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News, export, storia, curiosità, primati, tecnologia dell'ingegneria aerospaziale sovietico-russa, notizie dal sito Analisi Difesa e tanti contenuti extra ed esclusivi per gli iscritti. Canale nato il 21 aprile 2016.

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Aviazione russa - Analisi Difesa

📽 Il programma di addestramento dell'Esercito cinese include tattiche per contrastare i droni FPV. Inutile affermare che la guerra russo-ucraina non ha cambiato numerose tattiche di approccio al combattimento delle future guerre.

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📄 La Polonia ha nuovamente fatto decollare i suoi aerei a causa di un attacco missilistico contro l'Ucraina.

Il comando operativo delle Forze Armate polacche ha avvertito questa notte i cittadini del possibile aumento del livello di rumore nella parte sud-orientale del Paese a causa dell'attività degli aerei.

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📽 📷 In seguito all'attacco dei droni ucraini alla raffineria di petrolio di Slavyansk-ECO, una colonna di rettifica è stata danneggiata; lo ha riferito il capo del distretto di Slavyansk.

La scorsa notte i droni ucraini hanno tentato di attaccare la raffineria di petrolio Slavyansk-ECO, la raffineria di petrolio Ilsky, la raffineria di petrolio Kushchevsky e altre infrastrutture nel Kuban. Gli incendi verificatisi durante l'attacco sono stati spenti dai servizi di emergenza. In totale, secondo il governatore del territorio di Krasnodar, sono stati soppressi più di 10 droni.

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📄 Un altro commento ironico da parte dell'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber sull'attentato realizzato ai danni di un Kamov Ka-32A11BC del Moscow Aviation Center (MACh): "Dopo aver abbattuto tutti gli aerei da combattimento russi, gli ucraini entrarono in guerra con i Vigili del fuoco.
Ma vale la pena aspettare nuovi video con l’incendio di ambulanze, taxi, biciclette di corrieri e, Dio non voglia, scooter, così come altri veicoli “che forniscono assistenza e logistica alle forze armate russe."

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📄 Dopo aver ricevuto decine di accuse di video fake, l'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber la tocca piano e risponde per le rime:
"Non c'è nulla di nuovo in questo video.
I maggiori esperti di aerodinamica, video, photoshop e pilotaggio di elicotteri hanno messo da parte i loro compiti per sputtanare tonnellate di analisi e opinioni di esperti in tutti i commenti che le loro dita infantili potevano raggiungere.
Era inevitabile. È internet ed è impossibile vietare ai minorenni figli di puttana di scrivere le loro opinioni, che io rispetto immensamente.
Bisogna solo farsene una ragione, o non aprire i commenti.

Non c'è soluzione al problema dei droni e della sicurezza dei voli aerei, almeno da parte dei loro droni sulla teatro dell'Operazione Militare Speciale. Ed è improbabile che ce ne sia una.
Ci sono migliaia di droni. La maggior parte di essi non è censita e non è standardizzata.
Nessuno coordinerà i voli dei droni con l'aviazione. Se la collisione si conclude con una catastrofe, ci sarà un'indagine, si scoprirà che la causa della catastrofe è stata la collisione con un drone la cui appartenenza non può essere stabilita, il pilota riceverà postumo l'Ordine del Coraggio e questo fino alla prossima volta. Si farà qualcosa quando si verificheranno molti casi simili.

Si nota solo un quadricottero in volo da un aereo solo al momento della collisione.
Anche l'aviazione non cambierà quota, perché vuole vivere. I piloti di droni non li cambieranno perché in realtà non hanno altra scelta di tangenza operativi di questi dispositivi. Pertanto, comprendi e perdona e spera che passi.
Ma ovviamente occorre almeno cercare di coordinare tempi e livelli di lavoro tra aviazione e fanteria."

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📷 Lo Yakovlev Design Bureau è noto non solo per le sue macchine militari, ma anche per i suoi aerei sportivi. Ma i modelli occidentali dominavano indistintamente il mercato degli aerei leggeri: Cessna in primis. I progettisti Yakovlev decisero di non restare indietro.

