6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Поздравляем всех с Днём весны и труда!
Ответственное отношение к труду и профессиональный, командный подход к решению любого дела отличает всех сотрудников Трансмашхолдинга. Во многом именно такой принцип работы способствует укреплению компании.
Благодарим всех, кто честно трудится и вносит свой вклад в развитие своих практических навыков и отечественной промышленности.
Желаем каждому сотруднику ТМХ и всем жителям нашей страны успешной реализации своего потенциала, развития талантов, приобретения новых знаний и совершенствования! Хорошего настроения и крепкого здоровья!
Подписаться на ТМХ
🚆 На D4 вышла «Иволга 4.0» — с 1000-м вагоном.
Внутри поезда появились наклейки с желтыми птицами — иволгами. Если увидите их, отправляйтесь в головной вагон и загадывайте желание 😉
Тысяча вагонов «Иволги» — результат слаженной работы команд АО «ТМХ» и Правительства Москвы. Вместе мы делаем транспорт современным, удобным и надежным. Если вы сегодня на МЦД ехали не на лучшем поезде в мире, то значит, нам есть куда расти!
«1000-й вагон поезда «Иволга» — это важный этап на пути к обновлению подвижного состава и улучшению транспортной инфраструктуры. Каждый новый вагон — это еще один шаг к формированию транспорта, который отвечает самым высоким стандартам. Мы продолжаем обновление подвижного состава по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — сообщил Максим Ликсутов.
Сегодня Союзу машиностроителей России исполняется 18 лет. От имени гендиректора ТМХ, члена Бюро Союза машиностроителей России, Кирилла Липы и от всего коллектива холдинга поздравляем наше отраслевое объединение с праздником!
Союзмаш объединяет порядка 1,3 тысячи предприятий со всей страны. Региональные отделения расположены в 77 субъектах России, где работают более 560 местных отделений. Общественная организация является значимым голосом промышленности в диалоге с государством и обществом.
На предприятиях, которые входят в состав Союзмаша, работают более 1,2 млн человек, которые своим трудом вносят большой вклад в развитие страны. В рамках инициатив Союза машиностроителей России, на предприятиях холдинга реализуются различные проекты, самым ярким из которых является «Неделя без турникетов». Сотрудники предприятий ТМХ участвуют в конкурсах «В команде Союзмаш», «Семейная летопись», форуме «Инженеры будущего», который проходит в Тульской области. Мы верим, что едиными силами мы сможем сделать машиностроительную отрасль и Россию еще сильнее!
Благодарим Союз машиностроителей России за сотрудничество и желаем всяческого процветания!
Подписаться на ТМХ
Технический директор компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Михаил Куприянов принял участие в работе круглого стола «Интеграция железнодорожного и городского общественного транспорта», который состоялся 28 апреля в Москве.
Свое выступление М. Куприянов посвятил разработкам холдинга, связанным с обеспечением железнодорожного транспорта надежным и комфортабельным подвижным составом. Он рассказал собравшимся о современных городских и пригородных электропоездах, а также образцах, которые должны быть представлены профессиональной общественности в течение ближайших месяцев.
Технический директор «ТМХ-ПТР» рассказал об особенностях поезда с водородными топливными элементами, который Трансмашхолдинг создает в рамках 4-стороннего соглашения с РЖД, «Росатомом» и Правительством Сахалинской области.
«У будущего поезда кроме пассажирских будет отдельный силовой энергетический вагон», – обратил внимание участников круглого стола Михаил Куприянов. – Удалось все энергетическое оборудование расположить вне пассажирских вагонов, что позволит снизить уровень шума и вибрации, обеспечить комфорт для проезда пассажиров».
«В настоящее время ведется технологическая подготовка производства, в этом году запланировано изготовление опытного образца водородного поезда», – сказал Михаил Куприянов. – Начиная с 2027 года планируется опытная эксплуатация таких поездов на острове Сахалин».
«Поезд на базе модифицированного тепловоза и вагонов электропоезда может включать в себя от двух до шести вагонов, запас хода – до 1000 километров», – рассказал М. Куприянов.
Система управления дизель-поезда позволяет вести его из кабины как тепловоза, так и головного вагона. Благодаря этому значительно сокращается время оборота поезда на конечных станциях, не требуется перестановка локомотива по ходу движения.
