6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
ТМХ создал для РЖД пассажирский вагон габарита Т
Трансмашхолдинг на площадке Тверского вагоностроительного завода (входит в состав ТМХ) выпустил первый купейный пассажирский вагон локомотивной тяги модели 61-4533 увеличенного габарита для дальнейшего проведения цикла приемочных, сертификационных и эксплуатационных испытаний.
По заказу холдинга РЖД ТМХ разработал и ведет изготовление первых пассажирских вагонов габарита Т. Это инновационная разработка специалистов Трансмашхолдинга и РЖД, которая обеспечивает увеличение пассажировместимости, повышение уровня комфорта для пассажиров, повышение эксплуатационных и сервисных характеристик, уровня содержания отечественных материалов и комплектующих. В совокупности эти решения повышают эффективность вагона по сравнению с предшествующими моделями.
В отличие от широко распространенного габарита 1-ВМ, длина вагона в габарите Т увеличена на 73 см, ширина – на 28 см. На 9 см шире станет проход по салону, на 15 см длиннее — спальные места в купе, и появилось одно дополнительное пассажирское купе. В вагоне применены современные системы торможения, энергоснабжения, обеспечения микроклимата управления и диагностики, которые позволяют сделать эксплуатацию таких вагонов более эффективной.
На текущем этапе реализации проекта запланировано изготовление шести вагонов модели 61-4533. Четыре кузова уже изготовлены, еще два находятся в стадии изготовления. В декабре проведены работы по сборке вагона, монтажу электрических систем, внутреннего оборудования и интерьера.
Кузов вагона с заводским номером №00001 успешно прошел статические прочностные приемочные испытания. На первом вагоне начаты предварительные и сертификационные испытания. Далее, для подтверждения характеристик, опытные образцы будут проходить необходимые испытания в различных погодных и эксплуатационных условиях для проверки качественной работы всего оборудования, а также эксплуатационные испытания для проверки взаимодействия с железнодорожной инфраструктурой.
После завершения цикла приемочных, сертификационных и эксплуатационных испытаний, а также получения сертификата соответствия вагона требованиям Технического регламента Таможенного союза, новые вагоны будут переданы холдингу «РЖД» для перевозок пассажиров на наиболее популярных маршрутах сети железных дорог России.
В ближайшее время инновационные вагоны габарита Т станут основой программы обновления парка пассажирских вагонов, так как обладают большей пассажировместимостью, эффективностью и удобством для пассажиров.
Подписаться на ТМХ
Сегодня Пассажирской компании «Сахалин» исполняется 12 лет. Поздравляем коллектив с праздником!
Компания является уникальной для нашей страны, поскольку располагается на острове и работает на небольшой замкнутой сети. За время своего существования компания перевезла более 7 млн человек.
ТМХ сотрудничает с Пассажирской компанией «Сахалин». На сегодняшний день в эксплуатации на Сахалине находятся выпущенные на предприятиях холдинга вагоны локомотивной тяги и рельсовые автобусы РА-3 «Орлан».
Желаем коллективу компании непрерывно наращивать качество транспортных услуг, с успехом решать встающие перед ним задачи!
Подписаться на ТМХ
Сегодня Самарскому метрополитену исполняется 37 лет! Поздравляем работников и пассажиров подземки с праздником!
Это пятый в стране введенный в эксплуатацию метрополитен. На сегодняшний день он состоит из одной линии и десяти станций. Подвижной состав для перевозки пассажиров поставляет предприятие «Метровагонмаш», которое входит в состав ТМХ.
Бесперебойная работа подземного транспорта осуществляется благодаря работе коллектива, который состоит из профессиональных и ответственных сотрудников. Желаем коллегам и в дальнейшем с успехом решать транспортные задачи большого современного города! Самарскому метрополитену – развития и процветания!
Подписаться на ТМХ
ТМХ стал лауреатом Евразийской премии в области транспорта и логистики «Магистраль Awards»!
