Aviazione russa - Analisi Difesa

10 May 2024 19:00

🖌 Aprile 2024: voli da ricognizione e intelligence della NATO sul Mar Nero.

Aviazione russa - Analisi Difesa

10 May 2024 18:40

📽 La Repubblica Ceca ha consegnato il primo simulatore del caccia F-16 a una delle brigate dell'Aviazione tattica ucraina.
Il suo modulo principale è già in fase di test e preparazione per il funzionamento da parte di specialisti ucraini. Lo ha annunciato il Comandante delle Forze Aeree ucraine, il Tenente Generale Mykola Oleschuk.

Oleschuk ha anche ringraziato tutti coloro che aiutano l'Ucraina a rafforzare la sua componente aeronautica.
"Ovviamente, oltre agli stessi F-16, dobbiamo creare una potente base educativa e materiale per i nostri giovani. Invito i nostri alleati ad aderire a questa iniziativa" - ha sottolineato Mykola Oleschuk.

Aviazione russa - Analisi Difesa

10 May 2024 16:33

📽 Tipici spettacoli aerei russi.
Nel cielo sopra Rostov, l'elicottero più grande del mondo ha trainato in aria la sua replica: due elicotteri da trasporto pesante Mil Mi-26 sono stati ripresi in volo, uno trainato dall'altro.

La caratteristica unica di questa macchina è che può sollevare lo stesso elicottero (e dunque l'unico in grado di sollevare...se stesso).

Aviazione russa - Analisi Difesa

10 May 2024 12:32

📽 📷 L'ex pilota e blogger russo Fighter Bomber ha informato che: "Il tempo, ieri sulla capitale russa (in occasione della parata del 9 maggio n.d.a.) è stato fornito, tra le altre cose, da questo "bombardiere".

Oltre a ciò, 4 Antonov An-12 e 5 An-26 hanno bombardato le nuvole."

Aviazione russa - Analisi Difesa

10 May 2024 08:32

📷 L'Antonov An-124 "Ruslan" della compagnia aerea "Antonov Airlines" ha trasportato un rotore da 90 tonnellate dal Belgio alla Malesia.

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 20:02

📽 Un drone kamikaze Lancet colpisce un obice ucraino da 155 mm.

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 19:40

📽 Sono apparsi filmati dell'uso del missile guidato multiuso leggero aviolanciato (LMUR) “Izdeliye-305” contro un carro armato ucraino e cannoni semoventi vicino alla linea del fronte.

In precedenza, gli LMUR venivano utilizzati in misura limitata per distruggere l'equipaggiamento nemico, ad esempio un camion parcheggiato, un BREM-1, o raramente un veicolo corazzato. Nella stragrande maggioranza dei casi infatti, gli obiettivi principali di questi missili erano le postazioni fisse del personale nemico, solitamente piccoli edifici.

Tuttavia, la portata di lancio del missile e il suo metodo di guida hanno permesso di utilizzare con successo l’Izdeliye-305, anche in applicazioni tecniche, e nel caso di utilizzo di una testata cumulativa, anche per distruggere efficacemente i moderni carri armati principali.

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 19:20

📷 Foto di uno dei droni ucraini che hanno attaccato oggi Gazprom Neftekhim Salavat in Bashkiria.

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 19:00

📽 Un drone ucraino ha attaccato il territorio dell'impresa Gazprom Neftekhim Salavat in Bashkiria.

Un incendio è scoppiato nel luogo di arrivo. La distanza dal confine ucraino all'impresa è di circa 1.400 km, ovvero uno degli attacchi più distanti inflitti da Kiev. I residenti locali pubblicano filmati delle conseguenze e di un drone che vola nel cielo.

Ricordiamo che in aprile The Economist ha scritto dello sviluppo di un drone kamikaze da parte delle Forze Armate ucraine con un'autonomia di volo fino a 3000 km.

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 18:42

È stato pubblicato un video del ritorno del Generale Sergei Surovikin in Russia dall'Africa, ma a quanto pare il media risulta essere stato girato sei mesi fa.

L’entourage di Surovkin ha dichiarato che il generale non è tornato da nessuna parte e continua le sue attività in Africa.

"È in Africa", hanno detto fonti al portale URA.RU .