Nel 1988 iniziarono a lavorare al progetto dello Yakovlev Yak-112. La prima volta che l'aereo prese il volo fu nell'autunno del 1992. La macchina era stata progettata per trasportare tre passeggeri, addestrare e formare i futuri piloti.
La cabina spaziosa con vetri panoramici e la posizione elevata delle ali miglioravano ulteriormente la visibilità. Il carrello di atterraggio è non retrattile, a tre assi, con la possibilità di operare su piste non asfaltate.

Tuttavia, in termini di sostituzione delle importazioni non andava molto bene: in generale, il rapporto tra componenti russe e straniere era stimato in 50/50. Non ci sono modifiche notevoli: Esiste lo Yak-112I con motore Teledyne IO-550M e lo Yak-112P con galleggianti per l'attracco su superfici d'acqua.
Non è stato messo in produzione di serie e furono costruiti solo 6 aerei. Non ci sono dati sull'ulteriore destino delle macchine prodotte.

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📷 Un elicottero da trasporto Mil Mi-8TP e una coppia di Mi-8S dell'Aeronautica Militare vietnamita ripresi durante una parata aerea; 11 e 9 aprile 2024. Crediti in foto.

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📷 Il nuovo Superjet-100 New (o SJ-100 New) ha visitato oggi per la prima volta Tolmachevo durante il suo viaggio da Komsomolsk-on-Amur a Zhukovsky, dove sarà sottoposto a ulteriori test. Ha trascorso l'intero volo in coppia e sotto l'occhio vigile di uno dei primi "vecchi" Superjet. Ora si attende l'arrivo dell'SJ-100 New non solo con sistemi e componenti "Import Substitution" ma anche con i nuovi motori PD-8 di produzione russa.

Nelle foto SJ100New - 97021
SSJ100 - 97005

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📽 I piloti di caccia ucraini MiG-29 e Sukhoi Su-27 usano iPad e altri tablet per controllare le armi occidentali.

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📄 📽 "L'elicottero multiuso russo Kamov Ka-32 è stato distrutto presso l'aeroporto internazionale di Ostafyevo, a Mosca - ha dichiarato il media ucraino NV, citando fonti della Direzione principale dell'intelligence del Ministero della Difesa ucraino. Secondo quanto riferito, l'elicottero apparteneva al Ministero della Difesa russo.
La fonte ha sottolineato che l'elicottero era utilizzato per fornire supporto aereo all'esercito di occupazione russo, in particolare per soddisfare le esigenze logistiche e le operazioni di evacuazione.
Upd. L'intelligence della Difesa ucraina ha pubblicato il video della distruzione dell'elicottero."


Dalla livrea tuttavia si evince chiaramente che l'esemplare mostrato in video non è un elicottero di guerra ma un civile Ka-32A11BC (specializzato in ruoli antincendio) appartenente al Moscow Aviation Center (MACh).

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📷 Ci sta un russo, un americano e un indiano... Dall'alto verso il basso Mil Mi-35 Hind, AH-64E Apache e ALH Rudra dell'Indian Air Force.

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📽 Rifornimento in volo da un'aerocisterna Ilyushin Il-78 Codice NATO "Midas", una delle tante varianti realizzate sulla base dell'Il-76 "Candid".

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📽 L'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber a proposito di questo video: "I tutori, prima di guardare il video, sono invitati a sedersi e a prendere immediatamente un'iniezione di Corvalol e a chiamare un'ambulanza. Preferibilmente due.
L'altitudine estremamente bassa va da zero a 200 metri. Il video mostra un Mil Mi-8MT che pilota a bassissima quota.
Ovviamente si tratta di photoshop e di frutto dell'immaginazone.
Attenzione! Non ripetetelo a casa!"

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📄 Il missile Kh-69 sviluppato dallo State Design Bureau "Raduga" intitolato a "E. Io. Bereznyak" ha una portata massima di lancio dichiarata di 290 km. Il missile può trasportare due tipi di testate: penetranti o a cassetta (submunizioni), del peso rispettivamente di 310 e 300 kg. Ciò implica un'ampia gamma di bersagli stazionari (compresi bersagli marittimi alle loro basi) con coordinate note prima del lancio e/o con caratteristiche informative precedentemente note dell'area bersaglio. Nel primo caso, il sistema di navigazione e controllo automatico utilizza i dati GLONASS e GPS. Il secondo utilizza un sistema ottico-elettronico, la cui unità di memoria può contenere “immagini” del terreno che circonda il bersaglio, che consente, mediante correlazione, di lanciare il missile verso il bersaglio. In caso di forte interferenza da parte del nemico, il controllo passa ai comandi di un sistema di navigazione inerziale strapdown (SINS).