Международная премия вручается ведущим компаниям, вносящим вклад в развитие единого транспортного пространства ЕАЭС за участие в интеграционных проектах в области транспорта и логистики. Среди организаторов премии – Евразийская экономическая комиссия. Церемония вручения прошла в столице Казахстана Астане.
ТМХ был удостоен сразу двух наград – «Народный выбор» за разработку и поставку вагонов метро «Минск-2024» и «За развитие транспортной науки» за научный проект «Магистрали прогресса: инновации на железнодорожном транспорте».
Вагоны «Минск-2024» разработаны конструкторами компании «ТМХ Инжиниринг» специально для эксплуатации на Зеленолужской линии Минского метрополитена. Конструкция вагонов предусматривает использование комплектующих белорусского производства. Применяются созданные на местных предприятиях гасители колебаний, элементы освещения салона и кабины машиниста, стеклоочистители, а также бортовая система безопасности движения АРС-АЛС.
Первый состав отправился в Минск в июле текущего года, а уже в конце декабря белорусские партнеры получат последние предусмотренные контрактом поезда.
«Магистрали прогресса: инновации на железнодорожном транспорте» – международная научно-практическая конференция, реализованная в рамках партнерства Ташкентского государственного транспортного университета и Корпоративного университета ТМХ. Участники обсуждали вопросы стратегической трансформации отрасли, аспекты управления движением и обеспечения безопасности на транспорте, тенденции в области сервисной робототехники и многое другое.
Подписаться на ТМХ
ТМХ обновит исторические вагоны Самарского метрополитена
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭРВЗ, входит в ТМХ) заключил договор на выполнение капитально-восстановительного ремонта (КВР) вагонов Самарского метрополитена с продлением срока их службы.
Согласно контракту на Октябрьском заводе будут отремонтированы два головных вагона метро модели 81-717.0 и один промежуточный модели 81-714.0.
Специалисты завода проведут комплексное обследование технического состояния вагонов, уделив особое внимание внешнему износу кузова и металлоконструкций. В ходе работ будут заменены тормозное и пневматическое оборудование, устранены дефекты кузова, обновлена внутренняя отделка, модернизировано механическое и электрическое оборудование. Кроме того, планируется полная замена электропроводки и установка новой системы связи «пассажир-машинист». Ремонтные работы планируется завершить к концу июля 2025 года.
Поступающие на ремонт вагоны введены в эксплуатацию в 1987 году. Они первыми приняли пассажиров Куйбышевского метрополитена, став символом зарождения современного городского транспорта Самары. За годы службы их пробег превысил 8 миллионов километров.
Октябрьский электровагоноремонтный завод сотрудничает с Самарским метрополитеном на протяжении многих лет. В 2018 году завод успешно провел ремонт колесных пар и изготовил по заказу метро оси для подвижного состава. В 2023 году специалисты ОЭВРЗ выполнили капитально-восстановительный ремонт шести вагонов модели 81-717/714.
Подписаться на ТМХ
🚇 Золотая награда престижного корейского конкурса досталась нашему поезду метро «Москва-2024»! Его оценили в номинации «Промышленный дизайн» премии Global Design iT Award.
В конкурсе участвовали 80 заявок из Кореи, США, Индии, Франции, Австрии и других стран. Проекты оценивали по 5 критериям: инновационность, функциональность, экологичность, эстетичность и востребованность на рынке.
«Москва-2024» уже не раз становилась призером престижных конкурсов:
🔹 В начале года составу вручили серебряную награду международной премии A'Design Award 2024 в Италии в категории «Промышленный дизайн».
🔹 Осенью поезд стал победителем премии «Лучший промышленный дизайн России». Он занял 1-е место в категории «Народное голосование».
Кстати, дизайн салона выбирали москвичи на выставке «Станция Манеж» в 2023 году. Победил вариант в экостиле — бежевая отделка со вставками под дерево.