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 16:20

📄 Il Salone Internazionale dell'Aviazione e dello Spazio (MAKS), previsto quest'estate a Zhukovsky vicino a Mosca, è stato cancellato; lo hanno riferito a Interfax tre fonti dell'industria aeronautica.
Gli interlocutori dell’agenzia non hanno specificato il motivo della cancellazione e non hanno indicato la nuova data prevista per il salone.
La decisione di annullare è stata presa in linea di principio, ma non è stata ancora formalizzata, ha chiarito uno di loro.

Inizialmente, il MAKS avrebbe dovuto come di consueto svolgersi nel 2023 (dal 25 al 30 luglio), ma in primavera fonti di Interfax hanno riferito che lo spettacolo aereo sarebbe stato rinviato al 2024. Diversi media, citando le loro fonti, hanno precisato che la decisione è stata presa per ragioni di sicurezza.
La società organizzatrice, Aviasalon JSC, ha poi confermato il rinvio dell'evento al 2024, chiarendo che il MAKS si sarebbe svolto anche nel 2025.

Il MAKS si tiene ogni due anni (nell'anno dispari) presso l'aerodromo dell'Istituto di ricerca di volo intitolato a M. M. Gromov a Zhukovsky. Gli organizzatori sono il Ministero dell'Industria e del Commercio e l'ente statale Rostec, la società organizzatrice è Aviasalon JSC.

A margine di ciò il canale telegram russo Avia comments ha aggiunto: "Ciò che era chiaro a tutti viene gradualmente comunicato al grande pubblico.
Si prega di notare che non viene menzionato quale Ministero prende la decisione finale.
D'altra parte il fatto che da gennaio non sia passata una sola notizia sul MAKS 2024 non lascia intendere nulla?"

Noi ovviamente vi terremo aggiornati.

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 12:32

📷 L'acrobazia è la disciplina più spettacolare degli sport aerei; le gare acrobatiche si svolgono generalmente su velivoli monomotore a pistoni.

Nel 1992, l'aereo acrobatico sportivo Sukhoi Su-31 (derivato del Su-26 e che utilizza soluzioni del Su-29 biposto) del Sukhoi Design Bureau è entrato sulla scena mondiale debuttando con successo al Campionato mondiale di acrobazia aerea a Le Havre (Francia).
Il rapporto spinta-peso consente all'aereo di compiere miracoli nel cielo: eseguire manovre acrobatiche che la maggior parte dei "compagni di classe" stranieri non possono fare.
Il Su-31M è diventato il primo aereo acrobatico sportivo al mondo dotato di un sistema di salvataggio attraverso un sedile eiettabile.

Con l'aiuto di questo aereo, gli atleti russi hanno potuto vincere numerose medaglie in varie competizioni mondiali. L'aereo sportivo Su-31 ha ricevuto 156 medaglie d'oro, 105 d'argento e 69 di bronzo durante la sua partecipazione alle competizioni. Ciò conferma la qualità della vettura e le capacità dei piloti.
Nonostante il fatto che la produzione di aerei sportivi sia stata interrotta nel 1997, questi vengono ancora utilizzati con successo in tutto il mondo.

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 10:13

📽 Dalla pattuglia acrobatica dei Russian Knights: "Tradizionalmente, condividiamo con voi le migliori riprese di questo volo significativo e importante.

Buon Giorno della Vittoria, amici!"

Aviazione russa - Analisi Difesa

08 May 2024 20:06

📽 È stato riferito che il generale Surovikin è tornato a Mosca dall'Africa. Ricordiamo che Surovikin è l'ex comandante della VKS sollevato dall'incarico nell'agosto del 2023.

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08 May 2024 19:47

📷 Il gruppo anti-UAV Berdychi del battaglione di guerra elettronica ha affrontato con successo un drone nemico FlyEye prodotto dalla società polacca WB Electronics.
"I militari - racconta il canale telegram Dambiev - hanno agito in coppia mentre il primo nickname "Zombie" ha soppresso il drone, "Rodnichok" lo ha colpito con armi leggere. Un altro trofeo per i tecnici russi."

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10 May 2024 18:50

📽 Un drone kamikaze Lancet colpisce un carro armato T-72M1 ucraino.

