Вертолёты России

30 May 2025 08:14

📃 «Вертолеты России» провели сборы авиационных спасателей и поисковиков в Кумертау

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по поручению Минпромторга России провёл учебно-методические сборы специалистов аварийно-спасательного и парашютно-спасательного обеспечения полетов.

Мероприятие впервые прошло на базе Кумертауского авиационного производственного предприятия. В сборах приняли участие представители предприятий холдинга и Объединенной авиастроительной корпорации.
Участники выполнили от 10 до 40 прыжков с парашютом, а также 10 беспарашютных десантирований с вертолета — в дневное и ночное время, в том числе на воду.

Сборы направлены на повышение уровня профессиональной подготовки и проводятся в соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ. Они позволяют проверить готовность специалистов к действиям в нештатных ситуациях и повышают общую безопасность полетов.

Вертолёты России

21 May 2025 18:24

Ростех

День полярника по-ростеховски

Это когда арктический вертолет типа Ми-8 залетает к вам в ленту. Вариант винтокрылой машины для северных широт разработан холдингом «Вертолеты России» на базе многоцелевого Ми-8АМТ.

На вертолете установлена система оперативного запуска двигателей при температурах до -60 °С. Грузовая кабина вертолета оснащена специальной теплоизоляцией, системой обогрева, средствами для разогрева горячих пайков и воды, теплоизоляционными шторами.

Для работы в условиях полярной ночи и при плохих метеоусловиях вертолет оснащен новым пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием. А для уверенных полетов над водой машина имеет российские двигатели ВК-2500. При отказе одного из них судно может продолжать горизонтальный полет и даже набирать высоту.

Фото: «Вертолеты России»

Вертолёты России

20 May 2025 17:39

📃 Премьер-министр Малайзии посетил стенд «Вертолетов России» на LIMA 2025

На выставке LIMA 2025 в Лангкави премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим проявил высокий интерес к российским винтокрылым машинам.

Мы представили технику, которая отвечает ключевым потребностям стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Малайзия — государство с протяженным морским побережьем, значительными запасами нефти, густой городской застройкой, горной местностью и высоким риском лесных пожаров.

Именно под такие условия спроектированы модели, представленные на стенде: офшорный Ми-171А3 для работы на шельфе (как на суше, так и на море), Ка-32 и Ансат – в плотной городской среде, в труднодоступных районах и при тушении природных возгораний.

Российские вертолеты уже успешно эксплуатируются в стране — например, в составе Пожарно-спасательного управления Малайзии (BOMBA), где уже 30 лет используются машины семейства Ми-8/Ми-17.

Вертолёты России

20 May 2025 14:00

«Вертолеты России» представили на LIMA-2025 модели Ми-171А3, «Ансата» и пожарного Ка-32А11М
https://rostec.ru/media/news/vertolety-rossii-predstavili-na-lima-2025-modeli-mi-171a3-ansata-i-pozharnogo-ka-32a11m/

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех впервые с 2019 года принимает участие в Международной морской и аэрокосмической выставке LIMA в Малайзии. В рамках мероприятия, которое проходит с 20 по 24 мая на острове Лангкави, холдинг презентует офшорный вертолет Ми-171А3, противопожарный Ка-32А11М и легкий многоцелевой «Ансат».

Многоцелевой вертолет Ми-171А3 идеально отвечает потребностям ключевых стран-участниц LIMA. Малайзия — крупный экспортер природных ресурсов: доказанные запасы нефти в этом государстве составляют более 4 млрд баррелей. Кроме того, многие участвующие в выставке азиатские государства имеют протяженные береговые линии или обладают развитой сетью шельфовых месторождений. Для них важен парк воздушных судов, способных летать как над сушей, так и над морем, — Ми-171А3 полностью соответствует этим требованиям.

Машина разрабатывалась в соответствии с требованиями нефтегазовых компаний и предназначена для доставки людей и грузов на шельфовые буровые платформы, а также для проведения поисково-спасательных операций в открытом море.

Максимальная взлетная масса Ми-171А3 составляет 13 тонн, он может перевозить до 4 тонн, а дальность полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км. Вертолет вмещает 24 пассажира — это самый большой показатель среди серийных офшорных вертолетов. При этом он соответствует самым современным требованиям безопасности: оснащен новым комплексом бортового оборудования для пилотирования над морем и в безориентирной местности, а авариестойкая конструкция фюзеляжа и топливной системы выдерживает перегрузки до 20 g. Кроме того, топливные баки машины размещены внутри фюзеляжа под полом, а все иллюминаторы кабины выдавливаемые и могут использоваться для аварийного покидания вертолета. Ми-171А3 оснащается системой аварийного приводнения с автоматической активацией и спасательными плотами внешнего размещения.

Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» используется в пассажирском, медицинском, поисково-спасательном и других вариантах, которые также широко востребованы в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Среди ключевых преимуществ машины — просторная конвертируемая кабина и низкие эксплуатационные расходы в течение всего жизненного цикла. «Ансат» неприхотлив и может храниться вне ангара, его можно быстро подготовить к взлету и сажать на малые необорудованные площадки, например на трассы и небольшие пространства в условиях плотной городской застройки. Конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать машину как в грузовой, так и в пассажирский вариант. Помимо прочего, «Ансат» сертифицирован для использования при температурах до +50 градусов по Цельсию и подходит для эксплуатации в условиях тропического климата.