Михаил Куприянов рассказал также о том, как идет работа над пассажирскими вагонами локомотивной тяги габарита Т. По его словам, уже в ближайшей перспективе появится возможность формировать составы из купейных, плацкартных и штабных вагонов новой конструкции.
«Габарит Т является самым широким на наших железных дорогах», – сказал он. – Проектирование в этом габарите позволило увеличить и длину, и ширину вагонов. За счет перепланировки салона, его длина увеличилась почти на три метра. В вагоне удалось разместить дополнительное купе; стали длиннее и шире спальные места, расширился коридор».
Яркие краски Победы
Локомотивы 3ТЭ28 и ЭП2К встретят 80-летие Победы в индивидуальных ливреях и праздничной окраске.
🚆🚆🚆 В частности, тепловоз серии 3ТЭ28-80 в новой окраске пройдёт через всю страну в голове партии новых машин этой серии для передачи их с завода в эксплуатационное депо Тында.
🚂 Кроме того, традиционно подготовили исторический подвижной состав для участия в акции «Поезд Победы».
В этом году она стала самой масштабной за все время проведения.
🚂 29 паровозов различных серий проведут праздничные поезда более чем по 20 маршрутам на полигонах 15 железных дорог.
26 апреля в Москве на стадионе «Лукойл Арена» состоится матч 26-го тура чемпионата России по футболу «Спартак» — ЦСКА.
Стадион расположен на станции метро «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, который в текущем году отмечает 90-летний юбилей. На седьмой, фиолетовой, линии используется исключительно современный подвижной состав серии «Москва», который был разработан по заказу Московского метрополитена и выпускается на предприятии «Метровагонмаш», входящем в состав ТМХ.
Сотрудники нашего холдинга не только являются футбольными болельщиками, но и сами занимаются спортом. В компании более 20 лет проводятся спортивные соревнования между предприятиями, а последние шесть лет действует Спортивная лига ТМХ. Футбол – одно из наиболее популярных видов спорта наряду с баскетболом, волейболом, легкой атлетикой, настольным теннисом. На каждом предприятии холдинга существует своя команда, которая принимает участие в региональных и общероссийских соревнованиях.
Все желающие могут посмотреть матч «Спартак» — ЦСКА на стадионе «Лукойл Арена» либо в трансляции на телеканале или сайте «Матч ТВ».
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе началась сборка первого поезда метро 81-726.2 модели «Балтиец-2». Сотрудники завода проведут электромонтажные работы, установят двери, наладят системы энергообеспечения и произведут испытания поезда.
Обновленный «Балтиец» сохранил все лучшие качества предшественника и приобрел важные улучшения. Пассажиры смогут по достоинству оценить комфортабельность поездки в новом поезде благодаря усовершенствованной системе вентиляции и усиленной шумоизоляции.
Экстерьер и интерьер «Балтийца-2» выдержаны в фиолетовой цветовой гамме, которая соответствует цвету пятой линии метро. В модернизированных пассажирских дверях использованы проверенные решения, основанные на опыте эксплуатации вагонов «Балтиец». Они теперь оснащены электромагнитными муфтами, благодаря которым улучшилась плавность работы, снизился уровень шума.
Поезд «Балтиец» разработан специально для Санкт-Петербурга при участии специалистов метрополитена; с учетом местных условий эксплуатации. Проект реализуется в рамках масштабной программы по замене подвижного состава при финансовой поддержке государственной корпорации ВЭБ.РФ.
После завершения пуско-наладки, состав отправится на испытания в депо «Автово». Как ожидается, поезд выйдет на 5-ю линию метро уже в конце текущего года.
«Балтийцы» поставляются Петербургскому метрополитену с 2022 года. За это время они стали визитной карточкой линии 1. Поезда, разработанные специалистами российской компании «ТМХ-Инжиниринг», доказали свою комфортабельность, надежность, безопасность и экономическую эффективность.
Институт проблем естественных монополий отмечает 20-летие! Поздравляем партнера ТМХ с этим событием!
Сотрудники института проводят важнейшие научные исследования, в том числе касающиеся экспорта и импорта железнодорожного подвижного состава, анализируют перспективы развития рынка, применение локомотивов на альтернативных энергоисточниках; оценивают целесообразность развития производственных мощностей, продуктовых направлений и многое-многое другое.