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10 May 2024 18:30

📷 Una fila di veterani della Seconda Guerra Mondiale nella parata dello scorso 9 maggio a Mosca; la prima donna a destra è Galina Pavlovna Brock-Beltsova; pilota militare sovietica, navigatrice dell'equipaggio del 1° squadrone del 125° Reggimento dell'aviazione delle Guardie, nonché l'ultima navigatrice vivente del bombardiere in picchiata Petlyakov Pe-2. 99 anni.


Galina ritiene che le guerre moderne siano guerre dell'informazione ed è fiduciosa che alla fine la vittoria andrà a coloro che dicono la verità. Riguardo alla guerra della Russia contro l’Ucraina, ha dichiarato:
"Ahimè, abbiamo permesso all'ideologia consumistica di penetrare nella nostra coscienza. Quando ho ricevuto una convocazione dal centro di arruolamento militare, i miei genitori mi hanno detto: “Così c'è bisogno di te...”
E cosa vediamo oggi, quando la Russia ha annunciato una mobilitazione parziale? Molti ragazzi in età da leva stanno lasciando il Paese. Fratellanza, amicizia, lavoro di squadra: questa è la forza. La patria è sempre stata e rimane ciò che mi tiene in forma."

Aviazione russa - Analisi Difesa

10 May 2024 14:32

📄La Russia è pronta a tornare a discutere la fornitura di caccia Sukhoi Su-35 all’Indonesia.

Lo ha affermato l'addetto militare dell'Ambasciata russa in Indonesia, Maxim Lukyanov. Secondo lui, Mosca è pronta a fornire aerei all'Indonesia se la stessa Giakarta lo desidera.
Le autorità indonesiane avevano annunciato nel 2018 l'intenzione di acquistare Su-35 russi per un valore di 1,1 miliardi di dollari, ma il contratto non è mai stato firmato e tre anni dopo Giacarta ha abbandonato completamente l'acquisto dei caccia russi.

La decisione è stata influenzata dalla mancanza di fondi nel bilancio, nonché dalle pressioni degli Stati Uniti.

Aviazione russa - Analisi Difesa

10 May 2024 10:32

📄 Quale aereo tattico è migliore: Su-34, Su-30SM o Su-35? L'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber risponde così:

"Si tratta di aerei con compiti principali diversi sebbene oggi siano tutti presentati come "multifunzionali" per migliorare le vendite. Universale è sempre peggiore dello specifico, ricordalo.
Il Su-35 e il 30SM sono caccia con funzioni di terra aggiunte come bonus. Come una torcia in un accendino. Il 30SM oggi è una versione più economica o, se volete, "ridotta" del 35 e, in più, un banco di addestramento per il Su-35, perché non c'erano abbastanza soldi per costruire il Su-35UB: - "Andrà bene".
Il Su-34 è un bombardiere di prima linea a tutti gli effetti con funzioni aria-aria aggiunte. Beh, come aggiunta...Si dice che siano state aggiunte: - "Andrà bene".
In Corea del Nord hanno messo i blocchi lanciarazzi sull'An-2, ma solo un'idiota può definirlo un aereo d'attacco multifunzionale.

In qualsiasi tipo di combattimento aereo, a parità di condizioni, il Su-35 sconfiggerà "l'anatroccolo" senza troppi problemi, anche se il loro armamento aria-aria è più o meno lo stesso, fatta eccezione per gli ultimi R-37.

A terra, la situazione è opposta. Se la nonna avesse le ruote... e il Su-35 (30SM) avesse i gadget promessi sotto forma di contenitori di avvistamento sospesi e serbatoi sospesi, allora in termini di capacità a terra (ma ancora una volta non in termini di efficienza) il Su-35 e il 30SM sarebbero vicini al 34. Quindi il Su-35 è un ottimo caccia, ma quando lavora a terra è più simile a un drone con capacità di attacco a terra usando i satelliti (qui il 35 ovviamente f..tte tutti quando c'è comunicazione, ma se n'è andato da molto tempo, anche se i lavori su nuove antenne sono in corso 24 ore su 24) e il raggio d'azione funziona con munizioni guidate e non.
Ma in generale, il Su-34 utilizza tutte le armi d'attacco aereo in modo più efficiente e migliore grazie alla presenza di vari mirini, alle modalità operative corrette di questi mirini e alla presenza a bordo di un dispositivo di frode chiamato "navigatore".

