6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Пять лет назад мы запустили первые линии Московских центральных диаметров
🚄 Сегодня без наземного метро невозможно представить транспортную систему Московского региона.
Ежедневно на МЦД совершается порядка 1,4 млн поездок, а за всё время пассажиры совершили свыше 1 млрд поездок. Огромный объём, который позволил снять нагрузку с метро, московских и подмосковных дорог, обеспечил комфортное передвижение по большой агломерации.
В ближайшие годы развитие диаметров будет проходить по двум основным направлениям:
⭕️ Работаем над программой дальнейшего развития Центрального транспортного узла, за основу возьмём опыт МЦД.
⭕️ Продолжаем обновление подвижного состава и реконструкцию станций МЦД, которые превращаются в полноценные московские городские вокзалы.
🛤 Станция Тестовская станет крупнейшим городским вокзалом Москва-Сити МЦД-1.
Улучшится транспортная доступность делового центра "Москва-Сити" и в целом Большого Сити — прилегающих городских территорий на обоих берегах Москвы-реки.
Работы ведутся круглосуточно без остановки движения поездов D1 — для пассажиров возведены временные платформы и пешеходный мост.
🚆🚆🚆 Уже в 2025 году планируем запустить две реконструированные платформы МЦД-1 и южный вестибюль, а в 2026-м — северный вестибюль и новую береговую платформу.
Пересадка между станциями метро, МЦК, МЦД-1 и МЦД-4 займёт всего пять-шесть минут, для этого не придëтся выходить на улицу.
Как поезда метро разгоняют технологический потенциал машиностроения?, – рассказывают «Ведомости&»
Читать полностью…
Представители ТМХ приняли участие в HR-форуме РБК «Управление персоналом: движущая сила бизнеса», который состоялся в Москве.
В ключевой сессии «HR 2025: перспективы через изменения» директор департамента корпоративной культуры и подбора персонала ТМХ Вячеслав Попов отметил, что цифровизация и автоматизация должны быть направлены на то, чтобы не заменить людей, а помочь им.
«В 2023 году был открыт Корпоративный университет ТМХ, где, помимо множества рабочих профессий, которым обучают наших сотрудников, есть цикл программ, направленных на цифровизацию и автоматизацию. Это обучение программированию станков с ЧПУ, курсы повышения квалификации по работе с информационными системами, робототехника. За счет автоматизации снижается трудоемкость и повышается производительность труда. Это основные критерии эффективности для нас, как для HR-блока», – отметил Вячеслав Попов.
«Вопрос по подготовке кадров стоит не столько у ТМХ, сколько это наша общая совместная задача на ближайшее десятилетие. ТМХ много инвестирует в подготовку рабочих кадров. Ежегодно мы выпускаем более 3000 человек по рабочим специальностям. При этом промышленность в целом не может вытянуть это направление без поддержки государства, без создания связки школа-СУЗ-ВУЗ».
«У нас есть корпоративные газеты, телевидение, встречи с трудовыми коллективами. В таком теплом взаимоотношении строятся внутренние коммуникации. При этом есть место и цифровым платформам. Именно так выстраивается работа по удержанию сотрудников».
ТМХ, как один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава, уделяет большое внимание восприятию своей продукции потребителями. Это касается как сферы промышленного дизайна, удобства эксплуатации и комфортабельности, так и вопросов качества готовой продукции, её надежности и безопасности.
С 2022 года в соответствии с приказом генерального директора Трансмашхолдинга, члена Бюро Союза машиностроителей России Кирилла Липы на предприятиях компании применяется инструмент аудита качества выпускаемой продукции «глазами заказчика». О результатах его внедрения рассказывает управляющий директор ТМХ по качеству и надежности Валоги Сухинин.
Подписаться на ТМХ
Центр перспективных технологий ТМХ (дочерняя компания ТМХ) заключил соглашения о стратегическом научно-технологическом сотрудничестве с двумя вузами: Омским государственным университетом путей сообщения и Иркутским государственным университетом путей сообщения. Документы подписаны на площадке Международного форума и выставки «Транспорт России», который проходит с 19 по 21 ноября в Москве.