Сложные для полетов горные условия и угроза возникновения лесных пожаров в Малайзии диктуют необходимость иметь в воздушном парке и специализированные вертолеты. По оценкам эксплуатантов из разных стран, одни из лучших противопожарных вертолетов — машины семейства Ка-32. Около 190 вертолетов данного типа эксплуатируются более чем в 20 странах.

«Вертолеты России» представляют на выставке модель модернизированного Ка-32А11М с новой системой пожаротушения СП-32 российского производства. Вертолет превосходит зарубежные аналоги по эффективности: за один вылет он может поднять и доставить к очагу возгорания до 4000 литров воды и 400 литров противопожарной пены. Обновленная машина имеет цифровое управление и демонстрирует улучшенную эргономику при заборе и сливе воды.

Кроме того, на статической стоянке Пожарно-спасательное управление Малайзии (BOMBA) представит вертолет семейства Ми-8/17. BOMBA обладает многолетним опытом работы на российских вертолетах Ми-8/17, за это время машины доказали свою высокую эффективность и надежность.

Вертолёты России

16 May 2025 13:18

📃 В небо Архангельской области вернулся легендарный вертолет-гигант Ми-26Т

Самый большой вертолет в мире — Ми-26 — после консервации вновь готов к работе. Об этом рассказал телеканал «Россия» в сюжете программы «Вести».

Специалисты 2-го Архангельского объединённого авиаотряда два года шаг за шагом восстанавливали уникальную винтокрылую машину: заменили топливные баки, редукторы, трансмиссию, установили новую гидросистему.

Грандиозный объем работ завершен — и теперь «тяжеловес» возвращается в строй.

Ми-26Т способен поднимать до 20 тонн груза. В его кабине легко размещаются тягач, «КамАЗ» или «Урал», а при необходимости — свыше 80 человек.

В ближайших задачах — работа в интересах нефтяников, строителей и спасательных служб. Перевозка техники, продуктов, гуманитарных грузов — в отдалённые и труднодоступные районы Архангельской области.

«Красавец. Такого вертолёта в мире больше нет. Даже американцы со своим хваленым Chinook ему в подмётки не годятся», — говорит заместитель гендиректора по организации лётной работы Сергей Шамов.

Длина — 40 м, диаметр несущего винта — 32 м, высота — более 11 м. Это не просто машина — это инженерный символ могущества отечественной авиации.

Вертолёты России

15 May 2025 16:34

✅ Telegram-каналы транслирующие новости госкорпораций и госкомпаний

@GazpromNews Газпром
@rosneftinfo Роснефть
@tatneft_ru Татнефть
@rosatominfo Росатом
@rossetinews Россети
@rushydronews РусГидро
@iraogeneration Интер РАО
@rzdtg РЖД
@scf_group Совкомфлот
@aeroflotrus Аэрофлот
@pochtanews Почта России
@rostelecomnews Ростелеком
@vebrf ВЭБ. РФ
@vtbnow Банк ВТБ
@gazprombanknews Газпромбанк
@rshbnews Россельхозбанк
@rgs_ru Росгосстрах
@sogazrussia АО СОГАЗ
@corpmspru Корпорация МСП
@goznakru АО Гознак
@alrosaru ПАО Алроса
@rosgeonews АО Росгеология
@mostroru ПАО Мостотрест
@rosmorport ФГУП Росморпорт
@nmtpgroup Группа НМТП
@aooskru ОСК
@mosmetroru Московский метрополитен
@rskrf Роскачество

🔻 Госкорпорация Ростех
@rostecnews Ростех
@kamazgroup КАМАЗ
@lada_news АвтоВАЗ
@uralvagonzavod УралВагонЗавод
@cniitm АО ЦНИИточмаш
@shvabenews Холдинг Швабе
@kalashnikovgroup ГК Калашников
@russianhelicopters Вертолёты России
@uacrussianews ОАК
@uecrus ОДК
@nacimbio Нацимбио

❗️Также можно подписаться на все эти каналы сразу, просто добавив к себе папку "Companies".

➡️ Вот ссылка на папку: /channel/addlist/eZPp2TWYxXcyNzgy
Просто нажмите на неё и добавьте все нужные Вам каналы нажатием одной кнопки!

Вертолёты России

10 May 2025 15:43

📃 Наука в строю: как будущие создатели легендарных вертолетов боролись за Победу

Великая Отечественная война — это не только подвиг солдата на передовой, но и титанический труд инженеров и учёных, сражавшихся за Победу своим умом и талантом. Среди них — Михаил Миль и Николай Камов, чьи имена позже навсегда впишутся в историю мировой авиации.

В июне 1940 года нарком авиапромышленности Алексей Шахурин подписал распоряжение о строительстве опытного завода № 290 у станции Ухтомская. Его директором и главным конструктором стал 37-летний Николай Камов — самый молодой руководитель самостоятельного авиационного предприятия среди всей плеяды ЦАГИ. Камов с энтузиазмом начал формировать производственную базу, выпустить серию из 50 автожиров А-7бис и создать новый автожир «прыжкового» типа АК. Эти машины планировали использовать как в армии, так и в народном хозяйстве.