Выражаем сотрудникам ИПЕМа большую благодарность за сотрудничество, предоставление ценнейшей информации, которая способствует выпуску качественной, современной продукции и развитию отрасли в целом.
Желаем институту и его коллективу процветания, развития, роста! Пусть профессиональные успехи становятся логическим результатом интересных научных работ!
Подписаться на ТМХ
Макет отечественной газопоршневой электростанции ЭГПК-9 впервые представил Коломенский завод (входит в состав ТМХ-Энергетические решения) на стендовой экспозиции в рамках международной выставки «Нефтегаз-2025». Освоение их производства на предприятии вносит существенный вклад в развитие независимого российского рынка распределенной генерации.
В качестве силовой установки электростанции используется газопоршневой двигатель-генератор 1-9ГМГ мощностью 900 кВт, разработанный специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и Коломенского завода в 2022 году. Он предназначен для установки на стационарных и блочных электростанциях различного исполнения, которые могут использоваться в качестве основных и резервных источников электро- и теплоснабжения для промышленных предприятий и объектов народного хозяйства.
1-9ГМГ серийно выпускаются на Коломенском заводе с 2023 года, имеют ряд преимуществ перед иностранными аналогами. Так, унификация деталей и узлов газового двигателя (до 70%) с дизельными двигателями типа Д49 обеспечивает высокую ремонтопригодность, низкую стоимость обслуживания и запасных частей. Применение системы распределенной подачи топливного газа по цилиндрам двигателя дает более высокие показатели приемистости, чем на импортных двигателях с внешней подачей газа.
Выставка «Нефтегаз» входит в десятку крупнейших нефтегазовых смотров мира. В этом году она состоялась в период с 14 по 17 апреля в ЦВК «Экспоцентр» в Москве. В мероприятии участвовали более 1000 компаний из 12 стран.
Коломенский завод является постоянным ее экспонентом, имеет богатый опыт создания агрегатов для нужд малой энергетики. Двигатели могут работать не только на дизельном топливе, но и на «сырой» нефти, а также попутном нефтяном и природном газе.
Подписаться на ТМХ
Предприятия ТМХ в Новочеркасске внедряют современные технологии для обеспечения технологического суверенитета России.
Реализацию проектов развития производственного комплекса ТМХ на площадке в г. Новочеркасске продемонстрировали врио губернатора Ростовской области Юрию Слюсарю.
В мероприятии приняли участие генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, заместитель генерального директора РЖД – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов, представители Минпромторга России, генеральные директора предприятий Группы ТМХ.
ТМХ более 10 лет назад взял курс на импортозамещение и отказ от лицензионных проектов. Холдинг играет решающую роль в обеспечении технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.
Проекты, реализуемые на производственной площадке в Новочеркасске при участии льготных займов Фонда развития промышленности, позволят локализовать выпуск важных компонентов современной железнодорожной техники в России. Общий объем займов, выделенных за счет средств ФРП новочеркасским предприятиям Трансмашхолдинга, составляет 11 млрд рублей.
Руководителю донского региона были представлены проекты Новочеркасского электровозостроительного завода и предприятия «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения»).
На НЭВЗе в 2022-2024 годах был реализован проект, обеспечивающий выпуск существующих моделей электровозов с использованием отечественных компонентов. Произведенные преобразования позволили повысить качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции, снизить себестоимость производства, придали импульс созданию новых продуктов на отечественной компонентной базе.
Второй проект, реализуемый при поддержке ФРП, – «Внедрение современной технологии окраски кузовов локомотивов, удовлетворяющей требованиям экологической безопасности и охраны труда, с расширением мощностей окрасочного производства» будет завершен в конце 2025 года. Организация нового окрасочного производства позволит красить до 700 секций электровозов в год, используя российское сырьё и применяя современную технологию.
В «ТМХ-Электротехе» реализуются два ключевых проекта – «Развитие производства электрических машин для локомотивов» и «Создание производства электрических машин для метро и моторвагонного подвижного состава». Их реализация позволит выпускать каждый год 2700 асинхронных тяговых электродвигателей для электропоездов и вагонов метро, а также увеличить на 35% – до 5700 единиц в год выпуск тяговых электродвигателей для современных магистральных локомотивов.
Ю. Слюсарь особо подчеркнул вклад новочеркасских электровозостроителей в работу по обеспечению технологического суверенитета страны.