Подписи под документами поставили генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев, ректор Омского государственного университета путей сообщения Сергей Овчаренко, ректор Иркутского государственного университета путей сообщения Юрий Трофимов. Соглашения будут действовать до 2030 года.
Основной целью соглашений является консолидация кадровых, научно-исследовательских, лабораторных, технических и производственных ресурсов, направленная на комплексное решение научных проблем и создание прорывных технологий по приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники.
ОмГУПС – один из ведущих транспортных вузов России. Уникальная научная, учебная и экспериментальная база университета позволяет готовить высококлассных специалистов по современным и перспективным специальностям и специализациям.
ИрГУПС – также один из ведущих учебных и научно-инженерных центров в Сибири в области цифрового моделирования элементов подвижного состава. Здесь готовят специалистов для сферы железнодорожного транспорта и различных отраслей экономики.
Подписаться на ТМХ
ТМХ вошел в число лучших работодателей России по версии рейтинга информационного агентства РБК!
Экспертный совет рейтинга, членами которого являются руководители кадровых подразделений 15 крупных российских компаний, разделил 206 участников на 4 группы.
Трансмашхолдинг включен в первую – это организации, показавшие по итогам оценивания наивысший результат.
Методология рейтинга включает в себя 30 различных показателей, среди которых медианная и средняя заработная плата, динамика оплаты труда, социальный пакет, инвестиции в образование, текучесть кадров, расходы на благотворительность и охрану окружающей среды. Кроме того, составители рейтинга проводили выборочный опрос сотрудников с целью выяснить их субъективную оценку своих работодателей.
Рейтинг работодателей РБК является ежегодным, опубликован в третий раз.
ТМХ принял участие в рейтинговании во второй раз.
Подписаться на ТМХ
ТМХ передал 8 модернизированных вагонов в метро Екатеринбурга
Октябрьский электровагоноремонтный завод (входит в состав ТМХ) завершил модернизацию c продлением срока службы 8 вагонов, принадлежащих метрополитену Екатеринбурга. Два четырехвагонных состава отправились в электродепо «Калиновское», где будет произведена обкатка вагонов на линии и дальнейший ввод их в эксплуатацию.
В ходе модернизации 4 головных вагона метро модели 81-717.5 и 4 промежуточных вагона модели 81-714.5 прошли пескоструйную обработку, грунтование и окраску кузовов. После этого на вагонах были заменены рамы тележек на новые, срок службы которых составит 16 лет, отремонтированы тяговые электродвигатели, обновлено навесное механическое и пневматическое оборудование, заменены изношенные колесные пары, установлена автоматическая система обнаружения и тушения пожара (АСОТП).
В салонах вагонов оборудовали места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, установлены современные диваны и новые поручни. На раздвижных дверях заменили стекла и резиновые детали, отремонтировали кабину машиниста и тормозные цилиндры. В результате модернизации вагоны могут механически сцепляться с вагонами моделей 81-717.5М, 81-714.5М и работать по системе многих единиц (СМЕ).
По условиям договора, который был заключен в мае, ОЭВРЗ должен поставить вагоны до конца 2024 года. Ранее предприятие уже сотрудничало с метрополитеном Екатеринбурга. В частности, в 2016 году завод выполнял работы по ремонту колесных пар, а в 2018 году – капитально-восстановительной ремонт (КВР) с продлением срока службы четырех вагонов модели 81-717.5, 81-714.5.
Подписаться на ТМХ
Транспорт ХХl века: электропоезда успешно вписываются в новые требования по экологии
В последнее время городские электропоезда набирают все большую популярность как наиболее «зеленый» вид общественного транспорта. Это неудивительно. В условиях глобального изменения климата потребность в экологически чистых способах перевозки возрастает с каждым днем. Подробнее
«Хочу поделиться своим видением того, как реализация модели операционной эффективности поможет свести количество дефектов к нулю. Уверен, что совместными усилиями сотрудников ТМХ и наших партнеров нам удастся обеспечить стабильно высокое качество продукции и поднять производственные и управленческие процессы на более высокий уровень», – В.А. Сухинин, управляющий директор по качеству и надежности АО «ТМХ».
