/channel/pionergrupa/6644

Благодаря вашей помощи, теперь есть шанс спасти Пионеру ногу.

Всем спасибо!

Читать полностью…

Харьков – русский город! Харьковчане – русские люди!

Мы идём в Россию. Мы всей душой любим нашу большую Родину. То, что происходит сейчас на так называемой “Украине”, временно. Киевская нацистская нечисть будет изгнана с русской земли! В меру своих сил и возможностей, харьковчане тоже приближают это время.

Поддержите Первый Харьковский подпиской!

Читать полностью…

Прототип такого подразделения есть, и он уже приносит первые результаты на СВО. Называется он - Морской отряд «Эспаньола».

Читать полностью…

😁 😝 Замолчал блог Navy-Korabel

Уже почти полгода молчит Александр Шишкин — военно-морской публицист, пишущий под псевдонимом Navy-korabel.

Он известен своим ЖЖ, посвящённом ВМФ России, а с недавних пор — и тг-каналом.
Одна из фундаментальных многолетних работ Шишкина — подробные таблицы корабельного состава.

Александра всегда отличали скрупулёзность, корректное цитирование источников информации и внимание к деталям, но главное — неизменная верность интересам Флота и Родины.

Причём не только на словах. 

Инженер-кораблестроитель и выпускник ЛКИ (СПбГМТУ), он не только морской офицер и сотрудник ЦМКБ "Алмаз"; в 2014-м Александр Шишкин отправился защищать Донбасс. В частности, служил в артиллерии ДНР, командовал САУ 2С9 "Нона-С", оборонял Донецк со стороны Авдеевки.

Дай Бог, с Шишкиным всё хорошо. Военно-морское пишущее братство и так невелико, а уровень большинства публицистов невысок, и блоги Navy-korabel — одно из немногих приятных исключений.

Если кому-то известно о судьбе Александра, — напишите, пожалуйста, Мичману в бот:
@vmf_bot

Читать полностью…

🇺🇸🚤🛩США будут конвоировать гражданские суда с помощью БЭКов и БПЛА

Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) представило концепцию программы Pulling Guard, которая предполагает создание системы защиты невооружённых грузовых судов в условиях потенциальных угроз, в первую очередь от беспилотных надводных аппаратов (БНА).

Первый этап программы – разработка, займёт 18 месяцев, второй – определение поставщиков услуг, интеграция системы, производство и переход на коммерческую основу составит 21 месяц (всего 3 года 2 мес.).

Pulling Guard будет представлять из себя систему ситуационной осведомленности, совмещенную с полуавтономными беспилотными системами наблюдения/сопровождения (БНА и БПЛА), оснащёнными датчиками обнаружения и идентификации цели (с использованием ИИ), а также ракетным вооружением (ПКР Poniard, ракета с лазерным наведением AGR-20 (APKWS II), FIM-92 от Stinger, управляемая ракета AIM-9 Sidewinder, AGM-179 (JAGM) и ЗУР Tamir).

Управление БНА будет возложено на военных операторов. Сами аппараты будут находиться/обслуживаться на защищённых военных-судах носителях и на военных морских базах, откуда будут запускаться для осуществления миссий.

Запрашиваемые характеристики предполагают запас хода БНА не менее 14 суток при 14 узлах ( 8 суток при 24 узлах), а также эффективность поражения одного БНА против 3-х вражеских БЭКов в 85%.

❗️Показательно, что DARPA рассматривает организацию безопасного сопровождения судов как будущую бизнес-услугу❗️, которую будут предоставлять США другим странам и компаниям. Системы Pulling Guard будут находиться в коммерческой собственности, но под контролем Минобороны и в случае необходимости выполнять задачи государства, как это делает компания Space X со своей системой связи Starlink.

✨Само по себе решение выглядит революционным и кардинально меняет облик существующей системы безопасности в части обеспечения безопасности судоходства, где США претендуют на роль мирового лидера. Кроме того, это решение рассматривается как значительно более экономичное, чем традиционное сопровождение и защита судов военными кораблями и самолётами.

✨⭐️Надеемся о необходимости такой/аналогичной программы руководство ВМФ России уже озаботилось с самого начала 🚩🏴‍☠️пиратских действий НАТО в Балтийском регионе и появления потенциальных угроз гражданскому судоходству в Чёрном море.

Два майора

Читать полностью…

🇷🇺 БУДЕТ СЛОБОЖАНЩИНА, БУДЕТ!

Главы украинских администраций в Харькове и Сумах грустно похрюкивают

— Гауляйтер Сумской ОВА Григоров подтверждает продвижение русских войск в Сумском районе региона.
— А "мэр" Харькова Терехов отмечает, что город — одна из основных целей наших атак.

Ну а как вы хотели, мрази?
Слобожанщина — старинная русская земля.

Надеюсь, на этом участке фронта от скромной "санитарной зоны" мы перейдём к полноценному освобождению Харьковской и Сумской областей.

— Харьковская военно-гражданская администрация уже есть.
— Придёт время и для Сумской.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

В Китае испытывают новый корабль измерительного комплекса (КИК) "Liaowang-1"

Его водоизмещение — более 30 тыс. тонн, длина — 224 м, ширина — 32 м.