Secondo l'Informatore Militare: "È molto probabile che dopo il primo utilizzo in combattimento ci sarà una pausa. È necessario per i russi creare scorte di armi per il loro successivo utilizzo massiccio e per realizzare così un “sovraccarico” della difesa aerea del nemico e aumentare l’efficacia dell’attacco. Le fabbriche KTRV ora operano 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e il debug dei processi tecnologici per la produzione di nuove armi aumenterà la produttività del lavoro degli uomini della KTRV.

Secondo i media ucraini, i lanci dei Kh-69 sono stati effettuati dall’ultimo caccia russo Su-57. Il missile, infatti, può essere “lanciato” dal dispositivo di espulsione UVKU-50, progettato appositamente per il nuovo Sukhoi. Tuttavia, questo è improbabile . È logico effettuare i primi lanci di combattimento da velivoli ben collaudati. Fortunatamente, il Kh-69 è montato sui piloni AKU-58 standard, il che implica la possibilità di utilizzare Su-30, Su-34 e Su-35 come velivoli lanciatori."

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🖌 Un dipinto profetico sulla guerra russo-ucraina realizzata dall'illustratore greco Antonis Karydis nel 2015: un caccia Sukhoi Su-30SM russo abbatte un Su-27 ucraino.

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🖌 Attacchi notturni delle forze armate russe contro le infrastrutture energetiche in Ucraina. In giallo i missili ipersonici 9-S-7760 Kinžal.

Un punto interessante: la maggior parte dei missili ha sorvolato Kiev e l'omonima regione, quindi i missili hanno effettuato manovre in direzione dei loro obiettivi.

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📽 Un'allerta aerea su larga scala è stata dichiarata in tutta l'Ucraina la scorsa notte. L'aviazione strategica russa ha lanciato numerosi missili da crociera per colpire obiettivi ucraini mentre altri missili Calibre sono stati lanciati dal Mar Nero.

Il Tu-95MS e il Tu-22M3 effettuano attacchi rispettivamente con i missili da crociera Kh-101/555 e Kh-22/32, mentre il MiG-31K ha utilizzato i missili ipersonici 9-S-7760 Kinžal.

Di notte si sono sentite esplosioni nella regione di Ivano-Frankivsk. Gli ucraini hanno affermato che i missili Kinzhal hanno attaccato la città di Burshtyn, dove si trova l'omonima centrale termoelettrica. Sono state attaccate anche la centrale termoelettrica di Krivoy Rog e altri impianti.
Sono state registrate esplosioni a Kharkov, Dnepropetrovsk, Krivoy Rog, nelle regioni di Zhytomyr e Ternopil, nonché nel distretto di Stryisky.

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La notte scorsa i Russi hanno colpito quattro centrali elettriche in Ucraina a Dnepropetrovsk, Ivano-Frankivsk e Leopoli.
/channel/uniannet/132256
Sempre la notte scorsa nella città di Slovyansk nel Kuban, uno sciame di droni ucraini ha danneggiato una raffineria russa. /channel/kondratyevvi/7088

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📽 Una coppia di aerei d'attacco ucraini Sukhoi Su-25 lanciano un attacco aereo con razzi non guidati S-8 contro le posizioni delle truppe russe nel centro dell'insediamento di Novoprokopivka, nella regione di Zaporizhzhia.

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📽 Come Anatoly Kvochur sopravvisse all'incidente aereo dell'Air Show di Le Bourget nel 1989.

L'8 giugno, l'eccezionale pilota collaudatore sovietico ha effettuato un programma di volo sul caccia MiG-29 che si è quasi trasformato in una tragedia.
Immediatamente dopo il decollo dalla superficie della pista, l'aereo si è alzato in volo ed ha immediatamente eseguito un giro a bassa quota. Fino a quel momento l'impressionante prestazione era andata secondo i piani, ma prima della manovra successiva il motore destro era andato in fiamme, probabilmente a causa dell'ingestione di un volatile.
Ciò portò ad uno stallo quasi immediato e, data l'altitudine di volo di circa 180 metri, non c'era una sola possibilità di correggere la situazione: Kvochur portò eroicamente l'aereo lontano dagli spettatori dello spettacolo aereo e si eiettò pochi istanti prima di toccare il suolo.

