножать накопленный опыт и достигать отличных результатов в работе!
Подписаться на ТМХ
Кадры для машиностроения
Для развития транспортного машиностроения в ближайшие годы потребуется порядка 150 тысяч специалистов, при этом половина из них должна иметь высшее образование – об этом заявили в Правительстве России. Как отметили в кабмине – именно на такие запросы будет опираться вся система подготовки кадров. Для этого колледжам и вузам предстоит изменить подход к обучению, а предприятиям разработать программы для студентов. Чем ещё смогут заинтересовать молодых специалистов – рассказывает корреспондент ©НТВ
Асинхронный тяговый привод: опыт ТМХ для перехода отрасли на новый уровень
Сегодня все отечественное локомотивостроение стоит на пороге перехода на новый технологический уровень, сравнимый с заменой паровоза на тепловоз. Это связано с расширением применения асинхронного тягового привода. В периметре группы ТМХ накоплен большой опыт разработки, производства и обслуживания подвижного состава с асинхронным тяговым приводом. Этот опыт позволяет делать далекоидущие выводы о мероприятиях, которые потребуются в масштабах отрасли, чтобы повсеместное использование асинхронного тягового привода стало реальностью.
Подробнее по ссылке
ТМХ принимает участие в одном из центральных отраслевых транспортных мероприятий Республики Беларусь – XIV Международном форуме «Транспорт и логистика – 2024». Форум проходит с 10 по 12 сентября в городе Минск и включает в себя Международную специализированную выставку «Транспорт и логистика», а также обширную деловую программу. В торжественном открытии форума приняли участие заместитель Премьер-министра Республики Беларусь Анатолий Сивак и министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Ляхнович.
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами железнодорожной техники, узнать о современных продуктах, задать вопросы представителям компании. Центральное место отведено тематике поездов метро. На стенде представлена фотозона с новейшим поездом «Минск 2024», а также VR-демонстрация тренажера машиниста с возможностью выезда на поезде из депо.
Стенд ТМХ вошел в программу обхода экспозиции официальной делегацией в день открытия. Кроме того, с рабочей встречей его посетили представители Минского метрополитена.
Техника ТМХ эксплуатируется в более чем 30 странах мира. Компания входит в пятерку ведущих мировых производителей подвижного состава. С Минским метрополитеном завод «Метровагонмаш», ныне входящий в состав ТМХ, сотрудничает с момента открытия подземки в 1984 году. В настоящее время в метро белорусской столицы эксплуатируются 346 вагонов, изготовленных на предприятиях ТМХ.
😊ТМХ
Торговый дом ТМХ сегодня отмечает 20-летие! Поздравляем коллег с праздником!
Успехи, достигнутые Трансмашхолдингом в последние годы, создание современной техники, освоение производства новой сложной продукции во многом оказались возможны благодаря работе команды Торгового дома ТМХ, настоящих профессионалов своего дела. Они проделали большую работу по укреплению связей с отечественными поставщиками комплектующих и компонентов, поиску новых партнеров, выстраиванию прочных взаимовыгодных связей.
Сегодня на вас, ваш подход к работе, ориентируются не только коллеги по холдингу, но и многочисленные друзья нашей компании из самых разных регионов России.
Выражаем уважаемым коллегам огромную признательность за работу! Желаем реализации всех намеченных планов, интересных идей, крепкого здоровья, профессиональных побед!
😊 ТМХ
"Москва-2024": как развиваются поезда метро благодаря российским инженерам
Метрополитен Москвы продолжает развиваться, с запуска первого поезда многое модернизировалось и усовершенствовалось, сеть столичного метро стала одной из самых крупных в мире. Благодаря инженерам и дизайнерам, которые использовали высокую долю российских компонентов, появился поезд "Москва-2024". Он имеет улучшенную аэродинамику, повышенную шумоизоляцию и вместимость по сравнению со своими предшественниками. Больше о том, что поменялось в новом вагоне, как создавался дизайн, а также к чему еще стоит стремиться – в материале РИА Новости
В 2024 году День города Москвы отмечается 7 сентября. При этом праздничные мероприятия будут проходить и 8 сентября. Поздравляем москвичей и гостей города с праздником!
