Закупки трамваев в России: краткий обзор новостей

1️⃣ Правительство Алтайского края объявило тендер на поставку 12 односекционных трамваев для Барнаула. Начальная цена закупки составляет 996 млн руб. (83 млн. руб. за вагон). К поставкам до середины июля 2026 предполагаются трамваи пассажировместимостью не менее 150 человек и с двигателями с суммарной мощностью не менее 248 кВт. В салоне должна быть расположена многофункциональная площадка для инвалидных колясок и крупногабаритных грузов. Подведение итогов закупки намечено на 14 июля. Ранее парк из односекционных низкопольных трамваев модели 802Е (на изображении) в Барнаул поставила BKM Holding.

2️⃣ Магнитогорск опубликовал конкурс на поставку двух трамваев за 153,4 млн руб. (76,7 млн руб. за вагон). Согласно документации, частично никзопольные односекционные машины должны вмещать не менее 150 человек, включая не менее 26 мест для сидения. Вагоны длиной не более 16,5 м должны быть четырьмя асинхронными тяговыми электродвигателями мощностью не менее 50 кВт каждый и иметь автономный ход не менее 500 м. На каждой из четырех дверей должно быть установлено устройство по подсчету пассажиров. Итоги планируется подвести 30 июня, поставки должны быть выполнены до 20 октября.

3️⃣ Хабаровск планирует приобрести один трамвай. Как сообщает сетевое издание PROkhab, деньги на его закупку будут выделены из бюджета города на этот год. В начале этого году поставку 10 односекционных трамваев модели 71-623-04 с переменным полом в Хабаровск завершил Усть-Катавский вагоностроительный завод.

Фото: Ринат22/transphoto

@rollingstock

Читать полностью…

#космос

Как тебе такое, Илон Маск: Роскосмос испытал аналог «Старлинка» в поезде «Санкт-Петербург — Мурманск».

Разработка полностью отечественная. Терминалы РС-30М для обеспечения стабильной спутниковой связи разработала входящая в госкорпорацию компания «Решетнёв». В ходе испытаний антенна устройства удерживала связь со спутником, работающим на геостационарной орбите (36 000 км над Землёй).

В Роскосмосе рассказали, что терминал смог поддерживать широкополосный доступ в интернет во время движения поезда по открытой местности. Доказано, что российское оборудование готово к самым серьёзным нагрузкам в реальных условиях.

Уже в ближайшее время спутниковыми терминалами оборудуют поезда, морские и речные суда, отдалённые объекты вроде нефтегазовых платформ и полярных станций. А в перспективе, с развёртыванием новой спутниковой группировки, подобные устройства позволят организовать устойчивое и независимое от внешних ограничений покрытие во всей Арктической зоне России (там Starlink вообще «не ловит»).

Читать полностью…

Опытные образцы системы «Цифровой грузовой вагон» второго поколения (ЦГВ-2) могут появиться в 2026 году

Такой срок был анонсирован в ходе заседания секции «Вагонное хозяйство» научно-технического совета РЖД, которое прошло в июне. Как пишет «Гудок», опытные образцы ЦГВ-2 могут быть созданы во второй половине 2026 года – такие сроки обозначены в плане-графике ВНИИЖТ. После этого должна начаться их подконтрольная эксплуатация.

Технические требования на ЦГВ-2 были разработаны по итогам испытаний систем первого поколения Так, в 2022-2024 годах тестировались две системы мониторинга с разными источниками питания. Также в марте 2024 года вступил в силу соответствующий стандарт, определяющий требования к таким системам.

Автономное решение от «Центр 2М» проходило испытания на вагонах «Федеральной грузовой компании» (входит в РЖД), генераторное от НПП «РаТорм» (на фото) – на подвижном составе, выпущенном «РМ Рейл». Технология показала потенциал, однако во ВНИИЖТ отметили недостаточность сканируемых параметров.

Так, сейчас система ЦГВ может осуществлять мониторинг дефектов на поверхности катания колес, ударного воздействия на вагон, местоположение, пробега и состояние вагона. Планируется, что ЦГВ-2 будет также контролировать нагрев букс, поверхность катания колесных пар и работу тормозной системы. Данные должны передаваться не только в систему управления вагонным хозяйством ЕК АСУВ, но и на борт локомотива.

Ранее начальник департамента технической политики РЖД Владимир Андреев в интервью ROLLINGSTOCK отмечал, что технология бортовых датчиков может быть востребована в перевозках опасных и дорогостоящих грузов, на полигонах с безлюдными технологиями, в скоростных и палетных перевозках. «Думаю, можно ожидать, что предиктивная аналитика на основе бортовых данных начнет широко применяться для повышения надежности и эффективности железнодорожного транспорта на горизонте 5–10 лет», – говорил он.

Контроль технического состояния грузовых вагонов в РЖД сегодня также осуществляется с помощью стационарных постов. Неисправности буксовых узлов выявляет комплекс технических средств многофункцио­нальный КТСМ и посты акустического контроля ПАК и ПАК-М. Также на постах автоматизированного приема и диагностики подвижного состава на сортировочных станциях ППСС выявляются технические и коммерческие неисправности. Как сообщил «Гудку» начальник отдела технологического и информационного обеспечения управления вагонного хозяйства РЖД Виталий Гондоров, в 2024 году в результате работы стационарных систем от движения было отстранено 60 тыс. вагонов.

