Как обычно: наше МО отправило ракеты на полигон, где выставлялись украинские военные

Тут же украинская пресса начала рассказывать, сколько детей пострадало. Потом начали напирать на то, что Россия зачем-то обстреляла какой-то частный полигон (ну знаете этих частников — хлебом не корми, дай полигоном обзавестись: это типичная деревенская мечта, стать владельцем полигона)

Те кто написали, что вообще-то, там военная выставка была, с военными, соответственно, уже потихонечку подтирают информацию об этом — облик врага бьющего по украинским военным не соответствует стандартным заходам украинских СМИ

Читать полностью…

Вчера днём много ездил по городу Москве, не видел ни одной бензоколонки с очередью на заправку.

Где-то бензин по 90-100 рублей, какие-то колонки (ноунеймы, Нефтьмагистраль, автоматы) закрыты, но есть пачки ВИНКовских АЗС Газпромнефти, Роснефти, Лукойла, где цена на 95-й бензин 69-72 рубля и нет никаких очередей.

Честно скажу, что ожидал этой нормализации быстрее, но всё же.

Вне Москвы, насколько я вижу, проблем больше, но меньше чем в начале июля.

P.S. Картинка по запросам связанным с бензином показательна

Читать полностью…

Не хотел бы я сейчас быть HR PR Яндекс.Банка

С другой стороны: кто хочет смотаться — сматывайтесь, заколебали уже

И с третьей: крайне смешно обвинять банк "Яндекса" в аннексии Крыма, с учётом того, что Крым отъехал России в 2014-м году, а "Яндекс" купил себе банк только в 2021-м

Но, от евробюрократов никто никакого ума уже давно не ждёт.

Читать полностью…

Прикольная библиотека у основателя "Стратфора" Джорджа Фридмана

Сзади справа, например, англоязычный ЖЗЛ о Сталине Адама Улама (устаревший, ввиду более чем полувека прошедших с момента издания, уже много источников появилось с тех пор, а автор обновлял лишь предисловие, но тем не менее любопытный труд. К сожалению, ни разу не переводившийся на русский)

Ещё из персональных биографий вижу книжку о Гитлере, а что за Dulles — не могу найти. Может книга Даллеса, может о Даллесе.

В любом случае, подборка интересная, хотя когда Фридман задвигает теории, что "Россия это региональная сила, и как региональная сила она слабее Украины как региональной силы" — бровь самопроизвольно поднимается в сомнении.

Читать полностью…

Собственно, я писал, что накануне обвала армии Украины мы можем столкнуться с пачкой конкретных терактов, без расхождений в трактовках "теракт это или военная цель" — просто потому что у Украины не будет других возможностей что-то сделать, а делать что-то надо.

Очевидным индикатором этого является то, что я уже два-три месяца не могу войти в метро без сканирования рюкзака (а с рюкзаком я почти всегда — у меня в нём ноутбук)

Вон, на Петроградке в Питере, на Горьковской, пирожка с самодельной бомбочкой прихватили уже.

Читать полностью…

Новый сезон подкаста «По проводам» от 😊😊

Запускаем третий сезон нашего подкаста и начинаем его с большого разговора о том, как ИИ меняет медиа, поиск и рынок контента.

С журналистом и основателем проекта Content Review Сергеем Половниковым обсуждаем SEO и GEO, новые модели монетизации медиа, появление «супержурналистов» с помощью ИИ и запуск собственной нейросети Content Review.

В выпуске:

✅ почему ИИ сокращает реферальный трафик медиа;
✅ приходят ли читатели из ChatGPT, Perplexity и других чат-ботов;
✅ почему привычная рекламная модель перестаёт работать для медиа;
✅ как компаниям продвигать продукты в эпоху ИИ-поиска;
✅ может ли нейросеть превратить журналиста в «супержурналиста»;
✅ почему ответы ИИ не отменяют необходимость читать первоисточники;

Смотреть подкаст:

▶️ ВКонтакте
▶️ RuTube
▶️ YouTube

Читать полностью…

Основную страницу "Сколково" снабдило сертификатом Let's encrypt 15-го июня, а поддомены остались с отозванным сертификатом GlobalSign

Причём Firefox или Safari в принципе не дают возможности проигнорировать отозванный сертификат, и предлагают только лишь уходить или уходить совсем.

