Оренбургская область: врио губернатора региона Евгений Солнцев о положении дел в системе общественного транспорта.

Одну из самых острых проблем врио губернатора Евгений Солнцев сегодня рассмотрел детально на заседании правительства. И четко обозначил четыре основные трудности:
1. несоблюдение графика движения;
2. длительное ожидание на остановках;
3. недостаточное количество автобусов на маршрутах;
4. отсутствие остановочных павильонов или плохое их содержание.

И.о. главы Оренбурга Вячеслав Объедков объяснил ситуацию отсутствием водителей, несмотря на то, что все условия для потенциальных соискателей вакансий администрация города создает. Это и обеспечение временным жильем иногородних работников, и повышение квалификации водителей. Даже в другие регионы сведения о вакансиях водителей автобусов отправили. Но Солнцева доводы Объедкова не впечатлили. Водители в городе есть, но если их не могут привлечь, то дело в зарплате и в условиях труда.

В Орске на линию выходят только 60 процентов транспорта от заявленного количества машин. Это 23 единицы техники с учетом садоводческих. Когда нет садоводческих - 18. По факту - полтора автобуса на один маршрут.

В Бузулуке в отличие от Оренбурга и Орска совсем нет муниципального транспорта. А частный очень часто не соблюдает расписание.

✍️Подписаться на наш канал


/channel/gtrkorenburg/15562

Читать полностью…

Новосибирск: в гонках общественного транспорта участвуют не только маршрутки.

Водитель троллейбуса маршрута №22 с госномером 4514, видимо, решил протестировать мощь новеньких троллейбусов и погнал соревноваться на перегонки с автобусом по серпантину

Выполняя обгон, он не убедился в безопасности манёвра, так как помешал проехать встречной BMW, и снёс токоприёмниками провода, а за ними и светофоры, сегодня на Лазурной.

Светофоры конечно на этом пешеходном переходе давно требуют обновления, но точно не таким способом 🤦‍♂️

✍️Подписаться на наш канал


/channel/teleact54/51651

Читать полностью…

Санкт-Петербург: «ПК ТС» проведет испытания своего 5-секционного трамвая на базе ГУП «ГЭТ».

«ПК Транспортные системы» («ПК ТС») в июне этого года завершит производство первого собственного пятисекционного трамвая на своей площадке в Санкт-Петербурге – Невском заводе электрического транспорта им. Ф. А. Пироцкого. Модель представят на выставке «Иннопром», которая пройдет в начале июля в Екатеринбурге. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил генеральный директор предприятия Александр Дубровкин. Серийное производство пятисекционных трамваев производитель планирует начать в 2026 г.

«В июне этого года трамвай будет до конца собран. После показа на «Иннопроме», привезем его обратно в Петербург и будем проводить испытания, чтобы запустить модель трамвая в серийное производство, и уже в дальнейшем производить в соответствии с необходимостью заказчика», – прокомментировал Дубровкин, добавив, что испытания будут проходить на базе петербургского «Горэлектротранса» (ГЭТ).

В ГЭТ изданию подтвердили, что будут проводить испытания новой модели. В перспективе «Горэлектротранс» рассматривает возможность закупки пятисекционных трамваев. «Но пока нет бюджета, закупать не будем», – отметил собеседник издания.

Модель низкопольного пятисекционного трамвая (71-952) является двунаправленной и комплектуется четырьмя тележками. Длина – 37,5 м, пассажировместимость – 400 человек, включая 72 посадочных места. Доля локализации составляет 95%. 5% приходится на электронику, которая является импортной. Трамвай будет оснащен системой активной помощи водителю на основе российских разработок.

«Также мы поставим накопитель энергии, который позволит проезжать трамвайному вагону 15 км на автономном ходу. Таким образом, его использование будет возможно в тупиковых участках, где нецелесообразно строить контактную сеть», – пояснил Дубровкин.

Он не уточнил стоимость одной единицы, сославшись на коммерческую тайну, а также прогнозируемые объемы серийного производства пятисекционных трамваев, но отметил, что в целом завод в Петербурге может производить до 240 трамваев разных моделей в год. В 2024 г. было произведено 203 единицы. Какую долю от общего объема будут составлять пятисекционные трамваи, зависит от заказов. В целом производитель рассчитывает на поставки в крупные города России на маршруты с большим пассажиропотоком.

Планы компании по производству пятисекционных трамваев связаны с увеличением пассажиропотока. По данным «Горэлектротранса», в Петербурге в I квартале этого года трамваи и троллейбусы перевезли более 72,4 млн пассажиров, что на 11,6% больше, чем за аналогичный период 2024 г.

На настоящий момент пятисекционные трамваи не эксплуатируются ни в Петербурге, ни в других городах России. Разработку пятисекционного трамвая также осуществляет Усть-Катавский вагоностроительный завод  – УКВЗ (входит в «Роскосмос»). Речь идет о модели 71-665. Согласно данным на сайте предприятия, полная вместимость трамвая составляет 270 человек, количество посадочных мест – 68. «Ведомости Северо-Запад» направили запрос в УКВЗ о планах по запуску модели в серийное производство.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.spb.vedomosti.ru/technology/articles/2025/05/26/1112584-pyatisektsionnii-tramvai

Читать полностью…

Сургут: о положении дел в системе общественного транспорта города.

В Сургуте реже жалуются на общественный транспорт, а автобусов на дорогах стало больше. Об этом депутатам Думы рассказали на заседании комитета по городскому хозяйству. Прозвучал и главный вопрос, волнующий многих горожан, заданный депутатом Богданом Гужвой: можно ли теперь сказать, что все было не зря?