Фото: railwayexpo

@rollingstock

Читать полностью…

Производство подвижного состава в России за январь-май 2025

📍25,9 тыс. грузовых вагонов (-12,1% к январю-маю 2024), в частности: 12,3 тыс. полувагонов (+9,6%), 2,05 тыс. хопперов (в 3,8 раза ниже января-мая 2024), 6,6 тыс. цистерн (в 1,45 раза выше) и 3,3 тыс. платформ (-6,3%). В мае выпущено 4,3 тыс. вагонов (-34,2% к маю 2024) – самый низкий показатель с февраля 2023 года!

📍111 магистральных электровозов (-9,0% к январю-маю 2024), в мае – 24 электровоза (+9,1% к маю 2024)

📍 127 секций магистральных тепловозов (+5% к январю-маю 2024), в мае – 28 секций магистральных тепловозов (в 1,75 раза к маю 2024)

📍93 маневровых тепловоза (-22,5% к январю-маю 2024), в мае – 15 маневровых тепловозов (-34,8% к маю 2024)

📍157 трамваев (-4,8% к январю-маю 2024), в мае – 25 трамваев (-21,9% к маю 2024)

📍225 метровагонов (-4,7% к январю-маю 2024), в мае – 56 вагонов (+40% к маю 2024)

Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата

@polikarpov_rollingstock

Читать полностью…

⚡️ Эксклюзив: Фото первого трехсекционного трамвая от «Синара – Транспортные Машины» (СТМ)

Производитель поделился ими с ROLLINGSTOCK. Низкопольный трамвай около входа в выставочный центр «Екатеринбург-ЭКСПО» будет встречать гостей промышленного форума ИННОПРОМ, который пройдет 7-10 июля.

СТМ сегодня сообщила, что показала первый образец представителям властей Екатеринбурга. Подробный материал о трамвае от конструкторов «Синара-ГРТ» также вошел в альманах «Рынок подвижного состава. Городской рельсовый транспорт», который ROLLINGSTOCK подготовили специально к ИННОПРОМ. Он дополнительно выйдет на сайте агентства и будет анонсирован в Telegram-канале.

Фото: @sinaratmgroup

@rollingstock

Читать полностью…

Испанская Pecovasa внедрила телематику на весь свой парк вагонов-автомобилевозов

Входящая в состав национального перевозчика Renfe транспортная компания установила IoT-решения от местной Teralco Solutions. В рамках реализуемого с 2023 года проекта парк из 350 вагонов был оснащен датчиками контроля температуры и влажности, системой GPS-навигации и акселерометром, которые можно настраивать удаленно.

Также Teralco Solutions разработала специальное приложение, показывающее местонахождение вагонов в режиме реального времени и фиксирующее время и место погрузки и разгрузки каждого автомобиля. Таким образом у Pecovasa появилась возможно отслеживать около 25 тыс. транспортных средств, которые она перевозит ежемесячно. Также за счет сбора телеметрических данных и встроенного ИИ она может получать прогнозную оценку технического состояния самих вагонов.

Общий объем инвестиций в проект составляет €590 тыс. При этом €180 тыс. были профинансированы в виде поддержки от европейских фондов.

Фото: Pecovasa

@rollingstock

Читать полностью…

Проводится публичное обсуждение проекта стандарта, разрабатываемого для нужд железнодорожного транспорта

➡️В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесена окончательная редакция проекта ГОСТ «Электропоезда. Общие технические требования» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.098.20/RU.1.021-2020). Разработчик - АО «ВНИИЖТ». Срок рассмотрения – до 07.07.2025 включительно.

📎Ознакомиться с проектом документа можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».

🌐При наличии замечаний и предложений к проекту указанного документа необходимо направить их на электронную почту: m.derkach@opzt.ru

Читать полностью…

ТМХ поставит столичному метрополитену 704 вагона поездов «Москва-2026»

Такой последующий заказ предусматривает соглашение, заключенное на ПМЭФ между «Трансмашхолдингом» (ТМХ) и правительством Москвы. Новые поезда планируется поставить в 2026-2027 годах. Они будут направлены на Замоскворецкую и Троицкую линии и в перспективе могут выйти и на другие маршруты.

Макет будущего поезда с небольшими изменениями относительно «Москвы-2024» был также представлен на ПМЭФ. «В поездах установят фары с новым дизайном, которые автоматически будут приглушать свет при въезде на станцию. Обновится цвет интерьера салона, а также протестируем работу прозрачных мониторов, встроенных в боковое стекло», – сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Соглашение предполагает стратегическое сотрудничество между ТМХ и Москвой на перспективу до 2030 года. Ранее в ТМХ сообщали, что для поставок 2028-2030 годов планируют уже в полном объеме реализовать новую модульную платформу метропоездов.