Много столетий Москва является центром России, сердцем нашей Родины. Здесь соединяются пути, ведущие из самых разных уголков государства. Сюда приезжают люди из других регионов, ближайших и далеких стран.
Москва с гостеприимством встречает каждого. Здесь множество различных музеев, парков, площадок, на которых каждый найдет что-то интересное для себя. Транспортная система Москвы с каждым годом становится более разветвленной, при этом остается комфортной и быстрой. Активно строят новые станции метро, автомобильные и железные дороги. ТМХ поставляет для города самый современный подвижной состав, на котором удобно и быстро можно добраться до любой точки мегаполиса. Сегодня это поезда метро «Москва 2020», электропоезда «Иволга 4.0», ЭП2ДМ.
Желаем нашей столице сохранения культурного наследия, процветания, а всем москвичам – безопасных поездок, любви и крепкого здоровья!
😊 ТМХ
https://rutube.ru/video/c57ede4a6dbdea5e675fb27ce3ed8cac/
Читать полностью…
Владимир Путин выступил с докладом на Восточном экономическом форуме.
Отдельное внимание президент обратил на медицинское обслуживанием граждан, которые живут в труднодоступных регионах, в городах и посёлках.
«На Дальнем Востоке есть населённые пункты, до которых можно доехать только по железной дороге. При этом там не хватает специалистов для проведения диспансеризации, профосмотров, оказания медицинской помощи.
С сентября этого года в пяти дальневосточных субъектах Федерации, а со следующего года в восьми субъектах начнёт курсировать передвижной консультативно-диагностический центр. По сути, этот поезд представляет собой настоящую современную поликлинику и аптеку на колёсах с современным оборудованием и врачами-специалистами.
Они смогут проводить широкий спектр исследований, консультироваться с коллегами из ведущих научных центров России, использовать технологии искусственного интеллекта для формирования медицинского заключения и, конечно, оказывать профессиональную помощь, доступ к которой необходим всем гражданам страны, независимо от места проживания.
Хочу поблагодарить в этой связи компанию «РЖД», всех врачей, медсестёр, железнодорожников, других специалистов, которые участвуют в этом благородном и таком нужном для людей проекте. Прошу Правительство помочь компании, обеспечить бесперебойную деятельность этого современного медицинского центра и аптеки на базе поезда», - подчеркнул Владимир Путин.
Генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков принял участие в пленарной дискуссии на тему создания студенческих конструкторских бюро (СКБ), которая состоялась в рамках деловой программы Восточного экономического форума.
В ходе пленарного заседания участники отметили важность создания СКБ. Ректор Государственного университета управления Владимир Строев пообещал в кратчайший срок реализовать СКБ на базе учебного заведения, что позволит эффективнее готовить кадры для ТМХ.
Отметим, что в настоящее время в России работает больше 50 студенческих конструкторских бюро. Их цель – объединение студентов, молодых ученых, инженеров и конструкторов для активного участия в опытно-конструкторских работах.
«Создание студенческих конструкторских бюро расширяет наши возможности не только в целевой подготовке студентов, наших будущих сотрудников, но и формирует новый взгляд на создание СКБ, что позволит усилиться инженерными ресурсами, а также облегчить адаптационный период», - отметил генеральный директор компании «ТМХ Инжиниринг» Дмитрий Петраков.
В Москве, в головном офисе ТМХ состоялось заседание координационного совета по внедрению инновационной и импортозамещающей продукции в производственно-хозяйственную деятельность «Трансмашхолдинга» и компаний Группы ТМХ.