Согласно докладу и.о. директора департамента городского хозяйства Анны Коршуновой, за 2024 год общественным транспортом воспользовались 23,9 миллиона человек – это почти на 6% больше, чем в предыдущем году. За первые четыре месяца 2025-го – рост уже на 16% по сравнению с аналогичным периодом.

Такая динамика стала возможной благодаря обновлению подвижного состава. Сегодня на линию выходит 180 автобусов – против 156 в 2023 году, указал замглавы города Сергей Агафонов.

Количество обращений от горожан по качеству транспортных услуг тоже пошло вниз. «Если сравнивать первые четыре месяца 2024 и 2025 годов – снижение на 60%», – уточнила Коршунова. Всего за январь-апрель 2025 года поступило 401 обращение. По сравнению с пиковыми значениями 2023 года – снижение на 80%.

Председатель комитета Думы Сургута Богдан Гужва напомнил: жалобы поступают и депутатам напрямую. Они касаются, в том числе, двойных списаний средств, сложной маршрутизации, долгого ожидания и сбоев в работе информационных табло. Он запросил статистику обращений до старта реформы – но таких данных у чиновников не оказалось.

Однако Агафонов прокомментировал одну из самых болезненных тем для горожан – списание средств с карт. Чаще всего это происходит из-за отсутствия связи, включая зоны ограниченного сигнала, вызванные мерами безопасности. Все случаи, по его словам, обрабатываются, а деньги возвращаются пассажирам.

Отвечая на вопрос Гужвы о том, насколько была оправданы изменения в схеме общественного транспорта, замглавы города отметил: «Что касается нужна ли была транспортная исследовательская работа: точно нужна, потому что в городе никакой базы информационной. Надо было от чего-то отталкиваться. Конечно, мы ее перерабатывали по запросам жителей».

Напоминаем, в этом году автопарк Сургута пополнится 18 новыми автобусами большого класса. Как сообщили в администрации города, изначально планировалась закупка 17 единиц, но благодаря экономии при проведении конкурсных процедур удалось приобрести на один автобус больше.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.siapress.ru/news_surgut/135768-deputati-surguta-obsudili-itogi-transportnoy-reformi

Читать полностью…

Екатеринбург: объявлен повторный аукцион на поставку трамваев.

Администрация Екатеринбурга повторно объявила аукцион на право поставить для города 15 новых трехсекционных трамваев. Аукционная документация была доработана с учетом требований Федеральной антимонопольной службы (ФАС), сообщает пресс-служба мэрии города.

Сами торги состоятся 9 июня, таким образом уже в 20-х числах июня может быть подписан контракт на поставку вагонов.

Предыдущий аукцион сорвался по требованию ФАС. По данным системы «ЕИС Закупки», жалобу на аукцион в ведомство выдал завод «Уралтрансмаш». В итоге ФАС аннулировала закупку транспорта.

Обновление подвижного состава является важной частью транспортной реформы Екатеринбурга. В прошлом году уральская столица заменила половину троллейбусного парка, закупив 100 машин. В начале этого года в город прибыли два трамвая. А на минувшей неделе был подписан муниципальный контракт на поставку 15 автобусов-гармошек вместимостью более 150 пассажиров.

✍️Подписаться на наш канал


https://expert-ural.com/news/noviy-aukcion-na-pokupku-tramvaev-obyavila-administraciya-ekaterinburga.html

Читать полностью…

Саратов: губернатор региона Роман Бусаргин о статусе реконструкции инфраструктуры трамвайного маршрута #6.

Ночью началась техническая обкатка трамвайного маршрута № 6. По оценке специалистов, она займет около 25 дней. Ее главная задача - проверить рельсошпальную решетку и контактную сеть, обеспечив нормативную нагрузку на инфраструктуру перед запуском регулярного движения.

Полное завершение работ, согласно контракту, - 1 июля. До этого времени подрядчику еще предстоит закрыть большой объем работ по благоустройству и автоматизации. Кроме того, в ходе технической обкатки определятся элементы, требующие регулировки. Учитывая сжатые сроки, все это должно вестись подрядчиком параллельно.

✍️Подписаться на наш канал


/channel/busargin_r/8769

Читать полностью…

Омск: о кондукторах общественного транспорта.

Городу55 стало известно, как обстоят дела с кондукторами, обслуживающими общественный транспорт в Омске — автобусы, троллейбусы и трамваи.

Как следует из ответа дептранса на официальный запрос нашей редакции, всего сейчас кондукторами работают 495 человек:
«Пассажирское предприятие №8» — 220 кондукторов (31 мужчина и 189 женщин);
«Электрический транспорт» — 275 кондукторов (32 мужчины и 234 женщины).

Не обошлось без увольнений. Всего с городских пассажирских предприятий за неполные 1,5 года ушли 249 кондукторов, из них 170 человек в 2024 году (77 работников «ПП №8» и 93 работника «Электрического транспорта»), а 79 человек с начала 2025-го (57 кондукторов из «ПП №8» и 22 кондуктора из «Электрического транспорта»).

Пополнение, к сожалению, оказалось не настолько богатым: работать кондукторами в автобусах с 2024 года пришли 6 человек, а в троллейбусах и трамваях — 94 человека.

Возможно, сотрудников отталкивает размер зарплаты и условия работы.

«Среднемесячная заработная плата на 1 работающего кондуктора составляет: по кондукторам на маршрутах АО „ПП №8“ — 35 900 рублей, по кондукторам на маршрутах МП г. Омска „ЭТ“ — 42 830 рублей без вычета налога», — сообщили в профильном ведомстве.

✍️Подписаться на наш канал


https://gorod55.ru/news/2025-05-23/ushla-epoha-za-poltora-goda-v-omske-uvolilos-249-konduktorov-5396751

Читать полностью…

Удмуртия: Геннадий Таранов назначен министром транспорта и дорожного хозяйства региона.