«НЭВЗ последовательно решает задачи импортозамещения. Проекты, реализуемые в Новочеркасске, имеют стратегическое значение для региона, для всей страны. Правительство Ростовской области и прежде помогало НЭВЗу в его программах, предоставляя налоговые льготы, субсидируя кредиты. Мы готовы и в дальнейшем оказывать всю необходимую поддержку нашим производителям», – подчеркнул глава региона.
Поздравляем коллег из «Трансмашхолдинга» с днём рождения компании!
🇷🇺 С 2002 года нет в нашей стране более крупного и успешного производителя железнодорожного транспорта. «Трансмашхолдинг» со своей продукцией покорил не только отечественный рынок, но и успешно конкурирует с мировыми гигантами отрасли за рубежом!
📆 За 20+ лет ТМХ стало символом современных и оборудованных по последнему слову техники подвижных составов.
🌏 Сегодня пассажирские поезда и вагоны, поезда метро, локомотивы ТМХ можно встретить в 30 странах мира. Над их производством и обслуживанием трудятся более 100 тысяч сотрудников по всей стране.
Желаем нашим коллегам новых успехов! Пусть все пути ведут вас только к победам!
8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГКДело
🎉 23 года исполнилось АО «ТМХ» — главному производителю поездов Москвы.
Компания стала настоящей опорой московского городского транспорта. Предприятие вносит значительный вклад в развитие транспортной системы столицы и всей страны.
МЦД и московское метро пополняют современными, комфортабельными составами. Они делают повседневные поездки миллионов горожан удобнее и безопаснее.
Желаем коллегам новых успехов!
👍 Дептранс Москвы
В этом году ТМХ исполнилось 23 года!
В течение года в нашей компании произошло много изменений, появились новые продукты, реализованы важные не только для нас, но и для всей страны проекты. Запуск нового поезда метро «Москва-2024», презентация уникального передвижного клинико-диагностического центра «Святой Пантелеймон», возобновление движения обновленного двухэтажного поезда «Аврора» – эти и многие другие события являются плодом труда огромной команды профессионалов - инженеров, конструкторов, дизайнеров, рабочих самых разных специальностей.
Поступательное развитие холдинга оказывается возможным во многом благодаря государству и нашим партнерам – Минпромторгу России, Дептрансу Москвы, «Российским железным дорогам», Московскому и Петербургскому метрополитенам и многим другим компаниям, с которыми на протяжении многих лет у нас выстраиваются доверительные и продуктивные отношения.
Мы многое делаем для того, чтобы наши предприятия были современными и способными выпускать качественную конкурентоспособную технику. С этой целью при поддержке Фонда развития промышленности на заводах ТМХ реализуются сразу несколько проектов модернизации. Холдинг последовательно внедряет мероприятия, разработанные в рамках стратегии цифровой трансформации, проводит курс на автоматизацию производственных и управленческих процессов.
В течение последнего года разработки ТМХ были неоднократно отмечены престижными наградами. Это и победа в премии A'Design Award 2024, и награда от Правительства России «ТМХ Инжинирингу», и первое место в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» национальной премии «Формула движения». Информационное агентство РБК признало ТМХ одним из лучших работодателей России, а газета «Ведомости», ведущее экономическое издание нашей страны – компанией 25-летия.
Основной движущей силой холдинга является коллектив. Проводится большая работа, связанная с развитием корпоративного университета, совершенствованием системы кадрового резерва. Мы стремимся к тому, чтобы каждый, кто выбрал своей судьбой транспортное машиностроение и Трансмашхолдинг, получил возможность развиваться и реализовать себя.
Благодарим весь коллектив ТМХ за вклад в его развитие! Желаем каждому сотруднику холдинга крепкого здоровья, благополучия, творческого вдохновения и успехов в работе!
Подписаться на ТМХ
ТМХ изготовил 50-й электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ.
11-вагонный состав, выпущенный на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ), начал эксплуатироваться на Курско-Рижском направлении Московской железной дороги. Основными заказчиками поездов ЭП2ДМ являются «Российские железные дороги» и «Центральная пригородная пассажирская компания». Подвижной состав такой модели уже работает на 7 из 16 полигонов российских железных дорог: Московской, Западно-Сибирской, Свердловской, Северной, Южно-Уральской, Куйбышевской и Юго-Восточной.
