Решили лично проверить на вкус отечественную рыбную отрасль, поэтому запускает новую рубрику #фишдрайв, в рамках которой редакция будет дегустировать продукцию российских рыбопереработчиков.
🍔Последние уже много лет вынуждены подстраиваться под нереалистичные требования ритейлеров по срокам хранения/вкусу, очень часто превращая свою продукцию во что-то несъедобное. Так ли это или нет – проверим на собственном опыте. Такие факторы, как цена и дизайн упаковки мы, конечно, тоже будем учитывать.
Оценка будет складываться из четырех показателей:
🔘вкус;
🔘состав;
🔘цена;
🔘упаковка.
❗️ Максимальный балл за каждый показатель – 5, так что в сумме продукт может получить максимум 20 баллов. Если продукт набирает от 18 до 20 баллов, то он получает оценку "отлично", от 10 до 17 – "хорошо", от 6 до 9 – "удовлетворительно", от 1 до 5 – "плохо".
Цыгане втюхали пенсионерке в Ленобласти 40 банок коллагеновых шариков под видом красной икры.
Мошенники предложили ей приобрести сразу 10 кг с большой скидкой – за 37 000 рублей. Но продегустировав товар дома, женщина засомневалась в его качестве. Она отнесла "икру" на экспертизу, которая показала, что товар – подделка.
В итоге было возбуждено уголовное дело по статье о мошенничестве. По нему были арестованы два брата-цыгана из Ставропольского края.
HR-отделы совсем обленились и буквально нанимают на работу тюленей. На рыбопромысловом судне такой сотрудник еще и всю рыбу бы слопал.
Читать полностью…
❗️Правительство вывело из-под действия курсовых экспортных пошлин филе минтая, сардины, а также готовых или консервированных ракообразных, моллюсков и беспозвоночных.
Читать полностью…
Второй этап "крабовых аукционов" добрался до Северного бассейна.
Росрыболовство выставило на продажу пять долей (по 20% каждая) от оставшихся 50% инвестквот на добычу камчатского краба в Баренцевом море. Начальная цена каждого лота – 12,8 млрд рублей. Заявки на участие принимаются до 11 ноября. Торги пройдут в электронной форме на площадке Российского аукционного дома 13 ноября.
Договор с победителем заключается на 15 лет. Покупатели трех лотов должны будут построить суда-краболовы, а остальных двух – взять на себя обязательство по строительству крупных логистических комплексов.
В ВАРПЭ на предстоящие торги смотрят пессимистично, отмечая трехкратное увеличение стартовой цены за лот по сравнению с аукционами первого этапа в 2019 году – с 4,4 млрд до 12,8 млрд рублей. При этом ОДУ камчатского краба в Баренцевом море за прошедшие годы вырос всего на 16%.
"В этом году условия крабовых аукционов значительно отличаются. Не секрет, что покупка лотов и реализация инвестиционных обязательств финансируются за счет кредитных средств. 25 октября Банк России поднял ключевую ставку до рекордной отметки 21% – втрое больше, чем в октябре 2019 года. Стартовая цена лотов в этом году выросла втрое по сравнению с 2019 годом <…> Втрое выросло и обслуживание кредитов. Вкупе со сложной финансовой ситуацией в отрасли, которая подтверждается долгосрочным снижением прибыльности и без того высокой закредитованностью сектора, это снизит интерес инвесторов к торгам", – считает президент ВАРПЭ Герман Зверев.Читать полностью…
Жюри объявило шорт-лист ежегодного конкурса фотографий крупным планом Close-Up Photographer of the Year. Снимки морских и речных обителей представлены в отдельной номинации "Подводный мир".
Читать полностью…
Из рыбного хозяйства в Новгородской области сбежало 100 тонн форели.
Речь, вероятно, про ООО "Оникс" в деревне Семенкино на берегу озера Меглино. Таинственным образом рыба выбралась из садков и оказалась на свободе. Ущерб оценивают в 100 млн рублей.