На мероприятии присутствовали первый заместитель генерального директора ТМХ, председатель координационного совета Александр Морозов, заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков, директор по внешним связям и корпоративным коммуникациям ТМХ Федор Дытынко, генеральный директор группы компаний «Ключевые системы и компоненты» (ГК «КСК») Тарас Спивак, президент Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» Валентин Гапанович, первый заместитель генерального директора компании «Иннопрактика» Наталья Попова, генеральный директор «Инновационного инжинирингового центра» (учрежденного компанией «Иннопрактика») Николай Колпаков.
В ходе встречи участники обсудили проекты ГК «КСК» по изготовлению тормозных клещевых механизмов для моторвагонного подвижного состава, проект производственной фирмы «КМТ» по разработке автоматических дверей на базе новой линейки приводов, проект завода «Электропульт» по освоению и постановке на производство водородной гибридной силовой установки для перспективных поездов нового поколения. Для успешной реализации данных проектов необходимо внедрение инновационных механизмов и привлечение государственных мер поддержки. Именно на это направлено четырехстороннее соглашение между «Трансмашхолдингом», ГК «Ключевые системы и компоненты», компанией «Иннопрактика» и «Инновационным инжиниринговым центром», подписанное на мероприятии.
«Иннопрактика» - негосударственный институт развития, деятельность которого направлена на содействие роста национального человеческого капитала России путем формирования благоприятных условий для создания новых технологий и продуктов. Компания осуществляет свою деятельность с 2012 года и объединяет Центр национального интеллектуального резерва МГУ и Фонд поддержки научно-проектной деятельности студентов, аспирантов и молодых ученых «Национальное интеллектуальное развитие».
😊 ТМХ
Во Владивостоке начал работать Восточный экономический форум (ВЭФ-2024)
ТМХ на стенде Министерства промышленности и торговли Российской Федерации представил макет первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Работа по созданию поезда ведётся Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области.
Также во Владивостоке представлен новый передвижной консультативно-диагностический центр «Святой Пантелеймон» – медицинский поезд спроектирован специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и построен на Тверском вагоностроительном заводе по заказу Центральной дирекции здравоохранения – филиала РЖД.
IX Восточный экономический форум проходит 03-06 сентября во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета (ДВФУ).
😊 ТМХ
Как рождаются поезда метро?
Корреспондент телеканала ©Москва24 Алёна Суббота отправилась на производство – завод ТМХ в Мытищах.
В московском метро сегодня 6600 вагонов, больше 5000 из них — составы нового поколения
🚇 К 2030 году мы планируем получить ещё порядка 2 тыс. вагонов, и доля новых поездов увеличится до 95%.
Кроме того, опираясь на пожелания пассажиров и машинистов, мы улучшаем технические характеристики вагонов метро.
В 2012 году на маршрутах впервые появился поезд "Ока", в 2017-м мы запустили состав "Москва", в 2020-м — "Москву-2020".
🚇 В марте этого года на Замоскворецкую линию вышли самые инновационные поезда серии "Москва-2024". Сейчас они курсируют и на новой Троицкой ветке.
3️⃣ От Зеленограда до Раменского теперь только на «Иволгах»!
Совместно с коллегами из ЦППК мы заменили оставшиеся составы на маршруте Ипподром – Зеленоград-Крюково на самые современные «Иволги 3.0» и «Иволги 4.0». Быстрые, комфортные и вместительные — ваши любимые поезда!
Мы меняем представление о том, каким должен быть транспорт. «Иволга» — это поезд будущего, который уже сегодня воплощает все современные требования к городским поездкам — от плавного хода до оптимизированной системы климат-контроля. Мы регулярно проверяем наш подвижной состав. Когда «Иволги» будут отправляться на плановое техническое обслуживание в депо, в рейс могут выходить поезда ЭП2Д.