Видео: @mos_sobyanin

@rollingstock

Читать полностью…

СТМ заключили новый контракт с РЖД на 13 электропоездов ЭС104 «Финист»

Это подтвердили ROLLINGSTOCK в пресс-службе «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). Ранее ЦДМВ РЖД опубликовала сообщение о планах поставки в 2025 году на сеть 15 электропоездов, выпускаемых «Уральскими локомотивами» (входят в СТМ), – 80 вагонов серии ЭС104 и 10 вагонов серии ЭС105. Заключение контракта ожидалось с февраля.

«Текущий контракт с РЖД действительно предполагает поставку 80 вагонов ЭС104 в текущем году. Контракт на 10 вагонов ЭС105 находится в проработке, мы рассчитываем подписать его до конца лета», – сообщили в пресс-службе СТМ. При этом «Уральские локомотивы» готовы при наличии допзаказа РЖД еще нарастить производство: как указывают в СТМ, сегодня мощности завода позволяют выпускать до 150 вагонов скоростных электропоездов в год.

Ранее РЖД сообщали ROLLINGSTOCK, что в 2023-2024 годах перевозчик уже получил 30 поездов ЭС104 в пятивагонной составности. Новые поставки предполагают передачу в 2025 году 8 пятивагонных и 5 восьмивагонных поездов ЭС104: последние были сертифицированы в ноябре-2024. В то же время 2 пятивагонных состава ЭС105 будет иметь двухсистемное исполнение, он недавно прошел приемку и ждет получения сертификата на серийный выпуск.

В феврале РЖД анонсировали на 2025 году закупку 100 вагонов (17 поездов) платформы «Финист», однако, согласно текущим данным, заказ сокращен до 90 вагонов (15 поездов). Ранее анонсировалась проработка субсидии от Минпромторга России на поддержку закупок подвижного состава РЖД. Сокращение заказа вызвано инвестиционными ограничениями железнодорожного холдинга на фоне высокой ставки ЦБ и большой долговой нагрузки.

Фото: Kr1P/Railgallery

@rollingstock

Читать полностью…

ГК КСК планирует инвестировать до 20 млрд руб. в развитие мощностей в Тверской области

Такие планы предполагает соглашение, подписанное на ПМЭФ материнской структурой ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) – холдингом «Транскомпонент» – с Тверской областью. Инвестиции будут реализовываться за счет собственных и заемных средств, а также с применением инструментов господдержки.

Соглашение направлено на дальнейшее развитие кластера транспортного машиностроения в регионе. Так, около 16 млрд руб. планируется вложить в создание нового промтехнопарка ХТК. Ранее сообщалось, что к выпуску в рамках него предполагается различная номенклатура комплектующих. Также он будет иметь мощности для сборки вагонов ограниченных серий, в том числе для ВИП-заказов.

Еще до 2 млрд руб. ГК КСК рассчитывает направить на расширение действующего Промтехнопарка КСК, развиваемого с 2018 года. Там запланировано строительство нового производственного корпуса площадью 12 тыс. м². Заявляется, что это позволит расширить мощности дивизиона «Интерьер и экстерьер» и номенклатуру выпускаемой продукции, в том числе для создаваемого в России высокоскоростного поезда.

Дополнительно будут расширены производственные мощности дивизиона «Заготовительное Производство» на площадке «Центросвармаш» в Твери. Объем инвестиций в этот проект ожидается на уровне 650 млн руб.

Аналогичную сумму планируется направить и на организацию образовательного кампуса. Предполагается создание средних профессиональных учебных заведений, учебных центров предприятий, общежития для студентов, выставочного пространства и спортивной инфраструктуры.

Справочно: Обеспечивая транспортную мобильность: компоненты технологического суверенитета, совместный проект ROLLINGSTOCK и ГК КСК, ноябрь, 2024

Фото: ГК КСК

@rollingstock

Читать полностью…

Настоящий суперстар в сегменте универсальных люковых полувагонов. Технологичный и фотогеничный — с какой стороны ни посмотри. Полувагон 12-3201 врывается в рубрику #топмодель, готовый к вашим внимательным просмотрам 🎬😎

Чем хорош:
- увеличенный объем кузова – 95 м³
- увеличенная грузоподъемность – 75,5 т
- уменьшенная масса тары – 24,5 т
- инновационная тележка 25 тс собственной разработки модели 18-9891

Читать полностью…

Türasaş показала маску будущего поезда для скорости 225 км/ч

Национальный производитель Турции представил макет на выставке Eurasia Rail в Стамбуле. Сейчас первый восьмивагонный состав собирается на заводе Türasaş в Сакарье. К динамическим испытаниям планируется приступить в конце этого года.

Поезд создается на основе ранее разработанной Türasaş модели для скорости 160 км/ч. В то же время для обеспечения скорости в 225 км/ч был внесен ряд конструкционных изменений. Также он будет оснащен модернизированным двигателем.

Заявляется, что подвижной состав будет иметь пассажировместимость 584 человека. Его кузов будет выполнен из алюминия. Тяговый привод, системы управления и диагностики произведет технологический институт TÜBİTAK RUTE. Поезд будет соответствовать европейским требованиям TSI.

Ранее министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу сообщил, что с 2026 по 2028 год планируется выпустить 14 таких поездов. Уровень локализации их производства составит 65%.