ЭП2ДМ – модифицированная модель электропоезда, созданная с учетом мнений пассажиров и опыта эксплуатирующих и обслуживающих организаций.
Особое внимание в электропоезде уделено созданию комфортных условий для пассажиров. Эргономика кресла позволяет человеку разместиться так, что при сохранении стандартного расстояния между креслами, оно увеличивается между коленями сидящих напротив друг друга пассажиров. В вагонах установлены тонированные стеклопакеты и по два LCD информационных табло, действует система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха, имеется доступ к Wi-Fi и USB-разъёмы для быстрой зарядки мобильных устройств. Организована продуманная система хранения багажа, оборудованы места для верхней одежды и для провоза велосипедов и современные туалетные комнаты.
В ЭП2ДМ создана безбарьерная среда для людей с инвалидностью: в головных вагонах установлены специальные подъемники или откидные аппарели для въезда в вагон на инвалидном кресле-коляске, оборудованы туалетные комнаты увеличенного размера, информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
ДМЗ начал серийный выпуск ЭП2ДМ в 2023 году. Поезд имеет сертификат соответствия, позволяющий эксплуатировать его на железных дорогах стран Евразийского экономического союза. ЭП2ДМ отмечен отраслевыми наградами, он стал лауреатом Национальной премии «Приоритет» и ежегодного конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.
Из 50 эксплуатируемых электропоездов ЭП2ДМ 29 находятся в ведении РЖД – это четырех-, шести-, восьми-, десятивагонные составы. Пятидесятый ЭП2ДМ №0291 стал 21-м электропоездом этой модели в парке ЦППК. Остальные 11-вагонные поезда той же серии, принадлежащие ЦППК, работают на направлениях МЖД.
Подписаться на ТМХ
Центральную заводскую лабораторию Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ТМХ) оснастили современным прибором, позволяющим быстро и точно определить марку стали, поступающей на производство. Метод исследования, который выполняется с помощью нового анализатора углерода и серы, считается арбитражным.
Анализатор углерода и серы предназначен для определения массовой доли этих химических элементов в органических и неорганических материалах. В центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ) на основе данных, получаемых с помощью этого оборудования, делается заключение о соответствии марки стали, которая поступает на изготовление продукции ТВЗ. Также на нем исследуются пробы чугуна, сварочной проволоки и другой металлопродукции.
«Исследование выполняется на пробах от изделий методом инфракрасной абсорбации, который считается арбитражным. Это значит при разногласиях между поставщиком и потребителем характеристики металла, сделанные на таком оборудовании, не оспоримы», – рассказала заместитель начальника ЦЗЛ Татьяна Клюева.
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа открыл в Ташкентском государственном транспортном университете Центр развития компетенций «Инновационный рельсовый транспорт», который создан при поддержке холдинга.
Оснащенный современным оборудованием центр станет площадкой для углубленной подготовки студентов по программам дополнительного образования. Его возможности позволят изучать фундаментальные дисциплины, которые необходимы для создания современной железнодорожной техники; осуществлять подготовку вооруженных современными знаниями конструкторов и технологов; обучать специалистов для работы на железнодорожном транспорте и в метро.
«Уважаемые друзья, надеюсь на долгую и плодотворную дружбу на благо народов Узбекистана и России», — такую запись К. Липа оставил в книге почетных гостей.
«Этот проект отвечает стратегическим задачам Узбекистана по модернизации транспортной инфраструктуры. – отметил, в свою очередь, Б. Тураев. - Мы уверены, что выпускники центра станут драйверами инноваций в отрасли».
ТМХ принимает участие в выставке-конференции «ИННОПРОМ. Центральная Азия 2025», которая проходит с 28 по 30 апреля в выставочном центре CAEx (Ташкент, Узбекистан).
Стенд Трансмашхолдинга посетил Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев. Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа рассказал главе государства о работе холдинга в Узбекистане, возможностях по обновлению подвижного состава железных дорог и метрополитена, а также о развитии международных образовательных программ, реализуемых Корпоративным университетом ТМХ в партнерстве с ведущими ВУЗами республики.
На стенде ТМХ представлены новейшие образцы подвижного состава, а также инновационные цифровые решения – бортовые системы безопасности и дистанционного управления движением, системы центрального диспетчерского управления станциями метрополитена. Они внедряются в рамках глубокой кооперации с эксплуатирующими организациями и образовательными учреждениями. Демонстрация систем проходит на натурных образцах и с использованием технологий виртуальной реальности.