О происшествии почти сразу узнали местные жители, любящие халяву, поэтому вокруг озера собралась толпа рыбаков. В итоге рыбоохране и МЧС пришлось выставить патрули и крутить нарушителей.
В начале этого года аналогичная ситуация произошла в Ленобласти, где из местного форелевого хозяйств сбежало 300 тонн рыбы. Рыбаки тогда тоже устроили массовую охоту на нее.
В условиях дефицита красной икры на российском рынке подобные видео – надругательство над продуктом. Или всё-таки нет?
Читать полностью…
"Витязь-Авто" не удалось обжаловать многомиллиардный штраф от Росрыболовства.
В начале этого года Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ведомства к компании Александра Ткачева и Игоря Редькина о штрафных санкциях в размере 1,9 млрд рублей. "Витязь-Авто" с решением не согласилась и обратилась в кассационный суд для его обжалования. Но в итоге безуспешно.
Компания в 2020 году построила в селе Устьево на Камчатке рыбоперерабатывающий завод, за что получила инвестквоту в размере 14,2 тыс. тонн с обязательством по переработке не менее 70% от ее объема. Но, по мнению Росрыболовства, "Витязь-Авто" эти требования не выполнила: в 2020 году было выпущено 8,1 тыс. тонн продукции (57% от квоты), в 2021-м – 6 тыс. тонн (59,1%).
За каждый год заводу начислили штраф в размере финансового обеспечения с учетом инфляции. Для объекта инвестиций типа М, к которому относится предприятие, он составляет 900 млн рублей. Итого за два года завод "Витязь-Авто" получила штраф в размере 1,9 млрд рублей.
Интересная инфографика от РСХБ с оценкой потенциала разных отраслей сельского хозяйства.
Самая высокая консолидация рынка наблюдается в производстве курицы (топ-5 – 45%), индейки (топ-2 – 71%), производстве подсолнечного масла (топ-5 – 44%), майонеза (топ-5– 75%), сахара (топ-3 – 49%), вина (топ-5 – 54% отраслевой выручки), а также в овощеводстве закрытого грунта (топ-3 – 50%).
Интересно, что в производстве подсолнечного масла, майонеза, сахара и рыбы единственной приоритетной стратегией считается M&A, в то время как в производстве говядины ставка делается на органический рост. Слияний и поглощений здесь делать просто не с кем — на рынке доминируют два ведущих игрока.
Наиболее высоким экспортным потенциалом обладают растениеводство, рыбная промышленность и производство подсолнечного масла. Самый низкий экспортный потенциал у мясопереработки, сырого молока, майонеза, виноделия, сахара, овощеводства закрытого грунта, фруктов и ягод.
Потенциал роста внутри рынка у большинства направлений низкий, что связано с достижением 100% самообеспеченности, но это не конвертируется автоматически в высокий экспортный потенциал, который отмечается только у подсолнечного масла, рыбы и растениеводства. Развитие экспорта — это изучение и открытие новых рынков, качественная инфраструктура, маркетинг, затраты на логистику и прочие сложности. Насколько они будут решены — зависит от зрелости самих участников рынка и от бюжетов господдержки.
Бизнес-экскурсия в компанию ВкусВилл.
22-23 ноября - двухдневная программа полностью посвящена формированию ассортимента. Если для вас актуальна тема управления полкой, поиска маржинальных новинок, категорийного менеджмента — добро пожаловать.
В программе — посещение роботизированного распределительного центра, выступления сотрудников компании, отвечающих за ассортиментную политику и мастер-класс.
Подробная программа и условия - https://clck.ru/35a3nU
#реклама ИП Щепин Евгений Владимирович
Из рубрики "Юмор". Александр Лукашенко на встрече с губернатором Сахалина Валерием Лимаренко:
"Готовы с вами работать в вашем проекте по созданию международного транспортно-логистического хаба за счет модернизации Корсаковского морского торгового порта".
За три года поисков места для своего порта в России Минск сделал много подобных заявлений. В итоге есть только договоренность по "Лавне" в Мурманской области. Там хотят строить большой перевалочный комплекс, но пока это только декларация о намерениях.