Однако грянула война. По указанию Генштаба была сформирована эскадрилья из пяти автожиров, и 29 августа 1941 года она отправилась на Брянский фронт. Начальником фронтовой бригады испытаний стал Михаил Миль. Автожиры Камова впервые прошли боевую проверку в небе под Москвой. Машины требовали доработки, аварий было немало, но ни один экипаж не погиб. После эвакуации завода на Урал Камов сосредоточился на ремонте техники, но автожиры больше не привлекались к боям — фронт ожидал от них большего.

Тем временем Миль, оторванный от своей основной работы, занялся разработкой оригинального оружия для пехоты. За осень 1942 года он вместе с инженером Пасхиным разработал противотанковую установку на базе реактивных снарядов РС-82, которую можно было обслуживать в одиночку. Их вес позволял вести огонь одному бойцу — настоящий технический прорыв для 1942 года. Подобные проекты предвосхитили появление современных гранатометов, хотя в серию тогда не пошли.

Именно в годы войны закалились характеры и профессиональные принципы тех, кто впоследствии создал легендарные машины — вертолеты семейства «Ми» и «Ка». Эти имена сегодня объединены в Национальном центре вертолетостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова холдинга «Вертолеты России».

Мы чтим вклад каждого, кто приближал Победу — на передовой и у чертёжной доски.

Мы будем помнить

Вертолёты России

06 May 2025 16:49

📃 Герои Великой Отечественной войны – снова в небе

В честь 80-летия Победы холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех впервые провёл всероссийскую акцию «Бессмертный полк в небе».

От Дальнего Востока до Крайнего Севера в воздух поднялись вертолёты — могучие Ми-8, Ми-38 и легендарный Ми-26. На их бортах — портреты 26 лётчиков Великой Отечественной войны.

«Бессмертный полк» пролетел над Казанью, Магаданом, Улан-Удэ, Архангельском, Нарьян-Маром и другими городами России. В некоторых экипажах — потомки тех самых героев. Те, кто сегодня продолжает дело своих дедов и отцов, но уже в гражданской авиации.

Мы хотели, чтобы герои снова оказались в родной стихии. Чтобы история вновь ожила среди облаков, над землёй, за которую они сражались.

В ближайшие дни мы расскажем о каждом герое акции — от совсем юного лётчика из Нарьян-Мара Алексея Калинина , погибшего в небе спустя всего четыре дня после прибытия на фронт, до легендарного аса Николая Гулаева, сбившего 57 вражеских самолетов.

Мы реализовали эту инициативу совместно с эксплуатантами вертолетной техники из регионов, МЧС России и ГТЛК.

Эта акция — напоминание: величие подвига не в наградах и датах. Каждый из героев вписал свою строку в летопись Победы. Их имена продолжают жить — в истории, в сердцах и теперь — в небе. Снова.

Мы будем помнить

Вертолёты России

05 May 2025 13:16

📃 | Ла-5: деревянный страж советского неба

В 1942 году завод № 99 в Улан-Удэ (ныне — Улан-Удэнский авиационный завод, входящий в холдинг «Вертолёты России») получил особо важное правительственное задание — в кратчайшие сроки освоить выпуск новейшего истребителя Ла-5, разработанного в ОКБ-21 под руководством Семёна Лавочкина.

Цеха перестраивались, производственные линии модернизировались — заводчане работали на пределе человеческих возможностей. У станков трудились 16-летние комсомольцы и молодые рабочие, на чьи плечи легла тяжесть обеспечения оборонной промышленности в глубоком тылу. С февраля 1943 года начался серийный выпуск боевых машин, сыгравших важнейшую роль в воздушных сражениях.

Главной особенностью Ла-5 стало применение «дельта-древесины»: тонкие слои дерева, склеенные специальным составом, создавали гладкую и аэродинамичную поверхность. Благодаря этому истребитель отличался высокой манёвренностью и скоростью. В конструкции широко использовались сосна, берёзовый шпон и другие материалы, что позволяло производить мощные машины даже в условиях острого дефицита ресурсов.

Заводу помогали специалисты горьковского завода № 21 — технологи, мастера, рабочие. Производство велось в казарменном режиме, без выходных и отпусков. Даже зимой 1943 года, когда морозы достигали –52°C, сборка не прекращалась. Рабочие обслуживали по 2–3 станка, перевыполняя месячные нормы на 300–400%.

Из воспоминаний З.Н. Бобылевой, работавшей на заводе маляром:

«Однажды меня в числе других стахановцев премировали пальто. Люди тыла знали цену таким маленьким радостям и отвечали на заботу страны ещё более упорным трудом».

Женщины не только стояли у станков, но и вязали вещи для фронта, ухаживали за ранеными, организовывали концерты. Завод жил одной мыслью — Победой.

Проводы первого звена Ла-5 на фронт стали настоящим событием: цеха опустели — весь коллектив собрался на лётном поле.