«По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы закупаем самый технологичный и комфортный подвижной состав, который успели оценить по достоинству не только в Москве, но и за ее пределами. Поезд «Москва-2024» отличают высокий уровень технологичности и удобства, а также современный дизайн, разработанный российскими специалистами. В этом году эти составы вышли на Замоскворецкую и Троицкую линии. В следующем году таких вагонов станет еще больше», — добавил Максим Ликсутов.
ТМХ показал реализацию совместного проекта с Минпромторгом на Метровагонмаше
Более 3 млрд руб. будет инвестировано в развитие предприятия АО «Метровагонмаш» на конец 2024 года (МВМ, входит в состав АО «ТМХ») с использованием механизма КИП.
Промежуточные итоги реализации проекта, целью которого является окончательный переход на использование отечественных компонентов и расширение производственных мощностей, стали предметом обсуждения состоявшегося на заводе совещания с участием представителей Минпромторга России. В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора АО «ТМХ» Александр Морозов, директор департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга РФ Алексей Матушанский, заместитель председателя правления АО АКБ «Новикомабнк» Алексей Кузнецов.
Метровагонмаш с 2023 года реализует проект при участии Минпромторга России, Новикомабнка, Фонда развития промышленности и корпорации развития ВЭБ.РФ. Инвестиционный проект реализуется с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП), которая позволяет российским промышленным предприятиям получать льготные кредиты для реализации инвестиционных проектов, связанных с освоением производства приоритетной для развития России продукции.
В рамках инвестпроекта был заключен кредитный договор с Новикомбанком на разработку новых продуктов и поставку нового оборудования. Общий объем инвестиций составит порядка 3,7 млрд руб. Реализация проекта модернизации производственной площадки Метровагонмаша позволит нарастить производственную мощность завода в 2026 году до более 800 вагонов в год.
«Поставки нового оборудования позволяют нам не только выполнять стратегические задачи, которые сегодня стоят перед предприятием, но и увеличивать производственные мощности. В 2025 году МВМ реализует действующие контракты по поставкам вагонов метро в Московский, Петербургский, Новосибирский, Минский, Бакинский метрополитены. Кроме того, у завода есть перспективные проекты по поставкам как на внутреннем рынке, так и на экспорт», - отметил генеральный директор АО «Метровагонмаш» Андрей Степнов.
На Ленинградском вокзале Москвы представителям средств массовой информации вчера был представлен новый двухэтажный 15-вагонный поезд «Аврора», который c сегодняшнего дня начал курсировать по маршруту Москва – Санкт-Петербург.
В презентации приняли участие заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников, гендиректор ФПК Владимир Пястолов и заместитель генерального директора ТМХ Александр Лошманов. Начальник фирменного поезда продемонстрировал гостям несколько вагонов разного класса.
Иван Колесников, открывая презентацию, отметил:
«Мы представляем абсолютно новый – двухэтажный – поезд «Аврора». В ней присутствуют все современные сервисы, а широкий выбор классов обслуживания позволяет ехать не только в сидячих вагонах, но и в вагонах СВ и купе. Учитывая, что пассажиропоток на направлении Москва – Санкт-Петербург каждый год прирастает на 5-10%, уверен, что «Аврора» будет пользоваться интересом у наших пассажиров».
«Работу над приоритетным и интересным проектом «Аврора» тверские вагоностроители начали год назад. Мы реализовали целый ряд новых интерьерных и технических решений, таких, как тележка, которая станет прототипом для нашего следующего нового проекта – поезда на 200 км/ч. Она позволяет более плавно проходить путь, что скажется дополнительно на комфорте. Мы работали над проектом вместе с ФПК, дизайнерами для того, чтобы каждому пассажиру стало еще комфортнее. Каждый значимый элемент поезда получил новое прочтение: это новый дизайн кресел, их эргономика, новые пассажирские сервисы, розетки, регулировка. Мы уверены, что пассажирам обязательно понравится. В этот проект ТМХ инвестировал более 330 млн рублей. Специально для этого поезда мы произвели новые электровозы ЭП2К, которые созданы в единой стилистике с вагонами».