Новая серия придёт на смену кораблям семейства "Yuan Wang".

Из двух десятков кораблей морского космического флота СССР остался единственный "Маршал Крылов". Он в строю уже 35 лет.

КИК в современной РФ не строят, хотя информация о проектировании мелькала уже давно.

Число таких корабликов обычно прямо пропорционально космическим устремлениям государства.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

Весёлые видео от Дмитрия Анатольевича Медведева

Раз — поздравление с Днём России 12 июня 2024 года.

Два — "буферная зона" в случае продолжения поставок западных вооружений, 25 мая 2025 года.

Столь же весёлых видео из 2023 года Мичман не припомнит.
Зато было заявление:

Зампред Совбеза РФ, экс-президент Дмитрий Медведев, 25 января 2023 года:
"...Скоро у киевского режима вообще не останется моря".

Последовательность — это хорошо.

Харьков и Одесса — тоже.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

/channel/RSaponkov/11092

История с контейнеровозом, севшим на мель в Норвегии, получила забавное продолжение.

Казалось бы, при чём тут хохлы?

"Второй помощник капитана контейнеровоза NCL Salten, гражданин Украины, заснул на мостике. Это привело к тому, что судно село на мель в нескольких метрах от жилого дома в южной части Норвегии", — пишут норвежские СМИ.

Полиция обвинила украинского моряка в том, что он неосторожно управлял контейнеровозом. По информации NRK, судно двигалось со скоростью 16 узлов и не предприняло никаких маневров перед столкновением с берегом.

Полиция Тренделага начала расследование, и одному из украинских членов экипажа предъявили обвинения.

Кстати, год назад в американском Мэрилэнде украинский капитан контейнеровоза протаранил мост.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

Неудачный спуск на воду и кораблестроительная программа КНДР

21 мая на верфи в северокорейском Чхонджине неудачно спустили на воду второй корабль типа "Чхве Хён". В корабельной классификации КНДР это — эсминец, в нашей — ближе к фрегату (фото раз — кораблик перед спуском на воду).

На этом СЗ спускают "боком", в процессе произошёл рассинхрон тележек: по итогу корма опередила нос, и "эсминец" лёг в воду на правый борт (фото два — итог церемонии спуска). Видны не менее четырёх буксиров, окруживших кораблик. "Синяя изолента" — типичная для азиатов масксеть.

1. Неожиданно оперативное и подробное описание ЧП на официальных ресурсах КНДР внушает уважение.
2. Рукожопов, очевидно, накажут: "боковой" спуск сам по себе штука не сильно сложная.
3. Для ремонта необходимо задействовать док: сухой или плавучий; или же применить понтоны. Будет скорее второе.
4. Если власти КНДР официально и публично требуют восстановить корабль до пленума партии (конец июня), то повреждения не серьёзные. Из этого следует, что решение уже нашли.
5. То есть гыгыканье и улюлюканье мировой жабы (картинка три) — мимо. Ну а идиотский текст таблоида The Sun лучше оставим без комментариев, отметив только, что про нас мировая жаба пишет примерно ту же дичь.

Кроме того, блохеры, внезапно ставшие аналитиками по флоту КНДР, упустили один момент, который важнее упомянутого инцидента:

Северная Корея подключила к постройке крупнотоннажных боевых кораблей третью верфь — в Чхонджине.

Она основана в 1943 году на базе Чхонджинского судостроительного металлургического завода, созданного в 1937-м. Ранее основная нагрузка ложилась на Вонсанскую и Наджинскую верфи. Теперь северокорейский флот будет получать корабли ещё быстрее.

— Головной эсминец "Чхве Хён" построили за ~400 дней.
— Может ли хоть одно предприятие нашей Объединённой судостроительной корпорации построить 5000-тонный боевой корабль с управляемым ракетным оружием за этот срок?
— Кстати, в России эсминцев сейчас не строят, а фрегаты строятся на единственном СЗ — "Северная верфь".
— То есть КНДР в этом вопросе нас обогнала дважды, начав строить эсминцы (пускай маленькие и "северокорейские"), причём сразу на двух верфях.
— Вдвойне забавно, что северокорейское кораблестроение создано при решающей помощи СССР.

Ну да лет через пять посмотрим.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

/channel/romanov_92/47236

Жителям Украины!

Сообщайте в бот канала адреса расположения ТЦК в Вашем городе.

Очень скоро Вы увидите результат.

Полная анонимность.

Бот канала: @devromanov_bot

Читать полностью…

😁 Бодрые доклады, неудобные вопросы...
И при чём тут крейсер "Москва"

В главной базе Северного флота прошло расширенное заседание Военного совета СФ. Адмиралы подвели итоги зимнего периода обучения и поставили задачи на лето-2025.

"Подводя итоги учебно-боевой деятельности, командующий Северным флотом вице-адмирал Константин Кабанцов отметил, что все спланированные мероприятия отработаны в полном объеме и с высоким качеством. Он также подчеркнул, что с учётом существующих вызовов и угроз силы и войска флота гарантированно обеспечивают безопасность и выполняют весь спектр задач по парированию военных опасностей и угроз в назначенной операционной зоне".