Фото: Türasaş

@rollingstock

Читать полностью…

🤝 Управляющим директором ООО «ЛокоТех» по эксплуатации назначен Юрий Позднышев
 
В зону ответственности Ю.Позднышева входит обеспечение выполнения графиков постановки локомотивов на сервисное обслуживание и ремонт, формирования плана сервисного обслуживания и подготовки прогнозной модели планирования производства, а также соответствия эксплуатационных показателей целевым значениям; обеспечение  круглосуточного мониторинга эксплуатационной обстановки на сети железных дорог и оперативного реагирования на ее изменения.
 
🔼 Ю.Позднышев окончил в 2006 году Московский государственный университет путей сообщения по специальности «Электрический транспорт железных дорог».
 
🔼 В 2005-2015 гг. работал в локомотивном депо «Вологда» (с 2009 г. – ремонтное локомотивное депо) Северной железной дороги – филиале ОАО «РЖД», прошел путь от бригадира до начальника предприятия. В 2015-2017 гг. возглавлял сервисное локомотивное депо «Вологда» филиала «Северный» ООО «ТМХ-Сервис».
 
🔼 В 2018-2019 гг. работал директором Ярославского электровозоремонтного завода им. Б.П. Бещева АО «Желдорреммаш». В 2019-2020 гг. в ООО «ЛокоТех» – «Северный полигон» возглавлял департамент качества и безопасности движения, в 2020-2022 гг. – управляющий директор механического дивизиона АО «Желдорреммаш».
 
🔼 С сентября 2022 года работает в ООО «ЛокоТех», до текущего назначения – в должности директора департамента производственного планирования и анализа.

🌐Подписаться на ЛокоТех

Читать полностью…

«ФосАгро» – первый частный эксплуатант электровозов «Малахит»

Производитель электровоза – «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) – официально подтвердил в ходе ПМЭФ, что два таких электровоза поступили в парк «ФосАгро». Фотографии, подтверждающие эксплуатацию 2ЭС8 горно-обогатительным комбинатом «Апатит», публиковались на портале Railgallery в конце 2024 года.

Платформа ЭС8 «Малахит» – новое поколение грузовых электровозов от «Уральских локомотивов» (входят в СТМ). Первый образец, созданный по техзаданию РЖД, был представлен в марте 2022 года, с 2024 года он пошел в опытную эксплуатацию на сети национального перевозчика. «По своим основным характеристикам электровозы «Малахит» не только не уступают лучшим мировым образцам, но и по некоторым параметрам превосходят их», – отмечает замгендиректора – коммерческий директор «ФосАгро» Сергей Пронин.

«ФосАгро» планирует расширять сотрудничество с СТМ по тяговому подвижному составу и другой машиностроительной продукции. Соответствующее соглашение подписано на ПМЭФ. В частности, оно предполагает создание регионального центра в Кировске для обслуживания парка локомотивов – упомянутых двух «Малахитов», а также поставленных ранее четырех электровозов 2ЭС10 «Гранит».

Фото: Dmitriy_M/Railgallery

@rollingstock

Читать полностью…

Минпромторг расширит перечень моделей грузовых вагонов

19 июня. РИА Новости. Минпромторг России работает над расширением перечня моделей грузовых вагонов, на которые запрещается продлевать срок службы, сообщил в интервью РИА Новости в рамках ПМЭФ глава министерства Антон Алиханов.

"Сейчас мы работаем над расширением перечня моделей, на которые запрещается продлевать срок службы. Ранее в нём были исключения на ту продукцию, которая серийно не производилась на территории нашей страны", - ответил Алиханов на вопрос, будет ли сниматься запрет на продление срока службы каких-либо видов грузовых вагонов, или этот вопрос вообще снят с повестки.

Он отметил, что новые решения и модели, которые сейчас предлагает российская промышленность, позволят перевозить больший объём груза в условиях ограниченной инфраструктуры и профицита парка.

Читать полностью…

Stadler представила первый двухэтажный поезд для сервиса дальнего следования Railjet

Шестивагонный состав семейства KISS, выпущенный на заводе в швейцарском Санкт-Маргретене для национального австрийского перевозчика OBB, был показан 25 июня в Вене.

Заявляется, что поезд может развивать максимальную скорость 200 км/ч. В салоне расположено 486 сидячих мест первого и второго класса и восемь туалетов. В четырех промежуточных вагонах имеются пространства для семей с детьми, зоны для приема пищи с вендинговыми аппаратами, две площадки для размещения инвалидных колясок и восемь мест для велосипедов.

Рамочный контракт на сумму около €3 млрд на поставку до 186 двухэтажных поездов был заключен в феврале-2022. Затем летом-2023 в качестве второго опциона к нему был заказан парк из 14 составов для сервиса Railjet и 21 поезда для сервиса региональных перевозок Cityjet. Все 14 поездов Railjet планируется ввести в эксплуатацию на маршруте Вена – Зальцбург в конце 2026 года.

Фото: Stadler

@rollingstock

Читать полностью…

Инновационный полувагон от «РМ Рейл»: с вниманием к потребностям рынка

Железнодорожные грузоперевозки являются одним из ключевых маркеров развития экономики. Они наглядно отражают ее рост и замедление, переориентацию грузопотоков, рост на одних рынках и сокращение — на других. В полной мере это относится и к грузовому вагоностроению.