«Продолжаем развитие МЦД по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Совместно с перевозчиками и Трансмашхолдингом мы реализуем масштабную поэтапную программу обновления подвижного состава на D3. Сегодня здесь работают только «Иволги» — 31 состав. Следующий этап — обновление подвижного состава в пригородной зоне D3. Завершить планируем до конца 2024 года», — отметил Максим Ликсутов.Читать полностью…
В конкурсе «Лучший промышленный дизайн России» поезд метро «Москва-2024» занял 1 место в номинации «Народный выбор»!
Проект лидировал с значительным отрывом – на официальном сайте премии за него проголосовали более 2500 тысяч человек. В текущем году участие в конкурсе приняли более тысячи участников-номинантов.
Проект организован при поддержке Минпромторга, Минкультуры России и Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы.
ВШБ НИУ ВШЭ и ТМХ развивают управленческий кадровый резерв холдинга
Высшая школа бизнеса НИУ ВШЭ совместно с корпоративным университетом ТМХ запустила для руководителей Группы компаний ТМХ корпоративную модульную программу развития «Ключевой резерв: широкие горизонты развития».
Более 50 сотрудников Группы ТМХ пройдут уникальную трансформационную программу, направленную на развитие таких компетенций, как В2В- и B2G-маркетинг, финансовый менеджмент, операционная эффективность, развитие людей и команд, принятие управленческих решений, внедрение изменений, ведение переговоров и другие.
Трансмашхолдинг является ведущим в нашей стране и одним из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта; обеспечивает технологический суверенитет России в области транспортного машиностроения. В ТМХ рассчитывают, что сотрудничество с Высшей школой экономики окажет позитивное влияние на качество принимаемых в компании решений и будет способствовать решению стоящих перед ней задач — оснащению современным высококачественным подвижным составом отечественных систем рельсового транспорта, географической диверсификации бизнеса ТМХ, совершенствованию управленческих и производственных процессов.
«У нас единое полотно производственных предприятий, которое позволяет успешно развивать карьерные треки внутри Группы ТМХ. Для нас критически важно наращивать управленческий потенциал и сохранять компетенции в отрасли машиностроения. Эта программа предоставляет практические знания и инструменты для развития индивидуальных стилей лидерства и личностных навыков управления. Поможет слушателям преодолеть когнитивные ловушки и повысить операционную эффективность», — прокомментировала заместитель генерального директора ТМХ по корпоративному развитию и проектной деятельности, член Управляющей коллегии Наталия Шишлакова.
«Ключевая задача программы — подготовка современных лидеров, способных развивать устойчивые инновационные организации. Ведущие преподаватели Высшей Школы Бизнеса помогут систематизировать имеющийся опыт и переосмыслить его, добавив в арсенал новые знания, актуальные инструменты для быстрой адаптации к изменениям и успешного решения стратегических задач ТМХ, в том числе в контексте вызовов внешней среды», — отметила Наталья Шумкова, заместитель директора Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ по корпоративному обучению.
Топ-10 российских производителей подвижного состава по выручке: экспресс-анализ
Рейтинг выше в таблице
🔝 О тройке лидеров
Первое место рейтинга с большим отрывом ожидаемо заняла группа ТМХ. Она выпускает почти весь спектр рельсовой техники. Выручка компании в 2023-м – 414,8 млрд руб., что в 4 раза выше второго места.
Холдинг СТМ заняла второе место с выручкой 105,9 млрд руб. Она также выпускает широкую линейку продукции и активно осваивает новые направления, в том числе готовится к производству высокоскоростных поездов.
Замыкает тройку лидеров производитель грузовых вагонов – ОВК. Вагоностроитель восстановился после спада в 2022 году. В прошлом году его выручка по МСФО составила 82 млрд руб. (рост в 2 раза к 2022-му).
Группа ТМХ и холдинг СТМ также входят в рейтинг RSA крупнейших мировых производителей рельсового ПС: в 2023 году они заняли в нем 6-е и 12-е места соответственно.