Терминал на Дальнем Востоке для Белоруссии не совсем подходит из-за слишком длинного ж/д плеча. Но если уж выбирать здесь локацию, то причем тут Сахалин? Для экспорта белорусской продукции он не полезнее Аляски.
Живого краба из Северного бассейна впервые отправили в Китай автотранспортом.
Такую неочевидную логистику опробовала "Северо-западная рыбопромышленная компания-Мурманск" (входит в СЗРК). Сначала живых крабов доставили в мурманский морской порт и выгрузили на берег для временной передержки. Затем их перегрузили в специализированные автомашины, снабженные емкостями с водой, системами подачи кислорода и фильтрации воды. После чего продукция транзитом через Казахстан доехала до Китая.
Сколько дней занял путь, не сообщается. Всего на пяти автофурах было отправлено 20 тонн крабов. По словам директора СЗРК-Мурманск Владимира Журавлева, перевозки живого краба автомобильным транспортом позволят заметно снизить расходы на логистику. Такой способ ожидаемо дешевле доставки воздухом. При этом отказываться от авиа- или ж/д-логистики в СЗРК не собираются и планируют комбинировать все эти виды перевозок.
К слову, живого краба прямо из Мурманска в Китай самолетами "Волга-Днепр" с недавних пор отправляет ГК "Антей". Возможно, группа компаний, конкурируя с СЗРК, с целью снижения логистических издержек тоже вскоре обратит внимание на автомобильную доставку.
Да уж, закрытие американского рынка, куда ранее шел основной объем варено-мороженого краба, заставляет российские компании делать всё, чтобы угодить Китаю, который предпочитает живого.
Тот случай, когда рыба и рыбак поменялись ролями.
Читать полностью…
Приморские власти попросили спасения от обязательной маркировки. Хотя бы на время.
Местное Министерство лесного хозяйства, охраны окружающей среды, животного мира и природных ресурсов в письме обратилось к Минпромторгу с просьбой перенести обязательное требование по маркировке консервов из рыбы и морепродуктов на год – до 1 декабря 2025 года. Об этом узнали коллеги из "Ведомостей".
По мнению бизнес-сообщества, до введения требования по маркировке консервов необходимо оценить результаты маркировки икры, в том числе влияние на формирование рыночной стоимости икры и ее доступности на внутреннем рынке, – пишет министр природных ресурсов краевого министерства Константин Степанов.
Субсидии на строительство краболовов на Дальнем Востоке урезали на 40%.
Вместо обещанных 3,2 млрд рублей правительство в этом году направит всего 1,9 млрд рублей на возмещение затрат рыбопромышленным компаниям, которые заказали на одной из верфей ДФО краболовы в рамках первого этапа инвестквот.
В 2019 году, напомним, власти решили стимулировать компании заказывать краболовы на недозагруженных дальневосточных верфях вместо заводов в европейской части России. За это им полагалось возмещение 20% от стоимости судна. В какой-то момент программу субсидирования, правда, чуть было не свернули, потому что в бюджете не хватило на нее денег. Потом вернули. Теперь же объем финансирования решили урезать.
"Норебо" инвестирует в еще один судоремонтный комплекс.
Холдинг Виталия Орлова войдет в проект ГТЛК по строительству судоремонтного комплекса в Мурманске. О его создании ранее объявили на Международном рыбопромышленном форуме.
Сейчас из-за закрытия для россиян норвежский верфей половина работ по ремонту судов Мурманской области проводится в Турции и странах Азии. Будущий же комплекс должен закрыть необходимость в этом. Проектирование завершиться до конца 2025 года. При этом отдельные ремонтные услуги предприятие начнет оказывать уже в следующем году. На проектную же мощность в 90 судов в год оно должно выйти после 2027 года. Всего в проект планируют вложить более 20 млрд рублей.
Предполагается, что "Норебо" станет оператором всего кластера. К слову, аналогичный проект холдинг с конца 2021 года развивает в Петропавловске-Камчатском на базе выкупленных местных судоремонтных предприятий. Всего на камчатский проект "Норебо" планирует направить около 4,5 млрд рублей, так что с 2027 года комплекс ежегодно сможет обслуживать до 60 судов разного класса.