Геннадий Таранов возглавил министерство транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии.

Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.

До этого момента с марта 2025 года Геннадий Таранов занимал должность заместителя министра. Кроме того, он возглавлял департамент дорожного хозяйства, транспорта и связи мэрии городского округа Тольятти.

✍️Подписаться на наш канал


https://nta-pfo.ru/news/politics/2025/news_716071/

Читать полностью…

Волгоград: стартует второй этап работ по модернизации трамвайной системы города, реализуемой в рамках Проекта ГЭТ.

В Волгограде продолжат реконструкцию трамвайных линий. 25 мая стартует второй этап работ. Специалисты обновят почти 4 километра пути в одну сторону в границах улиц Голубинской и Волчанской, а также проведут работы на кольце трамвая у остановки «Детский центр».

Работы организованы в рамках инвестпроекта, заключенного между администрацией города, региона и компанией «ЭлектроТранспорт Плюс».

Специалисты полностью заменят основание пути, рельсошпальную решетку и контактную сеть. В этом году также запланировано обновление тяговых подстанций.

Основной объем работ по реконструкции трамвайной линии в Центральном и Дзержинском районах проведут летом, поскольку именно в этот период пассажиропоток снижается. В связи с обновлением линии будет временно скорректирована работа электротранспорта и запущен компенсационный автобусный маршрут.

График работы общественного транспорта в период реконструкции будет известен позже.

Напомним, осенью прошлого года в городе завершились масштабные ремонтные работы на линии скоростного трамвая. Реконструкция также была проведена по улице Краснознаменской.

Кроме того, в регионе реализуется комплексная программа по обновлению подвижного состава общественного транспорта. На трамвайных маршрутах Волгограда курсируют новые вагоны моделей «Львенок» и «Невский».

62 единицы транспорта закуплены в рамках в 10-летней комплексной программы развития Волгограда. Трехсекционная модель «Невский» оснащена двумя кабинами, двери расположены по обе стороны бортов. Один такой трамвай способен вместить до 205 пассажиров. «Львенок» вмещает порядка 150 пассажиров. Обе модели низкопольные, оборудованы USB-розетками для зарядки мобильных устройств, системой климат-контроля и оснащены механическими аппарелями для маломобильных категорий граждан и пассажиров с детскими колясками.

✍️Подписаться на наш канал


https://xn--b1ats.xn--80asehdb/feed/transport/tramvaynye-puti-na-golubinskoy-i-volchanskoy-v-volgograde-zhdet-masshtabnaya-rekonstruktsiya-8161307767.html

Читать полностью…

Калининград: глава города Олег Аминов о трамвае.

Глава города Калининграда Олег Аминов присоединился к дискуссии о калининградском трамвае. В беседе с корреспондентом «Нового Калининграда» он сообщил, что знаком с информацией о возбуждении Следственным комитетом уголовного дела по статье «Халатность» из-за разрушения трамвайной инфраструктуры, а также уточнил, как давно пользовался трамваем как транспортом.

«Я думаю, что дело рассмотрится объективно, — отметил он, комментируя возбуждение дела. — Но более точную информацию, какие есть основания и как всё происходило, а также позицию администрации лучше узнать у владельцев сети непосредственно. Если говорить о вопросах, связанных со списанием имущества, то эти решения принимаются соответствующими комитетами и горсоветом. Все решения городского совета проходят правовую экспертизу в части прокуратуры, контрольно-счетной палаты и нормативно-правового отдела. У нас обжалований никаких по вопросам специального имущества и протестов не поступало».

Аминов признался, что трамваем как транспортом он пользуется весьма нечасто.

«Я недавно ездил, когда экскурсии были. Вот на прошлой неделе. Как транспортом я им пользуюсь, но не так, к сожалению, часто. Но новые трамваи и троллейбусы „Синара“ шикарные», — рассказал он.

Напомним, что во вторник, 20 мая, стало известно, что в Калининграде возбуждено уголовное дело из-за разрушения трамвайной сети. Об этом в комментариях «Информационного центра СК России» сообщила старший помощник руководителя следственного управления СК РФ по Калининградской области (по информационному взаимодействию с общественностью и СМИ) Наталья Гацко.

Ранее жители Калининграда обратились к председателю СК РФ Александру Бастрыкину с просьбой о помощи и заявлением о возбуждении уголовного дела, которое, по их словам, поможет остановить дальнейшее разрушение трамвайной инфраструктуры города. В апреле этого года Бастрыкин попросил доложить о результатах проверки.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.newkaliningrad.ru/news/briefs/community/24126675-glava-kaliningrada-rasskazal-polzuetsya-li-on-tramvaem.html

Читать полностью…

Нижний Новгород: о размере заработной платы водителей автобусов.

По данным правительства, средняя зарплата у водителей автобусов в первом квартале составила обещанные 120,2 тыс. руб., что позволило приостановить отток водительских кадров.

При этом дефицит кадров сократился лишь на 11 единиц, с начала 2025 года по середину мая принято 44 водителя, но 33 уволились. На те же 11 единиц предприятие увеличило среднее выпускаемое число автобусов в день, до 342.

Всего в НПАТ сейчас не хватает 647 водителей, что составляет 45% от их штатной численности.

В правительстве рассчитывают, что работа НПАТ в рамках брутто-контрактов и далее позволит обеспечить конкурентный уровень зарплаты большему количеству водителей.

Как писал «Ъ-Приволжье», с АО «Нижегородпассажиравтотранс» в 2025 году заключено 27 брутто-контрактов на сумму 8,25 млрд руб. для работы по 60 маршрутам.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.kommersant.ru/doc/7735059

Читать полностью…

Нижний Новгород: выдано разрешение на строительство новой пассажирской канатной дороги.