↗️ О роли грузового вагоностроения
Семь мест в топ-10, с 3-го по 9-е, заняли производители грузовых вагонов. Этому способствовал высокий спрос на новые вагоны.
На 4-м месте с выручкой в 49,8 млрд руб. находиться РМ Рейл (в лице АО «Рузхиммаш»). Производитель преимущественно выпускает спецпарк, поэтому у него доход выше чем у сопоставимого по объемам производства Алтайвагона.
Алтайвагон занял 5-е место: по оценке RSA его выручка в 2023 года была в диапазоне 44-46 млрд руб. Компания с начала 2024 года входит в Группу Талтэк, второй вагоностроительный актив которой – Барнаульский ВРЗ – занял 11-е место.
УВЗ, КАВАЗ, ЗМК и Рославльский ВРЗ занимают места с 6-е по 9-е соответственно. При этом их выручка отличается в 1,7 раза.
Подробно о рынке грузового вагоностроения расскажем в нашем отчете, который выйдет в этом месяце.
↗️ Прочие игроки
Из профильных производителей иных родов рельсового подвижного состава в топ-10 вошли только ПК Транспортные системы, она замыкает топ-10. Компания специализируется на выпуске городского рельсового транспорта, в 2023-м ее доход от реализации трамваев составил 15,5 млрд руб. (+36% к 2022-му).
Второй игрок на рынке трамваев – УКВЗ – остановился в преддверии топ-10, по нашей оценке, на 12-м месте.
Выручка крупнейшего производителя путевой техники, не входящего в профильные диверсифицированный холдинги (ТМХ и СТМ) - Тулажелдормаш (входит в ПТК) составила 3,7 млрд руб., что не позволило ему войти в топ-10.
🔄 О методике расчета
Для составления рейтинга использовались данные по МСФО при их наличии. Для компаний, выпускающих подвижной состав преимущественно на одной площадке, было принято решение о допустимости использования данных по РСБУ. Очистка от прочих видов деятельности не проводилась, но ее выполнение не должно повлиять на порядок мест в рейтинге.
К сожалению, финансовую и управленческую отчетность раскрывают не все производители, поэтому дополнительно запрашивалась информация у компаний. ПК Транспортные системы предоставили данные по выручке от реализации трамваев.
По УВЗ и Алтайвагону проведена оценка выручки на основе доступной информации о контрактах, структуре и объемов выпуска.
@polikarpov_rollingstock
Предлагаем вашему вниманию новую модификацию интерьера и экстерьера поезда метро Балтиец для Петербургского метрополитена. Все подробности в нашей инфографике.
😊 ТМХ
Индивидуальный подход к заказчику в ТМХ: технологии и решения для особых условий эксплуатации
Обеспечивая Россию полным спектром железнодорожной техники и городского рельсового транспорта, Трансмашхолдинг накопил значительный опыт удовлетворения специфических требований заказчиков к своей продукции. Этот опыт успешно применяется компанией и на зарубежных рынках, что позволяет расширять географию поставок в регионы со сложными условиями эксплуатации. Подробнее по ссылке
😊 ТМХ
Дмитрий Петраков, генеральный директор «ТМХ Инжиниринга», стал одним из героев выставки «Наука в лицах», развернутой на Белорусском вокзале в Москве.
Дмитрий Петраков возглавляет крупнейший в нашей стране инжиниринговый центр, специализирующийся в области разработки подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта. В портфеле «ТМХ Инжиниринга» такие проекты, как поезда метро «Москва» нескольких моделей, городской электропоезд «Иволга» с асинхронным тяговым приводом собственной разработки, тепловоз для БАМа 3ТЭ28 и другие уникальные разработки.
Подразделения компании расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
В 2024 году выставка проходит третий год подряд. Героями нового сезона стали 24 ученых – авторы достижений в области медицины и биотехнологий, IT-технологий, транспорта, металлургии, космической отрасли, добычи полезных ископаемых и нефтегазохимии, сельского хозяйства, атомной отрасли и других сфер.