Сегодня «ТМХ-Электротех» отмечает 6 лет со дня основания. Поздравляем генерального директора предприятия Аделя Мустафина и коллектив с праздником!
«ТМХ-Электротех» — крупнейшее производство электрических машин для подвижного состава Трансмашхолдинга. Предприятие располагается на территории Новочеркасского электровозостроительного завода, который также входит в состав ТМХ.
На сегодняшний день предприятие обеспечивает отечественными комплектующими Новочеркасский электровозостроительный, Тверской вагоностроительный, Брянский машиностроительный и Коломенский заводы.
На «ТМХ-Электротехе» реализуется целый ряд технологических инициатив, связанных с производством электродвигателей. Среди новейших разработок можно назвать электродвигатели для новейших маневровых тепловозов ТЭМ23, электропоездов «Иволга 4.0», маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2; двигатели для вагонов метро и целый ряд другой новой техники.
Предприятие обладает значительным техническим и научным потенциалом, квалифицированными кадрами. Сотрудники «ТМХ-Электротеха» на деле доказали свою высокую квалификацию и заинтересованность в результатах. Желаем коллегам здоровья, интересных и перспективных проектов, благополучия и счастья!
Подписаться на ТМХ
На 100% российская
ТМХ создал новую пассажирскую тележку модели 68-4120 с увеличенной нагрузкой на ось. Разработкой занимались конструкторы компании «ТМХ Инжиниринг», а производство ведется на Тверском вагоностроительном заводе. Тележка полностью состоит из российских комплектующих и по многим характеристикам превосходит существующие аналоги.
КОММЕНТАРИЙ:
Владимир Иванов, начальник отдела по экипажной части компании «ТМХ Инжиниринг».
Новая тележка предназначена для использования в составе как одноэтажных, так и двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги. Первый опыт эксплуатации — в конструкции фирменного двухэтажного поезда «Аврора», курсирующего между Москвой и Санкт-Петербургом.
Главные отличительные особенности данной модели — это повышенная осевая нагрузка в условиях ограниченного подвагонного пространства двухэтажных вагонов – до 20 тс вместо прежних 18 тс, а также увеличенная плавность хода до 2,7. Такой показатель характерен для тележек с пневморессорами в центральном подвешивании, тогда как на новой модели применены винтовые цилиндрические пружины, которые обеспечивают высокую надежность и ремонтопригодность. Также оптимально подобранные резинометаллические элементы рессорного подвешивания позволяют снизить вибрационную и ударную нагрузку, передаваемую на кузов вагона от железнодорожного пути. Все эти изменения заметно повышают комфорт пассажиров.
Сегодня Саратовской пригородной пассажирской компании исполняется 14 лет. Поздравляем наших партнеров с праздником!
Саратовская ППК занимается перевозками на территории Саратовской и Пензенской областей. Коллектив компании заботиться о комфортных условиях для пассажиров. ТМХ поставляет для перевозчика современные электропоезда ЭП3Д. Они оборудованы кондиционером, свободным проходом между вагонами, маршрутными табло и многим другим.
Желаем работникам Саратовской ППК стабильности в работе, профессиональных успехов, бодрого настроя каждый день!
Подписаться на ТМХ
Брянские тяжеловесы
Магистральные грузовые тепловозы Брянского машиностроительного завода, который входит в периметр ГК «ЛокоТех», предназначены для тяжеловесного движения на неэлектрифицированных участках железных дорог пространства 1520. Как постоянная модернизация производства помогает развитию современного локомотивостроения? Подробнее по ссылке.