Нижегородский Минстрой выдал разрешение на строительство канатной дороги через Оку.

Новая пассажирская канатная дорога протяженностью 3 340 метров станет современным, быстрым, комфортным и экологичным способом передвижения между Заречной и Нагорной частями города.

Около 100 тысяч нижегородцев смогут экономить до 40 минут в день благодаря новому виду общественного транспорта.

✍️Подписаться на наш канал


/channel/NN_strelka/17377

Читать полностью…

Ростов-на-Дону: интервью с Алексеем Саниным, руководителем Агентства территориального развития, в том числе об общественном транспорте.

«Альтернатива (метрополитену) — это выделенная трамвайная система, это важно. Потому что мы можем сделать трамвай, не выделив его, и тогда он встанет в ту же пробку, в которой стоят все остальные. (…) Мы все знаем, что в Таганроге в 2023 году был завершен проект по полной реконструкции трамвайного сообщения, и примерно этот проект стоил 13-15 млрд руб. При это стоимость создания метро в таком городе, как Ростов-на-Дону, (…) то это будет начинаться от 100 млрд руб.».

«Метро оправдано при высокой плотности населения, которая превышает 7-8 тыс. человек на 1 кв. км. Это примерно плотность населения Москвы и Санкт-Петербурга. Ростов-на-Дону — это примерно 3,5 тыс. человек на 1 кв. км. (…) Метро может быть построено. Вопрос — за какие деньги? Кто это будет оплачивать, нужно ли это, сколько это будет окупаться?»

«В Ростове-на-Дону, по-моему, 300 автомобилей на 1 тыс. человек, это очень высокий уровень автомобилизации. Ограничения вводить нужно. (…) Можно начать ограничение доступа в исторический центр. Мы говорим, что у нас классный исторический центр, который хочется развивать с точки зрения туристической привлекательности. Давайте посчитаем трафик. Если мы закроем движение по периметру «Буденновский проспект — Ворошиловский проспект — ул. Большая Садовая — ул. Береговая», и сделаем из этого туристический пешеходный центр по примеру Соборного переулка, это даст большой стимул к развитию этой территории».

✍️Подписаться на наш канал


https://kavkaz.rbc.ru/kavkaz/freenews/682767c79a7947029621f306

Читать полностью…

Челябинская область: УКВЗ подали иск в суд к Министерству дорожного хозяйства и транспорта региона.

АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» подал иск к министерству дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области о взыскании задолженности в размере 57,4 млн руб. По данным ведомства, это сумма неустойки, которую министерство удержало при оплате госконтрактов на поставку трамваев для Челябинска. Неустойку заказчик начислил УКВЗ за нарушение сроков окончания работы. Завод с этим не согласился и направил иск в суд.

В Арбитражный суд Челябинской области поступило заявление АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») о взыскании задолженности в размере 57,4 млн руб. с министерства дорожного хозяйства и транспорта региона. Иск оставлен без движения до 30 мая. Информация об этом опубликована в картотеке арбитражных дел.

Требования УКВЗ связаны с одним из госконтрактов на поставку трамваев для Челябинска, заключенном сторонами 23 января 2024 года. В миндортрансе Челябинской области пояснили “Ъ-Южный Урал”, что поставщик допустил нарушение сроков окончания работы, в связи с чем заказчик направил требования об уплате неустоек.

«Контрактом предусмотрено, что заказчик вправе удержать сумму неисполненных поставщиком требований об уплате неустоек из суммы, подлежащей оплате поставщику. Министерство произвело удержание сумм начисленных неустоек из сумм, подлежащих оплате поставщику за выполненные работы на общую сумму 57,42 млн руб.»,— говорится в ответе миндортранса региона на запрос “Ъ-Южный Урал”.

По данным ведомства, предприятие не согласилось с начислением неустойки по контракту и направило досудебную претензию с требованием о ее списании. Миндортранс претензию отклонил.

«Министерство действует в рамках контракта. УКВЗ, заключив контракт, выразило согласие на добровольную уплату начисленной заказчиком неустойки путем удержания из суммы, подлежащей оплате за поставку трамвайных вагонов»,— сообщили в ведомстве.

По данным портала госзакупок, исполнение спорного госконтракта стоимостью более 2 млрд руб. было завершено в конце февраля 2025 года. Изначально срок был определен до 31 декабря 2024 года. В течение года УКВЗ должен был поставить в Челябинск 26 низкозольных трамваев модели 71-628, но не уложился в сроки. Из-за того, что до конца прошлого года завод поставил не весь товар, остаток финансирования по контракту в сумме 538,7 млн руб. заказчик перенес на 2025 год. Фактически министерство заплатило УКВЗ 1,94 млрд руб. по госконтракту за вычетом неустойки.

АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» является градообразующим предприятием моногорода Усть-Катав. Кроме производства трамваев УКВЗ выполняет гособоронзаказ. По данным «СПАРК-Интерфакс», завод на 100% принадлежит АО «Объединенная ракетно-космическая корпорация», которое входит в «Роскосмос». По данным представителей предприятия, ОРКК уже не является акционером УКВЗ, завод напрямую входит в госкорпорацию. Финансовая отчетность АО «УКВЗ» не публикуется в открытых источниках с 2021 года.

В 2022–2024 годах министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области в рамках масштабного обновления трамвайного парка заключило с УКВЗ шесть контрактов на поставку 171 вагона. Общая стоимость госконтрактов составила 12,26 млрд руб. Неустойки за нарушение сроков поставки миндортранс начислял еще по двум контрактам, заключенным в 2022 и 2024 году по цене 2,44 млрд и 2,17 млрд руб. Суммы неустоек составили 57,2 млн и 101,5 тыс. руб. соответственно.