Аквариумных рыбок пустили на мясо краба.
В Псковской области произошла максимально странная история: местное отделение Россельхознадзора только спустя N-количество времени через систему "Меркурий" смогла выявить, что ООО "Удмуртакваресур" удмурилась из 48,5 тыс. аквариумных произвести 73 тонн различной рыбной продукции. В числе такой продукции, внимание, филе гребешка, мясо камчатского краба, икра кеты, печень трески, мороженая вобла и судак.
В результате проверки было установлено, что "Удмуртакварес" выпускал продукцию не по адресу регистрации своей произведенной площадки. Однако, несмотря на то, что площадка компании оказалась фантомной, ранее ее регистрация в "Меркурии" была подтверждена должностным лицом комитета по ветеринарии Псковской области.
Строганину можно сделать не только из муксуна или омуля, но и из чавычи или нерки. Ресторанам надо взять идею на вооружение. Как минимум в качестве отличного способа сбыть перемороженную рыбу.
Читать полностью…
На Арбатско-Покровскую линию московского метро в седьмой раз вышел тематический поезд "Дальневосточный экспресс" в рамках ежегодного фестиваля "Дни регионов Дальнего Востока в Москве".
Каждый из пяти вагонов знакомит пассажиров с перспективами и возможностями ДФО для жизни, работы, учебы и туризма, а также историей, культурой, природой и достопримечательностями его 11 субъектов.
Про одни из главных достопримечательностей Дальнего Востока, рыбу и морепродукты, в оформлении тоже не забыли. Придется в выходные идти и ловить новый поезд, чтобы всех разглядеть.
Вылов мойвы в Баренцевом море запретят, а трески и пикши – вновь сократят.
По итогам смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству, квота России на вылов трески в 2025 году будет снижена на 28%, до 144,4 тыс. тонн. Разрешенные объемы добычи пикши сокращены на 7,8%, до 52,4 тыс. тонн.
Существенное снижение ОДУ трески, а также снижение по пикше, вызванное естественными причинами, означает, что рыбной отрасли на Северном бассейне нужно готовиться к непростым годам, так как расходы компаний растут, а ресурсная база снижается», – считает замдиректора УК "Норебо" Сергей Сенников.
Производственные издержки рыбоводов выросли в четыре раза.
По данным исследования ВАРПЭ, в период с 2017 по 2023 год затраты на производство и реализацию товаров
по виду деятельности "Рыбоводство" увеличились с 7,4 млрд рублей до
31,5 млрд рублей. Наибольший прирост зафиксирован в 2022 году (+36% к уровню
2021 года). У рыбаков и рыбопереработчиков рост за этот период, напомним, оказался двукратным. Но в случае с аквакультурой сказался эффект низкой базы, чем обусловлен столь резкий скачок.
● Основная доля расходов (в среднем 60%) пришлась на приобретение сырья, материалов, покупных полуфабрикатов и т.д. За 2017–2022 годы траты на это выросли с 3,7 млрд до 18,6 млрд рублей.
● За ним следуют издержки по оплате работ и услуг, выполненных поставщиками (в среднем 12%), выросшие почти в четыре раза – с 960,5 млн до 4,8 млрд рублей.
● На третьем месте выплаты и компенсации работникам (в среднем 11%), расходы на которые выросли в три раза, с 1 млрд до 3,6 млрд рублей.
● Расходы на налоги и сборы в секторе аквакультуры увеличились с 22 млн рублей в 2017 году до 1,2 млрд рублей (!) в 2022 году. Скачок произошел в 2021 году: показатель вырос сразу в 23 раза с 47 млн до 1,1 млрд рублей.
● Расходы на амортизацию
нематериальных активов и основных средств выросли в три раза — с 634 млн до 2 млрд рублей в 2023 году.
● Также существенно возросли затраты на страховые платежи – с 333,4 млн до 775 млн рублей в 2022 году.