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Производство: Модернизация Брянского машиностроительного завода;
🔹Новинка: Передвижной консультативно-диагностический центр «Святой Пантелеймон»;
🔹Интервью: Генеральный директор Новочеркасского электровозостроительного завода Евгений Гридасов — о цифровизации и развитии продуктовой линейки;
🔹Технологии: Зачем современным электропоездам нужен преобразователь частоты электрического тока.
Полная версия журнала доступна по ссылке
Подписаться на ТМХ
12 декабря в России отмечается День Конституции! Это основной закон нашей страны, который демонстрирует её силу и суверенитет; закрепляет гражданские права, являющиеся основой для самореализации человека.
День Конституции является символом нашей общей ответственности за настоящее и будущее Родины.
Поздравляем всех, кто живет в России, любит её и стремится сделать мир вокруг лучше!
Сергей Собянин одобрил планы по обновлению подвижного состава городского транспорта на следующий год и среднесрочную перспективу. О ходе работ доложил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Город планирует приобрести около двух тысяч вагонов метро, в результате чего доля современного подвижного состава может превысить 90 процентов уже в 2030 году. До конца 2025-го завершится обновление подвижного состава третьего и четвертого Московских центральных диаметров (МЦД), – сообщается на портале Мэра и Правительства Москвы.
Фото: Дептранс Москвы
«И вот она, нарядная, на праздник к нам пришла».
Совместно с ТМХ и ЦППК мы сделали настоящее чудо на МЦД! Яркие гирлянды, сияющие шары, новогодние украшения — всё это внутри самых современных городских электропоездов «Иволга».
«Мы запустили на всех диаметрах поезда «Иволга» с новогодним оформлением. Стремимся, чтобы наши пассажиры всегда чувствовали заботу и уют, а в преддверии праздников создаем для них особую атмосферу. Продолжаем подготовку к Новому году, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — отметил Максим Ликсутов.
На Коломенском заводе, входящем в состав компании «ТМХ-Энергетические решения», состоялось выездное совещание ОАО «РЖД» под председательством заместителя генерального директора — начальника Дирекции тяги Дмитрия Пегова.
В совещании приняли участие руководители компаний РЖД и Трансмашхолдинга, ФПК, ОПЖТ, представители проектно-конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов. На заседании обсудили вопросы разработки и постановки на производство перспективных локомотивов производства ТМХ, развития дизельного производства, организации их ремонтов на Коломенском заводе и предприятиях «Желдорреммаша».
В рамках визита Дмитрий Пегов ознакомился с производственной площадкой предприятия: посетил цеха изготовления ключевых компонентов дизельных двигателей, машиносборочное, локомотивосборочное и ремонтное производство, а также осмотрел три новых электровоза ЭП2К в сине-белой ливрее и с новым дизайном маски локомотива. Все они будут отправлены в эксплуатацию до конца 2024 года для вождения фирменных пассажирских поездов «Аврора» на участке Москва - Санкт-Петербург.
В ходе осмотра цехов генеральный директор Коломенского завода Вадим Яковлев рассказал о реализуемой с 2018 года инвестиционной программе технического перевооружения предприятия. Общий объем инвестиций, направленных на реконструкцию и модернизацию производства, составил уже более 14 млрд руб.
Подписаться на ТМХ
До самых до окраин
За первые четыре месяца работы новый передвижной консультативно -диагностический центр (ПКДЦ) «Святой Пантелеймон» совершил восемь рейсов, охватив шесть регионов России. Главная миссия уникального комплекса — оказание профессиональной медицинской помощи жителям труднодоступных регионов России. Медицинский поезд был построен по заказу РЖД на заводе ТМХ в Твери, при его создании инженеры и конструкторы ТМХ реализовали большое количество высокотехнологичных и инновационных решений. Подробнее по ссылке
Подписаться на ТМХ
Фото: shatterstock / fotodom / id1974
Поезд столичного метро «Москва-2024» получил золотую награду престижного корейского конкурса Global Design iT Award в номинации «Промышленный дизайн»!