За годы сотрудничества в республику было поставлено 50 локомотивов, более 160 вагонов метро, а также дизельных двигателей, различных запчастей и компонентов на сумму более 27 млрд рублей.
Подписаться на ТМХ
Сегодня отмечается всемирный День охраны труда!
Работники ТМХ – главная ценность компании, которая определяет результаты ее деятельности и перспективы развития. В холдинге создана и функционирует система управления охраной труда, цель которой – предупреждение происшествий, сохранение благоприятных условий для работы, снижение рисков возникновения чрезвычайных ситуаций.
В ТМХ большое внимание уделяют обеспечению безопасности работников на производственных площадках, и с этой целью проводятся специальные мероприятия, направленные на сокращение травматизма, внедряются современные технологии. В 2024 году общее количество несчастных случаев на предприятиях ТМХ снизилось на 26% по сравнению с предыдущим периодом.
Для сохранения здоровья работников на заводах применяются автоматические системы контроля, проводится регулярное техническое обслуживание оборудования и инструмента, подбираются новые современные средства индивидуальной защиты. Сотрудники предприятий периодически проходят медицинский осмотр, обучение, инструктажи и проверку знаний по охране труда.
Трансмашхолдинг наращивает финансовые вложения в обеспечение функционирования системы управления охраной труда. В 2024 г. инвестиции в рамках Группы ТМХ на соответствующие цели составили более 590 млн руб. В 2025 году в рамках инвестиционных проектов планируется освоить порядка 750 млн руб.
В холдинге считают, что высокая личная ответственность каждого сотрудника способна сделать работу на производстве эффективной, комфортной и безопасной.
Желаем всем причастным к сфере охраны труда профессионального роста, новых знаний и умений!
Подписаться на ТМХ
🟥 Брянский машиностроительный завод отправил на Дальневосточную железную дорогу грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28, оформленный в честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне!
Впервые в истории завода магистральный тепловоз отправлен к месту эксплуатации своим ходом. «Победный» локомотив привезет в депо «Тында» сплотку из шести магистральных тепловозов 3ТЭ28, собранных на БМЗ. Локомотивы будут перевозить грузы по Байкало-Амурской магистрали.
«Идея оформить локомотив в честь юбилея Великой Победы возникла еще зимой», – рассказал генеральный директор БМЗ Александр Попругин. – Наш ключевой заказчик – РЖД – поддержал эту инициативу. Символично, что особая раскраска применена к локомотиву с порядковым номером 80. И он прибудет в депо приписки как раз ко дню праздника. Эта акция – еще одна возможность подчеркнуть важность Дня Победы для всей нашей страны».
Новочеркасскому электровозостроительному заводу исполняется 89 лет. Поздравляем наших коллег с праздником!
Сегодня НЭВЗ – уникальный машиностроительный комплекс и крупнейший российский производитель магистральных грузовых, пассажирских и промышленных электровозов. Завод входит в список системообразующих предприятий страны и по уровню технологической организации остается ведущим в своей области.
За годы существования на заводе было создано более 70 типов и изготовлено более 17 000 электровозов различного назначения. Созданные локомотивы обладают высокой степенью надежности при работе в жестком климате и сложных условиях рельефа пути.
История завода — это созидательный труд нескольких поколений заводчан, создавших десятки сложных, передовых для своего времени машин. Благодаря слаженной работе, компетентности, огромному опыту сотрудников на каждом этапе производства завод добился поистине выдающихся результатов. Продукция НЭВЗаопределяет облик современных российских железных дорог.
Желаем предприятию дальнейшего развития, создания новых, ещё более мощных и современных локомотивов, укрепления позиций на российском и зарубежных рынках. Коллективу завода - крепкого здоровья, благополучия, реализации планов!
Подписаться на ТМХ
Первый дизель-поезд ДП2Д, произведенный ТМХ, начал проходить испытания.
Дизель-поезд ДП2Д выполнен в концепции PUSH-PULL и состоит из локомотива и модифицированных вагонов электропоезда. Подвижной состав предназначен для пригородных перевозок пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог с гибким пассажиропотоком. Управление поездом может осуществляться как из кабины управления тепловоза, так и из головного вагона электропоезда в зависимости от направления движения.