Кроме Челябинска за последние три года Усть-Катавский вагоностроительный завод заключил 18 госконтрактов на изготовление и поставку более 80 трамваев для Магнитогорска, Новокузнецка, Санкт-Петербурга, Хабаровска, Красноярска и Екатеринбурга. Помимо этого, в 2023–2025 годах предприятие отправило 47 вагонов в Ярославль по договору с концессионером, который занимается обновлением электротранспорта в городе.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.kommersant.ru/doc/7714035

Читать полностью…

Воронеж: сегодня могло бы исполнится 99 лет трамвайной системе города.

Воронежский трамвай — бывшая трамвайнаясистема, функционировавшая в Воронеже с 1926по 2009 год, с перерывом в военное время. К концу XX века была одной из крупнейших в России.

Строительство системы шло в 1913—1914 годах, однако движение было запущено лишь 16 мая1926 года. Воронежский трамвай был 39-м в СССР по общему счёту и третьим, построенным при советской власти. Его открытие описано в романе Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев» (пуск Старгородского трамвая).

Закат воронежского трамвая начался в 2001 году, после демонтажа основной трамвайной линии по Московскому проспекту. Официальной причиной были названы имевшиеся долги предприятия, износ фондов и общее устаревание трамвайного транспорта в мире. Система была полностью закрыта 15 апреля 2009 года, после чего Воронеж стал единственным миллионным и крупнейшим в России и Европе городом без рельсового городского транспорта (ранее эту позицию занимал город Тольятти).

✍️Подписаться на наш канал


https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9

Читать полностью…

Воронеж: на проект метробуса сейчас выделено около 100 миллионов ₽.

Во время отчета о работе в 2024 году мэр Сергей Петрин затронул перед депутатами Воронежской гордумы тему проекта метробуса. Этот новый вид общественного транспорта пройдет в середине проезжей части от главного корпуса ВГУ до конца Московского проспекта. Для этого будут построены специальные посадочные платформы длиной 40 метров и шириной 3 метра.

По словам Петрина, на проект метробуса Воронеж выделил больше 100 млн рублей.

Говоря в целом о сфере общественного транспорта, мэр заметил, что в прошлом году город закупил 190 новых автобусов. Кроме того, были установлены 132 умные остановки. Пассажиропоток в 2024 году был рекордным и составил 162 млн человек.

✍️Подписаться на наш канал


https://bloknot-voronezh.ru/news/mer-voronezha-soobshchil-skolko-sredstv-gorod-vyde-1861974

Читать полностью…

Санкт-Петербург: конкурс на поставку электробусов выиграл МАЗ, снизив цену на машину с ночной зарядкой на 40% до 30 миллионов ₽ за единицу.

Торги по поставке электробусов в Петербург сами поставщики называли Олимпиадой. Чемпион объявлен, но пожертвовать пришлось многим. По данным «Фонтанки», торги по поставке электробусов в Петербург прошли активнее некуда. Протоколов еще нет, но из пяти участников, как стало известно редакции, на «ценовую финишную прямую» вышли «Волгабас» и МАЗ. Там за явным преимуществом победили минчане, упав примерно на 40 % от максимальной стоимости.

Этих торгов ждали. На прошедшем только что «ТранспортФесте» производители, рассказывая о тяжелой судьбе заводов в отсутствие федеральной субсидии регионам, не забывали об аукционе. «Перспектива за комплексностью [подвижного состава], — говорил вице-президент „Группы ГАЗ“ по корпоративным продажам Николай Одинцов. — Спасибо Санкт-Петербургу, что он здесь лидирует. Время и объективные конкурсные процедуры покажут, кто будет следующим поставщиком по электробусам. Мы рады, что мы здесь среди участников. Конкурс — это такая Олимпиада на честных условиях».

Уже во время обхода выставки в рамках фестиваля в электробусе «Синара» состоялся диалог, из которого стало ясно, что производитель тоже не против был бы принять участие в этом соревновании, но, видимо, не успеет. «Синары» и правда не было, подтверждают собеседники «Фонтанки». Кроме «Волгабаса» и МАЗа они называют КАМАЗ и «Транс-Альфу»; пятой, судя по словам Одинцова, была «Группа ГАЗ».

Исходя из стартовых условий контракта, один электробус стоил 50 млн рублей. Было очевидно, что это задел на будущее понижение, но насколько оно будет значительным, мало кто предполагал. По данным «Фонтанки», МАЗ упал примерно на 40 % и остановился у 30 млн рублей.

Председатель комтранса Валентин Енокаев подтвердил в разговоре с «Фонтанкой», что самое выгодное ценовое предложение на торгах позволило сократить стоимость примерно на 40 %.

«Это большая партия, по сути мы приобретаем серийную модель, — добавил он, не называя поставщика. — И итогами аукциона даем понять, сколько в нашем понимании должен стоить такой электробус: это примерно дизельный автобус большого класса (примерно 18–20 млн) и аккумулятор (порядка 10 млн). Вот от этого и отталкиваемся».

Примерно на такую же цену, кстати, в прошлом году вышли и по «Сириусам», предложив «Транс-Альфе» привезти не 22 машины за 830 млн, а 28 за исходный миллиард.

Информация о 10 млн за батарею бьется с условиями недавнего конкурса на замену аккумуляторов на 35 троллейбусах с увеличенным автономным ходом. Его стоимость — как раз около 350 млн.

В Петербурге существует практика, при которой заказчик предлагает поставщику после снижения все же освоить всю максимальную цену контракта — но упаковать в нее большее количество электробусов. По данным «Фонтанки», такое предложение сделают и в этом случае; так что за 3 млрд в Петербург могут поставить порядка сотни электробусов.