Из Улан-Удэ грозные Ла-5 отправлялись в самое пекло войны — защищать небо Москвы, оборонять Севастополь, бить врага под Сталинградом. Этот истребитель стал опорой советской авиации, демонстрируя выдающиеся боевые качества. На Ла-5 сражались легендарные лётчики: Иван Кожедуб, начавший на нём путь к 64 воздушным победам; Алексей Маресьев, вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения; Виталий Попков, ставший прототипом комэска «Маэстро» из фильма «В бой идут одни старики».

В 1943–1944 годах Улан-Удэнский авиазавод выпустил 286 самолётов Ла-5, доказав способность к самостоятельному серийному производству боевой авиации. Это был не просто вклад в Победу — это был этап становления завода, который впоследствии стал одним из флагманов отечественного авиастроения.

Вертолёты России

29 April 2025 17:56

📃 «Ночные ведьмы»: юные героини на крыльях По-2

ПО-2 (до 1944 У-2) — легенда. Один из са­мых мас­со­вых самолетов — всего в СССР было произведено более 33000 единиц. Созданный в 1928 году конструктором Николаем Поликарповым кукурузник сыграл важнейшую роль в небе в годы Великой Отечественной войны.

Так, кукурузники По-2 стали боевыми машинами для легендарных лётчиц 46-го гвардейского ночного бомбардировочного полка.

Их боялись как огня. Из-за почти бесшумных налётов, из-за дерзости, из-за того, что эти хрупкие девушки на самолетах, собранных из фанеры и льняного полотна, стали для немцев настоящим кошмаром.

Всего от 17 до 22 лет — возраст большинства лётчиц. Студентки, комсомолки, вчерашние школьницы, они пришли в авиацию добровольцами, несмотря на недоверие командиров.

По 15–18 вылетов за ночь — зимой, в лютый мороз, в мужских шинелях «на вырост» и сапогах 40-го размера. Тихо, низко, точно — глушили моторы перед целью и сбрасывали бомбы почти вручную.

Почему «ночные ведьмы»? Из-за характерного звука, похожего на шорох метлы, который издавали По-2 при планировании с выключенным мотором. А ещё фашисты верили в мистику: «рус-фанер» (поначалу предмет насмешек) появлялись из темноты, бомбили и исчезали, вселяя ужас. Упорство наших лётчиц поражало врага: даже после тяжелых потерь (например, в ночь на 1 августа 1943 года за один вылет погибли сразу 4 экипажа) — девушки продолжали выполнять боевые задачи.

За годы войны 46-й авиаполк потерял 23 лётчицы и 28 самолётов. Ни одна из погибших не считается пропавшей без вести — комиссар полка Евдокия Рачкевич отыскала могилы всех павших.

«Ночные ведьмы» доказали, что мужество не зависит ни от возраста, ни от пола. А пилотируемые ими По-2 стали символом несгибаемой воли и героизма.

Казанский завод №387 (ныне — Казанский вертолетный завод (/channel/kazanhelicopters) холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех) (/channel/rostecru) за годы войны выпустил более 11 000 единиц По-2. Таким образом, вклад Казани в создание легендарного самолета был огромным — каждый третий По-2 был собран именно там.

Мы будем помнить

Вертолёты России

25 April 2025 17:02

📃 Они ковали Победу в тылу

В преддверии 9 Мая мы начинаем серию публикаций о вкладе заводов, входящих сегодня в холдинг «Вертолёты России», в Великую Победу. Это — история героического труда, самоотверженности и несгибаемого духа.

Во время Великой Отечественной войны предприятия в Казани, Улан-Удэ, Ростове-на-Дону, Кумертау и Арсеньеве стали, без преувеличения, авиационным тылом. Здесь, в тяжелейших условиях, нередко под открытым небом, на морозе и в голоде, шёл круглосуточный труд. На смену ушедшим на фронт мужчинам за станки встали старики, женщины и подростки. Работали по 14-18 часов, без выходных, порой не сходя с места.

Их руками создавались самолёты, на которых вершились подвиги. Более 11 тысяч бипланов ПО-2 были выпущены на заводе №387 в Казани (сегодня — Казанский вертолётный завод) — каждый из них был важен для фронта, мог стать решающим в бою.

Улан-Удэнский завод в военные годы выпускал легендарные истребители Ла-5 и Ла-7, которые стали символами превосходства советской авиации. Одну из таких машин пилотировал трижды герой СССР, легендарный ас Иван Кожедуб.

Люди, неустанно трудившиеся в цехах этих предприятий не были на передовой, но без них Победа была бы невозможна.

Дальше мы расскажем о вкладе каждого завода в Победу. Мы вспомним имена героев фронта и тыла — тех, кто совершал невозможное в цехах и в небе. Их мужество навсегда останется в истории авиации и нашей страны.

Мы будем помнить

Вертолёты России

12 April 2025 12:07

📃 С Днём космонавтики!

12 апреля — день, когда человечество сделало первый шаг к звездам. Но путь в космос начинается на Земле, и вертолеты – его полноправные участники.

Именно они помогают обеспечивать безопасность пусков на Байконуре и первыми встречают космонавтов после посадки в казахской степи, помогая им быстро добраться до аэропорта Караганды. Точка приземления строго рассчитывается.