Il 30SM in aria sbaraglia anche il Su-34 in tutte le posizioni e sull'attacco a terra tutto è più o meno lo stesso come nella situazione con il Su-35 con piccole sfumature sotto forma di differenza di carburante e presenza di un navigatore . Ma al momento, solo il Su-30SM, con un mucchio di "se", può essere definito un cacciabombardiere tra tutti gli aerei in servizio in Russia.

Quindi riassumerò: come caccia il migliore è il Su-35 e come bombardiere di prima linea è migliore il Su-34.

Perché non ci sono Su-25, MiG-31, Su-57 e così via nel paragone? Perché nella mia foto qui sotto non ci sono questi aerei."

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 20:13

📷 Relitto di un missile Kh-101 con due testate installate per aumentare il danno quando si colpiscono oggetti di grandi dimensioni.
Gli ucraini hanno segnalato la comparsa di tali missili già nel marzo di quest’anno.

Si presume che la doppia testata riduca della metà la portata di volo del missile, ma sarebbe del resto sufficiente per colpire obiettivi in tutta l’Ucraina.

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 19:52

📄 Il Pentagono ha trovato un modo per bloccare il funzionamento dei terminali Starlink utilizzati dall'Esercito russo; lo riporta il Bloomberg.

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 19:30

📄 Sulle notizie ucraine relative all'abbattimento di un aereo d'attacco russo Sukhoi Su-25, l'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber afferma: "Le solite, festose, stronzate ucraine.
Ignoratele."

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09 May 2024 19:10

📄 Secondo i dati ucraini, il numero di munizioni Geran usate contro l’Ucraina è quasi quadruplicato rispetto allo scorso anno. Si noti che dal 1 gennaio al 9 maggio 2023 sono stati utilizzati 425 UAV, per lo stesso periodo del 2024 sono già 1664.

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09 May 2024 18:50

Ieri notte attacco missilistico ucraino a Belgorod (foto) e a un deposito petrolifero a Krasnodar. Oggi in Russia celebrazione per il 9 maggio, un giorno nel quale un attacco di Kiev avrebbe un alto valore simbolico. Occhi puntati, dopo i molti annunci, sul ponte di Kerch.

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09 May 2024 18:30

📷 E' un elicottero Kamov Ka-29 dell'Aviazione della Marina russa (MA-VMF) quello che si è reso autore della distruzione del drone marino ucraino dotato di missili aria-aria IR R-73.

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09 May 2024 14:32

📷 Bellissime fotografie dei caccia MiG-29UB dell'aeronautica militare mongola. Si noti la particolare coccarda della Mongolian Air Force riconoscibile per il simbolo del "Sojombo" presente anche sulla bandiera nazionale e simboleggiante una disposizione di elementi astratti che rappresentano fuoco, Sole, Luna, Terra, acqua e il simbolo dello yin-yang .

Aviazione russa - Analisi Difesa

09 May 2024 10:32

📆 "Il team dell'OKB MiG ha sempre affrontato compiti complessi e sfaccettati. L'altissima professionalità degli ingegneri, unita a una visione ampia e alla capacità di vedere il futuro, ha permesso al nostro Paese di ottenere non solo caccia e intercettori di prima linea, ma anche missili da crociera, sistemi di addestramento per l'aviazione, sviluppo approfondito del sistema spaziale riutilizzabile e persino oggetti orbitali."

I difficili anni prebellici e bellici per l'intero paese divennero un momento formativo per il giovane ufficio di progettazione sotto la guida di A.I. Mikoyan e M.I. Gurevich. È stato un periodo di tentativi ed errori, un periodo di ricerca e implementazione di idee di talento, un momento che richiedeva grande dedizione e impegno. L'URSS aveva bisogno di nuovi aerei e in brevissimo tempo. E li ha ricevuti: il MiG-1 e la sua versione migliorata MiG-3.