Всего Петербург намерен закупить 400 электробусов — именно на столько рассчитан специальный парк для нового подвижного состава на Ржевке. Эта стройка отстала от процесса закупки, сейчас электробусы квартируют на Хрустальной. Но сдачи первого этапа ржевского парка ждут в 2025-м.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.fontanka.ru/2025/05/27/75508523/

Читать полностью…

Челябинск: чрезвычайное происшествие с одним из автобусов.

ЧП произошло утром на маршруте №51. Внезапно брызнувший из вентиляции общественного транспорта поток кипятка ошпарил нескольких молодых пассажирок: кипящая вода попала одной из них прямо в лицо.

Растерянный водитель среагировал не сразу и остановил автобус только после того, как все пассажиры начали кричать.

По предварительной версии, неполадки возникли в печке автобуса и оттуда хлынул антифриз. Девушки получили сильные ожоги рук и ног.

✍️Подписаться на наш канал


/channel/ru2ch/144470

Читать полностью…

Нижний Новгород: в городе обустроят 2 новых выделенных полосы для общественного транспорта.

Новые выделенные полосы для общественного транспорта оборудуют на двух улицах в 2025 году. Это коснется улицы Ванеева и проспекта Ленина, сообщили корреспонденту сайта pravda-nn.ru в департаменте транспорта и дорожного хозяйства администрации города.
 
Сейчас в городе действуют несколько автобусных полос: на проспекте Гагарина (от ул. Тропинина до Горной и от Луганской до Студенческой), Московском шоссе (от Сормовского шоссе до Гордеевской) , Окском съезде (от Молитовского моста до площади Лядова), Советской (от Марата до Канавинского моста), Бекетова (от проспекта Гагарина до Нартова), проспекте Ленина (от ст. метро "Автозаводская" до Новикова-Прибоя) и на ул. Переходникова (от Лесной до проспекта Бусыгина).

Общая протяженность оборудованных выделенных полос составляет 13 км.

В будущем новые выделенные полосы могут появиться и на других улицах города. Сейчас этот вопрос находится на рассмотрении специалистов мэрии.

"Департаментом транспорта и дорожного хозяйства совместно с МКУ «Центр организации дорожного движения г. Нижнего Новгорода» проводится мониторинг условий движения на улицах города для принятия решения о возможности обустройства новых участков выделенных полос", - пояснили в дептрансе.

Напомним, что на многих выделенках в городе установлены комплексы фото-видеофиксации, которые позволяют отслеживать движение машин по спецполосам.

✍️Подписаться на наш канал


https://pravda-nn.ru/news/dve-novye-vydelenki-dlya-avtobusov-poyavyatsya-na-ulitse-vaneeva-i-prospekte-lenina/

Читать полностью…

Бийск, Алтайский край: стоимость проезда в общественном транспорте города возрастет до 40/50₽ в зависимости от маршрута.

В Бийске поднимут цену на проезд в автобусах и трамваях, сообщаетадминистрация города.

Проезд в трамваях и городских автобусах составит 40 рублей.

Для общественно значимых маршрутов цену поднимут до 50 рублей.

✍️Подписаться на наш канал


https://altapress.ru/potrebitel/story/tsenu-za-proezd-v-obshchestvennom-transporte-biyska-povisyat-do-i-rubley-marshruti-i-data-364925

Читать полностью…

Забайкальский край: Михаил Заиченко назначен исполняющим обязанности заместителя председателя правительства региона, в том числе курирующим вопросы транспорта.

Михаил Заиченко в правительстве Забайкалья будет курировать сферу строительства, дорожного хозяйства и транспорта. Подписано соответствующее распоряжение.

Михаил Заиченко родился 31 июля 1970 года в Казани. Окончил Уссурийское высшее военное автомобильное командное училище. Высшее образование получил в Дальневосточной академии государственной службы по специальности «Государственное и муниципальное управление».

Трудовую деятельность начинал в Уссурийском отделе государственного строительного надзора департамента градостроительства Приморского края. Работал в сфере государственного строительного надзора и контроля в области долевого строительства, а также земельных отношений. С 2019 по 2022 год возглавлял Государственную инспекцию Забайкальского края. До назначения на должность был заместителем министра строительства Приморского края.

Добавим, что Алексей Гончаров, ранее совмещавший обязанности вице-премьера и министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкалья, теперь будет курировать сферу жилищно-коммунального хозяйства региона. Должность главы краевого Минстроя вакантна.

✍️Подписаться на наш канал


/channel/zabkrai75/46832

Читать полностью…

Санкт-Петербург: в городе в рамках ТранспортФеста проходит выставка подвижного состава общественного транспорта.

23 мая на Манежной площади и Кленовой улице открывается выставка современного общественного транспорта.

Среди экспонатов — несколько моделей трамваев (односекционный «Львенок» от ПК ТС, который с прошлого года закупает «Горэлектротранс», двухсекционный «Довлатов», трехсекционный «Поларис» от УКВЗ), троллейбусов (особо большой УТТЗ 6243, три модели с увеличенным автономным ходом — СИНАРА-6254, VOLGABUS 5270T ПЕРЕСВЕТ и 6281.01 от ПК ТС), городских автобусов (KAMAZ 4280-F5 VEGA, газомоторный МАЗ 303948, Volgabus 6270G4, CITYMAX 18 CNG — он же ЛиАЗ-621367), а также электробусов («Сириус», который уже закупается в Петербург, «Электрогород» от УТТЗ, МАЗ-303E23, «Ольгерд» от БКМ Холдинга, SKYWELL от ООО «Комплект», СИНАРА-6253, Yutong ZK 6126 BEVG, e-CITYMAX 12 от ЛиАЗ).