🚆 850 тыс. км уже проехали поезда «Иволга 4.0» по МЦД. Это расстояние — как 21 экватор по длине.
«Иволга» — первый трехдверный городской электропоезд российского производства. Он на 97% состоит из отечественных комплектующих. Их выпускают более чем на 600 предприятиях страны.
За что вы любите «Иволгу»:
🔹 сквозные проходы
🔹 современные разъемы для зарядки гаджетов
🔹 удобные кресла с подлокотниками
🔹 крючки для одежды
🔹 адаптивное освещение
🔹 система климат-контроля
«Иволга» разработана специально для МЦД и обладает:
🔹 плавным ходом
🔹 низким уровнем шума
🔹 быстрым разгоном и торможением
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем активно обновлять подвижной состав на МЦД-3 и МЦД-4. Первые «Иволги 4.0» вышли на диаметры полгода назад, а сегодня таких поездов уже 14. До конца года с перевозчиком ЦППК завершим обновление составов на D3, а в следующем году и на D4», — рассказал Максим Ликсутов.
Программы кадрового резерва и образовательные проекты в машиностроении
Как развивать человеческий капитал в отрасли и какие образовательные проекты сегодня реализуют в ТМХ. Гость интервью — Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности, член управляющей коллегии «Трансмашхолдинга».
©РБК
ТМХ, как лидер научно-технического прогресса в отрасли транспортного машиностроения, уделяет большое внимание внедрению инноваций. В составе холдинга вот уже пять лет действует специализированная научная организация – Центр перспективных технологий ТМХ.
В настоящее время в ЦПТ реализуется более 40 проектов, находятся в работе порядка 200 научно-исследовательских работ, которые выполняются не только в интересах холдинга, но и для сервисных компаний: «ЛокоТеха» и «МВМ-Сервиса». За последний год штат сотрудников центра увеличился вдвое, а количество стоящих перед ними задач примерно втрое. 2 ноября сотрудники ЦПТ провели стратегическую сессию и обсудили план работы на ближайшие 2-3 года.
В ходе встречи сотрудники ЦПТ представили уже успешно реализованные проекты и обсудили развитие новых направлений. Большое внимание было уделено недавно созданному дочернему инновационному предприятию – Центру спектральной диагностики ТМХ.
«Специалисты ЦПТ создали совершенно новую методику спектральной диагностики используемого для работы дизелей масла и появляющихся в нем в результате эксплуатации примесей. Разработанная и внедренная технология позволяет точнее выявить, в какой части двигателя происходит износ, вовремя провести предупредительный ремонт, заменить выходящие из строя элементы», - отметил генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев.
ВЭБ.РФ начал финансирование проекта Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в ТМХ) по выпуску новых пассажирских вагонов. Кредитное соглашение о предоставлении льготного финансирования на сумму 7,5 млрд рублей было заключено в июне 2024 года. Проект реализуется с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа», общий бюджет проекта – 9,37 млрд рублей. Проект предусматривает производство отечественных электропоездов с локализованными критическими компонентами и узлами.
В рамках проекта к 2027 году будет создано производство, способное выпускать новые вагоны различных типов. Это позволит значительно повысить уровень комфорта пассажиров и стимулировать развитие железнодорожных перевозок.
Инвестиционная фаза проекта продлится три года, до июня 2027 года. За это время ТВЗ планирует увеличить мощности серийного производства электропоездов «Иволга», чтобы обеспечить растущие объемы перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров, включая их планируемое расширение в регионы.
Кроме того, производитель запустит в серийное производство новый модельный ряд одноэтажных вагонов в габарите Т, а также освоит производство нового модельного ряда двухэтажных вагонов с улучшенными характеристиками и увеличенными межремонтными пробегами до 25 тысяч км.
На всем горизонте реализации проекта планируется произвести порядка 2 тысяч вагонов в габарите Т, более 1 тысячи двухэтажных вагонов в новом исполнении, а также более 600 вагонов электропоезда в трехдверном исполнении.