● Затраты на воду, топливо и
энергию увеличились на 63% — с 520,5 млн до 848 млн рублей.
❗️Отраслевые ассоциации призвали не продлять экспортные пошлины на 2025-й.
С такой просьбой в письмах к вице-премьеру Патрушеву, Минсельхозу, Минфину, Минэкономразвития, аппарату правительства, а также комитету Госдумы по аграрным вопросам и комитету Совфеда по аграрно-продовольственной политике обратились АСРФ, ВАРПЭ, АДМ и АДК. Об этом сообщают коллеги из РБК.
По мнению ассоциаций, продление курсовых экспортных пошлин создаст дополнительную нагрузку на отрасль от 30 до 45 млрд рублей в год. Это приведет к невыполнению рыбопромысловыми компаниями обязательств перед банками-кредиторами, а также нарушению принятых рыбодобытчиками обязательств по строительству судов и заводов в рамках программы инвестквот.
Согласно расчетам отраслевых объединений, операционный денежный поток морского рыболовства в 2025 году составит 200 млрд рублей. При этом расходы, включающие обязательные платежи по процентам за кредиты, погашение самих займов, налог на прибыль, обязательные инвестиции в строительство судов, окажутся больше и составят 203 млрд рублей.
"Средств на уплату экспортных пошлин у рыбодобывающих компаний не остается", — резюмируют в письме ассоциации и просят проработать вопрос о завершении действия пошлин на рыбу и ракообразных с 31 декабря 2024 года.
Операционные расходы рыбопереработчиков выросли вдвое.
По данным нового исследования ВАРПЭ, в период с 2017 по 2023 год общие затраты на производство и реализацию продукции рыбопереработки увеличились с 112 млрд до 241,4 млрд рублей. Т.е. вдвое, по аналогии с рыбаками.
● Больше половины расходов ушло на приобретение сырья, материалов и покупных полуфабрикатов (в среднем 57%). За 2017–2022 годы эта статья расходов выросла почти в два раза – с 62,4 млрд до 119 млрд рублей.
● На втором месте идут выплаты и компенсации работникам (в среднем 14%), также выросшие за этот период вдвое – с 15 млрд до 31,8 млрд рублей.
● На третьем месте траты по оплате работ и услуг, выполненных поставщиками (в среднем 12%), которые увеличились на 85% – с 14 млрд до 26,2 млрд рублей.
● Рост затрат на амортизацию нематериальных активов и основных средств тоже оказался двукратным – с 4,4 млрд до 9,7 млрд рублей, на налоги и сборы – с 988,4 млн до 2 млрд рублей, а на воду, топливо и энергию – с 7 млрд до 15 млрд рублей (в 2022 году).
Скачки прироста себестоимости отмечаются в 2019 году (+39% к 2018 году) и в 2023 году (+16% к 2022 году).
В Циндао сегодня, 30 октября, открылась крупнейшая в Китае выставка рыбной отрасли China Fisheries & Seafood. 27-я по счету.
За организацию российской экспозиции традиционно отвечает Expo Solutions Group. В этом году павильон стал самым большим за всю историю участия в выставке – его площадь превысила 1500 кв. м, объединив более 50 участников из России.
Уверены, что в этом году экспоненты от США из зависти снова пойдут жаловаться операторам выставки на российский павильон, потому что он опять окажется в разы масштабнее и интереснее американского.
Более подробно участие России в рыбной выставке в Циндао мы обсудили в интервью с гендиректором Expo Solutions Group Иваном Фетисовым. Обязательно посмотрите, если еще не видели.
Производственные издержки рыбаков кратно выросли.
ВАРПЭ в своем новом исследовании подсчитала, во сколько раз увеличились операционные расходы производителей рыбной продукции с 2017 по 2022/23 годы. В рыбодобыче общие производственные затраты за этот период выросли с 177 до 351,6 млрд рублей:
● Самую большую долю занимают выплаты и компенсации работникам (22-24%). За 2017-2022 годы эта статья расходов удвоилась – с 39,5 млрд до 80 млрд рублей. Не зря рыбная отрасль – вторая по уровню средних зарплат отрасль в России.