Кроме того, представлена широкая линейка туристических автобусов — от китайских Zhong-Tong LCK6127H и нескольких моделей Asiastar до VOLGABUS 5285G2 Марафон и нескольких экспонатов от Группы ГАЗ и Sollers.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.fontanka.ru/2025/05/23/75490511/

Читать полностью…

Нижний Новгород: о положении дел в системе общественного транспорта города.

В Нижнем Новгороде перевозчики массово переходят на работу по госконтрактам. С компанией «Нижегородпассажиравтотранс» заключили соглашения на обслуживание 60 автобусных маршрутов. Как это повлияло на работу общественного транспорта в городе, рассказал замглавы Минтранса Денис Рябинин на заседании профильного комитета регионального Заксобрания.

«Брутто-контракты — это не „волшебная таблетка“, которая позволяет моментально изменить ситуацию в транспортном комплексе, тем не менее мы уже сейчас констатируем, что количество жалоб у нас снижается за счет того, что автобусы стали четко придерживаться своего расписания», — цитирует замминистра издание.

Как отметил Рябинин, в предыдущие годы Минтранс получал большое количество жалоб на водителей автобусов, которые отклоняются от расписания. Теперь, по его словам, перевозчик «более серьезно к этому относится и контролирует шофёров». Потому процент выполнения рейсов увеличился.

Положительные изменения, как считают власти, произошли и благодаря покупке 110 автобусов по льготному лизингу. НПАТ планирует приобрести еще 73 единицы транспорта в рамках новой федеральной программы (из них 44 большого класса, остальные — среднего). Получить автобусы рассчитывают в этом году.

Денис Рябинин также высказался о кадровой ситуации в транспортной сфере, пишет «Нижний Сейчас». Для закрытия всех линий, по его словам, не хватает около 250 водителей. Средняя зарплата сотрудников составляет 120 тысяч рублей.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.nn.ru/text/transport/2025/05/22/75488471/

Читать полностью…

Москва: в городе сгорел автобус.

Подмосковный автобус загорелся на Новокуркинском шоссе в результате ДТП. Движение в сторону области перекрыто и затруднено, сообщает Дептранс.

Пожар потушили, автобус выгорел полностью. Пострадавших нет.

✍️Подписаться на наш канал


/channel/infomoscow24/84620

Читать полностью…

Псков: в городе сгорел автобус Volgabus особо большого класса.

✍️Подписаться на наш канал


http://pln-pskov.ru/automir/aprois/554915.html

Читать полностью…

Воронеж: о положении дел в системе общественного транспорта города.

В 2025 году частные транспортные компании Воронежа перезаключат контракты на закупку техники с городской администрацией. Сегодня транспортную систему города обслуживают 14 частных предприятия и два муниципальных. В интервью РБК Черноземье мэр Воронежа Сергей Петрин заявил, что рыночные условия складываются не в пользу частных перевозчиков.

Основное преимущество на стороне муниципального транспорта — доступ к бюджетным средствам, которые направляются на обновление подвижного состава.

«С той ключевой ставкой и с теми кредитами, которые сейчас существуют, я понимаю, что это [закупка техники] невозможно, скорее всего. Есть много компаний, которые, к сожалению, не смогут выжить в этих условиях», — отметил Петрин.

По словам мэра, в сложившейся ситуации власти намерены усилить роль муниципального перевозчика, чтобы не допустить транспортного коллапса и сохранить стабильность пассажирских перевозок в городе.

«В последние годы за счет поддержки правительства Воронежской области доля рынка муниципального перевозчика МКП МТК «Воронежпассажиртранс» увеличена примерно с 8 до 25%. Предприятием обслуживаются практически все магистральные маршруты, которые составляют каркас маршрутной сети», — рассказал депутат Воронежской городской Думы Дмитрий Крутских.

Также в гордуме заявили, что повышение ключевой ставки Центробанка России повлияло на заключение контрактов лизинга частными перевозчиками — транспортные средства за период с конца 2024 года по настоящее время не приобретались.

РБК Черноземье пообщался с частными перевозчиками Воронежа и выяснил, как компании справляются с экономическими трудностями и планируют ли в этом году перезаключать контракты на закупку транспорта.

Предприниматель в сфере пассажирских перевозок Воронежа Андрей Очнев заявил о готовности принять участие в конкурсных процедурах, однако подчеркнул, что окончательное решение будет принято после утверждения тарифа на проезд.

По его словам, стоимость проезда является важным фактором при расчетах эффективности участия. В 2024 году ряд перевозчиков отказались от участия в федеральной программе льготного обновления автопарка. Причиной стало увеличение тарифа до 31-33 рублей за поездку, тогда как бизнес ожидал повышения до уровня 33-35 рублей, что обеспечило бы экономическую целесообразность вложений.

«Если тот тариф, который мы ожидаем в июле, будет экономически не соответствовать, а лишь формально увеличится, конечно, мои коллеги не пойдут на заключение контракта. Потому что оплачивать ежемесячный платеж — это большой риск с учетом меняющейся маршрутной сети и дефицитом водителей», — рассказал частный перевозчик Андрей Очнев.

Предприниматель отметил, что некоторые компании-перевозчики в следующем году прекращают свою деятельность из-за отсутствия перспектив развития.

Другая компания частных транспортных перевозок АТП-1 планирует в 2025 году завершить реализацию плана по обновлению автопарка, приобретя оставшуюся треть транспортных средств среднего класса, как заявил учредитель предприятия Сергей Титов. По его словам, совершение закупок транспортных средств возможно при условии утверждения программы государственной поддержки.

«Удорожание кредитов из-за повышения ключевой ставки лишило нас возможности привлекать заемные средства. Мы и так убыточное предприятие», — отметил Титов.

АТП-1 обновляет автопарк только при помощи господдержки. В 2024 году, благодаря государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), перевозчик приобрел подвижной состав на сумму около 1 млрд руб., что позволило выполнить 2/3 годового плана.