На соискание премии было подано 80 заявок из Кореи, США, Индии, Франции, Австрии и других стран мира. Проекты оценивали по пяти критериям: инновационность, функциональность, экологичность, эстетичность и востребованность на рынке.
«Я думаю весь секрет в том, что нам мало просто создать поезд, мы хотим удивлять и радовать. Скажем так - это результат юности культуры промышленного дизайна. Ведь буквально несколько десятилетий назад у нас вообще никто о нем не знал. Сегодня же в России промышленный дизайн - это нечто большее, что-то рядом с искусством. Наши вагоны отличает яркий характер, именно он и вызывают у публики тот самый wow-эффект», – поделился шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов.
В этом году Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзору) исполняется 305 лет со дня основания. Поздравляем сотрудников ведомства с праздником!
Служба технологического надзора является одним из старейших в стране государственных органов. Она оказывает существенное влияние на развитие нашей страны, ежедневно решая важнейшие задачи, обеспечивая безопасность и работоспособность промышленной инфраструктуры.
Основная задача Ростехнадзора - обеспечение надежного контроля государства над тем, чтобы на промышленных предприятиях, на производствах сохранялись благоприятные и безопасные для людей условия.
Выражаем благодарность и признательность коллективу службы за ответственное отношение к работе, компетентность и преданность профессиональному долгу. Желаем и в дальнейшем сохранять трудовые традиции и передавать накопленный опыт молодому поколению! Крепкого здоровья, счастья и удачи во всех сферах жизни!
Подписаться на ТМХ
Сегодня отмечается День энергетика. Поздравляем наших коллег и всех, кто связан с этой отраслью, с профессиональным праздником!
В Группе ТМХ на разных предприятиях трудятся порядка 1000 энергетиков, которые обеспечивают производство энергией, осуществляют контроль технического состояния оборудования.
Среди основных задач Дирекции по безопасности производственной деятельности и устойчивому развитию ТМХ можно назвать внедрение энергосберегающего и энергоэффективного оборудования на объектах энергетической инфраструктуры предприятий; реализацию ремонтно-восстановительных работ; разработку программ перспективного развития. Инвестиционная программа предприятий в первую очередь направлена на поддержание энергетической инфраструктуры и ежегодно составляет порядка 1 млрд руб.
Благодарим всех энергетиков за отличную работу и желаем дальнейших успехов! Пусть ваш труд высоко ценится, и окружающих радует энергия ваших душ и сердец!
Подписаться на ТМХ
Поздравляем Центр перспективных технологий ТМХ с 5-летием!
ЦПТ ТМХ – это специализированная научная организация, которая входит в состав Трансмашхолдинга . За пятилетний период работы здесь реализовано большое количество важнейших проектов, направленных на сохранение технологического суверенитета нашей страны в области транспортного машиностроения.
Именно здесь создается железнодорожный транспорт будущего еще более экологичный и «умный». В настоящее время в ЦПТ 40 проектов, 200 научно-исследовательских работ, которые выполняются не только в интересах холдинга, но и для сервисных компаний: «ЛокоТеха» и «МВМ-Сервиса».
За последний год штат сотрудников центра увеличился вдвое, а количество стоящих перед ними задач примерно втрое. В ближайшее время коллектив сосредоточится на развитии таких проектов, как разработка сервисных роботов, облегченных конструкций кузовов для пассажирского подвижного состава, создание малошумных колес, совершенствование систем обеспечения микроклимата для перспективных вагонов метро, и многих других проектов.
Желаем генеральному директору ЦПТ ТМХ Денису Карасеву и сотрудникам компании творческого вдохновения, интересных проектов и удачи в их реализации!