Пассажирский тепловоз ТЭП70БС для дизель-поезда ДП2Д изготовлен на Коломенском заводе (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения»), модифицированные головной и немоторные вагоны электропоезда – на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ). Поезд возможно формировать в разных вариантах составности: к локомотиву может быть присоединено от двух до шести вагонов, один из которых – головной. В шестивагонном составе ДП2Д – 636 сидячих мест, а также два места для проезда пассажиров в кресле-коляске. Конструкционная скорость дизель-поезда типа PUSH-PULL – 120 км/ч.
Подписаться на ТМХ
Национальный режим. Опыт ТМХ и партнеров
Одна из важнейших задач, которая стоит перед отечественной промышленностью в течение последних лет, состоит в том, чтобы радикально снизить зависимость от импортного оборудования и комплектующих, обеспечить технологический суверенитет России. В качестве инструмента ее решения государство использует национальный режим в закупочной деятельности. Оно на законодательном уровне отдает приоритет российским производителям при госзаказах.
Представители Дирекции материально-технического обеспечения и Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациями рассказали о работе с поставщиками комплектующих для продукции ТМХ.
Все подробности по ссылке
Подписаться на ТМХ
Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта с более чем столетней историей сегодня отмечает день основания!
Холдинг связывают с ВНИИЖТ давние дружеские отношения. На полигонах института регулярно проходит испытания новый подвижной состав, выпускаемый на предприятиях ТМХ. В 2024 году маневровый локомотив ЭМКА2 успешно прошел испытания и получил сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза.
Главная ценность института – трудолюбивый и сплоченный коллектив. Располагая такими ресурсами, ВНИИЖТ и в дальнейшем сможет успешно решать самые амбициозные задачи и достигать новых профессиональных успехов. Поздравляем коллектив с замечательным праздником! Крепкого здоровья и вдохновения!
Подписаться на ТМХ
На заводе ТМХ в Новочеркасске побывал врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь. В 2023-м там был представлен новый маневровый электровоз, в 2024-м запущен инвестпроект модернизации окрасочного производства. Но главное, на НЭВЗе уже несколько лет активно занимаются импортозамещением. Все подробности в сюжете телеканала ©"Первый Ростовский" телеканал.
Подписаться на ТМХ
В Москве в Национальном центре «Россия» прошел Российский форум индустрии дизайна, организованный Фондом Росконгресс при поддержке Минпромторга России.
Шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов принял участие в конференции «Система дизайна: формирование эффективных моделей взаимодействия дизайна и бизнеса», на которую также были приглашены генеральный директор Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ Дарья Топильская, основатель и генеральный директор компании «Смирнов дизайн» Сергей Смирнов, исполнительный директор Управления развития перспективных технологий AL «Сбербанка» Константин Куликов, генеральный директор медиахолдинга «Русская Медиагруппа» Любовь Маляревская.
Участники обсудили ключевые принципы интеграции дизайна в бизнес-процессы, взаимодействие заказчиков и исполнителей, использование новых цифровых технологий в процессе создания продукта.
Подробности по ссылке
Подписаться на ТМХ
Фото: Игорь Руссак. Росконгресс.
🤝 Поздравляем Трансмашхолдинг с 23-летием!
ФПК и ТМХ связывает многолетнее продуктивное сотрудничество.
🚆 Вы создаете современные вагоны для самых комфортных поездок. Наши пассажиры ценят их за удобство и безопасность, сотрудники поездных бригад – эргономику и функциональность.
Наши совместные проекты становятся настоящим событием для транспортной отрасли: в прошлом году мы запустили поезд «Аврора» в двухэтажном исполнении. В планах – начать эксплуатацию купейного вагона габарита «Т».
🎉 Желаем Трансмашхолдингу успехов в развитии российского машиностроения, интересных задач и новых достижений, вдохновения и процветания!
📌 Нашему партнеру – российской компании АО "ТМХ" исполнилось 23 года!
🚇 Одним из заводов Трансмашхолдинга является мытищинское АО «Метровагонмаш» (МВМ), с которым у нашего предприятия сложились надежные партнерские контакты с 1984 года -- момента пуска Минского метрополитена. За более 40 лет сотрудничества в белорусскую подземку поступило свыше 200 номерных вагонов, произведенных МВМ.