Браузер "Яндекса", всё же, позволяет зайти на страницу.

Читать полностью…

«Идет тяжелая война. Мы дожимаем врага и не намерены сбавлять обороты» Новая методичка для пропагандистов... от АП — о том, как правильно рассказывать об украинских ударах по НПЗ, нефтебазам и складам Wildberries

Только на слове "пропагандистов" я понял, что сейчас речь пойдёт о России, а не Украине

Удобно же: берёшь, всё что тебя не устраивает объявляешь вражеской пропагандой.
А сам ты чист как агнец и только лишь и говоришь, что чистую правду.

Читать полностью…

Т-банк, в итоге, убедил налоговую, что они открыли мне ИИС по ошибке, счёт исчез из списка счетов, поэтому вычеты можно будет получить.

Путь, прямо скажем, неочевидный и непростой.

Надеюсь, системно такие подходы в банке дальше использовать не будут.

Читать полностью…

https://rutube.ru/video/56158e78bd3b0249e78f9ee24a3160f7/ Подкаст ЕЧС с ЛВД №58. Приключения Юрия Синодова в России. Машины и люди, Юг и Восток, Бензин и газ.

Юрий Синодов
/channel/thinkaboutism
https://max.ru/roem
Михаил Федин
https://max.ru/channel_mif
/channel/mifrf
ВК https://vk.com/club99805924
https://rutube.ru/channel/20555924/
https://dzen.ru/photomif
photomif" rel="nofollow">https://www.youtube.com/@photomif
Для донатов СБ: 2202 2036 0456 9568

Читать полностью…

Про Путина, бензин, акции, швейную машинку и грибы

ВЦИОМ продолжает публикации рейтингов российских властей и партий — смена методологии мало повлияла на динамику. Путин, несмотря на то, что персонально к нему уровень доверия выше 70%, заметно потерял в рейтинге по своей должности.

Президент РФ, как ни парадоксально, теряет больше рейтинга, чем Путин: при вопросе "поддерживаете ли вы деятельность Президента?" 65% отвечает что да, а при вопросе "доверяете ли вы Путину?" — доверяющих уже 71%. И динамика немного разная — и в процентных пунктах, и в доле, одобрение президенту упало сильнее чем доверие Путину.

Но интереснее, как индикатор, то, что происходит на фондовом рынке: крупные инвесторы вынимают деньги, причём вынимают и из облигаций (что ощущается меньше по их цене, но ощущается и видно по объёму СЧА фонда флоатеров "Первой" УК, например, откуда с начала июля вынесли 10% активов).

Акции по объёму считать сложнее, но очевидно по их падению, что там тоже идёт ликвидация портфелей, при этом производная по просадке индекса на прошлой неделе была максимальной. Тто есть, вторая производная, отвечающая на вопрос "когда это всё прекратится", тоже находится в зоне отрицательных значений.

Рынок у нас не очень крупный, но желание общества вынуть процентов 10 денег — вполне может двигать цену на 25-30% вниз, это нормально. При этом у нас есть инвесторы, считающие, что когда рынок падает — надо вынимать, а не покупать, в

И происходящее уже напоминает весну 22-го года, когда рынок падал более чем вдвое.

Что хотел бы сказать на этот счёт:

а) российский фондовый рынок весьма специфическая история, как мне кажется он в принципе всегда приносил меньше доходности, чем облигационный. Который у нас, между прочим, один из самых продвинутых в мире. Я не шучу — даже в Штатах облигации частному инвестору купить намного сложнее, что говорить про Европу.