L'espulsione avvenne ad un'altezza di 92 metri sul piano orizzontale e, secondo gli esperti, Kvochur ha subìto un sovraccarico di 20 G.
Tuttavia, non solo è sopravvissuto, ma una settimana dopo ha continuato a volare e due mesi dopo ha eseguito acrobazie dimostrative su un MiG-29 ad Abbotsford (Canada).

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📽 Massima potenza al decollo per questo MiG-17F statunitense.

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📷 Il bombardiere cinese H-6N, una copia su licenza del bombardiere sovietico Tupolev Tu-16 "Badger", è stato avvistato con un prototipo di missile balistico YJ-21, dichiarato come “ipersonico”.

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Le forze armate ucraine hanno smesso di utilizzare i carri armati Abrams a causa della loro vulnerabilità ai droni russi. (Associated Press che cita fonti nell'amministrazione Usa)
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📄 Il sottosegretario americano alla Difesa per gli Acquisizioni e le Forniture, Bill LaPlante, ha effettivamente ammesso l’inefficacia delle munizioni a guida di precisione GLSDB recentemente trasferite in Ucraina dagli Stati Uniti.

Lo ha affermato Laplante nel corso di una conferenza del Centro statunitense per gli studi strategici e internazionali (CSIS). Il viceministro ha individuato tra le ragioni principali il basso livello di addestramento dei missilisti ucraini, le tattiche d'impiego errate e l'impatto dei sistemi di guerra elettronica russi.

"Non hanno funzionato per diverse ragioni, tra cui la guerra elettronica,... tattica, addestramento e logistica. E quello che succede è che quando invii qualcosa... e non funziona, ci provano tre volte, e poi semplicemente si rifiutano di farlo” - ha detto LaPlante.

Ricordiamo che la GLSDB è una bomba aerea GBU-39B SDB combinata con il vano motore del missile M26, progettata per essere lanciata dal sistema MLRS HIMARS ad una distanza massima di 150 km.

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📄 I caccia F-16 con piloti addestrati arriveranno in Ucraina quest'anno; lo ha detto il capo del Pentagono Lloyd Austin. Il Segretario alla Difesa degli Stati Uniti ha anche annunciato un nuovo pacchetto di aiuti militari da 1 miliardo di dollari a Kiev, che includerà proiettili HIMARS, proiettili da 155 mm, missili di difesa aerea e veicoli blindati.

La Danimarca e i Paesi Bassi sono stati i primi paesi ad accettare di trasferire aerei da combattimento in Ucraina. Amsterdam ha annunciato il trasferimento di aerei da combattimento a Kiev nel 2024 senza specificare il mese, mentre Copenaghen è pronta a trasferire gli F-16 la prossima estate.

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📷 È stato mostrato il bombardiere di prima linea Sukhoi Su-24MK2 algerino con un pod KS-418E per il jammer ECM Khibiny.

Sembra che ne venga trasportato solo uno sotto il pilone centrale, a differenza degli aerei russi che ne trasportano 2 sulle estremità alari.

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❓1998: un pilota dell'Aeronautica Militare tedesca (Luftwaffe) fa atterrare il suo caccia MiG-29G senza tettuccio. A causa di alcuni problemi occorsi durante l'esercitazione di volo il pilota perse il tettuccio della cabina di pilotaggio in volo, ma nonostante tutto riuscì ad atterrare in tutta sicurezza. Una storia simile ma per esigenze cinematografiche quella realizzata con un Sukhoi Su-35UB in occasione delle riprese del film Mirror Wars.

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📽 L'ex pilota e blogger russo Fighter Bomber ha mostrato poco fa l'attacco presso un'area di parcheggio a cielo aperto della base aerea di Aviatorskoe con una bomba a submunizioni (o munizioni a grappolo). L'attacco avrebbe causato la distruzione di due MiG-29 ucraini, un sistema di difesa aerea S-300, magazzini per lo stoccaggio di armi aeronautiche e alcune strutture di alloggio del personale.

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📷 Addestramento del personale degli equipaggi ucraini del sistema di difesa aerea Patriot in Spagna.

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📽 Il lavoro dell'Aviazione dell'Esercito russo nell'area di Rabotino.

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