С учетом текущих вызовов на сети РЖД усилия производителей подвижного состава сегодня направлены на увеличение грузоподъемности и объема кузова вагонов, что обеспечит как вывоз большего объема груза в одном поезде, так и бережное отношение к инфраструктуре. Именно таким был задуман и успешно выведен на рынок полувагон модели 12-3201 от «РМ Рейл» — с осевой нагрузкой 25 тс и превосходящий аналоги за счет инновационных инженерных решений.

Читайте эксклюзивный материал с подробными комментариями инженеров «РМ Рейл» по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/innovaczionnyj-poluvagon-ot-rm-rejl-s-vnimaniem-k-potrebnostyam-rynka/

@rollingstock

Читать полностью…

⚡️ ИННОПРОМ в эфире РБК: промышленность, партнерства, перспективы

▪️ Как изменился ИННОПРОМ за 15 лет?
▪️ Какие возможности сегодня открывает крупнейшая промышленная площадка страны?
▪️ Что производители и заказчики получают от участия?
▪️ Какие международные компании приезжают — и зачем?
▪️ Как расширилась деловая программа выставки?

На ключевые вопросы ответили:
👤 Антон Атрашкин, программный директор ИННОПРОМ
👤 Ирина Казовская, председатель Алюминиевой Ассоциации
👤 Алексей Райкевич, генеральный директор АО «ГЛОНАСС»
👤 Александр Дубровкин, генеральный директор ПК «Транспортные системы»

❕ Смотрите полную запись эфира на сайте РБК

Читать полностью…

Справочно: Видео о сервисном обслуживаним поездов метро для Москвы компанией «МВМ-Сервис»

Сюжет об этапах техобслуживания поездов, проводимого в электродепо «Аминьевское», снял телеканал РБК в рамках программы «Как это работает?».
 
«Метровагонмаш-Сервис» («МВМ-Сервис», входит в состав «Трансмашхолдинга») обслуживает подвижной состав Московского метрополитена в рамках выполнения заключенных контрактов жизненного цикла. Сервисное подразделение указывает, что в его периметре работает 16 сервисных центров общей площадью 180 тыс. м² со штатом 2,3 тыс. человек, распределенных на всей сети метро столицы. На обслуживании «МВМ-Сервис» находится более 4,5 тыс. вагонов серий «Ока», «Москва 2019», «Москва 2020» и «Москва 2024».

Видео: РБК

@rollingstock

Читать полностью…

Цифровизация опорных сортировочных станций РЖД может дать эффект до 100 млрд руб. ежегодно

Такую оценку представил гендиректор НИИАС Александр Долгий на прошедшем 24 июня заседании научно-технического совета РЖД. «Внедрение компонентов ЦЖС (цифровая железнодорожная станция. – Прим. ред.) на опорных станциях сети даст кумулятивный эффект, который, по предварительной оценке, составит до 100 млрд руб. ежегодной экономии», – приводит его слова «Гудок».

Подконтрольная эксплуатация системы ЦЖС на сортировочной станции Челябинск-Главный должна начаться в 2026 году. «Две трети от выполняемых сегодня сотрудниками станций операций будут автоматизированы или роботизированы», – сообщил замгендиректора РЖД по вопросам управления перевозочным процессом Михаил Глазков.

В 2027–2030 годах РЖД планирует полностью оцифровать 4 крупные сортировочные станции (Инская, Входная, Кинель, Им. Максима Горького), которые будут обмениваться данными и перераспределять нагрузку на железнодорожных участках. В перспективе цифровыми должны стать еще 20 станций.

Пилотный проект реализуется с 2023 года. Он направлен на повышение перерабатывающих возможностей станции за счет сквозной цифровизации процессов их работы. Так, на ЦЖС будут работать беспилотные локомотивы. Для станции Челябинск-Главный запланирована поставка 26 маневровых локомотивов, укомплектованных системой «Автомашинист»: 11 новых ТЭМ23А и 15 модернизированных ТЭМ7А. Также там планируется задействовать коботов для диагностики инфраструктуры и подвижного состава и других задач. Кроме того, на станции тестировался роботехнический комплекс для расцепки вагонов при сортировке.

Фото: 74.ru

@rollingstock

Читать полностью…

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 16 – 20 июня

ПМЭФ-2025:

⚡️ Показан макет поезда метро «Москва-2026»
➕ТМХ поставит столице 704 вагона таких поездов

📌 ТМХ не планирует пускать Alstom обратно в свой капитал

📌 Эксперты ПМЭФ подчеркнули необходимость системной поддержки отрасли (репост от @uniwagon)

📌 «ФосАгро» – первый частный эксплуатант электровозов «Малахит»

📌 О разработках ГК НПС для проекта ВСМ (репост от @gkNPS)

📌 ТМХ и ОАК договорились о стратегическом сотрудничестве (репост от @tmh_global)

📌 ТМХ оценивает общий доступный рынок дружественных стран в €140 млрд

⚡️ ГК КСК планирует инвестировать до 20 млрд руб. в развитие мощностей

📌 «Трансмаш» приоритетно сконцентрируется на путевой технике

📌 Алексей Крапивин о ситуации с заказом на инфраструктурное строительство (репост от (репост от @gkNPS)