б) если люди изъяли деньги чтобы подстелить соломку, и купить квартирку где-то за рубежом — их понять можно. Очереди на АЗС должны были вызывать панику, и недовольство, они их вызывают. Как минимум у какой-то части населения.

в) сложнее ситуация у тех, кто не собирается покидать Россию, но хотел бы сберечь и приумножить деньги, даже в случае нестабильности а-ля 90-е

- золото это, скорее, история сбережения, а не заработка. Полностью держать портфель из него - странно. Физическое несёт риск потери одним способом в суровые времена (можно и жизни за него лишиться), а бумажной - несёт риск потери другим способом. Не панацея.

- облигации могут проиграть в доходности другим активам при резком росте инфляции (не думаю что это будет, но теория именно такова). Выглядят хорошо последние годы, но не панацея при плохих временах, когда ценность денег резко падает.

- акции, как доля в активах, имеют ценность на спокойных рынках, что мы, собственно, и наблюдаем. Но в неспокойное время с ними происходит то, что происходит и сейчас: при номинально уже близкой к депозитам-облигациям дивидендной доходности, это всё же рискованный актив: та же доходность нефтянки, например, вполне может быть подъедена проблемами с экспортом и стоимостью защиты предприятий

- при резком росте инфляции, конечно, будут счастливы ипотечники, чей долг сильно снизится. Но спецэффектов от высокой инфляции слишком много, и они негативные.

И, вроде бы, получается так, что если ты россиянин и планируешь оставаться в России, то можно идти ва-банк на акционерный рынок, но это тоже вопрос: падение на 75% рынка (а это возможно) складывается из 50% сначала, и из 50% потом.

Мало кто готов сидеть и смотреть "на красное" спокойно долгий срок, а тут этот срок именно долгий.

Так что, моя стратегия была бы:

1. Держать деньги в более консервативных инструментах (облигации, вклады)
2. Решать бытовые проблемы (недвижимость, авто)
3. Учиться шитью на механической швейной машинке и простейшим медицинским навыкам, типа принятия родов. Вырезать аппендицит научиться - тоже неплохо, но тут уже не дадут просто так.
4. Разобраться с собирательством и рыбной ловлей. Охота это сложнее и более ресурсноёмко

Остальное — опционально.

Проблемы, пока Европа в очередной раз отвыкает от мысли, что нам можно надавать по щам, боюсь, неизбежны, и пауз между СВО и евроСВО не ожидается. (Был бы рад оказаться неправым, конечно)

Стоит ли сдаваться на милость Украины — ответ достаточно очевиден, как и ответ на вопрос, стоило ли начинать СВО, брать Крым и так далее. Уверен, что было бы хуже и в 22-м, и никаких партнёрств с дорогими партнёрами не ожидалось ещё в нулевых и десятых. США никогда не считали петрогосударства "обоснованно обеспеченными" и стремились отжать весь их заработок в свою сторону.

С нашей стороны был лишь вопрос, мы сразу отдаём свои ресурсы, или хотим помучиться.

Лучше, конечно, помучиться.

Читать полностью…

Я доехал от Челябинска до Москвы, сейчас дома, рассчитываю зарегистрировать машину завтра в Подольске.

На УАЗе рассчитываю поездить в осенне-зимний период, довести до окончательного ума, поприносить пользу, при необходимости поедет морпехам сразу.

Большое спасибо всем кто участвовал в сборах на него: машина съела больше денег на ремонты чем ожидалось, плюс накладные расходы. Что-то внёс из собственного кармана, с чем-то ещё ребята обещали помочь в ближайшее время, всем огромное спасибо.

Можно было, конечно, найти машину ближе, но тут выполнена и некая социальная роль — помогли наследнице покойного, и исследовательская: посмотрел сам как живёт Россия восточнее Москвы, надеюсь и вы посмотрите на Россию немного шире моими глазами.