Это уже традиция. Первое, что видят космонавты, выбравшись из капсулы, – знаменитые «восьмерки», их экипажи и команды.

Вертолеты доставляют к месту посадки необходимое оборудование, спасательные группы и медиков. В поисковых операциях обычно участвует несколько бортов.

В 1961 году Юрия Гагарина на колхозном поле под Саратовом встретил вертолет Ми-4. Сегодня с поисково-спасательными задачами отлично справляются Ми-8 и Ка-32.

Кроме того, наши машины помогают в подготовке космонавтов. Алексей Леонов отрабатывал на Ми-8 технику ручного управления в ходе советской лунной программы.

Современные космонавты используют полеты на вертолетах для развития операторских навыков. Они нужны для управления аппаратами вертикального взлета и посадки. Этот опыт пригодится при посадке модулей на поверхность других планет.

Фото – Роскосмос

Вертолёты России

03 April 2025 15:29

Ростех

«Вертолеты России» Ростеха открыли площадку для обучения бережливому производству

Холдинг запустил «Фабрику процессов», созданную на базе Производственно-учебного центра Казанского вертолетного завода в Татарстане. 

Специалисты смогут обучиться бережливому производству — методикам для снижения издержек и себестоимости, а также повышения качества и конкурентоспособности продуктов.

«Фабрика процессов» включает лекции, а также специальные практические занятия. Например, слушатели программы узнают, как минимизировать потери на всех этапах, сократить производственный цикл продукта, усовершенствовать рабочее место и упростить логистику.

Фото: «Вертолеты России»

Вертолёты России

02 April 2025 19:01

📃 Ветеран КВЗ получила почетную награду Минпромторга.

Ветеран Великой Отечественной войны, жительница блокадного Ленинграда и заслуженный работник Казанского вертолетного завода Фавзия Галимулловна Мухаметшина удостоена Почетной грамоты Минпромторга России. Награду вручил заместитель министра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов на Международном энергетическом форуме «Энергопром-2025» в Казани.

Фавзия Галимулловна посвятила Казанскому вертолетному заводу 36 лет своей жизни. Начав путь в 1955 году ученицей клепальщика, она 10 лет собирала фюзеляжи вертолетов. После получения профильного образования (без отрыва от производства!) стала инженером-технологом. Наша героиня всегда активно участвовала в жизни завода, вела работу в профсоюзном комитете, а в 1962 году была избрана депутатом Верховного Совета СССР.

«Всегда с благодарностью вспоминаю годы, проведенные на заводе, и свой коллектив. Мы дружно жили и дружно трудились. У меня была очень интересная работа! Когда бываю на КВЗ, радуюсь за молодое поколение заводчан»,— поделилась Фавзия Мухаметшина.

Сегодня среди заслуженных работников КВЗ — два ветерана Великой Отечественной войны, 50 тружеников тыла и вдова участника ВОВ. Все они получили памятные награды от руководства завода.

Гордимся ветеранами, которые внесли неоценимый вклад в развитие вертолетостроения. Их труд сродни подвигу, а преданность делу – пример для новых поколений

#КрыльяПобеды #Победа80 #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ростех

Вертолёты России

18 March 2025 12:33

📃 Продолжаем делиться с вами кадрами, присланными на конкурс «Россия с вертолета»!

На этот раз в подборке — фотографии, где главные герои — облака Полет сквозь туман, закатные облака или просто бескрайняя белизна под крылом — каждый снимок передает непередаваемую красоту и ощущение свободы.

Конкурс завершен, но мы продолжаем публиковать ваши фото, чтобы вдохновлять и напоминать, как прекрасна наша страна с высоты

#ВертолетыРоссии #РоссияСвертолета #Ростех

Вертолёты России

22 May 2025 11:55

📃 Выставка LIMA 2025 в Малайзии: взгляд изнутри

На стенде холдинга "Вертолеты России" — ключевые модели для рынка Азиатско-Тихоокеанского региона: офшорный Ми-171А3, противопожарный Ка-32А11М и многоцелевой Ансат.

В этом году Международный морской и авиационно-космический салон в Лангкави собрал порядка 300 компаний и организаций из более чем 30 стран. На выставке представлены свыше 100 самолетов и 35 кораблей, демонстрирующих последние достижения в области военной и гражданской техники. Выставка проводится с 1991 года. Ее организаторы – правительство Малайзии и отраслевые ассоциации.

Вертолёты России

21 May 2025 16:24

📃 «Вертолеты России» наградили партнеров в Малайзии на LIMA 2025

На международной выставке LIMA 2025 в Малайзии холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) вручил награды малайзийским эксплуатантам российской техники — Департаменту пожарно-спасательной службы Малайзии (BOMBA) и компании AIROD, которая почти 30 лет использует наши вертолеты.

Ми-17 — главный вертолет малайзийских спасателей. Он каждый день участвует в спасательных операциях и отлично справляется с работой в жарком, влажном климате. Один из этих вертолетов можно увидеть в натурной части выставки.