📌С 2024 года на третьей линии нашего метро курсируют 7 новых четырехвагонных составов «Минск 2024», поставленных Метровагонмашем. Ожидается, что в 2025 году парк Минского метро пополнят еще 20 таких инновационных вагонов, из которых сформируют 4 пятивагонных состава для второй линии.
🎉 Желаем ТМХ поступательного движения вперед, высокой рентабельности, новых стабильных партнеров и сплоченного дружного коллектива, нацеленного на самые высокие результаты!
🚀 Сегодня в России отмечается День космонавтики!
Освоение космоса и технические разработки, необходимые для запуска космических кораблей, всегда были и остаются важнейшими для России и других передовых стран.
Входящие в ТМХ машиностроительные предприятия принадлежат к числу наиболее высокотехнологичных в России и тоже привлекаются к космическим проектам.
Так, например, в число примечательных разработок Коломенского завода входят конструкции взлетного-посадочного комплекса на Байконуре. Работники предприятия участвовали и в его сборке. Из Коломны в Казахстан детали перевозили на тележках тепловозов ТЭ3 и ТЭП60. Позже, уже в 80-е годы, отдел главного конструктора по нестандартизированному оборудованию Коломенского завода принимал участие в модернизации взлетно-посадочного комплекса.
В 1988 году на Луганском тепловозостроительном заводе были построены особые 3-секционные грузовые тепловозы 3МУ62П. Они предназначались для работы в рамках программы «Энергия-Буран». Тепловозы использовались на космодроме для перемещения сверхтяжёлой ракеты-носителя «Энергия» (весом 100 тонн) с орбитальным кораблём «Буран» до стартового комплекса на специальном транспортно-установочном агрегате. Уникальность локомотивов заключалась в том, что примененные в них технические решения позволяли тепловозам плавно трогаться с места и двигаться строго синхронно по параллельным железнодорожным путям, обеспечивая аккуратную транспортировку комплекса «Буран-Энергия».
Дизельные двигатели 14Д40 для этих тепловозов были созданы на Коломенском заводе.
Подписаться на ТМХ
🚆 «Метровагонмаш»: первое в России производство моторвагонных электросекций
🚇 Предприятие выпускает ультрасовременные, умные и надёжные вагоны метро. Каждая разработка уникальна и технологична.
🗣 О развитии завода рассказываем в карточках.
Перспективы выпуска новой продукции обсудили на ПДМ с представителями ФРП
На «Пензадизельмаше» (ПДМ, входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») состоялось совещание с участием первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова, председателя правительства Пензенской области Николая Симонова и представителя Фонда развития промышленности (ФРП) Александра Герасимова, которое предоставило предприятию льготный заем в размере 3,7 млрд руб. на реализацию масштабного проекта развития дизельного производства, рассчитанного на период 2023 – 2026 годов. Ключевыми темами обсуждения стали подведение итогов I квартала 2025 года, а также стратегические инициативы ПДМ в рамках освоения производства новых видов продукции.
Руководители Трансмашхолдинга во главе с первым заместителем генерального директора Александром Морозовым, представитель ФРП и председатель правительства области высоко оценили статус исполнения запланированных мероприятий в рамках проекта, который на заводе реализуют с 2023 года при поддержке государства. На ПДМ идет подготовка производства к выпуску новой модели турбокомпрессоров, приобретено 13 наименований нового оборудования, введены в эксплуатацию измерительная машина, окрасочно-сушильная камера и установка токов высокой частоты, завершены работы по модернизации и введены в эксплуатацию радиально-сверлильный станок и испытательный стенд для серийных турбин. Кроме того, на предприятии выполнены строительно-монтажные и ремонтные работы в цехах и бытовых помещениях: ремонт крыш, освещения, полов на производственных площадках, утепление фасадов зданий, ремонт в раздевалках. Участники совещания также обсудили возможности освоения выпуска на ПДМ перспективных видов продукции и выход на новые рынки.
Ключевыми задачами проекта по развитию дизельного производства на «Пензадизельмаше» являются создание производственных мощностей для выпуска до 1500 турбокомпрессоров в год, техническое перевооружение и модернизация инфраструктуры завода. На 2025 год запланированы производство новых видов турбин, завершение поставки и ввода в эксплуатацию нового оборудования, дальнейшая модернизация производственных мощностей и завершение строительно-монтажных работ в цехах, а также проработка участия в новых проектах.
Подписаться на ТМХ