Про УАЗы вообще: даже старый УАЗ сохраняет ремонтопригодность на каждом углу и функциональность. Там очень живучий и приличный двигатель (у меня за 2000км — ни капли масложора), очень простая и эффективная коробка передач. И их много. Дальше вопрос цены — есть деньги на что-то более комфортное — L200 или Amarok — можно брать их, какой L200 или Amarok можно купить за 500-600 тысяч рублей — ясно понятно. В общем, это квинтэссенция русской машины, с приемлемым качеством в эконом варианте.

Про Урал, Башкирию, Татарстан: мне кажется, что уральское кольцо Уфа-Челябинск-Екатеринбург-(Нижний Тагил-Пермь)-Красноуфимск-Уфа очень сильно недооценено с точки зрения автотуризма, возможно водного. Там и красиво, и познавательно, и горы и сумасшедшие запахи липы. И города оказываются совсем не такими, как я их себе представлял.
Уфа, например, это просто картинка везде, про то что там есть мощный порт с выходом на Волгу — я даже не знал. Коровки по полям и тут же тартающие желонками нефтяные вышки микроразмеров — выглядят удивительно.
Челябинск оказался удивительно зелёным, а речка Миасс в центре дала прекрасные прогулочные кварталы. Очень жалею, что не успел погулять по мелким городам.
Татарстан, как обычно, поворачивается ко мне то одним, то другим боком, в этот раз заскочил пообедать и купить казы в Нижнекамск, который, конечно, выглядит максимально промышленноцентричным. Не буду описывать почему, там МОГи везде по полям 🤷‍♂️

"Россия живёт дорогами": РЖД придумало отличный слоган, тут я его применяю к автодорогам. Это ритм, это один ритм жизни огромной страны, который можно начинать улавливать влившись в него и слившись с ним, когда каждый тошнящий в гору грузовичок начинает восприниматься как твой спутник по жизни, а не помеха тебе, скоростному и деловому (впрочем, на УАЗе я не был особо скоростным). Дух захватывает, когда в долине города Сим ты видишь бесконечные цепи транспорта едущие между Европой и Азией. Даже не жалко было постоять полчаса на реверсивном движении, посмотреть на эту долину.

Про служивых людей: полиция/ГИБДД у нас действуют единообразно и чётенько, как мне добрый самаритянин на перевале сказал про номера машины купленной у наследников бывшего владельца, их изъятие и дальнейшую езду по протоколу об изъятии — так и было, причём этого подхода придерживались полицейские в разных регионах (Челябинск, Нижегородская область, Владимирская). Юристы с практикой из интернета "а вот ещё бывает случай", сильно перегибают палку, реальность на земле логична и вполне однообразна.

В любом регионе есть свои жемчужины: Надо их находить и не отмахиваться. Прекрасно Болдино в лесах Нижегородчины (и весь район автодорог вокруг (не считая цен на бензин, которые во Владимирской и Нижегородской областях очень не айс), прекрасен Муром в святомуромских лесах. Прекрасны наши дороги, хотя порой и очень хотелось, чтоб была площадки для остановки, чтобы можно было сфотографироваться, а их и в 20% таких мест нету. Большая наша недоработка.

Читать полностью…

Сохраним память о нашем помещике и Советскую власть

Читать полностью…

Газ-батюшка

Лёгкое гугление показало, что газобаллонное оборудование вписывает в документы очень мало кто — сервисмены по газу пишут, что 70-80% автовладельцев этой фигнёй не заморачиваются.

Копирайтеры ГБОшников приводят следующие причины: не хочется связываться с бюрократией, не хочется платить пошлину, не хочется контроля потом за состоянием баллона и его опрессовкой раз в два года.

Есть ещё одна причина, конечно — стыдно! Стыдно ставить на прожорливую бэху или лэндкрюзер ГБО, но куда деваться, если хочется платить в два раза меньше за топливо?

Надо сказать, что проблемы с баллонами, попадающие в новости, выглядят впечатляюще, другой вопрос что не очень очевидно - эти проблемы с установленными без документов системами, или просто с баллонами. VW, например, с тремя баллонами — походу, вёз их на дачу.