На LIMA 2025 мы также показываем:

— Ми-171А3 — первый российский вертолет, сертифицированный для шельфовых операций;

— Ка-32А11М — современный противопожарный вертолет с новым цифровым водяным баком;

— Ансат — легкий, универсальный, простой в использовании.

Нам важно, что российская техника помогает людям и заслуженно получает признание по всему миру.

Вертолёты России

20 May 2025 14:54

📃 В Малайзии стартовала выставка LIMA-2025

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех принимает участие в Международной морской и аэрокосмической выставке LIMA, проходящей на острове Лангкави (Малайзия). В рамках экспозиции представлены три модели, особенно востребованные в странах Азиатско-Тихоокеанского региона:

– Ми-171А3 — офшорный вертолет, разработанный в соответствии с требованиями нефтегазовых компаний и предназначенный для доставки людей и грузов на шельфовые буровые платформы, а также для проведения поисково-спасательных операций в открытом море;

– Ка-32А11М — модернизированный противопожарный вертолет с российской системой пожаротушения СП-32;

– Ансат — легкий многоцелевой вертолет с возможностью быстрой трансформации кабины под различные задачи.

На статической стоянке LIMA также представлен вертолет типа Ми-8/Ми-17, который эксплуатируется пожарно-спасательным управлением Малайзии (BOMBA).

BOMBA обладает многолетним опытом работы на российских вертолетах Ми-8/Ми-17. За это время машины доказали свою надежность и высокую эффективность в борьбе с природными пожарами и при проведении спасательных операций в регионе.

Вертолёты России

17 May 2025 10:53

📃
Приморье. Испытатели крыльев Победы.

В рамках всероссийской акции «Бессмертный полк в небе», организованной холдингом «Вертолеты России», мы вспоминаем героев, чье мужество и профессионализм стали основой для будущих побед. Приморье гордится своими летчиками-испытателями — Иосифом Попцовым и Николаем Шабалиным.

Иосиф Попцов прибыл на завод №116 в 1939 году и возглавил летно-испытательную станцию. Он не просто испытывал новые и отремонтированные боевые машины — на нем лежала ответственность за исход испытаний и судьбы вверенных ему летчиков. Каждый вылет был связан с риском — не обкатанные конструкции, неизвестное поведение техники. Но благодаря его мастерству, мужеству и хладнокровию, советские летчики получали надежные, уже проверенные самолеты. В 1944 году он был награжден орденом Отечественной войны II степени и орденом Красной Звезды.

Николай Шабалин на том же заводе стал летчиком-испытателем II класса в 1941 году. Работал в тяжелых условиях, также испытывал новые модификации самолетов, в том числе УТ-2. Перед ним стояла непростая задача. Именно от его заключений зависела судьба машин и безопасность тех, кто потом поднимал их в небо на фронте. Проверять надежность новой авиатехники приходилось в сжатые сроки — фронту требовались боевые единицы, но, рискуя жизнью, испытатель не мог подвергать опасности летчиков, которым предстояло сражаться на этих крылатых машинах. Его труд — это вклад в Победу, невидимый, но жизненно важный. Награжден орденами Отечественной войны II степени (1944), Красной Звезды (1945) и медалью «За доблестный труд».

Мы будем помнить

Вертолёты России

16 May 2025 12:08

📃 Девять новых Ми-8МТВ-1 усилят санитарную авиацию в отдаленных регионах России

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал девять вертолетов Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода в рамках контракта с компанией «ПСБ-Авиализинг». Эта партия завершает исполнение соглашения на поставку 66 воздушных судов для санитарной авиации.

Многоцелевые Ми-8МТВ-1 предназначены для работы в самых суровых условиях: они сохраняют полную функциональность при экстремально низких и высоких температурах, могут взлетать и садиться на необорудованные площадки, а также выполнять рейсы в удаленные районы страны. Машины оснащены дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 1265 км, системой с бортовой стрелой и лебедкой для эвакуации с труднодоступной местности, посадочно-поисковыми фарами и салоном, подготовленным под установку медицинских модулей. Каждый вертолет способен перевозить сразу двух пациентов и сопровождающих медработников.

Сегодня санитарная авиация охватывает 54 региона России. Благодаря применению авиационной техники удается оперативно доставлять врачей и эвакуировать пациентов в критических ситуациях, соблюдая правило «золотого часа». Надежность и универсальность Ми-8 подтверждены десятилетиями службы — именно поэтому они остаются ключевой техникой в спасении жизней по всей стране.

Вертолёты России

13 May 2025 19:58

📃 Нарьян-Мар. Легендарный экипаж — снова в небе.

В рамках всероссийской акции «Бессмертный полк в небе», организованной холдингом «Вертолеты России» к 80-летию Победы, в небо Нарьян-Мара поднялся вертолет с портретами Николая Гастелло и Алексея Калинина.

Николай Гастелло стал первым в истории ВОВ летчиком, кто направил горящий самолет на колонну врага. Его огненный таран 26 июня 1941 года стал символом самопожертвования. Удостоен звания Героя Советского Союза посмертно.

Алексей Калинин, стрелок-радист того самого экипажа, погиб вместе с командиром. Ему было всего 22. Посмертно награжден Орденом Отечественной войны I степени.