Проект реализуется в рамках «Кластерной инвестиционной платформы» (КИП) – уникального механизма субсидирования ставки, который был запущен в прошлом году. На сегодняшний день общая стоимость проектов, одобренных Межведомственной комиссией по отбору проектов в рамках КИП, в которых предполагается участие ВЭБа, составляет порядка 130 млрд рублей, планируемое участие ВЭБ порядка 83 млрд руб.
Заместитель председателя ВЭБа, член бюро Союза машиностроителей России Даниил Алгульян:
«Инвестиции в развитие российского вагоностроения – это стратегически важный шаг для повышения качества железнодорожных перевозок и улучшения транспортной инфраструктуры страны. Мы уверены, что новый проект ТМХ по выпуску современных пассажирских вагонов заложит прочный фундамент для комфортного и безопасного путешествия на поезде для всех граждан России».
Представители Минпромторга и ВЭБ.РФ высоко оценивают качество производства в ТМХ пассажирских вагонов и электропоездов.
Минпромторг России и ВЭБ, участвующий в финансировании инвестпроекта по расширению производственных мощностей Трансмашхолдинга, дают высокую оценку работе, которую Трансмашхолдинг проделал на своей производственной площадке в городе Твери.
Рабочий визит директора Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Тиграна Парсаданяна и заместителя председателя правления ВЭБа Даниила Алгульяна на Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) состоялся 1 ноября.
Основное внимание было уделено реализации проекта с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа» (КИП), который предусматривает льготное кредитование программ развития производственных комплексов, имеющих для страны стратегическое значение и гарантирующих выпуск приоритетной продукции.
Кредитный договор между ТВЗ и ВЭБом подписан 19 июня 2024 года. Предполагается, что за время реализации проекта ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга» на уровне не менее 350 вагонов в год, что позволит обеспечить рост объемов перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в соседние со столичным регионы. Помимо этого, будет налажено серийное производство совершенно новых для отечественной промышленности одноэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги в габарите Т – повышенной пассажировместимости и более высоким уровнем комфорта, а также двухэтажных вагонов нового модельного ряда.
ТМХ принимает участие в 20-й Юбилейной Международной выставке «Транспорт и логистика – Узбекистан 2024», которая проходит в столице страны Ташкенте с 5 по 7 ноября.
Ведущая международная специализированная выставка ежегодно собирает на одной площадке лидеров рынка и экспертов индустрии, содействуя развитию транспортной инфраструктуры Центральной Азии.
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, информацией о зарубежных проектах холдинга, задать вопросы представителям компании. Повышенным вниманием пользуются интерактивная презентация тренажера машиниста метро в формате VR.
Также на стенде представлен Корпоративный университет ТМХ, ранее подписавший с Ташкентским государственным транспортным университетом и Туринским политехническим университетом соглашения о сотрудничестве.
Заместитель генерального директора ТМХ по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Наталия Шишлакова:
«Один из крупнейших корпоративных университетов в России предоставляет возможности обучения, стажировок и трудоустройства в компаниях группы. Это уникальная площадка, на которой профессионалы-промышленники, обладающие уникальными компетенциями, делятся своими знаниями и опытом».
В этом году испытательному центру ВЭлНИИ исполняется 66 лет. Поздравляем коллег с праздником!
На базе центра проходят испытания и сертификацию электровозы, электропоезда, вагоны, электродвигатели, различные приборы. В производственном цехе изготавливают электрооборудование для электровозов. За более чем полувековую историю центр собрал мощную научную базу, которая имеет исключительную значимость для отечественного электровозостроения.
Благодаря испытателям нескольких поколений ВЭлНИИ в нашей стране созданы десятки моделей железнодорожного транспорта самого различного назначения, отвечающих по всем стандартам безопасности и надежности. Вклад испытательного центра в решение задачи транспортного обеспечения и развития экономики колоссальный.
Поздравляем сотрудников с этим праздником! Выражаем работникам ВЭлНИИ признательность за отличную работу! Желаем крепкого здоровья и реализации всех профессиональных планов!