Но у нас пресса быстро тырит сводки МЧС или МВД и обо всём забывает, а жаль.

По факту же получили следующее — максимальное количество проф. используемого транспорта использует ГБО и освободили от своего присутствия АЗС с бензином, за что им спасибо.

Ещё веселее, конечно, было бы в деревнях ставить вместе с приходом газа, автоматическую колонку, которая магистральный газ трамбует в объёмы/давление пригодные для заправки метанового автомобиля, чтоб деревенским даже не приходилось на трассу выезжать для заправки авто, но это слишком творческое решение, у нас так не делают.

А жаль, ибо тогда приход газового инспектора (который ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ ещё и тачку посмотрит - там же основной расход это стоимость выезда, а не осмотр конкретного устройства) — давал бы "Газпрому" новую ценность за ту же сумму.

Да и в городе битопливность хороша, и для ДВС: выбросов меньше, в процессе горения выделяется лишь углекислый газ, нет продуктов горения какой-нибудь серы.

Но вместо того чтобы максимально удешевить и упростить процедуру осмотра, вместо того чтоб "уберизовать" её (по нотифаю из Госуслуг, например: "Вам надо поверить баллон в вашей тачке, выберите время и место визита специалиста, с вас 500 рублей"), предпочли просто напихивать новых элементов контроля, часть которых не помогает безопасности, а часть — вредит, поскольку стимулирует переход владельцев ГБО в тень.

Читать полностью…

- куда вам?
- ну, к удавам, так к удавам

Читать полностью…

Можно покупать импортное, но если оно обладает "санкционной устойчивостью"

Впервые встретил такой термин.

Была бы ещё у нас "таможенная устойчивость", было бы совсем хорошо.

Читать полностью…

Не могу не заметить, что "Изваринский котёл", который не сходит со страниц прессы последние дни в связи с назначением Драпатого, который покинул его живым, это уникальное военное изобретение Украины

Просунуться под мятежный регион тонкой кишкой, которая никак не может быть защищена и где ВСУ получило абсолютно предсказуемый результат с кучей потерь, и только благодаря рачительности ДНРовцев в затрачиваемых усилиях, ибо у них ещё и на севере была группировка ВСУ — не потеряло и весь личный состав.

Ни стратегического, ни героического в этом месте ничего не было — сплошной идиотизм ВСУ и вера на "авось"

Любой кто там выжил — выжил случайно. Кто планировал такую атаку — идиот.

А кто участвовал — ну, служба: сказали и пошёл.

Так что о Драпатом по результатам этого котла определённого мнения дать нельзя, кроме того, что ему повезло что он выжил.

Читать полностью…

Алексей Пилько сегодня написал:

> цель, которую на самом деле ставят перед Украиной её союзники - нанесение максимального ущерба России даже ценой существования украинского государства в будущем. Поэтому даже в условиях полной гуманитарной катастрофы Киев будет действовать иррационально и не пойдёт на переговоры.

И я могу доказать, что это так. Несколько дней я пытался добиться от украинцев, как они видят будущее своей страны

Среди сотен матерных комментариев были два по теме (на скриншоте)

Не уверен, правда, что люди точно поняли, что они написали:

1. Они постулируют, что Украина это будет форпост между Россией и западом
2. Благосостояние Украины связано как раз со статусом этого форпоста (страны-забора): развиваться будет военка и беспилотные технологии. Возможно и другие сегменты (но вряд ли — кому надо промку и что-то дорогое ставить на заборе с безумной Московией?)
3. Финансировать это всё будет Европа, ради защиты от орд с Востока

Ось такая вещь, малята.

То есть, по мнению самих украинцев:

- будущее Украины неразрывно связано с Россией и успешной Украина будет только до тех пор, пока Россия будет сильной настолько, что она сможет угрожать Европе.
То есть, Россия много лет будет сильной, вооружённой и богатой.
- этого успеха (с большой буквы "У") Украина будет добиваться находясь на содержании у Европы, которая будет платить за сдерживание России

Ну, как бы это сказать...