Главный маршал авиации Александр Новиков говорил, что огненный таран – это наивысшее проявление морального фактора, который не мог учесть противник. Подвиг экипажа Гастелло впоследствии повторили сотни советских летчиков.

Сегодня, благодаря участию Нарьян-Марского объединенного авиаотряда в проекте «Бессмертный полк в небе», отважные герои вновь вместе отправились в полет.

15 вертолетов по всей стране, 26 героев на бортах — одна вечная память.

Мы будем помнить

Вертолёты России

09 May 2025 11:13

📃 С Днем Победы!

9 Мая — день, когда память сильнее времени.

Мы вспоминаем бессмертный подвиг тех, кто сражался на фронте, трудился в тылу и ценой невероятных усилий подарил нам будущее.

В этом году мы впервые подняли «Бессмертный полк» в небо.

От Дальнего Востока до Крайнего Севера вертолеты Ми-8, Ми-38 и Ми-26 несли на бортах портреты героев.

Они снова были в своей стихии — среди облаков, над землей, которую защищали.

Для нас это не просто акция. Это — великая честь, долг и связь поколений.

С Днем Великой Победы!

Пусть героизм, мужество и стойкость тех лет вдохновляют на новые высоты.

Мы будем помнить

Вертолёты России

06 May 2025 08:41

"Вертолеты России" провели акцию "Бессмертный полк в небе"

6 мая - РИА Новости. "Вертолеты России" впервые провели акцию "Бессмертный полк в небе" - в разных регионах России в небо поднялись вертолеты с портретами героев-летчиков Великой Отечественной войны, рассказали РИА Новости в корпорации.

"Бессмертный полк в небе" – проект холдинга "Вертолеты России" Госкорпорации "Ростех", который в этом году проводится впервые. Летчики-герои Великой Отечественной войны вновь поднялись в небо – их портреты нанесли на вертолеты в разных уголках России. Инициатива холдинга реализована совместно с эксплуатантами вертолетной техники из девяти регионов страны – от Дальнего Востока до Крайнего Севера", - рассказали в "Вертолетах России".

В "Бессмертном полку в небе" приняли участие 15 вертолетов (двенадцать Ми-8, два Ми-38 и один Ми-26) с портретами 26 героев, рассказали в корпорации. В каждом городе их выбирали самостоятельно. В некоторых регионах РФ пилоты авиакомпаний отправились в полет с портретами своих дедушек и бабушек.

"Главная идея проекта – почтить память летчиков-героев Великой Отечественной войны, чтобы они смогли вернуться в свою стихию, вновь подняться в небо. Символично и то, что портреты размещены на бортах вертолетов – это позволяет напомнить и о подвиге тружеников тыла. В годы войны практически все предприятия холдинга поставляли на фронт самолеты", - поделились в корпорации.

Инициатива холдинга реализована совместно с эксплуатантами вертолетной техники из регионов, МЧС России и Государственной транспортной лизинговой компанией – многие машины, которые поднялись в небо, были переданы в лизинг в рамках контрактов с ГТЛК.

Вертолёты России

30 April 2025 15:27

📃 | Улан-Удэнский авиационный завод

Во время Великой Отечественной войны завод №99 в столице Бурятии (ныне Улан-Удэнский авиационный завод) стал одним из ключевых предприятий авиационного тыла страны.

С первых дней войны здесь трудились без устали. В тяжелейших условиях, при острой нехватке материалов и оборудования, заводчане освоили ремонт боевых машин — истребителей И-16, бомбардировщиков СБ, а затем наладили выпуск авиационных агрегатов и комплектующих для Пе-2.

С каждым месяцем фронту требовалось всё больше техники. В 1942 году коллектив завода увеличил производство комплектов оперения для Пе-2 более чем в три раза. А с 1943 года завод приступил к выпуску легендарных истребителей Ла-5 — тех самых машин, которые стали символом воздушного превосходства Красной Армии.

Работа на заводе не знала ни выходных, ни передышки: смены длились по 12 часов. У станков стояли женщины, подростки, пожилые люди. Как вспоминал мастер экспериментального цеха Василий Басов:

«Неделями не выходили с завода, ели и спали прямо в цехе. Дали мне группу подростков 15–16 лет из детского дома. Пришлось и работать, и их воспитывать...»
Юных рабочих с горечью называли «высшей школой доходяг».

В неотапливаемых цехах, при катастрофической нехватке материалов, подростки и женщины совершали невозможное. За годы войны предприятие передало Красной Армии около 600 боевых машин (Ла-5 и Ла-7) и 699 агрегатов для Пе-2. Энергия, упорство и вера в Победу заводчан стали теми крыльями, что поднимали в небо советские самолеты.

Истребители Ла-5 переломили ход боев под Сталинградом и стали одной из главных ударных сил ВВС СССР.

Именно на этом самолете открыл счёт своим победам будущий трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб — величайший ас Великой Отечественной войны.

Мы будем помнить!

Вертолёты России

28 April 2025 09:30

📃 Казанский вклад в Великую Победу

История КВЗ началась в 1940 году с основания Ленинградского авиационного завода №387. С началом войны предприятие эвакуировали в Казань и объединили с местным заводом №169.