Дружественные каналы "Морская мощь государства" и "Минная дивизия" адресовали родному Флоту ряд вопросов.

Процитируем (орфография и пунктуация сохранены).

"Морская мощь государства", 14 мая 2025 года:

Вопросы к морякам:
-  А что Вы будете делать, когда Дания или Швеция начнут в окрестностях Датских проливов или Зельды резать наш Балтийский трафик?
- А что Вы будете делать с надводными носителями КРМБ? Ведь США начали их поставку европейским странам.
- А как Ваши "морские беспилотники" будут бороться с минами?
- А не хотите ли Вы всё-таки блокировать украинские порты, у нас же война?
- А как Ваши "морские беспилотники" будут действовать в Баренцевом море зимой? В северные шторма? А по ледяной шуге в на Тихом океане они пройдут?
- Или вот сейчас корвет "Бойкий" сопровождает наш конвой в Африку. А потом как это делать?
- Как обеспечивать ОВР и ПЛО у наших берегов, если не строить противолодочных кораблей? Это же простой вопрос. А старые проекты под эти задачи не подходят - дорогие и с постройкой серьёзные проблемы. Да и экономика не даст построить достаточное количество 20385 и 20386 (впрочем, последний и так не построят, при всех расходах на него).
На самом деле таких вопросов можно задать бесчисленное количество.
По проекту новой подлодки тоже можно много чего спросить, но главный вопрос уже был задан ранее - как подплав собирается выживать, столкнувшись с современной глобальной ПЛО Запада? Об этом была программная статья.
Ну и "вишенка на торте" - кто нам будет проектировать корабли после 2036 года, если мы сейчас прекратим это делать? Откуда возьмутся КБ и Главные конструкторы после 11-летних каникул?
Неужели нам всё-таки конец?

"Минная дивизия", 15 мая 2025 года:

Чутка реалий:
1. НИ ОДНОГО выстрела с торпедой с включенной ССН (системой самонаведения) подо льдом (НЕДОУмка-2021 - жидко обосрались).
2. НИ ОДНОГО ВЫСТРЕЛА с реальным применением средств гидроакустического противодействия - СГПД (в условиях сколько-нибудь приближенных к реальному бою).
3. МА (Морская авиация), применение ПЛО (противолодочного оружия) - только в виде БОЛВАНОК.                                  
4. НИ ОДНОГО ВЫСТРЕЛА с ТУ (телеуправление) на реальные дистанции боя (про залповое ТУ - уже не говорю).
5. НИ ОДНОГО ВЫСТРЕЛА аниторпедой с 885(М) и 955(А), фактически АТ в БК НЕТ.
6. ПТЗ (противоторпедной защиты) ПЛ НЕТ (НК включая 22350 - фактически тоже НЕТ).
7. ПМО (противоминная оборона) на СФ отсутствует ПОЛНОСТЬЮ (что есть - небоеспособная тральная РУХЛЯДЬ) 
Список далеко не полный
PS ФФФсе хорошо прекрасная маркиза, ффсе хорошо все хорошо.

Не комментируя пока приведённые вопросы, выражаю надежду, что они прорабатываются или проработаны, и беспокойства флотской общественности напрасны. 

Примерно в том же духе флотская общественность беспокоилась о ремонте и неслучившейся модернизации крейсера "Москва".

Писали о необходимости починить зенитно-ракетные комплексы и обновить противопожарные системы...
А потом писали про попадание ракет и пожар...

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

— От "аналитики" про "переговоры" — тошнит
— Поэтому лучше подумаем о летней кампании, которая уже фактически началась.

Оная летняя кампания идёт и будет идти безотносительно результатов стамбульских посиделок.

Продолжается продвижение ВС РФ в Сумской области.

Наша арта работает в Черниговской, Сумской и Харьковской областях — почти по всей "старой" границе.

В Харьковскую область во время трёхдневного "перемирия" враг перебросил серьёзное подкрепление. Но битва за Купянск неизбежна.

В Донбассе есть серьёзные тактические успехи, которые могут перерасти в оперативные. Прежде всего — к юго-западу от Красноармейска ("Покровска") и в районе Константиновки. И это несмотря на огромную концентрацию вражеских сил в районе Красноармейской агломерации.

Русские войска стоят в паре километров от Днепропетровской области. Это ключ к Запорожью и Херсону.

На этом фоне хохол и скачет со своим "тридцатидневным перемирием".

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

А у нас новый эпизод морского пиратства НАТО!

Эстония вместе с другими вражескими странами усиливают пиратскую активность в Балтике.

Размах большой, теперь с применением флота и авиации.

● Танкер "Jaguar" под флагом Габона шёл себе в Приморск...
● На траверзе Ревеля ("Таллин") в Финском заливе на него напали.
● В нейтральных водах.

● В нападении участвовали патрульный катер и патрульный корабль ВМС Эстонии, вертушки, дроны, и даже, как пишут, истребитель МиГ-29 ВВС Поллши (в известных видео инцидента отсутствует).
● Эстонцы пытались вынудить экипаж зайти в свои терводы, чтобы там захватить.
● Когда не получилось, чухонь попыталась высадить на судно вертолётный десант. Дальше больше: попытка навала, абордажа и пролёты авиатехники.
● В кадре также летает "Сушка" (похожая на наш Су-35). Возможно, именно она спугнула пиратов.