Такооое...

Читать полностью…

Политехнический музей, который мы потеряли.

Читать полностью…

Сегодняшний взлёт рынка акций в России, в принципе, можно было предсказать, ибо вторая производная индекса Мосбиржи уже два дня была в плюсовой зоне, и всем уже стоило, наконец, побежать тариться и перестать сливать.

Ну все и побежали

И, в принципе, логично, потому что когда уровень годовых дивидендов начигает достигать 20% в год — это немного странно.

Читать полностью…

Оказывается, украинцы разбрасывали листовки с таргетингом на северокорейцев, предлагали сдаваться и за это переезжать в Южную Корею.

Очередная проекция хохломрии о том, что в родной стране делать нечего, а надо куда-нибудь смываться

Читать полностью…

Ровно в тот момент, когда ВСУ переключилась на склады Wildberries, рынок акций в РФ пополз вверх

Можно сколько угодно рассказывать о проблемах малого бизнеса и большого WB, но в России явно есть устойчивое мнение рынка о том, что на российскую экономику влияет, а что нет.

Читать полностью…

Из строящихся логистических объектов которые видел по дороге от Челябинска:

1. Расширяется дорога через уральский хребет, пока со стороны Уфы, уже много участков готово, работа многолетняя. Будет по 2 полосы в каждую сторону.

2. Платная М12 — понятно, тоже удлиняется, добавляются съезды и заезды, по качеству насыпных работ есть вопросики — кое-где насыпь начала отъезжать, эти места огораживают и, предположу, будут чинить, конечно. Всё же, у скоростного строительства есть побочки, а строили именно что быстро.

3. Удивила дорога Арзамас-Муром-Владимир. Во-первых, на подъезде к Арзамасу я подумал, что сбился с пути и приехал к Дивеево. Столько изумительных храмов видно на подъезде к городу.

Воскресенский собор, я потом поискал и сравнил, больше чем Кафедральный в Хельсинки, а финский тоже изрядно поражает своими размерами.

Так вот, дорога Владимир-Муром-Арзамас — строительство идёт со стороны Владимира, добавляются тротуары, пандусы, новый асфальт, само собой. И это всё делается, несмотря на то, что рядом идёт платная М12, по которой до того же Владимира можно долететь со свистом.

4. Похожие на пункт 3 процессы идут по дороге от Тулы к Белёву (и вряд ли только там). Это всё достаточно рядовые дороги, между некрупными населёнными пунктами, тем не менее в их строительство, улучшение и ремонт вкладывают заметнейшие деньги

5. Сложно не заметить, что в мелких городках внедряется некий стандарт общественных пространств — приличная площадка для прогулок с детьми, воркаута, катания на скейтах и трюковых самокатах, ФОКи с бассейнами и так далее. Уже сложнее найти городок без них, чем с ними. Население Белёва — 12 000 человек, например, похожее сделано на Валдае, где был в июне (население города — 13 000 человек).

6. Про новые аэропорты молчу — какие-то 15-16 лет назад без слёз нельзя было посмотреть даже на аэропорты Сочи, где людей от самолётов к аэровокзалу, напоминающему скотобойню, возили натуральными скотовозами на прицепе. Про диких таксистов уже молчу — сейчас в самом терминале Сочи можно дойти до электрички не соприкоснувшись ни с одним таксистом. Новый аэропорт Баландино в Челябинске (открыли в 21-м году), это хороший современный терминал.

Новый терминал Бегишево, обслуживающий Нижнекамск и Набережные челны, открыли в 22-м, он вообще, как мне кажется, лучший из малых аэропортов страны, которые я видел (был там в феврале).

В общем, объём того, что у нас вбухивают в инфраструктуру, огромен.

Требования к качеству инфраструктуры даже в мелких поселениях - ужесточаются постоянно.

Собянинский стиль раскатывается по стране неумолимо.