Россия – железная дорога:

📌 УВЗ» сертифицировал полувагоны 12-5992 «БАМ»

📌 Поезд «Аврора» установил рекорд за счет сдвоенных электровозов ЭП2К (репост от @today1520)

📌 «НовоТехРейл» планирует в 2025 году выпустить 1200 грузовых вагонов

📌 Данные ОВС по выпуску грузовых вагонов за январь-май (репост от @souzovs_ru)

📌 ГК «ЛокоТех» автоматизирует допуск локомотивов на сеть после обслуживания

📌 Почему техсуверенитет должен начинать работать на экспорт (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Минпромторг расширит перечень грузовых вагонов, по которым запрещено продление (репост от @minpromtorgrf)

📌 Управляющим директором ГК «ЛокоТех» по эксплуатации назначен Юрий Позднышев репост от @loco_tech)

⚡️ Видео о новом полувагоне 12-3201 с осевой нагрузкой 25 тс от «РМ Рейл» (репост от @rmrail)

📌 СТМ заключили новый контракт с РЖД на 13 поездов ЭС104 «Финист»

📌 Обсуждается проект ГОСТ на техтребования к электропоездам (репост от @npopzt)


Россия – городской транспорт:

⚡️ Пятисекционный трамвай от УКВЗ прибыл в Екатеринбург (репост от @ukvz_ao)
➕ Видео сборки трамвая

📌 УКВЗ выиграл тендер на модернизацию 8 трамваев для Смоленска


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Агентство НКР подтвердило рейтинг СТМ на уровне A+.ru (репост от @sinaratmgroup)

📌 Руководителем Ространснадзора назначен Виктор Гулин (репост от @wagoncargo)

📌 ПЗМ продолжает модернизацию производства литейных заготовок для дизелей

📌 На ТВЗ открыли участок сдачи вагонов (репост от @tvervz_official)

📌 Современный подвижной состав: запрос на модернизацию подготовки кадров (репост от @polikarpov_rollingstock)


Россия – макроновости:

📌 ФРП получит 20 млрд руб. на поддержку развития производств (репост от @news_engineering)


Мир – железная дорога:

📌 VTG представила цистерну для перевозки аммиака

📌 Сергей Белов о гибридных локомотивах в Казахстане (репост от @logistan)

📌 Indian Railways испытывают дроны для мойки подвижного состава

📌 В Узбекистане запущены новые пассажирские вагоны для частного заказчика

📌 Уточнение к публикации о новых моделях вагонов Wascosa

📌 Pesa и FPS анонсировали создание локомотивов новых моделей

📌 Первый тепловоз BLW отправлен в Мозамбик

⚡️ Stadler представила первый пассажирский вагон для Казахстана

📌 Türasaş показала маску будущего поезда для скорости 225 км/ч


Мир – городской транспорт:

📌 В Финиксе запущены трамваи от Siemens Mobility

📌 Alstom доставила первый трамвай в Страсбург

📌 Первые трамваи Skoda Group начали курсировать во Франкфурте-на-Одере

📌 Woojin Industrial Systems поставила поезд метро в Пусан

📌 Видео о самом длинном трамвае в линейке Alstom

📌 Hyundai Rotem и CAF поставят поезда метро и трамваи на Тайвань

📌 CRRC выиграла тендер на 29 поездов метро для Буэнос-Айреса

📌 Alstom выпустит еще 32 поезда метро для Ченнаи

📌 Перевозчики 3 немецких городов планируют закупку до 79 трамваев

📌 Майнц выбрал Skoda Group для поставки 22 трамваев


Мир – компоненты, IT и производство:

⚡️ Планы создания производств локомотивов CRRC в Казахстане вышли на уровень КТЖ

📌 Liebherr расширяет мощности по выпуску климатических систем в Болгарии


***

Подборка за прошлую неделю (9 – 11 июня): /channel/rollingstock/10694

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Читать полностью…

Liebherr расширяет мощности по выпуску климатических систем для рельсового транспорта в Болгарии

Немецко-швейцарский холдинг планирует в следующем году запустить площадку в болгарском Радиново. Предприятие должно заменить находящийся там же с 2009 года завод меньшей площади: в результате производственные мощности должны вырасти с текущих 9,2 тыс. до 20 тыс. м².

Новое предприятие также будет в основном специализироваться на изготовлении систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для поездов. Основной рынок сбыта – страны Евросоюза.

Liebherr отмечает, что дополнительные сборочные мощности создаются для удовлетворения растущего спроса продукцию. В частности, сейчас компания реализует масштабный контракт на поставку 557 систем климат-контроля для пассажирских вагонов, выпускающихся Stadler для казахастанкого перевозчика «Казахстан Темир Жолы». Мощности компании по выпуску климатических систем также расположены в Германии, Австрии и Китае.

Фото: Liebherr

@rollingstock

Читать полностью…

ВСМ Москва – Санкт-Петербург – проект, который способен вытянуть строительную отрасль, – заявил Алексей Крапивин, глава Нацпроектстроя, в ходе ПМЭФ.