Подписаться на ТМХ
«РЖД» представила проекты модульных вокзалов, цифровой макет пассажирского вагона для маломобильных пассажиров и новый поезд «Аврора»
🚄Олег Белозеров рассказал Михаилу Мишустину, что 19 декабря на маршрут между Москвой и Санкт-Петербургом выйдут 2 новых скоростных поезда «Аврора». Они будут состоять из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов, изготовленных по заказу АО «ФПК» на Тверском вагоностроительном заводе. Поезда будут отправляться ежедневно рано утром и днем, а прибывать – в дневное и вечернее время соответственно, время в пути составит 5 часов 25 минут.
🚈Также главе правительства представили цифровой макет пассажирского вагона для маломобильных пассажиров. Специальный купейный вагон предназначен исключительно для проезда маломобильных пассажиров и их сопровождающих. 3 декабря, в Международный день инвалидов, данный вагон с первыми пассажирами отправится в составе фирменного поезда №12 Москва – Анапа.
🚉Кроме того, «РЖД» совершенствует подходы к устройству пассажирской инфраструктуры и внедряет технологии строительств модульных вокзалов. Такие модули устанавливаются на станциях, где отмечается рост пассажиропотока и отсутствуют здания вокзалов. Главным преимуществом является скорость и простота монтажа, его легко разобрать и перевезти на новое место, фундамент не требуется.
Михаил Мишустин поблагодарил «РЖД» за проделанную работу по совершенствованию подвижного состава и внедрению инновационных практик. «Я очень надеюсь, что возможности и услуги, которыми будут пользоваться наши граждане будут доступны по цене, и они смогут больше путешествовать по стране», – сказал глава правительства, отметив при этом, что, внедряя технологии, нужно прежде всего думать о людях.
20 ноября отмечается День работника транспорта! Транспортный комплекс играет важнейшую роль в развитии экономики и социальной сферы, внешней торговли страны, в повышении активности и благополучия россиян.
В настоящее время в самых разных регионах страны реализуются масштабные проекты по внедрению инновационных решений в области обслуживания и эксплуатации транспорта, активно внедряется новый подвижной состав.
От профессионализма, ответственного отношения к своему делу каждого специалиста зависит успешность развития транспортного комплекса, оперативность грузоперевозок, удобство и безопасность пассажиров.
Желаем всем работникам транспортной сферы успехов в дальнейшем развитии отрасли, стабильной безаварийной работы, удачи на жизненном пути крепкого здоровья! Пусть все мечты и желания исполняются в самый короткий срок!
Подписаться на ТМХ
Сегодня группе компаний «Ключевые системы и компоненты» исполняется 7 лет! Поздравляем коллег с праздником!
Со дня основания компанию возглавляет Тарас Спивак. Благодаря действиям руководителя и слаженной работе коллектива, сегодня КСК» представляет собой динамично развивающуюся компанию, которая стала важным игроком на российском рынке компонентов для подвижного состава. Это один из крупнейших поставщиков климатического оборудования, электрики и электроники, систем привода, элементов интерьера и экстерьера для техники ТМХ.
Увлеченные своим делом сотрудники успешно решают задачи, связанные с обеспечением высокого качества продукции и освоением новых технических решений, что крайне важно для укрепления технологического суверенитета нашей страны. Желаем сотрудникам КСК успехов в работе, удачи и процветания!
Подписаться на ТМХ
Электропоезд ЭП2ДМ победил в конкурсе РЖД на лучшее качество подвижного состава!
Полностью отечественный электропоезд ЭП2ДМ , выпускаемый на заводе ТМХ в Демихово, стал победителем тринадцатого ежегодного конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем!
Конкурс проводится Центром технического аудита РЖД. Оценка продукции складывается из таких показателей, как способность продукции удовлетворять требования эксплуатирующих организаций, надежность, ремонтопригодность, соответствие отраслевым стандартам, работа производителя по постоянному улучшению качества и др. В номинации «Подвижной состав» в этом году участвовали шесть железнодорожных транспортных средств, в том числе новая модель электропоезда ЭП2ДМ, выпускаемая Демиховским машиностроительным заводом с 2023 года.
Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ – удобный, безопасный, надежный подвижной состав, спроектированный с фокусом на комфорт и эффективную эксплуатацию. Экстерьер и интерьер поезда созданы Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и инжиниринговым подразделением ТМХ – «ТМХ Инжиниринг» в соответствии с принятой в ТМХ концепцией «Бренд ДНК». При разработке дизайна учитывались пожелания пассажиров и компаний-перевозчиков.
Награждение победителей конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава состоялось 19 ноября в рамках «Транспортной недели – 2024» и выставки «Транспорт России», проходящей в Гостином Дворе г. Москвы.
«Создание ЭП2ДМ и обеспечение высоких показателей его качества и надежности – это слаженная работа большой команды профессионалов ТМХ. Хочу отметить, что подвижной состав практически полностью состоит из отечественных комплектующих. Это позволяет нам поддерживать технологический суверенитет в области создания комфортного пригородного пассажирского транспорта», – сказал генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин, получивший награду.
«ТМХ-Электротех» освоил при поддержке ФРП выпуск асинхронных тяговых электродвигателей 4 новых типов
В «ТМХ-Электротехе» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») подвели промежуточные итоги реализации двух крупных проектов, направленных на развитие производства электрических машин для локомотивов, вагонов метро и моторвагонного подвижного состава. Эти инициативы стартовали на предприятии в 2022 году при финансовой поддержке Фонда развития промышленности (ФРП) – завод получил два льготных займа на общую сумму 5,2 млрд рублей.
За счет средств инвестпроектов проведена частичная реконструкция действующих цехов, завершается строительство нового цеха сборки электрических машин №1, приобретено 49 единиц нового оборудования, 23 из которых уже введены в эксплуатацию.
Проведенные мероприятия позволят заводу увеличить выпуск тяговых электродвигателей для современных локомотивов на 35% – до 5,7 тысячи единиц в год, а также освоить и нарастить выпуск тяговых двигателей для электропоездов и вагонов метро до 2700 единиц в год.
С начала реализации проектов «ТМХ-Электротех» освоил выпуск 4 новых типов тяговых асинхронных электродвигателей. Среди них – двигатели ДТА-380У1 для электропоездов «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0», электродвигатели ДТА-200Т для маневровых тепловозов ТЭМ23, а также электродвигатели ДТА-170, предназначенные для вагонов метро, и двигатели ДТА-125 для маневровых электровозов ЭМКА2. Ранее двигатели таких типов в России не производились.
Реализация инвестпроектов стала предметом обсуждения на специальном совещании, состоявшемся на производственной площадке «ТМХ-Электротеха», в котором приняли участие руководитель проекта департамента машиностроения ФРП Александр Герасимов и представители руководства ТМХ – первый заместитель генерального директора Александр Морозов, заместитель генерального директора Артем Леденев, руководитель направления мониторинга инвестиционных проектов Олег Небольсин и генеральный директор «ТМХ-Электротеха» Адель Мустафин.
🚇 Герою романа Жюля Верна потребовалось 80 дней для путешествия вокруг света. А поезда «Москва-2024» проехали по Троицкой линии даже большее расстояние всего за пару месяцев с момента открытия — около 43 750 км.
Сейчас на новой линии работают 10 российских составов самой современной серии. Поездки в них всегда остаются комфортными благодаря:
🔹 улучшенной шумоизоляции
🔹 широким дверям
🔹 сквозному проходу через весь состав
🔹 мощным климатическим системам
🔹 разъемам USB и type-C на поручнях
«Мэр Москвы Сергей Собянин поручил обеспечить максимальный комфорт поездок на новой Троицкой линии метро. Здесь работают самые современные сервисы, а пассажиров перевозят инновационные составы «Москва-2024». Продолжим закупать самые новые российские вагоны и обновлять подвижной состав, чтобы сделать качество поездок еще лучше», — рассказал Максим Ликсутов.
Петербургскому метрополитену сегодня исполняется 69 лет! Поздравляем нашего давнего партнера и весь его коллектив с днем рождения!