Ну и славно.

Читать полностью…

Коротко про прилёты по WB отмечу, что мало какая цель могла бы показать, что вся летняя летучая кампания Украины своей целью видит именно эмоциональное воздействие на население РФ.

Водителей у нас, тех кто сидит за рулём, больше среди мужчин (где-то 65 на 35), но по километражу и профессиональной занятости, для кого проблема топлива важна, это уже чуть ли не 90 на 10: профессия водителя остаётся мужской несмотря на рост числа профессиональных водителей и среди женщин),

А вот атаки на Wildberries, по эмоциональному воздействию и исполнению мало чем отличаются от прилётов по НПЗ, но больше давят именно на женщин, как на отвечающих за ведение хозяйства — их долю на WB оценивают в 60-70% численно, по доле заказов, подозреваю, больше. Теперь у женщин возникает и угроза недоставки заказов, и торможения логистики с заказами, и, опять же, вот вам эффектные фотки с кучей дыма, смотрите как горит! (в каментах, кстати, озвучивают, что эти фотки и видосы прямо активно форсятся в Инсте, который тоже куда более женский, чем мужской). Хана вам, люди, короче.

Обращает на себя внимание и выбор моментов для атак: НПЗ в начале летнего сезона, традиционно пиковое время спроса на топливо и максимум автопутешественников, Wildberries начинают атаковать во время сезона закупок "снова в школу"

По сути мы наблюдаем, как аудитория РФ была нарезана на крупные части (мужчины, женщины) и ей начали давить на психику, что вы не сможете делать то, что должны по работе и в быту, у вас не будет бензина, у вас не будет товаров с Wildberries, и так далее.

Если бы цели были бы чисто военные, то никаких складов Wildberries в качестве мишеней на горизонте бы не было.

(в сторону: использование ВБ для доставки запчастей для производства дронов, на которое ссылается Украина — мне в принципе кажется сомнительным, никогда и ни разу не слышал ничего подобного.

Подозреваю, что цели, всё же, выбираются именно по принципу "максимальная лояльность к бренду нужной аудитории и чтобы дым красиво шёл")

Однако, самое интересное в этих атаках на психику то, что у них нет вектора, на который такое психологическое воздействие может свернуть россиян.

Когда идёт охота на волков, посты загонщиков ориентируются на возможный путь отхода волков и направляют их в сторону стрелков, направляют постепенно, ограничивая площади, куда обеспокоенный зверь может свернуть от охотников.

Зеленский же даже не пытается изобразить (а должен был бы) себя другом россиян, стоящим на стороне мира, который предлагает то-то и то-то (реалистичное, а не границы 91-го года), и тогда "весь этот комшмар прекратится". Он реально действует надев личину "кровавого клоуна" и до россиян, в массе, доносится лишь риторика, что вас будут бить так, вот так, а ещё вот так! И теперь вы, русские, должны прекратить СВО.

Это выглядит как желание на волчьей загонной охоте, чтобы волки в ходе бега телепортировались прямо под дуло охотников. Этого не может быть в таком виде.

Поэтому, поскольку Зеленский не демонстрирует того, что он друг россиян, никакого желания снижать уровень эскалации на СВО ради "прекращения этого кошмара" у граждан РФ не возникает.

Подозреваю, что кураторы тут Зеленского просто кинули — они ему дали план и обоснование, почему по НПЗ и по Wildberries бить хорошо и в какие моменты это нужно делать (по дороге ещё и по судам двинули: это же Британия, она у нас владычица морей), но совершенно "забыли" сказать, что следствием такой тактики, для самой Украины, будет лишь ужесточение действий в её сторону, что мы видим и по риторике первых лиц государства, и по желанию граждан ("непонятно как мириться с Украиной, давайте уже её валить"), и по действиям Минобороны.

Как рейд в Курскую область в итоге поспособствовал лишь вовлечению масс россиян в помощь военным и массе потерь ВСУ, так и атаки по НПЗ и WB легитимизируют в глазах россиян любые выносы АТБ, Новы пошты и бензоколонок на территории Украины.