В годы Великой Отечественной войны завод стал крупнейшим производителем самолётов По-2 — надёжных и простых в обслуживании бипланов, которые воевали в самых разных частях фронта. Ночные бомбардировки, связь, санитарные рейсы — везде был По-2.

На казанском заводе за годы войны выпустили около 11 тысяч таких машин. К 1945 году объёмы производства выросли в 3,5 раза — с 100 до 350 самолётов в месяц. Каждый десятый боевой самолёт, собранный в СССР за войну, родился здесь, в Казани.

Именно на По-2 летали легендарные «ночные ведьмы», наводившие ужас на фашистов. О них мы расскажем в следующем посте.

В 1945 году за выдающийся трудовой вклад казанский завод был награжден орденом Трудового Красного знамени СССР. Гордимся тем, что Казань оставила свой след в этой великой истории.

Мы будем помнить

Вертолёты России

22 April 2025 18:47

📃 Команда КВЗ стала победителем Всероссийского конкурса «Кибердром»
⠀
Сборная Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» (Ростех) «Очпочдрон» заняла первое место в финале «Кибердрома». Команда КВЗ в этом году стала единственной командой, которая представляла на конкурсе Республику Татарстан.
⠀
Гранд-финал состоялся в Москве, в индустриальном парке «Руднево». За звание лучших из лучших боролись 10 команд из разных регионов страны.
⠀
В состав сборной «Очпочдрон» вошли ученики 179-й гимназии Казани, студенты КАТК им. П.В. Дементьева, проходящие подготовку в Производственно-учебном центре КВЗ, работники предприятия.
⠀
В первый день испытаний участники с успехом прошли пять конкурсных этапов – необходимо было продемонстрировать теоретические и практические навыки в управлении дронами. Во второй день финалисты защищали инженерные проекты и участвовали в гонке беспилотников.
⠀
Поздравляем ребят с победой!
⠀

Вертолёты России

04 April 2025 16:42

📃 Запустили «Фабрику процессов» — новый обучающий проект

На базе Производственно-учебного центра Казанского вертолетного завода начала работу «Фабрика процессов» — площадка для обучения специалистов бережливому производству.

Методики бережливого производства помогают снижать издержки, повышать качество продукции и ее конкурентоспособность.

Программа включает лекции и практику, где обучают:
-️ сокращению производственного цикла;
-️ минимизации потерь;
-️ оптимизации логистики;
-️ совершенствованию рабочих мест.

«Вертолеты России» применяют такие технологии более 10 лет, у нас большой опыт в этой сфере. Важно, что учебная программа ориентирована на практику. Благодаря этому специалисты
смогут сразу применить новые знания в повседневной работе – как на производстве, так и в офисе. Это позволит сразу получить ощутимый экономический эффект, который будет увеличиваться по мере внедрения новых решений», – рассказала руководитель ПУЦ КВЗ Марина Финохина.

Площадка сертифицирована Федеральным центром компетенций.

Вертолёты России

03 April 2025 12:30

📃 Денис Мантуров обсудил с главой Бурятии развитие У-УАЗ

В Москве прошла рабочая встреча первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дениса Мантурова с главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым.

Особое внимание было уделено перспективам Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ), входящего в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. (/channel/rostecru) Речь шла о развитии промышленного и кадрового потенциала Республики, наращивании объемов производства вертолетной техники.

Фото пресс-службы Правительства РФ.

Вертолёты России

27 March 2025 09:15

📃 77 лет назад приказом начальника ЦАГИ на базе лаборатории штопора и аэродинамической трубы Т-105 была создана лаборатория №5 — «для решения научных задач в области геликоптеростроения и штопора самолётов».

Возглавил лабораторию и геликоптерный сектор Михаил Леонтьевич Миль — ведущий на тот момент специалист по винтокрылой технике в команде. Вокруг него собралась небольшая группа энтузиастов, которым предстояло с нуля осваивать новое направление.
Уже осенью 1947 года был готов полноразмерный макет трёхместного вертолёта ЭГ-1, одобренный правительственной комиссией. А 12 декабря 1947 года вышло постановление о создании ОКБ-4 — будущего легендарного ОКБ Миля.

Это было время жарких споров и смелых инженерных решений. Конкуренция между конструкторскими школами только подстёгивала прогресс. И именно тогда закладывался фундамент для будущих Ми — вертолётов, покоривших небо.

#ВертолетыРоссии #ИсторияАвиации #Миль #ЦАГИ #ОКБМиля

Вертолёты России

18 March 2025 07:39

📃 О работе Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» рассказали на телеканале «Россия-24»
⠀
16 марта в эфир вышел выпуск программы «Сделано в России», посвященный развитию транспорта.
⠀
Ведущий Антон Борисов уделил внимание темам транспортного суверенитета, импортозамещения, подготовки кадров для промышленных предприятий.
⠀
Интервью для нового выпуска дали главный инженер КВЗ Константин Дашанов и руководитель учебного центра Марина Финохина.
⠀
Делимся фрагментом выпуска.
⠀
Посмотреть всю программу можно по ссылке:
https://smotrim.ru/video/2946795