Выставка «Наука в лицах» входит в инициативу «Наука рядом» Десятилетия науки и технологий, объявленного Указом Президента Российской Федерации. Выставка проходит по инициативе Министерства науки и высшего образования Российской Федерации и при поддержке Координационного совета по делам молодежи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте Российской Федерации по науке и образованию.
😊 ТМХ
Сегодня Московский метрополитен — один из мировых лидеров по темпам обновления подвижного состава. Во многом быстро и эффективно запускать новые серии инновационных поездов получается благодаря работе промышленных дизайнеров. Они делают так, чтобы пользоваться новым транспортом было удобно, комфортно и безопасно для всех пассажиров.
В этом году на Замоскворецкую линию вышел новый поезд «Москва-2024». Его комфорт и технологичность высоко оценили на престижной международной выставке. А по МЦД курсируют самые современные составы «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0», которые способны перевозить до 2 тыс. пассажиров одновременно.
О том, как промышленный дизайн помогает реализовывать самые невероятные идеи, говорим в новом выпуске программы «Москва едет». Благодарю за интересную беседу Дарью Топильскую, генерального директора Национального центра промышленного дизайна и инноваций.
Встретимся на «Москве 24» через 2 недели!
Представители ТМХ приняли участие в работе Международного форума технического текстиля. Он проходил 28 и 29 августа в Центре Международной торговли. Организатором стал Инновационный научно-производственный центр текстильной и легкой промышленности. В этом году мероприятие посвятили вопросам применения, инноваций, перспектив развития технического текстиля в России и СНГ.
Директор по продуктовому и техническому маркетингу «ТМХ – Пассажирский транспорт» Валерия Шарафутдинова и руководитель направления промышленного дизайна ТМХВладимир Шипилов выступили модераторами мероприятия.
Во время дискуссии, которую модерировала Валерия Шарафутдинова, обсуждалась вариативность применения текстиля при производстве железнодорожного и городского рельсового транспорта.
«Спрос на качественный технический текстиль: материалы, ткани, элементы декора, есть. Этот спрос большой и достаточно быстро развивающийся. Наша совместная задача состоит в поиске решений, которые позволят в максимально сжатые сроки создать качественную отечественную продукцию, соответствующую запросам потребителей, которая не будет уступать тем аналогам, к которым мы привыкли за предыдущие периоды», - отметила Валерия Шарафутдинова.
«Сразу в нескольких выступлениях я слышал срок «два года». Это небольшой срок, особенно для промышленности: и легкой промышленности, и тяжелого машиностроения, которое использует текстильную продукцию для создания технически сложных продуктов. Решения, которые были найдены и озвучены отечественными производителями во время сегодняшней дискуссии, показывают, что у нас нет заблуждений по поводу сегодняшней ситуации, при этом вектор развития выбран очень верный», - прокомментировал Владимир Шипилов.
Маневровые гибридные электровозы ЭМКА2 уже успешно прошли заводские и сертификационные испытания вначале текущего года и получили сертификат соответствия.
Перед поставкой этих локомотивов в ОАО «РЖД» необходимо провести дополнительные эксплуатационные испытания на соответствие заявленным технико-экономическим показателям. Испытания начались в штатном режиме на двух локомотивах ЭМКА2 на пассажирских вокзалах г. Москвы. Локомотивы будут подавать и убирать пассажирские составы на платформы. При этом будет происходить регистрация и контроль всех параметров: проверка надежности локомотивов, выполнение всех необходимых тяговых и скоростных характеристик и будет фиксироваться кол-во электроэнергии, которую потребляют локомотивы для выполнения работы.
По результатам эксплуатационных испытаний будут получены сравнительные технико-экономические параметры для одной и той же работы на маневровых тепловозах в сравнении с ЭМКА2. Никогда еще российские железные дороги не использовали маневровые гибридные электровозы с бортовыми аккумуляторными батареями для подобного вида работ.