— Экипаж танкера оказался не робкого десятка, и эстонские пираты потерпели фиаско.
— На этот раз.
— Но будут и другие разы.
— Пока обнаглевшим чухонцам не дадут по рукам.

И это уже не первый случай.
С танкером Kiwala у эстонцев получилось.

Меры противодействия, помимо политической воли, Мичман описывал здесь.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

😁 О МОРСКИХ ТВД И МОРСКИХ ЧВК

1. Действия врага совершенно логичны:
Россию, занятую на Черноморском ТВД, провоцируют на ТВД Балтийском.

И там, и там у нас сравнительно небольшие и слабые флоты, почти не связанные с другими (перевести по внутренним водным путям можно максимум корвет).

Помните поговорку? ЧФ — "чуть флот", а БФ — "бывший флот".

Почему так? Обновляют у нас прежде всего большие океанские флоты: СФ — "собственно флот", и ТОФ — "тоже флот". Но и там средств хватает далеко не на всё.

2. Балтийский ТВД:
- На Балтике мы имеем общую проблему торгового судоходства и обеспечения беспроблемного доступа в наши порты: один грузооборот Усть-Луги чего стоит (порты стран Балтии курят в нокауте).
- А также проблему безопасного коридора в Калининград: тут гадят прибалтийские лимитрофы.

Решения тоже очевидны:
1. Корабельный эскорт (для чего нужна массовая постройка эскортных корветов);
2. Жёсткие ответы на провокации противника.

3. Черноморский ТВД:
- На Чёрном море у нас борьба с вражескими БЭК и украинским морским пиратством;
- В будущем — действия наших БЭК, полноценная морская блокада Украины и возвращение Одессы. Вернуть Западную Новороссию и навсегда лишить бывшую УССР моря — это стратегическая задача на годы вперёд.

Решения следующие:
1. Если неповоротливые государственные структуры не справляются или "тормозят" — следует привлекать частников;
2. Прежде всего это разработка БЭК. Она не сильно сложнее БПЛА, а там частные предприятия показывают отличные результаты. Какой-нибудь заслуженный НИИ годами выполнял бы одну ОКР, а ситуация требует быстрых решений и внедрения всего нового "вчера".

А ДАЛЬШЕ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!
Причём как для Балтики, так и для Чёрного моря.

I. Морские ЧВК.
- Мобильные части с новым вооружением, прямой связью с высшим командованием, постоянной коммуникацией с разработчиками и производителями, а также некий юридический карт-бланш ("Абхазские морские части", "флот старика Асада", "ВМФ Одесской народной республики" и т.п.);
- Простор для действий большой: БЭК, дроны, скоростные десантные суда; изящные и внезапные для врага операции.

II. Морская военно-логистическая компания.
- Перевод судов "теневого флота" под русский торговый или военно-морской флаг;
- Вооружить "купцов" по модульному принципу, посадить морпехов с полным арсеналом вплоть до ПТРК и ПЗРК;
- Договоры со странами-контрагентами о заходе "купцов" с ЯЭУ, оформление экипажей как сотрудников ЧВК;
- И, разумеется, массовое строительство своего торгового флота: лихтеровозы, контейнеровозы, танкеры — в том числе с атомной ГЭУ. На единой технологической платформе, по модульному принципу;
- Путин давеча заявлял, что России необходим собственный торговый флот в Арктике (а лучше, конечно, во всём Мировом океане). Так его, этот флот, надобно строить. Причём вчера!

III. Нельзя срывать уже принятую кораблестроительную программу; надо корректировать её в соответствии с обстановкой:
- Например, планы обновления ЧФ включали шесть фрегатов к началу СВО, а не три (доводы о срыве поставок Украиной морских турбин при наличии своего производства в Рыбинске Берия бы не принял);
- Так, глядишь, и старушку "Москву" удалось бы сохранить да сделать музеем, где ей и место;
- Ответственность за срыв гособоронзаказа должна быть "по законам военного времени".

IV. В целом кораблестроение и флот должны значительно быстрее отвечать на новые вызовы:
- "Мобилизационный корвет" (например, на базе МРК проекта 22800) нужен "вчера"!;
- Новый корабельный вертолёт для Морской авиации жизненно необходим, и также "вчера"!;
- Нужен и новый транспортно-боевой вертолёт для морпехов (тем более что мы укрупняем части Морской пехоты);
- Нужно спешить с разработкой морских (в том числе корабельных) БВС вертолётного типа;
- Необходимо ускорить создание скоростных десантно-высадочных средств (Одесса сама себя не освободит!).
- "Малый флот" (скоростные катера) также нуждается в новых линейках RIB, патрульных и других катеров, в том числе безэкипажных.

Всё вышеперечисленное более чем реально.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

[СБОР ЗАКРЫТ, ВСЕМ СПАСИБО!]

Пионера честь имею знать лично.
Русский герой.

/channel/pionergrupa/6637

Читать полностью…

😁 #МорскиеЧВК

Борьба с БЭК-камикадзе: консервативность флота и как её преодолеть

Уничтожать вражеские безэкипажные катера (то есть бороться с угрозой с моря) должен Флот: надводные силы, морская авиация, береговые подразделения и др. И он это делает.