Выступая на сессии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста» он подчеркнул, что ситуация в отрасли крайне сложная. Практически 50% компаний, участвующих в инфраструктурном строительстве, в предбанкротном состоянии. Причины – резкое снижение объемов работ из-за высокой ключевой ставки.

Проектом, который сможет поддержать всю строительную отрасль, Крапивин назвал ВСМ Москва-Санкт-Петербург – крупнейший инфраструктурный проект в стране за последние пять лет.

Также Алексей Крапивин отметил положительный опыт Москвы в организации мер поддержки строительных компаний. По его словам, Москва - единственный заказчик, где объем строительных работ сегодня сохраняется. Так, авансирование в Москве превышает 50% от объема контракта. Кроме того, в столице введен скоринг строительных компаний, что позволяет подрядчику получать финансирование, не тратя деньги на банковские гарантии.

Посмотреть полную запись сессии можно по ссылке.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25

Читать полностью…

«Трансмаш» приоритетно сконцентрируется на выпуске путевой техники

Об этом заявил Андрей Водопьянов, гендиректор владеющего заводом Концерна «Тракторные заводы» (КТЗ), в интервью т/к «Россия 24» на ПМЭФ. «Завод будет развиваться как завод путевой техники в первую очередь, а не просто грузового вагоностроения», – сказал он.

По словам Водопьянова, сейчас идет обновление модельного ряда путевых машин и прорабатывается создание дополнительных моделей. По данным РС ФЖТ, предприятием в этом году были поданы заявки на сертификационные испытания снегоочистителя СДП-М2.

В прошлом году КТЗ купил завод в Энгельсе у «Трансмашхолдинга». Тогда предприятие преимущественно выпускало грузовые вагоны. По оценкам аналитиков ROLLINGSTOCK, в 2023-2024 годах «Трансмаш» произвел около 3 тыс. фитинговых платформ.

Однако «Трансмаш» исторически специализируется на производстве снегоуборочной техники – ее выпуск освоен с 1956 года. Помимо линейки снегоочистителей в портфолио «Трансмаша» также представлены специализированные вагоны для путевых работ – хопперы-дозаторы.

Фото: Трансмаш

@rollingstock

Читать полностью…

Видео сборки пятисекционного трамвая 71-665 от Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ)

По данным E1.ru, низкопольная машина сейчас проходит финальную сборку в западном депо Екатеринбурга. Сам производитель сообщал о доставке трамвая в город 15 июня. Он должен пройти обкатку в преддверии международной промышленной выставки ИННОПРОМ и будет ходить по городу в дни ее проведения с 7 по 10 июля. Ранее в России трамваи такой секционности не выпускались.

Работу над пятисекционным трамваем УКВЗ анонсировал несколько лет назад, а в прошлом году на ИННОПРОМ представлял его проектные характеристики. Трамвай 71-665 будет двухкабинным и, как указывает производитель, сможет вмещать до 406 человек.

На ИННОПРОМ свою первую пятисекционную низкопольную модель скоростного трамвая 71-952 планирует показать и другой игрок рынка – «ПК Транспортные системы».

Источник: @e1_news

@rollingstock

Читать полностью…

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) оценивает общий доступный рынок дружественных стран в €140 млрд

Такую оценку представил замгендиректора ТМХ Артем Леденев в ходе ПМЭФ. «Если говорить про горизонт 2035-2040 годов, то можем и для себя ставим такую задачу <…> пойти на проекты (поставок подвижного состава. – Прим. ред.) общей стоимостью до 140 миллиардов евро. И все предпосылки для этого есть», - заявил он.

Как уточнили в пресс-службе ТМХ, озвученные оценки охватывают потенциал спроса на соседних с Россией странах с колеей 1520 мм, Индии, Египте, странах Африки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. На ближайшую же перспективу потенциал зарубежных проектов в ТМХ оценивают в €4 млрд.

Сегодня ТМХ является одним из крупнейших мировых игроков рынка рельсового подвижного состава. По оценкам ROLLINGSTOCK, по итогам 2023 года российский холдинг по объему выручки занимал 6-е место на глобальном рынке. Ключевым международным контрактом для ТМХ сегодня является заказ в Индии – от национального перевозчика Indian Railways на поставку 80 электропоездов (1920 вагонов) со спальными вагонами и их обслуживание в течение 35 лет. «ТМХ привлечен к исполнению контракта как обладатель уникальных инженерных компетенций, а также опыта по постановке в производство и организации крупносерийного выпуска подвижного состава», – указывали в ТМХ в июне-2024.

Как в ходе ПМЭФ отметил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью РИА Новости, с учетом индийского опыта холдинг хочет изменить модель работы на зарубежных рынках. «Мы хотим поменять бизнес-модель, мы не хотим покупать какие-то активы промышленного характера, мы хотим туда приходить с производственной технологией», – приводит его цитату информагентство.

В частности, значительный рост производства подвижного состава с расширением его номенклатуры планирует Вьетнам, и установленные сжатые сроки могут потребовать привлечения технологического партнера. Кирилл Липа сообщил РИА Новости, что ТМХ заинтересован в поставках вагонов метро для Ханоя и Хошимина, однако они зависят от экспортного кредитования. «Там железобетонно только на условиях экспортного финансирования», – цитируют РИА Новости главу ТМХ.