● На втором месте платежи поставщикам (17-20%), которые увеличились на 71% – с 35 млрд до 59 млрд рублей в 2022 году.
● На третьем – расходы, связанные с арендой, выросшие с 12,8 млрд до 41 млрд рублей (+219%).
● Увеличились на 140% страховые платежи и взносы, достигнув 27 млрд рублей против 11,4 млрд в 2017 году.
● Расходы на топливо и энергию выросли на 126% – с 29,5 млрд до 66,8 млрд рублей. В частности, топливо подорожало на 125% – с 28,6 млрд до 65,4 млрд рублей.
● Больше всего за этот период увеличились расходы на налоги и сборы – с 3,6 млрд до 14 млрд рублей в 2023 году (+282%).
● Сопоставимый прирост наблюдается по амортизационным расходам на нематериальные активы и основные средства, которые взлетели на 276% – с 10,6 млрд до 40 млрд рублей, что обусловлено инвестиционными проектами.
Один из плюсов иметь у себя на заднем дворе океан.
Читать полностью…
"Инарктика" и "Мираторг" приступили к селекции лосося.
В июне этого года стало известно о совместных планах двух гигантов по локализации генетики производства лососевых. И вот сейчас после нескольких месяцев подготовки собственно началась работа:
Совместно с компанией "Инарктика" начали разработку тест-систем для подтверждения происхождения атлантического лосося, что позволит начать программу локализации селекции в России, – рассказали в пресс-службе "Мираторга".
На мальков могут выделить денег.
Минсельхоз предлагает на 25% компенсировать капзатраты рыбоводов на создание и модернизацию питомников по выращиванию рыбопосадочного материала для разведения лососевых и ценных морепродуктов. Проект соответствующего закона уже опубликован.
В пояснительной записке отмечается, что производство продукции товарной аквакультуры в I полугодии снизилось на 8%. Одной из основных причин снижения стало отсутствие отечественного посадочного материала лососевых рыб в необходимом количестве и качестве. Новая мера же должна эту проблему частично решить.
Предполагается, что компенсация части затрат на создание питомников начнется с 2025 года. По данным Росрыболовства, окупаемость проектов по созданию объектов по производству посадочного материала составляет в среднем 8-10 лет. Компенсация же части затрат на создание проектов в размере 25% позволит снизить срок окупаемости на 2,5-3 года.
Потребность товарного лососеводства в посадочном материале сейчас составляет около 160 млн штук в год. К 2030 году этот показатель может вырасти до 255 млн, к 2035 году - до 300 млн штук. В 2023 году в Россию было импортировано 149 млн штук икры и молоди форели, а также 12,8 млн штук смолта и оплодотворенной икры атлантического лосося. То есть зависимость от заграницы – почти 100-процентная.
В случае принятия решения о компенсации капзатрат в России до 2030 года может быть реализовано 16 проектов по строительству и (или) модернизации питомников по выращиванию посадочного материала лососевых рыб общей мощностью более 160 млн штук в год.
Таким образом общая стоимость претендующих на получение новой меры господдержки инвестиционных проектов составляет 25,2 млрд рублей. Потребность в средствах федерального бюджета из расчета возмещения 25% капзатрат составит около 6,3 млрд рублей.
Минэкономразвития выкрутит на максимум ставку экспортной пошлины.
В ноябре она составит все 7% от таможенной стоимости – на фоне продолжающего слабеть российского рубля. До этого уровня ставку курсовой пошлины поднимали всего один раз.
Как ранее сообщала ВАРПЭ, в текущем году из-за экспортных пошлин рыбная отрасль недополучит минимум $200-210 млн по одному только филе минтая, а также сурими и рыбной муке.
В ситуации, когда российская экономика продолжает свое путешествие в неизведанные дали, стоит ожидать не отмены курсовых пошлин (этого явно не предвидится), а увеличения их размера – до 10-12%.