Денис Карасев, гендиректор ООО «ЦПТ ТМХ»: «Мы, как создатели этих машин, полностью уверены в соответствии и успешном прохождении этих эксплуатационных испытаний и переходу от этапа испытаний к их серийному производству и поставкам, начиная с 2025 года. Параллельно с испытаниями первых двух машин идет постройка локомотива №003, который будет выполнен в полностью суверенном исполнении в серийной конфигурации. Уверен, будущее именно за гибридными технологиями».
Локомотивы ЭМКА2 создаются в соответствии с трехсторонним соглашением, подписанным в 2019 году между РЖД, ТМХ и Роснано.
😊 ТМХ
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ, входит в состав ТМХ) в составе цеха сборки и ремонта вагонов открылся участок сборки трехсекционных двухкабинных трамваев модели 71-431Р «Достоевский». Новый участок осмотрели заместитель председателя правительства Российской Федерации Виталий Савельев, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и председатель законодательного собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский.
В мероприятии также приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко, председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев, председатель комитета по инвестициям Иван Складчиков, главный конструктор по гражданской продукции АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков, генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор АО «ОЭВРЗ» Валентин Ядрицев.
Почетные гости осмотрели новый участок и первый трамвай «Достоевский», который находится в процессе сборки. Он разработан «Уралтрансмашем» по специальному заказу для использования в центре Петербурга. Работы завершатся до конца 2024 года, после чего трамваи будут переданы петербургскому «Горэлектротрансу».
«Локализация в Петербурге производства такой техники сделает ее выпуск более эффективным. Сегодня на городских маршрутах работает уже 11 вагонов «Достоевский», а всего в наш город поступит 42 таких трамвая. Ими будет полностью укомплектован парк №3, обслуживающий центральные маршруты города», – заявил Александр Беглов.
71-431Р – это первый в России низкопольный трамвай, который может вписываться в повороты с маленьким радиусом (до 14 метров). В настоящее время трамваи этой модели эксплуатируются на маршрутах №6 и №3, а в дальнейшем они будут работать также на маршрутах №40 и №16 в центре города.
«Достоевский» оснащен 49 сидениями и дополнительным местом для кондуктора, его максимальная вместимость составляет 226 человек. Он объединил в себе ретро-дизайн в стиле знаменитого ленинградского трамвая ЛМ-57 «Стиляга» и самые передовые технологии. В конструкцию интегрирована система активной безопасности, которая может самостоятельно осуществлять торможение, а также система контроля за состоянием водителя. В трамвае также установлено интерактивное окно-экран, «Белые ночи» с навигационной и туристической информацией.
😊 ТМХ
В рамках Восточного экономического форума состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве между «ТМХ Инжиниринг» и Государственным университетом управления (ГУУ).
Предметом соглашения стало создание студенческого конструкторского бюро на базе ГУУ. В подписании приняли участие Генеральный директор «ТМХ Инжиниринг» Дмитрий Петраков и Ректор ГУУ Владимир Строев.
Соглашение позволит улучшить подготовку студентов в практической части, а также обеспечит место прохождения производственной практики и трудоустройства на предприятия Трансмашхолдинга.
😊 ТМХ
Во Владивостоке начал работать Восточный экономический форум (ВЭФ-2024)
ТМХ на стенде Министерства промышленности и торговли Российской Федерации представил макет первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Работа по созданию поезда ведётся Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области.
Также во Владивостоке представлен новый передвижной консультативно-диагностический центр «Святой Пантелеймон» – медицинский поезд спроектирован специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и построен на заводе ТМХ в Твери по заказу Центральной дирекции здравоохранения – филиала РЖД.
IX Восточный экономический форум проходит 03-06 сентября во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета (ДВФУ).
ТМХ