Подписаться на ТМХ
Востребованные отраслью технологии внедряются очень быстро
Группа «ТМХ Интеллектуальные Системы» («ТМХ ИС»), входящая в состав компании «Трансмашхолдинг», образована 7 лет назад, но уже успела стать одним из лидеров на рынке технических решений для управления движением поездов. О разработках группы и перспективах ее развития в интервью журналу «ЖДМ» рассказал Андрей Романчиков — управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ» и генеральный директор ООО «ТМХ ИС».
Подписаться на ТМХ
В развитии — сила
На протяжении нескольких лет Новочеркасский электровозостроительный завод является флагманом цифровизации управленческих и производственных процессов среди предприятий Трансмашхолдинга. Одновременно он смог безболезненно перейти с европейских компонентов на отечественные решения и заложить прочный фундамент для дальнейшего расширения линейки собственной продукции. О достигнутых результатах и планах на будущее рассказал генеральный директор НЭВЗа Евгений Гридасов.
Подписаться на ТМХ
ТМХ освоил производство редукторов для электропоездов «Иволга» на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ входит в состав ТМХ). Предприятие освоило новый вид деятельности при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП) России.
ДМЗ стал одним из первых в России заводов, выпускающих редукторы для моторвагонного подвижного состава. Общая сумма инвестиций в модернизацию производственных участков, в рамках которой завод освоил производство редукторов, составила 1,8 млрд рублей, из которых 1,45 млрд рублей в виде льготного займа предоставил Фонд развития промышленности.
«Инвестиции ТМХ и финансирование ФРП позволили нам реализовать стратегически важный для железнодорожного машиностроения проект – выпуск полностью отечественных редукторов для «Иволги». Мы не только закупили оборудование, но и модернизировали цеха, создали комфортные условия труда для специалистов, которые будут задействованы на новом производстве. Освоение выпуска редукторов – важный шаг в развитии внутрихолдинговой кооперации. ДМЗ – поставщик комплектующих для крупнейших предприятий ТМХ: мы производим колесные пары для вагонов метро «Метровагонмаша», расширяем сотрудничество с Тверским вагоностроительным заводом. Прорабатываем и другие направления кооперации с предприятиями холдинга», – рассказал генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин.
Как устроен вагон метро мы понимаем. Но метро в России уже почти 90 лет. За это время технологии радикально изменилась. А что, если и здесь есть искусственный интеллект? – проверил корреспондент РБК Аркадий Глушенков.
©РБК
4️⃣ На D4 вышла уже третья «Иволга 4.0»!
Теперь на четвертом диаметре еще больше современных поездов, которые вы так любите:
🔹 Третья дверь в новых вагонах сокращает время посадки и высадки пассажиров.
🔹 Адаптивное освещение делает поездку уютной в любое время суток.
🔹 Система климат-контроля поддерживает оптимальную температуру в вагоне вне зависимости от погоды за окном.
🔹 Зарядки для смартфонов помогают всегда оставаться на связи.
🔹 Сиденья с современным дизайном обеспечивают комфорт в пути.
Каждая деталь создана с особым вниманием, чтобы сделать вашу поездку по-настоящему приятной!
«Совместно с ЦППК мы поэтапно обновляем подвижной состав на Московских центальных диаметрах. На D4 вышла третья по счету «Иволга 4.0». По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы завершим обновление поездов на D4 до конца 2025 года», — отметил Максим Ликсутов.
Пять лет эволюции: как городские электропоезда «Иволга» изменили жизнь москвичей.
Читать полностью…
Рынок труда: Как промышленность решает вопрос с инженерными кадрами.
Директор департамента корпоративной культуры и подбора персонала АО «ТМХ» Вячеслав Попов — о главных факторах привлечения и удержания специалистов.
5 лет перемен. Как создавали МЦД и какое у них будущее?
МЦД – пять лет. За это время поезда столичных диаметров перевезли более миллиарда пассажиров. С чего все начиналось и что будет дальше? – все подробности в материале «Телеканала 360»