Читать полностью…

Заголовок: "Минфин рассматривает исключение торговли из льготного списка по УСН"

Текст: "Продавцы на маркетплейсах регистрируются в субъектах с минимальной ставкой, а продают товар по всей стране, поэтому бюджеты таких регионов недополучают налоги, указано в этом письме"

Реальность, которую я видел воочию:
- человек заказывает еду в "Тануки" в Москве,
- платёж оформляют через какого-то ИП Добродькина,
- зарегистрированного в ДНР на УСН 1% минус расходы ошибся, сорри(!!!).

Люди, платили, дай бог, 1% с оборота и шикарно жили.

А теперь свет вырубят всем 🤷‍♂️

Какое злое у нас государство и Минфин, надо же.

Читать полностью…

Отличие Европы от Азии: есть ощущение, что Уфе-Азии меньше нервяка и больше ритмичности в жизни чем рядом с Москвой и западнее её. Работают люди много, работают усердно, но в 18-19 часов — всё, работа заканчивается, начинается своё время. Отсюда меньше нервов, больше спокойствия и принятия происходящего. Город, который никогда не спит (я про Москву) — очень сильно эксплуатирует людей.

Новые бренды и компании: про шинный обменник Урбанвил я написал (всё что мне там сделали — собрали комплект летней резины и запаску, обошлось в 2900 рублей)
Прекрасны для автотуриста заправки Уфаойл - нормальные цены на еду, а не как обычно, туалеты с гигиеническими душами, огромные парковки для отдыха с турниками - все колонки на автотрассах должны быть такими. А не просто по 500 рублей брать за шоколадку и по 300 за бутылку боржоми.
Магазины "Монетка" - хорошие, удобные, с понятным (хотя временами новыми) наборами продуктов. Познакомился с сервисом бронирования Kvartirka.com, воспользоваться в пути не успел из-за попадания в зону белых списков, но они помогли найти хотя бы адрес в Болдино где остановиться, дальше уже понятно.

В общем, Россия — это огромная интересная страна, ничуть не жалею, что неделю отпуска провёл именно так, как провёл.

И спасибо вам, дорогие читатели, за помощь!

Читать полностью…

Лучше нейминга — только дверь

Читать полностью…

Болдино утром началось не с музея Пушкина, конечно

Как и предсказал добрый человек с М5, номера и СТС отобрали, дальше будем ездить по протоколу об изъятии

Ну и 500 рублей, раз вы такой хороший что даже ОСАГО купили и на регистрацию записались

Читать полностью…

Машина идёт хорошо, достиг Нижнекамска

В очереди за бензином нигде не стоял — куча заправок где только 92-й, там пусто, в основном ехал на газе, научился им пользоваться

Дорога через Урал и через Башкирию — потрясающе красивая

Очень жаль что не успевал заглянуть в Златоуст и Усть-Катав.

Местная сувенирка, очевидно, состоит из ножей НКВД и самогонных аппаратов (тоже НКВД, наверное)

Встреченный, конечно, полицейский, сказал что бог с тобой (согласен), не майся ерундой, повесь номера и езжай с ними как все.

Отбирают за такое права только не очень квалифицированные сотрудники или только у отбитых водил. А так могут забрать номера и СТС, тогда и будешь без номеров ездить, а самому снимать не надо, это залёт

В общем, какой-то дуализм трактовок правил совершенно непонятный, но всё кончилось хорошо.

Парень махнул рукой, даже невзирая на видеорегистратор в машине.

Продолжаем поездку

Читать полностью…

https://www.youtube.com/watch?v=4OkG5WngY4U

Есть вот такой формат, где долго, популярно, с ответами на "гневные вопросы".

https://youtu.be/Et4H9JCPpVM

Есть вот такой вариант, где коротко и Фролов с Марцинкевичем.

Читать полностью…