Сооснователь и управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов указывает, что наработанные российские компетенции по суверенизации железнодорожного машиностроения должны начинать работать на экспорт. Это требует существенной модернизации системы поддержки выхода на зарубежные рынки со стороны государства. Наглядным примером является недавний тендер на 29 поездов метро в Аргентите. Победившая в нем китайская CRRC за счет господдержки смогла обеспечить кредитование не менее 80% стоимости подвижного состава, а также предложить самую низкую цену.

Рендер: ТМХ

@rollingstock

Читать полностью…

Трансмашхолдинг и Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» входит в Госкорпорацию Ростех) на площадке Петербургского международного экономического форума договорились о стратегическом сотрудничестве. Соответствующее соглашение подписали генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и генеральный директор ОАК, член Бюро Союза машиностроителей России Вадим Бадеха.

Соглашение направлено на развитие научно-технологического, инновационного и производственного потенциала обоих холдингов.

Среди направлений сотрудничества разработка организационных и экономических механизмов для внедрения инноваций в промышленности, совместное проведение прикладных научных исследований, развитие научно-технических заделов, разработка технологических пакетов и реализация продуктовых решений в рамках работы по укреплению технологического суверенитета страны.

Работа в рамках соглашения позволит обмениваться современными технологиями, научно-техническими и производственными подходами для взаимовыгодного ведения бизнеса и расширять индустриальное партнерство.

Подписаться на ТМХ

Читать полностью…

Безбалластный путь последнего поколения, особые земполотно, контактная сеть и цифровая автоматика – такой будет первая российская ВСМ.

Какие разработки создал Нацпроектстрой специально для проекта ВСМ, рассказал глава холдинга Алексей Крапивин на сессии ПМЭФ «Высокоскоростное движение – точки роста экономики будущего».

«ВСМ Москва-Санкт-Петербург – первая безбалластная высокоскоростная железная дорога в России. Поверх земляного полотна и эстакад по всей магистрали будут лежать железобетонные плиты с интегрированным рельсом. Мы учли мировой опыт, за последние два года инвестировали в создание этой технологии около 1 миллиарда рублей. Сегодня с гордостью можно сказать, что безбалластная плита для русской колеи 1520, соответствующая всем международным требованиям, - это полностью российская разработка, которая будет локализована на территории нашей страны», - сказал Алексей Крапивин.

Порядка 70 % ВСМ Москва-Санкт-Петербург будет построено на земляном полотне, около 30 % трассы – эстакады. В общей сложности – порядка 180 км искусственных сооружений, для одного объекта это очень большой объем. Для их строительства холдинг НПС привлечет мостоотряды со всей России.

Для пролетов мостов и эстакад потребуются особые балки, каждая – в 700 тонн весом. По автомобильным дорогам их доставить невозможно. Производить балки будут прямо вдоль трассы, для этого НПС оборудует больше десятка полигонов. Открыть производство на всех участках планируется уже в мае следующего года.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25

Читать полностью…

⚡️ Stadler представила первый пассажирский купейный вагон для Казахстана

Новый подвижной состав был показан президенту страны Касым-Жомарту Токаеву в ходе его визита на завод в Астане. В этом году планируется выпустить 51 пассажирский вагон.

Всего до 2030 года национальному перевозчику «Казахстан Темир Жолы» должно быть передано 557 вагонов локомотивной тяги разных моделей. Масштабный контракт, заключенный сторонами в начале 2023 года, также включил передачу швейцарскому производителю завода «Тулпар» (теперь Stadler Kazakhstan).

Изначально старт поставок намечался на 2023 год. Перевозчик указывает, что на заводе в Астане занято уже более 400 сотрудников, а производственный процесс включает сварку и покраску корпусов, сборку электрокомпонентов, выпуск и монтаж тележек, установку внутреннего оборудования, статические и динамические испытания. Согласно графику, который публиковали КТЖ, уровень локализации в первый год выпуска должен составить 9,4% и достигнуть 35,2% к 2029 году.

Фото: Ақорда

@rollingstock

Читать полностью…

Индийская RITES отправила первый тепловоз в Мозамбик

Входящий в состав национального перевозчика Indian Railways производитель отгрузил локомотив со своего завода в Варанаси на прошлой неделе. Его технические параметры не раскрываются.

Контракт на поставку 10 таких тепловозов был заключен в ноябре 2023 года с администрацией портов и железных дорог Мозамбика CFM. Стоимость сделки составила $37,7 млн. Закупку профинансировал Африканский банк развития. Отмечается, что компания предложила самую низкую цену. Ранее 3 пассажирских тепловоза в Мозамбик доставила китайская CRRC. Они были запущены в конце мая.

Также крупный экспортный заказ на поставку тепловозов сейчас реализует СП Indian Railways и Wabtec для Гвинеи. Контракт стоимостью $277 млн был подписан в июле-2024. На этой неделе стало известно, что предприятие в индийском городе Мархаура поставит 150 тепловозов ES43ACmi. Первые 37 локомотивов должны быть доставлены до конца марта 2026 года, остальные – до конца марта 2028 года.

Фото: RITES

@rollingstock

Читать полностью…