Таким образом, 2025 год станет решающим для транспортной системы Воронежа. Ключевым этапом станет усиление муниципальных перевозчиков и создание благоприятных условий для работы частных.

✍️Подписаться на наш канал


https://chr.rbc.ru/chr/freenews/682afd069a79476f7f450990

Читать полностью…

Рязанская область: Валерий Еремин покинул должность заместителя министра транспорта региона.

Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Рязанской области Валерий Еремин завершил свою трудовую деятельность. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

Валерий Еремин завершил свою трудовую деятельность 16 мая. Начинал работу в ведомстве с 2018 года с должности начальника отдела автотранспорта и городского электротранспорта, позже его перевели на должность замминистра. Имеет множество трудовых почетных наград.

✍️Подписаться на наш канал


https://ryazannews.ru/fn_1665762.html

Читать полностью…

Саратов: за 4 месяца 2025 года автобусы 13 раз попали в ДТП, пострадали 16 человек.

В Саратове с начала года произошло 13 ДТП с участием автобусов. Такие данные приводит городская Госавтоинспекция. По информации ведомства, с января по апрель в этих дорожных авариях пострадали 16 человек.

Все ДТП произошли по вине водителей общественного транспорта.

Кроме того, за этот же период выявили 355 нарушений, касающихся наличия у водителей соответствующей документации для участия в дорожном движении, организации предрейсового медосмотра, техосмотра, соответствия технического состояния требованиям безопасности и соблюдения режима труда и отдыха.

✍️Подписаться на наш канал


http://news.sarbc.ru/main/2025/05/19/308546.html

Читать полностью…

Самара: 466.000₽ штрафов заплатили переводчики города за нарушение графиков движения автобусов в I квартале 2025.

В Самаре продолжаются внеплановые рейды по проверке соблюдения расписания движения общественного транспорта. Как рассказал глава города Иван Носков, за первый квартал 2025 года двух автобусных перевозчиков оштрафовали на 466 тысяч рублей.

Мэр города подчеркнул, что штрафы – это не самоцель рейдов и проверок. Главная задача – совместно с перевозчиками выявить проблемы в их работе и найти пути решения.

– Это могут быть не только организация выделенных полос, но и увеличение количества автобусов, сокращение интервалов движения, использование автобусов большей вместимости в «часы пик» и так далее. Для перевозчиков создан режим максимального удобства на региональном уровне: закупили и выпустили на линию более 300 новых автобусов, и таким образом оснастили почти половину городских маршрутов новой техникой. Кроме того, дали время всем перевозчикам встроиться в новую реальность, наладить работу и транспорта, и производственных баз. Сейчас практически в ручном режиме ищем узкие места и готовы содействовать, если есть объективные причины для несоблюдения новых стандартов общественного транспорта, – пояснил Иван Носков.

На этой неделе городской департамент транспорта проверил соблюдение расписания на автобусных № № 41 и 90, которые следуют через весь город и ежедневно перевозят в среднем около 29 тысяч пассажиров.

– Задача внеплановых проверок – не поругать и не похвалить. Прежде всего, это возможность совместно с перевозчиками выявить и решить те проблемы, которые сегодня существуют на транспортных маршрутах, понять, почему одни соблюдают расписание и приходят вовремя, а другие грубо нарушают график. В обязательном порядке уделяем внимание содержанию подвижного состава. Общественный транспорт должен стать комфортным для жителей Самары и для тех, кто приезжает к нам в гости, – сказал глава города.

По результатам проверки на маршруте № 41 не выявили нарушений. А на маршруте № 90, где задействованы все 18 автобусов, зафиксировали несколько опозданий на пять-семь минут. Глава городского дептранса Владимир Чичёв пояснил, что водители ссылались на дорожный фактор – пробки, что впоследствии было проверено и подтверждено.

– Тем не менее маршрут пока оставляем на контроле. В дальнейшем определим, на каких дорожных участках можно обустроить специальные выделенные полосы для беспрепятственного движения общественного транспорта. Это касается не только маршрута следования автобусов № 90, но и других муниципальных маршрутов, – пояснил он.

Как сообщили в городской администрации, если интервал движения не соблюдается, перевозчик выплачивает штраф в городской бюджет. При регулярном несоблюдении условий контракта возможно его расторжение.

✍️Подписаться на наш канал


https://sgpress.ru/news/488593

Читать полностью…

История: в этот день 144 года назад в Берлине заработал первый в мире электрический трамвай.

К концу 19 века уличное движение в центре Берлина было сильно затруднено, так как население города насчитывало более миллиона человек. В это время глава электрической компании инженер Вернер фон Сименс выступил с предложением начать строительство пассажирской электрической линии.

Весной 1879 года Сименс представил на Берлинской выставке первую в мире электрическую железную дорогу – «электролокомотив» с вагонами. Это изобретение стало сенсацией. Поезд из трех вагончиков вмещал 18 пассажиров и двигался со скоростью 7 км/ч. Многие посетители выставки проявили желание совершить поездку в этом удивительном поезде, который двигался «без пара и помощи лошадей».

16 мая 1881 года на окраине Берлина, между Лихтерфельдом и Кадетским корпусом, прошел первый в мире электрический трамвай. Так было открыто пассажирское движение на первой в мире электрической железной дороге, что позволило заменить конную тягу на электрическую.

✍️Подписаться на наш канал


https://www.shadr.info/news/2025/05/16/33157-144_goda_nazad_v_germanii_zapustili_passazhirskoe_dvizhenie/#:~:text=16%20%D0%BC%D0%B0%D1%8F%201881%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0,%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%B2%20%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B5%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9.

Читать полностью…