Однако первое поражение БЭК при помощи FPV-дронов — на счету парней из Морского отряда "Эспаньолы". Без противопоставлений, просто факт.

- В ночь на 3 мая 2025 года силы именно этого подразделения "Эспаньолы" поразили 4 (четыре) вражеских БЭК.
- Цели поражены на расстоянии примерно ~5 км от Крыма.
- На видео — уничтожение второго из "волны" БЭК противника: его поражение FPV-дроном и объективный контроль ликвидации.

При этом первое упоминание о морском подразделении "Эспаньолы" относится к маю 2023 года.

То есть за пару лет пройден огромный путь.

Сравните с более крупными и неповоротливыми структурами.

Аргументация, почему с рядом задач лучше справятся компактные и мобильные морские ЧВК с меньшим управленческим контуром и более быстрым принятием решений, — очевидна.

Желающие вступить в роту БПЛА Моротряда Эспаньолы, а также в инженерно-водолазную группу, — пишите @Marine_ESP_info  или @daniil_maloy с пометкой "моротряд".

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

#МорскиеЧВК

😁 Ещё раз о морских ЧВК

1. 13 мая Мичман писал о необходимости создать русские морские ЧВК в качестве одной из многих мер по противодействию вражеским действиям против нас.

Морские ЧВК:
- Мобильные части с новым вооружением, прямой связью с высшим командованием, постоянной коммуникацией с разработчиками и производителями, а также некий юридический карт-бланш ("Абхазские морские части", "флот старика Асада", "ВМФ Одесской народной республики" и т.п.);
- Простор для действий большой: БЭК, дроны, скоростные десантные суда; изящные и внезапные для врага операции.

2. Спустя каких-то две недели, 28 мая, о морских ЧВК заговорил лидер партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов.

Депутаты от этой партии начали готовить законопроект с рабочим названием "О морских ЧВК в Российской Федерации".

По мнению Миронова, корабли и катера частных военных компаний нужно оснастить современным тяжёлым вооружением, чтобы они могли его использовать в случае нападения, задержания или преследования танкерного флота, российских торговых и научно-исследовательских судов.

"Морские ЧВК должны заниматься сопровождением и охраной судов, оценкой безопасности, аудитом и планированием портов, тренировкой команды при угрозе захвата судна", – сообщил Миронов.

Также одной из важных функций морских ЧВК может стать защита морского транспортного коридора в Калининградскую область

Что ж. Идея на поверхности, и эту инициативу можно только приветствовать.

Но сами по себе морские ЧВК все проблемы не решат, о чём Мичман также писал ранее:

Для безопасности нашего торгового судоходства нужна морская военно-логистическая компания.

И, конечно, собственный морской транспортный флот. Чтобы было что охранять.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

Морское "беспилотьё": от концептов к рабочим системам

"Два майора" подсветили новую разработку DARPA, созданную якобы для защиты судоходства:

Pulling Guard — система ситуационной осведомленности с полуавтономными беспилотными средстввами наблюдения/сопровождения (БНА и БПЛА), оснащёнными датчиками обнаружения и идентификации цели (с использованием ИИ), а также ракетным вооружением.

● Идея такого проекта укладывается в общий тренд развития беспилотья.

● Ведущие морские державы переходят к созданию сетецентрических, в том числе беспилотных, систем для контроля за выбранными объектами или маршрутами и последующих боевых действий.

● Главная цель таких систем — вовсе не защита гражданского судоходства (это лишь побочная задача), а отработка механизма мониторинга и защиты своих кораблей/судов и слежения за русским (или китайским) флотом, прежде всего подводным, в районах оперирования наших океанских сил.

Спойлер: подлодки, построенные по проектам 30-40-летней давности, стали просто большими целями. Особенно в зоне господства вражеских сил ПЛО. Про нашу ПЛО промолчу. Подводный флот в ближайшие годы поменяется или при любой серьёзной заварухе погибнет.

● Понятно, что Pulling Guard — лишь одна из многих концепций, и она не обязательно "взлетит" или станет массовой. Но американцы вообще такое любят: ВМС США могут себе позволить строить целые серии экспериментальных кораблей, в том числе беспилотных.

● Мы — не можем, и это видно на примере океанских беспилотных систем (надводных, подводных и воздушных, собранных в единый контур). Кстати, где они?

"Майоры" задаются вопросом о необходимости подобной программы для РФ: "надеемся, что руководство ВМФ России уже озаботилось с самого начала пиратских действий НАТО в Балтийском регионе и появления потенциальных угроз гражданскому судоходству в Чёрном море"

● Подобные программы можно разрабатывать, если у вас есть безэкипажные суда/корабли и беспилотная авиация, способные оперировать в дальней морской зоне. А также связь для них.

А начиналось всё с "игрушечных" метровых безэкипажных катерочков.

В случае с США разработки по тематике "современных" БЭК стартовали в начале 1990-х (см. последнюю картинку).

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

😁 К очередной годовщине Цусимы

Несмотря на сдачу Порт-Артура и Цусиму, к лету 1905 года Русская армия была готова побеждать.