На протяжении многих лет ТМХ поставляет вагоны метро для питерской подземки. В 2022 году на линии был выпущен новейший поезд метро «Балтиец». Он создан специально для Петербургского метрополитена. Новейшие поезда выполнены в юбилейной ливрее, на которой изображены город, пространство воды, образы кораблей. Внешнее оформление поезда сочетает в себе прошлое и настоящее города.
Желаем сотрудникам Петербургского метрополитена успешной профессиональной деятельности во благо развития и процветания главной транспортной сети северной столицы!
Подписаться на ТМХ
Сегодня Всемирный день качества! Этот праздник отмечается во всем мире во второй четверг ноября.
В современном мире понятие качества связано не только с товарами и услугами, но и с качеством жизни, включающим вопросы экологии, осознанного потребления, социальной сферы, традиций, здорового образа жизни.
ТМХ ежедневно работает над повышением качества продукции на всех уровнях – от младшего персонала до генерального директора. На всех производственных площадках ТМХ постоянно внедряется новое оборудование и современные технологии, проводится масштабная модернизация и реконструкция производства, реализуются проекты цифровой трансформации. Вся продукция ТМХ обеспечена документами о соответствии требованиям Технического регламента Таможенного союза.
В этот день хочется поблагодарить сотрудников всех предприятий холдинга за личное участие каждого в повышении качества продукции и искренний интерес к своему делу.
Подписаться на ТМХ
ТМХ создал новую пассажирскую тележку с увеличенной нагрузкой на ось
Новая тележка для пассажирских вагонов модели 68-4120 с увеличенной нагрузкой на ось и цилиндрическими пружинами в рессорном подвешивании создана конструкторами компании «ТМХ Инжиниринг» и построена на Тверском вагоностроительным заводе (обе организации входят в состав ТМХ).
Новая тележка предназначена для использования в конструкции современных двухэтажных вагонов. Она рассчитана на нагрузку 19,5 т на ось, вместо прежних 18 т. В тележке применен торсионный стабилизатор нового типа, который обеспечивает двухэтажному вагону высокую устойчивость, плавное прохождение кривых участков пути, уменьшение боковой качки, а значит безопасность и комфорт для пассажиров.
Ходовые динамико-прочностные испытания, которые прошли на скоростном полигоне ВНИИЖТ Белореченская – Майкоп (Северо-Кавказская железная дорога), продемонстрировали высокие показатели плавности хода, превосходящие заявленные в техническом задании.
Созданная тележка – полностью отечественная. 100% комплектующих, которые были использованы для изготовления включая блок клещевых механизмов и тормозные диски, противоюзную систему, трос стояночного тормоза и другие компоненты, приобретаются у российских поставщиков.
Новая тележка рассчитана на конструкционную скорость 160 км/ч. Она станет основой для разработки в ближайшие годы целого модельного ряда такой продукции. В частности, уже в работе редукторная модель тележки, предназначенная для использования в том числе и под вагонами с автономным энергоснабжением. На базе тележки 68-4120 планируется также разработать тележку для движения со скоростью до 200 км/ч.
Подписаться на ТМХ
Сегодня исполняется 4 года со дня основания компании «ТМХ Энергетические решения». Поздравляем коллег с праздником!
Основной профиль деятельности компании - производство и поставка комплексных энергетических решений для подвижного состава, объектов малой и атомной энергетики. Под управлением ТМХ ЭР находятся Коломенский завод, «Пензадизельмаш», «ТМХ-Электротех», Завод автономных источников тока.
За несколько лет компании удалось достичь хороших результатов. Началось производство новых тяговых электродвигателей для вагонов метро, электропоездов «Иволга», локомотивов. Освоен выпуск дизелей новых конструкций. Созданы новые блочные электростанции для малой энергетики.
Совершенно точно, у ТМХ-ЭР впереди новые победы и важные достижения. Желаем сотрудникам компании уверенно двигаться вперед и воплощать в жизнь самые грандиозные идеи!
Подписаться на ТМХ
Сегодня исполняется 30 лет компании «Узбекистанские железные дороги»! Поздравляем коллег с этим знаменательным днем!