Il nome "MiG-1" fu assegnato al caccia I-200 nel 1940. Si è deciso di formare il nome dalle prime lettere dei cognomi dei principali progettisti (A.I. Mikoyan e M.I. Gurevich) e, per i caccia, un numero dispari che inizia con uno (il primo caccia). Un ulteriore sviluppo del MiG-1 fu il caccia MiG-3 con una maggiore autonomia di volo e una serie di miglioramenti progettuali.

Più di 3.000 MiG-3 furono costruiti nel 1940-1942 e giocarono un ruolo importante nelle battaglie aeree della prima metà della Grande Guerra Patriottica.
In totale, durante gli anni della guerra, i reggimenti di caccia della difesa aerea abbatterono quasi 4.000 aerei nemici in battaglie aeree, di cui più di 700 aerei furono abbattuti da piloti che combatterono sul MiG-3.

Nella foto: i caccia MiG-3 del 7° Corpo da caccia della difesa aerea di Leningrado sorvolano la Fortezza di Pietro e Paolo; 1942.

Aviazione russa - Analisi Difesa

08 May 2024 20:16

📄 Il motore dell'Ilyushin Il-114-300 è stato testato in una camera termica per due anni per verificarne affidabilità e sicurezza.

Lo sviluppo e la creazione di un motore aeronautico è un processo tecnologico complesso. Se il motore di un'auto contiene da 1400 a 2000 parti, quindi, ad esempio, nel TV7-117ST-01 per l'aereo Il-114-300, ce ne sono più di 8000. Inoltre, la geometria di ciascun elemento deve essere perfetta.
Il motore dell'aereo viene sottoposto a diverse fasi di test prima di essere inviato per la certificazione. Ognuno di essi può contenere “bug” che progettisti e ingegneri sono tenuti a eliminare.

Tutto questo viene fatto per motivi di sicurezza. La centrale elettrica dell'aereo non ha margine di errore. Ecco perché il TV7-117ST-01 prodotto da ODK-Klimov è stato sottoposto a una serie di test che simulavano le condizioni il più vicino possibile a quelle di volo. Il risultato è stato un volo di successo nell'ambito di test completi del secondo prototipo Il-114-300 costruito dall'UAC. Media e testo Rostech.

Aviazione russa - Analisi Difesa

08 May 2024 19:57

📄 Alexey Matveev è stato nominato direttore del Mikoyan (MiG) Design Bureau

Le funzioni di direttore del Bureau MiG sono affidate ad Alexey Matveev, che in precedenza ha ricoperto la carica di vicedirettore del Sukhoi Design Bureau per il design - capo dell'ufficio di design.
Andrey Nedosekin continuerà a lavorare come vicedirettore del bureau MiG.

Questa decisione è in linea con la trasformazione aziendale in corso dell’UAC, una parte importante della quale è l’unificazione delle competenze delle principali scuole di aviazione nel campo dell’aviazione tattico-operativa. Nel contesto dei crescenti volumi di lavoro sullo sviluppo di nuovi e sulla modernizzazione dei complessi aeronautici esistenti, nonché tenendo conto della necessità di aumentare l'efficienza del lavoro congiunto, pur mantenendo due marchi di prodotto: Su e MiG, l'UAC sta implementando soluzioni mirato a ottenere il massimo effetto sinergico.
Alexey Matveev ha una significativa esperienza nel settore aeronautico. Si è laureato all'Istituto di aviazione di Mosca nel 1995. Subito dopo la laurea, andò a lavorare presso il Sukhoi Design Bureau.

Durante gli anni di lavoro presso il Sukhoi Design Bureau, è stato direttamente coinvolto nello sviluppo della documentazione di progettazione per gli aerei Su-80 e Su-30MKI. In qualità di capo dell'ufficio di progettazione, ha assicurato la produzione della documentazione elettronica per l'aereo di quinta generazione Su-57. Ha supervisionato lo sviluppo, il supporto alla costruzione e le prove di volo dell'aereo Su-57. Internamente, è il direttore del Centro di ricerca e sviluppo per le tecnologie dei supercomputer.
Ha conseguito premi governativi e dipartimentali.

Aviazione russa - Analisi Difesa

08 May 2024 19:35

📄 Secondo l'intelligence britannica il missile da crociera russo Kh-101 ha ricevuto una seconda testata con una capacità totale di 800 kg, che ha permesso di aumentare la capacità di colpire obiettivi.