Нужно было лишь продолжать войну, за что выступали все военные на заседаниях Совета государственной обороны (созван как раз к лету 1905-го).

К тому моменту:
1. Улучшились логистика и снабжение войск;
2. Выросли объём и частота поставок по ж/д: связь с Россией поддерживается уже не 3 парами поездов, как в начале войны, а 12 парами;
3. Увеличилась численность контингента в Маньчжурии. К началу августа русская армия сосредоточивает в регионе около 500 тыс. бойцов против 300 тыс. у японской. Отчасти сработала тактика Куропаткина, который был излишне осторожен, избегая крупных сражений.
4. Улучшились боевые порядки: войска начали располагать не в линию, как раньше, а эшелонированно в глубину; 
5. Армия значительно усилилась технически: появились гаубичные батареи и пулемёты, число которых выросло десятикратно (но их всё равно не хватало).

● Портсмутские мирные переговоры обусловлены не военными и не экономическими соображениями, а политическими.
● Точнее, внутриполитическими ("Первая нерусская революция"). А тогдашние Абрамовичи просто "помогли". 
● Ну и "воля (безволие) самодержца" плюс "давление окружения".
● И к слову: "мы ещё ничего не начинали" (Путин, 7 июля 2022-го), то есть "собственно войны" до сих пор Россия не ведёт.
● Даже если "собственно войны" так и не случится, Победа неизбежна чисто статистически, просто в случае продолжения СВО.

Вопрос лишь — в уменьшении цены нашей Победы.
Потому что русские жизни — абсолютная ценность.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

Бытует мнение, что при текущем состоянии ВС РФ "речь об Одессе" вести бессмысленно

● Тактически, "в моменте", эта аргументация понятна: общее положение на фронте и различные сопутствующие факторы (БПЛА, качество боевого управления, связи и т.п.) не позволяют рассуждать о возвращении Южной Пальмиры.

● Стратегически же это мнение не только ошибочно, но и опасно. Полагаю, с людьми, отрицающими необходимость освобождения Одессы, — говорить не о чем. Возвращение этого города — одно из условий победы в войне.

● Правда, войны-то мы и не ведём: ни официально, ни фактически. Ведь война предполагает совершенно другой характер боевых действий. Об этом в 2023 году говорил Дмитрий Песков:

"Почему русские так медленно продвигаются? Потому что Россия не ведет войну, мы не ведем войны. Вести войну — совсем другая вещь, это полное уничтожение инфраструктуры, полное уничтожение городов и так далее. Мы этого не делаем. Стремимся сохранить инфраструктуру и стараемся сохранить жизни людей".

Как Мичман писал ещё в апреле 2022-го, "не очаровывайтесь, чтобы не разочаровываться".

— Целью СВО официально объявили "демилитаризацию" и "денацификацию" бывшей УССР.
— Возвращение Харькова и Днепропетровска, Николаева и Одессы на высшем уровне официально не артикулировалось.

Хотя, например, недавнее высказывание депутата ГД Соболева внушает оптимизм:

22 мая член думского комитета по обороне Виктор Соболев заявил, что "полным решением целей СВО является создание единого Союзного государства: Россия — Украина — Беларусь", то есть "восстановление русского мира в рамках естественных его границ". "Мы все — русские, Киев — мать городов русских, князь Владимир — русский, Юрий Долгорукий — русский, Ярослав Мудрый — русский и т.д. Поэтому мы должны безусловно защитить свой русский мир. Иначе мы можем и страну не сохранить", — считает Соболев.

Оптимизм внушают и заявления руководства военно-гражданской администрации Харьковской области.

— Можно ли вернуть Одессу и победить "без (полномасштабной) войны"?
— Вероятно, да.

— Займёт ли это больше времени?
— Вероятно, да.

Если это сбережёт жизни наших бойцов и гражданских в зоне СВО, — торопиться, наверное, не стоит?..

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

😁 Морские конвои в Балтике: лучше поздно, чем никогда

Российские военные начали сопровождать суда в Балтике, заявил министр обороны Финляндии Антти Хяккянен.

"Военное присутствие России (в Балтике) — не новость, оно было всегда. Однако новое в текущей ситуации — то, что Россия сопровождает коммерческие танкеры из так называемого "теневого флота" в узком проходе Финского залива, — отметил Хяккянен. — При этом задействованы военные корабли и сопровождающие силы. И это, действительно, новый и тревожный фактор".

Как отмечал ранее коммодор ВМС Финляндии Марко Лааксонен, сопровождение морских судов не рассматривается в качестве угрозы, однако это "повышает риск инцидентов и недоразумений, способных привести к конфликту".

— Мичман призывал вернуть морские конвои ещё в начале 2025 года.
— Радует, что флот реагирует на угрозы и вызовы.
— Достаточно ли имеющегося корабельного состава ВМФ для организации сопровождения всех торговых судов? — Нет. Тут никакого флота не хватит, да и ресурс не бесконечен.