Между ТМХ и железнодорожниками Узбекистана сложились продуктивные взаимоотношения. Желаем нашему партнеру дальнейшего процветания! Пусть всех сотрудников компании радует крепкое здоровье, благополучие и профессиональные успехи!
Гости ознакомились с производством пассажирских вагонов локомотивной тяги и электропоездов, обеспечивающим технологический суверенитет России в области пассажирского вагоностроения, оценили работу модернизированного логистического комплекса и осмотрели выпускаемую на заводе новую технику.
Подводя итоги встречи, Т. Парсаданян отметил масштаб предприятия и высокий уровень организации производства, подчеркнув стратегическое значение ТМХ и, в частности, Тверского вагоностроительного завода для обеспечения железных дорог России современным комфортабельным пассажирским подвижным составом.
Даниил Алгульян в свою очередь дал высокую оценку организации производственного процесса и техническому оснащению предприятия, а также высказал уверенность в том, что производственные мощности, которые будут созданы в результате реализации проекта, сыграют положительную роль в развитии отечественного машиностроения и повышении качества пассажирских железнодорожных перевозок.
Реализуемый проект рассчитан на три года. По словам первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова, регулярные рабочие встречи имеют принципиальное значение для его успешной реализации и должны стать традиционными.
Подписаться на ТМХ
Сегодня Ташкентскому метрополитену исполняется 47 лет. Поздравляем работников и пассажиров подземки с профессиональным праздником!
Удобный, быстрый, безопасный метрополитен является любимым транспортом жителей и гостей города. Станции метро искусно украшены росписью, барельефами, мозаикой с узорами и орнаментами в национальном узбекском стиле.
На линиях метро эксплуатируются поезда производства «Метровагонмаша». Сотрудничество предприятия с метрополитеном длится со дня пуска подземки. В общей сложности к 2024 году Узбекистан получил более 100 вагонов метро. Совместная работа будет продолжена.
Желаем Ташкентскому метрополитену стабильного роста, а всем сотрудникам – крепкого здоровья, профессиональных успехов!
Подписаться на ТМХ
ТМХ построит пассажирские вагоны для Якутии
В 2025 году на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ входит в состав ТМХ) для Акционерной компании «Железные дороги Якутии» будут изготовлены три пассажирских вагона: плацкартный (модели 61-4447), купейный штабной (61-4445) и вагон-ресторан (61-4460).
Пассажирский плацкартный вагон для поездов дальнего следования модели 61-4447 – пример размещения максимального числа пассажиров (54 места) с наибольшим комфортом для каждого. В вагонах установлены экологически чистые туалетные комплексы, позволяющие пользоваться ими вне зависимости от нахождения в санитарных зонах, пожарная сигнализация и системы пожаротушения, повышающие безопасность проезда пассажиров. По сравнению с предыдущими модификациями, увеличено количество розеток, имеются USB-разъемы для зарядки гаджетов.
В купейном штабном вагоне модели 61-4445 расположено рабочее место начальника поезда и купе с оборудованием, благодаря которому осуществляется управление всеми системами жизнеобеспечения поезда. Кроме того, здесь же находится купе для комфортного проезда маломобильных пассажиров с сопровождающими их лицами и специально оборудованный просторный санузел.
В вагоне-ресторане модели 61-4460 установлено кухонное и холодильное оборудование, необходимое для обеспечения пассажиров поезда горячим питанием. В уютном салоне – 32 места для принимающих пищу, в баре – три места для тех, кто предпочитает обойтись легким перекусом.
Вагоны для «Железных дорог Якутии» отличаются оригинальным дизайном экстерьера и легко узнаваемы по ярким горизонтальным полосам на боковой стене, особо заметной в заснеженных пейзажах.
Это не первый опыт поставок вагонов производства ТВЗ в Якутию. За последние годы ТВЗ построил для компании «Железные дороги Якутии» 11 новых вагонов, среди которых некупейные, купейные и вагоны-рестораны. Предусмотренные контрактом три вагона будут переданы заказчику уже во втором квартале 2025 года.
Подписаться на ТМХ