Поэтому есть и другие действенные меры:

1. Создать морские ЧВК и передать им часть задач по охране и оперативному реагированию на попытки захвата судов.
2. Создать морскую военно-логистическую компанию для обеспечения безопасных морских грузоперевозок в интересах России.
3. Реализовать программу строительства национального грузового флота. О необходимости строить свои транспортники недавно говорил и президент.
4. Ускорить разработку и постройку новых кораблей для ВМФ. Речь идёт, например, о дешёвом и массовом эскортном корвете, о котором флотская общественность говорит уже давно.
5. Создать инфраструктуру базирования скоростного флота и авиации на русских островах Балтики.
6. Жёстко пресекать любые враждебные действия противника — например, охреневших чухонцев и прочих прибалтийских карликов.

Каждый из этих пунктов можно подробно расписать.

Соображения по концепции морских ЧВК и военно-логистической компании — здесь.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

Китайцы сделали 3D-реконструкцию инцидента со вторым северокорейским эсминцем типа "Чхве Хён", который неудачно спустили на воду 21 мая

В ходе процедуры спуска произошёл рассинхрон тележек, корма "опередила" нос, и кораблик лёг на правый борт.

Точность модели весьма условная, однако можно предположить, что серьёзных повреждений "Чхве Хён-2" не получил.
Иначе власти КНДР не требовали бы у корабелов привести эсминец в порядок к пленуму партии, запланированному на конец июня.

— Напомню, головной корабль этого типа построили за ~400 дней.
— Учитывая водоизмещение в 5 тыс. тонн, 144-метровую длину и ширину в 22 м (то есть крупнее нашего фрегата проекта 22350), это очень и очень быстро.

Насколько качественно — увидим.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

"ОБЕЩАННОГО ТРИ ГОДА ЖДУТ"
...или ещё раз о санитарной зоне

Безопасность нашего приграничья невозможна без того, что называют "санитарной зоной".
А первые вражеские снаряды упали на белгородскую землю к 7:00 МСК 24 февраля 2022 года.

Отследим заявления о "зоне безопасности" за три года:

● Путин, 21 февраля 2022 года:
"Подлётное время до Москвы крылатых ракет "Томагавк" составит менее 35 минут, баллистических ракет из района Харькова – 7–8 минут, а гиперзвуковых ударных средств – 4–5 минут. Это называется, прямо "нож к горлу".

● Путин, 13 июня 2023 года:
В случае продолжения обстрелов своих регионов Россия рассмотрит вопрос о создании "санитарной зоны" на территории Украины.

● Путин, 31 января 2024 года:
Демилитаризованная зона на Украине должна быть на таком удалении, которое бы обеспечило безопасность мирных городов от обстрелов. Демилитаризованную зону на Украине будем отодвигать.

● Путин, 22 мая 2025 года:
"Уже говорил, что принято решение о создании необходимой буферной зоны безопасности вдоль границ. Наши вооружённые силы сейчас эту задачу решают: активно подавляются огневые точки противника, работа идёт".

Заявления других людей — например, депутата Соболева о воссоединении русского народа — тоже представляют интерес.

Всё прочее — по итогам летней кампании.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

Почему БЭКи на Москве-реке появились быстрее, чем на Днепре

В столице начали тестирование первого безэкипажного катера для МВД. Он разработан в интересах транспортной полиции ЦФО и сможет автоматически фиксировать нарушения в акватории Москвы-реки.

Созданием катера занимались специалисты Центра перспективных разработок московского транспорта. Он открыт год назад.

— Такую скорость внедрения инноваций в тылу можно только приветствовать (Москва есть Москва).
— Эту столичную скорость и эффективность хотелось бы видеть не только в тылу, но и на фронте.

1. Речь идёт не о сравнении гражданских и военных БЭК (платформа может быть и двойного назначения);
2. Речь идёт о грамотном целеполагании и своевременном достаточном финансировании;
3. Поэтому о количестве серийных БЭК на вооружении нашего флота говорить не будем;
4. Это не означает, что БЭК на Москве-реке не нужны;
5. Вопрос, где наши БЭК на Днепре и в других акваториях зоны СВО.

● Разработка и производство небольших безэкипажных катеров сегодня не представляет никакой сложности;
● Ведущие морские державы обратились к тематике БЭК ещё на рубеже XX–XXI веков;
● А серийный массовый выпуск таких изделий начали 10-15 лет назад;
● Сегодня страны НАТО, прежде всего США, а также Китай, — перешли к строительству безэкипажных кораблей, а не катеров.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

О выходе на границу Днепропетровской области

Днепропетровская область, вероятно, станет третьим регионом Украины, где будет продвигаться Русская армия.

Первые два — Харьковская и Сумская области.

Продвижение это идёт медленно и даётся невероятной ценой. Но об этом — не здесь.

А пока:

Сообщают, что "передовые подразделения 90-й гвардейской танковой Витебско-Новгородской дважды Краснознамённой дивизии группировки войск "Центр" вышли на границу ДНР и Днепропетровской области".

«ГрВ "Центр" вышла к границам, — пишут Два майора. — Южнее через Зеленое поле и Новополь прорывается ГрВ "Восток"».

Наши войска бьются недалеко от границы с Днепропетровской областью уже в нескольких местах.

Сегодняшнюю фотографию предварительно идентифицируют как район Новониколаевки. Там есть продвижение ВС РФ, и оттуда до границы Днепропетровщины и ДНР — чуть больше полутора километров.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

Борьба со Сталиным, который умер 72 года назад, иногда забавна

Вот и барельеф в московском метро кого-то возмутил, а кого-то обрадовал.

— Джугашвили прошёл путь от большевистского бандита до лидера державы, свернувшей фашизму шею. Ну неоднозначная фигура и всё тут.
— Ельцин вот гораздо однозначнее, правда? Причём и для "красных", и для "белых" патриотов.

Но с условным "Ельцин-центром" почему-то так не борются.

А многие предатели России из "ельцинских времён" ещё живы, и даже не сидят.

Поэтому когда вы участвуете в очередном "красно-белом сраче" про Николая Романова или Иосифа Джугашвили, помните:
— Где-то живут и здравствуют мрази, которые развалили, предали и продали нашу страну не каких-то там сто лет назад, а совсем-совсем недавно.
— И им выгодно, чтобы общество занималось чем угодно, а не, например, пересмотром "прихватизации" и реальными проблемами Родины и народа.

Ну а памятники Николаю II и Сталину спокойно соседствуют в разных русских городах.
Та Гражданская война давно закончилась.
Нет больше ни Российской империи, ни СССР.
А Россия есть.

Необходимо новое собирание Земли Русской. Начавшись в 2014 году с Крыма, оно продолжается во время СВО.

Медленно, тяжело, но продолжается.
И это стократно важнее памяти о Сталине.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

Тут вылез какой-то армянский полковник Ованнисян и заявил, что если бы Гитлер выиграл Сталинградскую битву, то Армения стала бы снова великой и независимой

По мнению Ованнисяна, Германия вместе с "армянскими легионами" пошла дальше на Кавказ и создала бы "объединённую историческую Армению". "Бы!"

Мало ли что всякие Ованнисяны несут. Но этот конкретный — целый экс-спикер армянского минобороны, и про победу Гитлера он грезит в эфире "Общественного телевидения", нарядившись в армянскую военную форму.

— Где этот вояка был со своими "армянскими легионами" во время последней Карабахской войны? — Наверное, на боевых кентаврах прилетели на защиту Арцаха и стёрли азербайджанскую армию в пыль, а потом сдули эту пыль в Каспий?..
— Ой!

Депутаты уже озаботились такой любовью Ованнисяна к Гитлеру, армянским легионам на службе фашистов и нацистской подстилке Гарегину Нжде... Ну и написали в прокуратуру.

...В башке у многих таких постсоветских сверхразумов натурально опилочки.

Злые русские, видите ли, столетиями мешали их древнейшей державе владеть миром, а ещё каких-то школ с больницами понастроили. Уга-буга! Гитлер! Нжде!! Легионы!! Незалэжность!!!

— Да кушайте сколько угодно😁
— Только не забудьте домой уехать.

Подвиг армянских бойцов и командиров Красной Армии эти "легионеры" предпочитают игнорировать.

Что ж. Чем быстрее мы с такими вот представителями древнейших виртуальных держав (и их легионами) введём визовый режим, тем лучше.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

😁 О новых старых вызовах

Если флот/кораблестроение не поменяются и не начнут оперативнее реагировать на новые угрозы...

...Если мы продолжим строить надводные и подводные корабли "из конца девяностых"...

— То в какой-то момент наш ВМФ просто вынесут с использованием современных технических средств.

И успехи хохлячьих БЭК (весьма ограниченные) покажутся детским лепетом.

Но ведь БЭК-камикадзе — не какое-то чудо-оружие, они контрятся. Правда, установка, например, пулемётов с теплаком на стабилизированной платформе — это, конечно, невероятный, блять, хай-тек. А заблаговременная установка такого вооружения — и вовсе за гранью?!

Пересматриваю относительно свежие видео с борта "новейшего фрегата с гиперзвуком", вижу пулемёт и...

У Андрея Филатова на этот счёт совершенно правильные мысли.

"Нет ничего принципиально нового в ведении вооруженной борьбы.
Даже при появлении "новых" типов вооружения принципы остаются те же".

Учимся, учимся и ещё раз учимся.

Сбор на беспилотники для наших парней тут

Читать полностью…

На фоне ультимативных требований Франции и Германии (а точнее, Макрона и Мерца, которые совсем не представляют интересы своих народов) пришли новости про возможные санкции с их стороны:

"ЕС может ввести ограничения против 149 судов в рамках новых санкций по России, 25 из них сейчас находятся в Балтийском или Северном морях, сообщает EUobserver"

✨Ну то есть нам нужен военный флот и военная охрана нашего флота торгового. Недавний случай показал беззубость тех же немцев, когда грузовые суда «Ро-ро» MV BALTIC LEADER и PATRIA, а также сухогруз SIYANIE SEVERA вышли из порта Балтийск (Калининградская область) в направлении Средиземного моря вместе с корветом Балтийского флота ВМФ России. Но это очень дорого, да и способность гибко мыслить на новые угрозы - не самая сильная черта наших флотоводцев, если судить по Черному морю.

Тогда что остаётся: морские "ЧВК" [назовите более политкорректным для России словом]? Пусть попробуют сунуться на борт в нейтральных водах. Пара "Молний-2" в борт быстро охладит пыл европейских пиратов.

Два майора

Читать полностью…